【23区】東京都道路総合スレ 35【多摩】

**R774** · 2023/01/27(金) 07:14:43.55

東京都の道路事情について語るスレです。

<リンク集>
東京都建設局
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp
優先整備路線進捗状況
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/road/kensetsu/seibirosen/index4.html
東京都都市整備局
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp
東京国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/

※前スレ
【23区】東京都道路総合スレ 34【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1647841772/

**R774** · 2023/12/30(土) 13:13:36.13

最近は電動キックボードの傍若無人っぷりも酷いしな

**R774** · 2023/12/30(土) 14:01:32.45

次スレ

【23区】東京都道路総合スレ 36【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1703912441/

**R774** · 2023/12/30(土) 19:06:47.22

>>951
罰則強化ではないけど来年から自転車も反則行為の対象にして取締まり強化の方向

**R774** · 2023/12/30(土) 20:19:03.85

マリオカートがうざいんだよ
ロードのすり抜けよりも邪魔で危ない

**R774** · 2023/12/30(土) 21:37:35.08

>>954
強化と言っても悪質な場合のみ切符交付だろ。
講習制度ができたので今も実質的な反則金を課せられるのにほぼ運用してない。
ここの連中の「自転車ムカつく」程度の違反じゃ注意して終わりだよ。
警察の言うことなんかマトモに信じても期待通りの仕事なんかするわけがない。

**R774** · 2023/12/30(土) 21:41:52.14

自転車免許制にしないと無理だな

**R774** · 2023/12/31(日) 05:59:28.86

>>937みたいな自転車レーンではなく車道の青レーンを走れというなら青レーンを塞ぐ路駐馬鹿を徹底的に取り締まれよ

**R774** · 2023/12/31(日) 07:44:05.71

>>955
「邪魔」って何だよ、感想文か？
公道はお前の専用道路じゃねえんだからお前にとって邪魔な奴もそりゃいるさｗ

**R774** · 2023/12/31(日) 22:04:51.33

>>949
その適正とやらが無い場合、運転をしてはならない法律とかあるんですか？

**R774** · 2024/01/01(月) 11:11:11.79

>>960
ないよ。
もちろんロードバイクで車道を走ってはいけないという法律もない。
お前が貧弱ドラテクで走るのもロードバイクが車道を走るのもOK。

**R774** · 2024/01/07(日) 02:57:33.86

通勤時間帯なんてクルマよりロードのが速いの分かりきってるから
大半の車はいちいち追い越さない。
無理に追い越して信号で抜き返されてんのは煽り属性持ってる
アホドライバーだけ

**R774** · 2024/01/07(日) 07:14:57.05

>>962
いや追い抜かすだろ微妙にロードが流すから遅いんだよ
そりゃ必死に漕いでりゃロードも早いけどそこまで終始は漕いでない
だから後ろの車のことも考えて車が抜く
でも信号で追いつかれる

**R774** · 2024/01/07(日) 09:27:57.74

>>963
「速い」てのは、その「でも信号で追いつかれる」含みの話では？
まぁそれだったら「速い」は誤記だが、文脈で「早い」の意とわかるだろう。

**R774** · 2024/01/11(木) 08:50:29.27

>>961
ドラテクってなに？

**R774** · 2024/01/11(木) 14:23:35.58

Financial Technology; Money Management Technique 財テク
Information Technologies　IT
Driving Technique　ドラテク　運転技能

**R774** · 2024/01/14(日) 05:24:29.21

京葉道路の篠崎インター入口手前、ガソスタの前の2連信号で2→3車線に増える所、地味に怖いんだけど
信号向こうの中央車線が、信号手間の左右どっちに対応してるのか分からん
中央に入りたい車が左右レーン同時に居てかち合ってるのも実際見る

**R774** · 2024/01/15(月) 11:43:37.73

>>966
サンクス何かのパーツの話なのかと思った

ただ一つ言いたい、その流れだとITはインテクじゃないんかーいw

**R774** · 2024/01/15(月) 16:37:00.80

>>967
どっちでもなくその場の流れだよ
都内はそういうところばっか

**R774** · 2024/01/15(月) 18:29:54.06

放射第35号線平和台トンネル暫定開通
令和6年2月24日（土曜日）16時00分
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2024/01/15/09.html

**R774** · 2024/01/15(月) 19:52:01.09

>>970
暫定？
てか下りは平和台トンネルから川越街道まで2車線化すりゃいいじゃん。もう用地確保してんだし。

**R774** · 2024/01/15(月) 21:43:27.08

北町IC立体化・新大宮BP4車線化待ちとか

**R774** · 2024/01/15(月) 21:44:48.37

>>971
2車線化は既になってる

**R774** · 2024/01/15(月) 22:46:53.62

それにしても今どきの23区内で幅員50メートルとか贅沢な作りだよなぁ

**R774** · 2024/01/15(月) 22:47:45.37

しかも環八の下を抜けるだけのためにｗ

**R774** · 2024/01/16(火) 00:42:30.04

環八側がスルーの立体だったらよかったのに
環七（武蔵野病院前）も同じになりそうだけど、
基本的には逆だよな

**R774** · 2024/01/16(火) 05:43:06.23

環七（武蔵野病院前）って立体化するの？

**R774** · 2024/01/16(火) 05:44:43.82

環六(山手通り)との交差点は立体化スペースを中央環状線に転用したから永遠に平面交差だよな？

**R774** · 2024/01/16(火) 07:22:25.84

とりあえず川越街道との交差を立体化しろよ

**R774** · 2024/01/16(火) 07:40:52.54

>>976
いや、放射線ユーザーからしたら放射側をスルーさせて当然だろ。
環状線なんて放射線⇔放射線のための迂回路線なんだから。

**R774** · 2024/01/16(火) 08:50:59.21

>>980
深く考えた事なかったけど確かにそうだな
まあ実際は半々くらいなイメージだけど

**R774** · 2024/01/16(火) 09:39:13.06

>>979
立体化と以北の4車線化は放射36号の整備に合わせて
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000839798.pdf

**R774** · 2024/01/16(火) 13:31:55.92

環八沿いは栄え過ぎて電車欲しいくらいだしな

**R774** · 2024/01/16(火) 13:40:58.12

お、エイトライナーの話だな

**R774** · 2024/01/16(火) 13:44:29.67

地域振興券

**R774** · 2024/01/16(火) 16:30:31.40

>>978
要町の交差点?

**R774** · 2024/01/16(火) 17:57:01.63

せっかくの立体交差なのに高井戸陸橋や高井戸北陸橋みたいに交差する道路からの合流で環八が詰まるのは嫌い

**R774** · 2024/01/16(火) 18:14:10.82

>>982
40年くらい放置されてた徳丸の橋脚はどうするんだろうな？

**R774** · 2024/01/16(火) 18:41:33.43

>>988
耐震補強の上、活用方針
https://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/oomiya_00000520.html

**R774** · 2024/01/16(火) 19:47:36.27

>>987
高井戸の北側は、井の頭通りまででも6車線化してればねえ

**R774** · 2024/01/18(木) 10:34:23.24

>>988-989
四葉の橋、なんで最初からつながなかったんだ？

**R774** · 2024/01/19(金) 05:45:42.06

新大宮バイパスも4車線の幅の用地買収が30年前に完了してるのに30年も暫定2車線で放置してる異常。

**R774** · 2024/01/19(金) 05:47:56.49

流石に環八若木区間は最初から4車線供用だったけど

**R774** · 2024/01/19(金) 07:30:09.25

北町で4+4したら大変なことになるからだよ

**R774** · 2024/01/19(金) 19:31:47.11

じゃあせめて下りだけでも片側2車線化すりゃいいだろ

**R774** · 2024/01/19(金) 23:52:07.19

下ったクルマは同じルートを上ってくる事が多いから

どん詰まりで川越街道に吐き出されたクルマが多くなるのはなんとしても避けたかったのだろうな

そもそもこの交差点、最初はインターチェンジのループを利用（計画完成時の本来の出口）していて、
今よりもずっと東寄りだったんだけど、信号が近すぎて全く流れなくなっていたんだよ
それに避けるため出口の信号を短くしてループの部分に長い列が出来るようになってた
その後、本来立体交差になるはずだった部分にスロープを築いて
現在の交差点が暫定的に設けられた経緯がある

今の状態も暫定的なものなのかはわからないけど

**R774** · 2024/01/20(土) 05:59:05.96

じゃあ川越街道どん詰まりじゃなくなった今なら上りの車も川越街道と環八に流せるから4車線化しない理由はないな

**R774** · 2024/01/20(土) 06:00:26.89

>>996
>その後、本来立体交差になるはずだった部分にスロープを築いて
現在の交差点が暫定的に設けられた経緯がある

これ、何でなんだろうな？
ちなみにその改変がなされて30年

**R774** · 2024/01/20(土) 10:23:32.57

次

【23区】東京都道路総合スレ 36【多摩】
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**R774** · 2024/01/20(土) 10:23:57.93

完！

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