休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ23
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>>26
そして自称上級者の5chクズは上下線通行止め。 >>954
超上級者は「完全復旧までに数か月、場合によっては数年レベル」となるのか 熊野町JCTでタンクローリー燃やしたあれか?
二桁億円の請求くる 曜日に関係なく渋滞だらけで、もはや仕事以外で出かけたくもなくなってしゃーない この時期は桜(花見)渋滞も各所であるから、なおさら性質が悪い 東名阪で事故った軽で死んだの80代男女だと
夜中の2時だぜ
老害は迷惑だから寝てろよ 職業ドライバーの高齢化も凄まじいよ最近郵政軽四と自治体委託のゴミ収集車に当てられそうになった 黒ナンバーの車って凹んでる車多いよな
どうしたらそうなるのかね 低賃金と時間に追われて無茶な走りするからだろ
破損しても直す金もなけりゃ時間もない。走らなきゃメシが食えなくなる
ついでに言えば奴らは遵法精神もモラルも無いわな
相手にしたくない人種 >>963
コレが許せてサンドラが許せないのがバカ虎らしい >>964
プロドライバー(笑)自称するなら
点検してないなんてプロ(笑)失格だろ馬鹿トラ ここってトラック運転手よりサンデードライバーのほうが社会的な身分が上だと思ってる奴絶対多いだろ >>974
当たり前だろ
底辺バカ虎とホワイトカラーなんて比べるまでもない
ブルーカラーでも大半はバカ虎以上 >>974
ないない
商用車が予定通りに到着しないと色んな人達が困るけど、
レジャーでチャラチャラ走ってるだけのサンドラなんてその場で事故って死んでもたいした社会的損失にならない >>976
その書き込みをヤフコメに書いたら間違い無く青ポチだらけになる
>>977
5ちゃんねるは高齢世間知らずヒキニートが多いからトラックドライバーよりサンデードライバーが社会的地位や身分が高いと本気で思うのかもな 社外的な身分ならトラ運<(越えられない壁)<(ホワイトカラーの)サンドラなのは当たり前だろ、何言ってんだ
道路上の優先度はトラックの荷物>サンドラのレジャー()になるな
運転手じゃなくて荷物が重要なんだよ
運ちゃん何からいくらでも代わりが効くがけど、積載物は唯一無二だからな トラック運転手って高速乗る金ないから一般道走って生活の邪魔してる >>980
>社外的な身分
>運ちゃん何からいくらでも
>代わりが効くがけど
さすが低学歴の最底辺 トラック叩きしてる連中って一刻も早く高速道路におけるトラックの無人運転が実現して欲しいと思ってそう
公安委員会が無人運転トラックを管制して高速道路を完全な乗用車優先の場になるのを待ちわびてたりして?
現状ですら道路は物流のためではなく人が高速で移動するための乗用車のためのものと言い切ってる奴すら居るからね トラック専用レーンでオートパイロット導入が好ましい 物流はトラック以外にもあるから
運転手不足で鉄道、航空、船へ転換中 >>977
社会的な身分なんだから平日ホワイトカラーで仕事してる方が身分は上だな
これだから末端しか見えないバカ虎は 身分のお高いホワイトカラー様のおクルマは、レンタカーだったりあちこち凹んだ軽自動車だったり
さすが、良いおクルマをお持ちでいらっしゃる 結局トラックなんか430やろうがリミッター付けようが事故は減らん
トラッカー自身のモラル低いし、リミッター外れてるしで
まともじゃないからトラック乗ってると社会的に認知させないと駄目 >>990
国交省はそういう認識だから将来的にトラック運転手という職業をなくすのが目標になっていてその第一歩が高速道路におけるトラックの自動運転や無人運転の実用化だろう
諸外国は乗用車の自動運転からスタートだけど日本はトラックから始めるのが特筆される
ドライバーの意思や感情を一切介入させず国が定めた優先順位(当然ながら乗用車が優先される)をもとにトラックを動かすようにすることが乗用車、つまり国民に対して輸送費用の上昇を最小限に留めることで物価の上昇も抑制出来るので国民にはメリットは大きい
そして高速道路が欧州のように完全な乗用車のための道路に変革出来ることにもなる
ここでトラック運転手バッシングしている人達はあと少しの辛抱で高速道路が物流や商用ではなく乗用車のためのものになるので万々歳になるだろう レジャー組もさすがに帰った時間だな
年度末の忙しい車くらいか >>978
「事故を起こさずレジャーを楽しみ、事故を起こさず無事に帰宅する」という超簡単なミッションすら達成できない無能が、
高い社会的地位を得ることって可能なのかねえ
特に日曜日の夕方から夜に事故って時間を無駄にしてる奴等
まもなく月曜日だというのに、まあ暢気なことで などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です 埋めようと思ったらエラーメッセージ出たわ
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