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【C4】首都圏中央連絡自動車道 その62【圏央道】
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0002R774垢版2021/12/15(水) 22:31:19.66
<今後の予定>

令和4年度
・久喜白岡JCT〜大栄JCT 順次4車線化

令和6年度
・大栄JCT〜松尾横芝IC 開通
・藤沢IC〜栄IC・JCT 開通

令和7年度
・戸塚IC〜釜利谷JCT 開通

<関連リンク先>
関東地方整備局
https://www.ktr.mlit.go.jp
横浜国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路
https://www.e-nexco.co.jp
中日本高速道路
https://www.c-nexco.co.jp


<関連スレ>
東京外環＆圏央道　その34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1380295573/
【外環道】東京外かく環状道路 14【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1527872097/
【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508427786/
0004R774垢版2021/12/15(水) 23:30:53.24ID:61vvbrPk
<開通予定>
https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/road_shihon00000115.html
・ 2021（R3）年度 : つくばSIC
・ 2022（R4）年度〜2024（R6）年度 : 坂東PA、神崎PA、久喜白岡JCT-大栄JCT（4車線化）
・ 2024（R6）年度 : ＊大栄JCT-松尾横芝IC、藤沢IC-栄IC/JCT（横浜湘南道路）
・ 2025（R7）年度 : 戸塚IC-栄IC/JCT-釜利谷JCT（横浜環状南線）

＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
0006R774垢版2021/12/19(日) 12:32:39.52ID:xM4nfz+Q
>>5
情報ありがとです
0007R774垢版2021/12/19(日) 19:56:06.42ID:xM4nfz+Q
あげ
0008R774垢版2021/12/19(日) 22:30:33.74ID:2tViaJBg
大根
0009R774垢版2021/12/19(日) 22:45:58.37ID:59oSUJR1
厚木〜大黒にPA作ってくれ
うんこ漏れるわ
0010R774垢版2021/12/19(日) 22:48:45.32ID:jsQjfRuU
>>9
前の61のスレで話したけど、PAとかSAはあるべきだよね。
横浜横須賀道路金沢支線とか首都高湾岸線にさ
0011R774垢版2021/12/20(月) 10:33:22.97ID:ULD0dECZ
>>9
安心の東名〜K7経由をご利用ください
0012R774垢版2021/12/20(月) 10:35:38.25ID:aHddqh/l
>>9
茅ヶ崎あたり？
0013R774垢版2021/12/23(木) 21:34:44.03ID:eVZLUrKi
圏央道トラックだらけ…
今日も日の出から鶴ヶ島迄大渋滞…
0014R774垢版2021/12/23(木) 21:41:31.24ID:9BL2A3xg
やはり核都市道が必要なようだな。
0015R774垢版2021/12/24(金) 07:29:57.95ID:0kxfMPDK
この区間だけでも全区間に付加車線
つけて欲しい
0016R774垢版2021/12/24(金) 08:47:42.53ID:Y4xrFHPZ
>>5
成田空港IC（仮）も入れた方がいいかな
前々から空港の資料には出てたけど、今回の資料にも出てきてるし
予定地は多古町間倉、旧国鉄バス道路との交差地点
0017R774垢版2021/12/24(金) 09:12:25.36ID:kdZyzEgs
>>13
年末年始向けで物量増えるし圏央道のインターまわりは物流関係の施設もかなり増えたからね。東名から東北道までは3車線で作らなかったツケが出てきてるね
0018R774垢版2021/12/24(金) 09:14:14.58ID:IQc/JFt4
>>16
流石に空港スマートICは大栄ー松尾横芝の本線開通と同時開業じゃないのか？
0019R774垢版2021/12/24(金) 09:19:48.42ID:tdARKsJ/
>>18
3タミ（仮）の位置が確定してからでないと適切な導入路を設置できないかと
鉄道も道路も歩行者もどういうアクセス出来るのか未だわかってない
0021R774垢版2021/12/24(金) 10:29:38.41ID:Y4xrFHPZ
>>19
3タミはもうあるから、4タミ（仮）でしょう
計画図だとものすごいでかいやつ
あれを作るかどうか、って話になったけど
1タミがもう40年になるからなあ、最終的には作ると思う
現状では京成が4タミ乗り入れに白旗上げてる状態だけど
鉄道は上下分離で伸ばすんじゃないかな
道路はどう取り付けるのか、圏央側から伸ばすほうがゼロからだから楽そうだけど
東京アクセス考えると新空港道からも4タミに伸ばしそう

全てはアフターコロナの需要次第か
0022R774垢版2021/12/24(金) 11:19:32.49ID:3gv8sRqk
>>21
あっ、LCCターミナルが3タミだった恥

鉄道は成田空港高速鉄道や成田高速鉄道アクセスが関連各社の合弁だから
NAAが応分の負担をする形で成田新高速の事業スキームを使って造るんだろうね
それにしても1タミからはスイッチバック？ターミナルを突き抜ける？と要検討だね

道路は1〜3タミブロックと4タミブロックを連絡ランプで接続して新空港道・R295側を空港北口、圏央道・r79側を空港東口とでもするんだろうね
本当にアフターコロナの需要が見えないと投資規模もわからないね
0023R774垢版2021/12/24(金) 11:33:26.15ID:J0BlJXqe
>>17
圏央道自体を通ってはいないけど、地元エリアでの野暮用の際にカーナビをチラ見してたら
海老名IC周辺を起点とする長距離渋滞が起こってたようだな

物流業界を中心に、想像以上の施設の集積が圏央道周辺に発生した結果の状況みたいだね
0024R774垢版2021/12/24(金) 11:53:50.07ID:4QElzQtL
成田空港の4タミは、完全民営化の後に新会社負担で作るのではと思うが、そうなると計画も今までの延長とはいかなくなるだろうね。
0025R774垢版2021/12/24(金) 14:05:36.96ID:XVwN4OSe
成田の新ターミナルは既存のターミナルの老朽化も理由だから大規模なものになるはず。
第一、第二完全建て壊しの置き換えも可能性あるのでは？
第一はだいぶ立て替えてたりしてるけど、とりわけ第二のメインビルが古過ぎる。
0026R774垢版2021/12/24(金) 15:02:51.48ID:XQ9rNpB9
どうせやるなら今計画してるC滑走路の向こうに新ターミナル作って更にその向こうに
D滑走路欲しい所なんだがなあ。その上でA滑走路と第一・第二ターミナル抜本改修で。
線路も新ターミナル延伸しやすいようにちゃんと引き直そう。
0027R774垢版2021/12/24(金) 15:14:08.49ID:DAiW91J2
第一は改築繰り返したので実質築20年くらいな感じだけど、第二は築30年。
第二の方が古い。

どっちも10年以内にまた改築が必要になるはずで、新ターミナル移行にのる統合は合理的。
0028R774垢版2021/12/24(金) 18:38:36.42ID:Y4xrFHPZ
空港IC（仮）を用事てがら見てきた、測量やってた
本線は現在の町道の東だったから、測量やってた畑は空港敷地内側ですね
あとは一鍬田地区がかなり伐採が始まっていました
あの集落も見納めになるのか…個人的に思い入れがあるあたりです
0029R774垢版2021/12/24(金) 19:23:12.36ID:9wi70L4J
第２ターミナルって最近サテライトへの連絡通路付近が増築完了した上に、3タミも増築がもうすぐ終わるし、大規模に改築するに
しては、手を加えてる気がするんですけど。部分的に閉鎖を繰り返して改築していくんだろうか。
0030R774垢版2021/12/24(金) 20:42:20.77ID:xpcvaHsb
仮称成田小見川IC〜「新規IC」間って、なんでこんなにグネるの
反対住民の土地を避けたせい？
0031R774垢版2021/12/24(金) 20:44:10.99ID:u3uI0ygy
もう圏央道の盛り土やカルバートボックスが置かれはじめてるし、東関道水戸線と同じくらいの進捗だね。だとするとあと4年くらいかな。
0032R774垢版2021/12/24(金) 21:16:24.24ID:B5LG/9+u
シンボリ牧場のすぐそばを抜けて行くけど、お馬さん大丈夫だろうか？

高速だけでなく新滑走路も出来上がったら流石に移転かな
0033R774垢版2021/12/24(金) 23:08:26.09ID:rqDQLeUa
>>29
現在の成田空港拡張計画には
新タミ建設計画はない
用地のみ

だとすると新タミができるのは15年後とか20年後とかだから
そのころには1・2タミも更新時期では？
0034R774垢版2021/12/25(土) 00:32:19.95ID:AtIPGjO4
>>29
第二はサテライトは改築したが肝心のメインターミナルが開業以来ほぼ全く手つかず
この改築は新ターミナル作って閉鎖しないと無理。
0035R774垢版2021/12/25(土) 00:33:30.23ID:AtIPGjO4
新ターミナル完成は10年後くらいだろう。
0036R774垢版2021/12/25(土) 04:46:15.03ID:cnzYpuJq
1タミも2タミも大手が撤退したから相当空きありそうだけどね
使ってないところから作り直してもどうにかなりそう
可能なら3タミをどっちかに統合してほしいが
0037R774垢版2021/12/25(土) 13:18:16.58ID:5OJHFDlI
>>30
航空写真をしみじみ見たけど
ぐねっているような、こんなもんじゃないかと思うような
まあ成田闘争の影響もある土地だから
用地買収できただけでものすごいことだと思うよ
今回の空港用地のところに「この地にB滑走路は作らせない」という
大きな看板を見て育った世代なもんでね
0038R774垢版2021/12/25(土) 13:31:56.37ID:5OJHFDlI
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1615806997/l50
【NRT】成田国際空港 68タミ【RJAA】
拡張工事の詳細が出てきたのでこちらのスレでもやはり大きな話題に

916
名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 KKa3-OqKr [08i3OZI])2021/12/24(金) 21:19:13.86ID:3Yp0pDOJKEVE
鉄道を通すか新交通かという話だけどまだ確定はしてないのかな

この話、聞いたことある。多古側の空港IC付近に鉄道って話
ターミナル駅から分岐か芝山千代田から分岐かは不明
0039R774垢版2021/12/25(土) 13:47:54.45ID:1S20X7Od
何か成田空港スレと化してきたな
0040R774垢版2021/12/25(土) 16:36:30.56ID:/2qvXgGl
成田空港拡張と一体で進めてるような道路事業だからなあ
0041R774垢版2021/12/25(土) 16:58:48.87ID:5OJHFDlI
>>39
成田エリアで大発表があったからしばらくこの流れでしょう
公田とか狭山に動きがあればそっちの話題になるだろうし
0042R774垢版2021/12/25(土) 19:04:01.23ID:B2+asMxP
>>39
成田空港の拡張ラインが圏央道の予定線だもの。
0043R774垢版2021/12/25(土) 19:07:26.07ID:AtIPGjO4
そのくせ成田空港アクセスになるのにこの区間は対面通行という愚かさ。
0044R774垢版2021/12/25(土) 21:03:56.68ID:2TAU+GuV
残ってるのが成田区間と横浜湘南区間だけだしな
あとは茨城の4車線化の話題か
0045R774垢版2021/12/25(土) 21:30:52.26ID:B2+asMxP
昨日の夜は青梅IC→あきる野ICの自然渋滞が交通情報マップに乗っててなんかワロタ
ピーク時とはいえ物流車両だけで交通容量オーバーするんだな
0046R774垢版2021/12/26(日) 06:06:32.30ID:HPoX9b14
ここまで物流渋滞が頻発するようになるなんて、最初の部分開通の時点では想定できなかった？
0047R774垢版2021/12/26(日) 06:45:46.90ID:6/mGPRvJ
>>46
都心部通過交通を分散させる目的は達成出来てるわけで、後は外環や核都市道でさらに補完するしかない
ガラガラなほうが問題
0048R774垢版2021/12/26(日) 07:39:40.98ID:HPoX9b14
昨日も下道の渋滞回避で圏央道を走ったけど、道路の傷みも非常に進んでるね
それだけ往来が激しいと言うことでもあるんだろうけど、運転していて時に怖くなる
0049R774垢版2021/12/26(日) 09:52:26.15ID:LSxUfppC
八王子〜鶴ヶ島が痛みがひどいね
直しても追いつかない感じ
0050R774垢版2021/12/26(日) 10:13:20.17ID:PJL+6Ave
八王子〜青梅は比較的マシだけど青梅〜鶴ヶ島の痛みが酷くて
初期開通区間だからか路盤から悪くなってそうな感じ
0051R774垢版2021/12/26(日) 12:50:13.39ID:EyIq/aAh
茅ヶ崎JCTからつくばJCT迄は
後数カ所のSAとかPAを増やして欲しい
0052R774垢版2021/12/26(日) 13:07:05.05ID:zcPEy/HF
お前が全額負担しろ
0053R774垢版2021/12/26(日) 13:39:36.79ID:wKqMcp9T
既にみんなで負担してるよ
0054R774垢版2021/12/26(日) 13:52:47.90ID:odoMBHMa
俺が負担するよ
0055R774垢版2021/12/26(日) 15:11:08.10ID:Yt7ZaRW9
いや俺が負担するよ
0056R774垢版2021/12/26(日) 15:18:47.24ID:tFz9U5xg
>>52
お前が造れよ、どアホ
0057R774垢版2021/12/26(日) 20:18:48.54ID:naE64Er3
どうぞどうぞ
0058R774垢版2021/12/26(日) 21:03:45.70ID:xnhfCpwc
事故や故障の多い圏央道
0059R774垢版2021/12/26(日) 21:12:06.25ID:LSxUfppC
幸手〜久喜白岡の間の2→1車線の事故通行止あるある
0060R774垢版2021/12/26(日) 22:05:46.15ID:AvQst037
>>59
最初から片側ニ車線で造れば良かった
0061R774垢版2021/12/26(日) 23:07:21.74ID:l5v+jj0k
ぜんぶ猪瀬のせいだ。
0062R774垢版2021/12/27(月) 12:29:30.34ID:79hYYQPy
信州の山奥の感覚で日本の大動脈にケチつけたからこのざまだ
しかしマスゴミは良く踊る作家さんを見つけてきたもんだ
0063R774垢版2021/12/27(月) 13:18:33.03ID:6Df82tZs
>>62
小泉だろ。
0064R774垢版2021/12/27(月) 19:43:16.13ID:/aeQ7/TW
日本道路公団のまんまで良かった。
圏央道も片側三車線化して開通したかもしれませんし
0065R774垢版2021/12/27(月) 19:47:26.14ID:WgCmhyz3
あのままだと破綻したんじゃないの
0066R774垢版2021/12/27(月) 20:07:12.16ID:B/A+7+zS
>>64
インフラは民営化しちゃダメだわな
道路事業が民営企業とか意味不明だもん
0067R774垢版2021/12/27(月) 21:40:09.11ID:D3NG3hry
>>65
破綻してないじゃん。破綻したのは日本郵政。
0068R774垢版2021/12/27(月) 21:49:06.75ID:j713fFb9
>>67
「あのままだと」の意味が分からない？
0069R774垢版2021/12/27(月) 21:52:12.84ID:sfOQJ0nz
破綻するか、
採算の取れない地域が切り捨てられて壊死するか、
民営化なんて幻想からさっさと目を覚ますか
0070R774垢版2021/12/27(月) 21:56:55.06ID:D3NG3hry
>>68
あのままって何？新直轄ができずに償還期限の延期もされず新東名神がフル規格6車線で建設されてたらということ？
0071R774垢版2021/12/27(月) 22:35:09.81ID:UulkGX/Y
民営化云っても国が100％出資ですし採算取れない所は国に移管すればいいだけだし

というか無駄な公共工事止めろの大合唱の中で拡大路線が取れたのかと
民営化委員には猪瀬以上の削減を唱えていたのもいたわけだし猪瀬をスケープゴートにするのはアホすぎる
0072R774垢版2021/12/28(火) 01:42:26.87ID:TlWTUQ/j
>>67
民営化したから破綻しなかったんだが
0073R774垢版2021/12/28(火) 05:28:01.04ID:z/T/Rt8j
道路公団時代も収支は黒字だし民営化しなくとも破綻はしてないと思われ
0074R774垢版2021/12/28(火) 11:40:46.10ID:K001+zqH
>>72
どこに破綻する要素があったんだ？
新東名を6車線で完成させた後4車線に戻してさらに6車線化するための工事費？
0075R774垢版2021/12/28(火) 11:46:39.08ID:WGNYxplv
郵政も道路公団も民営化は必要なかった
0076R774垢版2021/12/28(火) 11:59:25.53ID:8lkFgzVZ
公団は天下り先を増やしただけで何も意味がなかった
0077R774垢版2021/12/28(火) 11:59:42.30ID:8lkFgzVZ
↑公団民営化
0078R774垢版2021/12/28(火) 14:00:45.28ID:K001+zqH
ファミリー企業（笑）

民間ではそれをグループ会社（本社の天下り先）と言います。
0079R774垢版2021/12/29(水) 15:39:41.14ID:Ll1Zyy4x
茅ヶ崎から久喜白岡までは片側三車線は必要だな
0080R774垢版2021/12/29(水) 17:19:05.27ID:wL/0JUEU
五霞から桶川まで側道で走っていけるようにしてくれよ
車幅2.2m制限してもいいからさ
(´・ω・｀)
0081R774垢版2021/12/29(水) 18:45:05.99ID:PLUwmhdU
（※ただし車高1.8ｍ制限）
0082R774垢版2021/12/29(水) 20:09:32.97ID:rt+OnbYZ
>>81
新小仏トンネルみたいな奴？
衰退国にお似合いのトンネルで笑えるな。
0083R774垢版2021/12/30(木) 08:29:08.42ID:2WzRUBZI
とりあえずトンネル掘ってくれれば、あとは皆でカリカリ削って高さを上げていくから大丈夫。
0084R774垢版2021/12/30(木) 10:50:03.14ID:nw9QUKGX
>>72
道路公団て小泉劇場ですごい悪者のイメージだけど債務の絶対額が大きかっただけで収支は全然問題なかった
国鉄なんか真っ赤っかの赤字で数十兆の債務を結局税金で穴埋めしてるけど、道路は税金での補填は0だし
0085R774垢版2021/12/30(木) 11:51:30.16ID:fJ0uCtu3
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
0086R774垢版2021/12/30(木) 12:59:35.25ID:3C8uep5H
>>64
ないない
圏央道の計画設計が決まったのは公団時代だぞ
0087R774垢版2021/12/30(木) 14:11:23.62ID:XgzJ9kob
>>83
んなことして天井が落ちてきたらどうする
0088R774垢版2021/12/30(木) 14:57:17.74ID:Vn3/KCEh
>>86
ODは都市計画道路が100％完成した前提で計算するからこうなるのよね
要は開通しない外環が悪い
0089R774垢版2021/12/30(木) 18:30:38.94ID:+cQkF8HV
>>84
薄皮方式とか知らない？
0090R774垢版2021/12/30(木) 21:00:22.40ID:EbjleppZ
北関東道が全線片側２車線で、圏央道が暫定1車線なのは何考えてんだ、とは思う
交通量考えたら逆だろと
まあおかげで北関東道はガラガラでありがたいのだけれど
0091R774垢版2021/12/30(木) 22:28:24.80ID:Vn3/KCEh
>>89
じゃあ圏央道は全線廃止で（仕分け）
0092R774垢版2021/12/31(金) 15:06:48.82ID:bDP13GJT
高崎から甲府を高速で結べば、第二圏央道が出来上がるな
北関東道の方が県庁所在地に近いし、首都圏を冠するには相応しいのでわ？
0093R774垢版2021/12/31(金) 15:15:36.11ID:LIepo+n6
>>92
もしかして：西関東道
0094R774垢版2021/12/31(金) 15:35:36.95ID:5Vf2EZyZ
>>92
当面は
上信越道〜中部横断道で我慢
0095R774垢版2021/12/31(金) 18:19:56.53ID:LIepo+n6
圏央道は首都圏の中央を走るから圏央道なんだけどな。
北関東道のどこに中央要素があるんだよ。
0096R774垢版2021/12/31(金) 22:46:07.50ID:5Vf2EZyZ
>>92
それに首都圏を冠するなら
首都圏外郭自動車道
0097R774垢版2021/12/31(金) 23:13:11.08ID:IMj2qKfX
>>89
それは予め税負担で作ると計画したうえでの事業でしょう。JRでいう整備新幹線に近い話。
公団の財務の健全性とは全く別の議論では？
0098R774垢版2022/01/01(土) 13:26:44.16ID:z5rIJjOT
道路は税金で作るもの
0099R774垢版2022/01/02(日) 01:44:22.29ID:Bveu7NVw
北関東のはラ央道にでもしておくがいい
0100R774垢版2022/01/02(日) 08:20:43.70ID:6RXlR/ey
その心は?
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