中部横断自動車道を完成するまで語り続けるスレ10
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別荘利用する奴が電車っていまいち変な気がする…。
高級車で乗り付けるのが普通だと思って。 20号で武川方面から茅野まで行くとどうしても富士見のところから90度曲がっている感覚に陥る。
地図見るとずっとまっすぐなのに… >>948
縦断と横断は
横断が短い方向と覚えよう >>956
永遠に着工しそうにない「中断」区間があるのも一緒だね 志戸坂も動き出してるからあっちは完全高規格化はそう遠くないね 松江だんだん道路もだんだん伸びてくってことか!がはは! >>948,955
この手の書き込みってたまにあるけど、「そもそも国土軸に対して横に走っているから『横断』になる」ということが理解できない、理解する気がないという人も一定数いるんだなというのが、そこから分かる気がする 東北地方は縦が南北、横が東西で最も分かり易い、
中国地方は縦が東西、横が南北になるが、
この程度の幅なら何とか理解できる。
しかし中部地方のように東西も南北も幅が広すぎて
感覚的な縦横は地図上の縦横(北が上の前提)に引っ張られてしまう。
常に日本地図見てれば南北が横断と理解できるが、
普通は拡大された一部分だけ見てるし。 >>962
>普通は拡大された一部分だけ見てる
その通り、仰るとおり。
だから、同じような疑問質問が出て来て
それに真摯に答えてあげることが大事。
飽きてきて「そんなことも知らないのか」とか
「ググレカス」とか言う奴がきっと出てくるだろうが
穏やかに行きたいものだと思う。 >>964
あ、東関道スレでコピペばっかりする基地害だ 中部横断道といっても全部横断してるわけじゃないし甲信静道路の方が良い ある時点から旧国名は道路名に使わなくなってるんだよね
そういうルールにしたんだろう そんなルールあるかな?高度経済成長が終わって大規模な道路の計画自体がなくなっただけじゃない?
全体数が少なくなれば該当数も減る >>968
甲信越とか並べて甲が先に来るのが不思議に感じる。甲駿とかも言われるし。
昔は甲斐は産業がしょぼいにもかかわらず上國と扱われてたらしいがそこから来るとか?
昔の高校野球の地区予選だと山静大会とか言われてた時期もあったけどなじみは薄い…と思う。 >>971
単に語呂がいいから
甲駿、山静も全く使わないよな >>970
初期からして名神、東名だから、そんなルール自体なかった可能性が高いと思うよ。
国鉄路線と違って旧国名を使った高速はその後も少数派でしかないしね。
(上信越、関越、磐越と新潟に集中してるのはなんでだろう?w)
>>971
昔は江戸防衛の要の一つとして重視されてたし、江戸中期以降は幕府直轄領で
立場的には他よりも上だったからね。まあその頃の名残かと。ねw 新潟県民すら新潟が何地方か分からないって言うくらいだから、越を使わないと駄目なんじゃね
でも日東道は羽越道とは言わないんだな 日東道辺りからあえて旧国名を使わなくなったように思う 元から都市の名前2つ並べるルールなんだと思う。
例外的に都市間道路と言えない道路が旧国名が何箇所かあっただけで、途中で減ったんじゃなくて最初から例外
2003年(平成15年)
3月9日 : 舞鶴東IC - 小浜西IC間の供用を開始するとともに、道路名を舞鶴若狭自動車道に改称する。
別に使わない方針に変わったわけじゃないかと。元から例外だから登場頻度が低いだけ。 でも舞鶴は違うでしょ。
あの辺りの旧国名は丹後だから、もし旧国名優先で名付けたなら
丹若自動車道あたりになってただろね。
まあ敦賀じゃなく若狭を使った理由は、舞鶴敦賀道にして
”つるつるどう”と呼ばれるのを嫌ったかららしい(嘘) >>977
別に使わない方針に変わったわけじゃないかと。別に使わない方針に変わったわけじゃないかと。別に使わない方針に変わったわけじゃないかと。 >>978
つるつる…
横浜横須賀道路を横横って言うようなもんか。
俺はハマスカって略してたら笑われたが。 >>981
>俺はハマスカって略してたら笑われたが。
そういえば昔、私もシャレのつもりでわざと「ハマスカ」って言ったら
父親に「何だそれ?」って真顔で聞かれたことがあったw 八千穂高原IC〜長坂JCTの 早期開通を祈ります。 今、BSテレ東で中部横断自動車道特番やってるね
全IC降りておすすめスポットを探すという 今見た
富士山絶景ロードって映ってるけど富士山そんな見えたっけ? このスレッドは1000を超えました。
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