名神高速道路・新名神高速道路 part44

**R774** · 2021/08/06(金) 14:38:30.42

日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1589979268/

**R774** · 2021/09/12(日) 13:41:30.60

だから、南郷にPA造れと何度も…

**R774** · 2021/09/12(日) 20:11:06.40

そういえば、城陽にサービスエリア作るのってどうなったんだ？
結局スマートインターだけになってるし
あそこはハイウェイオアシスにぴったりだと思ってたが詳しい人教えて

**R774** · 2021/09/12(日) 20:36:32.78

>>70
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/q_a/
にあるように、大津～城陽間は大津SA（仮称）に集約らしい。ここのやつね
https://www.pref.shiga.lg.jp/file/attachment/1013945.pdf

**R774** · 2021/09/12(日) 20:42:50.38

城陽ー八幡は気配もないから作るにしても山の方だろう、なら本線開通までは無いのは当たり前。

**R774** · 2021/09/12(日) 22:07:01.73

北関東の太田強戸PAみたいに後年になって造られるかも

**R774** · 2021/09/12(日) 22:14:36.46

>>72
あんな高架区間に作るわけないのは知ってる
場所は城陽スマートインターと同じところって分かってるんだから知らないなら口を出さないでくれ

**R774** · 2021/09/12(日) 22:28:31.42

北関東とか、どうでもええわ

**R774** · 2021/09/12(日) 22:34:49.73

何かトラウマでも…

**R774** · 2021/09/13(月) 06:58:28.68

>>70
一応城陽SAは廃止されてないけど、用地はすでに転用していて存在しない。
もし計画が復活してもNEXCO初の場外SA（道の駅？）とかになるかと思う。

**R774** · 2021/09/13(月) 07:41:41.50

>>67
京阪連絡道路は初めて聞いたな。高槻から名神の北側を通って西大路に繋がる地域高速のことやな
その前提の十三高槻線でさえあの有様で、未だに完成してないからな
でも、鶴野のあたりや芥川高架橋を走れば、その構想の面影は感じる

**R774** · 2021/09/13(月) 07:47:03.23

今、改めて昔の計画図を見直したが、その京阪連絡道路は描かれてなかったが、山陰道が描かれてた
最近、第3の京亀連絡道の計画でその山陰道が復活するかもしれないとどこかに書かれてた

**R774** · 2021/09/13(月) 12:03:33.55

名塩から桂川まで約５０キロ
Pすらありません・・・
この異常な状態を解消する必要性はないの？
その都度、臨時のトイレを置くから問題なし？
ホントに女性が大便したくなったら
どこかのインターってか、出口などでトイレ使えるの？
何十年も前から存在する田舎の方のインターチェンジなら
広くてのんびりムードだから安全な所に車を止めて
トイレを貸してくださいって幾らでも言えそうだけど・・・
名塩から桂川の間のインターチェンジって
広いとは言えない所ばっかりだったような・・・

**R774** · 2021/09/13(月) 14:21:41.26

>>80
まあ吹田があるからねえ。重複したPA/SAは作りづらい。
あとは新名神側に茨木千提寺PAあるから積極的にそっち使ってくれって判断なのかもね。

**R774** · 2021/09/13(月) 20:32:30.28

重複？
５０キロ離れた桂川までPもＳＡも無いってのは勘違いで
吹田SAを使えばいいだけ？？？
馬鹿発見って事？

**R774** · 2021/09/13(月) 20:46:46.33

桂川PAは桜井PA（現在の高槻JCT）の変わりに作られたから吹田SAからものすごく遠くなっちゃったね
しかも京滋バイパス使うと草津PAから西宮名塩SAまでないのは辛いよ

**R774** · 2021/09/13(月) 21:04:50.73

まあ滋賀側から名神、新名神、京滋バイパスの3コースあって、神戸方面に
名神～3号神戸線、新名神、中国道とあるから、その全パターンにPA・SAは無理ってことだわな。

中国道に関しちゃ諦めてもらうしか無い。名神使うか新名神使えって事。まあ確かに万博記念公園
あたりにPAでもあればなとは思うけど。

**R774** · 2021/09/13(月) 21:26:40.89

京滋バイパス入るなら草津PAで休憩

**R774** · 2021/09/13(月) 21:37:10.03

>>82
別に嫌なら下道走ったらええねんで

**R774** · 2021/09/13(月) 21:44:20.55

>>82
吹田使えは、走ったことない妄想屋だろ。
50kmあっても宝塚の渋滞がマシになったから40～50分程度。両方に立ち寄ればイイのに。

**R774** · 2021/09/13(月) 21:52:26.16

>>83
>京滋バイパス使うと草津PAから西宮名塩SAまでないのは辛いよ

もしも、PA,SAを使う必要があった場合は迷わず名神を走って桂川に寄るけどな。
なんで京滋BPでないとダメなんか判らん。

**R774** · 2021/09/13(月) 22:13:42.76

ドットコム

**R774** · 2021/09/13(月) 23:31:22.75

関西人はさほど困らないんだよ。いくらでも途中で降りて休める場所知ってるから

どちらかと言えば旅行で通過する人だね。
結論としては中国道ではなくて新名神通れってことなんでしょうね。
茨木PAはそういう意味じゃトイレだけにして大正解。ここが渋滞したら色んな人が漏らす

**R774** · 2021/09/14(火) 00:32:11.82

実際、万博公園をハイウェイオアシスにすれば刈谷並にウケると思う

**R774** · 2021/09/14(火) 07:16:21.82

距離感は別にいいんだけどもっと駐車場の容量増やしてほしい。
立駐にするとか。

あるいはトイレだけＰＡ増設でもいいけど。

**R774** · 2021/09/14(火) 20:16:40.61

東名の由比か名神下り羽島PAみたいなの設置だね

**R774** · 2021/09/14(火) 20:48:33.33

トイレと自販機さえ有ればいいや

**R774** · 2021/09/14(火) 22:04:41.58

トイレと自販機だけの京田辺PAはいつもほぼ満車状態だから由比PAや羽島PAぐらいの規模じゃあ駐車場足りなさそう

**R774** · 2021/09/15(水) 03:03:46.49

土地買い戻せよ
電気屋も駐車場にしてしまえばいいだろ

**R774** · 2021/09/15(水) 08:20:15.29

>>80
京都以東から岡山方面へ行きたきゃ新名神をほとんどの人は使うだろうし今更名神にPA設置の必要性を感じない。