【23区】東京都道路総合スレ 32【多摩】

**R774** · 2021/04/20(火) 20:23:50.37

東京都の道路事情について語るスレです。

<リンク集>
東京都建設局
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/
優先整備路線進捗状況
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/road/kensetsu/seibirosen/
東京都都市整備局
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/
東京国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所
https://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/

※前スレ
【23区】東京都道路総合スレ 31【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1605613147/

**R774** · 2021/04/20(火) 20:24:03.09

**R774** · 2021/04/22(木) 11:15:37.80

>>1
乙です

右折入店がどーのこーのも大事ですが、
道路の話題がいいなあ

**R774** · 2021/04/28(水) 17:36:49.04

井の頭通の拡幅は凍結してる？　用地買収は終わっているように見えるが、問題は何？

**R774** · 2021/04/28(水) 22:06:01.92

>>1
お墓の話題はこちらで

東京都市計画道路放射第7号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1597238240/

**R774** · 2021/04/29(木) 00:06:41.23

東八の国立部分まだー？

**R774** · 2021/04/29(木) 15:07:59.83

久々に新小金井街道を通ったら制限速度が50km/hに緩和されてた。。。
が、流れてるのに信号が多いからって40km/h以下で走る車が多数。

おかげで一回の青信号で進める台数が少なくて効果は薄くなってる。
ふんわりアクセルとか、自車だけの燃費が抑えられるような運転方法は良い加減ヤメにしてほしいわ。速攻で実速50km/hにアクセルオンすれば青信号でスルー出来る数が増える。
自車で実践したら実際に一部の交差点で可能だったわ。

**R774** · 2021/04/29(木) 15:19:26.03

アスファルトちんぽを切りつけながら
暗闇、しごきヌケる♪
チープなオナホに身を任せては、早漏に脅えていたよ♪

It's your san or my san or somebody's vagina
誰かのためにぶっかけられるなら
It's your dream or my dream or somebody's ドピュー
何もこわくはない

※Get wild and tough
ひとりでは解けない膣のパズルを抱いて
Get wild and tough
この街で気持ちよさに甘えていたくはない
Get chance and luck
君だけが守れる穴がどこかにあるさ
Get chance and luck
ひとりでも傷ついたオスをとりもどすよ※

**R774** · 2021/04/29(木) 22:41:31.23

>>7
とにかく東八道路は大嫌いだ。

**R774** · 2021/04/29(木) 23:47:55.65

東八道路のとうはちって
東京八王子の略なの？
八王子も東京じゃん

**R774** · 2021/04/30(金) 00:04:34.86

>>7
急いだところで、次の信号で停まるだけ

**R774** · 2021/04/30(金) 00:58:14.51

夜間、雨のなかスピード出してる大型車の皆さん安全運転してください。

**R774** · 2021/04/30(金) 05:40:37.15

新小金井街道なんて生活道路だから
スピード出す路線じゃない

**R774** · 2021/04/30(金) 05:56:07.87

>>10
こどもの質問かよ
東京八王子道路
東京(の中心地)と八王子を結ぶ道路

**R774** · 2021/04/30(金) 06:36:50.49

正解には高井戸八王子線かもしれんが
それじゃ分からんもんな
それに八王子と日本橋(東京)が同じだと思う奴もいないわ

**R774** · 2021/04/30(金) 07:22:09.83

>>14
東京市もしくは東京都市計画区域のこと。

**R774** · 2021/04/30(金) 08:01:42.49

都心育ちの俺にとって幼い頃、八王子とは遠い西の地の果てのイメージだたw

**R774** · 2021/04/30(金) 08:23:42.89

>>7
俺と全く同じ事考えてて笑ったw
メリハリよく走ると意外と信号繋がるんだよな笑

新小金井街道は大型車の広域ルートにもなってるよ
10t車や海上コンテナの大型トレーラーもここをよく使う
さいたま方面～多摩地区や八王子への抜け道になっとる。
府中街道4車線化を完了させた上で、463浦和所沢バイパスと直結させれば、広域幹線道路の役割はそっちへ丸投げできるんだがな。

**R774** · 2021/04/30(金) 08:49:11.27

新府中街道の全線開通はまだまだ遠い先。国分寺と小平は住民の反対も多く用地
買収は遅々として進まない。現状の日吉町が終点となる可能性もある。新府中と
外環の調布区間は構想のままで工事打ち切りという事態も十分ある。

**R774** · 2021/04/30(金) 08:54:43.27

というか、八王子の含まれる南多摩ほかの三多摩地域は、
もともと東京じゃなかったんだよ
自由民権運動の高まりから帝都の水源を守るため、だったかな？

そういえば、元北多摩の西東京市なんて名前も、自ら東京と区別してるもんなぁ
三多摩は東京というイメージが今でも希薄なのかも

**R774** · 2021/04/30(金) 09:02:16.11

>>14
今とところ東京、八王子なんか結んでないけどね。

**R774** · 2021/04/30(金) 09:05:01.89

>>6
これがあるから三鷹から立川行くのに調布インターから高速使ってるわ。東八はとにかくイライラする。

**R774** · 2021/04/30(金) 10:31:36.90

>>10
京王線「」

**R774** · 2021/04/30(金) 10:33:36.72

まー、実際問題、稀に都心に行く時には「東京に行ってくる」っていうし、
時々市内に行く時には「八王子に行ってくる」って言うからな

**R774** · 2021/04/30(金) 10:43:24.53

>>19
西武線のアンダーパスは掘り終わってるし市役所移転とセットにしてしまった以上国分寺区間が今から止まることはないし実際もうほぼできてる
小平区間はまあ国交相.ポストが指定席である限りは某団体がなんとかしてくれるんじゃないかな

**R774** · 2021/04/30(金) 10:48:47.22

>>19
府中街道の4車線化も東村山駅付近で終わりだからな

肝心の国道463号浦和所沢バイパスとの接続が全然考慮されてない

東京と埼玉は道路計画の連携が全く取れてない

**R774** · 2021/04/30(金) 11:53:39.46

>>23
　　　　　　 ∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟﾞ''`

**R774** · 2021/04/30(金) 12:03:40.85

>>14
ありがと
まだJKなの
来年大学生

**R774** · 2021/04/30(金) 12:09:05.68

道　電
路　車
↓　↓
東　京
八　王　子

**R774** · 2021/04/30(金) 12:30:07.91

>>4
大原2の先にクソ京王が居座ってるから今拡幅しても効果薄そう。
環七いらずで甲州街道、井ノ頭通りに出られるようにならないと
環七利用車で右だけ詰まって快適な左は代用駐車場になるだけ。
今は拡幅より信号の嫌がら制御をやめてもらう方がありがたい。
クソ警察がそんな気の利いたことするとは思えないが。

ま、K王もK察もクソってこと。

**R774** · 2021/04/30(金) 12:36:48.16

>>19
五日市街道までは時間の問題だけど、
そこから小川町までの区間が一番大変そう。
暫定的に、五日市街道との交差点から上水本町の区間だけ片側二車線にして欲しいが。
野口橋～東村山警察署～久米川町は、渋滞が酷いので、出来ると思う。

**R774** · 2021/04/30(金) 14:26:20.98

八王子まで繋がってないのに東八か…

**R774** · 2021/04/30(金) 15:24:47.59

サブレは東鳩

**R774** · 2021/04/30(金) 15:38:41.92

>>29
これ見て京王道路にできないのはわかるが
京八道路でもいいんじゃないかとひねくれてしまう

**R774** · 2021/04/30(金) 17:22:16.25

京浜急行があるのに京浜国道もあるんだから
京王電鉄と京王道路があってもいいと思ったが
語感が京葉道路と似ててややこしいのでやっぱ無しだわ

**R774** · 2021/05/01(土) 01:54:00.72

>>24
北多摩民だと、周囲の人も含めて都心に出るときに「東京に行く」と言うことは全く無いな。
「新宿に」とか「上野に」とか、もっと細かい地名になる。
北多摩の各市は八王子と違って都市としての歴史や自立性が乏しいからかもしれない。

**R774** · 2021/05/01(土) 02:48:53.22

陸の王者けいおう道路

**R774** · 2021/05/01(土) 06:13:38.18

>>36
神奈川出身だけど、それが普通だと思う。
東京行くっていったら、東京駅くらい。
それでも、東京駅に行くというし。

**R774** · 2021/05/01(土) 07:00:45.78

京葉道路程立派でも無いしな東八道路

**R774** · 2021/05/01(土) 10:43:30.83

外環の工事が中断されて、工期も１０年以上延期された今、新目白通りと首都高東京環状線の
交差するところでジャンクションを作ってもらえないものか？　当面は都心環状から関越に向かうときは、
新目白通りから関越に入るのが早そう。

**R774** · 2021/05/01(土) 11:19:53.26

京王線の立体化って2022年度末予定なんだな、今の調子で間に合うわけないな。まだ5、6年はかかる?
井の頭通も環七から先、給水所の脇を通って松原まで、立体化と一緒にやるんだろう。
いまだに道路反対の幟が立ってるがw

**R774** · 2021/05/01(土) 11:57:40.23

反対するやつはできてからも反対する。
道路じゃないが高層マンション反対っていう看板ができてから１０年たってもそのままだったりするし。

**R774** · 2021/05/01(土) 12:19:09.46

東村山　2012年都市計画決定　2015年着工　2024年度完了予定
京王線　2012年都市計画決定　2018年着工　2022年度完了予定

ま、東村山の方が先に完成だな。
西武も西武で複々線化放棄して区部の連立交差を
遅延・縮小させた前科があるので褒められたもんじゃないが。

**R774** · 2021/05/01(土) 13:58:44.65

むしろ新井薬師前・沼袋と同時期くらいだろう

**R774** · 2021/05/01(土) 19:15:10.32

需要がないんだから複々線化やらないのは仕方がない。
他のところもあくまで輸送力増強のための複々線化であって
踏切がなくなったのはそれの副産物。

**R774** · 2021/05/01(土) 19:36:37.74

調布保谷線最北端の4車線化解放で、下保谷二丁目交差点がスムーズに流れるのが待ち遠しい

**R774** · 2021/05/01(土) 21:29:46.96

>>46
あと約2週間の我慢。
5/17には解消してるはず。

**R774** · 2021/05/02(日) 08:58:51.21

>>45
複々線化しないのはどうでもいいのよ
ただそれで踏切撤去までやめるんじゃねえよって話
複々線化需要があるとかないとかは鉄板でどうぞ

**R774** · 2021/05/02(日) 09:53:09.20

昨日ひさしぶりに調布保谷線を甲州街道交差点から青梅街道まで走ってきたけど、いつのまにホワイトハウス無くなってたんだ……
東八南側の鉄工所も跡形もなくなってたし隔世の感だわ……

**R774** · 2021/05/02(日) 10:56:45.72

>>42
9階建てマンションのベランダに11階建てマンション反対の横断幕掲げてあるのを見たときはﾜﾛﾀ

**R774** · 2021/05/02(日) 12:05:32.96

東村山の道路計画見たけど、なぜ浦和所沢バイパスへ向かう道の計画が一つもないのよ。
さいたま方面へは志木街道よりも、交通容量が大きく関越道とも接続している浦所バイパスへ流した方が良いのに。

府中街道や所沢街道と浦所バイパスの接続が悪過ぎる。秋津町3丁目交差点も最悪だし。

**R774** · 2021/05/02(日) 13:20:43.20

>>48
いや、>>45のいうことをそのまま読めば
踏み切り撤去は副産物ってわかるじゃない

そりゃ道路を使うほうにとっては頭に来るのは仕方ないけど
西武鉄道が最大の良心を発揮したとして
西武線利用者（お客様）にアンケートをとって
高架か運賃値下げか選ばせるくらいじゃないかな

**R774** · 2021/05/03(月) 00:42:12.65

>>49ほどじゃ全然無いが俺も久しぶりに調布保谷を北端～中央線辺りまで走ったが数多のクソ都道の中でも屈指のクソっぷりだということを改めて実感させられた

幹線道路との交差点がせっかく青なのにその手前の押しボタンや感応式で十分だろっていうような信号で足止め食らう
それなりの交通量なのに路駐が多くて右車線ばかり混む
たまたまか土地柄が知らんが30キロしか出さない車がやたらいる

**R774** · 2021/05/03(月) 07:16:53.79

そんな急いで走っても変わらんよ
余裕持ってチンタラ走る道
それが調布保谷線

**R774** · 2021/05/03(月) 08:05:03.68

>>53
でも制限速度緩くなってから中央線のねずみ取り多分なくなったよね？
左車線は路駐だけじゃなくて五日市街道とかで歩行者待ちの車がよく引っかかるから不便なんだよなぁ

**R774** · 2021/05/03(月) 10:00:28.95

>>53
鉄ヲタから見たら踏切撤去は副産物なのかも知らんが、
複々線化と関係なく連立化だけのところもあるんだが？
これらは主産物が無いのに副産物だけできたってこと？めちゃくちゃだな。

お前みたいな鉄ヲタには複々線化が「主」に見えても現実はそうじゃない。
連立化と複々線化を一緒にやる事業はある。連立化だけの事業もある。
副産物はできたりできなかったりするものだが、
だったら副産物は「複々線化」じゃん。

**R774** · 2021/05/03(月) 10:01:11.80

ああ、↑は>>52だわ。

**R774** · 2021/05/03(月) 12:28:12.99

どこもかしこも平面交差
せめて信号制御だけはまともにしてくれ

**R774** · 2021/05/03(月) 12:43:14.86

踏切撤去事業は国の施策だから鉄道側が渋々（撤去にお金出してくれるなら）応じてるだけだよ

まあ立体化は踏切を撤去して安全に通行できることがメリットだから道路事情を改善することが主目的なのは明らかでしょ

踏み切り撤去するついでに複々線化しましょうと鉄道側が乗っかってきてる（複々線化はお金かかるからもちろんしない路線もあるが）

**R774** · 2021/05/03(月) 18:23:32.97

>>59
車だけじゃなくて、町を分断して人々の生活分断してても
利益にならないことは知らないって凄いよな鉄道会社
土地の税金優遇してやってんだから国も強硬に出ればいいのに

**R774** · 2021/05/03(月) 19:43:32.00

何処の沿線にも巣食ってるとにかく反対系の害虫駆除が面倒だから主体的には動かないでしょ
「お国の事業なんです」を錦の旗にしときゃ揉めても公的なサポート受け易いし
小田急は上手く利用してゴミ排除完遂したしね

**R774** · 2021/05/03(月) 22:00:41.80

30年前の環八は踏切地獄だったなw
井荻、蒲田、大鳥居
大鳥居なんて丁字路を二つ重ねた交差点の真ん中に踏切が在ったしなw
今の上井草みたいに。

そういや、その上井草も高架化されたら、現状丁字路２箇所で繋がってる千川通りを真っ直ぐにするのかね？

**R774** · 2021/05/03(月) 23:16:38.94

先月26日、足立区内で橋を逆走トラックが目撃されるとかマナー悪すぎだろ。

**R774** · 2021/05/04(火) 01:37:00.50

>>62
都市計画上は十字路化することになってるな。
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000049410.pdf
https://www.gis.city.nerima.tokyo.jp/AigsNerimaToshiR/TopWindow.aspx

いつになったら実現するかは知らんけど。

**R774** · 2021/05/04(火) 04:19:26.77

>>63
足立区は底辺DQNの巣窟だからなw
東京の民度は西高東低。

**R774** · 2021/05/04(火) 18:35:17.53

>>62
昔、環八の南久が原区間が周辺では最後の未完成区間（ここもお寺）で、
脇道が南行の一方通行のときに通ったことあるわ。
あの頃はまだ、踏切は地獄ってほどじゃなかったと記憶してる。

**R774** · 2021/05/04(火) 19:52:15.90

>>66
南久が原の区間と、旧早稲田通り～谷原交差点まで出来たのってどっちが早かったっけ？

そういえば、目白通りに環八だけで(笹目通りを介さず)行けるようになったのってまだ15年も経って無いんだよな…。
南田中～練馬大橋区間2006年5月28日供用だから…。

環八で最初に供用開始された区間が何処から何処迄で、いつ頃だったか知りたいな…。

**R774** · 2021/05/04(火) 21:08:58.00

>>67
高野台周辺のほうがずっと早かったよ
南久が原は昭和の終わり近くまで残ってたから

早かったのは世田谷区間だったのかな？
特に東名高速から第三京浜は道がないと困るだろうし。

環状八号線って、結構既存の道を利用してる印象あるよね。
そういえば高井戸とかも遅かったんじゃなかったっけ？
環状線、区部西部、いろいろ遅くなりそうな要素が…

西台区間はよくあれだけ掘り込んだとおもうわ。
山手通りの中井周辺もスゴイけど、元の地形が想像できない。

**R774** · 2021/05/05(水) 06:13:39.33

私の憶えている範囲
環八
1997年4月30日、井荻トンネル供用
1997年？月？日、羽田空港行き止まり～湾岸道路(R357)間供用
2003年3月？日、練馬春日町～目白通り供用
2006年5月28日、南田中～目白通り、及び、川越街道～補助201号線間供用

環八通りは1927年の帝都復興事業として計画されたものの大東亜戦争の影響などで戦前にはついぞ建設されなかったと聞いていますが、私が↑で挙げた区間以外の供用年次をご存知の方はレスお願いします。

**R774** · 2021/05/05(水) 06:38:16.10

朝の散歩から帰って来た親父に聞いた所、環八は憶えて無いが、それに続くオリンピック道路(現、笹目通りと高島通り)については、谷原の交差点～笹目橋までは1964年の五輪に間に合う形で。
高島通りは中仙道から笹目橋(現新大宮バイパス)までは高島平が街開きした1972年。
現在の三園2丁目交差点がクランク状で高島平方面から走ると道なりに大宮方面と、現在の様に真っ直ぐスムーズには西に行けなかったが、一本大宮側の丁字路を左折すると現在のレインボーモータースクール辺りに行けたらしい。

現笹目通りの目白通り(谷原交差点)～旧早稲田通りまでは1983年の11月に供用開始したらしい。

親父曰く、当時西武池袋線と笹目通りが踏切だったらしい。

このスレで詳しい人、↑の親父の記憶情報正しいかな？

**R774** · 2021/05/05(水) 08:15:24.36

>>70
1987年12月に高架化

https://xtech.nikkei.com/kn/article/knp/news/20150126/690109/?P=5

>西武池袋線の連続立体交差化の歴史は、1971年1月に桜台─石神井公園間の高架複々線化が都市計画決定されたことに始まる。
>このうち最も早く完成したのは、練馬区を縦断する笹目通りの踏切解消が急務だった現在の練馬高野台駅付近（富士見台─石神井公園間）
>の約1.6kmで、1987年12月に高架化。当時は両駅間にまだ駅はなかったが、7年後の1994年12月には複々線化とともに練馬高野台駅が開業した。

**R774** · 2021/05/05(水) 08:24:38.76

>>70
1963年(s38)の航空写真あるよ～

https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E139.38.26.978N35.47.21.053/zoom/9/?data=showa-38:map

**R774** · 2021/05/05(水) 08:51:37.04

おれ谷原小出身なんだが、80年代当時でもまだ確か谷原五叉路って言ってたし
クラスメートで五叉路の南側の今の環八の場所に住んでた奴いたから
もっと後じゃね？

もう40年前だから知らんけど

**R774** · 2021/05/05(水) 15:40:29.03

西東京都市計画道路3.2.6調布保谷線、保谷駅付近1.1kmが4車線化5月10日から17日にかけて切り替え交通開放予定とのこと。

**R774** · 2021/05/05(水) 17:38:27.89

珍しく２３区の道路で盛り上がってる！

**R774** · 2021/05/05(水) 18:06:32.30

じゃ盛り上がらない話w
明治通り池袋
地下トンネルはかなり完成、池袋側は進む
がしかし南の合流の千登世橋がほぼ手つかず
当分完成せず
先に路面電車の軌道整備が終わっても開通しない

**R774** · 2021/05/06(木) 03:43:35.03

>>74
https://trafficnews.jp/post/106710

**R774** · 2021/05/06(木) 12:14:34.94

明治通りは新宿も終わる感じ無いもの
オリンピックやるなら開通させとけと思うわ
外苑西止めたら明治通り死ぬぞ

**R774** · 2021/05/06(木) 12:52:09.68

明治通りとかいう東京版サクラダファミリア

**R774** · 2021/05/06(木) 14:34:39.91

都心部の道路は制約がどんどん増えていくから生きてるうちにできるか疑問だわなｗ

**R774** · 2021/05/06(木) 17:32:07.66

今の時代だったらあの幅員で環八や笹目通りを４車線では造れなかっただろうな。

**R774** · 2021/05/06(木) 22:43:22.20

今日、調布保谷線4車線解放区間を通った。
アスファルト舗装は全て終わり、残すは車線の引き直しのみになった。
工事は夜間に行っていると思われ、10～17日にかけ順次解放となっているが
最北端の練馬所沢線24号のT交差点の南行きだけ、2車線になっておらず
暫定ではなく、歩道路肩で1車線に絞っている理由がわからん。
交差点は１車線のまま？

**R774** · 2021/05/07(金) 22:00:06.87

新青梅街道、主要幹線との交差点前後150mだけ拡幅できんかな。
滝山南と野口橋は左折専用レーンも設けて。

**R774** · 2021/05/08(土) 11:06:22.13

今の行政は、目先の問題にしか対処しない（対処できない）から、新たな道路整備で次の問題が顕在化するまで、何も解決しない。　後藤新平が関東大震災の後に昭和通りの幅108Mで整備するよう提言しているが、そのような
将来の展望から道路整備する政治家も出てこない以上（小選挙区からの選出では無理）、ドライバーにとって快適な道路環境は実現不可能だろうね。何か問題があったら、このスレでぶちまけよう！

**R774** · 2021/05/08(土) 18:14:31.46

>>84
環八も当初は幅員50メートルで計画されていたと聞いて愕然とした。
後藤新平のお陰？で出来た環三の播磨坂の様な規格で、東京の道路が全て整備されていたら、どんなに素晴らしい都市になっていただろう…。
嘆かわしい。
後藤新平も草葉の陰で嘆いているよ、きっと。

**R774** · 2021/05/08(土) 19:34:18.27

伊東巳代治が私利私欲のために潰しにかかったせいだよな

**R774** · 2021/05/10(月) 17:19:09.00

大手町で線路高架下を重機を積んだトラックが衝突！通れると思ったで通るのはダメです。素人か！

**R774** · 2021/05/10(月) 17:34:14.15

うわぁ

**R774** · 2021/05/10(月) 19:17:12.69

手前に保護ガードがあるからなんともないけど、少しは考えろよな

**R774** · 2021/05/11(火) 12:54:48.20

【正論】橋下徹氏が吉村知事批判の枝野幸男に苦言｢法制度を作ってこなかった国会議員が一番悪い！｣ [2021-★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620703628/-100
12021- ★2021/05/11(火) 12:27:08.60ID:1gvxX28K9

90名無しさん＠恐縮です2021/05/10(月) 14:06:14.13ID:o+6MzuBM0
橋下徹氏が吉村知事批判の枝野代表に苦言「法制度と作ってこなかった国会議員が一番悪い！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/36c6afd76a91ad428d5cdf2d54f4d2908d26f987
　

**R774** · 2021/05/11(火) 19:27:41.40

>>82
あれ意味不だよね。
まさか埼玉区間は片側１車線とか・・・。
それか後から拡張とか、また行政の馬鹿計画とかか。

**R774** · 2021/05/11(火) 20:14:49.42

>>91
後から拡張とか本当、馬鹿行政だよな。
昨日の菅の国会答弁も馬鹿の極みだろ。
野党議員はイエスノーで答えられる質問してんのに、訳の解らん言い訳ばかりグダグダと。

**R774** · 2021/05/11(火) 20:24:46.16

どさくさ紛れでパヨク登場

**R774** · 2021/05/11(火) 20:27:34.97

>>82
二車線あると対向左折車と同時に右折しようとする右折車が増えそうだからじゃね

**R774** · 2021/05/12(水) 05:40:40.96

都道スレで国会の話してる奴も馬鹿だよ

**R774** · 2021/05/12(水) 09:29:14.05

【東京都】道路通報システムに関するお知らせ
https://www.youtube.com/watch?v=gV2xPZxY0bM

道路通報システムに関するお知らせ
My City Reportでみちのこまった！を投稿しよう。
わあ！あら？歩道の照明が切れている。こまったなぁ。
その「こまった」My City Reportで投稿してね！
My City Report「MCR」はみちの「こまった」を簡単に投稿できるアプリです。
東京都の道路で2022年3月まで試行しています。対象エリアについては「試行概要ページ」をご覧ください。

**R774** · 2021/05/12(水) 09:31:31.78

東京都でのMy City Report for citizens試行について
https://www.mycityreport.jp/mcr_tokyo

住民と自治体が協働して道路管理に取り組むためのスマートフォンアプリです。
道路の損傷や不具合を、スマートフォンのカメラとGPSを利用して投稿する仕組みです。
投稿いただいたレポートに対しては、必要に応じて補修等を実施します。

https://www.mycityreport.jp/images/mcr_tokyo_ss1.png

**R774** · 2021/05/12(水) 10:50:04.01

>>91
調布保谷線の埼玉区間(保谷朝霞線)はしっかり片側2車線の計画だよ

**R774** · 2021/05/12(水) 12:46:08.37

>>98
産業道路までは4車線だよ
なので今の埼玉の都県境は4車線で交差点化するはずなんだが
する気配が今のところ無い
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/164703/keikakusyo02.pdf

**R774** · 2021/05/12(水) 13:12:26.05

>>98
だよね。変更にでもなったのかと思った。
だとしたら、尚更今の交差点の形状意味不だわ。何でわざわざ歩道広げて車道を絞って作ってるのか。
最初から２車線分の幅で作っておけばいいものを。しかも今の計４車線分とあの細い中央分離帯の幅で
今後まともな幅の右折車線はいりきるのか・・・。新青梅みたいにならなきゃ良いけど・・・。