【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
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>>836
ブチ切れた江東区民と区長が杉並区のゴミを実力阻止したんだっけ？ >>849
で、水害の恐れがやで、都心に近くて、人が多すぎず、広くて、文明的な。。。埼玉？ 神奈川県はナウいが人が多く、道が酷い、地震も土砂災害も恐い。この間の新横浜の陥没がインフラ貧弱さ典型的例だよ。第三京浜は便利だが、結局たどり着くのが世田谷。ｗ 直下型地震での火災旋風が怖いのでバラック密集地帯の山の手地区は御免だなｗ >>856
19号で世田谷の綻びが出たのに
完遂してましたね >>858
綻びも何も…あそこは昔からそういう土地なんだよなぁ
だから昔から平民は土手沿いに、政財界人は崖線上に居を構えて来た訳で
(崖線上も何処でも良い訳ではない) >>858
玉堤のこと？
あの辺を世田谷と言われても。。。 >>861
土着民以外はブランドを盲信しただけで地歴のちの字も知らないカッペ成金ばかりだからなぁ…
ちなみに土着民だけど大雨降ったら坂上がれ〜って祖父はいつも言ってたし小学校でも教えてたなw 豊洲のマンションに住んで足立ナンバーより遥かにマシ 豊洲のタワマン住まいとか、それだけで罰ゲームな気がするんだが・・ >>866
なんで罰ゲームに何千マンと金払うんだよ
実際豊洲に行って同じことを叫べるのか？
豊洲って何か問題おこってないよね？この先は知らんけど >>867
近いうちに起きると言われてる地震でほぼ間違いなく液状化 震災の時、浦安の液状化は酷かったけど豊洲もそうなのか？
埋立地域だから全てが液状化するのは間違いだし
マンションは岩盤まで杭打ってるから倒れることはないだろうけどさ
ああいう地域は買うより借りた方がいいね
一度は都心の高層階に住んでみたいよ なら埼玉が最強だね
昔は海だったからね
這い上がってきたからね >>870
埼玉県でも液状化の恐れがある地域はある 海に近いから、昔は海だったから液状するって思ってる奴 >>869
豊洲は元東京ガスの跡地で発がん物質のベンゼンなどがたくさん地中に染み込んでる
豊洲市場でも有名だったね
今はコンクリートて押さえ込んでるが
液状化したら地表に出てくる 2020年7月18日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 944m （前日差 +8m） 残り6032m
・みどりんぐ （南→北)：3883m （前日差 +13m）残り5272m
・がるるん （南→北) ：2942m （前日差 +6m） 残り6157m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,776m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,189m 結局外環の神奈川延長はK6を使うんだっけ？
川崎にトンネルなんか掘れないだろ。 いや問題無く掘れるし。
変な地盤や断層はなるべく避けるルート選定は必要だけど
川崎一帯の砂礫層自体は別にシールドトンネル掘削の障害でも何でもない >>848
チープな回線は不安定だから
あれ？書き込めない？ってなって
送信ボタン2回押しちゃうやつだな >>849
それをことあるごとにココで叩く奴が文化的でないことは確かだな >>868
液状化なんてその後に来る停電地獄に比べりゃ大したことない
EVもポンプも使えないとどんなことになるかは先の武蔵小杉の通りだ >>875
地表に出てきたとしてもすぐ拡散する
アホみたいに騒ぐことではない >>885
一番最悪の県警
不祥事の県警と
北海道と名を馳せてるね Go Toキャンペーンの事を考えると
外環は早く開通させるべきだった >>888
「クソ県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia がトップ
「ゴミ県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia がトップ
「クズ県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia がトップ
「バカ県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia がトップ
「アホ県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia がトップ
「カス県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia が2位（トップは加須警察署） >>890
通勤・通学で東京からコロちゃんお持ち帰りｗ >>890
自然あり秘境あり冬は夜祭もある秩父とか
江戸の雰囲気を満喫できる川越とか
日本最大のSCを有する越谷レイクタウンとか
動物園と遊園地を一緒に楽しめる東武動物公園とか
鉄ヲタならハァハァが止まらない鉄道博物館とか
平地で唯一3県が交わる三県境とか
国内随一の暑さを体感できる熊谷とか
いろいろあるやん 2020年7月19日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 944m （前日差 +0m） 残り6032m
・みどりんぐ （南→北)：3896m （前日差 +13m）残り5259m
・がるるん （南→北) ：2942m （前日差 +0m） 残り6157m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,776m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,189m
みどりんぐは日曜と第2第4土曜以外は休みなし? >>894
＞・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,776m
18日、みどりんぐが13m進んだから、残11,763m だな >>893
レッズライオンズサポだけで
かなりの観光客なのにね スーパー銭湯温泉
は埼玉が統一しましたね
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https://onsen.nifty.com/rank/year_2019/user.html 豊洲のマンションに住んで足立ナンバーより遥かにマシ 確かに豊洲のマンションの駐車場止めて自宅玄関まで20分かかったら意味ないけどね >>895
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,763m ですね。
更新ミスです。 894 これで議論が一周したと思うが、どうして杉並の高台が良いか分かった？
これと言った長所も短所も無く住みやすい。
環七と環八の間で練馬杉並世田谷共通して言えるのは基本そこそこ意識高い系の社会人が多く、
変な成金や貧乏人が少ないので環境が良い。インフラも整ってて学区もそこそこいい。
埼玉だったら浦和も悪くないけど、神奈川は川崎を超える必要があるので都心から遠くなるし社会インフラが貧弱だ。 >>901
意識高い系の人間が高井戸icの下り入口の建設を反対したり、青梅街道入口icの建設を反対したり、杉並3駅の通過を反対したりしなし、新興宗教やらプロ市民やら胡散臭さい連中ばかりだよ。
それに、練馬杉並世田谷はまだしも、多摩よりは神奈川や埼玉の方がまだマシだと思うよ。 >>902
まあ、そうだよね。そんなこと言うんだったら、小杉にすらとまるサフィール踊り子が通過する川崎や、川崎、小杉、溝口ばかり金かけるせいで一向に再開発が進まない登戸がもっと惨めになるよなぁ。 中央区民の俺からしたら杉並とか世田谷って都内というよりも多摩地区（都下）の延長線上の非常に不便でショボイ一戸建て密集地帯のイメージでしかない。
住んでみないと本当のところは分からないが、あんなとこ金もらっても住みたくないし、どうでもいいな。 >>905
金貰えるなら住みたい
タダでも少なくとも中央区より住みたいわ 中央区ってオフィスとデパートだろ 住んでるのはゴキブリだけｗ 確かに都心から見たら練馬杉並世田谷は多摩地区だわｗ
けど、中央区はちょっとなぁ〜。ちょっとずれるが、以前神田近辺に住んでた知り合いいたけど、
子供はアトピーがひどくて、良い小児科が近くにい無く、荻窪まで来てたな。
駐車場も月5万円払ってたし。都内は車が無いと買い物難民なりやすいんだよな〜。
むしろ練馬杉並世田谷の方が車無しの生活も出来るし駐車場も高くないから便利だよ。 >>908
練馬区、杉並区、世田谷区は都心から見ても東京23区だよ
東京には中央区を含めて23の区があるんだよ
勉強しなかったの？ >>908
んなこたぁない。
都心(旧東京市域)の方が地下鉄がある分、最寄りから遠く、交通手段がバスしかないような場所が多い練馬杉並世田谷よりも比べようのないくらい便利だと思うよ。
ただし、繁華街やらオフィスやらが多くて、住むにはちょっととは思うが。 >>913
道路・高速道路の板で地下鉄がーってバカなのか？
あと自分で住むにはちょっとって認めてるのも笑わすなや >>913
練馬杉並世田谷は駅近くに住めば歩きで食料品日用品を買えるが
中央区だと車無しだと地下鉄乗らないと買えない。 >>914
どっちが便利かどうかならそう答えるしかないだろ。
道路の板であれ、鉄道の板であれ、都心よりも交通手段の乏しい片田舎の方が便利だって言う嘘つきよりはマシだと思うがね。
もしかして、住みやすさと利便性は一致してるとでも？ >>916
千代田区、中央区は働く場所だよ
暮らしにおいての利便性と住みやすさは練馬区、杉並区、世田谷区のほうが上だと思う
それに田舎じゃないし 都心で働いてて独身なら都心に住む方が絶対いいでしょ。別に車持たないでタクシー使いまくっても5万円で済むでしょ。別に独身ならコンビニで十分だし。
けど家族持ちだとスーパーとか意外に駅から遠かったりするし、地下鉄使ってスーパーとかあり得ないし、なんだかんだ不便だよ。
と言うか、何で中央区に住んでて外環道の板観てるの？ >>903
ほんとそれ
IC無しになることによる経済損失がどれくらいになるか >>914
練馬杉並世田谷バカいるからね
おろろ
JRないじゃん >>913
杉並・練馬・世田谷も旧東京市（旧35区）だよ
省きたいんだったら旧15区時代と言わなきゃダメ
旧15区だと品川や目黒や新宿（旧淀橋区域）も外れちゃうけどな >>903
石北会系ｗ
当時そんなもん無いし今だって左翼とかそれに類する意味なんてねーよｗｗ
だいたい杉並はちょっと前までバリバリ右の山田が区長だし
なんでもありのN国すらクビにするほどの極右区議がいたりする。
あそこは「何でもいる」のであってお前が考えるほど単純な住民構成じゃない。 >>903
意識高かろうが低かろうが既得権は守るもんだから
それはそれとして杉並３駅停車は立川までの複々線化までの暫定措置として地元と合意
その後一部用地買収が始まったものの国鉄経営難で複々線化が事実上凍結されて今に至ってるという話
青梅街道ICは右翼政治家として有名な山田前区長が深い議論なくとっとと放棄しちゃったからね
個人的にはあそこにフルICだと青梅街道の狭さ考えると捌けるのかと思うけど
吉祥寺通り〜四面道が渋滞の名所になりそうでそれよか東八ICや大泉ICに行ける外環ノ２の方が欲しい >>915
そんなのは28Kぐらいだろｗ
ネットで聞きかじったステレオタイプな情報知ったかすんなよハズカシイ 伸びてるから新ネタでもあったかと思ってスレ開いたら… なんか地理お国自慢板じみたノリになってきたな。。。スレ違いにもほどがある >>921
おっと、東京24区そ、武蔵小杉を忘れないでくれ >>903
青梅街道ICはどうでもいいけど、中央道高井戸下りは必要だな >>932
中央JCTが出来たら高井戸下りIC無くても内回り青梅ICから下り方向へ乗れないの？ >>933
余計な金掛かるじゃん
それにIC無い方が横浜環状北線みたいに早く完成するんじゃない？
高井戸は早期に完成させるべき >>932
いらねーよ
>>933
乗れねーよ杉並近辺の雑魚は >>932
このままだと、青梅街道icからは大泉方面しか行けんので、中央道に入るには環八に出て、中の橋交差点から東八道路icに乗らんといかん。 とりあえず、青梅街道icは後回しでもいいから、東名から大泉までは一刻も早く開通させるべき。
高井戸ic下り入口も小学校が移転し次第、急ピッチで建設を進めてほしい。
青梅街道icは東名〜大泉間の開通に間に合わなくとも、玉川ic(第三京浜)まで延伸する頃までには、東名方面の出入口も併せてできてるといいな。 >>934
現状は永福から下り方面へ乗るのが手っ取り早いが、
外環が開通すれば環八も甲州街道も空くんじゃない？
けど中央道何とかしないと週末糞詰まりしててあまり使い物になってないぞ。 >>938
永福から乗ると余計な金掛かるし環八から直接高井戸乗れた方がいい
実現困難だろうがK6を稲城大橋まで延伸すればマシになるんじゃないかな？ 高井戸下りICがなくても放5東八経由でJCT併設IC使えるから今よりは良くなる
ただ放5東八が混むと意味無いから多摩猿は当ルートご利用を自粛していただきたい
何も大嫌いな杉並を通ってまで移動することもないだろう >>940
この板だと外環が関越のために作られてるような雰囲気があるけど
実際には東北道と東名を繋ぐ役目がメインで関越はオマケだね。 >>942
さすがに東北道ほど交通量が多くはないかもしれんが、決して関越はオマケではないと思うぞ。実際、関越から都心方面に行くには、現状で、美女木しか選択肢ないわけだし。 S5の人は外環乗り換えないで
そのままC2のが東名着くの速いのか？ >>943
既に関越は物流観点からすると圏央道や北関東道、外環の埼玉区間でそれなりに裁けてて、
関越がどうのこうのって言ってる奴らは都内のサンデードライバーが多い気がして。
自動車雑誌の調布から関越方面のテストドライブとかもそうだし。
首都圏出入りしてる物流量で言えば東名と東北道が圧倒的に多い訳で外環が開通すれば
千葉区間が開通した時みたいに一気に流れが変わるよねって話。 >>941
三鷹や武蔵野は東八から乗るだろうが、多摩地域に住む人よりもむしろ杉並世田谷大田から中央道に行く人が大半なんじゃないか。 >>946
圏央道で関越がだいぶ空いたのは解るけど
後半が？？？練馬杉並世田谷住民がバカってこと？
>>947
圏央道まで行くのに速くて40分以上かかるけど 2020年7月20日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 944m （前日差 +0m） 残り6032m
・みどりんぐ （南→北)：3896m （前日差 +0m）残り5259m
・がるるん （南→北) ：2942m （前日差 +0m） 残り6157m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,763m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,189m
昨日は日曜日で全機休み。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
