【建設中】外環道東京区間について9【関越-東名】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1R7742019/12/01(日) 18:08:47.82
建設中の外環道・東京区間(関越〜東名間)についてのスレ

東京外環プロジェクト
http://tokyo-gaikan-project.com

Tokyo Ring Ste
(東京外かく環状国道事務所)
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/

東京外かく環状道路
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/gaikaku/

前スレ
【建設中】外環道東京区間について8【関越-東名】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1565173220/

952R7742020/01/29(水) 22:49:11.08ID:wz434Mai
リニアがこんなに速く掘削出来るとは思えない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200129-00000023-kobenext-ind

953R7742020/01/29(水) 23:17:46.23ID:wt0VGt1r
外環の採掘は当初1日最大30mとあったからみどりんぐなどの稼働は8時間ではないのか

954R7742020/01/29(水) 23:26:20.92ID:mFqJUc/M
>>944
拡幅部は鋼製セグメントを使用してるが、継手がワンタッチ接続ではなくてボルト締結(人力)なために時間がかかってるらしい。

955R7742020/01/30(木) 14:02:06.12ID:ENQ8vEPk
>>944
ありがとう
だから早くなったり遅くなったりするのね

>>951
おつです

956R7742020/01/30(木) 14:53:47.26ID:wxUN9cW7
2020年1月30日(水) 7時時点
・グリルド (北→南)  : 482m (前日差 +0m) 残り6504m
・カラッキィー (北→南): 317m (前日差 +4m) 残り6659m
・みどりんぐ (南→北) :2654m (前日差 +6m) 残り6501m
・がるるん (南→北)  :2299m (前日差 +2m) 残り6800m

みどりんぐ がグリルドに対して当初 2179mのハンデがあったがついに残り距離
が最短となった。

957R7742020/01/30(木) 15:18:02.26ID:iqfzl8XX
グリルド動かんッスなぁ

958R7742020/01/30(木) 20:51:15.51ID:st5WgZ3X
>>956
みどりんぐの残り距離ですが、29日の6505mから6m進みましたので、6501mではなく6499mですね。
修正版を書いておきます。

2020年1月30日(水) 7時時点
・グリルド (北→南)  : 482m (前日差 +0m) 残り6504m
・カラッキィー (北→南): 317m (前日差 +4m) 残り6659m
・みどりんぐ (南→北) :2654m (前日差 +6m) 残り6499m
・がるるん (南→北)  :2299m (前日差 +2m) 残り6800m

959R7742020/01/31(金) 00:00:38.50ID:Oh7IYVEr
トンネルが貫通するときって速い方は予定してた場所より先まで進むの?それとも工区が決まってるから、予定工区に達したら、相手が来るまでストップ?

960R7742020/01/31(金) 06:57:34.33ID:EKdGf+wl
>>931
人口が激減してるのに何言ってんだ

961R7742020/01/31(金) 08:53:50.47ID:A9wsD7QW
人口減ってるなら取れる分は取っておかんとな!

962R7742020/01/31(金) 10:13:07.06ID:YZ2CU+Yj
>>959
その時になってみないと分からない
予定が変わるのは普通にあると言ってもいいだろう

963R7742020/01/31(金) 10:44:39.92ID:PlxikIth
最後はみんな仲良くゴール

964R7742020/01/31(金) 12:00:09.68ID:WMpKz48D
2020年1月30日(水) 7時時点
・グリルド (北→南)  : 482m (前日差 +0m) 残り6504m
・カラッキィー (北→南): 317m (前日差 +0m) 残り6659m
・みどりんぐ (南→北) :2664m (前日差 +10m) 残り6491m
・がるるん (南→北)  :2302m (前日差 +3m) 残り6797m

残り距離は掘削は計画掘削距離から現在位置を差引いて求めています。
計画掘削距離は グリ 6986、カラ 6976。みど 9155、がる 9099 
としております。
計算自体はExcel上で行っているので間違はないと思いますがここにUPするときに
入力ミスがあるかもしれません。

965R7742020/01/31(金) 12:04:38.55ID:Z1qSAht8
偉いなw
完成までに死なないようにお願いします

966R7742020/01/31(金) 14:42:21.59ID:WMpKz48D
>>964
すみません。 距離の数値ばかりに気を取られて日付けを間違えました。
964は 2020年1月31日(金) 本日7時 のデータです。

967R7742020/01/31(金) 14:43:29.37ID:ZFtmnsfT
あーあ、数字マン激怒

968R7742020/01/31(金) 15:08:30.36ID:NPfARKyU
>>964
いつもありがとう。

969R7742020/01/31(金) 15:28:00.50ID:jMgxeHIP
>>959
シールドマシンは工事終わったらそのまま埋めるんだから、決められた場所以外で止められないだろ。

970R7742020/01/31(金) 15:45:23.61ID:WJvvz4+R
シールドマシンて使い終わったら埋めるのか
切ないな

971R7742020/01/31(金) 16:32:36.83ID:8kVpoXzj
躯体資材やコンベアを逆側の入り口から入れ直さにゃならんし予備を多めに持っといたら無駄金だし
それでトラブル起きたらどっちのJVの責任だか不明瞭になるし掘削土砂の搬出でも余計な手間増えるし
シールドマシンが完全同一物じゃないようだから細かい仕様差で共用できないものもありそうだし
何よりタダ働きになるし

972R7742020/01/31(金) 17:09:37.54ID:MfbLw9FJ
>>969
全て埋める訳ではない、最近だと横浜北西線のシールドはバラした

973R7742020/01/31(金) 17:24:36.35ID:rnJOPKCM
東京区間掘ってるマシンはゴールの中間地点到達後に現場解体しないと貫通できない
進捗状況を示す地図で4台のシールドマシンがたどり着く場所は杉並区松庵辺りの井の頭通り真下
工事用の縦穴やジャンクションの無い地下40m
今のペースで掘れば北行きが先に掘削を終えるから、到達後にマシンのカッターやスクリューコンベア・土砂搬出のトロッコは解体され掘り始めた入口から出される
鉄製のシールドマシン先端部分の外殻部分だけが溶接されトンネルの一部となる

下のリンク先読めば土木工事の最新技術の色々が分かるぞ

首都高、横浜環状北線の「シールドマシン(コッピー号)解体現場」「馬場出入口拡幅部」を公開
本線シールドトンネルを“地中で楕円形に広げる”世界に類を見ない拡幅工事の現場も
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/652251.html

974R7742020/01/31(金) 17:29:54.80ID:Jsx7nQVu
とりあえずカッターは新倉PAに展示だな

975R7742020/01/31(金) 17:34:21.84ID:7ESvf0+2
>>974
海ほたるかよw

976R7742020/01/31(金) 17:39:32.65ID:OFhFg9xc
>>973
土木の世界はよく分からんが地中でも色々と出来るんだな

977R7742020/01/31(金) 17:52:58.65ID:grOTc+LG
シールドマシンが愛しい

978R7742020/01/31(金) 18:03:15.60ID:rBAWylk2
>>967
召喚するな

979R7742020/01/31(金) 18:06:19.62ID:rnJOPKCM
>>974
まず和光SAへ昇格させないと置き場に困る

980R7742020/01/31(金) 20:10:52.38ID:Bi3zM7G7
>>951
次スレたて乙です

早く開通しないかなー

981R7742020/01/31(金) 20:30:23.99ID:RiFS+AFo
そもそも開通時期の見込みすら発表してない訳だが

982R7742020/01/31(金) 21:47:24.96ID:21oOur4m
東名入口と第三京浜入口の間の環八渋滞がもどかしい!東名〜第三も工事始まれ

983R7742020/01/31(金) 21:49:36.63ID:rMJRn1Vc
>>982
そっちはまだ北西線で逃げれるからどうでも…

984R7742020/01/31(金) 21:57:02.96ID:2YJynzg6
>>982
作業ピットあるし、プラントあるし、何より本線の一部が掘削済みなんだよねー

985R7742020/01/31(金) 22:04:56.01ID:18vo+FEE
その先のルートが決まらんことには作れんのがな。
開通させてしまうと東名の基地を湾岸延伸の工事に使えなくなるし

986R7742020/01/31(金) 23:39:49.67ID:Oh7IYVEr
第三京浜と目黒線もつないでほしい。

987R7742020/02/01(土) 00:34:28.81ID:4N0bGC0z
そこの京浜プロ市民のメッカじゃん

988R7742020/02/01(土) 01:28:40.63ID:T5NUpSik
>>986
第三は首都高渋谷線に繋げます……渋滞!?料金で対処しろ。
第三と渋谷線と外環道の三角形で内角をなぞる方向には右左折不可で不用の形で

989R7742020/02/01(土) 04:54:44.93ID:qh9PFo7y
東急みたいに渓谷の水ガー!って言われる

990R7742020/02/01(土) 05:34:34.14ID:WO4+iv9l
990

991R7742020/02/01(土) 05:42:04.33ID:k7O5cD8m
渋谷線の大規模メンテ時に第三→目黒線があれば迂回ルートに出来る
向島線の大規模メンテ時に上野線→C2があれば迂回ルートに出来る

992R7742020/02/01(土) 05:54:22.88ID:BEbQyW9Z
>>991
両方とも要らない
繋がらないほうがいい所もある

993R7742020/02/01(土) 08:28:20.51ID:b+mVWydI
東名のが乗りたいだろ
なんだよ第3京浜って1から繋げろよ

994R7742020/02/01(土) 09:40:22.88ID:JB9oujCR
東名に乗りたいなら新東名と第三京浜を繋げればいいじゃない

995R7742020/02/01(土) 10:38:48.92ID:MzlEiZk7
一般国道なんぞじゃ高速の代わりにならんのは京滋バイパスでわかってるだろう
泉から玉川までの第二東海予定路線をきっちり作るのが最善

996R7742020/02/01(土) 10:44:13.88ID:qHSowC51
>>994
いや外環と第三京浜を繋ぐのだ

997R7742020/02/01(土) 11:17:51.42ID:DiMzqlq/
2020年2月1日(土) 7時時点
・グリルド (北→南)  : 482m (前日差 +0m) 残り6504m
・カラッキィー (北→南): 317m (前日差 +0m) 残り6659m
・みどりんぐ (南→北) :2673m (前日差 +9m) 残り6482m
・がるるん (南→北)  :2305m (前日差 +3m) 残り6794m

998R7742020/02/01(土) 12:00:39.60ID:GTxXM/3a
第三京浜行きシールドマシンの愛称はおれらで考えようぜ

999R7742020/02/01(土) 12:53:35.59ID:ryq6MFhe
うめ

1000R7742020/02/01(土) 12:55:31.56ID:7fgWIedX

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 18時間 46分 44秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。