京都市内の道路事情・道路整備について Part20
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508003869/
関連スレ
■■■京都府の道路事情 その6■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス 9つ目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
第二京阪道路10【緑立つ道】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1509471417/ >>179
わかっとるわ
ボケ
いちいちつまらん返答するなジジイ 今日サンガスタジアムで試合あったみたいだけど渋滞どうだったんだろう >>86
国道1号 京都・油小路通が車線運用見直しで渋滞緩和。2月14日〜15日に案内標識設置 伏見の国1、南行き、蘇生会病院前の「国道大手筋交差点」
13号京都守口線へ行く右折レーンが2レーンあるけど、右折先は1車線。
どっちに側に事前に入っておけばいいの? お好きな方で
曲がってからは周りの雰囲気みて適当に >>187
一応内側右折車線が本線扱いだな、外側右折車線の方は、車線減少になる。けど誘導表示があるのはほぼ交差点内だけど 我先に入ったり、イケズしたり、喧嘩になること「クラクション」って無いのかな?
暗黙の了解? >>190
左右に並ぶ車が、それまで走っていた感じで決める
せっかちに走る運転手は我先に入る事しか考えていないとか
右車線に入っていたのに、曲がるどさくさで早く行ける左車線に入ってくるとかいるから
そこを見て譲る気持ちで運転すれば絡まれない 九条陸橋から師団街道への道やっと完成か
何年かかった 九条通がすでにあるから機械や道具が使えないところが多くて時間かかったみたい >>192
いつから開通ですか?
橋が完成しただけかなぁ 九条通りから師団街道へICみたいに降りれる。って事?
地元民がほしいのか。。 従来の道路とつながる部分をやっと整地したみたいな感じだから早くてもあと一月はかかりそう IC?と聞いたものです。
通りました。普通の交差点になるのね。途中で信号があるので、もうネズミ捕りできないね。
通勤の近道・抜け道・代わりの道になりそうだ。って人が喜ばれるぐらいなのかな? まだ2車線部分が残ってるからね。疎水の幅を狭くするらしい 疎水も京阪もいっそ地下一階に
放り込んだらいいのに… JRくぐる部分は同じ高さになるから暗渠には出来ないのでは 鴨川と桂川と宇治川と天神川の水抜いて跡地を道路と電車にすれば渋滞なくなるし新幹線高速道路もできるしいいことづくめだ >>208
一時的に水を抜いても、大雨降ったら流れてくる 川とか堀はともかくとして、南北貫く高速はどこか欲しいな。高規格なやつじゃなくて一般道路規格で信号無しの
都市高速道路でいいから。それこそ二外くらいの郊外で一周するくらいでもいい。 山科〜蹴上〜北白川 ってトンネルがほしい。
もしくは竹田ぐらいのアクセスが楽な位置に「みやこめっせその2」設置して >>208
>>213
ここで言っても意味なくない? >>208は明らかに混ぜっ返し、冷やかしの極論だから
相手にするだけ損 >>215
それ言っちゃうとこのスレの意義なくなっちゃうじゃん パトカー追跡の不審車がトラックと正面衝突、1人死亡 直前の覆面強盗事件と関連か Googleマップはもう反映されてるのね
でもR24南行き普通に渋滞してるけど… 鴨川東岸線、走ってきた。
九条通から東岸線に右折する
右折レーン糞狭いw
全幅1900oの乗用車だと隣のレーンにはみ出るだろw
九条陸橋の構造上、あれ以上拡幅できないだろうけど
しゃーないのか
トラックとか右折待ちしていたら右側車線使えなくなるわな。
東岸線の北行きは真ん中の車線を
ガードレールで潰して右折レーンと左車線を直進と左折レーンにしてる
九条通〜塩小路通の4車線化は・・・・
あと25年くらいかかるのかな・・・。 >>223
確かにあの右折レーンの狭さは異常
これじゃ市バスが曲がれそうにない 恐らく鴨川東岸線より先にできてた北泉橋は未だできる気配ないな >>226
大してニーズも無いのに建設して、橋は出来てるのに他が放置プレイで橋使えず。道が狭くなっただけでデメリットしかない。 あれは建前上は左京市役所から東の方へ行くための橋ってことだけどね
橋脚のない橋じゃ地震の時に落ちるかもしれないから新しくて丈夫なのがいるってことで >>228
その割にはだらだらしとるな。大して要らんのやろ >>230
北泉通自体が東西どちらもどん詰まりで、元々交通量が少ない。建設そのものが間違い。
そんな事より川端通の拡幅の方が遥かに有益なのに。車道も歩道も狭くて移動しにくい上に路線バス要るからなあ。 大学で思い出した
バカの産大
コロナ拡散しやがって 僅かに市内から外れるが、巨椋インター出口に信号機が設置されている
大阪では見掛けるが、京都では初じゃないかな、このパターンの信号って
今更感はかなりあるが 今更信号設置とか最近そこで大きな事故でもあったんかね 無謀運転が多い
出口から24号線に左折する時に
確認しないで強引に左折してくる
下道から直進するのと交差するので
すげー危ない目にあった事が何度か トラックの割り込みが多かったせいじゃないかな
まあそういう道路になってるせいだが >>235
真ん中車線から左折できること知らなくて、一気に左車線に入ってくるやつとかいたからな >>238
巨椋ICからの左折の為に真ん中車線も左折できるようになっているのに
標識もない。路面ペイントだけだもんな。
IC出口からでなく、側道からでも真ん中車線で左折しようとしないで
わざわざ一番左車線で左折しようと割り込んでくる車あるからなあ
標識立てろよと 中央車線(左直車線)から右車線に無理矢理行く車多いから一時期ポールで塞いでたのに、また元通りになってたよね >>240
ポール立ててても踏み倒して通る車多いから・・・。 行楽期の週末にしては車の量は流石に少ないな
ただ四条烏丸〜四条河原町は混んでいるが
それでも少ない方かな
こんな時期でも観光と思しき
他府県ナンバー、他地方ナンバーを結構見かけたが 夕方になる頃でも国道1号線も堀川通五条から九条油小路まで混んでいない >政府は東京帝大に続く第二の帝国大学は大阪に造られる予定だったが
>「大学を作り、学問なぞを学ばせたら、子供達は商売を怠ける」と大阪市民が猛反対した
>そこで京都市民が帝国大学の誘致を嘆願し京大が誕生した
大阪市民はアホどすなあ 道路ガラガラだな
車が少ないせいか、飛ばす車が目立つ
特に他府県から来ている車
見掛けただけでも和泉ナンバーの車
ばかり。しかも10年前くらいのポンコツ車 >>249
>見掛けただけでも和泉ナンバーの車ばかり。
それが言いたいだけでしょ、
「ばかり」って何%なん?いくらなくでも75は有るよね?ふふっ >>250
ばかりはその言葉通り
明らかに周りの車よりも突出して
ぶっ飛ばしている車が
和泉ナンバーの車なんだよ
他のナンバーでは見かけていない
アホはすぐに数値を求めたがる 土日は行楽らしき他府県ナンバーが
いや他地方のナンバーも見かけたか
撒き散らしに来てるんかと思うような都市からも来ていたし >>253
何百台の中でそういった暴走車が
「和泉」ナンバーだけなら
「ばかり」
と言っても間違いではないな
「ばかり」の日本語の意味わかってないだろ 大阪や神戸の方でも、堺ナンバーが増えてて、
和泉は減ってる感があるなぁ… >>255
日本語が理解できない
ドラレコ動画の静止画を
カメラでわざわざ撮ってる
とか言うようなお爺ちゃん
だから許したれよ https://goo.gl/maps/oaUSz1Rd11raCdFi7
↑
ここって右折禁止になるんだよね?
なんかここで右折待ちしてる車が多くて
迷惑なんだけど >>259
よく通るけど右折待ちなんて1度も見たことない >>259
>>261-262
ここは平日とかは曲がる車はないんだけど
日曜日とかの休日になると現れる
平日に通るトラック運ちゃんだと見かけないと思う >>259の右折していく車、ニトリに入って車なんよね
しかしこのGW、どこのニトリの駐車場満車だよな
店の中3密に近い状態ではなかろうか・・・。 朝10〜11時ごろ京都→亀岡方向の9号線が混んでいた。
どこに行くんだろう >>262
信号の横に直進の矢印があるやん
見えへんのか? >>262
もう少し南側・南行きのサッシュ交差点右折禁止。
もっと南側・南行きのビックリドンキー右折禁止もたまにいる。
アレは時間帯か?
最近はそういうのに、クラクション鳴らしてあげないのな。。確信犯?トラブル防止?
地元のおいら的には、あるあるで素通り。そういう時に白バイ・パトカーがいないあるある。 >>262
二台とも黒
昨日右折禁止を曲がっていったのも
黒だったな
黒乗りってアホ多いんか?w >>271
クラクション鳴らすと睨まれるよ
「何が悪いんじゃ」みたいな顔でw >>273
ということは、道交法を知らない本当のバカか、
確信犯(解っててやってる)なんだろうか。
前者は運転しちゃいけない人種だな。無免許でも乗るんだろうな。 >>274
道交法を知らないというか
そんなもん糞くらえって感じで運転しているんだろうな
自分さえよければいいという典型的なDQN運転
そんなんが多すぎ
脇道から出てくる時も歩行者ガン無視で歩道を横切る車道ギリギリに頭停めて
歩行者進行妨害なって日常的に見るし
右折禁止交差点で後ろが渋滞しようが
俺は困らないからいいやってタイプの運転とか多すぎるわ 新堀川通りの右折って右折専用信号があったり、青信号で右折できたりと
交差点に寄って違うのは何故だ?
右折専用信号なのに、ゆるりゆるりと右折しようと交差店内に入ってる車をまぁまぁ見る。 堀川通のJRアンダーパスのところ
車線消えてるのいい加減に引き直せよ
何年放置しているねん
あと路面もうねりが大きすぎ
舗装も直せよ >>277
赤信号+↑ のときに右折するヤツは
頭わるいのか? 歩車分離の時とかで信号のサイクルが理解できずに赤信号のまま進んでいく奴とか
よく免許が取れたな。というかこんな程度でよく免許を取らせたなと思うようなバカが多い