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【国道464号】北千葉道路 9【市川〜成田】
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0003R774垢版2019/06/15(土) 16:00:11.01
●過去スレ

【国道464号】北千葉道路 8【市川〜成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534611834/
【国道464号】北千葉道路 7【市川〜成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515296078/
【国道464号】北千葉道路 6【市川〜成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1494946978/
【国道464号】北千葉道路 5【市川〜成田】
https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482548439/
【国道464号】北千葉道路 4【市川〜成田】
https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1417524343/
【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】3
https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1352503290/
【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】2
https://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/
北千葉道路【空白地帯】
https://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085217718/

●関連スレ
千葉県の道路事情★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521818692/
0004R774垢版2019/06/15(土) 16:02:44.63
北千葉道路（市川市〜船橋市）の都市計画の原案説明会の開催について
http://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/kitachiba/genansetumeikai.html

令和元年5月23日に第9回北千葉道路連絡調整会議と令和元年度第1回千葉県道路協議会が開催され、北千葉道路（外環から国道16号間）の概略計画が合意されました。

当該概略計画に基づき、北千葉道路（市川市〜船橋市）の位置、規模、構造などを定めた都市計画の原案（案の概要）の説明を行います。
0005R774垢版2019/06/15(土) 16:31:32.73ID:YXYssGww
>>1　>>2　>>3　>>4
サンクス　　
マジレスすると、沿線では最近新聞の折込チラシに、説明会のチラシが入っていた
最近は新聞をタブレット・スマホで見る方も多いから、新聞を取っていない方はどうやって開催を
知るかは、沿線行政区分、自治会・町内会等によって違うと思う。

多分、回覧板や公報誌に挟む等、工夫をしていると思う。それだけ告知に力を入れているという事は
北千葉道路の工事は近いかも。
0006R774垢版2019/06/29(土) 09:28:47.00ID:NimVpmA/
沿道だろタコ
0007R774垢版2019/07/18(木) 22:51:03.62ID:xs5xKvDn
Jkl
0008R774垢版2019/08/05(月) 23:03:02.88ID:sMgBBpvA
保守しないとならん。
0009R774垢版2019/08/09(金) 10:41:15.21ID:ZgWHNIj7
保守
0010R774垢版2019/08/10(土) 00:24:55.70ID:GJuorko0
>>4 のリンク先の原案説明会の資料の所をダウンロードして見てみた。
3ページ目の縦断図を見ると、新京成は専用部がアンダーパスで
一般部が大きくオーバーパスなんだね。車両基地の影響だろうね。
4ページ目に小室ICは北千葉道路の整備に併せて、
一般部と国道16号のフルインター化を図る計画と書いてあるけど、
専用部とＲ16は直接接続しないで一般部を経由せよと言うことかな。
0011R774垢版2019/08/11(日) 12:19:16.94ID:a2OcaY5q
成田空港からデルタが撤退か？
急がないと必要性薄くなってしまいますね
0012R774垢版2019/08/11(日) 12:26:02.40ID:yVppWfLO
いくつか噂程度の話はある。

1、「こむろこせんきょう」経由16号・・・464号・北千葉道路終点・入り口を
こむろこせんきょうを介し、国道16号迄延伸する案→用地買収と、既存の464号から
16号への接続部の約半分位は活用出来るが、16号部分を改良する工夫

2、八千代市を巻き込む方法
船橋市内側　神埼川手前で16号に延びるバイパスを作る。16号に新たな交差点を作る必要がある

3、他にも噂がある。
0013R774垢版2019/08/11(日) 12:29:49.66ID:yVppWfLO
＞＞11
2020年パラリンピック後は、複数の超大手航空会社(全世界誰でも名前を知っている会社)が
1日50便位、成田から撤退するから。スカイライナーも20分毎から多分25分間隔位になると思う。

中国の経済減速と大韓民国からの観光客も減る。乗り継ぎ便も減る。
もはや成田は、超格安LCCと貨物便か
0014R774垢版2019/08/11(日) 12:41:35.98ID:yVppWfLO
デルタ航空だけで、北米・アジア・ハワイ・グアム・その他　20往復減便か。
単純に100人乗りだとして1日2万人と手荷物約1000トン減　貨物入れたもっと減る
JR東日本の成田エクスプレスも減車化するだろうな。
0015R774垢版2019/08/11(日) 16:29:05.56ID:dYee9Glz
いずれにしろ、羽田も成田も拡張しないと足りない訳で。
0016R774垢版2019/08/11(日) 23:28:37.26ID:dmJqMREd
そこで茨城空港ですよ
0017R774垢版2019/08/12(月) 09:01:53.64ID:lXa0IfvT
ナイスなガレージってなに？
0018R774垢版2019/08/12(月) 20:20:56.07ID:zbTaQhd6
>>16
むしろ茨城は景気減速したら真っ先に切られる空港じゃないのか？
別に民間機が飛ばなくなっても困る人は少ないけど
0020R774垢版2019/08/15(木) 20:48:07.96ID:wNMo6u4W
もうスレ違いでしょ
道路が30年後完成するもんで君達生きてないからって
関係ない話しすぎでしょ
0021マニア垢版2019/08/16(金) 07:58:46.28ID:whYAOndy
>>20
２０２０年内に新滑走路、新ターミナルも計画されているし、圏央道でも収用委員会が早くから動き出しているから３０年はかからないでしょ

羽田、他国に利用者が移るからアクセス弱化させるかな？

むしろ競争に勝つためにもデメリットであるアクセス強化を早期に図るのでは？

そもそも羽田だけではまかないきれないし、成田も将来は超過するから新滑走路造っているんだけど
0022R774垢版2019/08/16(金) 09:36:25.13ID:Yh32gvqW
>>21
デルタ(と大韓航空の半数)に逃げられるから余裕が出るんだよなぁ
ロシア便等で活路を見出だしてるようだが､縮小傾向になるだろうね…成田は
0023R774垢版2019/08/16(金) 14:02:55.28ID:Uz73i3bu
一体どっちなんだろうな
成田は将来的に拡大すると言う人もいれば縮小すると言う人もいるのね
時間だけが教えてくれる奴だね
答え合わせが楽しみだ
0024R774垢版2019/08/16(金) 14:47:23.33ID:ozvZ9gC7
>>23
NAAがまともなら､拡大傾向に拍車がかかったと思う
圏央道に｢空港東インター｣を作れるくらいにはね

そうすれば新空港道側の北千葉道路も４車線化に弾みがつく…はずだった

近年､大口航空会社に逃げられてるのが痛い
0025R774垢版2019/08/16(金) 16:21:44.61ID:c/tth/g6
>>23
スレ違いだけどこんな感じ。(成田空港　個人的予想)

国内線(短距離)　LCC　飽和状態→これから各地方空港同士の定期便　例：成田〜仙台線　アイベックス
国際線(短距離)　LCC　大韓韓国が反日で減便　中華人民共和国は景気減速で減便　→地方空港から直行便　例：セントレア〜中国各地
国際線(中距離)LCC　ベトナム・タイ・ミヤンマー・その他これから経済発展で伸びる。新規就航

国内線(超大手有名会社)→超大手国際線の北米・欧米線が羽田に就航し、路線が減るので国内線も減る。
国際線(ある程度メジャーじゃない会社)　イスラエルとか東アフリカとかサウジアラビアとか観光に力を入れている。

各アジアへの乗り継ぎ便→長有名航空会社の北米・欧米路線が羽田に行くので、乗り継ぎ便減少

貨物機→大幅に深夜・早朝が増える
ハワイとか日本人が好きな観光地(オーストラリアの近場とか)→増える。
0026R774垢版2019/08/16(金) 16:59:58.67ID:c/tth/g6
2020年パラリンピック終了後　成田周辺で働いている航空関連の住民と家族は
羽田空港へ通勤出来る場所に引っ越すか、通勤がしんどくても羽田空港へ通うかだ。

2019年3月に、デルタが撤退したら、羽田ではもっと給料が安い航空関連の下請けに
任す事も考えられるから、羽田に転勤になっても必ず仕事が保証されるわけじゃない。

ユナイテッドもどうなのか気になる。
0027R774垢版2019/08/16(金) 17:35:49.41ID:Bg/hjS8q
>>26
もうデルタ航空は撤退したんだ？
0028R774垢版2019/08/16(金) 18:24:11.81ID:c/tth/g6
外資は撤退は早いんだ、2020年3月っていっても、日本企業なら1年位ダラダラしているけど。
外資は本当に3月に撤退する。ハンドリングや色々なサービススタッフや各種機材どうすんだろ。

NY(ニューヨーク)株価や長期金利じゃないけど、世界経済後退局面に入ったから。
その辺も気になる。

成田空港の先は読めないが、北千葉道路の完成の時には、俺はこの世にいないだろう。
0029R774垢版2019/08/16(金) 18:48:53.91ID:bEiADi5N
ネガティブな予想をする人って、的中しなくても文句言われないから、お気楽だな
0030R774垢版2019/08/16(金) 19:06:03.07ID:UJzmpPSv
>>28
＞2019年3月にデルタが撤退したら…

いや､今2019年8月なんですが
0031R774垢版2019/08/16(金) 19:51:50.77ID:c/tth/g6
>>29
航空関係者や成田空港は、真剣に考えていると思うぞ。俺は航空関係者じゃないけど
近所に、機内食(誰でも知っている超大手航空会社は、飛行機に乗ると食事が出る)真剣に考えていた。
※※最近国際線LCCは近距離でも、飲食は有料という会社もある※※

同じく今は引退したけど、一度破産した超大手航空会社の整備士していた方もいたけど
子供の教育で転勤は嫌だという方もいる。成田から引っ越すのは大変だ。
0032R774垢版2019/08/16(金) 20:02:05.74ID:++M6bgF2
航空業界は、勤務時間帯はブラック企業並みだから引っ越すよ。
0033R774垢版2019/08/16(金) 20:18:48.74ID:FuRAB6MQ
仁川・香港ハブに駆逐されるとか言われてたけど、
どっちも赤化統一リスクで欧米勢の移管は見直しかな。
0034R774垢版2019/08/16(金) 21:00:10.67ID:c/tth/g6
世界の航空機需要は、今の3〜4倍以上に増加するから、今後はわからない。
欧米から日本への航空運賃と、中華人民共和国への運賃はあまり変わらない。
観光客は中国とか東アジアへシフトしていくと思う。中国国内で200箇所以上飛行場建設中

国道464号を押畑〜成田空港へ早期着工して欲しい。
0035R774垢版2019/08/17(土) 00:12:45.80ID:0FdfcbBd
着工はもうしてますやん
0036R774垢版2019/08/17(土) 08:07:20.05ID:DUUjyhD5
>>29
なんでポジティブ予測が外れても文句言われないと思ってるの？
0037R774垢版2019/08/17(土) 08:58:15.61ID:ZRo73nLU
空港関係者は、必死でどうやって2020年冬ダイヤ(航空機ダイヤ)生活していくか
本気で考えているから、予測がどうのこうのよりも、マイホームのローン返済とか
都内(羽田に通える所)物件探していると思う。

成田周辺航空貨物(主に北米・欧州)も場合によっては、縮小撤退もありうる。
デルタ旅客も減るけど、結構荷物も搭載している。

2019年3月以降、成田空港の夕方の第1ターミナルは寂しくなる。デルダのラウンジとか
どうなるのだろう。
0038R774垢版2019/08/17(土) 10:15:16.91ID:mAAtb+XZ
>>37
だから今年は2019年

知ったかしてないで訂正するなり謝罪するなりあるだろう

能書き垂れ流す前に世
0039R774垢版2019/08/17(土) 11:30:09.35ID:2cpDKN84
スレ違いの話題はエアライン板でどうぞ
0040R774垢版2019/08/17(土) 20:27:51.81ID:CPENIyTp
どうせ他に大した話題も無い時期だ
過疎るよりマシさ
0041R774垢版2019/08/18(日) 22:37:18.18ID:7i0IUyok
北千葉JCTから鎌ヶ谷まで10年で作ってくれよな
0042マニア垢版2019/08/19(月) 08:00:24.10ID:h/jyWUS2
>>23
Ｃ滑走路造るのにアクセスも利用者も今より減少はありえない
0043R774垢版2019/08/21(水) 22:20:57.77ID:QAVe+RFv
増加するにはするだろう
問題は、割に合うか、やっていけるかどうか
0044R774垢版2019/08/21(水) 23:26:05.98ID:4uOmwnup
>>38
羽田空港国際線発着枠が増えるのは2020年3月
オリンピックが終わりダイヤ改正されるのが2020年冬ダイヤ
0045R774垢版2019/08/22(木) 00:27:37.91ID:DKMoEzSM
>>44
>>37の最後２行に違和感感じないか？
0046R774垢版2019/08/25(日) 04:56:26.22ID:+TEGJFGU
>>45
ああそういうことか、指摘ありがとう
0047R774垢版2019/08/25(日) 18:28:32.34ID:8OCKhQBJ
西側鎌ヶ谷の工事進捗状況は？
0049R774垢版2019/08/27(火) 21:19:56.88ID:iAkrdHVN
俺らが生きてるうちは消防署止まりだよ
完成より先に車が空を飛ぶようになってるさ
0050マニア垢版2019/08/27(火) 21:37:02.41ID:nFbeNDrP
北千葉道路とは関係ないけどがっちりマンデーに印西出るそうですよ
0051R774垢版2019/08/28(水) 07:20:30.72ID:vxr6nFm6
>>49
おじいちゃんご飯ならさっき食べたでしょ
0052R774垢版2019/08/28(水) 11:36:07.54ID:wNAJ8l+f
>>50
アド街も印西出るよ。たしか９月放送予定。
0053R774垢版2019/08/29(木) 08:38:10.88ID:cvhS80pJ
>>50
>>52
9月7日の土曜だよ。
0054マニア垢版2019/08/31(土) 06:38:10.64ID:OVPJx3Yy
９月5日には木下方面かと思いますが朝の！さんぽ道にも出るみたいですね
0055R774垢版2019/09/01(日) 01:35:39.70ID:C1iSqgv/
>>54だからなんだボケカス

お前は死ね>>54

印旛沼に入水して死ね>>54
0057R774垢版2019/09/01(日) 10:34:55.60ID:VBD2PE4o
外環に繋げるけど、都心の首都高に繋げられ無いの？
中央環状線や都心環状線に繋げて、成田空港に行きやすくするべきだ
0058R774垢版2019/09/01(日) 10:49:36.25ID:S22KjV2A
>>57
成田へのアクセスが便利になるのは良いが成田にそこまで需要があるかだな
滑走路を整備して24時間発着可能になったら首都高北千葉線も復活するかもってレベルだろうな
0059R774垢版2019/09/01(日) 12:49:49.43ID:fHwpMeNm
外環よりも都心側は都計手続きからやらないといけないから大変そう
0060R774垢版2019/09/01(日) 14:42:16.48ID:wUtr4MO/
>>57
>都心の首都高に
中央環状には当初は北千葉道への直通構想があって、そこ(四つ木の当たり)だけJCTに出来るように段差が付いているが、かなり前に計画線から外された。
昭和63年度の図では、11号線になっているみたい。
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2010/11/post-84b3.html
0061R774垢版2019/09/02(月) 22:06:55.05ID:PBTbH9gb
ようやく接続する外環が去年できたばかりで
まだ外環⇄成田空港がいつできるんだろうの段階。
いい話だけどＣ2やＣ1接続と言われてもピンとこないなあ…
0062R774垢版2019/09/10(火) 06:15:49.75ID:heUCrgK5
こういう台風があるとやはり北千葉道路は重要だな
0063R774垢版2019/09/10(火) 06:15:49.75ID:heUCrgK5
こういう台風があるとやはり北千葉道路は重要だな
0064R774垢版2019/09/14(土) 23:39:45.92ID:u3tC3ixK
印西市の市議の個人的感想として5〜10年先に全線開通だそうだ。
0065R774垢版2019/09/15(日) 00:10:45.74ID:w0ABeZNq
>>64
一軒ゴネると10年遅れる。
千葉は、そんな地域だよ。
0066R774垢版2019/09/15(日) 04:34:14.42ID:NBlceZeh
大赤字になるキッチンカーで応援に来てくれた牛丼屋に対して「タダで配れよ、馬鹿野郎」と罵る地域、それが千葉
0067R774垢版2019/09/15(日) 10:15:36.91ID:IWNG0V5r
>>66

それ被災地住民と関係ないお前みたいな奴のネット上の書き込みな。
0068R774垢版2019/09/15(日) 10:48:31.00ID:HzUMNaHS
>64

東側区間のことではないでしょうか？
0069R774垢版2019/09/15(日) 11:19:52.76ID:jn4Uha3H
>>67
乞食根性丸出しのご本人かよwwwwww
自己紹介乙www
0070R774垢版2019/09/15(日) 11:59:22.68ID:5YoP2sWk
>>69
本人の訳ないじゃん
馬鹿過ぎだろ
0071R774垢版2019/09/15(日) 12:05:57.52ID:jn4Uha3H
>>70
即レス、やはりご本人かよw
本人ではないと否定しつつも、ずいぶんと必死だなwwwwww
0072R774垢版2019/09/15(日) 12:48:56.92ID:MoqtqZaN
妄想丸出し
0073R774垢版2019/09/15(日) 14:49:43.22ID:5YoP2sWk
>>71
お前の方がレス早いじゃん
必死なのはお前だな
0075R774垢版2019/09/15(日) 16:22:21.68ID:pC5szLei
そんな大計画がすぐ完成するならR464は何十年も千葉NTの地域内道路では居られなかっただろうな
0076R774垢版2019/09/16(月) 01:11:25.09ID:EVwC7TWP
>>74
個人の感想だろｗ


●いつ開通するの？
まだ準備段階のため全然分からないとのこと。

●その他
完全な個人の考えですが5?10年位はかかるのではないかとの印象を受けました。
0077R774垢版2019/09/16(月) 12:24:43.80ID:PxYimdqA
しかも道路関係（行政や土木技術含めて）に特に詳しいとかなんでもないほぼ一般人程度の知識しかないヤツだろ？
多分ここの常連の方が知識経験ともに豊富
0078R774垢版2019/09/16(月) 13:27:28.33ID:5HZ09gJx
そろそろ新しい資料をくれ。
0079R774垢版2019/09/16(月) 13:58:55.85ID:M58mNiDl
>>77
それはない。ここの常連は妄想だけが達者な痴呆老人しかいない
0080R774垢版2019/09/16(月) 19:53:23.72ID:EniwDIqf
ただ歳食ってるだけで自分の感性に自信満々な老人とか居るしな
この議員は予想精度は微妙そうだけど個人のと前置きしてるだけまとも
0081R774垢版2019/09/16(月) 23:02:32.18ID:dXcRxlTQ
5年て…
50年の間違いだろ
0082R774垢版2019/09/17(火) 07:08:08.73ID:mH57CSos
外環以東は都市計画決定済みじゃなかったか
だとしたら都計手続きはすっ飛ばせるので、数年単位で早くなってもおかしくない
0083R774垢版2019/09/18(水) 20:30:47.53ID:YGI9t6yb
まだ都市計画決定やアセスの段階で、買収もこれから、着工もこれからなのに5〜10年は根拠がなさすぎだろう。。。

外環なんて、先行区間の開通から全線供用だけでもゆうに10年を要しているというのに。。。
ていうか京葉JCTまだ完成してないし
0084R774垢版2019/09/18(水) 20:35:00.70ID:/hvfYlAf
本線の都市計画できても取り付け道路が大変そう。横の農道に出ても立ち往生になる。
0085R774垢版2019/09/18(水) 21:26:24.38ID:7JC3FLuL
とりあえず成田側の道路工事を着実に進めてくれ
0086R774垢版2019/09/18(水) 23:22:23.33ID:zYty3V/S
成田側も、押畑〜大山が目下建設中で、開通済み区間も吉高以東はまだ暫定二車線だし、5〜10年後ってのはこれらがやっと完工する頃合いだよ。
もともと平成41年度までの事業だったし。
0087R774垢版2019/09/19(木) 00:29:55.81ID:KVk+uv8e
>>83
お前ら日本語能力なさすぎ。
「早くて５年」とは
「５年で開通する場合もある」ではなく、
「５年以内には絶対開通しない」と解釈すべき。
0088R774垢版2019/09/19(木) 10:10:09.65ID:yTXAs0Lj
>>87
いやそこは
「5年なんて無理に決まってんじゃん！バカなの？死ぬの？」
って読み解かないと
0089R774垢版2019/09/20(金) 02:22:25.58ID:cr4+Ylj/
喋った内容を誰かに代書してもらっていた
50年（ごじゅうねん）と言ったつもりだったのに、
書き手側に5〜10年（ご じゅうねん）と受け取られ、
そのまま書かれて投稿されてしまった
0091R774垢版2019/09/25(水) 20:32:46.41ID:od+GWq8s
>>86
そういや吉高交差点が4車線の立体交差になるのは10年後とドライブナビ千葉に出てたけど
あれはどこから仕入れた情報だったんだろ
最近はもうネット繋がらなくなったなhttps://twitter.com/drivenavi
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0092R774垢版2019/09/25(水) 23:51:13.96ID:Yh5Pe27F
災害はこの先何度でも起きるんだから道路は余裕があるぐらいに造っとけ
0093R774垢版2019/09/26(木) 18:39:30.44ID:bWWi6zag
緊急輸送路は2車線必要です
0094R774垢版2019/09/26(木) 18:39:31.02ID:bWWi6zag
緊急輸送路は2車線必要です
0095R774垢版2019/09/26(木) 23:36:37.87ID:NF4yya8M
>>91
> そういや吉高交差点が4車線の立体交差になるのは10年後とドライブナビ千葉に出てたけど
立体交差になるのか？
0096R774垢版2019/09/27(金) 00:33:00.79ID:WjKA3HcB
上り線予定地の交差点スペースの橋台基礎といい平面交差前提の造りにしか見えない
0097R774垢版2019/09/27(金) 01:04:04.63ID:WYl17TEm
立体交差にするとしたら交差道路側を橋にするのが手っ取り早そう
0098R774垢版2019/09/27(金) 01:14:18.07ID:6goQTQne
吉高は四車線化しても平面交差でしょ。北須賀だってそうだし。
0099R774垢版2019/09/27(金) 11:58:25.47ID:205urrq2
あそこは交通量少ないし平面で十分だが
早いとこ4車線化しないと使い物にならん
0100R774垢版2019/09/28(土) 01:48:49.12ID:MtzvIAbC
>>99使い物にならないのはお前だカス

死ね>>99
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