名神高速道路・新名神高速道路 part41

**R774** · 2019/06/05(水) 00:34:21.56

日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part40
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556523245/

**R774** · 2019/06/05(水) 00:35:07.76

＜リンク集＞
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
中日本高速道路SAPA情報
http://sapa.c-nexco.co.jp/
中日本新名神サイト
https://shinmeishin.jp/
西日本高速道路
http://www.w-nexco.co.jp/
西日本高速道路SAPA情報
http://www.w-holdings.co.jp/
建設中新名神特設サイト
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/index.html

<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://c-nexco.highway-telephone.jp/main/
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
i Highway西日本
http://ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910

＜開通予定年＞
亀山西JCTフル化：2019年度
亀山西JCT - 大津JCT6車線化：2022年度～
大津JCT - 城陽JCT･IC：2023年度
八幡京田辺JCT･IC - 高槻JCT･IC：2023年度

**R774** · 2019/06/05(水) 00:36:05.95

**R774** · 2019/06/05(水) 17:35:27.48

>>1-3
スレ立て乙

**R774** · 2019/06/05(水) 17:45:06.45

前スレ>>964氏　提供資料
https://www.mlit.go.jp/common/001291409.pdf

新名神および新東名の完成4車線化区間を含めた全線6車線化は、やはり政府として揺るぎない方針であることが
この資料により事実上確認された。

本当に猪瀬は余計なことをしてくれた。日本の道路資源の発展を30年遅延させ、経済活力を無駄に低下させた戦犯だ。

**R774** · 2019/06/05(水) 18:38:23.69

自動運転の分野でも世界に遅れ取りそうだよね
最初から全線3車線なら、東・名・阪間の物流で実証実験もできる段階だったろうに

**R774** · 2019/06/05(水) 19:03:53.62

>>6
1番痛いのはこれ
ほんとに日本の未来は暗い

**R774** · 2019/06/05(水) 19:49:43.85

前スレのまとめ

関西のアホには高速道路は不要
トンネルの拡幅は不可能
新名神は完成2車線化推進
草津の車線運用変更不要

**R774** · 2019/06/05(水) 19:54:12.92

>>5
ほんと、歴史に名を残す阿呆な決定だよな。

物書きがでしゃばるな。

**R774** · 2019/06/05(水) 19:55:55.07

前スレで箕面トンネルの話が出てたけど、新御堂の中環以南の渋滞が解消されなければ意味無いと思う

**R774** · 2019/06/05(水) 20:48:07.99

私のサブスレにようこそ！！
まぁ楽しんでいくんだな（サルは消えろ）

**R774** · 2019/06/05(水) 21:18:24.61

>>8
死ねよクズ。
あ、もうすぐ死ぬんかｗ

**R774** · 2019/06/05(水) 21:28:23.67

ここをいくら荒らしても国の考えが変わるわけ無いだろ
中止させたいなら直接国土交通省に働きかけろよ

**R774** · 2019/06/05(水) 21:46:37.38

>>13
その方法を知らないお子ちゃまだから、
ここで憂さ晴らししているんじゃね？

**R774** · 2019/06/05(水) 22:58:57.95

まったく長崎新幹線のフル規格化なら応援してやるからｗ

**R774** · 2019/06/06(木) 00:36:36.14

>>12
お前も関西で突っ込んだ奴みたいに
事故って死ねよ

**R774** · 2019/06/06(木) 01:19:10.90

>>16
爺は早く寝ろ！
早死にしろ！

**R774** · 2019/06/06(木) 08:44:44.58

交通量も少ない新名神でこれだけ渋滞するのは
お前ら関西のアホドライバーの運転マナーが
原因だとまだ分からないのか？
拡幅云々言う前にまず反省しろよペッ

**R774** · 2019/06/06(木) 16:58:26.12

>>5
全線6車線化なんてどこにも書いてないんだが？

**R774** · 2019/06/06(木) 17:10:25.40

>>19
あいつ頭弱いゴミ屑のような妄想ザルなので
どこにも書いてないの分からないらしいです笑笑

**R774** · 2019/06/06(木) 20:55:44.03

おいサル説明してみろよ笑笑
頭弱いじゃ済まされねーからな死ねよ

**R774** · 2019/06/06(木) 22:21:06.37

なんで吹田～京都東が80キロせいげんなのかが理解できない
幅員広くてきついカーブ無いのに

**R774** · 2019/06/06(木) 22:46:48.83

でも制限速度守ってないんでしょ？

**R774** · 2019/06/06(木) 22:50:43.79

法令には詳しくないけど
吹田～京都東っていうくくりなら単純に走っているだけで路肩せまいし傾斜あるしカーブあるし、町の中突っ切るから騒音対策も…って感じるんだけど
西宮～吹田とか桂川周辺で文句言うならまだしも

近くで切符でも切られたか？

**R774** · 2019/06/07(金) 01:15:07.34

>>19
>>5の資料は障害者が読んでもわからないようになってるから君にはわからないと思う。

**R774** · 2019/06/07(金) 11:12:30.27

Xvideosのせいなんや
全てはXvideosが悪いんや

**R774** · 2019/06/07(金) 12:46:49.54

>>26
動画サイトの宣伝は禁止だ

**R774** · 2019/06/07(金) 13:21:52.51

xvideosを見ていたあいつが悪いというのは、高速道路スレ共通の認識だぞ！

**R774** · 2019/06/07(金) 14:35:01.25

>>28
勘違いするな悪いのはマスゴミと国民だぞ

**R774** · 2019/06/07(金) 17:59:25.47

いや
「金は湯水のように使えると勝手に規格設計した元建設道路局長だ

**R774** · 2019/06/07(金) 20:25:33.50

大山崎JCTの構造がどうして
ああいう形になったのか
理由も知らないで
金の無駄使いとほざく猪バカ

**R774** · 2019/06/07(金) 20:54:29.07

>>25
どこをどう読んでも書いていない
お前が障害者

**R774** · 2019/06/07(金) 21:29:09.81

>>31
そんなの知らねーよ
関西のアホが正真正銘のアホだからあんな酷い
JCT作るんだろ？
新名神は関係ない

**R774** · 2019/06/07(金) 22:30:00.84

>>32
勝手な妄想だから仕方ない
さすがに、6車線化したらお金がかかる
しか書いてないのに、事実上決定とかあたまイカれてる

**R774** · 2019/06/07(金) 23:16:16.93

キチガイ定形の様式美がいいね

**R774** · 2019/06/07(金) 23:45:21.81

やるにあたっての問題点を聞いて、NEXCOが答えてる構図が理解できないらしい
小学生だから夏休みの自由研究と勘違いしてるのかもな

**R774** · 2019/06/07(金) 23:55:58.81

>>33
アホだからとしか言い返すことができない
お前には知性のかけらも感じないな
どうせ理由は何もわからないだろ
あの特異な構造になった理由すらも

バカは死んでも直らないかｗ

**R774** · 2019/06/08(土) 01:00:46.35

>>36
お前ものすごく頭弱いな
お前仕事したことないだろ？
理解力全くないもんな
俺なら一秒でお前みたいなゴミはクビにするわ

**R774** · 2019/06/08(土) 01:03:10.73

>>37
前にも言ったが関西の道路には興味はないし
どうでもいい構造など知りたくもない
関西のアホと同じ道路は走りたくないから

**R774** · 2019/06/08(土) 01:08:26.54

>>39
関西の道路に興味がないのに
このスレにやってくる意味あるのかよ
知障の独り言にしか聞こえん

私のスレ？
貴様のブログでやってろ

**R774** · 2019/06/08(土) 01:08:52.47

会社クビになったんだね可哀想

**R774** · 2019/06/08(土) 01:09:23.53

>>38
会社クビになったんだね可哀想

**R774** · 2019/06/08(土) 07:37:28.35

Xvideosのせいなんや
全てはXvideosが悪いんや

**R774** · 2019/06/08(土) 08:02:23.68

大山崎JCTは交通量の多い天王山←→京滋方面の構造だけは単純だからセーフ

**R774** · 2019/06/08(土) 12:06:59.39

>>40
いんや、私はただの暇つぶしで金もないのに6車線化
だのと叫ぶ阿呆どもを嘲笑ってるだけよ
何にも間違ってないだろ？

**R774** · 2019/06/08(土) 12:55:55.38

全部Xvideosが悪いんや
すまんのぉ

**R774** · 2019/06/08(土) 16:00:54.02

頭の弱いサルと底辺精神異常者>>36がいるため
>>5の内容を私が解説する

議題のテーマは「安心安全に向けた取り組み」
暫定2車線区間は安全確保のため優先順位を付けて
順次拡幅していく
暫定4車線区間はトンネルを拡幅する場合2倍の費用
が必要になり、長期の交通規制も伴うことから困難
である
現在建設中のトンネルは早期に設計変更を判断すれ
ば手戻りが抑えられる

つまり、まだ間に合うトンネルも一部存在するが
既設のトンネルについては拡幅不可能であることが
確定した

以上

**R774** · 2019/06/08(土) 17:32:34.28

>>47
会社クビになったんだね可哀想

**R774** · 2019/06/08(土) 20:13:13.33

>>44
天王山→久御山淀に関しては「大山崎自動車道」から迂回する裏道あるけどな

**R774** · 2019/06/08(土) 23:35:06.95

大山崎自動車道って大山崎ICから大山崎ICを繋ぐ道路のこと？？

**R774** · 2019/06/09(日) 00:20:52.32

>>47
障害者のキミが解説するとそうなると言っただろう。
言う通りのことをそのまま言うなんてお前はやはり障害者かｗ

資料は、新東名と新名神の早期の6車線化が必要と前置きし
で、6車線化したらどういう問題があるかを記載しているわけだ。
記載されている問題点を見ると、6車線化がなんと全線6車線化を想定している
ことが明白にわかるわけだ。
で、さらに、その問題点をなるべく軽減する為に早期事業化を提言して締めている。

政府の方針（全線6車線化）に対して、事業者であるネクスコが問題点の洗い出しと
最良の方法を提言する資料であることが健常者には理解できるが、
精神異常者のキミには理解できるはずがないと事前に警告しただろうｗ
なんでその通りのことをやってるんだｗ恥ずかしいやつだｗ

**R774** · 2019/06/09(日) 01:25:52.47

>>47
チンパンジー君、僕がつけた名前気に入ってくれたのか他の人にもさるさると連呼してくれてるようだね

**R774** · 2019/06/09(日) 02:57:23.14

>>51
参戦するつもりはないが言っていることが完全に間違っている。
この資料は政府の方針が全線6車線化なのではなく、暫定車線は安全ではないため、早期の対応が必要だと言っているものだ。
その中で暫定4車線の拡幅するコストについても一部触れているが、対応が困難であるととと、安全性に影響はないため事業化される可能性はない。

**R774** · 2019/06/09(日) 03:06:17.88

>>51
Xvideos叩きはいいが、誤った情報を流すな。
お前のやっている行為も荒らしに該当するから消えろ。

**R774** · 2019/06/09(日) 04:06:59.20

>>53
そんなことは言ってないだろ
お前まで嘘ついたら誰が収集つけるんだよ

**R774** · 2019/06/09(日) 05:46:55.16

>>5は完全に障害者
嘘を垂れ流すんじゃねぇぞお前も消えろよ。

**R774** · 2019/06/09(日) 05:58:49.36

>>55
そもそもこいつがバカなのは、全線6車線化は政府の方針でも何でもなく、暫定4車線なんだから完成6車線計画なのは誰でも知っていることで、
その事業化が本当にあり得るのかどうかを知りたいのであって、資料に事業化するとは一言も書いていないことだ。
猪瀬煽りもいいが嘘を書くやつは消えてほしい。

**R774** · 2019/06/09(日) 06:54:52.10

資料からわかることは費用考えたら３本目のトンネルほったほうが良い
同心円で広げるとかめんどいだけ

**R774** · 2019/06/09(日) 10:12:29.31

>>51
サルお前消えろって言われてるぞ笑笑

>なんと全線6車線化を想定している
サルは死ねよ暫定4車線なんだから元々想定して
いるのは分かっていて、私が言っているのはそれの
実現性の話だ
お前>>5で完成4車線って書いてるけど、頭弱いて
理解できてないんだな

お前が障害者並みの知能しかないアホなのは良く
分かったが、お前の存在は迷惑でしかないので、
お前を産んだ罪を母親と一緒に償って死ね

**R774** · 2019/06/09(日) 10:19:16.14

書き忘れたが全線6車線化は永遠にない
理由はまず暫定2車線区間の拡幅が必要になる
それに数十年かかるだろう
暫定4車線区間はそもそも事業化はその後になるし
実際に交通容量が足りている状況ではもう一本
トンネルを掘ってまでして拡幅するメリットは
ないからだ
サルは死ね

**R774** · 2019/06/09(日) 12:24:34.83

>>59
チンパンジーくん君が一番臭いよ

**R774** · 2019/06/09(日) 12:43:28.17

Xvideosが必死だね

**R774** · 2019/06/09(日) 13:37:48.28

ここでイキっても政府の方針は変わらん

**R774** · 2019/06/09(日) 13:45:19.73

だから荒らしと不毛な議論するなよ
政府の方針とかいうやつは根拠もないこと書くなよ
方針があるから何なのさ
お前らのせいでスレが荒れてるんだぞ

**R774** · 2019/06/09(日) 14:13:39.56

>>64
荒らし死ね

**R774** · 2019/06/09(日) 14:30:47.91

http://www.mlit.go.jp/common/001247367.pdf
○ 新東名、新名神の６車線化等により、三大都市圏をつなぐダブルネットワークの安定性・効率性を更に向上させることが必要
○ 特に、新東名御殿場JCT～浜松いなさJCTは、ほぼ全線で６車線運用に対応した構造物で整備済み

http://www.mlit.go.jp/common/001278502.pdf
○ 新東名、新名神の６車線化等により、三大都市圏をつなぐダブルネットワークの安定性・効率性を更に向上させることが必要。
○ 新名神亀山西JCT～大津JCTは、約９割の区間で６車線運用に対応した構造物で整備済み。

http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/1354
国交省道路局の池田豊人局長
「隊列走行の前提となる高速道路の６車線化についてだが、新東名および新名神の６車線化を今後進めることにしている。

**R774** · 2019/06/09(日) 14:37:25.18

>>66
だからテメーは構造物対応済区間以外の話
してんだろーが
意味のないリンク貼るなボケ

**R774** · 2019/06/09(日) 14:41:13.81

>>66
＞「隊列走行の前提となる高速道路の６車線化についてだが、新東名および新名神の６車線化を今後進めることにしている。

馬鹿だなお前わざわざ概要まとめたの？？
主要ルートって書いてあるだろ？節穴かお前？
主要ルートに田上神戸間は入ってないから
死んで詫びろ笑笑

**R774** · 2019/06/09(日) 21:06:50.80

>>66
6車線化はやっぱりするんだな
最初からトンネル断面を確保しておけばよかったのに、
猪瀬は万死に値するわ

**R774** · 2019/06/09(日) 23:33:33.29

消えろだのサルだの氏ねだの発狂してるやつは約1名ｗ
誤字の多い長文書いてるのもお前さんだけｗ

恥ずかしいやつｗ

**R774** · 2019/06/09(日) 23:46:47.21

>>66
追加資料ありがとう。局長の発言は重いな。。
やはり政府の6車線化の方針は揺るぎないことが、再びこの資料により重ねて確認された。

本当に猪瀬は痛ましい失政を行ってしまった。
日本の道路資源の発展を30年遅延させ、経済活力を無駄に低下させたA級戦犯だ。

事業者であるネクスコは隊列走行を早期に実現していくという政府の揺るぎない方針に沿って
着実に6車線化の問題点の洗い出しを綿密に行い、4車線区間の6車線拡幅についての早期事業化を
日本の道路行政の将来を見据えて提言している>>5の資料に拍手を送りネクスコを応援したい

**R774** · 2019/06/10(月) 00:57:01.65

>>68
ガイジザルくさいから消えろゴミ虫

**R774** · 2019/06/10(月) 00:58:57.78

>>67
具体的にどのように意味がないのかガイジ理論言ってみろ猿

**R774** · 2019/06/10(月) 01:10:20.72

そいつ2chにしか居場所ないんだろ、現実で陰キャラやってそうw

**R774** · 2019/06/10(月) 01:13:48.08

俺らには何の決定権がないから、俺らに文句言われても何にも変わらんのにな

**R774** · 2019/06/10(月) 03:34:47.66

ワッチョイ付きにしてやウザすぎるわこのスレ

**R774** · 2019/06/10(月) 05:37:27.54

できるならやってる

**R774** · 2019/06/10(月) 06:39:12.62

静岡区間の作りなんか合流車線をものすごく長く作ってたり、
丘の上にPAを作って減速や加速がしやすかったり、
安全も含め将来をしっかり見据えて作られてんのに
それをクソみたいな構造に変更させられた技術者は悔しかったやろな思うわ。

**R774** · 2019/06/10(月) 07:21:43.33

今工事中の大津城陽区間と秦野山北区間、仮に開通が2年遅れても待つわ
今ならまだフル規格化が間に合う。開通後なら保土ヶ谷方式しか拡幅無理

**R774** · 2019/06/10(月) 07:25:50.37

>>71
バカだな隊列走行は名古屋御殿場間で実現できる
構造物4車線区間は一部は6車線化されるだろうが
草津神戸間は永久に6車線化されないだろう
何も全線無駄なお金をかけて拡幅する必要はない
現実が見えないのかなクソザルは

**R774** · 2019/06/10(月) 07:28:44.13

>>75
何度も言ってるが道路構造に文句を言ってるのは
お前らだからな
私は今のままの作りで非常に良いとしか言ってない
もっと言うと新名神がどうなろうが私は関西のアホ
が走る道路には興味はない
どうでもいいから別にどっちでも良い

**R774** · 2019/06/10(月) 07:35:33.78

会計検査で対面通行は社会的損失だから解消しろという画期的な提言がなされたことを受けて複線化工事がどんどん実施されてる。
ただそれだけのことだ。渋滞緩和で6車線化できるならするけど、できないところもあるんだよねぇってNEXCOは言っている。

**R774** · 2019/06/10(月) 07:37:25.33

Xvideosのせいや

**R774** · 2019/06/10(月) 07:41:12.14

>>81
可哀想に

**R774** · 2019/06/10(月) 07:42:39.30

八幡～高槻は最初から６車線の予定だぞ
精神障害者は知らないだろうけど

**R774** · 2019/06/10(月) 07:44:03.81

>>85
枚方（楠葉）トンネルは6車線予定なのは知ってるが、上牧大橋と成合トンネルも6車線予定なの？

**R774** · 2019/06/10(月) 07:46:48.06

正確には、淀川を渡る橋から枚方のの地下トンネル部分か
若山部分は不明

**R774** · 2019/06/10(月) 07:49:51.79

枚方区間よりも八幡区間の拡幅はそろそろ手を付けた方がいいのでは？
あそこは6車線でも足りなくなるよ、アローブリッジ区間みたいに8車線いる
設計変更から掛かれば、今から始めても間に合わないくらい

**R774** · 2019/06/10(月) 10:05:57.31

>>82
その通りだと思います
底辺キチガイザルは根拠のない主張をしているため
弾劾すべき

**R774** · 2019/06/10(月) 10:27:22.69

>>49
大回りルートってこと？
京都縦貫道が繋がってJCTの構造が変わったときに、
間違えて通った気がする…

上り左ルート～大山崎JCTに入るルートが混むことが増えた。
横入りがあるから、余計に面倒。
そういう意味での迂回ルートが欲しいとは思ってる。
高槻IC～大山崎ICをいないち使っても余計に遠いだけだしなぁ。、

**R774** · 2019/06/10(月) 11:38:24.68

>>71
お前はサル並みに低知能だな
これらの資料はある意味拡幅不可能なことを
明示しているもので、新名神の6車線化は未来永劫
実現しない
そもそもそんな予算があるなら新東名6車線化や
新東名神奈川東京区間などに回される
お前のやっていることは年度末の開通を執拗に
年内開通と叫ぶ荒らしと同じだよ
事業化される見通しも根拠も全くない
以上

**R774** · 2019/06/10(月) 12:44:01.92

>>71
6車線構造物の区間は6車線化するが、4車線構造物区間は費用がかかりすぎる
今後の課題(課題は放置の可能性も)

それだけで全区間6車線化が確定されたかのように読み替えるとか、キチガイにも程がある

**R774** · 2019/06/10(月) 12:45:58.62

>>87
枚方トンネル区間だけ付加車線ありだね
全区間じゃないのに、よく高槻～八幡が6車線なんて言い方できるね

**R774** · 2019/06/10(月) 13:34:50.77

>>91
現実で相手されないからって八つ当たりしたらダメだよ陰キャラ君

**R774** · 2019/06/10(月) 15:39:36.65

>>91
開通叫んでたのお前じゃん荒らし君

**R774** · 2019/06/10(月) 17:41:46.86

>>95
証拠は？根拠は？
残念ながらその頃私は新東名スレにいないわ
妄想で書くんじゃねーよゴミ屑

**R774** · 2019/06/10(月) 17:50:40.39

>>71はPDFに拍手してる妄想バカザル笑笑

＞>>66
＞追加資料ありがとう。局長の発言は重いな。。
＞やはり政府の6車線化の方針は揺るぎないことが、再びこの資料により重ねて確認された。
＞
暫定4車線なので、当初計画通り目標は全線6車線
なのは自明（ただし、トンネルの拡張が困難であり
需要もないため実現は不可能）

＞本当に猪瀬は痛ましい失政を行ってしまった。
＞日本の道路資源の発展を30年遅延させ、経済活力を無駄に低下させたA級戦犯だ。
＞
A級戦犯は妄想ホラ吹きのお前だ
頭が弱すぎて英霊が泣いている

**R774** · 2019/06/10(月) 21:33:27.72

枚方トンネルに付加車線ありってどこ情報？

**R774** · 2019/06/10(月) 22:39:49.30

>>98
枚方トンネル　付加車線
でググってみろ
二つ目にヒットする

渋滞等を考慮し、枚方トンネルなどに付加車線を設置とな
https://i.imgur.com/UJE54dy.jpg

**R774** · 2019/06/10(月) 23:14:38.03

>>99
トンクス　小さな文字で見逃してた

そういえば新名神と新東名の拡幅部に貨物新幹線作るって計画あったよね・・・