名阪国道はサンドラ向きではない
とっとと、草津の線引きをやり直して新名神の大津〜城陽の建設促進するしかない

もともと、京滋バイパスが瀬田東で名神に合流するところの270度ターンも
事故防止で1車線運用してたが、混雑がひどくなり2車線運用に変えたわけで
草津もなんてことはない、さっさと渋滞解消の為に線引きを変更すればいいだけ
渋滞最後尾に追突して死亡事故起きる前にやったほうがいい

猪瀬は当然、工事中は交通整理に従事すること