https://mainichi.jp/articles/20200722/k00/00m/040/130000c
によると、速度引上げの条件が割と厳しいな

①道路の設計速度が120km/h準拠であること
②120km/h走行可能な区間が原則として20km以上あること
③死傷事故率が低いこと
④渋滞発生時間帯が概ね６割を超えること
⑤大型車の走行割合が低いこと（２車線の場合）