【関越道】関越自動車道 part8

**R774** · 2018/12/29(土) 10:25:59.03

東京都練馬区の練馬ICから新潟県長岡市の長岡JCTへ至る
関越自動車道について語るスレです。

<前スレ>
【関越道】関越自動車道 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1482254379/

<リンク集>
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
ドライブプラザ（料金検索）
http://www.driveplaza.com/dp/RouteSearch
└[携帯]http://m.driveplaza.com/
関越トンネルプロジェクト
http://www.pacific.co.jp/service/project/kanetsu-tunnel/
関越自動車道（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

**R774** · 2019/09/17(火) 19:20:23.59

山口県が広島県とは比べものにならないくらい道路が整備されてるの知らないのか…

**R774** · 2019/09/17(火) 21:13:33.88

山口と福岡を結ぶ道路を整備しようとしたら、安倍と麻生の地元じゃないか！忖度だ！と叩かれましたね…

**R774** · 2019/09/18(水) 06:08:10.67

>>186
そういうのは、国道490号を全線走破してから言え

**R774** · 2019/09/18(水) 15:59:50.92

>>187
あそこは埼玉に無理やり当てはめると、
荒川の右岸と左岸を結ぶ橋が秋ヶ瀬橋と上江橋以外一切ないうえに台風が来るたびに上江橋が通行止めになる
みたいな状況だから、作らないといかんのだけどねぇ

**R774** · 2019/09/20(金) 15:05:14.75

>>189
風で止まるのを考慮してトンネルがいいね

**R774** · 2019/09/20(金) 21:30:39.19

>>189
それが一緒と言う感覚がちょっと…
ぜんぜん知らない人から見たら
島も違うのにどうして一緒なのと

**R774** · 2019/09/22(日) 01:44:09.07

しばらくぶりに新潟行って大和PA(下)で味噌ラーメン食べた

俺日記

**R774** · 2019/09/22(日) 19:50:34.21

>>192
考えてみれば下りは軽食堂ありで上りは自販機便所のみのアシンメトリーなパーキングエリアなんてここぐらいじゃない？
往来可能の地下通路とかあるの？

**R774** · 2019/09/22(日) 20:01:41.50

>>171
ある意味四万温泉～苗場繋げるのが一番意義ないけどな
結局清津川の谷から魚野川の谷に移行しなきゃならんわけで
とにかく二居と芝原のトンネルのアップグレードに期待

**R774** · 2019/09/22(日) 20:48:56.62

>>193
10年以上前には上りにもお土産コーナーとラーメンとん太があったと思うが…
地下通路はないよ

**R774** · 2019/09/22(日) 23:03:38.21

>>193
関越だとそこくらいだと思うが、全国的に見れば他にも例がある
例えば東名の由比PAとか（下りはトイレと自販機のみ、上りは売店もあり）

**R774** · 2019/09/23(月) 12:43:43.70

>>196
絶好の眺めなんだもの。地形的に拡幅は無理なんだもの。
由比の下り線はあんまり長居されても困るからな。
自販機があるだけマシかも。

**R774** · 2019/09/26(木) 21:24:04.54

駒寄は24時間営業コンビニに置き換えで良いような気がする
あと上牧もコンビニ欲しい
さすがに上牧は厳しいか…
塩沢石打はちゃんと24時間スタンドあるべき
むしろ川口不要

**R774** · 2019/09/27(金) 01:20:47.32

確かに上越方面の最終GS確保にはなるけどそこまで需要があるやら
上越には腐るほどGSあるし･･･

>>196　>>197
下りと違って店があるだけで上りの狭さも大概だぞ

**R774** · 2019/09/27(金) 16:14:07.99

コンビニも24時間運営問題が出てるから、PAにあるコンビニも将来的に24時間を続けられるか問題が出そうだよなあ

**R774** · 2019/09/27(金) 20:37:05.56

駒寄のあの昭和感がいいのに・・・(´・ω・｀)

**R774** · 2019/09/28(土) 06:37:00.48

夜間交通量が少ないところだと24時間営業してないところは珍しくないでしょ

**R774** · 2019/09/28(土) 10:42:50.59

>>198
塩沢石打はGS当初あったのに廃止されたし
新潟県のSAPAってわけわからん
充実の栄&黒崎PAにPA並の塩沢石打SAに
土樽から始まるトイレしかない関越沿線のPA

**R774** · 2019/09/28(土) 12:36:02.39

>>203
土樽はそもそもチェーンベースだし。
チェーン脱着所にトイレ付けてPAに昇格

**R774** · 2019/09/29(日) 16:44:32.19

>>201
昭和IC「俺の方が上だ」

**R774** · 2019/09/29(日) 17:21:56.62

昭和ICなのに出来たのは平成だったか

**R774** · 2019/09/30(月) 18:41:35.55

しかも料金所も自動精算機だ

**R774** · 2019/09/30(月) 19:10:00.96

今自動精算機じゃ無いICてあるのかな

**R774** · 2019/09/30(月) 20:28:47.44

>>208
えっ？

**R774** · 2019/10/01(火) 04:14:44.93

>>208
意外とまだ残ってるぞ

**R774** · 2019/10/01(火) 08:04:06.84

高坂SAそばの県道が関越道車線拡張工事で片側規制の看板があった
高坂SA～鶴ヶ島の車線拡張ってもうはじまってるのね

**R774** · 2019/10/01(火) 10:42:59.73

>>211
鶴ヶ島JCTまで4車線になるの？
そうでないと一番左の車線って使われないよな
今はただ坂戸西インターの合流が長いだけ

**R774** · 2019/10/01(火) 12:16:51.81

>>212
高坂SAの北側から鶴ヶ島ICまで連続で8車線にするような計画だったとおもう
工事が始まったと言うことは鶴ヶ島IC付近の民家買収に目処が立ったのか、出来る所からはじめているのか

**R774** · 2019/10/01(火) 14:52:51.24

これね。
https://i.imgur.com/qyNjVCh.jpg

**R774** · 2019/10/02(水) 08:28:30.58

新三国トンネルが貫通。
開通したらたまには寄ってけろ。

**R774** · 2019/10/02(水) 11:56:49.24

開通するまで生きてられるかな…

**R774** · 2019/10/06(日) 00:08:03.32

桶川加納分駐所の覆面も
取り締まり来ているね。

下りは坂戸西までしかやって
ないと思うけどね。

上りはどこまで行ってるかは
不明。

**R774** · 2019/10/14(月) 22:17:27.79

関越トンネルの通行普段より増えてるかね。

昔は北陸⇔関東は長岡JCT経由だったんだよな。すごい遠回りｗ

**R774** · 2019/10/14(月) 22:31:43.97

>>218
遠回りだけどカーブが少ないから運転が楽なので
あえて関越経由って職業運転手も多い。
だから藤岡で大事故起こした高速バスは長岡経由を選んでいた。

**R774** · 2019/10/14(月) 22:38:35.54

長岡回りは体感的には+100kmくらいある

**R774** · 2019/10/14(月) 22:44:35.84

実距離だと＋３０ｋｍくらいなんだっけ？
上信越暫定２の時の渋滞で、
長岡経由もそんなに変わりはないって誘導してたよね。

**R774** · 2019/10/14(月) 23:08:01.34

プラス30分位余計にかかるね

**R774** · 2019/10/14(月) 23:57:30.01

せっかく上信越道の4車線化進めてきたのにね
復旧に時間かかるでしょあれ

**R774** · 2019/10/15(火) 07:59:07.43

碓氷峠で下道誘導。
現時点で北陸⇔関東は長岡経由かな。

**R774** · 2019/11/02(土) 13:14:50.12

横転に関わってるゴミども2度と公道でてくんなよー

**R774** · 2019/11/04(月) 08:27:06.89

塩沢石打ＩＣの分岐点の「新潟」の緑看板の下に【富山方面】ってある
間違ってはいないけど、それなら【北陸道方面】でいいんじゃないかと思ったよ
調べてみたら石打ＩＣ～富山ＩＣまで２５９kmだそうな

**R774** · 2019/11/04(月) 20:43:01.51

北陸道方面なら新潟（新潟市）もそうだから情報としては冗長だろ
妥当な補助看板だと思うが

**R774** · 2019/11/24(日) 05:10:47.04

高坂SA付近の拡幅工事って思ったより結構距離長いんだね
上り線側の側道は高坂ニュータウン越えて県道岩殿観音南戸守線の橋のところまで拡幅工事で通行止になってた
全部車線増えるとすると高坂SAから1.3kmになるけど、計画書によると1.9kmだからさらに先までやるっぽい
高坂バスストップ用地付近まで延ばすのかな

**R774** · 2019/11/25(月) 20:57:43.54

鶴ヶ島寄りもやるんじゃなかったっけ？

**R774** · 2019/11/25(月) 21:10:30.51

下りの方は鶴ヶ島ICから高坂SAまで繋げるみたいね

**R774** · 2019/11/25(月) 22:15:46.27

付加車線じゃなくて4車線にすべき

**R774** · 2019/11/26(火) 19:25:51.62

>>229-230
>>5

>>230
鶴ヶ島ICまでつなげるのは上り線
下り線は西坂戸SICと高坂SAの間だけ

**R774** · 2019/11/26(火) 21:42:10.54

何か既視感あると思ったら >>214 でも画像貼って説明してたわ。少し位スレ遡れよと。

**R774** · 2019/11/26(火) 22:05:19.17

花園ICのときはほとんど話題にならなかったけど、高坂SAは交通量多いせいか頻繁に出てくるね

**R774** · 2019/11/26(火) 22:17:34.13

>>214みたけど、それほど抜群な効果があるのかね、
むしろ坂戸西SIC-鶴ヶ島JCT間を完全4車線の方が対効果が高いのではないかと

**R774** · 2019/11/26(火) 23:44:45.95

>>235
そう思う
鶴ヶ島JCTまで4車線欲しいよね

**R774** · 2019/11/27(水) 06:22:03.05

どうも最大のネックが高坂ＳＡ近辺のサグだから、そっちを先にやるってことみたいだよ

**R774** · 2019/12/01(日) 17:37:49.52

関越道で80代男性が運転の軽乗用車が逆走、乗用車と正面衝突 1人が心肺停止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00010007-abema-soci

**R774** · 2019/12/01(日) 18:08:28.38

どうしてこうなるのかと・・・

**R774** · 2019/12/01(日) 18:22:21.65

ＰＡやＩＣの流入路から本線に誤進入してくるのなら
ICやPAの流入路の施設側にゲートを設けないといけないだろ
スマートICのような感じで車両感知でゲートが開く
PAやIC料金所側からはゲートで進入できないようにするしか・・・。

**R774** · 2019/12/01(日) 18:25:40.69

やはり免許はどこかの年齢で強制的に取り上げるべきだと思う
それじゃ困ると言う老人いるだろうけど、何人も死んでる命より大事な理由じゃ無いだろう

**R774** · 2019/12/01(日) 18:31:53.51

自動運転が完成したらどうでも良くなる問題だから別に良くね。
ニュースになりやすいから目立つだけ

**R774** · 2019/12/01(日) 18:42:31.09

>>241
難しい問題だな
地方では車がないと買い物すら出来ない現状を考えれば、タクシー代を制限なく無料にする補助金でも出さないと難しいのでは

**R774** · 2019/12/01(日) 20:48:01.02

そもそも本線に合流するときに
なぜ右折してしまうのか
そのまま真っ直ぐ行けないのか
そこを解明しないと(´・ω・｀)

**R774** · 2019/12/01(日) 22:00:08.48

>>244
赤城高原SAからの逆走なら左への合流って違和感あるけど直進してるだけ

**R774** · 2019/12/01(日) 23:28:39.00

>>245
可能性的には一番高そう

**R774** · 2019/12/02(月) 00:47:03.95

まー何はともあれ、死んだのが逆走ドライバーのみで本当に良かった

**R774** · 2019/12/02(月) 00:56:07.12

普通車のドライバーも70代で両足首骨折とか死んだも同然

**R774** · 2019/12/02(月) 01:11:33.54

>>245
SAの入口から出たってこと？
進入禁止の標識も路面の矢印も高齢者の前には無力だな

**R774** · 2019/12/02(月) 07:02:53.28

逆走とか勘弁して欲しいわ

**R774** · 2019/12/02(月) 07:25:52.59

逆走して対向車とすれ違っても間違いに気付かないんだから
道路の構造とかのレベルじゃ無いよ

**R774** · 2019/12/02(月) 10:13:30.16

>>249
出口合流からUターンして逆走する人のyoy-tobeを見たことがあるのだが
どうしてそうなるのかと?

**R774** · 2019/12/02(月) 10:32:24.13

キノピオハイウェイ体験コース

**R774** · 2019/12/02(月) 15:39:28.00

80歳越えるとアルツで逆走してるかの判断もつかなくなるんじゃねw

アクセル全開特攻院長同様、周りが迷惑

**R774** · 2019/12/02(月) 16:16:12.01

事故を起こす前にも自損事故起こしてて車買い換えたばかりだってね

**R774** · 2019/12/02(月) 17:46:39.20

>>255
そんな下手で逆走するようなゴミクズは、さっさと死んでもらって結構

**R774** · 2019/12/02(月) 23:37:42.78

誤進入したと思われるSAのランプウェイ見たけど
あれだけしつこく進入禁止の標識立ってるのになぜ入ろうとするのか全く理解できない

**R774** · 2019/12/02(月) 23:38:20.59

右足に麻痺でも「人の世話になりたくない」と免許返納断り…80歳男性高速逆走で3人死傷
https://www.fnn.jp/posts/00049229HDK/201912021953_livenewsit_HDK

>車は赤城高原SAの駐車場でUターンした後、入り口から高速に戻り、4kmほど逆走したところで衝突事故を起こしたとみられている。

やっぱりSAの入り口から出たようだね

>（春ごろ）「介護のお願いをして免許返納したらどうですか」と言ったけど、「人の世話になりたくない」っていう人だったから…

結果的には世話になったってわけだ
死んだことによって

**R774** · 2019/12/02(月) 23:44:20.05

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-8b-5b/stradivarius_stradivarius/folder/202801/60/15629660/img_13?1509443605
こんなのとか
https://ameblo.jp/msssuzuki8/image-12359100207-14146655915.html
これくらいやらないとダメなのか

**R774** · 2019/12/02(月) 23:54:19.13

何やったって無駄だよ
灯油を買いに出かけて関越入っちゃってるんだから普通に認知症疑っていいレベル
こういう人間は進入禁止の標識も逆走を知らせる看板も認識出来てない
道路施設側でやれる事は無い
免許取り上げるしかないよ

**R774** · 2019/12/02(月) 23:55:07.98

アイデアはいろいろあるみたいなんだけどね

高速道路における逆走対策技術の公募～選定結果発表～
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0323/pdfs/pdf.pdf

**R774** · 2019/12/03(火) 01:31:22.34

>>257
ボケ老人がそんなもん何億本建てたところで見るわけがない

**R774** · 2019/12/03(火) 01:31:38.23

結構いろいろあるんだね

ETC2.0取り付け義務化して、逆走音声案内
さらにデカ看板設置
そして認知症は免許取り上げ

これぐらいしないと今後この手の事故は、超高齢化社会では増えるばかり

**R774** · 2019/12/03(火) 05:04:37.82

更新の度に二種免許程度の学科試験を義務付けても良いんじゃないかな
その位やらないとバカは減らんよ

**R774** · 2019/12/03(火) 05:07:49.45

ていうか警察が高齢者向けの講習やら認知症のチェックやらやってるはずだけど機能してないのかな

**R774** · 2019/12/03(火) 16:10:29.45

灯油買いに赤城高原SAのスタンド行くとかスゲーよなw(違

**R774** · 2019/12/03(火) 16:26:39.89

>>265
ザル運用で事実上機能してないのが実態らしい

**R774** · 2019/12/03(火) 18:41:40.20

アメリカみたいに強制パンクで。

**R774** · 2019/12/03(火) 19:36:32.51

>>266
売ってるのかねwww

**R774** · 2019/12/03(火) 19:56:29.09

>>265,267
チェックしたときは発症してなくても、数か月後に発症しちゃったらどうにもならない。

**R774** · 2019/12/03(火) 21:35:04.28

>>266.269
売ってないから引き返したんじゃね？

**R774** · 2019/12/03(火) 23:17:29.49

爺「来た道を戻っただけなのに…」

**R774** · 2019/12/03(火) 23:38:44.91

やはり80歳で免許取り上げだな

**R774** · 2019/12/06(金) 18:42:42.82

今季初のチェーン規制か

**R774** · 2019/12/06(金) 21:29:59.69

>>274
昨日六日町～小千谷が「冬タイヤ規制」の表示だったが、
チェーン規制だとチェーン持ってないとダメなの？

**R774** · 2019/12/06(金) 22:37:10.30

>>275
冬タイヤ規制≒チェーン規制という認識なんだろ

ちなみに昨年度から冬タイヤでもチェーン持ってないとダメな規制が実施される区間が設定されているが関越は対象外
http://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html

**R774** · 2019/12/07(土) 06:40:06.73

「スベリ止め着用」の表示が出てる場合もあるな

**R774** · 2019/12/17(火) 14:35:47.40

寄居PA下り、ハイウェイ情報ターミナルが無いのに本線の標識にはiマークが付いてる

**R774** · 2019/12/26(木) 17:27:12.91

下り線駒寄ＰＡ付近の情報板に「今年一年お疲れ様」みたいな表示があった。こういう心遣いは独りもんには沁みる
ありがとう、来年も通るよ。今度は奥さんと一緒に来るよ

１０年後位にはたぶん

**R774** · 2019/12/26(木) 20:09:36.17

奥さんっていうのは、他人の妻に対する尊敬語だぞ

**R774** · 2019/12/29(日) 08:36:36.44

土樽PAに、谷川岳PAみたいに売店を増設して欲しい感じ

**R774** · 2019/12/29(日) 09:21:46.36

出店希望者がいないんだろうな

**R774** · 2019/12/29(日) 09:27:21.64

あんな僻地納品すらメンドクセーだろ…

**R774** · 2019/12/29(日) 10:14:42.60

納品車は大きくても2トントラックだからあんな山奥でも行けなくはないだろうが
土樽駅から先は冬場除雪されたとしてもキツイだろうなｗ

**R774** · 2019/12/29(日) 10:20:24.65

土樽駅から先は清水トンネルのアンダーガードで除雪終わってるぞ
高速使って納品するしかないが、その需要が有るかどうか

**R774** · 2020/01/01(水) 09:59:34.63

納品したら関越トンネル抜けて水上ICまで行かなきゃならないとかヤダな