東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part5
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※前スレ
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part4
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1536338661/
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 現状さながら荒らしとお国自慢の場と化して機能停止に陥っていた東北中央道スレを本来のテーマに沿って正常化させたいという思いから創設されました。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1536338661/の後継です。
※当方達が初代スレの流れを汲むスレッドであると自負しております。
仲良く語っていこう！
※うっかり準備を忘れた状態で1000のスレ落ちをさせたので再建しましたm(__)m 【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>8
お前はもう引退してるんだからここに来んじゃねぇよ 久しぶりに通ったけど大石田村山は何も進展ないのな。 ※関連 雑談専用スレッド
東北中央自動車道 【山形秋田福島】【沿線を語る】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1540538079/
雑談など無関係な話題は上記スレにてお願いします
以上でテンプレ終了 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539099298/366
366名無し野電車区2018/12/27(木) 02:02:22.44ID:PTcHZK90
>365
だっさ〜w
これが本州仙台土人クオリティww
北海道札幌はそんなしがらみとは無縁の夢の国(^o^)v
皆逃げておいでよww
内地のマヌケどもにたかりほ〜だいだし楽勝人生www >>10
先日も情報あったけど村山IC付近は地味に工事進んでる >>15
先はまだ長いな…。
村山と尾花沢の間にある丘陵地帯が一番遅れているようだけど難工事箇所なのだろうか。 南陽PAに山形PAは便所しかない？
レストランや売店、GSを付けろや 全面開通も見据えて利用者としては道の駅尾花沢をもっと機能強化してもらいたい >>14
雪が積もってて村山インターがどうなってるかわからんな
東根北までは舗装も分離帯も出来てるし線引くだけか
もう真冬でもいいから開通してくれよ 福島市も雪酷いぞ
今回の寒波は栗子ですら防げなかったか 山形いくなら板谷峠周りと栗子峠周りどちらがよろしいか 昨日米沢のクソジジイが逆走したんだな
その程度のジジイがフグスマまでドライブとか世も末
https://i.imgur.com/QWCBIDN.jpg >>24
福島大笹生から逆走して来たの？
それとも途中でスリップして反転したのに気付かずに来たのか？
こわー >>29
なんだ、米沢八幡原から逆走してすぐにか。 >>29
見出しを見ると紛らわしいという主張もよくわかる >>29～37
最初から、片側2車線で開通させなかったからいけなあんだろうね 米沢中央 IC から入ったのかな？
あそこは初めてだと分かりづらいかもね
信号無視してる車よく見かけるし わかんないのはあの手の交差点もないど田舎民
山形市の13号は立体交差になってる所も多いからあの手の交差点はよくある >>40
内容が支離滅裂で日本語にもなってないし。そういうのはウンコスレでやれな。 いやーあの一車線で逆走こられたら避けようがないね
恐怖すぎる
どうやって下り車線にはいりこんだんだろか？
やっぱりあの出口の下りのとこを左折してたまたま下ってくる車がいなかったので
そのまま走ったとかか。
あれ逆走防止用の標識でも立ててほしいね ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－１６
●宇野壽倫の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）の告発
◎肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２）の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※ 低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている >>48
どんなに早くても官公庁の冬休み明けだろうよ。 今年の願いを言うとすれば…
一番遅れている村山大石田から村山北までの区間を本気モードで建設してもらいたい ＜東北中央道＞山形県内２区間が年度内に開通 南東北つなぐ「高速の輪」誕生
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190104_72042.html
現状でも山形～米沢1時間もかからないよな
さらに早くなるのは胸熱 帰郷の度に新庄尾花沢道路を利用しているけど低速走行車に遭うのがもう恒例行事だな。年末年始も軽トラのマイペース走行にはイライラした。 有料にすりゃいいんだよ
農道感覚で使うジジババが多い
あいつら合流出来なくて本線手前で止まったりするし免許持ってること自体おかしい >>54
普段は軽トラばかりじゃないダンプもだなぁ
低速走行車は >>54
追い越し車線を延ばすのが現実的じゃないか？
尾花沢の道の駅を出てすぐの追い越し車線は、
スピード取り締まり紛いの装置が有るせいで追い越し前に急ブレーキ踏む奴続出で危険すぎる。
あの装置やめろ。 高速走行する気がないなら従来の13号線走ればいいのに
なぜあの地域の人々は使い分けができないのかと疑問だ 端から見れば低速走行なんだけど自分の頭ん中では高速走行してるつもりなんだろうな
自分の頭ん中では >>59
だから13号線を普通に走ってるといつの間にか高速道路に乗ってる仕組みを改善するしかないんだってば。 >>62
自分の一台前が急減速したら打つ手無しじゃんか。 ４車線化するには普段から高速乗らないと
多分通勤で毎日乗るくらいしないとこんな田舎で４車線化なんて無理だぞ 4車線化よりさっさと全通して欲しいわ。
ぶつ切り高速で乗ったり降りたりの繰り返しで不便。 問題はいつ開通するかだな
2019/03までと明言しているからギリギリまで引っ張るのか準備でき次第
開通するのか
赤湯に変なモニュメントもできた事だし早く発表してくれ >>19
・山形蔵王・山形上山・山形北・山形中央・・・以上IC
さらに、山形JCT、山形蔵王PAがあるというのに、今度は山形PAかい。
浦和の駅並みに7施設目か。 山形周辺から米沢にかけて人口70万ぐらいが密集してる都市圏なんだよね
早く4車線にしてほしいし、しないって理由はない 70万人というと足立区くらい？
それがあのだだっ広い面積に散らばってるのに都市圏？ >>80
山形と米沢は別々の都市圏だよ
50キロも離れてるんだから
それぞれ村山置賜の中心
山形市～米沢の沿線の人口はせいぜい40数万 村山と置賜の人口と面積をそれぞれ足すと福井県とほぼ同じになる。村山だけだと鳥取県とほぼ同じ
gdpもだいたい同じ。人口と経済は比例するんだな >>82
そう考えると、山形県の経済力って半端じゃないよね 山形県全体でみたら、福井石川富山全て合わせたぐらいのGDPあったはず。 山形のGDPは香川、宮崎と同レベルだぞ？
何が半端ないって？
４車線化なんて夢のまた夢だろ >>84
それは流石にないな
人口の割にgdpでかいのは滋賀県ぐらい
50万人口少ないのに熊本や鹿児島を超える >>84
他県のお客様と同席地元を極端に過大評価する山形県人の発言に時々ヒヤヒヤするが、ここにもいたか。
ちょっと考えるだけでも加賀百万石の石川だけでも山形を越えてるでしょ。
雪国にも関わらず県都にモダンな路面電車を走らす富山より山形が上になんて絶対見えない。
福井を含めそれぞれの県は山形＋秋田より確実に上。あまり恥ずかしいことを他所で言わんでくれな。 >>85
宮崎や山形の道路が冷遇されてるのがまさに人口やGDP通りなんだよね
正確には冷遇というより経済的価値がないから作らなかっただけ >>90
上山はほぼ終わってるみたいだけど南陽は赤の部分が41%でまだまだじゃないの？ >>91
都市間高速は経済的に重要度が高い路線から整備されるのか基本だからな
しかし４車線化は別の話で交通量が多い路線から整備されている圏央道とか常磐道とか
だから４車線化を望むのなら渋滞を起こすくらい高速に乗らないと無理なんだが
まぁ今の東北中央道見たらね… >>93
1ページ目の左上見てみ
橋脚工事の予定が4月のはずだがもう終わってるだろ 高畠深沼橋(鋼上部工)工事
(株)横河ブリッジ
H27.5.28~H31.4.6(48)
たしかにもう終わってる 2018年の年末には開通させる約束だったのにー。ぷんぷん。 >>101
舗装ならブルーシートで仮設のテントみたいにはしないだろ コンクリートでジョイントあたり打設してんだろ ネクスコの社長あちこちのメディアで今年度開通断言してるだろ。できなかったら下手すらクビ 近年東北地方だと冬期前に開通することが多かったけどまあ仕方がないな どう見てもノロマの大林組に合わせてるっていうか忖度してるよな
上山側も本気出せば12月中に舗装終わっただろ
これだからゼネコンはクソ >>109
難しい工事で誰も受けてくれなかった仕事を大林組が受けてくれたって話だったぞ
感謝しろよ
ソースないけど 年度内と年内って勘違いしやすい言い方だよな
最初から２０１９年３月末までにって言ってりゃいいのに >>102
だからお前は誰なんだよ
お前は誰と約束したんだよ 所詮というけど、経済的規模はかなり大きな県だよ。山形県は。 >>115
GDPは大したことないのに経済的規模がかなり大きいってもうこれわかんねーな
単純に道路交通量だけ見てもこれから人口減っていく中で維持できるか不安に感じるレベル
さすがに高速道路は問題ないだろうけど、米沢喜多方の大峠トンネルとか30年くらい前に開通したがあの交通量では今後維持していけるのか心配だわ そのうち、北海道と東北は、国土防衛を主張する国士様と
それなりの希望で第一次産業を運営できる組織体以外の
居住を許さない感じになるのだろう。
人口が半減した上でみんな関東東海関西圏に移動してくれば
東北人垂涎のラウンドワンもあることだしいいことだらけだよ。 そういう無駄な話題はウンコスレに移動してヤってくれんか？
東北中央自動車道 【山形秋田福島】【沿線を語る】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1540538079/ >>116
GDPたいしたことって認識が失礼だと言ってるんだよ >>115
＞所詮というけど、経済的規模はかなり大きな県だよ。山形県は。
じゃあ、何で山形は何もかも進出が遅いの？
ドンキ、スタバの進出遅いし、中心市街地枯れるし、商業施設なくて山形何もないと若者が呟くし、ららぽーとできないし、ラウワンも東日本で山形だけない。
たぶん、あなた方が見栄張ってるだけで、他からは何も評価されてないだけだと思うんですけど。 山形の地場企業がしっかりしているから、
全国チェーンが、山形進出を躊躇うんだよ。 色んな都道府県に住んできたけど流石に山形で「経済規模がでかい」はねーわ 経済規模はともかく東北各県と比べて道路派立派だなあと思った 山形市内住みだと何かしたけりゃ1時間かかんない仙台行けばいいやってなるから、全国チェーン店も進出後回しなんだろ。
米沢とか新庄の人が山形市内行くような感覚で行けるから。 映画館は地方都市にしては元気なほう
地元産業強いね >>125
もっと気楽に東京に行ける横浜とか川崎にはいろいろあるよ？ 人がいないんだから進出するわけないだろ
駅前でもほとんど人おらんやん 山形県の人口は107万だけど、この107万って全国的にはかなりいい線いってると思う
人口50万の県もあるわけだし。そういう意味でももっと4車線も増やしてほしい 13号は東北で仙台圏の次に交通量多いからな
全部立体交差しないと渋滞は解消されない >>137
お前がキチガイ自演連投してるのバラされて顔真っ赤になって黙ったスレじゃん
ムカつくから荒らしてほしいの？ガキかよ
クソガキのキチガイは一人で地面に絵でも書いてろ 唐突に"どこの都市が優れてる？"とか道路に直接関係のないゴミみたいの書き込みからダラダラ単発IDの返信が続いてたらこいつの自演だから無視していい
東北中央道、日本海東北道、山形関連のスレに平日休日関係なく十数レス投稿して内容は毎回同じような自分の妄想願望に自分でクソみたいな返信をしてるキチガイ
指摘すると違うスレに移って同じことをしはじめる低能 南陽高畠～山形上山間と東根～東根北間が同時に開通させる可能性が高いかもしれないですね。今年3月末に。
ただ、雪の影響で、少し遅れる可能性があると思うので、GW前に開通させるかも。
まあ、工事状況結果次第ですから。 GDPや人口規模が全国的に見ても高いとか定期的に不自然な山形県アゲして4車線化訴えてる奴さすがにネタでしょ？
GDPも人口規模も35番目くらいだぞ
47人中35位の成績の子供のことを、人前で大したもんだとか優秀だとか褒めたたえてる親とか痛すぎるぞ
全線開通して渋滞が頻発するようなら勝手に4車線化されるだろうけどまああり得ないな
個人的にはせめて追い越し車線を10キロ毎くらいに設置してほしい 東北内でも人口とGDPが5位だしな
下は秋田しかない 単独犯かもしれんがいい加減にせんか
延々としつこくお国自慢やら雑談がしたければウンコスレ使え
>>142
わからんぞ
もしかしたら大石田村山の時のような新年度持ち越し開通だってありえるかもしれないし
いずれにせよプレスリリース待ちだな >>143
47県中35位ってことは下に12県もいるんだよね
これだけ見ても、道路4車線化する経済力は山形にあると思うよ
47中35位は全国下位ではない。ギリギリ中位と言える。 ネタにマジレスおじさんw
大人気ない
開通まで話題ないんだから別にいいだろ >>143
>47人中35位の成績の子供のことを、人前で大したもんだとか優秀だとか褒めたたえてる親とか痛すぎるぞ
そんな成績なのは担任が悪いからだ、と言い出すような親ばかりですよ >>148
優秀だと言ってない
47中35位は下位ではないと言ってるだけ
真ん中寄り 他スレで話題になってるみたいでw
山形の経済規模がマシだなんて、単なる個人の自己満で評価しただけでしょう。
人口107万人がいい感じだとかw
10年以内に100万切るのに良い感じだとはww
山形なーにもないじゃん。けど、仙台がある事が誇りになってるとか馬鹿らしい。
「日本の一枚」と言われてるSuicaすらも導入されず、使えても駅で発行&チャージが可能なSuica管理駅も山形県内には存在しない。
→ これ、他県から言わせれば、当たり前が使えない時点で「うわぁ…」ってなるよね。電車乗らないから…って言い訳してるけど、観光客は「えっーー！！」ってなるわ。 観光客にもスルーされるだだっ広い新潟や通過されもしない秋田w
他スレで話題ってどこよ？まちBBSはごく普通だぞ ID:v5w6irho
ID:5FEvnlVt
ID:L/2w6KgP
ID:xXKFVqbw
本日のNG推奨ID
良い子のみんなくれぐれも相手しないように ↓こいつらも追加
ID:OK8L+KrH
ID:6cfo+zeE 国内の客だけ相手にしてもしょーがないだろ
外人がスイカ持ってるか？他県の人間より他国の人間
下手の横好きといってツールだけ揃えても意味ない
TPPやEPAのような自由貿易の時代、自信を持って輸出できるものあるか？山形は山ほどあるぞ 駅前はもともとヤマコウの車庫と土産物やに三件しかなかったところ
山形の中心は腐っても七日町 国内の客って…何で外人が出てくるんだか…。
観光客＝外人がターゲットなの
考えがおかしい 東北の名称は３つも要らない！
東北中央→奥羽
日本海東北→羽越
でいい >>150
ユニクロと道の駅で使えたよ？Suica いろんなキチガイがいてたのしいスレだよ～！
みんなおいで～！ >>159
どこの観光地も外人呼ぶのに必死だよ
ど田舎の高山にも押し寄せてるくらいだ >>165
イヤッホオオオウキチガイいええええええいｗｗｗｗｗ >>162
Suica使えないだけで精神的ショック受けるゴミ相手にしちゃいかん 今頃>>1は後悔してんのかねw
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 前に存在はしてたクソスレみたいに多少の脱線も許さん！とはまでは言わんが、頼むからもう少し書き込む話題を考えてくれないか？
これじゃまるでバカの集まりに思われるわ。 三陸道スレにまで迷惑かけてるぞ
お前らなんとかしろよ >>170
テメェはもう引退したんだからもうイチイチ出てくんなってば
二度とスレに関わらんとはっきり宣言したのをもう忘れたのかよ？さっさと氏ねや >>131
人口370万人と150万人と比較してどうする もし仮に違う名称付くとしたら陸羽自動車道だったかもしれないな >>174
次スレ建てないとは言ったがもう来ないとは言ってないぞ
お前が死ねば？
テンプレ朴った癖にw >>177
嘘ほざいてんじゃねぇぞこのハゲが
逆怨みだか知らんけどまさかお前が一人何役もコロコロID変ながら荒らしてるんじゃねぇだろうな？
みんなの迷惑かけんじゃねぇよカス >>167 >>173
東北中央スレにあきたらず日東道スレを荒らして今度は三陸道スレまで荒らすとか
本当にどうしようもないな 3月頭だと今月末ぐらいに発表あるだろ
2月は短いからね >>170
雑談キチガイよりお前のほうがうざいから出てくんな ↑以上、iDコロコロ変える雑談キチガイの自演でしたw
どうせテンプレパクるんなら警告まできちんと使え。 開通と同時に4車線工事してほしい
そのぐらいの需要はある 栗子トンネルが4車線化されたら、絶好の最高速アタックスポットになるな。
全天候型の9kmの無料の直線って貴重だ。 そんな需要ないってw
見栄晴のはやめたほうがいいよ。 >>178
同じiDで2レス以上できないもんなw
そういうお前もテンプレパクった上に元々のスレをウンコスレと誹謗中傷して、荒らし依頼呼びかけてたんだよなぁw
迷惑なのはテメーだよwww >>184>>188
全て一人からだけのレスと勝手に決め付けるお前が病気かつマジモンの基地外だろうよ。
やはり最近の迷惑荒らし工作はやはりテメェの仕業のようだな。卑劣極まりねぇ輩だわ。
さっさとここから退去するかまたは大人しく吊ってシんどけやw ID:QO9VtecV
本日のNG推奨ID
良い子の皆様くれぐれも相手しないでね >>191
そんなのは4車線に十分な交通量あるに決まってる >>189
> 全て一人からだけのレスと勝手に決め付けるお前が病気かつマジモンの基地外だろうよ。
自己紹介乙wwwwお前が言うなwww
本日のNG推奨ID
ID:3VGw/2zk
良い子の皆様くれぐれも相手しないでね。
ワタシがイジり倒しますので。 >>193
お前だろが！
この支離滅裂なキチガイ荒らし乙
オメェのスレじゃねえんだから勝手に仕切ってんじゃねえよ
さっさと出ていけ
ｼﾂｼﾂ！ NG放り込んどいたから以後相手せず
さて…
>>185
だいぶ先の話になりそう。
特に栗子トンネルの開削は頭痛くなる位の莫大な費用もかかるからな。 >>194-195
でも見てるんだろw
お前のスレでもないことをおわすれなく。
願望と妄想垂れ流すくらいならほっとけば？ ID:TKO33KE0
コイツも荒らし乙
追加でNG放り込んだ ホントのキチガイはこいつ
自治厨荒らし
ID:3VGw/2zk ID:kbQVDvJx
これも追加でNG推奨。
わざわざIDコロコロ変えてご苦労さんだな。 東根北～村山大石田が繋がる前に13号バイパスの劣悪な路面状況も改善してくれるんかなぁ…
穴は開き放題でガッタガタ、冬場の小石の散らばりよう… >>186
でも高速隊いるんでしょ？ くれぐれもムリは禁物だろうな
>>203
開通時期すら見通せない状態だしその間に大がかりな補修はするだろうよ 高速隊は、いるけどパトロールしてるの見たことないな
分駐に結構隊員いるはずなのに一日どこにいるんだろ やまがたざおうトンネル工事
(株)熊谷組
H27.4.9~H31.1.17(46)
お疲れ様。明日でこの工事も終わりか。 南陽ー山形上山の料金予定だけでも発表してくんねぇかなぁ
話題がつきる >>209
いやいや推測はいいんだよ
大体はわかるし
正式に発表してほしいんだよなぁ
開通と同時じゃなくてもいいからさぁ >>208
この区間も無料がよかったなぁ。
ちょっとした用事やドライブでもバンバン利用できたのに残念。 それじゃ渋滞するだろ
馬鹿しかいないのかここは
13号の山形～米沢は交通量多いんだから 山形から米沢は人口密集地帯だからね
東北中央道路も全通すると恐ろしいことになるよ 短距離移動と長距離移動を分ける意味では全然有料の方がありがたい
上山から米沢が無料だと多分相当悲惨なことになる 有料化しなければ混むってのは分かるが、有料化して開通するわけでそこまで混むかね
なんとなくだけど、現状と同じく一部の遅い車が足を引っ張るだけで70キロ安定、渋滞は起きなそうなイメージなんだが 超過疎地の最北と一緒にするな
最上と北村山足してようやく10万行く程度の人口しかいないだろ。 >>217
君の所は経路なだけで君が偉い訳じゃないから
あまりふざけた物言いすんなよな 山形市は県都では東北二位の人口密度
平成の合併をしてないからかなり町がコンパクト >>217
>>220
雑談はウンコスレッドに移動してくれ こんだけ山形が都会なんだなら早く四車線化してほしい 都会どうこうについてはスレ違いだしノーコメントだが四車線化は同意 ちなみに前スレの南陽高畠－山形上山の有力料金予想な
798 名前：R774[sage] 投稿日：2018/12/08(土) 23:40:00.29 ID:nO39RNhO
山形中央までならキロ24.6円の35kmで基本料金150円に消費税だから1000円強だろ多分
↓料金の計算方法
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/23.html
開通区間だけなら
(24.6×24.4+150)×1.08＝810円かな？ 旅行で陸の孤島飛騨に来たが道路もいいし観光客が押し寄せてる。ど田舎で観光客も来ない東北オワコン 関東住みだが東関東道も上信越道も磐越道も暫定2車線のままだし東北中央道は厳しい気がするわ
個人的に米沢山形間は使うことが多いから4車線化はしてほしいが
山形米沢大都会理論を展開してるやつ1人いるっぽいがこいつは相手にしなくて良いってのは同意 他スレから来ましたw
山形人が山形大都会と言ってるようで。
人口密度高い割には、商業施設ありませんね。
沿線でSUICA使えないんでしょ
JRでSUICA買えないんでしょw
しかも、定期券はまだ紙（笑） Suica使えない程度で精神病んじゃう馬鹿はいらん
Suica使えるの東日本だけだし 山形は街の連続性って意味では仙台より都会かも
仙台は中心部だけポツっと栄えてるけど、山形は天童山形上山南陽高畑米沢はずーと都市が連なってる
総合的には山形から米沢までの光景は仙台周辺に勝ってる気もする。 山形に4車線増えても相変わらず追い越し車線が走行車線状態になるんだろうなあ… >>226
まったくをもって同意さ。
多少の脱線ならともかく大都会どうこうは明らかに荒らし行為だな。
持論を展開するなら雑談専用スレでやってもらいたいね。 >>Suica使えるの東日本だけだし
？？？？？？？！！！！！！ エリア跨ぐと別に切符必要なのは変わらないから事実上あってるぞ。Suicaは鉄道に使うのが本来の機能だし >>234
切符が必要ならSuicaで買えばいいじゃん 南陽高畠～山形上山区間で追い越しできるのは各インター付近だけかな 対面通行で大名行列
追越車線が来たらいきなり速度アップ、追越す側も追い越しにダラダラ時間かけて追い越し
追い越せる車が少なくイライラ
ただし全線繋がることにまず意義がある 裏日本とかいうけど、伊達は最上よりしょぼかったという歴史を忘れるなよ
宮城のカッペよ >>229
新庄酒田道路の二本のトンネルとはどこのことだろ…？
高屋道路は絶賛建設中だしな 赤湯バイパスの重複区間、一応土地は確保しているからそろそろ4車線化を。 赤湯バイパスはインターが細すぎて巡航速度が悲惨すぎる… >>240
新庄古口道路の岩清水トンネルと前波トンネルかな 早く自演したくてしたくてたまらないからどんどん書き込む間隔が短くなって本末転倒のキチガイであった >>243
山形市から新潟市まで163km約3時間
山形市から宇都宮市まで264km約3時間
そもそも新潟からだと途中が時間かかりすぎて上山から山形まで高速乗っても大して変わんない気がするな 新潟は何も見どころないんだよな
客観的に見て山形よりも田舎 それはガチ
富山や金沢、飛騨は互いに近い
道路もいいし周遊も楽だわ
新潟がいかに何もなくだだっ広いかわかる そうなのね
新潟は広いだけで民家も山形よりも少ない印象だった
本当に田舎な県 >>245
平坦な地形を経由するイメージだったが意外にトンネルもあるのな
完成はまだ遠そう 誰も住んでないところがルートになりやすいからしょうがないよ >>248
>>250
人口密度
34位新潟県178.40
42位山形県116.89
https://uub.jp/rnk/p_j.html
どこが客観的なんだよ
山形大都会なのはお前の脳内だけ
もう荒らさないでくれ 42 山形県 116.89
43 島根県 101.31
44 高知県 99.37
45 秋田県 84.27
46 岩手県 81.21
47 北海道 67.40
人口密度見ても山形より下って5県しかないんだな
でも、秋田と岩手には勝ってるし、やっぱり4車線化してほしいな >>254
流石にその人口密度比較は無意味だろ。
通勤通学通園状態で若い層を中心に数万人が亡くなった岩手を引き合いに出すとか正気か？まだ回復せんだろ。
そもそも北海道や四国４県分の面積の岩手と山形では前提条件違うだろうに。 下が
北海道、岩手県、秋田県、島根県、高知県しかないのか
事実上、全国ワーストレベルだな こんな過疎地域なら、道路が他県より後回しされても文句は言えんでしょ
俺も山形生まれで山形には愛着あるけど、本当にど田舎なことは事実なんだし、謙虚にならなきゃって思うよ 山形は山ばっかりで、居住可能面積が狭いんだから
居住可能面積で比較すると、人口密度は高い方だと思うよ。 可住可能面積の人口密度
44位山形県
45位岩手県
46位秋田県
47位北海道 >>257
そうだよな
逆に言えばあと50年早く高速が整備されてれば、米沢なんかはもっと工業が発展して今より全然人口増えてたかもしれんのにな
今の人口減少社会じゃ高速できても人口は増えないしな
グチになってしまったが高速が出来ただけでも相当嬉しいわ
4車線化は他の暫定路線みれば多分無理だぞ
できたとしても10年はかかるな
その辺謙虚に客観的に考えられない奴が多すぎる もういい加減諦めろよ
山形はどうやっても田舎
人もいなけりゃ都会でもない
大人しく果物作るしかないって 交通の便が良すぎるのも問題だな
新潟なんか上越新幹線と関越道で東京と直通だから人が出て行くわ行くわ
よほど特殊な事情がない限り新潟に残る理由もないだろうし
秋田なんかも秋田新幹線と秋田道ができて東北第二の都市の座を失い
山形ごときになめられるありさま そこが観光地化できていない金沢との大きな差
金沢は今もホテルの建設ラッシュ 暫定or完成二車線でも贅沢は言えんな。ただ高速ネットワークの早期完成を願うのみ。 >>355
>>267
秋田って東北第二の都市だったのか？
司法面では仙台高裁秋田支部はあるが。 >>267
山形県ってミニ新幹線のおかげでフル規格新幹線の県よりも発展してるとも言えるよね
新潟みたいに寂れてない 客観的に見ても新潟県は山形県よりも田舎だよね
人口密度とか偏った統計とか見せられても納得できない 山形都会基地外は、荒らしじゃなくて真性っぽいんだよなあ
恥ずかしいから消えるかコテ付けてほしい ここまで全て自演乙。
雑談書き込みたいならもっと盛り上がってるスレでやってあげて。 統計使っても反論の中身が酷いものな
人口密度低いに対する反論の可住地人口密度高いとか酷かった
全国42位から44位に順位下がるというオチ
山形以外の人から見たら100人いたら100人が新潟より山形の方が田舎だと思ってるよ だからさっさとウンコスレに移動してくれ。うちでやんなよと。 高速の線形が上山から13号と併走して山形蔵王インターがJCTくらいの位置関係なら新潟から仙台に行くのに使いやすかった
南陽から開通しても山形上山で降りて13号に行く方が早くて安くていい気がする 蔵王ICから 上山ICまで西蔵王経由の高速があったら
間違いなく使う。 https://www.stat.go.jp/data/jinsui/2017np/index.html
平成29年 人口減少率
43位 高知県 －1.01%
44位 山形県 －1.03%
45位 岩手県 －1.04%
46位 青森県 －1.16%
47位 秋田県 －1.40%
人口減少率でみると青森にも勝ってる
全国44位ではあるけど、東北だけ見ても
岩手青森秋田は下。 >>287
高速道路ではないが西蔵王高原道路ならあるぞ >>288
ちなみに2018は
44位岩手県 －1.06
45位山形県 －1.08
だよ。最新の統計では岩手県よりも人口減少率高い
下は秋田と青森しかない 山形都会キチはどうしても新潟とか秋田とか青森より都会ってことにしたいんだろうが、全国44位とかの時点で目糞鼻糞だろ
全国44位の県の高速道路を優先的に整備とかどうみてもおかしい
そもそも人口減少率とか高速道路の整備に関係ない
重要なのは道路の需要だろ
山形は田舎だが、福島、山形、仙台がつながるわけで1車線だと混む可能性も完全には否定できないが、他の高速道路を見てる限り多分厳しい
混むなら4車線化、混まないならそのままって小学生でもわかる話なのに、開通する前からウルトラ理論で山形大都会すぐにでも4車線化って頭おかしい >>292
それと新潟とか宮城とか福島をディスる書き込むあったけど、どう見ても山形はそのへんの県の人口の多さを利用して、そのへんからたくさん人を呼びこまない立場なんだよね
宮城235万新潟233万福島186万は山形とは比較にならない巨大市場なので。
ここで言わなくても、現場のビジネス関係者はその頭あるけどね
山形が宮城新潟福島を無視するつて韓国が日本を軽視するぐらいの自殺行為なので。 高速環状線っていうより大きなＪＣＴって感じだよな。 コストコは新潟福島には出す話はないそうだよ
面積が広すぎる上人口が分散し過ぎて集客見込める有望なところがないから 唐突なコストコに草
突っ込みどこ満載なんだが、まず最初に新潟市鳥屋野にコストコの出店計画あるぞ
それと東北中央道全然関係ないから、コストコの話したいならこっちな
コストコ96
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1543511462/ 計画なだけで頓挫した例は多いよ
栃木は鹿沼はダメで宇都宮に打診してる。
現時点で確定なのは熊本と名古屋。 >>298
>>299
そういう話題はウンコスレで頼むわ 俺もここがウンコスレでいいと思う
それを認めないのが問題 >>305
何も仕方なくないってば。
だからと言って極少数の奴が無関係な話題で必死に埋めようとするのは妨害だわ。 やるのは別なスレッドで頼む。 東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
■通行規制実施
1月21日（月曜日）14時30分から
東北中央道 福島大笹生ICから米沢八幡原IC間の上下線、事故のため通行止
迂回路：国道13号 ネクスコの進捗に寄ると、パーキングエリアの工事と蔵王トンネル工事は先週までで終わってる
来月頭に開通発表あってほしいな。 >>310
道の駅よねざわじゃなくて、米沢SAとして本線上に造るべきだったね 山形市が山形中央インターと山形上山インター隣接で道の駅作るみたいだよ
だからPAはトイレのみで拡張する気はないだろう >>312
そうそう、だから、トイレのみだから、十分なんだし、IC周辺に道の駅を作る計画あるみたいだからね。 グッと山形という高度な観光施設がすでにあるんだよな。トイレを改修して充電器つければ十分 >>312-314
わざわざ降りて道の駅とか嫌
本線上の方に売店やレストランがあるのが一番 >>315
米沢の道の駅混んでる理由って福島市あたりからただで行けるからなんだよね
あれで道路有料になったら降りて行く人は激減すると思う 道の駅に寄る為だけに高速道路降りたら料金的にも損だよな >>317
そう
なので道路有料になれば、あそこは間違いなく客は減る 米沢の道の駅の駐車場の車のナンバーが半分ぐらい福島ナンバーだもの
それも郡山とか会津とかじゃなく福島市から高速無料というと理由で来てる人ばかりなので。 >>319
逆に考えると本路線をスッキリと全線無料にすれば莫大な経済効果を生むわな
個人的には山形まで新直がよかった >>320
まぁそうとも言える
結局、高速代に対する抵抗が日本の地域間の交流や経済活動を制約しちゃってるね >>320
ありえんよ
ただでさえインフラの管理費は増えていってるのに
有料になることはあっても無料になる可能性は低い
仮に無料になっても税金が上がるだけ 道の駅に寄るために有料区間を降りたくない件については
いま全国各地でETC2.0限定で一旦退出できる実験やってるからどうにかなると思うけど
めんどくさいからやだってやつは諦めろ 交通量考えろ
山形～米沢の13h号結構混むだろ
有料でないと渋滞しっぱなしだぞ 現在13号線が混んでる←わかる
高速が無料だと混む←わかる
有料だと道の駅含め経済効果が少ない←わかるが、道の駅に関しては有料区間になるのはわかってるのだからSAから歩いて行けるハイウェイオアシスにしない方が悪い
無料にしろ←NEXCO管轄区間である限り無理
四車線化しろ←便利なのはわかるが、慢性的に渋滞してる首都高、中央道、関越道レベルにならないと無理なので、東北中央道はそこまで混むことはない
一部の遅い車に追従する形で70キロ程度で巡航することになるので、13号と大して変わらないとか、色々ストレス溜まるのはわかるけど、現実的ではない
どうしても4車線無料化したければ田中角栄が新潟新発田バイパス整備したみたいな政治的な力がないと無理だから、こんなスレであーだこーだいっててもしょうがない >>326
まあ、東北中央道では、暫定2車線だし、仕方ないけど、将来4車線になるんだから、開通してみないと分からないからね。 山形道の1車線区間で、交通量での渋滞は経験するが
東北中央道では、遅走行車による大名行列以外は経験したことがない。
福島まで直通になれば、交通量が増えるだろうから
どうなるかは知らん。 >>328
大名行列対策として追い越し車線箇所を増やすことが必要
というか常態化している新庄大石田間はすぐさま取り組んで欲しい 実質恒久的な暫定2車線なら完成2車線の方がいいんだよな
中央分離帯が立派になるので心理的な負担も減るのかそういう区間は巡航速度が速い
インターごとにちゃんと付加車線も設けられるし希望のない4車線化を待つより余程いい >>330
たしかに元新庄尾花沢道路だった区間は早めに四車線化が必要だと思う
東根と接続したら交通量激増して飽和状態になる未来しか見えない 朝の山形方面の通勤車両多いな 新庄じゃ働く場所少ないからしょうがないんだろう たしか有料区間は1万台で無料区間は2万台が目安だったはずだぞ 三陸道の無料区間(鳴瀬奥松島～登米)も震災後一気に無料化されたな
今じゃ制限速度100キロだ 山形上山IC・かみのやま温泉IC・南陽高畠IC付近追い越し車線あるしね
開通後、予想約8000～1万台ぐらいかも
GWの中に混むんだろうね 米沢から山形市にかけては仙台と肩を並べる人口密集地帯だから、4車線化は検討とかじゃなく必ずすぐ必要なレベルだと思うよ >>340
いやいや、福島JCT～米沢八幡原迄も4車線化は早期にすべきだよね
新直轄とか言って無料区間だから、トロいドライバーが占拠して煽り運転の事故が生まれそうだし >>339
登米までならついこの前対面通行区間は完全に解消したよ >>321
＞結局、高速代に対する抵抗が日本の地域間の交流や経済活動を制約しちゃってるね
自民の１０００円高速は良かったよ。
「一部」企業がダメージを受けただけで、１０００万を超えるマイカー保有者は、新幹線や飛行機なんか使わずに自由に遠距離移動できたからなあ >>340
米沢と山形市の間はスカスカじゃん
山形県の密集地帯は山形～東根だ 新庄から東根まで開通したなら4車線化の話が出てくるんじゃないか
有料区間はどのぐらいの交通量になるか未知数だけど >>340は例の山形大都会キチだからスルーで
暫定2車線は事故の危険性も含め問題が多いから早く4車線化したいってNEXCOも思ってるみたいだけどな
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=423&;page=1
ただ暫定2車線だらけの日本では、日1万台以上のとこから優先的に事業化してるってことでしょ
それに費用がかかるトンネルや工法が複雑なとこなんかはさらに後回しにされる
>>336が言ってる通り無料区間は月2万台が目安だとしたら、東北中央道全体的に4車線化はかなり難しいと思う
田中角栄が新潟新発田バイパスを作ったみたいに、政治力が働かないと早期4車線化はないだろうね >>335
四車線化がもっとも理想的だが
現実的な方法で考えれば追い越し車線をもっと多く設置することかな とにかく早く4車線化してほしい
国交相には苦情のメール出したよ。山形を差別するなって 4車線化を実現すれば、70kmから100kmになるね 東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
1月24日（木曜日）9時26分から
東北中央道 米沢八幡原IC間から福島大笹生ICの上り線、事故のため通行止
迂回路：国道13号 山形を差別するなって言われても…。
将来性のない県だし、
人口減少率高いし、
若い人は大都会仙台に逃げるし、
老人ばかり住んでるし、
逆走、危険運転多いし、
魅力なとこないし、
所詮山形だし… 仙台愚民こそ東京志向だよ
仙台に流れてるのは避難民
351イサンコテハン忘れとるぞ 行政的関心は今は板谷トンネルの方に注がれてるぽいね。
庭坂の少し先から長大トンネル掘るとかすごい話だわ
最近はトンネル掘る技術が高くなって予算があれば気軽に掘れるようになったのかな >>348
匿名掲示板で騒いだり、メール送ったりするくらいで数千億の金がかかる事業の方向性が変わると思ってるの？
山形米沢は人口密集地帯とか、各種統計で下位なのにもっと下がいるから山形の経済規模は大きいとか、このスレですら呆れられてるのに、役人に根拠もないクレームまがいのメール送ったとこで何の意味もないぞ
力のある政治家を味方につけるとか、署名を数万筆集めるとか、デモ活動するとか少なくとも大多数の民意として役人に訴えろよ
君のいう通りなら署名もデモもきっとすぐ大勢の人が集まるだろうさ >>343
あの休日千円は政策として今こそもっと評価されるべき
もう一度やらないのかな？ >>348
そんな事で手を煩わせるなよ
そういう対応で本来の仕事の時間が奪われるんだぞ >>353
>>354
まちBBSで迷惑有名な挑発くんがやってきたか…。 >>358
山形を愛する気持ちは評価してあげてもいいのでは
私も国交省に苦情メール出しました
東北日本海側の県に対する差別意識あるのでは？との趣旨です 1本目ほどではないにしても9キロのトンネルもう1本掘るのいくらかかるんだよ >>362
掘るのに、約5～6年かかると思うけど、他に高架橋やトンネルもあるし、時間がかかる。 >>361
山形を愛してたらようやく東北中央道が全線開通するこのタイミングで差別とかいう抽象的な言葉で苦情なんかしないだろ
そんなんもはや被害妄想じゃん
具体的に何を言ったの？
4車線化しろ？東北中央道が出来るのか遅すぎる？東北中央道以外の道ももっと整備しろ？
いずれにしてもタイミング最悪だし、もし具体的に言わずに差別とか言ってるならただの悪質クレーマーだぞ
メール貰った側の心証が悪くなることはあっても県民の利益になることはなにもないってことわかってるの？
頼むから県民に迷惑かけないでくれ >>357
鉄道厨が発狂してうるさいからね 稼ぎ頭の新幹線の客すら奪われてたのがよほど屈辱だったんだろ
企業が儲かってに還元なんかされないんだから、高速料金定額の方が圧倒的に多くの国民に効果が行き渡るんだけどねえ 南陽PAとか山形PAを寒河江SA並にして欲しかった 民主党政権は嫌なことだらけだったけど、山形から弘前まで高速代1000円でいけたのは良かった
家族3人で弘前行って帰ってきてガソリン代込みで1万しなかったはず 栗子トンネル走りたくない。
90キロで走っていて車間距離詰められて怖い思いした。旧道ならば逃げる場所あるから休める。 小国の電興、「エコー」２店閉店へ 親会社が吸収、雇用は継続
http://smart.yamagata-np.jp/news/201901/24/kj_2019012400485.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
道路拡張のせいで黒字のガソスタが閉店
道路整備は痛みも伴うよな >>368
あの時に無料化社会実験した区間は新直にでも移管するなりしてもらいたかったな。 この週末は酒田の寒ダラ祭りか
その影響で内陸の道路も混むんだよね もう解除されたけど。
昨日は48号だったしノーマルタイヤで無理やり走るのはやめてくれ。
【交通情報】戸沢の国道47号、全面通行止めに
http://yamagata-np.jp/news/201901/25/kj_2019012500521.php >>376
その通ぉり～
タケモトピアノのＣＭ風に >>376
そうだね
新庄酒田道路は県土発展の為にも整備促進しなくちゃいけない一大事業さ 47号で立ち往生とか聞いたことないな
絶対先頭車両県外かつ夏タイヤだろ
超雪国の人間はそうそうやらかさないもん 国道47号、雪でトラック立ち往生 新庄－庄内間、３時間弱通行止め
http://yamagata-np.jp/news/201901/26/kj_2019012600531.php
いやいや迷惑なもんだな
しかし高規格道路ネットワークの必要性をあらためて感じた >>383
そうだな
沿線途中に集落も多い
彼らを置いてきぼりにしないよう
集落ごとに信号交差点を作りみんなが笑える高規格道路にしたい >>385
何を言ってるんだ？
横軸はより生活に密着した道路であるべきだ。
救急車が各集落からすぐさま高規格道路に乗り込んで各病院に迅速に向かうべきだろう。
感知式信号ならば信号待ちがいない時はスイスイ走れる。 >>385
新庄酒田道路時代に粘着していた基地外だな
すまんが帰ってくれ なるほど>>385はそういう粘着だったのか。
新庄酒田道は沿線集落全てを掬い上げる命の道路になるべきです。
インターチェンジ方式は縦軸だけでいいのではないか。 新庄から酒田まで一気に駆け抜けたい走り狂いとかは無視していい
無料ならICなんていらんだろう 新庄から昭和までって距離も短いし
すぐに出来ても良さそうなんだが >>392
なんだそっちのスレ主かい
集客誘導ご苦労さん そっちの路線名見て思い出した
新庄ICをもう少し使いやすく改良してもらえないだろうか？ 泉田道路と新庄古口道路が完成したら交通量増えて渋滞しそう
あの信号どうにかならないか >>395
理想を言えば山形中央みたいな立体交差に作り替えてほしいけどね
低コストで改修する方法あればすべき もう来月初めに発表しないと今年度終わっちゃう
2月は短いし >>399
まあまあ、とりあえず、発表待ちましょう >>397
この前行ってみたけど東根北まで舗装終わってたよ
多分アクセス道路側の拡幅工事の完成待ちだと思う >>397
村山ないし村山北までの先行開通もありえるのでは？と思った >>401
それは無理ですよ
米沢中央ICの隣にある道の駅があるから、PAの中に売店やコンビニを付ける必要ない。 >>404
マジか。
東根北～村山がほぼ完成とは君から聞くまで知らなかった。 >>402>>405
無理だの屁理屈は要らない
必要なモノは必要 >>408
山形蔵王PAは有料高速内だけど売店もコンビニもないじゃん。
南陽PAとか山形PAだってみんな家路を急いでいるか目的地間近。買わないよ。
米沢中央ICの隣にある道の駅に集約して共倒れをふせぐのがみんなの利益だ。 PAは基本的に便所と自販機のみだよね
首都圏のPAだとコンビニ売店も多いし、需要さえあればコンビニ売店くらいは整備されるでしょ
需要があるとは思えないけど
それよりどっかにガソリンスタンドあるの？
普通は100キロ間隔くらいであるよね >>412
寒河江は
これからキツい山越えだから立ち往生しないようガソリン入れとけ
という理屈だけど
東北中央道は目的地ICを降りたらガソスタはいくらでもある
短い道のりだし要らないよ >>413
いらないとは思うが、全線開通したら250キロになる
ガソリンスタンドないってのはあり得ない
全国ワーストは道東道の175キロ
https://gazoo.com/article/daily/170505.html
ちなみに2位の北関東道は昨年新しいガソリンスタンドできたから改善済
まあ日本一ガソリンスタンドがない高速道路ってのも目立っていいかもな 今現在は無料なんだから降りて給油しろって事だろ いずれ有料化にでもなれば設置の話しでてくるだろう 何がなんでも降りたくないのなんてトラックドライバーくらいだろ
買い物はコンビニで諦めてもらってせめてトイレ自販機付きのパーキングくらいそれなりに整備してやれよとは思うけど いや有料区間なら150円がかかるから降りると損なんだよな 相馬福島道路って福島経由しないで桑折で東北道と接続してるけど、霊山あたりから伊達JCT？を作って福島市経由のもう一つの東北中央道を作ってもいいと思うけどな
それを福島JCTに接続出来るように、東京外環道みたいな地面にもぐるトンネルを作れば、住宅街を通らなくて済むので、技術的には可能なのかなと個人的には思うけどどうなんだろう >>420
事故に巻き込まれた時怖いだろ
そんなもの要らん >>420
地図をみればわかるが、飯坂インター辺りの東北道はけっこう東向きに向かってるので、桑折経由でもそう遠回りではない 福島市は単なる通過都市だから無駄だな
桜の時期に敢えて行く程度 >>420
道路計画作る時にこの区間（霊山-福島）だけすぐにルート決めずに比較した
http://www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/pdf/130418/02_siryou2-1.pdf
福島市への利便を図り、限界まで近づけたルートも検討されたが、現ルートになった
言うまでもなく技術的に可能と建設にGOサインでるかどうかは全く違う
需要や金の問題で技術的に可能でありながら棚上げの事業は山ほどある
この近辺で代表的なのだと月山道路辺りか >>426
月山道路はきちんと作ったらもっと経済効果あったはずだよ
山形の道路がここまで歴史的に冷遇され続けたのは、東北日本海側に対する差別と偏見だと思う >>420
相馬福島道路が福島を通らずに、桑折で東北道と接続すること自体おかしいんだよね
だったら相馬桑折道路でいいだろって話でなぜ福島が名前に入っているのかがよく分からん ジャイアニズムだろ
今は福島の名前自体忌み嫌われるから大迷惑だな >>427
日本海側の道路整備の遅れなんてもう70年も前に問題視して取り組んだ人がいるんだぞ
http://ktymtskz.my.coocan.jp/denki/tanaka1.htm
残念なのはこの人が山形出身じゃなくて新潟出身だったことだな
今は差別でもなんでもなくて>>426が言う通り需要と金だ
それと莫大な道路予算をつぎ込んだ新潟ですらあなたは田舎だと馬鹿にしてるよね？
仮に山形県が当初から優先的に道路整備されてたとしても、今の新潟以上にはなってないはず
わかったらもう書き込むな
スレ違いもいいとこ >>428
全然おかしくない
事業化された時のルート比較表見れば、福島JCTにダイレクトに繋ぐのが難しいのは素人でもわかるし
既存の高速道路との重複区間だったら北関東道や釜石・秋田道（釜石秋田線）がある
隣県の三陸道を見ると、仙塩道路・仙台松島道路・矢本石巻道路など
起終点じゃない名前がついてる道路が複数ある以上、相馬福島道路の終点が福島市である必要もない
そもそも桑折JCTの仮称は福島北なんだから事業化時点での名称に疑問を抱く余地がない >>420
山手トンネル的なもので福島JCTに接続するとなると、工期も結構長くなるだろうね
でも福島盆地自体は地盤がかたいから地盤沈下は起きにくいのかもね このスレまじで頭おかしい奴いるよな
福島に山手トンネル並みのものとか発想が狂気じみてる上に工期とか地盤とかまで考えだすとか幼稚園児の妄想かよ
社会の仕組みを教わった小学生なら技術的に可能なもんでも費用対効果で実現しないことくらい理解できるだろ そんなことより早く山形から秋田まで全て1本で繋げて欲しいわ 山形と秋田が繋がったら、山形の人も出羽最大の都市である秋田市に遊びにいけるようになるね
歓楽街なんか山形市の3倍ぐらいの規模だよ 秋田の繁華街は期待外れ
盛岡にも遠く及ばないしな
山形の駅前と七日町くっつけた感じ >>428
福島方部と相馬方部を結んでるから何一つおかしくない 地形的な問題や需要の問題がなければ直接繋ぐにこしたことはないが必ずしもそうはならないからな 437
秋田いったことないだろう
アーケード街なんて全滅しとるぞ あれ？取引先から遅れに遅れて4月開通って聞いてたけど、3月に開通するなんて誰も思っていないのでは？ 書いちゃいけない内容だったごめん
3月開通だと思って話すすめて 個人的には実家に帰るゴールデンウィークに間に合えばそれでいいわ こんな糞スレの連中のために発表なんかしたかねーだろ 秋田が山形より都会かどうかはスレチだし興味ないけど繋がれば気軽に観光行けるのはありがたい
早く繋がってほしいわ >>443
秋に南陽のトンネルに納品行った時は現場は３月開通と言ってたがあれから何か不具合あったの？ まぁ人口100万ちょっとの県の高速道路の開通時期なんてNEXCOからしてもどうでもいい話だわな
人が住んでないんだもの。発表もどうでもよくなるわ そういうこと
遅れるにしてもまだ発表しないのはおかしい 平成31年度は実質一月しかないから4月も平成30年度に組み込むのでは ここから推測すると3月末でギリギリか？
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0201/
東北中央自動車道山形上山インターチェンジ（IC）～山形中央IC間において、山形上山ICの車線切り替えに伴う工事のため、下記のとおり昼夜連続通行止めを5日間（予定）連続で実施します。
平成31年2月25日（月）9：00～平成31年3月1日（金）6：00 （5日間）
（予備日：平成31年3月1日（金）6：00～3月16日（土）6：00） 春休みに合わせそうだよね
予備日の翌週の23日か24日だと思う
最終工事が順調ならその前の週末 開通日は1ヶ月先に発表してなきゃならんとすると予備日含めても余裕のある日にすると思うから
早くて翌週の23日24日か
でもウォーキングとか訓練もするかもしれんから30日31日がギリギリだわ 正直GW前なら3月でも4月でも同じだし去年の尾花沢みたいに4月中旬もあり得るだろ あれ？3月30日15時って聞いてたけど変わったのか 今年は東南村山と置賜は雪少ないからな
おばんざわのようにいつまでも雪残るとこでないし 今年の雪で間に合わないのだとしたら工期設定に無理があったな
それとも入札段階で不調でも繰り返したのかな >>460
そうそう、恐らく、4月21日辺りに開通するかもしれませんね。
雪の影響で、遅れる可能性があると思うんですよ むしろ天皇様かわって次のGWは10連休だしGW直前に開通した方がインパクトあるから4月のような気がする 3月末までに工事完了し、4月上旬辺りにトンネル訓練や開通直前イベントあると思うし、開通予定は、4月13・14日か20・21日だと思います。
まあ、状況次第ですから。 >>469
おれも思った
発表ないよね？
いまんとこ
>>457が最新情報ってこと？ >>467
年度末過ぎてるよな
約束違反だなネクスコ 岩部山トンネル付近の渋滞なぜ？ 南陽・国道13号、鳥上坂からじわじわ
http://smart.yamagata-np.jp/news/201902/02/kj_2019020200031.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
この記事にも今年度開通とあるぞ
報道されまくってるしい今更延期できない >>473
なるほどあそこの渋滞の原因は坂下る人が凍結心配して速度落とすせいなのか
言われてみればなるほどだわ
俺も速度落とすしｗ >>474
そりゃぁ年度末開通って発表してるから全国民だろｗ 別に3月でも4月でも大差なくね？
GWのかき入れ時に開通しとけば 花見の時期こそ書き入れ時
山形もだんだん桜咲くの早くなってるからgwじゃ遅い ガセネタばらまいてるとしたらナントカの流布ってやつになるんじゃねぇの
ほら謝るなら今のうちだぞ 間に合わないって情報自体がおまえらの妄想だけじゃん
ネクスコは今年度開通ってしか言ってないだろ
おとなしく待ってろよ >>481
東根北よりも先の様子が気になる
まだまだかかりそうだったかな？ >>482
今にも開通しそうだよな
お盆前には全通だろう いい加減、発表遅いわ
NEXCOに怒りのメール出す 次に開通するのは村山北～大石田村山だと思う
来年度いけるんじゃないか >>482
村山icまでの区間だったらだいぶ進んでる
盛土は7割方終わってボックスカルバートと盛土の隙間を埋めているよう工事をしているように見えた
村山icは形にはなってきてる
村山より北はまだまだ 気持ちは分かるけど開通の時期に怒りすぎじゃね？
オラの村の初めての高速だから楽しみなんだろうけど年度内予定で間に合わないって割とよくある話なんだけど… >>486
工事の進行具合だと東根北～村山が先行開通する可能性が出てきたな >>489
いいえ、村山ICから国道13号線へ繋がる道路がまだ出来てないから、東根北IC～村山大石田IC間は、2022年末開通目標だそうです。 >>490
並行してやれって。いつもいつもノロマだなあ。 上山IC迄開通すれば
残り区間の具体的な開通時期も公表されるだろう。 >>490
それなんですよね
村山市は道路の建設がスローペースで進むことが多いので >>491
お前こそなんだよ
なんでそんなに偉そうなんだよ
頭にくるな いつもソースなき妄想思い込みが多過ぎる
書き込む時はもっと一呼吸を置き内容を見つめ直してからにしようぜ？
知恵遅れの集まりじゃないんだから >>497
そういう上から目線の書き込みのせいで、このスレは荒れるんだよ、バカ >>498
そうか？
荒れる原因はむしろ妄想で話する奴らだろ
実際に見てきた情報やソースに基づいた考察してほしいわ
開通日の件もそうだが、すぐ他の都市より都会だとか、山形は差別されてるとか、知恵遅れの妄想はもううんざりだよ >>486
村山北と大石田村山の間はそんなに難所あったっけ？ このスレ見るだけで山形県があらゆる統計で全国44位前後にいるの分かるもの
県民の書き込みのレベルも低すぎるもの
県民が馬鹿だから発展しないんだよ >>503
だからそういうのはウンコスレに移動してやれよ >>501
ないとは思うけれどまだこないだ通った時盛土もままならない様子だった >>484
＞いい加減、発表遅いわ
＞NEXCOに怒りのメール出す
民度が低い事がよくわかっちゃう発言だねぇ 前日発表は ないだろうが
開通1週間前の発表でも驚かない 今年の春に南陽上山が接続した後は２年近くも新規開通区間がないとか…。
三陸のスピーディーさを思うとやっぱり寂しいね。 日本海側が津波で壊滅したら高速道路網も一瞬で完成するよ >>512
日東道は三陸のおこぼれで最後の未着手区間が事業化された
ここも福島相馬間は震災なかったら平成の間の事業化はなかったろう
一見影響がなさそうな山形秋田間にも少なからず影響はある とにかく、1日早く東北中央道全線開通を!!
まずは、山形上山～南陽高畠間と東根～東根北間は、4月辺りに開通すると思うよ 年度内だから3月だよ
この時期なっても通知もなく納期も守れないのは会社として失格 ヒロガルもっとべんりに。常磐道4車線へ！！
https://joban4.jp >>520
確かに、そうですね
開通発表が出るまで、待ちましょう 公式が今年度って言ってるんだから3月31日までに開通するってしか言えんわ 490＞
*村山ICから国道13号線へ繋がる道路がまだ出来てないから、東根北IC～村山大石田IC間は、2022年末開通目標だそうです*
横須賀市の/爺さんから投稿
2回目の投稿です。村山ic-13号への取付け道路 について 県/高速道路推進pjtに
2/4日 お聞きしたところ
①ICそのまま降りて まっすぐ13号へ取り付け道路作る
②現在は 市道だが 県予算で実行する。計画はIC降りて すぐに左折して
県道25号にでる図面が公開されているが 実行は変更あるようです。
③ただし 村山IC開通時期が公知されていないので取付け道路の着工と完成は
県下に公開できない。
とのことでした。
それで 13号ヤマザワの十字路から西進して右折、左折で ICへ という感じですね。
浮沼袴道橋の橋台工事が始まったようですが恐らくボトルネックはここなので
ここの工事進捗次第で 福島ー新庄の全通が決まりそうですね。 どこぞの馬の骨が県の担当者とやらに聞いたのがソースなのか？
村山インターができてなくても村山北～大石田村山は開通できると思うが？ 11月末にネクスコの社長断言してるから破れんだろ
中央道の南陽高畠―山形上山間、工事85％超え 阿部所長（ＮＥＸＣＯ東）が来社
http://smart.yamagata-np.jp/news/201812/06/kj_2018120600109.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6= 山形新聞の記事よく貼られてるが、スマートフォンからだと有料で見れないわ
本文コピペしてほしい 俺の予想
2019年3月 南陽高畠～山形上山、東根~東根北
2019年度内 村山北～村山大石田
2020年度内 東根北～村山北
外れたら鼻でスパゲッティ食べてやるよ >>528
頭を使って乞食すんの？
発言のソースとしてURL貼るなら誰でも見れるようにしといて欲しいってこと
スマホで見てる層だってそれなりにいるんだからさ >>529
スマホでも見れるから
頭を使おう😁😁 >>530
有料サイトをタダで見る乞食行為を自慢されても困るんですけど yamagata-np.jp/news/201812/06/kj_2018120600109.php 南陽PAとか山形PAに売店やコンビニ、GSを付けて >>527
一番遅れてる村山大石田と村山北が来年度開通だなんて希望的観測過ぎないか？
もちろん実現願いたいが >>526
＞山形新聞の記事よく貼られてるが、スマートフォンからだと有料で見れないわ
＞本文コピペしてほしい
ブラウザメニューからワンタッチで観れるの知らないのか…別に裏技とか何でもないんだけど。。
知らない人なんかいんの？ >>534
ゆるい丘陵地だから田んぼ区間よりは地盤も安定してるし出来るのは早いと見た >>527
鼻からスパゲッティはお前の日常だろ(笑) >>538
村山IC付近がそんなにも稀代難工事というなら
当面の間村山北まででいいから早く完成してもらいたい >>541
自分の最寄りだけ工事を進めようとすんなよ。 震災云々だけじゃなく、山形だけ工事遅らせようって陰謀を感じるよ
新潟みたいな山形以下のど田舎の県でも道路は整備されてるし 山形大都会ガイジの特徴
統計データで全国40位前後でも下がいるから山形は都会だと言い張る
自分に都合の悪いデータや意見は無視するか根拠なく否定する
特に秋田、岩手、新潟を馬鹿にする
米沢から山形は人口密集地帯
最上地方は馬鹿にしている
東北日本海側、山形県は差別されてるという被害妄想持ち ネクスコの進捗のアップ遅いね
開通時期の発表と合わせてするんじゃね。今週中に発表しないのかな？ 村山工区などはモタモタやり過ぎなのは確かではあるな。
瀬戸大橋や明石海峡大橋さえ着工から10年もかからず架橋できたのに。 国家的大プロジェクトとこんなゴミみたいな区間を比較されても 山形は単純に事業抱えすぎで予算分散した結果全体的に遅くなってるんじゃ
東北中央道の残り区間完成前に小国道路が事業化されたらまた開通が遠のきそうだ >>549
縦軸完成前に新庄酒田道路始めたからなあ。
山形だけたくさん予算もらえる訳じゃないのにあっちもこっちも工事始めたらそりゃ分散して進まないわ。
別の事業体だからどうこうの逃げ口上はいらんよ。 庄内ＶＳ村山・置賜の争いだから予算が分散してしまうんだよ 結果庄内に予算ほとんど行かない
日東道は全然進んでないもんね >>546
いや、山形上山IC付近追い越し車線工事が終わり次第、開通日程発表来ると思う。工事状況次第だからね >>551
庄内の人間としては庄内を開発してほしい
置賜や村山は何の可能性もないのは明らかなんだし 置賜村山になんの可能性もないってのはわからなくもないけど、それで庄内に可能性があるとはならないと思うの 庄内に可能性があるなら東根米沢並みの工業都市がとっくに誕生してるはず
庄内全部かき集めて山形市のgdpにようやく追いつく
平成27年
山形市 9,569億円
鶴岡市 4,207億円
酒田市 4,150億円
三川町 299億円
庄内町 490億円
遊佐町 322億円 でも、庄内と置賜と村山が争うより強力関係になるのが理想だね
山形市単体では仙台市には勝てないけど、庄内置賜村山合わせて山形県と宮城県の比較で見たら、工業力では山形県が勝ってるわけだし 強力 じゃなく 協力 でした
山形県の総合力はまだまだ捨てたものじゃないと思う 工業生産額だと米沢と東根合わせるだけで秋田県と同じ 本当にわかりやすく秋田や宮城と比較始めるんだなw
そんなことより道路の話しようぜ！ >>557
https://hon.gakken.jp/download/nihonchiri/2015/pdf/kougyou06.pdf
宮城県どころか岩手県よりも工業出荷額は下
東北で4位なのが山形県の実情です
根拠のないマンセーはやめて、いい加減、悲惨さを認めるべきだと思います。 そういう山形の劣勢を言っちゃうと、まちBの挑発くんが湧いてくるんだよね。
認めるの怖いだけだと思うけど。 山形は都会→そのくせ道が整備されてない→すぐ整備しろ
これを主張してる奴らは頭おかしいと思うけど、このスレでは山形の劣勢についてあんまり話題にしなくてもいいんじゃない？
頭おかしい奴らにデータで説明しても意味ないのはわかってるからね
そんはことより道の話しようぜ！ >>565
国道なら秋田や岩手より整備されてるほうじゃないかな？ 常連のイサンも湧いてるよな
前にいた西口先生のようにミスって個人情報晒さないといいけどね
それより国交相やネクスコのサイトチェックしてろよ 山形が当面の目標は10年以内に青森岩手に追いつくことだな 雪でできないたけだろ
もしくは残りは通行止めで施工する分じゃねーの？ 上山市 1月の人口 30415
毎月40人から50人減ってるのね
今年中に3万割れしそう
上山市がこんなに人口減ってるの意外
ピーク時は4万近くいたのに 道路と関係する人口とか経済の話ならまだわかるが、なんの脈絡もなく人口経済の話するやつらはもはや荒らしだろ
ちなみに根拠なく山形は都会だから道路がーとか言ってる奴らは頭おかしいから勘違いしないでね >>572
以外でもなんでもないぞ
山形市に隣接してる分流出が激しい
出産祝い始め上山は市から補助も出ない 上山も競馬場があった頃（全盛期）は街もにぎやかだったのかな >>555>>556>>557>>558
お前らこういう話題はウンコスレに移動してやってくれや >>570
これ新年度持ち越しが決定したようなものなのかもな 秋田は山形よりも田舎だが、それでも山形どころではなく、
全国的に見ても高速道の整備が進んでいるのは予算獲得が上手かったから
山形はこれといった特徴がなく全国的な印象が薄いという弱点はあるが、
予算獲得が思うようにいかなかったのは、
はっきり言って政治家と呼ばれる人たちの責任が大きいと思う >>570
すまん
素人だから教えてほしいんだが、例えば大洞トンネル工事が平成31年8月27日までって書いてあるが、これって今年の8月まで開通しないってことじゃないよな？ >>580
どうみてもいい秋田より山形の方が田舎だよ 10万近く人口差あるのに？
秋田には第二の都市が存在しない 今年は明らかに暖冬で小雪(東南村山と置賜)で遅れる理由が見当たらない。ネクスコ社長の首大丈夫か？ やたら責任とか約束とか言う人は気持ちは分かるけど人に対して厳しすぎるなあと思う
国交省事業だと近年は年度末にこだわらず降雪前とかの開通が多くなってきたけど、NEXCOはあまりそういうのないよなあ
しかしNEXCOだって開通時期が後ろになればなるほど収益を得るのが遅くなる訳だからわざと遅らせてるわけでもないのにね >>585
雪もたいして降ってないのに開通遅れるとかどう考えてもおかしいだろ。山形県民が団結してNEXCO相手に損害賠償起こしてもいいぐらい
ダメなものはダメ。絶対に許さない。 誰も遅れるって言ってないのに首とか損害賠償とか言ってるやつ頭おかしいだろ また知恵遅れの主張が始まりやがったよな
チラシの裏にでも書いてろ思う 冬は雪降るし別遅れてもオーケーという風潮はあるな
そこ正さないと同じ雪国の北陸や北海道にいつまで経っても追いつけないぞ >>590
そもそも北陸や北海道は明らかに山形よりも過疎地で田舎なんだよね
だからあなたの言う追いつくって表現も凄く嫌だ
あなたに悪気はないと思うけどね 想像の斜め上を行くくらいヤバい奴らの巣窟だな
どっちが田舎とか関係ないって
まあ言っても理解できないから繰り返すんだろうけどな
有益な情報は>>570のハイウェイ便りと年度内開通って情報だけ
ハイウェイ便りの工期が31年秋頃までのものもあるが、他の区間の工事が早めに終わってることを考えれば年度内ギリギリか、遅れてもGW前って予想が妥当かな
あと損害賠償とか騒いでる奴もそんなこと絶対にありえないから、やる気があるならこんなとこで言わずに自分で訴訟起こしてほしいわ ほんの一部だろうけどお前らもう少し大人になってくれや。ここを道路板有数の恥ずかしいスレにはしたくないんだ。 もうすでにこのスレはこの板で一番キチガイが暴れてるスレだよ
3年くらい前からずっとキチガイが張り付いてるゴミスレ >>594
そうなんだ、ありがとう
まじめにレスしようとした自分がバカでした もうこのスレそのものを終了させた方がいいかもね
なんで山形県が発展できないかを凝縮させたようなスレでしかないもの
このスレに書き込みしてるような人が山形から出て行ってくれた方が山形の未来は明るいよ >>594
いやあんな旧ウンコスレッドと一緒にされては困るのだが >>596
そもそもこういう書き込みする自体が質の悪い荒らし乙だわ >>598
あなたみたいに自分が荒らしだと気付かない人が一番質が悪いよ 今週は3月9日の釧路外環状道路、3月10日の中部横断道
ちょっと早いけど3月17日の新名神まで発表されたな
ここも来週あたり発表してほしいが >>600
来週末じゃないのかな？根拠こそ何もないがそんな気がした >>600
発表してほしい気持ちは分かる
工事状況を見ると、上山区間は、ほぼ完成なんだし、南陽区間は、まだ全体100％になってないから、3月末までに間に合うかどうかは、発表を待つしかない ネクスコからのバレンタインチョコのつもりで発表あるだろ 2019年2月～3月（平成30年度末）の主な道路開通まとめ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1168812.html
【東北】
三陸沿岸道路（E45）歌津本吉道路 歌津IC～小泉海岸IC
東北横断自動車道（E46）釜石秋田線 遠野道路 遠野住田IC～遠野IC
以上です。 って事は、4月以降かな？
3月末までに開通するの間に合わないような気がする >>605
3月3日の釜石道開通は今週発表されたんだっけ？
開通の3週間発表とすると、3月10日前後かな。 >>606
多少遅れてもいいから着実な施工をしてほしい。舟形トンネルのように後日手抜き発覚でやり直しみたいなのは最悪パターン。 >>605
単なるまとめサイトで発表なったら追加してるだけ
これで決まりとかしてないしｗ おい釜石道全線開通の発表きてるぞ
こっちはいつ開通するんだよおい 半分忘れかけてた上北天間林道路まで開通の発表来てるじゃん
あと残すのはここだけだろどうなってんだよおい！ 大林組は今後の工事に関わらせるな
納期遅れるに遅れてクビ それじゃ難しい区間は一生できないね
山形に予算なんてもったいない 山形は東北でも5番手の経済力しかないんだから、国としても優遇する理由なんて何もないよ リニアと同じく大手ゼネコン撤退させても何もいい事なんてないんだよあ… 今年度開通分で県施工以外だと山形の2箇所と唐桑高田道路だけだな
ていうか全国でもここだけのような 来週辺りに発表するかもね
ギリギリ間に合うかどうかだね 発表あった途端ここの連中みんな手のひら返すようにベタ褒めまで読めた >>614
難工事を請け負ってくれる会社無くなるよ ♪ﾄｩﾎｸﾞﾁｭｵフリ～ウェイ～ 右に見えるベゴ小屋～ 左は疑惑マンション～
♪この道はぁ～ まるで滑走路～ タイヤも滑る～ 釜石道全線開通のお知らせ来てるけど…
向こうの方事業化そのものは遅かったはずなのにね
盛岡宮古道路も着実に進捗してるしこっちも負けてらんねぇな >>624
思い通りにはなんでもかんでもいかないだろ 同じ東北横断道の仙台酒田線にいたっては半永久的にぶつ切り状態だし哀しみ >>624
そりゃ復興支援道路だしな
予算の付き方が桁違いだよ 岩手みたいな田舎優先して、山形の道路遅れるとかNEXCOは狂ってるよ 現実的な需要を優先してほしい
岩手の過疎地に道路作る意味はさっぱりわからないよ
どう見ても山形の方が将来性あるのに この場合面積だろ
岩手は山形の1.5倍以上あるんだぞ
四国並み どこに重点的に金を注ぎ込むかは政治的な要因で決まることが多い
岩手の場合は震災復興と言う大義名分の他に、過疎地だから逆に道路の必要性は高いと見なされる
秋田の場合も、政治家の力以外に同じような理由で高速道整備が進んだ
山形のような中途半端な田舎は一番後回しw >>636
岩手はあまりにも田舎すぎて国の同情が入る面はあるよね。
山形は岩手と比べるとかなり発展してる県なので、特別優遇しなくてもいいかなって国交省の考えはありそう
山形は田舎じゃない故に道路建設が遅れるってジレンマ抱えてる
岩手秋田みたいな手のつけられない田舎だったら、山形も道路できてたに違いない 関東でも群馬栃木茨城、千葉埼玉神奈川がよく争ってますがどう思いますか？
どれもおんなじだしどうでもいいと思いませんか？
自分は蔵王温泉スキー場によく行くので、このスレちょくちょくみてまして、開通に関する情報は本当にありがたいです
その反面いつも目を疑うような他県ヘイトに正直驚いています
失礼かもしれませんが東北で言えば仙台が異常なだけで仙台抜いた宮城も含めて残りはどんぐりの背比べだと思いますよ
それでも比較する必要があるのなら(そもそも道路とそんなに関係ないと思いますが)、書き込む前に山形と岩手と秋田を全部群馬栃木茨城に置き換えてみて、恥ずかしくないようにソースつけた方が良いと思いますよ
>>637
山形と比べて岩手秋田が手のつけられない田舎って言ってますけど、割と真剣にどこがどのくらい違うのか説明してもらわないと全然わからないです。茨城の人が説明なしに群馬栃木は手のつけられない田舎って言ってるの聞いたらどう思いますか？ >>629
予算のつき方というかあそこは初めから早くつくる事を念頭に置いて行動した
例えば設計と用地買収を同時に始めるという少し歯車が狂ったらかえって遅れるような事をしている
後、設計の検討期間を詰めた結果、後に問題点が発覚して金額が跳ね上がった所もあるな >>639
何が言いたいのかよく分からない
他県の悪口言うなということなのか、ソースを示せということなのか
俺はしばらく群馬に住んでいて栃木、茨城にも行ったことがあるので、
それらの県についてはなるほどと思うこともあればどうでもいいようなこともある
自分の住んでいる地域のことは普通、改めて説明するようなことはしないし、力が入るのも当然だから、
ある意味微笑ましく読ませてもらうだけだけどな まぁまぁそう殺伐としなさんなって。秋田行ったことあるか？岩手行ったことあるか？
岩手の内陸から三陸に抜けてみた事あるか？秋田の内陸奥地行ったことあるか？
あの辺マジで山しかないから。何もないから。だから用地買収も楽だし、みんな新しい
道路欲しがってるし、復興という名の予算は付くし。そして土地も安いし。
それに対して山形は、田舎といえども秋田岩手とはまた違って集落がそれなりにある。
そして、今回高速を作っている場所にもそれなりに何かある。畑とか田んぼとか。
その上、紛いなりにも並行する13号はそれなりに改良されて高速が無いなら無いでも
何とかなるし、観光客向けには山形新幹線が大盛況。
そういう意味で、山形の方がなんぼも恵まれてるのよ。だから多少工期が遅れたって
我慢してくんしゃいな。オラも山形大好きで毎日食ってる米は山形から取り寄せてるし
春は山菜、夏は野菜、秋は果物、水は月山の伏流水、蕎麦は玉谷製麺所、肉は山形牛…
と精一杯持ち上げたから早く完工して欲しい(´；ω；`) まあ確かに山形は集落が点在してるからどんなルートとっても用地買収が面倒かもしれないな
つっても湯沢横手道路も条件的にはおなじで遥か前に出来ていたけど 新潟も何もないよね
集落とかないから、県全体は山形よりもかなり田舎に見える 隣町まで30-40キロかそれ以上なんて岩手や秋田ではザラ。見るものないと北海道のように僻地まで客が押し寄せることはないぞ >>643>>648>>649
こんな事言う自体が何よりも荒らし >>624
一度行ったが盛岡宮古道路ってトンネル数本掘った以外は現道活用しまくりだぞ？
月山道程度の道が続く登り下りがほとんど。
羨ましがらなくても山形には20年前にも盛岡宮古道路レベルは存在してる。 宮古道路は現状中途半端さを感じるが、今後も着実に改良を重ねる予定。新たな建設区間もあるから月山よりも快速道路に生まれ変るのは間違いないだろうな。 時間かかるだろうな とりあえず開通させとけばあとは放置される 月山って何で自動車専用道路なのに一般道規格だしアップダウンも多く走りにくいのだろう そりゃもともと自動車専用道路にするつもりで作ってないし >>652
盛岡宮古道路って完成しても今の新庄おがち間ぐらいだろ。
ところどころ高速区間も混じるがまたすぐ一般道。
月山道路の要素もかなり有る山道だし開通しても羨むようなもんじゃないわ。
それより東北中央道だよな。これこそ東北自動車道相当なんだからまずは横手まで全通しろ。 >>641
山形から出たことないからそんなこと言えるんだろうね
太平洋側のお荷物だよ ごめん、俺、関東出身だけど、山形は岩手や青森よりもど田舎って感想だったわww
だから、このスレの山形マンセーと現実の山形のど田舎さのギャップが凄い
山形県民と山形は日本の最底辺って認識は持っておいた方がいいと思うよ >>661
本当に関東出身で東北各地回ったことあるの～？
どうせ左遷だろうけどね。負け組乙 >>666
旧ウンコスレと一緒にしないでもらえる？ >>661
よそ者は街中くらいしか見てないだろ
中心街ならそうともいえる >>658
横軸ルートの重要さは言うまでもないが、宮古盛岡道に負けじと同じ高規格道路の新庄酒田道路も整備しないといけないぜ。 ユネスコに認められなかった加勢鳥
佐賀のカセドリは神様上山のカセドリは変態 >>674
ここは荒れてカオスだった場を正常化する為に設立されたスレってのを忘れないでくれよな。 どちらかいうと、あちらの方が健全だよね
ここが本当のウンコスレとも言える >>680
あなたも含めて、このスレの方が民度低そうに見えるよ >>684
同じ話題で分裂させてどうするんだよ
こう言う事言う奴も荒らし認定 >>680 682
お前まさか旧ウンコスレのキチガイ主じゃねぇだろうな？嫌がらせのつもりか 新庄古口道路は工事進んでるの？
せっかく最上川にあんな立派な橋梁を架けたんだから途中の枡形付近のトンネルもちゃっちゃと作ってくれや… >>688
新庄酒田道のスレでやりな。
繋がっているからOKなんて言ったら東北自動車道も秋田自動車道も全部ここになるだろ、
クソ荒らしが!! >>684
今一度スレタイとテンプレを改めて目を通してくださいね。
ここが初代からの流れを汲む正当なスレッドとなります。他の亜流を乱立させる行為は妨害に該当するのでけして認められません。
以上この話ここまで。 今日ネクスコ東で残ってたリリースがドバっと4つも出たんだけど
しかも大熊インターに至っては31日開通だし
それでも発表されてないってことはもしかして？ わざわざ新聞社まで来て今年度開通って言ってるんだぞ。もう少し待とうぜ >>693
現時点で難工事箇所があるとは考えにくいが年度内ぎりぎりで開通の予感がする。 >>692
だからこのスレそのものがその「亜流」なんだってばｗ
元からあったスレをウンコスレなどと言って誹謗中傷し、
元のスレのスレ主をキチガイ呼ばわりし、
テンプレだけは元のスレからちゃっかりパクり、
あろうことか元のスレに荒らし依頼まで呼びかける・・・
それがこのスレの>>1。
>>1の執拗な荒らし依頼もあって、元スレのスレ主は次スレを立てなかったわけだけど、その結果、行き場を無くした荒らし達がどこへ向かうか。
残った方がウンコスレになるのは火を見るよりも明らかであろう。
そんな想像すらできないの？
このスレの>>1の自滅としか言いようのない馬鹿さ加減には只々呆れるばかりだよｗ
ちっとは反省したら？
それともまた別スレ立てるか？
【真の正当後継スレ】とかスレタイに足してな。 >>696
また浮上してきやがったな基地外めが。
お前はあのクソスレが終わる時もう出てこねぇと明確に宣言してるんだから二度と後継のスレに関わるなや。 以上、クソスレにするよう荒らしを呼びかけた>>1の妄言でした。 2018年 2月 都道府県別 延べ宿泊者数
1位 東京都 431万7,300人
2位 北海道 306万2,410人
3位 大阪府 282万6,880人
4位 千葉県 173万5,190人
5位 沖縄県 164万2,090人
6位 静岡県 152万5,790人
7位 長野県 150万6,460人
8位 神奈川県 139万2,460人
9位 愛知県 125万3,130人
10位 福岡県 124万5,430人
11位 京都府 115万3,480人
12位 兵庫県 94万7,480人
13位 新潟県 86万9,920人
14位 福島県 73万9,250人
15位 宮城県 65万5,590人
16位 鹿児島県 63万9,750人
17位 広島県 62万0,830人
18位 三重県 61万8,320人
19位 群馬県 57万5,110人
20位 熊本県 57万0,210人
21位 石川県 55万9,800人
22位 大分県 54万8,000人
23位 栃木県 53万1,430人
24位 岐阜県 50万7,730人
25位 山梨県 49万7,680人
26位 長崎県 47万8,660人
27位 岩手県 43万9,770人
28位 山形県 39万9,090人
29位 茨城県 38万7,890人
30位 岡山県 36万8,460人
31位 宮崎県 35万7,950人
32位 青森県 33万8,850人
33位 愛媛県 32万2,100人
34位 埼玉県 32万1,560人
35位 和歌山県 31万5,330人
36位 香川県 28万8,860人
37位 山口県 26万9,260人
38位 滋賀県 25万3,470人
39位 福井県 24万0,050人
40位 富山県 21万8,110人
41位 鳥取県 21万0,410人
42位 佐賀県 20万4,410人
43位 秋田県 19万7,050人
44位 高知県 18万5,390人
45位 島根県 17万2,440人
46位 奈良県 12万8,140人
47位 徳島県 12万6,070人
※国土交通省 観光庁 観光統計
http://www.mlit.go.j...common/001233148.pdf そういえば、開通発表は、まだ出てこないけど、バレンタインデーの日に来るわけがないと思う。南陽高畠IC本線を見たら、まだ工事やってないし、時間がかかりそうだし、3月末までに開通するの間に合わないような気がする >>702
宿泊数だろ？
思い切り便利にすると駆け足で他に移動されてしまう。
東北中央道を金山まで素早く完成させて、
新庄酒田道は、のらくらと引き延ばしてなるべく建築しないようにしよう。
宿泊客を村山盆地に引き留めるんだ。 >>697
関知しないとは言ったがもう現れないとまでは言ってないぞ。
何度も何度も否定された嘘を息吐くように繰り返す○国人みたいな真似はやめたまえ。 >>707
はい？関知しねぇって同じような意味だろがタコ！
ああ言えば○佑みたいな詭弁を垂れてんじゃねぇよ あんまり期待度高いから延期になったら日比谷焼き並みの暴動起きそう >>705
今のペースだと大石田村山のように年度(今回は年号も)を跨いでも仕方ないよな
大型連休にさえ間に合ってくれたらそれでよし 今年度中開通ってメディア始めあちこちに言いふらしてるんだから守らんと会社の信用なくなるぞ 新潟や秋田みたいな田舎ですら道路整備されてるのに、山形の道路が遅れるとは失礼にも程があるよ ネクスコはわからんが国交省が去年やったことを思い出してほしい
何事もなかったかのように4月に開通しますってリリース出したぞ 役人と民間を一緒にするんじゃねーよ
税金で作るのと会社の金で作るのでは訳が違うぞ
工期が長引くとよけいなえ経費もかかるし税金で賄えない民間は役人のようにいかない
去年の開通を4月にしたのはオバンザワの要望だよ 多分、東根IC～東根北IC間も、4月に開通すると思うし、同時に開通するとしたら、福島JCTから東根北ICまで1つ繋ぐことになるね！ >>716
別にネクスコだって会社の金で作ってるわけじゃないが 遅れを容認すると日東道のように完全放置もあり得るから >>715
それそれ
まさかの次年度持ち越しはさすがに拍子抜けだったw 持ち越しても今年の場合は5月までには間に合わせるんじゃない？
まあ今開通しても地図に反映されないのがつらいところだな 3月末までに開通するの難しいんだろうね
早く発表来て欲しい >>720
3月31日の大熊インターも発表されてるぞ もし、3月末に開通発表が来なかったら、4月かもね。工事が遅れてるし、仕方ないよ。
建設会社の人々達が頑張ってやってるんだからね。
早く開通しろと言っても無理。
建設会社が工事状況を判断しながら、来るのではないかと。
とりあえず、発表が来るまで、待ちましょう！
まあ、三陸道とかは、3月の中に、次々開通発表来たから、羨ましいと思うけどね… なら最初から年度内開通とか大々的に発表しなきゃよかったのに
あのネクスコの所長 平成32年なんて1ヶ月しかないので、
平成31年度内開通＝平成32年4月も含むと
お考え下さい。 交通量が多くないし注目されてないから発表しなくても良い あと数年で山形県の人口は100万割るし、高速道路なんかいらないよ ＜東北中央道＞山形県内２区間が年度内に開通 南東北つなぐ「高速の輪」誕生
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190104_72042.html
3月まで開通と河北でも大々的に報道
これはネクスコ社長焦るわな 1月4日とかそんな昔の記事じゃなあ
ここ1ヶ月で工事が遅れたかもしれないし
なんの確証にもならないね まだ発表がないと言うことは東根～東根北の開通との調整とかしてるんだろ多分
最近は土日に開通が多いし年度末の開通となったら日にちも限られる
多分どっちを先に開通させるかってやってるんじゃね？
あとは開通式典とかの都合もあるだろうし >>736
花火見に大曲に止まったが駅周辺の寂れはヤバかったぞ。崩壊直後のソ連そのもの。秋田市以外は壊滅 >>738
恐らく、東根～東根北間が、3月30日か31日に開通するかもしれませんね。
工事状況では、ほぼ完成近い感じだったし、3月30日か31日に開通できるのではないかと思います。まあ、まだ発表来てないんですよね… >>740
秋田の方が山形より衰退しているのはわかるけど大曲の花火の日に寂れていたとか。あの日は85万人が集まる日だけど 山形PA&スマートICも含めて、東根北まで同時開通と、以前 言っていた。
予定が変更になったかは知らん。 >>738
13号線から東根北までのアクセス道路は既にもう完成してる
あとは開通を待つだけなんだがな 97万秋田と107万の山形って日本の最底辺対決みたいなもので、争っても仕方ないよw
他県からみたら互角にしか見えない 山形は工業が強い
古くからから紅花の加工技術も発達してた
石川と富山の関係と似てる
ただ人口もgdpも秋田より山形の方がでかいが >>746
まぁその山形の工業も全国43位とかそのレベルなので 全国で見ても大方発表されたのにここは2つとも発表されてないんだからヤバイな こんなウンコ連中のために発表なんかしてやらねーよｗｗｗｗｗ 我が仙台大都市新聞の「河北新報」の記事を
山形の皆さんが年度内開通と"信じて"、
開通を夢みてるだなんて光栄です！
山形県の皆さんが山形新聞を貼らないところを見ると、やっぱり僕の会社は東北を代表する偉い位置に成長したんだなぁ。
みんなで年度内開通祈りましょう！！ 会社をバカにするのはやめろ
冗談抜きで訴えられてもしゃーないぞイサン https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0215/pdfs/pdf.pdf
E4東北自動車道『滝沢中央スマートインターチェンジ』が
平成31年4月20日（土）15時に開通します
4月分まで発表なったということは、山形の開通分も4月開通 あーあの車両何台も積んでるあれか？
でもあれはそんなに高くないような
それともたまに見る重機乗せたあのバカでかいのか？
あれならクレーン部分が引っかかりそうだわ ところで今日午前中福島方面から下ってきたら上り車線で初めて
赤色灯つけて走ってく高速隊みたわ
あれって通行止めのために行ったんだろうな リリース来ないね
3月末までに開通するの間に合わないそうだな
どうやら、4月以降だな… >>758
これは新年度持ち越し確定だろうな…
残念ではあるけども春の連休に間に合ってくれたらこれ以上文句は言わんよ お前らウンコ連中の為に真面目に工事なんかしてられっか馬鹿野郎 2月25日から3月1日まで山形上山IC付近追い越し車線工事あるから、天気予報を見ると、雪が降る日が少ないし、延期しないと思う
南陽高畠IC付近も頑張って工事を進んで行けば、3月30日・31日に間に合うかもしれない
とにかく、開通発表来るまで待つしかない
平成最後だから、早くリリース来て欲しい 3月30日が怪しい気がする
今のところこの日だけは空いてる 何年か前に3/31に開通した道路の発表が2月下旬にあった気がする
どこかは忘れたけどギリギリだったなぁって思った記憶がある
だから、奇跡を祈るべき ぶっちゃけ事前に知らされないと困るのは報道陣ぐらいだろ。 一番乗りで通行してテレビに映るおじさんも多分、恐らく、非常に、かなり困る 今は経費削減で、大々的な開通パレードなんかしないし、
カーナビ業者も開通の日には更新DLが出来る準備はしているだろう。
来週開通しますでもこまら 過去に遡って調べてみたら道路が開通するのは３・５・９月だけなんだな https://i.imgur.com/vfEjlWf.jpg
2月下旬～3月上旬の発表で年度内開通の例がある
高速道路資料室参照
まだ希望を捨ててはいけない！ 栗子トンネルの換気設備接触事故って
どのくらい壊れたんだろう。
新しい設備が不注意で壊されるのは
胸が痛むし、悲しいね。
明日通るから確認してみる。 去年の2月19日に大石田村山～尾花沢の開通リリースが出てるな
4月15日開通のやつな
今回も明日か明後日にリリース出るかもよ >>784
ということは…まさか、東根～東根北間も同時開通する可能性はあるのかなぁ？ 上の方で同時開通とか言ってるやつはいたけどどうなのか >>785
この幅だと分離帯なしか
でも盛土部は例のワイヤーロープかな >>788
従来型の危険なラバーポールにも見えるな どうせ暫定という名の恒久2車線なんだから最初からワイヤーにしてくれよな
ワイヤーの効果は十分すぎるほど実証されてるし 新規開通部分にはワイヤーロープを設置することになってる
（トンネル橋梁部除く） 昨日、尾花沢大石田間を走っていたら対向車がセンターをはみ出してきたのでビビった。
ワイヤーにして欲しいわ。 やっぱり一人二人だけじゃなくこのスレの全員がクレーム入れないと早く開通しないのでは？
皆さんご協力お願いします >>794
それは頭がおかしい
クレーム入れるにしても一体なんの被害を受けてるんだ
むしろその呼びかけが業務妨害じゃねえの？ おいまさかリリースなしのまま定時帰りじゃねえだろうな ここまでギリギリになってもどっちも出ないのって同時に発表しようとしてる可能性が高まるな
東根北はとうに開通できそうな状態だったわけだし >>795
お前が頭おかしいよ
国が山形を舐めてるのに抗議しないなんて ぶっちゃけ1週間前の告知でも困らんだろ
困るのはわざわざ遠くから来る開通厨だけ 新東名が来たみたい
もちろん年度内で
最後まで諦めてはいけないぞ！ 多分、山形上山IC付近追い越し車線工事が終わり次第、開通発表来るかも
多分、来週辺りだと思うよ 南陽高畠の深沼橋の橋台の工事も早く終わればいいんだが 新東名が来たってことは全国でもここの2区間だけじゃね >>811
本線で発表されていないのは東北中央自動車道だけか...
他のはスマートicと4車線化だし ただ待ってるだけだから馬鹿にされるんだよ
クレーム入れないと >>817
まずあなたが県庁前や国道事務所前で横断幕やプラカードでデモをやってみては？辺野古みたいに注目されるやり方で？ >>818
その人は被害妄想こじらせてる統合失調症なのでスルーで 今日も来ないってどういうことだよ
完全に終わったわ 諦めんなよ、諦めんなよお前！
どうしてそこでやめるんだそこで！
もう少し頑張ってみろよ！
ダメダメダメダメ諦めたら。
周りの事思えよ、応援してくれる人達の事思ってみろって。
あともうちょっとのところなんだから。 田舎都会議論とか過疎とか消滅自治体とかスレ違いだからそのへんはスルーするとして、毎日のように終わりとか連呼して異常に悲観してる奴はアホなん？
それともあれか？年度内開通に全財産賭けてるの？年度内開通しないと死ぬの？
毎日使うような物流業者ならまだしも一般人は年数回しか使わないんだから多少開通遅れても無問題だろ
匿名掲示板で諦めるなとかもはやギャグだな
こんな便所の落書き覗いてる奴らが諦めなければ何か変わるのか？
俺らにできるのは与えられた情報をもとに予想、雑談しながら発表待つくらいだろ
発表が遅いことが気になるのはわかるが、そんなに耐えられないなら直接聞いてくれよ
公式発表前だから詳しくは教えてくれないだろうが、遅れ気味とかほぼ予定通りとか言葉を濁しながらもニュアンスくらいは教えてくれるはず
アホみたいなクレーム入れるよりよっぽど有益だと思うがな だいぶ書込み少なくなったけど、みんな4月に開通延期っていう情報は届いてるって事でいいんだよね？
原因は、大林組の難工事箇所の遅れ。
平成31年度は4月しかないんで、当初の平成30年度内開通に含める形で予定通りとみなし、延期の発表はされない。
先週、建設会社との会合で話題に出たんで、4月を待ちましょうね。 おまえ大丈夫か？
適当なこと言ってると訴えられるぞ まじでキチガイしかいねえな
まともな情報なんてここには何一つ無い オレはもう春まで待つ覚悟ができたわ
みんなまぁそうカッカしないでちょうど桜が咲く頃を楽しみにしようぜ 恐らく、3月辺りにリリース発表来ると思うし、開通は、4月だな
平成最後だから、間に合うかどうかだな SNSの時代隠し通すの不可能に近いぞ
誰かさんがツイッターかフェイスブックで同じこと言ってるんでない 旧クソスレの主乙
だからこっちに近寄るんじゃねぇよと 圏央厚木ＳＩＣの開設が２０２０年度に延期という発表があったのに、この田舎道は無しのつぶて
誰も期待してないのは分かるが発表くらいあっても良いのに 同時に開通させる予定だったんだけどね…。
これで、山形上山～南陽高畠ICの開通は3月ではない事、理解してくれたかな？ >>830 838
ちょうど行楽ドライブシーズンだし４月でちょうどいいや。
３月はスノータイヤの季節だし何よりもこっち寒い日まだあるから冬眠していたいもん。 【今後の開通予定】
平成30年度
南陽高畠IC～上山IC～山形上山IC
東根IC～東根北IC ★平成31年3月23日開通
平成31年度
相馬IC～相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)～福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)～福島北JCT(仮称)
福島保原線IC(仮称)～国道4号IC(仮称) ←※1
未定
東根北IC～村山IC(仮称)～村山北IC(仮称)～大石田村山IC
新庄北IC(仮称)～昭和IC(仮称)～金山南IC(仮称)～金山IC(仮称)～金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)～上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)～雄勝こまちIC
※1 相馬福島道路については平成32年度に全線開通の方針（石井国交相）
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006180.html >>826
さっきNHKの地域ニュースで今年度開通と強調してたぞ。4月は有り得ない 残るのは、南陽高畠IC～山形上山IC間か…
来週辺りに開通発表来るかも。
来月30日か31日または4月6日か7日 東根のは3月23日開通で今日2月21日が30日前だから
最初から決まってたものを予定通り発表しただけじゃないか？
上の方で同時に開通するとか言ってたやつ全部ホラだと思うわ 大林組の社員が就活アプリでわいせつ行為
NHKニュースより
大林組内紛起きてたのかwww >>836
開通おめでとう！
この勢いで新庄酒田道路の事業進捗加速も願いたいね 今回のPDFにH30年度開通予定って明記してるから
山形上山ICの工事が終わり次第リリースがあるだろ >>852
来月の中旬頃には3月末の開通日が発表になるだろう。 来週リリース出るかもな
開通は3月30日か31日で もう大雪の心配もないし例年にない暖冬小雪だもんな
来週の工事規制終わるあたり発表じゃないか >>854
恐らくね
東根北から福島JCTまで1本で繋がるので、期待が大きい >>858
息してるよ（笑）
とりあえず、公式発表待てずにNHKのソースを信頼して自信満々気になってるのはわかったよ。
でもね、ごめん。4月なんだ。
期待して待ってて。 >>443
>>444
>>826
>>859
なんでこいつこんな偉そうなの？
仮に本当だったとしても承認欲求のために守秘義務違反してるクズなのに
書いちゃいけないこととか自分で言ってるのに何度も書き込むあたり、相当寂しい人生なんだろうな 元請の人間が書くとは思えないし、今どきしっかりしてるから下請も普通はない
あるなら立ち話聞いた誘導員とかそういう人か 誰だ本年度開通はないのを理解してくれたかなとか言ってた知ったかは この御時世に情報元や証拠を出せずに匿名掲示板で中の人アピールとか
インターネッツ始めたての中2のクソガキか無知のまま生きてきてしまった哀れなオッサンのどちらかだな
どちらでもないなら人生終わってるクズ引きこもりニート 「道の駅」2022年春オープン 東北中央道・福島大笹生ＩＣ周辺
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190222-353332.php
木幡浩福島市長は２１日、東北中央道福島大笹生インターチェンジ（ＩＣ）周辺に整備する道の駅について、２０２１年オープンの予定を１年先延ばしし、２０２２年春オープンを目標にする考えを明らかにした。 わざわざ福島市に立ち寄るかっての
安達太良寄ってそのまま米沢までノンストップだわ >>870
あの長いスロープ降りて道の駅にいく人いるかねぇ >>872
秋田道の錦秋湖サービスエリアだって使う人いるからそれなりにはいるでしょ
あそこなんて本線から1キロ以上あるぞ多分 山新は遅耳だからな
NHKのチコちゃん(5歳)に年上に敬語使えってマジレスするバカ新聞だから。 >>870-872
やはり本線上に米沢SAとして欲しかったな
後は、栗子トンネルの手前にとか スレチだチベット民
南陽高畠－山形上山間、開通へ工事終盤 東北中央道・25日から通行止め
http://smart.yamagata-np.jp/news/201902/23/kj_2019022300431.php?par1=&;par2=&par3=&par4=&par5=&par6= 来週は、いよいよ最後の工事だし、3月30か31日に開通する見込み。
来週辺りにNEXCO東日本が発表来ると思うからさ 天気いいからわざわざ月末待たずにとっとと工事しとけばよかったのに >>885
通行止めとかそういうもんじゃないぞ
決まった日にちじゃないと工事できない >>887
来月の釜石道や新東名の厚木南の日にち調べてから書き込みしたら良かったのに 以前から土曜日の開通なんか多々あったろうよ >>887
関係者から聞いたとか言ってた方と同一人物かな？ いつもの嘘つき無知無能バカがいつものようにここを荒らしてただけ 今回の工事は予備日が設定してあるから、工事が予備日にずれ込んだ場合、開通もその分だけずれ込むということか
この工事の目途がついたら発表じゃないか 28日に雨だがそれ以外ずっと晴れだね
とても2月と思えない好天だ
工事も捗るね >>895
小雨なら、工事決行だから、問題ない
予定通りに無事に終われれば、3月末開通する見通し >>894
てことはこれ以外はほぼ工事終わってる？
南陽高畠のあたりどうなってるか誰か知らない？ >>897深沼橋の橋台の接合部あたり終わってたらいいんだが 先週あたりはまだブルーシートで隠れてたからな 今日から、1日まで、山形中央～山形上山IC間が、山形上山IC付近本線切り替え工事始まる。
28・1日は、雨の天気予想だけど、小雨なら、工事決行だから、無事に終われるといいんだけどね
NEXCO東日本が、工事状況を見ながら、今週辺りに開通発表来ると思う。
多分、30日か31日にね 誰だったんだあの知ったかは
まったく迷惑なホラふきだ >>901
まだ嘘つきかどうかはわからんかどな
迷惑なのは同意 工事の通行止めのせいで西バイパスの渋滞がさらに酷くなりそう 公共交通機関 通勤・通学率
1位 東京 59.32%
2位 神奈川 54.82%
3位 千葉 44.24%
4位 大阪 41.52%
5位 埼玉 41.22%
6位 奈良 39.73%
7位 兵庫 36.56%
8位 京都 31.43%
9位 福岡 24.07%
10位 愛知 22.56%
11位 滋賀 21.95%
12位 宮城 19.81%
13位 北海道 19.69%
14位 広島 18.30%
15位 長崎 18.09%
16位 茨城 14.10%
17位 三重 13.15%
18位 岐阜 11.88%
19位 和歌山 11.67%
20位 静岡 10.92%
21位 新潟 9.66%
22位 石川 9.07%
23位 岡山 8.99%
24位 栃木 8.94%
25位 鹿児島 8.78%
26位 沖縄 8.32%
27位 岩手 8.27%
28位 山口 8.10%
29位 長野 8.07%
30位 山梨 7.89%
31位 熊本 7.78%
32位 香川 7.58%
33位 大分 7.44%
34位 佐賀 7.33%
35位 福島 7.31%
36位 富山 7.29%
37位 青森 6.92%
38位 群馬 6.84%
39位 秋田 6.12%
40位 鳥取 5.58%
41位 福井 5.55%
42位 高知 5.16%
43位 愛媛 5.12%
44位 徳島 4.74%
45位 山形 4.59%
46位 島根 4.35%
47位 宮崎 3.83%
https://todo-ran.com/t/kiji/18932 はいはい、ウンコスレでやってね
ってここだったかwww 来月30か31に決まったとしても
まだ1ヶ月あるから工事はもう少しできるな 開通日決まってててそれまでできるだけ工事やるって発想おかしくないか？
工事が終わる見込みだから開通できるんでしょ？
必要な工事はやるし、不必要なのはやらない
工事業者だって価格や仕様は決まってるわけで、人件費を落としたいのに無駄な工事やるはずない >>909
長期的視点では早く終われば開通日が早くなるだけ
短期的な視点では工事ってのはモノの納品、人の配置、通行止め対応とかかなり計画的にやってるから予定はずらせないし天候等の予備日もある
結果としてギリギリまでやってるように見えるだけ
>>888でも同じこと指摘されてる 天童の免許センターの所の東北中央自動車道と交差する所、スマートicあっても良さそうな気がする >>911
これから人口は減りまくるんだし、そんなものはいらないよ 当初天童インターが今の位置より南に作る予定だった 山形道の寒河江インターを先にあそこに作った為免許センターまでが遠くなった JCTトコにスマートインター作る計画あったが山形北から近いと理由でボツになった JCTにICを併設すると構造が複雑になり、建設費が増大するので地元の要望を拒否したはず。 https://mainichi.jp/articles/20190209/ddl/k06/020/079000c
過去最多 ３７５４人、国籍別でベトナム首位 雇用事業所数も ／山形
規制緩和前からこの状況だからな。来年度から外国人労働者の増加で全体の人口増もありえる。特に東根天童はますます増えるのでは 今度は南陽高畠側の工事が出てきたけど
これがホントに最後の工事か？
っていうか今年度間に合うのか？
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0226/
1 通行止め区間
東北中央自動車道 米沢北IC～南陽高畠IC間（上下線）
2 通行止め日時
平成31年3月12日（火）19：00～翌7：00
（予備日：平成31年3月13日（水）～22日（金） ※土日・祝日を除く） >>917
通行止めなるの1日だけじゃん
余裕だよ ウォーキング大会する時間がないよお
もう終わりだ～！！ ていうか11月にサイクリングやったからもういいだろ NEXCO東日本から、開通発表は、今日か明日辺りに来るはずだ 新潟や秋田とか言ってるけどどんぐりの背比べって言うんだな 日本海側で人口増えて発展してるの金沢周辺ぐらいだもんな。野々市市はすごい でも、石川県としたみたら、山形県よりも田舎だと思うよ
産業も何もない 山形大都会ガイジの特徴
統計データで全国40位前後でも下がいるから山形は都会だと言い張る
自分に都合の悪いデータや意見は無視するか根拠なく否定する
特に秋田、岩手、新潟を馬鹿にする
米沢から山形は人口密集地帯
東北日本海側、特に山形県は差別されてるという被害妄想持ち
石川県も馬鹿にする←new!! >>928
＞統計データで全国40位前後でも下がいるから山形は都会だと言い張る
山形の統計データは44位から45位ばかりだねww 片道二車線にしろよ
岩手や青森や新潟みたいなど田舎で片道二車線で、山形は一車線とか客観的に見てもおかしい 山形上山の工事規制は今晩で終わりか
明日通ってみよう
開通まで秒読みだな >>936
東根北までは分離帯ありだな
こういうのでいいんだよ >>928
これ山梨県民の事かと思ったよ マンマ山梨だよ >>940
いや、山形上山IC付近本線切り替え工事まもなく終わるので、明日、発表来るんじゃないかな？ 発表が遅いから4月になる可能性もまだ完全には否定できないけど、工事進捗を見る限り3月中に開通しそうだね
いずれにしても大型連休には間に合いそうで良かった >>934
深沼橋の上山側はブルーシートと足場外されてたな 米沢側はまだ橋台の接合部に足場あったが舗装する時使うフィニッシャやローラーが置いてあった ネクスコ社長
11月末「進捗率85%です！ドヤァ」
冬は雪降るし捗らんから最小限で行くで
今「終わらないンゴ」
容易に想像できてワラエナイ 関越道の寄居インターの来月の開通の発表も今日だった。ギリギリでも発表あると思うよ 開通前「発表遅い！訴訟問題！3月末まで開通しないから人生終わりだ！！」
↓
開通後「開通区間今日走ってみたけど、金払ってまで通るもんでもねーな。国道13号で充分だわ。(一度きりで満足してその後使うことはない)」 山形～米沢間は需要あるぞ
途中の鳥上坂の渋滞はgwが特に酷い
そこ通過できるだけありがたい 暫定2車線だと車間距離詰められたら生きた心地しない。制限速度以上の速さで走っていても詰められる。 年に数回じゃなあ…
結局>>953のとおりになるのが目に見えてるよな
使うのは物流業者と福島方面からの旅行者くらいだろ というか、マジで有料になるから使わなくなる人が多いと思う
米沢の道の駅なんか客減りそう。現状で無料で来れるから来てる福島市民が客の半分なんだし 開通発表祭りがそろそろ近そうなので早めに次を用意しておいた
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1551359900/ >>958
お前はもうちょっといろいろ調べてから物言おうな 開通すれば使う人は必ずいるから使わない人にとっても現道の交通量が減るメリットはあるけどな
トラックが何割か減るだけでもかなり変わってくるはず 山形上山IC～山形中央IC間が、今、通行止め解除したよね？
本線切り替え工事終わったから、山形PAとか、案内標識が更新したはず。 >>955
開通して、実際の利便さと通行料との比較だな、
その価値感覚は人によって違うからなんとも言えない。
俺は、山形上山IC→山形中央ICは時間帯によっては使う程度。 オイラは福島だが、開通楽しみしてる
月山方面に利用する 米沢は広い道路がほとんどないからイベントあると市街地から脱出するのに時間かかる。数百円ケチって時間浪費するより高速使った方がいいわ いざ開通して平常運行になってしまうと特に盛り上がるネタも無くなるから
何月何日開通だ、いや違う何日だ、と盛り上がっている今が一番楽しいんだろうな。 雪このまま降らなさそうだから工事が予定より早く進んで3/23の開通になる事に１票 12日の料金所の工事残すだけじゃない？
16日じゃ早すぎるし23日にもう一票だな ＧＷにウォーキングイベントをやるから開通は５月中旬な 3月13日から、先に南陽高畠料金所が新設か！
開通に向けて、準備進んでるそうだね！
早ければ、23日に開通するかも(笑) 秋にサイクリングやったからウォーキングはやらないよ >>984
徴用工の銅像みたがあれは土人というか猿だな
来月からお前らみたいなのが大量に入ってくるとなると頭が重いね 半島人は来るなよ
資産はとっくに日本に持ち帰ってるから会社にろくなもんは残ってないぞ 贔屓のJリーグチームに韓国人、在日がいるのはスルーします
都合の良い頭です 東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1551359900/
今週末に発表なかったので開通祭りは次スレに持ち越しだな 東根～東根北間は、23日15時半に開通すると発表した。（3/2山形新聞より） このスレッドは１０００を超えました。
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