信号機マニア倶楽部 part.5
この手前に高さ制限2.4mのガードがあるから、
そこをくぐった車がなるべく早く赤灯を見つけられるように、
下側に赤を持ってきて、青黄赤にしたんだと思う。
なんで赤黄青に変えたかはわからん。
「順番も大事だ」という意見でもあったんだろうか >>402
横配置と同じく縦配置時も規則で決まってるもんだと思ってた。
どこかで取付が間違ってる交差点って晒されたところもあったよね？で直された。ここか？ >>399
そこは2009年に戻すと電球式で通常の配置となっている
LED信号機へ更新するときに間違えている
警察は道路標識の破損も放置するから市民から連絡がなければ無関心なものだ 山本太郎はおまんこ消費税
山本太郎はおまんこ消費税 LED灯器は冬季だけ通電するヒータを装着すればいいのに 幕張の六角デザイン、低コストになったんか
超長庇、四角の制限ルーバーにすりゃ… 暴風で折れそう
あの若造、秋元喜び組優先して絶滅寸前の一灯式角形撮り逃した とか間抜けすぎて マツコの番組にあった小糸アルミの三位灯、青の光源がいかにもくりくり信ちゃんの光り方だった >>410
それ、去年のタモリ倶楽部出演時にも言ってた
一部は去年のタモリ倶楽部とダブってたが、新情報や、無知な人にもわかり易い内容だったよ また偏光灯器１個消えた
中央道長坂ICへの入口交差点がすべて京三電材の低コストになり、
偏光灯器だった青はSD制限（左右）フードとなっていて、側道用信号も角度を変えられ、青に
SD制限フードが付いていた 仙台市の住宅街にいっぱいある全方向赤の一灯点滅が数を減らしてきた しかし、国もホント大変だな 借金が1100兆円を抱える中で
毎年毎年信号機建て替えのためにいくら手当金を支給させなくちゃいけねぇんだ
信号機がある交差点が二十万箇所って・・・・ 異常だな、信号機大国ニッポン
国の本音は「そんなにLEDにしたけりゃ球だけ替えろ、本体まで替える様な金はねぇぞ！
丸ごと更新したけりゃオマエら各都道府県が自腹で払え」っと言っていそう 神奈川だけれど更新は進んでないよ
車両用だけ更新してそれが劣化して放置とか >>414
抜け道ルートubvdb51103に迂回したところ
上下の白と黒のコントラスト境界で
文字フォントの視認性に疑問が生じた
すなわち表示設定が妥当ではないということですよ 昼間でも点灯がわからない歩行者信号機が更新された
自動車用も同じく 最近は速乾性のコンクリートがあるから柱の更新も同じく行われた フードなしの素子式歩灯の赤表示、一瞬ブキミに感じる時がある
黒い御影石の巨大な彫り文字の中に赤いペ〇キを塗った様なイメージ 歩行者信号でカウントが2しか減っていなくても青になるところがある
先月に更新したばかりのところ 年末になり信号機の更新工事が増えてきた
未更新の多い地域だけれど一気に変わるか
行政が管理している LED 照明は増えている ちなみに15日のがっちりマンデーは日本信号特集（庇後付可能パーツのある低コスト信号機のメーカー）
予告の関係上自動改札等鉄道設備等の信号機以外が大半かもだが >>425
一気に、は無理でしょ
警察も公安委も限られた予算内でしか計画できないし、近年の酷い財政赤字の事もあるし
予算は無限ではない >>416
交通量の少ないところはラウンドアバウト化したり
信号機廃止して標識に置き換えたりはしてるんだが
いかんせんペースが遅すぎてなぁ LED信号機の完全普及はいつになることか
地域によっては設置年数を重視しているから自動車用と歩行者用で設置年がずれると片方しか更新されない
しかし残ったほうも劣化して視認性は悪い
片方だけの更新は本体だけでなく工事費も安くなるのかな >>429
そりゃ、片方だけ更新すればコストは安くなるでしょ
ただ、LED信号機完全普及となるとまだまだ遅れるかな
徳島・埼玉・茨城の様に、電球式の歩行者をそのままLEDにしているパターンもあるし 程度いいやつをLED更新したならボロを玉突き更新してほしい >>424
待ち時間は前回の時間を基準に表示しているから、全部消えていないのに変わるなら前回よりも短い
逆に前回よりも長いときはずっと最後の一目盛りで待たされる
交通量とかで時間が変わるところとか、それこそ従来の三角の待ち時間とかでもよく起こってるよ 仕事中に千葉市富里市辺りを走ってたら、押しボタン式信号で包丁未遂があった。
久々に見て1人で静かにテンションアップ。
近隣に薄型もあったし、更新も長くは無いだろうなぁ。 令和の時代にもなって小糸角型と京三宇宙人が共存する交差点見つけたわ
てかその交差点の灯器全部が昭和製 https://goo.gl/maps/zZY8DebHkyTzwwCw6
この交差点、なぜか一基だけ昭和時代の日信灯器が残存（今年元日にも生存確認済）
交差点角にあった喫茶店や中華屋は軒並みつぶれてたが 40年以上交差点を見続けてきたって考えると胸が熱くなるな
サビは勲章やね 言ってることが敵味方で変わったり人に言ってることを自分は守らんとかw 関東だと感応式、関西だと感知式の呼び方に分かれている？ >>441
大阪でも奈良でも感知式なんて見たことないが。 たぶん、勝手に入り込んで撮影する奴が居て報道されてた所かと
tps://news.goo.ne.jp/article/tokaitv/region/tokaitv-20200111-0555-111072.html 感応式と発音すると官能がどうかしたか？と聞き返してくるエロジジイでもいるんだろ 神奈川区大和市光ヶ丘交差点から角型が更新されて低コスト化されてた。 今年の神奈川は信号機の更新が増えているように思う
埼玉も同じだ 毎年のことじゃん
無駄に予算はたいて立て替えることは 私有地とかならともかく、私怨で場所隠しはアレだわな
自分が隠すぶんには勝手にしろだけど他人にも隠させるのは >>446
光が丘って片面の奴だよね
ということは、リャンメンのは神奈川のもう一か所があるはずだけど、片面三位は絶滅か…
そういや250の三位の方がもうないよね(静岡県が本格導入してれば残ってたかも…) >>451
末吉橋交差点(角型両面もある)が更新されたなら神奈川県から消滅ですね。 >>452
あれ、末吉橋片面あったな（滝汗）
片面三位の300はほかに千葉にもあるはずだし… >>441
多数
何も書いていない・感応式
愛知 大阪
車両感応式・感応式（常時）・夜間感応式（夜間だけ）
滋賀
感応式信号機
兵庫
感知式
広島
半感応式信号機
看板がついているところは感知中の表示が出るところもある
また、停止線に丸印がついていて感知しやすくしてあったり
停止線横に軽車両用の押しボタンがあるところとないところがある
車両感知器も超音波（ドップラ）式や画像式だったりして感応範囲や感度も異なっている
（極端に狭い道だと本線から入ってきた無関係な車でも反応してしまうため
停止線で数秒間止まり続けないと反応しない） >>454
宮城だと、半感応式、閑散時半感応式(信号と就く場合もあります)となっていますが、
たしかそれを半感と略すとこもありますね。 もし信号機に新型コ〇〇ウィルスが感染したらどうなるかなぁ
なるわけないか 上1/3ぐらいが暗くなってて、妙に見づらい旧型LED灯器が
大阪府内にたくさんあるんだけど、何なんだこれ？
他の県では見覚えないんだが。
東京から転勤で大阪に来たんだが、ボロい電球の灯器よりよっぽど気になる。
↓こんな感じの
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2053399.jpg.html 千葉でもよく見かける
上側の方が高温にさらされやすいせいか？ 庇でレンズの上の部分に雨水が当たらずに汚れが洗われていないのでは LED 信号機であっても一年に一回は洗浄しているけれど大阪ではしないのかな >>460
これくらいどこでも見るよ
ただ汚れてるだけでしょ これは一種のフリッカーじゃないのか
肉眼で見たらこんなことないだろ なるほど汚れか。
消えた車線や横断歩道、停止線はそのまま放置、
標識の蛍光灯も切れたまま放置の大阪府警がやりそうなことだわ。
蛍光灯が中に入ってる標識は、感覚的に4割ぐらい切れたままなんだからすごいよここは。
>>466
実際こんな感じだぞ ペイントはオレンジ線以外は警察が手出せなくて、その道路管理者によるためだから仕方ない
大阪都構想の影響もあるのかもね
ボスのポマードのように、道路もいつもテカテカきれいに塗っておいて欲しいもんだ すまん
オレンジ以外も横断歩道や停止線など規制するものは警察だ パシフィコ横浜内の信号機で「故郷の空」が流れてビックリ。
夜で周囲にひと気が無い時だったから泣きそうになった。 そこ押しボタン式で歩行者信号が青になっても自動車が突っ込んでくることが多い
当たり屋におすすめというかひどいところだ >>472
私有地だからナメられてるのか、自動車からは目立たないのか…。
車を運転するなら三灯の信号機くらいは守ってほしいね。
(自分はは一灯の赤・黄の信号機は飛び出し前提で動いてる。) 新しい所で信号機付きの駐車場は見なくなった
信号機が必要な構造にするのが誤りなんだが 信号機は詳しくないんだが、神奈川で京三角形というのが全滅したというそうだけど、とある私有地内で稼働しているのを見た >>475
交通公園とか教習所とか？
はたまた、工場？ >>469
警視庁だと停止線と横断歩道はしょっちゅう引き直すけど
車線の進行方向矢印とか最高速度とかUターン禁止とかは滅多に引き直さないな 反則金稼ぎのためですね
神奈川県警も同じだ無人交番を作って警察官は隠れて交通取り締まりしてる 信号電材の低コスト信号機はデザインが良い
試作品は表示面がブラック処理されていたけれど審査が通らなかった >>480
OEM元が京三製作所だしな
そういや、
京三製作所はなぜ低コスト信号機産業参入しなかったんだろう？
試作段階で失敗が多かったorコスト面or何らかの理由で断念したのか
どういう経緯で電材にOEM提供という方針に舵を切ったんだろう？ 低コストより前なら不正か何かで入札に参加できなくなって他社にまるまるOEM提供して、表面上他社が落札したことにしたっていう会社がありましたよね？ >>476
うん
だけどきれいにされていたよ
かたや施設内の備品、かたや公道上の消耗品ならば、傷む度合いも違うのかもなと思った次第 昔から京三って、何かとOEMを受けていたっけ
灯体は小糸や電材のはずなのに銘板を見たら京三だったし
銘板の色も一時期、車両用だけ緑色があったけど、
コスト面の問題だろうか・・・・ 京三VSSの250ミリレンズとか見たかった（注：個人願望） 首都高の北西線はトンネル信号機がLED素子の節約型ではなかった
いまだに初期LED信号機のような仕様 アクアラインのトンネルは開業20年以上経過するも電球式だ潮風にさらされながらも
ブリンカーライトは更新されたから信号機もそろそろかな >>475
そもそもまだ公道に1箇所残ってなかったか？ >>490
ストリートビューで周辺を見ても設置方法の理由は分からないな 歩行者用信号機を兼ねていたとしても 低い位置に信号機が存在しない横断歩道もあるからわからん >>490
逆ならわかるんだけどな…高さの制限があるから >>490
逆ならわかるんだけどな…高さの制限があるから いろいろ考えたが、わからん
・景観重視？ →重視するような景観じゃな（失礼
・近くに希少動物の巣でもある？ →ならなぜ２基はオーバーハング型？
・送電線の誘導障害防止？ →（同上） というか送電線との離隔けっこうあるし
・灯器の個数削減？ →減ってない減ってない
・メンテ（拭き拭き）しやすいように？ →逆にいたずらが増えるのでは
他なんかある？ 高速道路の関係で?電柱が少ないから、電線の取り回しの関係もあるのかなぁ…
と思ったけどオーバーハング式もあるし…
あるいは、この辺を背の高い特殊車両が通るのか…?ありえん
(ちなみに日立市や御前崎市には特認で巨大なものを運ぶときに当たらないようにアームが回転する信号機はあったりする) 日立のはこれ https://goo.gl/maps/vScxavKPoV1HaGXW9
御前崎市の https://goo.gl/maps/FqvWLSZarqseDfpk7
前者は日立の何かで、後者は原発?で大物を運ぶことがあると思われるのでそのときには
回して通れるようにするのだろうと思われる。 高速道路から見えないようにするか、送電線との絡みだな
後者かな
雨降った時とかに雷みたいに電気が電柱に落ちてくるんじゃない？ 
