【E42】紀勢自動車道+すさみ串本太地那智勝浦新宮紀宝熊野尾鷲道路6
だから三重県はダメなんだよ
万年、中部圏の大気汚染元でしかないワケ
風光明媚な和歌山県南部への高速を通すことこそ
三重県が次のステップに進む重要な契機
パラダイムシフトしなきゃ！！ 紀宝バイパスは事業化後、完成まで40年・・・まだ事業化していない紀宝～熊野
完成は50年先？ その頃は過疎化で必要なし・・やるのは今でしょ いるに決まってる
なぜいらない
そういう発想になる？
生まれてこのかた、負け続けてきたのか？ 無改造はないだろうさ
制限速度７０，無信号化ができたら結構満足できてしまう区間だな >>70
三重の紀勢自動車道ぐらい4車線化してくれだわ >>73
ほんとに三重はなぁ…
熊野尾鷲道路も早く全通してほしいし 多気～大台は４車線化すると思う。逆に言えばほかは薄い 三重の道路は愛知岐阜になら負けてるけど奈良和歌山には勝ってると思う 色々ほざいてる奴いるけど、売国奴を先生って言ったり、人口100万人も居ない和歌山に繋げでもなぁw
和歌山市以外人口10万人超えてる市ないやんw >>83
その言葉地名変えてほぼそのまま三陸にあてはまるよね
つまりそういうことなんだよ 熊野～新宮～すさみの区間も紀勢自動車道として一本で繋げて貰いたい 三重県の南部の人が協力しないようだから、実現はむつかしいねえ・・・・
過去、紀州藩時代に虐げられた遺恨があるのかなあと思う。朝鮮半島の反日遺恨のようだ・・・
第三者の感想です 三重県民は自分の住んでるとこより南にはあまり行かないし関心がない
なので高速も自分が住んでるとこまで開通したらあとはどうでも良くなるんだよ ＪＲが新宮を境に和歌山県側が大阪に向いてるし、三重県側が名古屋向いてるのでしかたないか
府県堺でエゴ言ってるのは、関西では京都府と奈良県境・・・・・・・・ >>83
二階先生のこと売国奴って言うのは知能が低い証拠
ただ中国と折衝できる肝の座った政治家が二階先生しかいないだけ
こんなことも分からないからイオン岡田みたいなしょうもない民主党芸人を当選させちゃうんだろう >>90
あと残る10％がグレートウォールの如く難関やったり
相手が変な曲者なら新宮BPみたいに数十年コースとか でも実際新宮紀宝が繋がってなくてもそれぞれ西は新宮までは事業決定してるし
東は熊野まで既にできてるしな
ここが完成しなくても被災のとき物資は届くんだよね たったあれだけの距離なんだからさっさと片付けてほしいわ
半年くらいでサクっと作れないもんかねぇ >>91
用地取得率９割の最大のメリットは、強制収用への道が開ける事。
例えば取得率６割ぐらいの状態だと、収用委員会が強権発動を認めてくれないから、
強制収用は手段として取りえない。
逆に９割までいけば、徹底抗戦する地主が居ても強制収用の可能性が生まれる。 南紀州地域の願いでもあるし
この流れは止まらないのだし
ごく一部の方々とは思いますが、
気持ちよく高速建設に協力しませんか？
みんなが便利になる道路建設に狂ったように反対し
挙げ句の果てに地下化で莫大な予算を使わねばならなくなった
東京の左翼杉並区民のような見苦しいマネはやめよう 早よ、良いから！
紀勢自動車道として熊野～すさみ迄1本に繋げろ！！ google mapの写真が5月のにアップデートされてるね
工事用の道の整備が進んでいるのがわかる 地元紙によると尾鷲区間は2021年の三重国体までに開通するらしい 反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
http://osakar.jp 紀南河川国道事務所のTwitterに、工事進歩状況上がってるぞ 紀南河川国道事務所のTwitterに、すさみ串本道路と新宮紀宝道の工事進歩状況上がってるね すさみ南インターチェンジは最初から延伸できる構造にしてるから工事もスムーズにいってるようだね
むしろ湯浅御坊道路の4車線化事業の方が大変そうだな 今回の事業化は三重県側だけみたいだな
これで事業化されてないのは新宮市内の北から中央間だけかな
新宮市内は北（あけぼの）、新宮、新宮中央（高森）、新宮南（佐野）だっけか
新宮だけまだ場所が決まってないと思うけどまぁ、清水元辺りだろな
新宮と中央はハーフインターの計画だから新宮から中央間は作らないで下道のあけぼの広角線走ることになるんじゃないかと思う（あけぼの高森間を高速に転用するんじゃなくて現状のまま下道として）、そうなっても大して距離ないからそう問題にならないだろからな 広角あけぼの間は国道の代替としては貧相なので拡張工事されそう あけぼの広角間は拡張はありそうだね
っうか、あけぼの広角間は途中（清水元）までは津波対策も兼ねて盛り土されるんじゃないかな >>109
新宮道路として高森～新宮北も事業化されるみたいだよ >>105
紀宝熊野道路はまぁ予想通りだけど新宮道路5kmで事業化するぐらいなら新宮紀宝道路2期にしちゃえばよかったな >>116
新宮市内しかないのに三重県に負担金出させたら三重県民が怒るよ
>>117
三重国体までに開通させるって地元紙の報道があったよ >>118
>新宮市内しかないのに三重県に負担金出させたら三重県民が怒るよ
三重県民が怒ろうがどっちみち4車線になったときは「紀勢自動車道」に編入するからなぁ…
それにしても何のために「新宮紀宝道路」を事業化したんだよにはなるけど >>120
湯浅御坊道路や海南湯浅道路みたいに完成2車線→暫定2車線になったケースもあったし4車線化は無いわけ無いよ
むしろすさみ～尾鷲間も暫定2車線・完成4車線にすべきという意見も多く出てるよ ちゃんと言ってあげないと駄目なのか？
すさみ～尾鷲は人が全然住んでないのでないですって 二階先生のおかげでやっとここまで来たね
長かったわ。。
生きてる間に紀伊半島に高速が繋がるなんて！ 紀勢自動車道区間のほとんどが通行量1日1万台未満が現状4車線拡幅には通行量1日1万台
以上が目処となっている。4車線拡幅は夢で終わりましょう・・・・・
通行量1日1万台 以上だが、4車線化していない区間が日本全国、結構ある。 これからの和歌山県は世耕先生頼みだな
うまく政権中枢にいるから期待大！ 高速道路ができても嫌になるくらいのトンネルの連続で
時間短縮と引き換えに風情も情緒もなくなり
沿線の道の駅コンビニ等もさびれてしまうだけだろうな 新宮道路の予算３００億円、この額からするとあけぼのインターから高森インターまで新設しそうだな
新設するとして王子から高森まで何処通すんやろか、高森インター盛り土か高架にしないと下道と交差出来んやろしなぁ、あけぼのから平地部分までは盛り土か高架だろけど
新設ハーフインターから高森インターまで下道走行でいいと思うけどなぁ、大して距離ないんやし 串本太地道路やすさみ串本道路とかでトンネル掘るだろからその残土使うんじゃね
新宮紀宝道路の橋の高さが２０メートルじゃなかったっけ、盛り土で２０メートルって出来るんかなぁ、地盤の強度もどんなもんやろかぁ 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている >>127
箱物＆インフラ誘致は大物に取り入っている陣笠議員のほうが誘致しやすい
矢面に立つ大物議員ほど逆に地元へ無理難題を強いる傾向が強い >>139
謎だった新宮の広角の部分
新しいやつきてる！
感動したぜ 高森インターのぐちゃってる部分はやっぱり思った通り真っ直ぐ通すんだね。
あけぼのの新宮北インターの所は角度急だな。
防風林切り倒して高速作るのは景観よかっただけに残念。 南紀白浜にIT企業が集まってるってTVでも特集されて話題だけど
高速が出来たら串本辺りまでそうならないかな
綺麗な海、綺麗な山、綺麗な空気、おいしい海産物etc
串本から南紀白浜空港まで1時間くらいになりそうだし
和歌山・白浜にIT企業が続々 何が起きているのか - 産経ニュース
https://www.sankei.com/premium/news/181106/prm1811060003-n1.html 白浜はリゾート地としての知名度とインフラ整備がされてるからでしょ。
他じゃこうはいかん。 >>143
R42でも田辺から串本展望台まで1時間ちょいだったぞ。高速できたら1時間軽く切るんじゃね？ 那智勝浦新宮道路の三輪崎側のあれは新宮ICのランプウェイだったっという認識でいいのかな 尾鷲とかもランプウェイの付け替え工事やってるけど
なんで最初から延長できる構造にしておかないのかな？
その場だけケチって後で余計にコストがかかるとか馬鹿でしょ 串本の件について、白浜以外は駄目なように書いたけど
民間ロケット打ち上げ場が田原に決定したので
これは化けるかもしれんね。 串本リゾートが爆発しそうだね
年20回も打ち上げ予定とか言ってるし
打ち上げが見える位置にホテル建てたら繁盛しそう
世界中のロケット企業が集まったロケットビレッジを高台に整備すべき！！ 新宮田辺以南は辺境地な感じだったけど活気が出るならいい パイパスが出来たので旧道を一般国道に切り替えたんね。
県道に切り替えるのは良くあるけど。 これが典型的な維新信者
https://twitter.com/search?q=%40Leon2016Uomo%E3%80%80%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1&;src=typd
オサ@Leon2016Uomo
31分31分前
返信先: @arimoto_kaoriさん
二階さんは特に維新だけは許さないって言われてましたし…
幹事長としては責任を取らないと色々ね～
無駄使いの和歌山の高速道路もいりませんよ！
オサ
@Leon2016Uomo
2018年6月4日
返信先: @sharenewsjapanさん
スワップ再開すると株価下落と共に安倍政権の支持も下落する！
二階は他国のいいなりか？
和歌山の白浜からパンダをなくせ！無駄遣いだ！
オサ
‏@Leon2016Uomo
2018年9月17日
返信先: @adachiyasushiさん
二階さんの無駄使い…高速道路を作り過ぎ！
和歌山~奈良~京都…こんなの必要か？是非見てください
オサ
‏@Leon2016Uomo
2018年5月22日
返信先: @idobatainfoさん、@osakajimincheckさん
和歌山でIRする中国人しか来ないぞ！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>144
十数年前かな？ジャンボジェット離着陸可能な新滑走路にしたのに、現在羽田便が一日3往復だけ
早割ですら高額な料金もあって、一時はそれすら存続が危ぶまれたけど
アドベンのパンダが東京でも認識されるようになったり古道ブームなどもあり持ち直し
確か今月民間譲渡されて、国際空港登録を目指してるとか
複数航路＆会社が乗り入れてくれればありがたいけど、個人的にはLCAはやめてほしい
JALでもベテランパイロットしか担当しない難着陸空港らしいから
>>146
田辺のどこからかにもよるがR42で海中展望塔？まで60kmぐらいしかないからな
ただR42は法定速度で走っていい部分も田辺バイパス部分ぐらいしかないが・・・
実勢速度での話なら、紀勢道田辺から江住まで30分（約40km）以下だから
串本まででも40分ぐらいで行けるだろね、背後で赤色灯が廻らなければｗ 那智勝浦新宮道路についてだが高森交差点の入口の看板は「田辺・那智勝浦方面」になってて、新宮南インターの南向き看板は「田辺・串本」になってて、那智勝浦インターの南向き看板は「田辺」とそれぞれ白浜方面ではなく田辺方面と書かれていた。
何故那智勝浦新宮道路は白浜方面と書かずに田辺方面と書くんだろうか？
阪和道の和歌山インター～紀勢道の上富田インターまでの下り線の入口は「白浜」と案内されてるのに
後紀勢道の日置川インター、すさみインター、すさみ南インターも上り線の入口は「大阪・田辺・白浜方面」ではなく「大阪方面」しか書かれて無いし ＜集中工事のお知らせ＞
■紀勢道（紀伊長島ＩＣ～尾鷲北ＩＣ）
2019年5月20日（月）～ 21日（火） 毎朝9時～18時 全面通行止め
■熊野尾鷲道路（尾鷲南ＩＣ～熊野大泊ＩＣ）
2019年5月22日（水）～ 23日（木） 毎朝9時～18時 全面通行止め
通行止め期間中の迂回路は、国道４２号をご利用下さい 道の駅くちくまのじゃなくて、ちゃんと上下線別々にある上富田PAにして欲しい 尾鷲はなんで遅れてたんだっけ？できるだけ遅らせて産業が衰退しないようにしてただけだっけ？ 通りすぎするだけで地元に金が落ちなくなるから
道の駅海山に行ってみろ、誰もおらんぞ II期区間って土地問題でもめたりしてたっけ？
尾鷲市が市内をスルーされるのを嫌がったなどという個人の観想的文章は見たことあるけど
単純にトンネルを本気で掘ってなかっただけなのかな？
これで世界遺産鬼ヶ城が近くなるな！ 道の駅海山は熊野古道客の駐車場として流行ってる
道の駅マンボウは無料区間降りて最初の施設なのでそれなりに流行ってる
紀北PAも流行ってるし、紀北町は上手いことやったわな
尾鷲は高速繋がったら給油で降りる車以外はスルーだろうな すさみ串本太地那智勝浦新宮紀宝熊野尾鷲道路の全線事業化ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ >>169
ファミマだっけか
コンビニ続いてたら降りるかなー
でもやめちゃうよねえ >>169
普段使いの平日だけど、
海山はガラガラじゃん、民営ならとっくに潰れているレベル。
マンボウ、はじかみはいつ行ってもそこそこ客がいる。営業車もいるからトイレ休憩も兼ねてか？
海山、マンボウ、どこも無料高速ができる前は駐車スペースを探すのに苦労したぐらい混んでたよね。 トイレ休憩→始神
コンビニ・給油→熊野まで走ればある
通過客が尾鷲で降りる理由まったくない説 
