東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現状さながら荒らしとお国自慢の場と化して機能停止に陥っている東北中央道スレを本来のテーマに沿って正常化させたいという思いから立て直しました。
※当方達が初代スレの流れを汲むスレッドであると自負しております。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525273839/の正統な後継スレです。
仲良く語っていこう！
※まだ使いきってはおりませんが連休でスレのペースが上がりそうな為早めに準備しました。 個人的な関心は大石田村山ICの県道を跨ぐ橋はいつ本腰入れて手を付けるんだろうという事だな で南陽山形間はいくらになるんだろな
軽で米沢南陽が200円
距離的にはその2倍程度の感じだから
400円と読んでるがどうだろ ※ ※ ※ ※※ ご注意 ※※※※※
最近、山形を否定するような言い方をすると、
イサンだと言ってくる人がいるので、
無視でお願いします。
※※※※※※※※※※※※※※※※※ >>7
キロ24円位かな 600円あたりじゃない？ お前ら、雑談はするなよ、絶対するなよ！！
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>7
etc1000円はしないと希望的観測ですね
>>11
こっちを巻き込むんじゃねぇよ！
さっさと出て行け向こうスレの基地外主乙！ みんな糞スレ糞スレって言うけど、その糞スレからテンプレ朴ったここのスレ立て人はどうなんすかね 南陽高畠～山形上山は24キロ
1キロ30円弱じゃないのか
700円はかかる >>7
三陸道みたいにスッキリ完全無料がよかった。
出来ればカネ払いたくないよ～。 >>15
まあまあ、パクったなんて言いなさんな。
せっかく向こうのスレのテンプレ使って新スレ立ててくれたんだもの。
雑談はやめようねというテンプレまできっちり使ってくれたっていいじゃない。 >>15
文句あるなら別に来なくていいですのでお帰りくださいませ
>>18
だからテメーは立ち入るなや言ってるだろ
ここ覗いてる暇あんなら自分のスレ盛り上げろや >>19
はいはい。
言われるまでもなく雑談厨隔離スレとしてきちんと管理しときますんでご安心をw >>19
あんたこのスレの>>1？
やっぱりテンプレは向こうのスレから朴ったの？
向こうのスレに荒らし依頼してたのあんた？ >>16
多少のカネかかっても利用率の高い路線になるだろうな。鳥上坂など難色もあるし。むしろオレも積極的に乗りたい。 >>19
ってことはやっぱりテンプレ朴ったのは事実なんっすねｗ
元のスレを重複呼ばわりして【正統後継スレ】を立ち上げ、
そのくせ元のスレからテンプレをしっかり朴り、
元のスレに荒らしを呼びかけ、
元のスレの1をキチガイ扱いする
まともな神経持ってたら恥ずかしすぎてこんな真似出来ないと思うけどｗ
俺も元々向こうのスレにいたけど、道路の話がしたいからこのスレに移住するんで、今後ヨロシクｗ あのカススレの管理を諦めて放棄したのか腹いせで当スレに粘着して来やがったな
皆の衆以後無視でよろ
>>23
クソスレ主の自演乙 >>23
知らねぇよテメェは失せろ
つかとっとと退去しやがれアホンダラ 南陽PAにも期待したい
SAとPAは定義上違いはないらしいから
インターもなく完全スルー確定の南陽市へのせめてもの
救済策として売店ぐらい置いて欲しい。 >>26
それ同意だわ。規模がけして大きくなくとも南陽の良さや魅力を発信出来るような施設ならな。
将来需要あればの話だがスマートICの設置も検討してみたらいいさ。 南陽やめて
宮内赤湯市または
赤湯温泉宮内市に変えようよ んで南陽山形できたら所要時間いくつになんだろうな
今現在通行時間にもよるけど渋滞なしで目的地山形駅前
米沢中央南陽有料→Ｒ１３：１時間２分
米沢中央→南陽高畠→山形上山
たぶん１０分短縮の５０分とみてるがどうかな？
たった１０分だとしてもＲ１３走行だと日曜などの混雑時の渋滞に巻き込まれたら緒大幅に違うし
かなり便利になるな 南陽パーキングは売店のみならず飲食施設も設置してもらいたいね
ドライバーにはぜひ赤湯自慢の旨いモンをしっかり喰って行ってほしい >>3
> 現状さながら荒らしとお国自慢の場と化して機能停止に陥っている東北中央道スレ
こう仕向けたのはこのスレの>>1という罠9 向こうのウンチスレの問題をコッチに持ち込まないでくれますかね。
わざわざここに粘着する暇あるなら自分のスレを浄化するなりして意義のある存在にしなさいな。 南陽PAにスマートIC設置する案はあったはず
それと櫛引PAみたいな売店なら作れなくもなさそう
交通量次第じゃね >>35
櫛引ＰＡか…。
ハイウェイオアシスに指定されお弁当広場などもあったはずだが活用されず廃墟化してるのを思い出した。とは言え本路線は盲腸線の山形道と違い交通量多いから同じ運命は辿らない思うが。 山形paもトイレのみらしいね
休憩施設の貧弱さは常磐いわき以北方面といい勝負になりそうだな >>38
なんで鶴岡市って、金の使いどころがわからないんでしょうね
（あそこは旧櫛引町時代だけど）
せっかくのハイウェイオアシスを全然有効活用できてない
市役所の人と話してると、万事「そんな金あるわけがない」で頭痛がしてくる
なにも手を打たずにジリ貧まっしぐら
まだ三川のがマシだ >>41
特例市にもなれないなら合併する意味なかったんだぜ 寒河江saは成功例
隣接する広大な公園と一体化してHOを名乗るに相応しい施設になっている
あんな場所を再び作れたらな >>37
向こうが1000まで到達したら雑談馬鹿が何をやらかすか興味深いところではある >>43
寒河江SAは、チェリーランド運営会社だよね
ハイウェイオアシスの意味も、スマートICの意味も、上下線一体化の意味も、全部しっかりわかっている >>49
これぐらいなら別に排除の必要性ないんじゃね思うけどな >>44
やっぱり新栗子トンネルの影響で従来の栗子峠は廃れつつあるかな？ >>52
夜中はほぼ貸し切り状態だが日中はトラックや福島ナンバーの乗用車いるよ昔に比べれば廃れたけど >>54
一般道路国道13号線も危険物積載車などの通過需要ある限り今後も維持管理は続けなきゃならないし廃道にはならないからな >>54
夢の超トンネルが完成した今だからこそあえて国道13号線旧栗子峠の産業遺産としての価値に光を当てアピールしてもいいね。 栗子トンネルはどの時代にせよ歴史的大事業だったもんな
役目を終えた道路を歩き往時に思いを馳せてみるのもまた深い味がある楽しみ方 峠の力餅や姨湯温泉などの名物名所巡りもオススメだぞ >>59
栗子峠に立ち寄りスポットや見所は地味に存在するけど、途中にハーフインターチェンジでもあれば国道のみならず高速道路側からも集客狙えるんだけどな。
>>60
名物峠の力餅については公式サイトあるので見てみな？
http://www.togenochaya.com/
栗子峠や板谷峠の往来について歴史も触れている。 トラックが激増しただろうからな
それに本格的な雪のシーズン前にしたいって思惑もあるだろ。去年尾花沢では11月に大雪になった >>64
だいぶ削られてしまったのかもね
コンクリート舗装はアスファルトに比較してコストはだいぶ嵩むけど耐久性には優れるはずなんだけどな 米沢だけ異常に雪降るもんな
山形上山のランプ切り替え工事終わった頃だな
通ってみよう >>67
尾花沢の国道13号線も春先の路面状態ガッタガタだな >>67
現在遠方居住なので偵察レポ楽しみにしてます 今頃テンプレ忘れてに気付いた>>1
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 シルバーウィークまでの開通を望んでいたがさすがに今年はムリだったな
観光需要どう変化したか効果見届けたかった 写真撮るの出来なかったが東根北は工期31年2月の半ばだった >>70
運転中だから写真は無理だったが山形上山インター付近の標識に「蔵王」が追加されてた。
おそらく以前はなかったでしょ？ 俺は11月下旬開通と見た
上山のサイクリングの2週間後 ETC車載器ない車借りて一般の料金レーン使ったが、今時の料金所はクレカ(もちろんETCも)でも支払いできるんだな
しかも無人。ひと昔前は係員に言わないと一般レーンでETC使えなかったけどな >>75
東根北はこりゃもう年度末ギリギリが確定したようなもんだな >>68
向こうのスレからレスパクんのやめてくんない？ 勝手な思い込み乙
情報として同じ時期に関係機関から公式に発表されてるんだから仕方なかろう さすが連休。道の駅米沢も寒河江saもごった返してるな。 南陽PAとか山形PAには、何か売店みたいな物が出来そうなイメージですね トイレだけのエリアはせめてコンビニ一軒でも置いてくれたらな 南陽市も指くわえてるだけでなくスマートインターの設置も検討してるようだな
開通時期わかった時点で動き出せよと思う
舟形町でさえインターはあるからね >>88
南陽高畠が実質的な表玄関だとおそらく関心薄かったんではなかろうか？ 南陽市は赤湯BPあるから実質高速のインターがないわけではないけどね 13号の東側に作ったとしてもアクセス道路作らなきゃいけないしそれなら南陽高畠まで行ったほうが近いんじゃない？ 当時の南陽市長が南陽高畠インターをあの場所でいいと妥協した結果だろ。
南陽市長は駆け引き下手すぎ。ケーズデンキも南陽から逃げてくんだよ 南陽高畠はどうせならJCT化すればよかったのにな
新庄みたいな簡易構造でもいいから 料金所問題あるとなると低コストなダイヤモンド型もムリってわけか 田舎者はすぐそうやって他人にたかろうとする
悪い癖だよ >>90
赤湯バイパスは高速道路感があるね
一般道路タイプの青標識から緑標識に替えただけだがムード変わった >>102
じゃあなんで向こうのスレ削除依頼出したんだよ 赤湯バイパスでダンプが５０キロで走って数珠繋ぎ
長いバイパス入り口まで大名行列だった
ダンプの制限速度５０キロなのか 真の雑談スレは向こうのウンコカススレに決まってるがな >>106
そういう車両は自動車専用道路区間じゃなくて並行する旧道走ってほしいよな
新庄尾花沢道路でも感じる >>109
尾花沢新庄道路は13号線を道なりに走っているといつの間にか乗ってる仕組みじゃん。
あれじゃあ国道13号バイパスとしか思えんよ。じいさんの軽トラも時速50キロで走るわな。 >>110
尾花沢から新庄とか秋田の湯沢あたりは13号のバイパスを兼ねて無料区間にしたんじゃないの？旧道の整備するより予算取りやすかったかもよ そうだよ
高速道路と一般国道のバイパスを兼ねてるのが高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）ってやつ
だからまあ仕方ない >>110
高速道路を有効活用できていいじゃないか？とも思う。
できれば栗子トンネル前後の苅安や大滝にハーフインターを作り旧13号線を走る通過車両を自然な形で誘導したらいい。 ここは高速道路だということとスムーズな走り方を周知するべきだと思う
そもそも高速だってことに気づいてないからああなるんだ >>113
刈安ならまだしも大滝は自然に誘導は無理あるだろ 周知というより教育だろ
田舎ジジイには無理
煽るしかないよ >>111
湯沢って、ウインカーを出して右折して中央道に入るよ。
降りて合流待ちしているとさっき１３号線を直進して行った車が先行していく苦笑い高速だが。 >>112
マジで？じゃあ東北中央道に平行してもう一本出来るんだね？
高速自動車国道(ここでは東北中央道)に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）
A'路線が山形横手間に建設が始まるの楽しみだなあ >>118
日本語理解してくれ
A路線A'路線B路線は事業化する上での手段と与えられる役割であって2本も3本もできるわけじゃない >>115
大笹生よりも先に簡易出入口をもう一つ作れないものだろうか？ >>119
いや訳分かんないこと言うなよ
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）だろ？
並行するって書いたのはお前だろ こらこらケンカすんなよ
>>110
とりあえず野黒沢は将来整備が進んだ時に改良見直し必要かと思われる >>120
山形側に比べて旧道からの高さありすぎじゃないかな？冬なんかロードヒーティングにしなきゃインター作ってもたどり着くまで大変かと >>123
結局福島大笹生がベストロケーションだったというわけかな？ >>121
ウィキペディアの「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」にそのまま意味と仕組みが書いてあるからよく読んでくれ
並行するって名前にしたのはのは建設省の官僚様じゃないかな >>126
大笹生ってあとから追加したインターだったかな 無料だし欲張り過ぎないで現状でいいんじゃない？ >>118
お前はさっさと向こうのゴミスレに行って死ね いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
91E >>123
E13福島県側は新道と旧道の高低差がわりと大きいんだよな 大石田村山まで開通してようやく奥まった位置にある尾花沢icは真価発揮できたようなもんだよな～。 >>133
まず尾花沢のインターは場所悪すぎるw
13号線とダイレクトに繋げろよと開通当時から思ってたんだが >>134
地元のセンセイがその辺に土地を持ってなかったんだろ もはや尾花沢市街に用事はないだろ
だだっ広い尾花沢を完全スルーできるのはありがたい >>134
たいして用事もないだろ 挙げ句に家の前にインター持ってこいなんて言い出しそうだな 尾花沢の採用試験で息子のために賄賂渡して捕まってたな 尾花沢に用があるんじゃなくて13号線に用があるんだぞ
今となってはどうでもいいが さて来月は>>68の情報通り通行止め月間だから移動は時間帯に余裕見て気を付けないとな。
久しぶり旧道のお世話になりそうだけど開通後の沿線がどう変わったかじっくり観察するいい機会でもある。 サマータイムの話で
遠藤氏は「気持ちとしては（２０年までに）導入したいが
とか未だに馬鹿を言っててどこの人だと思ったら
上山の人だった。
ああなるほどって思った。 9月末現在の状況UPきたー。
「ハイウェイ便り」 資料提供：NEXCO東日本 山形工事事務所
東北中央自動車道（南陽高畠～山形上山間・天童～東根間）
米沢南陽道路（米沢北インターチェンジ） 工事状況
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/sintyoku/nexco/nexco08.pdf >>133
嘘つくなよ。
大石田村山から乗った連中が前を押さえる大名行列で新庄到着が更に遅くなったわ。
あれのどの辺りが｢尾花沢icは真価発揮｣なのか説明してみろよ。 >>144
いや。
上山って色々周りに迷惑掛けてニヤニヤしてるようなところだって聞いたんで。
ああなるほどそういうところの議員だったら国民の命を削ってお祭りをしたいんだなって納得しただけ。 >>134
馬鹿も休み休み言え。１３号線にダイレクトな野黒沢以北の渋滞ぶりに不満の無い軽トラジジイか？
もっと１３号線と離さないと誰でも彼でも中央道に乗ってきて高速らしさが皆無になるわ。 >>149移動するのが面倒臭いからこのスレで良いだろ >>147
新庄尾花沢道路って色々な意味で雰囲気がまるで地域高規格道路みたいだな
もし標識ブルーでも違和感がないもん >>131
最上川上流部と阿武隈川下流部を繋ぐので片勾配で福島側の落差がすさまじいからね。
栗子トンネルはいる脇でえっちらおっちら昇って東西栗子トンネルの全長を短くしようとする健気な13号。 >>152
元々が将来的に高速道路として利用するまでの間のみ13号線バイパスとして暫定開通させた経緯があるのでそれはしょうがない
>>153
地形や高低差は普段通る時にあまり意識した事はなかったけど
言われてみれば栗子峠って米沢から福島側への下り坂の傾斜が強烈だったかもしれないな >>152
高速自動車国道ではないからね
標識のフォーマットも微妙に違うし
何よりボロすぎるのがそう思わせる原因だな 南陽－上山開通すると東北道含めて環状線かぁ
山形環状線とか言わないかねぇ
うーん楽しみだ一度は一周してみたいもんだな 来週からはついに下半期か
新たな工事が動き出すのを期待 >>157
途中何度も本線料金所をくぐることになるしそれなりに払うカネはかかりそうだな
とはいえ広域で高速道路のネットワークが完成するのはありがたい
>>158
南陽上山の接続に向けて最後の仕上げに進むだろうな
個人的にはやっぱり東根以北の進捗に本腰入る事へ期待したい 工期が延びてるところも多いが最新の進捗を待つしかないか。先月の進捗>>143見ると三吉山の工事が9/17で終わったようだ 南陽上山間が開通したら米沢から仙台までいくのにどっちのルートが
早いのだろうか
１．米沢－山形－仙台
２．米沢－福島大笹生－仙台
イメージとして福島の栗子トンネルは一直線だし東北道の車線も広くて速度安定するだろうから
２なんじゃないかと思うが >>161
圧倒的に栗子経由だろうな
月山ほどじゃないが笹谷峠は山の上過ぎて勾配もきついから燃費面でも不利 だよなやっぱり
ま山形までの渋滞を避けられる高速移動手段って事になるかな >>148
有料化して欲しいですよね！
道の駅米沢も米沢SAで新規開店させるべき >>164
13号線の厄介な難所である鳥上坂を華麗にスルーできるだけでも意味は大きい 笹谷トンネルはもう少し高度低い位置に作れなかったのだろうか
国内の高速道路でも有数の険しい山越えルートだと思うわ 笹谷ってそもそもＲ２８６の有料トンネルだったのを高速に重用したんじゃなかったか
笹谷とは別に標高低いとこに長大トンネル掘るべきだったとは思う >>172
名前違うだけでPAとSAは定義上変わらない
>>170
技術が進歩してなかったからね >>171
基地外乙！
どさくさに紛れてウンコスレッドへの誘導を仕掛けるだなんて姑息な手法は止めなさい >>173
一番理想的なのはそれなんだけどな。
だが２本目の笹谷TNをすぐ隣に掘っちまった以上もう期待はできないだろう。
可能性あるとすれば48号線の新関山トンネルかもな？ 南陽山形と二つの新設PAもだいぶ形が出来上がってきたな。
台数はそれなりに停められるし利用者からは大いに重宝されるであろう。 ここに巣食う人等は停まるかも知れないが一般の人はほぼ使う必要もないさ 常磐道の乗用車10台しか停めれないPAよりかは恵まれている思うぞ。 >>183
見てみたが進捗の遅さ具合にただ唖然として言葉が出なかった。 >>183
今年度で東根北までだから 東根北の工事看板は２月の半ばだったから３月前半にいけるだろ その先は地名だすと変なのくるから知らん 酒田が日本の中心なのはブラタモリで認定されたからな >>183
どのみち新年持ち越しか。
とはいえ東根北が平成のうちに開通できそうなのはホッとしているがね。 >>190
完成ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ！
あとはトンネルの竣工を待つのみだな。URLのUPサンクスです！ >>183
東根以北のモッサリぶりからすると全線マトモに繋がるのは再来年あたりじゃないか？ 山形PAを見ると、トイレと売店見えたような気がしますね。
南陽PAもトイレと売店かな？
早く進めて行けば、11月連休か12月上旬辺りに開通できそうかも？ 新設パーキングエリアの舗装工事もいよいよ完了したんだな。 >>196
気のせいでなく「休憩施設新設工事」村越建設
と2ページ目に書いてあるぞ
これは来年の1月半ばまでかかるみたい >>199
PAの施設竣工を待たずにこのまま開通させる可能性もありそうや >>201
休憩施設は開通と同時に供与するんじゃないか
年内開通は難しいかも 赤湯ー上山開通時に 山形PA使用開始と言ってたね
来年の3月かな？ >>203
せっかくネクスコのレポート上がってるからちゃんと見ろ
休憩施設の工事は1/13までとあるだろ
だから開通は1月半ばの可能性もある 工事の期限が必ずしも開通時期には関係しないってのはだいぶ昔から言ってるやつがいたような？ 南陽－上山間の高速隊の管轄は本隊が行うんだろうか？
米沢分隊は高畠－福島県境のはずだからそうなるのかな
本隊は管轄が広くなるね >>205
工事用の道路を元に戻すのも工期に入ってるって話か
休憩施設もそうなのかな PAよりも開通が先行するのはレアかもな
常磐道の南相鹿島のように売店がオープンするタイミング遅れる時も時々あるが >>204
雪の多い時期に開通は無いんじゃないかな？ >>204
蔵王トンネルや蔵王川橋の工期は31年の５月や６月なってるから年度内は開通ないだろ >>210
205見てないのか？遠足は自宅に帰るまでの理屈じゃないが、工事は後片付けまで
工事用の道路を直す工事も工期に入る >>209
山形市は厳冬の年でもせいぜい50センチ
最新積雪も甲府に抜かされたほど
存外積もらない もしかしたら、3月末に開通するかもしれません。開通同時に山形PAもオープンすると思います。 >>212-213
村山は 土を盛っても盛っても沈下するからな 南陽高畠IC～山形上山IC間及び東根IC～東根北IC(東根ICと村山IC間に整備中のIC）間については
各事業主体から平成30年度の開通予定と公表
ってなってたんじゃないっけ？ 平成30年度なんだから、今年はないだろう。
来年1-3月頃までお楽しみに。 1ミリも進まない東根以北は青函トンネルや瀬戸大橋クラスのビッグプロジェクトなのかとすら思う >>206
東根より北も開通したら尾花沢方面を担当する分駐所がどこかに設置されそう >>226
そこは鶴岡分駐隊になるんじゃないかなぁ
それと平成３０年度って４月から３月までって事だったかぁ
てっきり平成３０年中って事だと思ってたわ >>224
東京湾アクアラインだって約7年弱で開通したのにな
世紀の難事業かよと言いたくなるわ
>>227
それいくらなんても範囲広すぎじゃね？ >>229
現状新庄尾花沢道路は地元の交通課が担当してるね
だが大方接続したら高速隊の出番だな
覆面による速度取り締まりも始まるだろう >>230
どうせならあの区間の低速走行車をバシバシ取り締まってもらいたいものだ >>224
東根以北の事業費と青函トンネルや瀬戸大橋やアクアラインの事業費と比べてみれば納得すると思うけど。 >>233
将来的に四車線化されたら追い越し車線を塞ぐ馬鹿も取り締まらないとダメ あのあたりがスッキリ四車線化される日が来るとはとても思えない 車線を増やす前に山形県内区間の１日も早い接続開通を >>216
山形PAは実質的にはトイレエリになるアだろうね >>239
専用のPAじゃなくて一般道の道の駅と併設型でも良かったな思った 温泉王国なんだから温浴施設付のＳＡ作ればいいのにな。山形だけでなく東北にはどういうわけか１つも存在しない。 そうだっけか。
キャンプ場のイメージがどうしても強くて把握してなかったよ。しかし錦秋湖は本線からランプウェイがムダに長いよな。 >>244
前にも一度話題になった気はするけど、福島だけでなく『東京』も書いてほしかった。 福島から先は首都圏行くとは限らないから東京と書けないだろ >>245
たいして困らないかと 認知症じゃなきゃ大丈夫だろ 自分が南か北に向かうのはわかるよね？ 村田JCTには『福島』『東京』と表記されているが？ >>250
お、おう
たしかにそうかもしれないんだが… 方向じゃなくて東京に行くやつを米沢経由に誘導してほしいってことじゃないのか
4車線になったらあるかもしれんがな 山形→米沢：時計の7時方向
米沢→福島：時計の4時方向
山形→村田：時計の4時方向
村田→福島：時計の7時方向
と似たような斜め方向になってて意外と距離差が小さいんで、
車線数と制限速度による影響考えると
下手すると基本的に村田JCT経由の方が早いかもしれない 昨日出荷の奴がトラックに積み忘れた資材届けに赤湯の現場行ってきます >>255
時間だけでなく燃料の消費も栗駒経由が優位
笹谷だけじゃなく東北道の国見付近も線形悪く微妙にストレス区間だ >>259
貴重な偵察機会乙！
おおむね舗装は終わっているようだけど、見た感じとても再来月に開通できるような道路には見えないね。 舗装はまだ仮舗装だった あと2層位はあがるかな 赤湯 高ツムジ両TNの間はスノーシェッドみたいな感じです >>259
なんだ今年度ギリギリかよ
あの冬の雪降りしきる中工事すんのか
たいへんだね工事会社の人たち >>259
これはもしや話題の南陽赤湯PAですか？ >>259
見た感じ売店や小さなレストランの設置もありそうだな >>268
あなたの地元では屋台をレストランと呼ぶの？ 買ってよかったをすべての人に。
どこよりも安くどこよりも良いものを。
開いたページの検索項目に商品名や品物の名前などを
入力して検索。価格の安い順、よく見られている順などで検索可能。
お気に入りの商品が決まったら、ショップへ。数量（個数）を
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佐川急便やヤマト運輸などの配送状況を確認できます。
買ってよかったを痛感して下さい。
「価格ドットコム」（価格.com）です。
http://kakaku.com/
お気に入りにまずは、追加して下さい。 >>268
とりあえずトイレだけエリアにならなそうなだけでも御の字さ 今日東根から山形に帰る際通ったが着々と工事は進んでるよ
PAもトイレのような施設の外観は出来てた 高速使ってると トイレだけのPAも結構重宝して使ってるけどね。 >>276
じゃあ、お前はトイレ以外使用しないでな セシウムまみれの東北の地でなにかを買ったり食ったりする気にはなれないからそれでいいんじゃね？ >>281
基地外乙！
どさくさに紛れてウンコスレッドへの誘導を仕掛けるだなんて姑息な手法は止めなさい 嫌がらせはﾑｼﾑｼ
さて>>259
中央線逸脱防止対策は従来通りのラバーポールのみか… クソスレからわざわざ出張乙
黙ってそっちでウンコでも喰っとけ まさしく通行止めの季節到来のようだな。頻繁に両県を往復する勢としても把握しておくか。
東北中央自動車道（福島大笹生ＩＣ～米沢北ＩＣ間）の総合防災訓練実施による夜間通行止め（10月18日）
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images/72743_1.pdf >>293
工事関係の人？大方舗装は終わったんだな！もう標識までも設置されてるとまでは思わなんだった。 村山の市報に開通時期、従来はH32年頃の見通しから大体H34～H35年くらいだと記述がある。 >>294
流石にこれは工事関係者じゃないだろ 料金所通過して東根方面向かうと見れるよ >>295
平成35年なんてもう永遠にやって来ないのにな。とはいえあと5年もかかるのかよorz >>296
つい新しい上山のインターと早合点してしまったすまないw [速＋]【財源】高速道路の一律有料化など提案へ。インフラ維持費確保で財務相
http://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1539376264/
決まればこの路線も対象になるだろうな >>300
これダイヤモンド型のインターチェンジどうするんだろう？ >>300
無料で日々恩恵を受けている者としては勘弁してほしい フル規格実現に若手の声 奥羽・羽越両新幹線、新庄でミーティング
フル規格の奥羽、羽越両新幹線の実現に向けた地域ミーティングが12日夜、新庄市内で開かれ、
最上地域の若手社会人らがフル規格新幹線の必要性や意義などについて理解を深め、自分たちに
何ができるのかアイデアを出し合った。
同地域の企業、青年会議所（ＪＣ）、行政などから約45人が参加した。
県側がフル規格新幹線の利点について、▽スピードアップと高い安全性、安定輸送▽雨や雪、風などによる運休や遅延の大幅な減少
▽通勤・通学圏の拡大―などを挙げ、多彩なライフスタイルの選択が可能になり、ビジネスチャンス拡大や交流人口増につながるなどと説明。
ＪＲ東日本が示した福島―米沢間のトンネル整備構想に関しても報告した。
意見交換では「分かりやすいマスコットキャラクターを作り、訴えていこう」「動画を撮影しユーチューブに
アップして世界に拡散させる」「フル規格を求めるご当地駅弁を作る」「実際に乗車できるのは息子の世代。
まず家族や友人に説明しよう」などの提案があった。
ほかに北陸新幹線の開業効果について、石川県誘客戦略課の宮田真奈美主任主事とＪＣ北陸信越地区石川ブロック協議会の鳥越作英直前会長が話した。
県奥羽・羽越新幹線整備実現同盟と最上地域奥羽新幹線整備実現同盟会が主催した。地域ミーティングは今後、県内各地域で順次開催される。
http://yamagata-np.jp/news/201810/13/kj_2018101300224.php 全面開通は来年4月の間違いでしょ。
とはいえ、本当に上山区間だけ先に部分開通になるかも。 >>307
うーん
お盆にすら間に合わないわけか… 上山区間と南陽区間の進捗が違いすぎてるよな
上の方の写真もその南陽区間だし
上山区間だけなら来月でも開通できそうだよな >>307
このブログの信憑性どこまであるかわならんが
以前誰か言ってたかみのやま温泉icまでの先行開通もわりと現実味を帯びてきた話だな思ったわ >>314
高畠深沼橋工事最新情報という所を見てみ？ 公式発表はないから信憑性が薄いが、事実なら残念だな。上山側の工事だけ早くて暫定開通も現実味帯びてきた わかったこれ>>309が言うように
遅れに遅れて橋が完成するのが4月6日で、全線開通が4月27日って書きたかったんじゃないか？
GW初日の土曜日だし可能性は高い
8月27日は火曜日だからないだろ
そもそも4月に完成するのに8月まで何してんだよっていう とはいえほんの１区間だけでも開通距離が伸びるわけで喜ばしいには変わらんがな よりによって東根北ICまでの開通が時期先行してしまうとは思わなんだったね。 たった4キロしかないんだから早くないとまずいだろ
もしかしてネクスコが国交相に忖度して工事遅くしたんじゃねーか。国の立場なくなるからw >>300
無料期間なくなるとなると管理はネクスコ東がやるんだろうけど
そうなるとこの環状線を最低料金で回る事も可能になるんだろうか
米沢北から入って山形→村田ＪＣ→大笹生→米沢中央とか
ETCだから時間記録されておかしいと思われる可能性も有りうるが 自分で書いといて何だが
よく考えたら不可能なのがわかった
当たり前だが
山形周りで入り口はいったら最短距離移動したんじゃなくて１周回った距離計算になるわ
あほくさ んっいや米沢北からはいって高畠で出たらどうだ
可能なんじゃないか >>325
可能は可能だが出口でおそらく時間error出ると思う。
ただ現状でも仙台方面をぐるっと周回すれば戻って来れるには来れるぞ。
(例)山形北→村田jct→《東北道》→富谷jct→《仙台北部道、仙台東部道》 →若林jct→《仙台南部道》 →仙台南jct→《東北道》 →村田jct →山形蔵王 >>326
いやそれだと上りと下りで距離分計算されるんじゃないかね？ >>327
etcで記録するのは入場退場だけで途中経路を記録追跡するシステムはないよ >>329>>330
脱線スマソ
あとは北村山区間の進捗状況だな。
栗子新道開通して空いた分のリソース投入できるから一気に工事が加速するだなんてとても甘い希望的観測をしていたけどもね。 ほんとガッカリだよ
今年度投入された100億円の予算もどこへ行ったやら 今の進捗スピードだと>>295の情報よりも遅れる可能性もあり得るからワロエナイわ。 >>332
半分は地元の政治家の懐に
残りは沖縄の知事の中傷用に 東根北と大石田の接続完了したタイミングで例の有料化行われたりして >>338
将来、電気スタンドや水素スタンドが出来る可能性はあるが
ガソリンスタンドが出来る可能性は 全く無い。 昨晩から山形JCTの更新工事か
工事終わったら通ってみないとな でなに結局南陽－上山開通は来年8/27で決定なのか？
冬場は工事できないから春先からやってそのくらいになっるって感じ
まぁそんなものかなぁ さっきネクスコの公式見てたら、来月南陽高畠側も切り替え工事で5日間通行止めになるらしい。予備日も12月を越える場合もある。
年内といかなくても着々と感じもする。 もし今年度中に間に合わないなら、そろそろ公式リリース出てもいいよな
出るまではあきらめない >>341
8/27が10月のハイウエイ通信の一番長い工期（大洞トンネル工事 ～H31.8.27）と一致するから
これと混同してるんじゃない？
ブログ主も最新コメントでは全面開通平成31年4月ごろと書いてるし 年内にどうしても開通して欲しいという気持ちを堪えきれず、某ブログに反発しかけ信じる事ができない山形民。
他県からみれば、高速道路があるなんて当たり前なのに、今更建設されている事や、山形民の必死さに笑いを堪えられないのである。
自県を見過ぎて他県を見ず 公式発表以外鵜呑みにする馬鹿はいないぞ
情報の勉強しよう >>350
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？ 福島の場合は伊達を除き気づいたら道路ができていた状態だったからなあ >>354
それどころか構想のみで終わるかな思ってた福島相馬道路に完成抜かされる事態に 地元の奴なんかほぼ居ないような気がする 隣県の方が多いんじゃない？ 阿武隈東道路と霊山道路は震災前から事業化されてたな
それ以外は正直構想だけで終わると思ってた >>353
向こうのスレが1000いったらどうすんの？
向こうのスレ主のフリをして次スレ立てんの？ >>359
好きにしろって言われてもｗ
俺は何もしないけど、向こうのスレのスレ主さんはもう次スレ立てないって言ってるよ？ >>361
好きにすればいいじゃん。
次スレは必ずたてねばならぬものではない。 >>344
個人的には今年度中に全て完成するときわめて希望的観測だが思ってる 積雪時前の開通が一つの目処だな
未開通区間を雪に埋もれさせて、雪が溶けたら積雪による損傷を修理するよりは
開通させて、除雪しながらメンテナンスした方が 多分経済的。 というか有料化まだ？
野黒沢も酷いが大石田から乗って来る連中もノロノロ運転過ぎて邪魔だわ。 新直轄路線を建設した意味を考えるとNCXX移管や有料化なんてものは愚策 道の駅よねざわを米沢SAとして、栗子トンネルを片側2車線にして、きちんと金取る様にすれば良い！
トロい下衆な愚民、老人、ガキらを排除して走る事が出来る
序でに、東北中央じゃなくて奥羽道にすれば良い
相馬～福島北も片側2車線にすべし どんなに道路が良くなっても 。後ろから煽り行為の運転はなんとかなりませんか？
夕方とか朝の時間帯。山形は運転マナーがいいのですか？
お年寄りは仕方ないけど >>363>>353
だから向こうのスレが無くなったらあなたどうするの？って聞いてんの。
「あなたどうするの」って聞かれて「お前の好きにしろ」では答えにならんでしょ。 >>370
そういう話題は>>369で議論してくれ >>372
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？ せっかくの追越車線を走行車線と同じ速度で塞ぐのは本当にやめてほしい
須川-三関間の追越車線工事はそろそろ終わったかな >>366
ノロノロ運転は有料化されても無くならない、
片側1車線だから気になるだけ。
有料片側2車線でもノロノロ運転はいるけど、追い越し出来るから気にならない。 有料区間でノロノロのやつにはクラクションで「金返せ」とモールス信号送ってるわ >>379
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？ >>379
ちょっとここで・と－でやってみてくれないか？ －ー－－ ーー－ー －ー－－ ー－ーーー －ーーー－ こっちにします
・ツー・・ ツーツー・ツー ・ツー・・
ツー・ツーツーツー ・ツーツーツー・ 山形PAじゃなくて、須川PAにして下さいね。
須川が近くに流れているので。 >>378
違うでしょ
無料だから一般道感覚のバカや老人が乗って来る
高速移動が必要で乗って来るのならノロノロはない
ノロノロしたい奴は13号、疾く移動したいなら東北中央道と住み分け出来る >>384
ところで、向こうのスレが1000いったらどうすんの？
向こうのスレ主はもう次スレは立てないらしいけど、そっちで次スレ立ててくれんの？ >>378
新直轄の有料化はこの制度の目的を今一度考えれば絶対あってはならないんだよなぁ思う。
中央道に関してはできるだけ多くの四車線区間を増やすのが快速路への手っ取り早い改善策だろうよ。 >>385
山形須川PAにしたらいい
序でに東北中央じゃなくて、奥羽道でな
反対する奴らは一緒に粛清しようなby金正恩 まあ自治体が保守費用出すか有料化するかって話になると思うが。
有料化するなら慣らす形で東北中央道全体を安めにしてほしいw >>391
ネコスコ東日本に移管されたら結局は全国プール制に組み込まれて暫定二車線区間に対して【一人前の料金】を取られる。 そもそもそれがおかしいよな
正規の機能を満たしてないのに割引もないとか >>389
全然手っ取り早くないでしょうに(笑)
並行した13号線がかなり立派なのだから、
東北中央道を有料化が一番手っ取り早いよ。
遅々として進まない東根村山間を見ているのに、４車線化が手っ取り早いなんて思えない。 13号線がかなり立派とか正気で言ってんのか？
そりゃ新新バイパス、福島南ＢＰ。あさかのＢＰぐらいの高規格な路線ならわかるが >>395
現状への不平不満を言い過ぎでしょ。
少なくとも13号線は全東北の一般道をを見回した時に、
上位10％に入る優良道路には違いないよ。 >>394
せめて姫路加古川バイパスのような立体交差式なら賛同できるぜ ついにネクスコ東日本から開通リリースきたぞ！
12月8日開通！ >>399
秋田は東北中央道に注力しているんじゃない？
県境を越えてちょっと行くと中央道有るし降りて少しで、おがちからは秋田道とのJCTまで高速移動出来る。 >>400
おお、ついにか！！
もうプレリリース出てるかな。 >>396
交通量に対しては貧弱かもね
交通量が震災以降明らかに増えてる なんだ！東北中央道開通発表来たかと思ったが、違ったか(笑)
来年3月か4月だろうな >>406
それなら分かる。
山形県は人良し食良し風情良しだからな。
開通した置賜だけでなく、村山郡でも人が増えたのは飲食店の混み合いで実感している。
もっと早く山形市から新庄市まで全通していれば、
４車線化の機運も高まるだろうにな。
増えるに違いないから４車線化をというのはビミョーな主張になるし。 >>395
まぁ人口200万前後の新潟県や福島県が山形県より優遇されるのは当たり前なことで、そこを見ても仕方ない >>395
一桁国道のバイパスと一緒にされてもなぁ 福島から秋田までの距離で13号は整備されてるほうじゃないか？ >>410
日配は東北自動車道側には結構進出していたけど、
最近は秋田方面でも結構見かけるからなあ。
コツコツ道路整備してきた効果は出ている。 平成３０年度開通って事は積雪になっても工事して３月までには開通するって事だろ
積雪中の工事って進められるんだろうか？
普通に無理だと思うんで突貫工事でとりあえず積雪前に開通するんじゃないのかね
だとすると１２月初旬あたりまでがリミットかなぁ 12月8日の開通区間が昨日発表されたんだから
12月に開通するならそろそろ発表しないと間に合わないぞ >>412
もう大まかな工事終わってるし残りは標識ぶっ刺すぐらいだから雪あっても大丈夫だろ
市街地の本格的な積雪は12月半ばになるからまだ時間はある >>412
トンネル内部の工事は冬でも可能だよ それ以外をある程度仕上げて３月末か４月頭じゃない？東根から山形上山までは冬でも除雪しながらやってたからね 雨の日とかもトンネル内工事するのかな？外はできない分 >>416
そういうのは向こうのスレでやってくれないか >>395
宮城県内の国道4号線を見てみろ
悲惨だぞ >>395
宮城県内の国道4号線を見てみろ
悲惨だぞ？ >>395
宮城県内の国道4号線を見てみろ
悲惨だぞ？ >>395
宮城県内の国道4号線を見てみろ
悲惨だぞ？ 4国は全然快速道路だが何か？但し仙台bpの渋滞は除くが >>425
除くなよ(笑)
仙台バイパスの渋滞込みで４号線の評価だろうに。 13号線が立派とか自分の近所の基準でだけ判断する視野の狭い奴が生息してるな
どっか行ってほしいわ 立派かどうかは知らんが村山～山形の13号って信号多すぎなんだよな >>428
お前こそ向こうのスレでやってくれないか？ 鳥上坂の渋滞は週末ほど酷いね
東北中央道の開通を急いで欲しい
紅葉はまだ標高高いとこだけ >>433
しかも昔と比べてあちこち増えたので信号引っ掛かりやすいのだわ 上山～南陽と開通すれば、恐らく東北地方で最後のネクスコ区間開通になるのかな。今後、新直轄とか無料で通れる区間だけだろうし。 >>437
わからないぞ
最近出てきた有料化の話進み次第では今後新しく開通する区間が移管されるかも >>439
可能性もありうる
まだ形すらできてない箇所も多いし料金収受設備の追加も可能だ ただ無料通行できる道路として用地提供や協力してたのに沿線の人々はどう思うのだろう？ 無料の高速がこれからも出来て行けば何れは維持管理の費用で有料の話しは出てきてただろう >>442
たんまりお金はもらってるだろ
無料の道路だからってタダで土地を明け渡したわけではあるまい 有料化されたらまた下道に戻る奴も多そうだな
トラックも旧来の13号を走るだろう 夕方の帰宅時間帯に普通車が旧道走るの多くなったと荷物積みに来るトラックの運転手言ってたな その運転手の人は今でも旧道走ってるみたい 高速70なったり90で走られたら疲れるらしい 今さら芦沢や舟形みたいな集落の狭い生活道路な区間に大半の通過交通を戻されたらたまらないわ >>447
東北中央道は夕方に時速50kmで延々前を走られるから、
わざわざ遠回りして高速に乗る意味無いもんね。 舟形役場付近なんてもう県道や村道に格下げされてるんじゃない？ 役場前は流石に国道13号(旧道)だぞ
舟形町は東北中央道の開通で完全スルータウンになってしまったね 遠回りしなければ高速に乗れない人は別だが、
流れで高速を利用するひとにとっては、時速50㎞で延々前を走られても、下道で頻繁に信号で止まらなければならないよりは速い。 >>452
東北中央道どころか新庄尾花沢道路時代から沿線はもうスッカリ寂れてしまってた >>453
そういうバイパス感覚の近距離移動の連中が一番迷惑だわ。
なるべく13号と東北中央道は離して、流れで乗って来るモタモタ連中を遠ざけないと全く高速道路の体を為さなくなるな。 >>456
四車線化すればそんな連中も華麗に抜き去れるしスッキリ解決だな。 >>457
右車線をのんびり走るから全然変わらないよ。
左車線はトラックがいる。 本当に走行車線と追越車線の違いを理解していないやつがいるから困る、更新時に再試験すべき ガチで免許更新の際追い越し車線をトロトロ走る馬鹿が多いと講習される特に山形 >>456
遠回りでも流れで高速に乗るってひたすら高速に乗って長距離移動しているということではないか >>460
ずいぶん言葉使いが悪い地域に住んでるね 県民性なの？ >>462
お前が言うような、遠回りのせいで結局下道より長距離になる話してるんじゃないだろ(笑)
ここでの長距離移動ってのは、福島から秋田経由で弘前に抜けるような話だ。
野黒沢で流れで乗って降りられず新庄の田んぼの丁字路で折り返してくるボケ老人の話すんなタコ!! >>465
ガチとかトロトロという言葉で463は変な妄想してるんだろ。気持ち悪いね 言葉遣いって言葉の意味を知らないんじゃない？
侮蔑される謂れはありませんっていいたかったんだろうけど、本当に馬鹿なことを証明してしまったね。 >>471
観光ルートとしては桜の時期に
東北中央道経由して山形方面→角館→弘前
は全然ありそうなものだけど 東北中央道と直接関係ないが接続する梨郷道路の工事が一気に進んでる。予算つくと違うね。村山区間と同時か抜かされるのでは >>470
お前の大好きなうんこスレが1000いったらどうすんの？
向こうのスレ主はもう次スレは立てないらしいけど、そっちで次スレ立ててくれんの？ 来年度は予算はどうだろうね 西日本と北海道にまわされるの多そうだしな >>475
見頃まではまだまだといったところだな
今年は話題になった長井ダムも注目されそうであるが
>>477
災害復旧でこちらが減らされたら目も当てられない >>472
確かに。
これからの東北の新たな幹線道路だよな。
80km/h巡航の邪魔をするノロノロ運転の軽自動車をガンガン取り締まらないと。 >>473
村山区間も100億円もの予算が投じられたんだが… ゆぴあ行くために東北中央道使ったが標識に福島の文字が追加されていて、開通が近づいてるんだとワクワク >>480
ここまで遅々として進まなかったのは東根尾花沢区間だろ？
村山だけに背負わせようとするなよ。 >>482
東根と尾花沢の間にあるのは村山なんだから村山区間でいいだろ
そもそも尾花沢は開通済みで東根も今年度中に開通予定 >>480
結果的にほとんど進んでいないわけで
100億円どこに行ったんだろう >>483
俺は長々工事してる風なのに１㎜も延伸していない東根区間にイライラだぜ。
手作業で土盛りしてるのか？ 地盤改良（土の入れ替え工事）じゃないの？
いや調べてないから違うかもしれないが 福島駅～東京駅 片道9000円弱
米沢の人は無料区間使って福島駅から乗った方が安上がりかな。運転疲れるがねhttps://i.imgur.com/zgeRNcz.jpg 米沢から東京に行くのにわざわざ福島まで車で行って新幹線に乗りかえるの？
意味わかんない 東北中央道の山形～福島が開通したら所要時間が1時間程度で新幹線で行くのと大差ないってだいぶ前話題になったから一応料金を算出してみた >>492
ちょうど今日、友人が横浜から福島までクルマで行ったよ アイサイト付いてるから新幹線なんか使わなくても楽だしね >>495
いや目的地まで車だけで行くのは普通だよ
わざわざ乗り換えるのは分からんって話 >>495
無茶苦茶な話だな
そういう用事は新幹線でいい どうにか新幹線を使わせて、金を落とさせようとしたいのさ
鉄ヲタにしてみりゃ、高速道路なんて新幹線の一番の敵だしｗ 麻生さんの頃のETC割引じゃ、新幹線に乗客２桁減の大ダメージを喰らわせたしねえ ようやくうんこスレが消えたか
名実ともにここが本スレになったわけだ ふぐすま駅の駐車料高いから大人しく新幹線で行った方いい 栗子ハイウェー時代から福島交通が急行バスでも頻発させて米沢を福島の植民地にしていたら情況は違ったかもしれない >>498>>500
フリートーク目的で開設してくれたようなので雑誌等は下記のリンク先でお姉さんします
東北中央自動車道 【山形秋田福島】【沿線を語る】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1540538079/ >>501
ここがウンコスレにならないよう、せいぜい頑張りなw というか新庄から北に伸びるルートはもっとまっ直ぐにならないの？
高速なのにぐにゃぐにゃでタイムロスじゃないか。
遅れまくっているんだから理想的な線形にしてくれ。 >>509
土地買収が早く進むように、問題無さそうな場所を選んだらグニャグニャになったとか 南陽、山形PAにレストラン、GSとかインフォメーションを付けて 南陽道路は大型トラックが６０キロ走行するから
目も当てられない 追越車線あるからマシじゃん
それも使えない人間は乗るな 道の駅よねざわを廃止して
本線上に米沢SAを造れ
有料化するべき 出来たばかりなんですがそれは
猪苗代みたいに一時退出しても料金据え置きにすればいいだけ
ETC2.0持ってない奴は知らん 525
そういうネタは２代目ウンコスレでやってくれまいか >>525
どうせこういうこと言ってる奴は、あの辺に田んぼ持ってる奴なんだろ？
道の駅がウハウハだから悔しくってたまらないという。 >>530
山形県は山形道経由で村田から東北道に乗れりゃ十分
という考えでノロノロ工事してるクソ業者かッ？ >>531
そういうムダな話は新ウンコスレでやってくれ NEXCOからそろそろ情報ないかな
4月に延期するとか分割して開通するとかでもなんかリリースがほしい >>531
秋田はまともに国道整備してこなかったから高速を優先して作ったの？ >>525
有料化するなら栗子トンネル前後のチェーンベースにトイレ付けてPAにしてくれ 道の駅よねざわは平日でも昼間結構混んでるみたいだけどフードコートにご飯食べに来る人が多いのかな？ SAだったら平日はガラガラだっただろうな。 >>533
今月もそろそろ終わり
改めて11月に期待だな >>536
山形市のぐっと山形も運ちゃんが昼間ぞろぞろ来るぞ
夜も近くにコンビニあるし休憩所だ 先日、上山方面にドライブしてみたら、温泉icの所は、出口標識が立っていたのと料金所も形になってきた。
また、既存の区間(上山～東根)のic番号も変更された。
そして関心したことは、並行する山形バイパスの案内板がE48、E13のナンバリングの標識が目立ってきた。 13号に建ってる看板にも続々東北中央道の文字が追加されてる。開通は遠くないんでないか 11月11日開通前の上山で高速使って自転車のイベントある >>529
主寝坂道路と早く接続して欲しいな。
金山町内と新庄市北部をスルーしたい。 >>543
そういやそんなのもあったな
今となっては好きにしてくれって感じだ >>543
確かにイベントあるね
山形上山～かみのやま温泉間が、工事まもなく終わるそうだな
しかし、かみのやま温泉～南陽高畠間は、工事が、まだ時間かかりそうだ 開通は来年の５月頃かねぇ
待ち遠しいなぁ東北環状線 泉田道路、新庄古口道路、梨郷道路は本格的に動き出してきた感じだな
高屋道路の長いトンネルも残り300mまで来てるしいい感じだ
村山区間はほぼ変化がないけど村山インターがちょっとだけ形になってきたかな 新庄古口道路の工事現場でヒ素だかの猛毒が検出されたらしいな
また工事遅れるのかよ 寒くなって工事するのイヤだなーと思ってヒ素を埋めたんだったり 11月になったけど特に発表ないな
ここに限らず三陸道とかも 南陽上山の開通はもう来年で決まりって事なんだろうな
またきびしい冬がくるな 今日の日経に東北中央道が特集されてて、
「2019年度に山形市までつながる」と書かれてた。 「東北中央道」開通から１年 『米沢』好調...手探りの『福島
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20181103-322018.php
福島には道の駅すらないから通過するしかないな
同じく何も観光施設を作らない南陽市や上山も同じ 大沼は情けねーな
中合は米沢まで客取りに来てるのに、大沼は福島の客取りに行かないんかい 福島―米沢間の総工費は1883億円。1日当たりの計画交通量約1万1000台に対し、7月の実績は計画を1割程度下回る。
売り物の「無料高速」についても国は有料化を検討している。
中川勝市長は「無料と有料の区間が混在する現状は問題だし、便利になればマイナス面も出る。人が集まるよう地域の魅力を高めるしかない」と話している。
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9900台か。
まあ山形と結ばれればすぐに1000台くらい増えそうではある。 米沢北から13号に出るのに少し戻る感じなのがちょい不便、ってとこかな。 すみません
質問スレが機能しておらず、無料区間スレも一年放置でしたので
全く関係ないのですが 分かる方がいらっしゃれば お願いします
https://i.imgur.com/pHxR48I.jpg
ここ、どこだか心当たりがありませんでしょうか？
もう1スレ、南の方の道路のスレにも書き込むかもしれません
解決したらご報告に来ます
よろしくお願いします >>569
ありがとうございます
とあるスレで「画像で場所を当てる」というゲームをしていまして
この場所が何日も放置になっていました
で、私がズルをしに参りました
助かりました
ありがとうございます 元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんな土木工事により沈下陥没しまくりで
平坦性がお笑いレベル
さらに路面舗装もずさんで、
舗装をやり直した直後の新しい舗装から
量が均一で無いアスコンを無理やり転圧したために
すでに平坦性がお笑いレベル
路面補修するにしても高低差が数センチというお笑いぶり
なので100で走行しても車が飛び跳ねまくり気分が悪くなるレベル
サスペンションが硬いトラックに至っては
あまりにも揺れまくりで内蔵に負担がかかり
運転手が健康を害して辞めざるを得ないほど
どう考えても未開の土人の土木工事と路面舗装です
欧州の道路会社により建設された第三世界のハイウェイより劣悪なレベル
こんな杜撰で稚拙な高速道路を運営してるやつら
一度文明国の欧州の道路を走ってこいよ
どれだけ違うか自分で見てこいボケ
利権組織ネクスコ道路公団、いいかげんにしろよ
さらに中央分離帯や路肩には雑草雑木が生え放題、ゴミ散らかり放題
全く手入れしようともせずに世界一高い料金を取る無法ぶり
まさに田布施システム利権組織の道路公団ネクスコである 開通が来年になるのは岩部山から米沢側の工事の遅さが原因なのかな
例のブログみるとパーキングもできてるしあと舗装するだけにも見えるけどね
突貫工事で取り敢えず開通ってわけにも行かないんだろうな料金所も作んなきゃ
なんねぇし
ネクスコも営利事業だからなぁ あんまり順調に進めると冬に開通になるから春開通になるよう調整してるんだろ インターの番号を修正したみたいだけど
南陽高畠が11で大石田村山が21だよな
数字ひとつ余ってないか
村山北（仮）をハーフインター2つとして扱うのか？ ハイウェイ便りきたな
例の南陽高畠の橋は割と舗装進んでるように見えるな
その先の盛り土がずーっと土のままになってるしここは半年かかるかもな なるほど大林組が担当してる高畠深沼橋の先が盛り土のままだな
遅れの原因は大林組か
ゼネコンめ 大林組の区間だけ異常に遅くねーか
居残りさせられてる生徒みたいで惨めだな
上山区間だけ先に終わるぞ 標識工事は2ページ目に12/3までとある
年内には標識を変える作業は終わるんだな >>588
他のゼネコンがやりたがらなくてしょうがないから受けてくれたのが大林組だったかな？ やっぱり湿地帯の関係で地盤が沈むって言うやつのせいなのかね
受けたくないのは 目鼻が付いた南の話の繰り返しはもうお腹一杯。
それより東根尾花沢区間の完成が遅すぎる話だろ。 関東から遊びに行っても東根まで出来てれば北はあまり関心ないしな 秋田までは新幹線で充分かな >>593
おいおいおい
今年度始め頃と目に見えるような変化ないんじゃねーか？ 山形から米沢の道の駅まで沿道を走ったが明らかに遅れてるのは南陽高畠のところだな。他は標識もバッチリついてる。でもだいぶ形になってる。来週、通行止めにして仕上げるんだろうな 13号山形方面の三吉山トンネルあたり見ると看板あるぞ。山形上山、山形中央、新庄それぞれの距離が載ってる 着手したはずなのに取り組んでいる形跡が見当たらない地区も多いよな。 >>600
事業中って書いてあるよ
どこ読んでる？ 明日は高速道路上を走るツーリング大会か
参加者がここにいたら道路の写真でもアップしてほしい ちょっとだけNHKニュースでやってた
かみのやま温泉インター付近はガードレールまで完成してたな 早とちりしてカーリングの様子が見られるものと思ってしまった >>605
中央線はラバーポールだけかよ…
安全対策してもらいたかったな 新規開通区間は原則分離帯かワイヤーロープ設置するって話だったけどトンネル内はポールだよな 進捗を確認したら、今日で高つむじ山トンネルの工事が終わったようだ。あと今年中に終わるのは標識設置工事(12/3まで)だけだな。 >>605
しかし暗いトンネルだな
でも栗子のトンネルもこんなもんだったかな
自転車で走ったやつここにいないのか？ しびれ切らしてネクスコにいつ開通するのかメールで問い合わせたわ >>614
少なくともパーキングエリアできないと難しいと思う
休憩施設なくても開通には支障ないと思うけどね いつ開通するのか問い合わせたとかって（笑）
教えてもらえるとでもおもってんの爆笑爆笑
山形人の性格は秋田と大違いだな >>617
ここに写ってる範囲なら来月にでも開通できそうだな >>619
そういうのはうんこスレでやってくれないか？ >>619
秋田人は相談すらできず最終的に自殺するパターンが多い。 荒らしてるのって秋田の奴なんか？地元民なんかほぼ居ないだろ？ 来月開通するの無理だと思う。
2019年3月か4月に開通すると思うからさ
動画見たら、確かに完成近い感じがするけどね。 >>630
ネクスコの舗装の進捗が上山南陽ともに100%ならないと無理。上山だけは今月で終わりそうだがね 山形のBBSで有名な嵐
ここにも常駐してるから気をつけて
名前： 我がイ山 投稿日： 2018/11/13(火) 09:15:16 ID:1lV/2SFg [ sp49-98-137-70.msd.spmode.ne.jp ]
>>824って、東北中央道の他に米沢市のスレも監視してんだね。居場所がなくて、心の病気なのかしら（笑） >>631
確かに、南陽も12月中旬辺りまでに終わるとしたら、冬期間に工事中断して、3月に開通させるかも…ほら、尾花沢～大石田村山間も、そうだったし。
でも、早く開通させてくれたら、帰省ピークなら、間に合うかもしれないし、助かるかもね。 >>614
ネクスコから返答きたよ
内容そのまま載せるのは控えてほしいとの事だったけど
予想通り平成３０年度開通予定で進めてますとの事だったわ
という事は平成３０年３月までに開通するっていう事で決定というわけだな 年度末まで5ヶ月もあるから延期の判断には早いよ
年内にどこまで進んだかで判断 >>637
>>619が涙目になっちゃったじゃねーか
しかも顔真っ赤 >>259が現場写真撮ってきてくれた時の３月末あたりの開通が現実的かな 冬場に備えて交通情報復活した
【東北中央自動車道 情報配信開始のお知らせ】
■本メールは、「東北中央自動車道」の道路情報メール通知に、昨シーズン登録された方を対象にお送りしております。
今シーズンも、11月20日（火）から「東北中央自動車道（福島大笹生ＩＣ?米沢北ＩＣ間）」の情報配信を開始いたします。
また、今回新たに相馬福島道路（相馬山上ＩＣ?霊山ＩＣ間）の情報も配信されるようになりました。
そのため、昨シーズンに登録をされた方（配信内容に変更のある方）も含めて、配信希望の設定を再登録していただくことになります。
つきましては、継続して配信が必要な方は、お手数ですが、以下アドレスから利用規約等を再度ご確認・ご承諾頂き、再登録をお願いします。
（今シーズンの道路情報が不要の方は、登録手続き不要です。）
■配信概要
東北中央自動車道（福島大笹生ＩＣ?米沢北ＩＣ間）の道路情報
相馬福島道路（相馬山上ＩＣ?霊山ＩＣ間）の道路情報
配信時間帯 全日（夜間等を除く設定あり）
ただし、通行止め情報については事象発生時、随時配信します。
■配信する情報 通行止め・解除、視界不良、路面情報等 相馬福島道路は、2020年全線開通。
南陽高畠IC～山形上山IC間と東根IC～東根北IC間は、2018年開通予定。
東根北IC～大石田村山IC間は、2022年頃開通予定。
新庄北IC～昭和IC間は、多分、2022～2023年頃、開通予定。
昭和IC～金山北IC間は、2028～2030年頃開通予定。
及位IC～雄勝こまちIC間（一部開通した部分を除く）は、2035年頃開通予定。
東北中央道全線開通予定は、恐らく、2035年頃開通できるのではないかと思います。
まあ、暫定2車線ですからね。 来年以降建設にも外国人材投入するから、進みは早くなるだろ(と願いたい) >>652
見てみたら、感想をよろしくお願いします！ >>647
山形県区間って毎回ひとりずつ敵が出てきてくれる仮面ライダーかなんかか？
南陽高畠IC～山形上山IC間と東根IC～東根北IC間をやる間にも、
並行して東根北IC～大石田村山IC間を同時に開通するぐらいやれよ。
新庄北IC～昭和IC間なんて、東京オリンピック目標と言っていたのに、
しれっと2022～2023年まで延ばしたのかよ。あんな田んぼの中の短い区間をさ。
昭和IC～金山北IC間に至っては2028～2030年頃とか遅すぎ。 東京オリンピックとか言ってたっけ？
ていうかこんな辺境とオリンピックが関係あるのか >>654
工期がずれ込む可能性があるから、それに、冬期間は、工事進められないんだから、建設会社が、そうなると思うし、仕方ないよ。 建設は深刻な人手不足。解体業者はもっと人が足りないらしい。 日本海より太平洋側の方が優先だし、勝ち組なんだからあまりゴタゴタ言わずに黙ってようぜ。 今日誰か南陽高畠インター通った人いる？
夕暮れじゃよく見えないから今日は行かなかった >>665
南陽高畠IC切り替え工事が、無事に終わったそうですね！料金所の隣に建物が、まだ工事中ですか？
どうやら、来年3月か4月に開通しそうですね
(^_^;) ■■■■■■■■
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■■■■■■■■■■ トンネル橋以外はちゃんとワイヤーロープ設置するだろうか われらは生きるイナヅマだ 刺され!というに光刺されたる。
もし、得にはないが、すばらしいことが!
人は、動物である。どうにもならない!
尻尾がない人間は絶滅する運命であることは承知の上である。 >>674
おいおい子供がトンネルに落書きをw
あいつらちゃんと消したんだろうな >>674
今年度中となってるみたいだから３月末あたりかな 東根北IC近辺は知らないが、東根ICは明日延伸しても良い感じになってるな。 >>674
こいつら毎週遊ばせてんな
こっちはもう分離帯と線引くだけで開通までやることないんだろうな >>678
まあまあ、雪が降る前に、上山市がイベント開催もらおうと実施したみたいだからさ。
開通予定は、どうやら、春辺りに開通すると思うし、南陽高畠IC北以降は、まだ工事中だしね。 http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/tochu_kassei/pdf/h28_1_doc6.pdf
沿線沿いなのに歯牙にも掛けられない高畠南陽上山は
行動起こした方がいい
南陽高畠インターのそばにボロい定食屋とボロアパートしかない状況変えろよ。玄関が汚いと全体の印象も悪いよ。道の駅置け ランプウェイが変わったの知らずにいつもの感覚で飛ばしてたら曲がりきれなくて死んだのか
これで工事がさらに伸びるな >>684
死亡事故なのにウンコスレ行けってお前人間じゃないぞ。重要だからここで伝えた http://smart.yamagata-np.jp/news/201811/22/kj_2018112200455.php
大きいね、高速道路の標識板 上山の小学生が設置作業見学
高速の看板の表面はザラザラしてるんだな
ライトの反射で文字が見えなくならないためか？ いや
>>682
に対して伝えたので事故については触れてないぞ ID:HnbORTqt
まともにレス出来ないやつはウンコスレとやらに行けよ 東北中央道より、みやぎ県北高速幹線道路。
12/25開通( ◠‿◠ ) >>692
やはり、太平洋側の方が早いもんだな。
日本海側は、遅いんだな >>683
こりゃひどいなメチャクチャじゃねぇか
100kmくらいで飛ばしてきてそのまま誘導路にはいっちゃった感じかな
千葉の人だからランプ変わったのに気づいてなかったのかもしれんが飛ばしすぎだろ 雪降ってきたから皆さん気おつけて
東北中央道 路面情報
■路面情報
11月23日(金曜日)７時現在
東北中央道（福島大笹生ＩＣから米沢北ＩＣ間）の路面は、現在、凍結・一部圧雪となっています
冬道装備のうえ十分注意してご走行下さい。 >>689
おまえの言うウンコスレでアンカーの練習千回やるまで
おまえはこっちで書き込み禁止な https://i.imgur.com/HiRx1vl.jpg
山形新聞の記者、自分の車線変更が遅いだけなのに勝手に因縁つけててワロタ 以前、山形道で片側通行に遭遇して文句垂れた記者かな？
入り口の表示を見落として文句。 >>699
こういうのは向こうのうんこスレでやってくれないか？ >>699>>702>>707>>632
ムダで中身のない書き込み、特に地域どうだらのお国自慢等はここではスレ違いだぜ。下記のウンチスレッドに移動して話そうな。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1540538079/ >>699
山新は県内の各学校クラスごとに税金で山新取らせようとしてる糞新聞 |⌒＼| |／⌒|
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| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
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人i
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'´・ω・｀`'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′ とりあえず貼っとくか
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 >>714
ここはお前のスレじゃないぞ
うんこスレ行ってくれ 前々から思ってたけど道路板で一番知能指数が低いよねこのスレ
致命的な馬鹿が何人かいる
障害抱えてる人だろうし強くは言えないけど 今年の年末までには南陽上山間の接続がスッキリ完了するだろう思ってたんだが…ムリそう？ >>722
こういうのは向こうのうんこスレでやってくれないか？ >>723
いやいや、極端なスレ違いの話題ってわけでもないからなこれは 2018年を振り返ってみるとセンセーショナルな進展がなかったな
強いて言えば大石田村山祭り程度か 年末年始の移動需要に間に合わなかったのはただ残念としか 去年の栗子で冬前に開通すると事故起こしまくることが分かったからな
1年間慣らしたほうがいい >>735
村山インチェン前後区間は…やっぱりたいして進展なしか 東根方面もっと進捗すると勝手に期待してたから肩透かし喰らった気分 東根北～大石田村山は跨道橋の上部工があと4つって感じか
ちょっとずつではあるけど桁が乗り始めてる >>733
ここは関係無いかもね
磐越道はここからお金でそう >>741
東根北～大石田村山間は、2022年頃、完成すると思う。工事状況を見ると、時間がかかりそうだな >>739
今年はまだ天気良いから工事は進むかな 開通は３月にはなるとは思うけど >>744
予算の集中投下で2020年度中にどうにか早められないだろうか？ >>747
太平洋側では、2020年開通目標と言ってたけど、南陽高畠～山形上山間と東根～東根北間は、2018年度中開通予定だし、残る東根北～大石田村山間は、工事状況を見ると、時間がかかりそうなので、2022年頃開通見通しだと思うし
、新庄北～昭和間も2025年だと思うし、工事期間が遅くなるんでしょうね。まあ、建設会社が、決まってると思うんですから、早く開通しろと言われても無理ですよ(^_^;)
まあ、建設会社が1日でも早く開通させるように工事頑張ってると思います！ >>749
2022年か…先はまだまだ長そうだな(遠い目)
一番早く開通かもらいたい区間なのに 南陽高畠~山形上山間標識工事
エスジェイシー寿(株)
H29.8.11~H30.12.3(16)
標識工事は昨日で終わったんだな
ネクスコの最新の進捗を早く見たい >>751
山形PAは、完成見えてきたんですね！
後は、NEXCOの最新の結果ですね! http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/sintyoku/nexco/nexco11.pdf
よく見ろ
山形PA休憩施設新築工事
村越建設(株)
H29.9.21~H31.1.13(17)
今月でだいたい終わるのに変わりないがね >>754
それは、11月w
多分、明日、ハイウェイ便り12月更新来ると思うよ! 標識設置も終わって今月は本荘電気の工事が終わるんだな。ガチで南陽高畠インターの舗装工事待ちになりそうだな 複数の会社からの情報を集めてまとめるんだから多少時間かかるよ 南陽高畠の先も舗装されてるし高畠深沼橋も床版完成した感じだな
山形PA、南陽PAもほぼ完成してるように見える >>760
うん、早ければ、4月GW前に、開通させるかもしれませんね >>763
このスレでさんざん期待されていた年末開通の予想は果たせなかったな >>764
予想じゃなくてなんの根拠も無いただの願望だろ >>763
年度内に間に合うみたいだな
4月ってのは嘘じゃん 上山区間ははもう作業員いないもんな
南陽が終わるまで早いクリスマス休暇じゃねーか 舗装の進捗状況
https://i.imgur.com/7EL5sRB.jpg
今月上山91% 南陽59%
先月
https://i.imgur.com/a3kD9yB.jpg
上山81% 南陽44%
両方100%なれば開通という認識でいいだろう
南陽高畠~山形上山間標識工事
エスジェイシー寿(株)
H29.8.11~H30.12.3(16)
これは終わっている 今年ももう終わりか
明日からは雪だし開通は３月のお楽しみっていう事ですかな
でも３月でも雪かなり積もってるけどホントに開通できんのかね？ >>763
＞＞設計速度は時速100キロとなっており
これ何気にすごいなあそこの区間を100ｷﾛかよw
たぶん100ｷﾛで走るやついないからかなりの時間短縮が期待できそう >>770
3月は、雪解け難しいかもしれないけど、4月GW前に開通させると思いますよ。
ほら、村山大石田～尾花沢間も、2017年度中開通だったけど、2018年4月に開通していた。 だから、南陽高畠～山形上山間も、2019年4月に開通させると思う。
山形上山～かみのやま温泉は、全体100％近いけど、かみのやま温泉～南陽高畠は、全体60％。まだ100％来てないから、南陽高畠～かみのやま温泉間を全体100％になるなら、4月に開通させたいという建設会社が、そう思いますよ。 >>769
3月でも異常に雪あるの置賜や最北
山形市はだいたい溶けて大丈夫だよ 今年残念だったのは大石田村山から東根北までの進捗が期待ハズレだった事 残念でもなんでもない予想通り
新直轄なんて役人主導のものに期待できるわけない 東根北IC接続道路には方向標識に無料の標識も設置されてる >>775
今年度は100億円投入されたから期待したよな >>778
集中的に投下された予算はどこに消えたんだよ…。
まさか年度末から本気出す！じゃねぇよな？ >>779
山形市周辺の渋滞避けるにはもってこいだよ >>779
乗るさ
特に渋滞のひどい休日の鳥上げ坂とか岩部山のトンネルの前とかあそこスルーできるのはすごい時間の短縮になる http://www.thr.mlit.go.jp/minamisanriku/kisha/pdf/181205.pdf
三陸道がさらに延伸
雪がない地域は冬でも関係ないよな
札樽道も雪の中延伸したし春をじっと待ってる雪国はただの馬鹿じゃないか 去年栗子トンネルで事故起こしまくっただろ
冬に開通はやめたほうがいい 冬の渋滞解消にも秋のうちに開通して欲しかった
今山形市も雪ひどくなってきたぞ
栗子は明日県外組が事故りまくるぞ >>786
復興の位置付けでの開通だろ 北海道は知らん 冬場の開通で事故なく春を迎えられればいいがな いずれにしてもあと3か月位で、南陽高畠～山形上山開通で環状線ができたり、釜石道も全通で、三陸道と繋がり、三陸道も唐桑～釜石北と全通したりでラッシュになるね。 東中道ガラガラやぞ
そもそも13号も信号無くて走りやすいから乗る奴おらんだろ
朝夕の一時だけ鳥上坂と岩部山トンネルが混むだけだし >>792
今のブツ切れの状態じゃ乗らないだろ
山形市と繋がれば変わる >>793
>>794
南陽高畠あたりからだと山形中央まで距離的に1000円くらいかな？
観光で一時的に来てるならまだしも通勤通学で1000円払ってのるかな？ 軽だけど
米沢ー高畠が軽で200円
距離的には10キロくらい
南陽ー山形で30キロくらいだから600円くらいじゃないの? 南陽高畠～米沢北 8.8キロ
軽 平日260円 ETC休日 180円 だから
南陽高畠～山形中央 34.8キロ
軽 1030円 だと思う
山形上山までなら24.4キロだから
軽 720円 と予想
1キロ30円の計算じゃないかな 山形中央までならキロ24.6円の35kmで基本料金150円に消費税だから1000円強だろ多分
↓料金の計算方法
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/23.html
開通区間だけなら
(24.6×24.4+150)×1.08＝810円かな？ あそこ1000円強ならよっぽどじゃないと軽トラの爺ちゃんとかばあちゃん乗らないから取り敢えず渋滞はなしだな 休日ETC使えば割引きになるからたまの遠出なら断然高速だな。ドンキやコストコのような目玉の店もない米沢から買い物客がますます流出しそうだな 道の駅よねざわじゃなくて、米沢SAにして欲しい
相馬～米沢迄有料でいい 東中道 福島の所 東北道利用するけど
料金どうするんだっけ？ https://i.imgur.com/C5Tcodk.jpg
最北ばかり嫌がらせのように雪降って笑えない
移住者多いわけだ 道の駅から米沢中央インターの山形方面に乗るときに信号無視する奴いるな。クラクション鳴らして注意したほうがいい。最悪警察に >>804
福島ジャンクション料金所で通行券発券。
福島ジャンクションって事実上の福島笹谷インターチェンジみたいなもんだよな。 >>802
東北中央道を通しで走行する人は中途半端に存在する東北道との重複区間を無料ないし割引してくれる措置がほしい 通しで使ったら有料部分は千円未満くらい？
深夜以外は市街地抜けるよりはマシかなぁ？ 早く相馬とも一本で繋いで欲しい
繋がらないと誰も相馬までわざわざ観光に行かない 福島市ですら放射線管理区域レベルの放射線が飛んでるのに
相馬なんかもっと凄いんじゃないの？ トンネルで避難訓練やってるんだな
今年度中とネクスコの人念を押してる
開通がますます楽しみ いや記事や情報見つけたらURLくらい貼れよ専スレなんだからさ
君の感想だけ言われてもよくわからないだけだよ >>818
金山道路の起工式をした
これで必要十分じゃね？
これ以上有用な話なんてもう無いだろうに
確認したいならググれって おそらく金山道路じゃなくて新庄金山道路だな
http://yamagata-np.jp/news/201812/11/kj_2018121100213.php
金山－新庄間、所要時間が８分短縮に 東北中央道・新庄金山道路の起工式 >>820
本来なら話題提供した俺が貼るべきだったのですまない
とりあえずサンクスです 月山道路も大雪時はチェーンないと通行不可か
東北中央道と新庄酒田道路の整備が急がれるな >>822
その新庄酒田道路が整備ペース遅れているので残念 通行止でも一部車両が通れるようにする処置で、チェーン規制が出るときは通行不可レベルと思ったほうがいい 米沢～福島間は今後大雪時のチェーン義務化は出るな。
で、なければチェーン脱着場を栗子トンネルの前にわざわざ作ったりはしないわけだし。しかも駐車スペースも多いしな。 あとは南陽舗装のみかぁ
大林組さん年度内と言わず平成３０年中に終わらしてくれよ
そして開通は積雪のまっただ中の１月ｗ 南陽～上山全通したら、環状線できるから、ぐるっ都仙台みたく図形表示板とか作るのかな。 東北中央自動車道の開通により、山形と宮城の経済力が逆転する気がする
30年後、山形市の人口が50万、仙台市の人口45万みたいに変化するかも >>834
そうだよね
楽天イーグルスの山形移転とかもあるかもw 津波は内陸には来ないからな
来たら地球自体終わり
最近進出したシャチハタは災害回避のために山形に工場建てたんだぞ >>837
仙台避けて、山形に開発って流れはあるよね
<*｀∀´>立憲民主党に投票するニダ！
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
<*｀∀´>ニダ！
>>837
山形盆地断層帯とか長井盆地西縁断層帯とかはどう評価してるんだろうね。
鳥海山は割とすぐ噴火しそうだけど（貞観地震の時はすぐ噴火したらしいが）。 雑談スレがなくなったので、雑談住民が移動してきたな
道路板に雑談スレを建てないと。 >>844
新生ウンチスレッドならもう既に用意はされてるのだけどな。
東北中央自動車道 【山形秋田福島】【沿線を語る】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1540538079/
>>843
速やかに上記スレへ退去汁や。 >>832
狭いエリアならともかく三県に及ぶ程の広範囲だから設置はしないだろ。
おまけに道路管理者まで異なるわけだし。 このスレ的には大石田村山ICの開通が平成最後のニュースだな >>839
そうなのね
今まで関東の人が福島通って仙台に来てたけど、東北中央道の開通で福島通って山形来るのが一般的になりそう
これはつまり仙台の終わりを意味するよね。長期的には山形の繁栄と仙台の衰退のターニングポイントになる >>849
とりあえず仙台よりジャンクションがある村田町は用済みだな 積もってきたなぁ
中央道も積雪してるし福島でも雪降ってる
今年は事故が少ない事を願うわ >>839
>>849
工場はできるかもしれないけど市街地整備はありえんな 免許取り立ての時って高速の方が怖いって先入観あるんだろうな >>858
そうそう、それ怖いんだろうな
地方の高速の合流なんか怖くないんだけどな。
首都高なんかと違って グーグルマップにかみのやま温泉のインター名が出てくるようになったな
ついでに東根北も出てる 本当だ。Googleに反映されるようになるといよいよ開通だなと実感する 南陽高畠IC~山形上山IC間 受配電自家発電設備工事
本荘電気工業(株) H29.6.6~H30.12.27(19)
もうすぐ終わる工事だな
今年もお疲れ様 真冬の豪雪のまっただ中だよ
でもやってほしいネクスコ 開通のひと月前ぐらいに発表する傾向がある
早くても年明け発表だろ >>871
発表は1月か2月だろ
3月始めか後半かで変わるだろうが 3月11日に栃木から上山に旅行行く予定だったけど、間に合わないかもなぁ 蔵王トンネル照明設備工事
東北電化工業(株)
H29.11.10~H31.3.4(16)
開通に最低限必要な工事で一番遅いのこれか？
3/11に間に合うかもよ ウォーキング大会と消防訓練しなきゃならないから3月末じゃないと無理だな 計画自体は昔からあったがいざ開通となるとホント待たされた感 何故か福島宮城はすんなり開通して山形は開通遅れるという50年ぐらいの伝統あるな 国道軸から外れてるところはどこもそんなもんよ
南四国・山陰・東九州そして東北日本海側 >>877
福島宮城には利益誘導しないと自民党が当選出来ない
山形は ほっといても自民党が当選する。
かつては、衆参全議席自民党
現在は参院1議席のみ非自民 山形が保守王国？？
それは置いとくとして、同じくほっといても自民党が当選する県でも既に新幹線高速道路が出来てるところも多いけどね >>880
新潟や金沢のことかな？
山形にも角栄や森のように首相が出れば 新幹線高速道路が一気に出来るね。 今の山形県知事は民主だから予算引っ張ってこれない
今の山形市長は史上初の自民なのが幸い >>886
だからあ、そんな行った事も無い板に建てずに
この道路板に雑談スレを建てろと言ってるんだよ！ 雑談もだがもう少し話題を考えて発言してくれ
バカの集まりに思われてしまうわ もうだいぶ前からこのスレはこの板で一番程度が低いってバレてるよ
スレタイからして低能だし >>888
どこにも3年で100万切ると書いてないぞ
流石に６-7年かかるぞ 福島が一番ヤバいだろ
7年で20万減ってるぞ
原発事故で福島に見切りつけてるのが多い証拠 数年前に抜かれてる秋田はどうしたら？百万切ってるし また秋田が恥をかいて自殺しちゃうぞ
全国的な傾向だがね。
来年から外人投入させるから今後はわからんぞ >>868
何？トイレしかない？
売店やコンビニ、GSは付けて欲しいね >>898
寒河江ＳＡをご利用下さいというメッセージなのかもな。 13号を赤湯まで走ったが上山インターあたりは標識まで完備されてあとはシール剥がすだけの状態だったな
マジですることなくて南陽の舗装待ちという状態
南陽区間の大林組さん、作業工程ミスったか？ もう雪が降ってしまったから年度内に開通できるかどうかがポイントになりつつある 今日新潟行くのに、13号走ってたら南陽側も標識立っていた。
そして、南陽高畠icの案内板が未だに米沢南陽道路のままの箇所もあった。
統一されてないと混乱するドライバーもいるのでは 道の駅おばなざわも施設的には少し寂しいんだよな。全線開通後は拡充させた方がいいのに。 >>902
そういうの国交省に言ったほうがいい
人手不足もあってなかなか巡回し切れないみたい それでも出羽最大の歓楽街川反があるからね
ああいう賑やかな場所は山形県にはないから羨ましい 雑談厨いい加減にしろ
【～警けい 告こく～】
当スレは当該高速道路について工事の進捗や渋滞情報などの情報交換を主たる目的としたスレである。
お国自慢、特定地域および地域住民へのヘイトスピーチ、道路沿線外の話、自殺率、鉄道、空港、歴史談議、ラーメン、芋煮、温泉、サッカー、高校野球、お花見スポット、灯油の値段、
心霊スポット、地元のスーパー、飲食店チェーン、ブランド米などの農作物、秋田山形どっちが上か、さくらんぼ種飛ばし大会、神社仏閣、テレビ局・ケンミンショー、地方の気候などといった、
当高速道路に関係ない雑談・妄言・与太話は別途雑談スレでも立ち上げるなり、まちBBS等適切な板に移動するなりこのスレ以外で語ってろ。
当スレにおいてはこのような関係ない話題でスレを潰す行為は荒らし行為と見做し、厳禁とする。
お国自慢と地域を特定したヘイトスピーチは表裏一体と心得よ。
またこういった雑談を装った荒らし行為を繰り返す外道に対しては決して放置せず、より適切なスレや板への誘導を徹底すること。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。
繰り返す。
このスレはまちBBSではない。地理お国自慢板でもない。日本史板でもない。 米沢南陽道路は東中央道に吸収されて名称そのものがｽｯｷﾘ消滅したのですか？ >>911
秋田は人生そのもの否定してる人多い
その結果が〇〇
>>910
もともと東北中央道の一部だよ
部分開通した時名乗れないだろ >>913
その秋田より発展してない山形の立場がないよ それは僅差と言う
東北5位の座を山形と秋田がギリギリのところで争ってる >>901
え？もう年内開通はムリなの？
年末年始通れる約束だったから期待してたんだけど 3年前の統計だから最新では山形も岩手や青森に追いつきそうだね 発表もされてないのに今からどうやって開通するんだよ >>909
ここはお前のスレじゃないから出てくんなよ >>918
そんな約束はしてない
「年度内開通」と言ってるだけ 南陽側の舗装先月末進捗率59%だぞ
無理。上山は91%で上山だけはできそうだが 冬休みの帰郷ルートとして本路線を考えてた奴は肩透かし喰らったような気分だろうなぁ。 山形河川国道事務所に出てる進捗レポートで南陽は工期がやたら長かったからどうなるかと思ったがその通りだったか >>926
秋頃に工期をしれっと延期してるからね。
毎月の進捗見ればわかるが、本来会社はその旨説明しなきゃダメだよな 工期のことで質問したら工事用道路の解体も含まれますって回答だったね。今年度開通で問題ないと思う
今年は雪もほとんどなく気温も高い。工事は捗るよ >>926
南陽市内で難工事な箇所あったの？
それこそ村山市内に匹敵するような場所なら諦めもつくが ＊南陽市内で難工事な箇所あったの？
たぶん下記URLの件 と 大洞TNの崩落事故が 進捗には影響していると思います。
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1074&;page=1
本欄スレの投稿者各位には感謝しています。横須賀市在住では 国交山形ハイウェイだより
の月一回の進捗PDFだけですもの。上山マラソン紹介URL 標識写真URL などなど
貴重な生々しい画像が見れてうれしいですよ。春が来るのが楽しみで
年明ければ開通は まさに目の前。ワクワクしてきます。 >>932
予定ルートが元沼地だったらしい。
以前誰か貼ってくれていた資料に詳しいく経過解説しているが土を盛ってもどうしょうもない位地盤沈下激しかったそうな。 >>931
南陽は元々白竜湖が広がってた場所で日本でも有数の軟弱地盤帯
JRと13号が通ってる位置みたら分かるあそこだけ綺麗に避けてる PH(ペーハー)が低いってあるね
そりゃ工具も傷むよ
でも今年度開通は間違いないだろ
ネクスコの社長わざわざ山新に来てそう言ってるんだから >>937
そうすっとあそこの軟弱地盤の上突き抜けて工事してるんだからやっぱ大林組ってゼネコンだよなぁ
大林組さん頑張って早く終わしてください 始めからこっちルートを先に作っても良かったのにな
山形道は最上置賜と沿線の恩恵を受けれない地域もあるし 仙台-山形-鶴岡-酒田とあったらそれら直線で結ぶのがセオリーよね
山形から見て仙台と福島どちらと結ぶかなんて火を見るより明らかだし
新庄なんて実質ほぼ町レベルの市でしかないし経由するだけ無駄かと 村山と南陽は軟弱地盤地帯で難工事の双璧ということか。 村田で東北道に接続してるから結局首都圏への連絡も考慮されてるという
首都圏への旅客流動なら鉄道だし物流なら仙台近辺が拠点だしね >>942
山形道は県下有数の工業都市米沢を経由せず置賜地方全体が置き去りだった 多分、3月～4月辺りに開通させるのではないかと思います。 山形中央自動車道できたら楽天イーグルスの山形移転が現実的 南陽高畠～山形上山間を3～4月開通予定で、東根～東根北は、夏辺りに開通するかもしれません。
2018年度開通予定より少し遅れる可能性あると思います。尾花沢～村山大石田間も、そうなんですしね。
まあ、建設会社にお任せしましょ。
早く開通しろって言う気持ちは、分かります。
もうすぐ完成近づいて来たし、開通する日まで、楽しみに待つだけです。 開通後は関東方面行きの高速バスは栗子経路にルート変更するだろうな。わざわざ遠回りの村田笹谷通るメリットがないし。 距離の問題というより料金の問題
>>950
国交省とネクスコ一緒にしちゃ失礼だぞ
無料だから遅れても問題ない区間と違う
民間だから遅れるのはまずい 東根北インター前を通ったら、年内開通は無理でも年度内開通は可能と思った。 こんなクソ田舎にいたくないでしょ。
お正月はお年玉もらったら、さっさと仙台に帰るわ。 バラ街道とか意味ないものに金かけるあたり村山はダメだな。全く道路開通に熱意ないよな。
今の時代は意思表示しないと相手にされないからな。 >>956
2025年頃じゃないの？
さすがに村山区間だって作り終わるだろ 2020年は無理か？
2025年なら相馬から泉田まで繋がってると思いたい
頑張れば新庄金山道路、横堀道路あたりも >>937
そんな所をなぜわざわざ通すのかなあ。
東根大石田区間共々、事前に気づけないもんかなあ。 もっと東側に寄せればトンネルだらけで金はかかるし着工すらなかったんじゃない？ >>962
現道活用という手もあったな。13号線の魔改造でローコストにそのまま高速道路化(笑) >>964
秋田の二ツ井あたりがそうじゃなかったかな？ あの交通量じゃ無理だろ
今から工事し直して莫大な費用は964でも負担できないぞ >>965
そうそう。南陽市内だと中川BPは既に高規格だし多少の手直しで使えたと思うんだよな。
>>966
交通量なら四車線化と立体交差化で捌けるかと思うがどうだろう。 >>967
無理
高速道路は立体交差が基本だから盛土しないといけない
そうするとバイパスの切り替えとか必要だから何もない田んぼに盛土するより費用が高くなる 南陽中川バイパスは第一種何級だか自動車専用道路の規格で開通しているので転用しやすいのは確かでは あの辺代替路ないから無理
メンテもままならないから新設が適当
何今更言ってんの 確かに交差道路の度にアップダウンする高速って聞いたことがない 最北地区はこんなに雪あるのかよ
山形市は全くないのにな 「くわおり」が訛っただけだろ
世界の「FUKUSHIMA」なんて名前は誰だって嫌だよ >>983
んな盲腸高速を開通させてもムダだろ。
南からだと東根で降りて一般道を移動して東根北で乗って村山でまた降りてなんてめんどくさいわ。 >>相馬福島道路は常磐自動車道（E6）の相馬ICと東北道を結ぶ約45kmの自動車専用道路で、2020年度内の全線開通を目指している。
これで、福島県内の東北中央道は完成！
あっと言う間に完成、さすがNEXCO様！
そういえば、山形県内の東北中央道はいつになったら完成するんですかね？ >>983
それはないな
工事の看板に来年の10月まで改良工事って書いてあった。
少なくとも3年後ぐらいなのかな >>985
ネクスコは東北道とのジャンクション作ってるだけだぞ 南陽高畠IC~山形上山IC間 受配電自家発電設備工事
本荘電気工業(株) H29.6.6~H30.12.27(19)
とりあえず今日で終わる工事だぞ
お疲れ様でした。
来月で終わる工事は以下
やまがたざおうトンネル工事
(株)熊谷組
H27.4.9~H31.1.17(46)
山形PA休憩施設新築工事
村越建設(株)
H29.9.21~H31.1.13(17)
南陽高畠IC~山形上山IC間 可変式道路情報板設備工事 (株)協和エクシオ H29.9.8~H31.1.30(17) >>987
高速と聞けばネクスコがすべてだと思ってる福島県人でしょ わかりにくい地名をひらがなにしていく風潮がある中面白い判断だね このスレッドは１０００を超えました。
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