【国道464号】北千葉道路 8【市川～成田】

**R774** · 2018/08/19(日) 02:03:54.61

北千葉道路について語るスレ

北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm

※前スレ
【国道464号】北千葉道路 7【市川～成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515296078/

**R774** · 2018/10/31(水) 13:26:29.57

薩摩興業付近は最近はなんの工事もしてないよ。静かなもんです

**R774** · 2018/11/01(木) 06:30:00.28

工事をしていないんじゃなくて、入札し落札し工事を始めた矢先に、業者が撤退する。
繰り返し。
だから、色々問題がある。発中元もＵＲから県に変わっても同じ、40年近く前から
産廃を不法に燃やして消防呼んだり、産廃の法律が厳しくなる前は夜間突貫工事で
産廃受け入れたり、産廃業者相手だから、一般の方にには厳しい。

業者だけではなく、かっては地元がニュータウン建設に大反対で、それも道路開通が
遅れる理由。

**R774** · 2018/11/06(火) 10:22:39.86

市川－鎌ケ谷間は２区間計約４キロが地下、残る５キロが高架となる。
ttp://www.chiba-tv.com/info/detail/17288

**R774** · 2018/11/06(火) 10:23:39.53

第8回北千葉道路連絡調整会議の開催結果について
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/kitachiba-tyouseikaigi08.html

**R774** · 2018/11/06(火) 11:25:17.59

>>64
俺がジジイになって、免許返上するまでには出来るだろうか

**R774** · 2018/11/06(火) 16:27:22.54

早くて20年。俺は諦めてるよ。

**R774** · 2018/11/06(火) 18:52:13.35

道路が完成するより先に
成田空港がなくなりそうだ

**R774** · 2018/11/06(火) 20:12:31.61

>>67
まあ、30～50年コースだろうね

**R774** · 2018/11/06(火) 23:28:39.45

ん、で、いつまでに造るの

**R774** · 2018/11/07(水) 01:14:02.32

>>70
>ん、で、いつまでに造るの
今世紀中。
(今世紀前半、はちょっと判らん）

**R774** · 2018/11/12(月) 11:08:16.42

age

**R774** · 2018/11/15(木) 11:28:10.27

今年度末までに408号まで開通って難しいんじゃね？
安食バイパス付近あまり工事が進んでないように見える。
松崎ICまでは確実だろうけど。

**R774** · 2018/11/18(日) 08:07:33.11

http://www.k-times.com/headline/detail/373431

**R774** · 2018/11/18(日) 18:53:01.54

幻の第二外環道、第二北千葉道の名を記事中に見るだけで胸が熱くなるな

**R774** · 2018/11/18(日) 19:09:54.38

>>75
>幻の第二外環道、第二北千葉道
地図に有る部分は、各自治体が「既に都市計画決定」しちゃった箇所。

**R774** · 2018/11/18(日) 20:23:02.28

第二北千葉道路良いですね。

**R774** · 2018/11/18(日) 21:05:09.25

第１すら

**R774** · 2018/11/19(月) 23:34:51.91

>今月５日に開催された北千葉道路連絡調整会議において、外環～鎌ケ谷間約２㎞、
>>74のリンク先記事なんだけど
>北総線交差部（松飛台地区）約２㎞の合計４㎞区間を地下構造とするなど、基本構
>想構造・横断構成、連結位置・構造など基本的な考え方に合意した。

うーん。「外環～鎌ケ谷間約２㎞、北総線交差部（松飛台地区）約２㎞の合計４㎞」

だれか解説たのむ。意味分からん

**R774** · 2018/11/19(月) 23:36:10.09

>>74のリンク先記事なんだけど
>今月５日に開催された北千葉道路連絡調整会議において、外環～鎌ケ谷間約２㎞、
>北総線交差部（松飛台地区）約２㎞の合計４㎞区間を地下構造とするなど、基本構
>想構造・横断構成、連結位置・構造など基本的な考え方に合意した。

うーん。「外環～鎌ケ谷間約２㎞、北総線交差部（松飛台地区）約２㎞の合計４㎞」

だれか解説たのむ。意味分からん

**R774** · 2018/11/20(火) 01:26:49.31

>>80
外環～鎌ケ谷は地下。ここまでは北総と北千葉新設部は別ルート。
北千葉道路既存部・北総線と合流する箇所で、
新設の北千葉道専用部は地下からアクセスして接合するんでは？

**R774** · 2018/11/20(火) 04:01:24.48

外環～鎌ケ谷は外環～高塚新田付近の間違いだと思われ

**R774** · 2018/11/20(火) 10:48:01.62

たぶん、j都心側から見て、エックスアリーナの手前まで掘割地下の外環松戸方式で
あのパチンコ屋は移転して斜路で地上に出る。
パチンコ屋はそれを見越してわざわざルート部分にパチンコホールを新築した糞チョン

**R774** · 2018/11/20(火) 16:37:44.06

つまり、北環状線と同じような事になるのね

**R７７４さんへ** · 2018/11/22(木) 16:08:23.66

買ってよかったをすべての人に。
どこよりも安くどこよりも良いものを。
開いたページの検索項目に商品名や品物の名前などを
入力して検索。価格の安い順、よく見られている順などで検索可能。
お気に入りの商品が決まったら、ショップへ。数量（個数）を
選択し、カートに入れるを選択。ご注文手続きへを選択。
住所や支払い方法などを選択。最後に確定を押すと、入力したメール
アドレスに商品を購入した証拠のメールが届いて完了。会社によって
佐川急便やヤマト運輸などの配送状況を確認できます。
買ってよかったを痛感して下さい。
「価格ドットコム」（価格.com）です。
http://kakaku.com/
お気に入りにまずは、追加して下さい。

**R774** · 2018/11/23(金) 20:58:07.46

今日の昼前、464下り線印西牧の原付近の堀割部を人が逆方向に歩いてきた。
間違えて入ったのかね？

**R774** · 2018/11/23(金) 21:42:25.31

国交大臣が北千葉道路を視察
2018.11.23
チバテレで国交大臣が東京と成田空港を繋ぐ重要な最短ルートとコメントしていた
http://www.chiba-tv.com/info/detail/17452

**R774** · 2018/11/24(土) 10:04:32.19

>>87
でも北千葉道路は東京都通る計画が中止されたよね。
東京と成田結ぶ重要道なら、外環の内側計画も国として責任持てよって思う。

**R774** · 2018/11/24(土) 16:05:31.46

>>88
か…金町も東京都だから(震え声)

**R774** · 2018/11/24(土) 18:45:52.75

>>89
北千葉道路は金町通らないでしょ。
外環道止まりなんだから。

**R774** · 2018/11/24(土) 20:59:13.42

伸びたとしても金町ってか柴又の辺りじゃないのか？

**R774** · 2018/11/24(土) 23:37:47.91

計画ルートは、じゅん菜池緑地の池の真ん中を、おそらく橋で横切って、
国府台４丁目４－９の市川国府台郵便局のところで終わり。

そこからだと、伸びたとしても、金町も柴又も通らない。
地図をよく見てみなよ。
里見公園の対岸は、江戸川区北小岩だから。

もっとも里見公園は、国府台城跡とか明戸古墳とか史跡・遺跡ばかりで
道路なんか作れない。

**R774** · 2018/11/24(土) 23:51:42.17

というか、北千葉道路自体は外環までなんだけど、
「都市計画道路３.１.４北千葉JCT以西」という道路のことね。

**R774** · 2018/11/25(日) 00:02:16.64

千葉県の出した地図を見ると地上化するのは稲越町と高塚新田の市境付近に見える。
従来言われていた高塚十字路よりかなり手前だな。
もう一つの地下は串崎新田の住宅街あたりちょうど北総線と新京成の間はアンダーパス
に見える。地図がおおざっぱでわかりづらいが。
鎌ヶ谷消防署前～ｒ16は北総線のわきに専用路を作る事とするって何を今さら。
それ以外の選択肢を真剣に検討したのかいな？って感じ。

**R774** · 2018/11/25(日) 12:09:19.37

ハーフインターは距離からすると2か3箇所くらいかな

**R774** · 2018/11/25(日) 17:37:53.66

>>93
首都高11号北千葉線とは別物？

**R774** · 2018/11/25(日) 19:10:10.98

>>93
全く別物

市川市の都市計画道路の一本であって、松戸街道(千葉県道1号市川松戸線)との間を
つなぐだけの短い道路のこと。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000292766.pdf

**R774** · 2018/11/25(日) 19:14:06.35

>>74
のリンク先にあるサムネイルの画像でいうと、赤い線。画像が小さいから拡大表示してみてね。

**R774** · 2018/11/25(日) 19:26:39.14

>>98
断る

**R774** · 2018/11/26(月) 22:13:47.01

北総線と交差するところは専用部も一般部も地下？
その手前の新京成の所も？
北総線の交差部分って線路が高架になってるよね

**R774** · 2018/11/27(火) 07:09:50.23

>>94
鎌ケ谷～小室間で一番の
ポイントは、北総線粟野トンネルのところをどうパスするか。
掘り割りからスロープであがってきてそのまま高架で市道をパスする感じなのかな

**R774** · 2018/11/27(火) 08:07:12.85

>>101
トンネル掘って、ついでに鎌ヶ谷のややこしいところは全部下抜ければいいわ
用地買収でグダるなら、多少金使ってでも通してしまってほしい
鎌ヶ谷ごときにランプなんか要らんだろうし

**R774** · 2018/11/28(水) 23:04:06.02

外環東京は、建設費の見込額が去年時点で1兆5,975億円。
約16kmだから1mで1億円位だよ。まだまだ間違いなく膨らむよ。
1日10mペースでオリンピックまでどころか、難所が不透明で本当は完成未定だよ。
びっしりと住宅街だが、関越～東名を環八で60分なのを12分にしたいので
莫大な時間と金をかけてやっている。
用地買収がいらない代償はハンパじゃないよ。
鎌ヶ谷はやーさんや梨農家を説得したほうがいいと思うけど。

**R774** · 2018/11/29(木) 00:35:21.44

高架以上の幅員を買収した外環千葉はやはり偉業だね

**R774** · 2018/11/29(木) 03:51:47.71

>>103
外環千葉は15.5kmで9100億円。
千葉でこれだから、東京で同じことをやったら3兆円ぐらい行くだろ。

**R774** · 2018/11/29(木) 09:42:23.23

>>105
いや10倍、10兆円はいくだろ。

**R774** · 2018/12/01(土) 13:32:38.05

>>100
今日の新聞に折り込まれてきた北千葉道路だより(鎌ヶ谷～市川間)によると
線路(北総線)との交差箇所は、一般部は立体交差(高架又は地下構造)、専用部は地下って書いてある。

**R774** · 2018/12/01(土) 13:42:26.03

外環～鎌ヶ谷９キロ
外環から２キロは専用部は地下(一般部は地上？)
松飛台地区の線路交差箇所２キロは専用部地下、一般部立体交差(地下または高架)
それ以外は専用部は高架、一般部は普通に地上

**R774** · 2018/12/01(土) 13:50:15.26

北千葉道路だよりを見ると
外環～鎌ヶ谷間は外環と同じ３～４キロごとのハーフICになっるぽい事が書いてあった。

**R774** · 2018/12/02(日) 08:40:00.95

１５kmなのでインターは３～４箇所
地下構造の所にインターは造れないと思われるので、
秋山駅～松飛台駅間に１～２箇所
くぬぎ山駅～鎌ヶ谷のどんつきまでに１箇所
小室に１箇所はほぼ確定
小室と鎌ヶ谷のどんつきまでにもう１箇所白井にできるかどうか
と考えていますがいかがでしょうか？
ご意見お聞かせください。

**R774** · 2018/12/02(日) 11:53:13.67

どうでもいい

**R774** · 2018/12/02(日) 13:20:58.03

>>103
1m1億円かけて梨園の地下を掘ると言ったら税金の無駄遣いだと反対の声があがるわな。
必要な道路が沢山あり技術もあるのに穴掘り大会が始まらないのには訳があったか。
水が出たり軟弱地盤だったりすると時間も金も加算されていくけど
地中深くのことだからどうなってるか掘らなきゃ誰にもわかりませんということか。。。

**R774** · 2018/12/03(月) 12:07:06.48

>>110
小室は地主が猛反対するから厳しいと思う。国道464号・国道16号・県道北環状線が交差
するけどな。464号や16号が開通する時も猛反対だったからな。464号なんて反対看板があった。
時代や世代が変わっても同じ。個人的意見だけど、16号八千代市小池周辺と464号清戸～谷田付近
を結ぶ道路を作って通すんじゃないかな。

理由は、国道16号が白井市根付近まで開通する前に、16号に最先端ドライブインを
建設(公衆電話・トイレ・休憩所・簡単な車の整備施設・16号中央分離帯から右折左折出切るような工夫
大型車は転回可能なスペース・押しボタン式信号(後に感応式)・乗り継ぎ可能な公共交通…バス)
他にも現代のイートーインや24時間可能な自販機・インフォメーションセンター・簡易であるが道の駅的なもの

ドライブインを閉鎖し、バスも一部廃線になったけど、その後は高齢者施設や時代に合わせて、障害者施設や
八千代市営霊園誘致等もしている。

白井市清戸・谷田周辺も小室からわずか1キロもないけど。かってはニュータウンに反対していた
けど、最近は白井市桜台に住宅や商店など建設し、昔のように地域が一致団結しNTに反対する
と言う傾向が少なくなっている。相続税の問題もあるし、

**R774** · 2018/12/03(月) 12:13:23.72

>>110
俺は、16号と464号(北千葉道路)が交差すると所ではなくて、約1キロ前後成田方向に行った
付近～16号へ行く片側1車線道路を作り通すと思うな。農道拡幅か、
又は小室町・小野田町・車方町を通る道路(既存道路の拡幅)で車方町付近から16号へ接続
メリットは公共下水整備や道路が出来る事によって補償金や地価があがる。

**R774** · 2018/12/03(月) 12:42:09.54

書き忘れたが、小室の16号と交差する部分は、元々谷津(湿田)で水が沸いていたような
場所だから、数百年を運営する北千葉道路の立体ICには向かない。3.11のような地震に
耐えられるようにするには相当な費用がかかると思う。

**R774** · 2018/12/03(月) 14:35:08.45

他のICの事は分からんが、少なくとも国道16号・464号と北総線・北環状道路で
集落が分断され、これ以上新ICで集落が分断される事には反対が多い。集落の分断で
人の行き来や町内の物流が止まる。(人間は動物なので人工の構造物には近づかない)

それと既に宅地や農地だから買収価格が高い。

別なルートで仮ICだと、小室町(一番白井市側)→車方町→小室町16号
これなら東京電力新京葉変電所横を通り、市街化調整区域で既に10M近い道路がある。

**R774** · 2018/12/03(月) 19:01:59.33

こういった用地買収とかに関しちゃ
中国がうらやましい

**R774** · 2018/12/04(火) 10:11:28.04

新空港道に本線のまま接続しないのなら、
かつての保土ヶ谷バイパスの上川井を先頭とした渋滞の再来になる。

**R774** · 2018/12/07(金) 13:06:01.14

>>118
成田市大山まで接続して国道295がそのままなら間違いなく大渋滞でしょうね
現状でも朝の渋滞は295全線で断続的に起きてますし

そのまえに3ヵ月後の成田市内の渋滞がどうなるかが見もの
普通に渋滞する土屋交差点がどうなってしまうのか

**R774** · 2018/12/11(火) 09:22:24.15

>>119
464号と16号と北環状線が交差する小室は、大型車やトレーラーが渋滞回避と
交差点がやや角度が付いた気傾斜なので荷台の荷物が移動しないためと、低床式
大型トラックや前が2軸のトラックは、町内の県道を迂回しているから小室町内は
結構大型車が通過する。
成田市内も同じように、渋滞回避と迂回で大型車があふれる。利根川沿線を通過して
いたトラックも深夜早朝は464号経由で佐原や鹿嶋方面へ抜ける。

**R774** · 2018/12/11(火) 17:25:24.62

あと3ヶ月で開通すんのかい？と思って松崎トンネル見てきた
トンネル前後は4車線分の舗装で作ってあるので、あれ暫定2車線では？と思ったら
松崎インターへの接続の都合でこのあたりだけ4車線分で施工してある
あと、八代の田んぼの中から湯川駅へ抜ける上り坂が線路南側にできてる

https://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/kitachiba/documents/nakamen.jpg

**R774** · 2018/12/11(火) 17:51:16.35

>>121
この図わかり易いなぁ
全体がどんな感じになるのかやっと掴めたわ

**R774** · 2018/12/11(火) 18:00:59.81

あと舗装は若萩・松崎トンネル、押畑の（今回の）終点の
車道部分は完成していて、松崎では歩道の舗装工事中
標識やペイントは未実施
松崎ＩＣ～県道18はそのまま、反対の成田北高校側は工事やってた
素人目には3月に開通するんだろうな、という感じ

**R774** · 2018/12/11(火) 18:19:39.93

>>121
情報サンクス。若いからすぐに見て来れるのはいいな。開通後のレポよろしく。
ふと、心配したのは、農繁期(3月～10月)に農耕車が　464号を横切って田畑に
向うことが出来るか心配なのと、大雪は降らないと思うが、除雪作業が間に合うのか？

成田(印旛沼の周囲風が強いが水温で暖かい)が、台地の上とか寒いないか？

**R774** · 2018/12/11(火) 22:09:08.04

こないだ日曜の夕方に列車の中から吉高の渋滞見たけど、あれはホントきっついな
一番混む時間帯かなーと思うが、やっぱもうちっとなんとかならんのかね
東側押畑まで通ったら流入量ガツッと増えるだろうから、西行きとんでもないことになるぞ

**R774** · 2018/12/11(火) 22:50:16.70

あそこの反対車線って工事してないの？

**R774** · 2018/12/12(水) 00:04:17.11

>>125
吉高交差点は東西方向の青信号が別々で容量減らしてるのが問題だから、
東西同時に青に出来るように、
http://imgur.com/VEIIvHL.png
↑こうして欲しい。西行き右折禁止にしてもさほど影響でないだろ。

**R774** · 2018/12/12(水) 20:30:17.93

>>127
それが実態に合ってると思う。
吉高交差点だけでなく、
北須賀交差点での案内をしっかりと掲示すればいい。

**R774** · 2018/12/12(水) 22:35:43.51

というか暫定開通でもあの変則的な交差点の作りをしなければよかったんだよなあ（土地なかった？）

**R774** · 2018/12/12(水) 23:33:45.12

外環から松虫まで、実質的に専用部でつながることが見えてきたいま、ただでさえこれから、平面交差箇所は問題視されていくというのに。。。

**R774** · 2018/12/13(木) 20:38:13.79

>>130
繋がるのは50年後だから、心配する必要は無いよ
その頃にはここの住民は全員居なくなっているｗ

**R774** · 2018/12/14(金) 07:38:54.63

2月に道路が開通すると、治安や防犯面で注意しなきゃいけない！
465号も片側1車線暫定的に途中歩道とか無かったり、道幅が減少したり
小室～西白井駅開通したら治安が悪くなった。なし畑の梨とか盗られた。
夜間に防犯対策に畑にラジオとかかけておく。(そのラジオをも盗まれる)

今の成田市はわからないけど、車のキーとか差しっぱなし、家の鍵は閉めない
田畑とかに農機具が置きぱなし、ビニールハウス無施錠とかだとマズイ。
成田辺りだと、隣近所の付き合いが密だから、知らない人が来たら犬が吠えて
畑で作業している方がLINE(ライン)で一斉に連絡しあうだおうけど。

交通量によるだろうけど、道路の周囲50M位はやはり排気ガスや粉塵がひどい、
洗濯や網戸やガラスは1ヶ月もしないうちに、油分やススで黒くなる。

**R774** · 2018/12/14(金) 07:39:13.56

2月に道路が開通すると、治安や防犯面で注意しなきゃいけない！
465号も片側1車線暫定的に途中歩道とか無かったり、道幅が減少したり
小室～西白井駅開通したら治安が悪くなった。なし畑の梨とか盗られた。
夜間に防犯対策に畑にラジオとかかけておく。(そのラジオをも盗まれる)

今の成田市はわからないけど、車のキーとか差しっぱなし、家の鍵は閉めない
田畑とかに農機具が置きぱなし、ビニールハウス無施錠とかだとマズイ。
成田辺りだと、隣近所の付き合いが密だから、知らない人が来たら犬が吠えて
畑で作業している方がLINE(ライン)で一斉に連絡しあうだおうけど。

交通量によるだろうけど、道路の周囲50M位はやはり排気ガスや粉塵がひどい、
洗濯や網戸やガラスは1ヶ月もしないうちに、油分やススで黒くなる。

**R774** · 2018/12/14(金) 18:04:28.05

そう言えば供用開始日って決まったのか？
そろそろ発表があってもいい時期だと思うが

**R774** · 2018/12/14(金) 20:18:52.20

40年位前迄、利根川支流とか印旛沼の漁業で生計を立てていて、我が家にも魚(鯉)とか
農産物や金魚用の水草等売りに来てたから、道路の照明とか付くと影響あると思う。
小学校にライギョとかナマズとか寄付してくれて、のどかな時代だった。

開通は色々な関係者との話し合いとかあると思う。道路開通したら農家とか継ぐ人少なくなるな。
都会に出たりきれいな仕事したがるだろうな。子供のファッション感覚も変わってくる

道路開通したら渡り鳥とか、ハクビシンが夜間歩道通って他の地域に行ったり、道路沿いは
外来植物がはびこるだろうなな。

**R774** · 2018/12/14(金) 21:19:16.65

考えすぎ
というより病的だな

**R774** · 2018/12/14(金) 23:57:10.42

>>134
年度内に開通だったら、来週位に発表があるのでは？

>>136
ｗｗ

**R774** · 2018/12/15(土) 07:07:53.94

>>136
道路開通するとかなり色々変わる。タヌキとか小動物とか、道路から50M位は小さな
砂利が田畑に入る(雨水と一緒にはねたり、トラック等の荷台から)　
あと振動も結構すごいんだ。車だけに限って言えば、道路が空いた時間は救急車が多くなる。

一番被害を受けるのは、自然だろうな。凍結防止の塩とかもまくだろ。

**R774** · 2018/12/15(土) 08:15:24.78

>>136

山奥の自然豊かなところへの引っ越しをお奨めします。

**R774** · 2018/12/15(土) 08:16:39.33

レス間違い。135でした。

**R774** · 2018/12/15(土) 17:35:37.51

>>132
> 465号も片側1車線暫定的に途中歩道とか無かったり、道幅が減少したり
国道465号は、まさに酷道だな。
そんなとこ歩いたのか？

**R774** · 2018/12/16(日) 05:41:52.72

ヨソから来て道路を使うだけの人と、地元で先祖代々(実際は大政奉還)の土地に
道路が通る人では、利害が全く違う。　少なくとも道路から左右50M位はかなり
影響がある。(排気ガスは暖かいので汚れが上の階や屋根につく)地下も井戸を掘り直さなきゃいけない。

464号の時も農道や道路わきに、ダンプでゴミ捨てていく人や、開通後も今はだいぶ
マナーが良くなったけど、タバコとか空き缶ビニール袋とか、ひどい状況で、風が吹くと
ごみが舞い上がる悲惨な状況だった。地域の集落の分断化は一番多きい。

良い面というか、女性が免許取得が進んだ。道路が開通したら細々と商売していた店
潰れるだろうな。

**R774** · 2018/12/16(日) 09:10:49.06

それはそれだし、これはこれ。
負の影響というのがあれば個別に対応するしかない。
国力衰退中の日本においてインフラは大事。
ヨソ者がどうこうとかいう話の次元ではない。

団塊以上の世代は一般的に保守的だ。
穏やかに死なせてくれというようなことを無邪気に言う。
それが次の世代をゆっくり殺すのにな。

**R774** · 2018/12/16(日) 12:03:59.98

議論しても開通する訳だし、良い面というか雇用に関する部分書くと、私見で464号沿線
自分はこれから464号沿線なら、環境系(例：パチンコ台の解体やショッピングセンター等から
出る廃材やゴミを分別する業界)は伸びると思う。リサイクル系もいける。

GS(ガソリンスタンド)→廃業　理由…燃費の良い車やハイブリッ化　地下タンク環境規制等
コンビニ→廃業　競争激化・人手不足・農地特例で農地でも開店できる。
縫製業→廃業・国際競争や人手不足に負ける　業界をかえ葬儀業
商業系・・・潰れる所と繁栄する所に分かれる。ディスカウント系は強い
住宅系(アパマン含む)・・・上手く行っている所とそうでない所
バス・タクシー系・・・まぁまぁ上手く行っている
自動車学校・・・なんとか
他にも中古自動車・建設機械・パチンコ屋　

464号が開通見込みで開設した所もあるが、今後は464号沿線も人口減少が急ピッチで
進むから、沿線の土地に何かを建設や開業する場合は慎重に。

**R774** · 2018/12/29(土) 06:47:42.54

https://www.pref.chiba.lg.jp/kansei/shingikai/asesu/kitatibahouhousyo.html

**R774** · 2018/12/30(日) 10:02:49.81

進捗状況は？

**R774** · 2018/12/31(月) 10:10:14.55

>>146
今日見に行かねえとしばらく成田山渋滞で見に行くの大変なんだよなあ
ちなみに昨日の晩に成田山にお礼参り行ったけどさすがに人は数人で楽に参拝
夜九時でもちらほらとお礼参りに来る人がいるのはやっぱり成田山だね

**R774** · 2018/12/31(月) 10:34:43.31

久しぶりに464通ったが、バイパスの延伸が進んでいて走りやすかったわ。しかし鎌ヶ谷の入道雲エリアは相変わらずもやもやしてんのね。道路拡張するべきと思うけど地主が逝くまでは難しいのかね。

**R774** · 2018/12/31(月) 11:16:38.70

白井市のS興業とか、鎌ヶ谷の不動産屋とか変なのが多いから駄目だね。この辺りは。ちっとも道路が出来ない。

**R774** · 2018/12/31(月) 12:20:49.07

そういう人は高速使えばいい

**R774** · 2018/12/31(月) 12:51:56.37

習志野今昔のサイトの人は元気にしているのだろうか。
サイトの更新がないので残念に思ったのだが、それよりも元気に過ごしているのか気になった…。

2018/12/31(月) 17:44:26.15

☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★

《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－１６
●宇野壽倫の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２

【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）の告発
◎肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２）の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」

【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
　どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
　どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※ 低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
　犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている

**R774** · 2018/12/31(月) 21:58:04.70

大晦日の状態
船形の交差点はほぼ完成状態、四方に照明灯も取り付けられた
信号機になるか南北方向を止まれにするのかは謎
松崎トンネルのスロープもほぼ完成している
ただし松崎～押畑への上り線は未着工なのでスロープは3本
ペイントは未実施だが標識は松崎インターの本線に青看板を取り付けた
県道18から松崎ＩＣへの東向きのみ松崎ＩＣへの青看板を取り付けてある
隠してある右折側は国道464号と書いてある（その先成田ニュータウンへ抜けるんですが）～はそのまま、反対の成田北高校側は工事やってた
県道18と国道464の交差部は拡幅工事の看板と工事状況が書いてあり
工期は平成31年2月28日になっている

押畑は特に変わりなし、あとは細部の工事を残した状態
あと大山（成田ＩＣ付近）はクリスマスあたりに測量やってた

**R774** · 2018/12/31(月) 22:01:22.24

訂正、反対の成田北高校側は大晦日だから工事中断してます
あと松崎ＩＣは、県道18から入って温泉のところを右左でクランクに曲がって
立体の真下まで乗用車は入って転回できます。工事状況を見たい方は参考までに

**R774** · 2019/01/01(火) 06:45:51.86

情報ありがとうございます❗

**R774** · 2019/01/01(火) 13:57:57.83

情報サンクス。老眼になると車運転が厳しくなる。
2月開通後は、道路沿線は防犯に注意な！　庭においてある子供向け遊具とか、放し飼いの
血統書付きの犬とか、あとは梅(ウメ)の枝を折られたり(自宅に持っていて飾る)

歩道を歩いたり自転車の方は、大型トラックから荷物の落下には注意な。俺なんか小麦粉の袋(20キロ)
歩道で拾った事がある。そんなの落下したら怪我する。ブルーシート位なら被害は少ないけど。
あと敷地を持っている方は、産廃や残土を捨てられないように注意。464号も開通した頃は、よくダンプで
捨てていった。

ビニールとかも並走する成田スカイアクセス線の架線に絡まらなきゃいいが。

**R774** · 2019/01/01(火) 15:11:56.97

やっぱり吉高だけ大渋滞。
来年の正月はもっと悲惨になりそう。

**R774** · 2019/01/01(火) 17:04:25.95

深夜早朝一部時間帯はある程度道路が空くから、成田空港へ・成田空港近郊へ
実験的にバスを走らせたら需要はあると思う。今はビートランセ・京成バスが
都心～深夜バスを走らせているから、路線延伸や常磐線沿線へ464号開通区間を
走行したら良いかと思う。

**R774** · 2019/01/01(火) 17:59:36.54

>>157
大渋滞という程ではなかった
最後尾に並んでから25分くらいで通過

まぁ建設途中の交差点だからこんなものなのだろうが、信号機の切り替えでもっと快適になるかもしれないな

公安委員会に要望だそうぜ
https://www.police.pref.chiba.jp/app/mail_form/signal_box.php

（要望の数が必要だからみんなで協力だ！笑）

**R774** · 2019/01/01(火) 19:36:16.28

いやあれでも当初より信号のコントロールはだいぶマシになってる

**R774** · 2019/01/01(火) 19:48:13.02

今は464号は沿線にロジステック関連倉庫が多くなったから、普通にコンテナ車とか通る
交差点の改良も必要だ。右左折レーンや停止線位置の後退　信号機もダブル化(LEDで見えつらい)
横と信号機の柱にやや斜めに縦につけないと大型車から見えにくい。青黄赤→横　青→やや斜め縦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤
あと滑り止め対策も

**R774** · 2019/01/01(火) 22:58:23.54

>>159
ひとつの交差点で25分も掛かったら、大渋滞以外の何物でもないだろ