【23区】東京都道路総合スレ 21【多摩】

**R774** · 2018/05/29(火) 23:06:41.52

東京都の道路事情について語るスレです。

東京都建設局
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp
優先整備路線進捗状況
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/seibirosen/
東京都都市整備局
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp
都市計画情報インターネット提供サービス
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/
東京国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/

前スレ
【23区】東京都道路総合スレ 20 【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1517240413/

**R774** · 2018/08/13(月) 12:03:05.86

>>950
そういう思いをしてたどり着く喜びを感じるわけですよ・・・

それが嫌なら遠回りするしかないんですよ・・・

蔵敷公民館のバス停からなら30分あれば着きますね・・・

**R774** · 2018/08/13(月) 12:19:13.16

>>930
立ち退きは事業に着手してから起こる問題だが
京王の場合は事業に着手してこなかったんだから立ち退き以前の問題

**R774** · 2018/08/13(月) 12:21:14.97

>>917
複々線化なんてどうでもいい
踏切を退かさないことが道路にとっては問題

**R774** · 2018/08/13(月) 15:33:34.60

>>947
自動車が50年足らずで万年渋滞になるレベルで普及した世の中で
100年後200年後も同じ様式の車が走ってると考える方がどうかしてる

**R774** · 2018/08/13(月) 15:51:03.86

>>947
人口爆発しなかったときの維持費が。今ある道でも50年後は補修に手が回らなくなるのに。

**R774** · 2018/08/13(月) 16:56:52.90

>>955
でも大八車が軽トラに変わるまで１００年以上は経ってるわけだし
今後２００年ぐらいは大して変わってないだろな

**R774** · 2018/08/13(月) 17:18:26.57

>>954
高架複々線で都市計画決定したご、将来の需要予想により複々線化はする必要はないとなった。
複線だけの高架化は無駄となることになり手をつけられなくなった。
複々線の部分を地下に作り高架化と切り離す方針としたことで
やっと進むことが出来た。
鉄道側の計画を聴かないで勝手に都市計画決定したことにより話が進まなくなった典型。

**R774** · 2018/08/13(月) 20:09:49.86

その需要予測の結果がこれ
https://www.youtube.com/watch?v=xcdeFuJtULY

バカだよね。
取り崩しなんかせずに継続してりゃ小田急にビビって値下げせんでも済んだし
乗客もゲットー行き貨車みたいな箱に何十分も揺られずに済んだし
踏切も無くなって道路も快適に往来できただろうしみんなハッピーだったのに
アホな経営判断のせいで全部狂ってこのザマだ。

**R774** · 2018/08/13(月) 21:01:42.82

>>942
南山

**R774** · 2018/08/13(月) 22:09:58.39

免許取り立てです。
板橋から芝浦出口まで行って316号線で目的地まで行きたいのですが、無謀ですか？
カーナビタイムというアプリなら、右側か左側か真ん中か、どこ走ればいいか案内してくれますかね？
車線変更間に合わなくて変なとこ行くのが怖いです。
ちなみにノートかフィットで行く予定です。

**R774** · 2018/08/13(月) 22:22:42.46

首都高のスレって別にあるんじゃないの知らんけど

**R774** · 2018/08/13(月) 22:31:30.47

>>959
値下げって積立金を使用しなかったことによる法律上の義務だろ。
不要な投資を免れた時点で投資効率面で京王の勝利。
今後生産年齢人口がどんどん下がってくると更に顕著になってくる。

**R774** · 2018/08/13(月) 22:38:05.07

>>962
すみません、首都高スレに書いてみますね。

**R774** · 2018/08/14(火) 01:37:04.32

>>957
200年前ってら鉄道すらなかったんだけど
で、その鉄道は現在車輪から脱却し始めてる
果たして200年後の移動手段は道路や鉄道に依存する形だろうか？

**R774** · 2018/08/14(火) 05:18:55.25

鉄道が丸ごとリニアになる訳なかろ

**R774** · 2018/08/14(火) 05:33:18.29

昨日の雨すごかったね
久我山駅周辺で冠水とかw

**R774** · 2018/08/14(火) 12:11:10.44

>>963
勝利ｗ
小田急の大増発＆速達化＆始発化にしょんべん漏らして
償還も終わってない相模原線を無理して値下げして年12億の損失出して
どこが勝利なんだよｗ

**R774** · 2018/08/14(火) 19:58:57.22

修羅の国トンキン

**R774** · 2018/08/14(火) 20:10:32.31

>>963
道路ユーザーからしたら敗北なんだが何だその若干誇らしげな言い方は。
ここ道路板なんだけど。

**R774** · 2018/08/14(火) 20:26:58.07

道路ヲタと鉄道ヲタってかぶってるんだなとこのスレ見てるといつも思う

**R774** · 2018/08/14(火) 22:43:19.41

人口減れば道路がいらないっていう単純なもんじゃないんだよな。
逆に生活インフラが車とか公共交通前提になるから移動手段が重要になる。
地方都市見るとそう思う。

**403** · 2018/08/15(水) 05:06:14.63

>>972
その通り
むしろ空気運ぶだけの歩道より車道が重要

**R774** · 2018/08/15(水) 09:23:45.13

>>852
今更だけど、メニューの「地球」を解除すれば平面写真表示になるよ

**R774** · 2018/08/15(水) 12:17:36.89

>>970
敗因は線増事業と立体化を関連付けたこと。
結局政府としては踏切対策というのは優先度が低く、鉄道の輸送力増強のほうが優先だった。
だから輸送力増強のための事業のために必須となる区間での
立体化が優先された。

**R774** · 2018/08/15(水) 12:21:18.72

>>975
京王が勝手に関連付けて
増線しないから立体化もしないと逃げただけ。

**R774** · 2018/08/15(水) 12:31:12.76

>>971
そんなこと言って鉄の話始めんなよ、鉄オタ野郎

**R774** · 2018/08/15(水) 12:35:32.22

>>976
高尾線は踏み切りが1つしかなかったような

**R774** · 2018/08/15(水) 13:24:30.07

>>976
都市計画が高架複々線だったからだろ。
京王が都市計画決定したとでも思ってるのか。

**R774** · 2018/08/15(水) 17:06:34.08

鉄道トークは別のとこでやってよ…

**R774** · 2018/08/15(水) 19:26:39.27

>>979
鉄道会社に何の断りもなく都市計画決定すると思ってるヒト？ｗ
鉄クズってバカしかいないらしいけど、なるほどって感じ

**R774** · 2018/08/15(水) 20:09:37.75

中央線にも言えるが
最初から高架にせざるをえないような起伏に富んだ地形なら良かったんだな

**R774** · 2018/08/15(水) 20:43:16.19

京王線・井の頭線って線路幅が特殊なんだね　昨日知ったわ

**R774** · 2018/08/15(水) 20:49:39.26

京王線だけはね

**R774** · 2018/08/15(水) 21:02:52.21

>>983
井の頭線は小田急と同じ規格だよ
連絡線も昔あった

**R774** · 2018/08/15(水) 21:33:43.82

というか大東急以前は井の頭線は小田急傘下でしょ
今も小田急だったら複々線化ｊは下北までで良かったろうし
小田原・江ノ島方面から渋谷行きとかあっていろいろ便利だったろうね

小田急にとって箱根登山鉄道と井の頭線どっちのほうが良かったのかな

**R774** · 2018/08/15(水) 22:37:59.82

スレチ

**R774** · 2018/08/15(水) 23:00:59.64

トンキンヒトモドキ

**R774** · 2018/08/16(木) 00:03:18.60

>>980
鉄オタは迷惑とか気にしない池沼だから何度注意しても通じない

**R774** · 2018/08/16(木) 08:38:10.93

迷惑を気にせず踏切放置の京王と
迷惑を気にせず京王擁護の鉄ヲタ

**R774** · 2018/08/16(木) 09:21:54.09

京王は幹線道路はあらかた立体化してるし
道路ヲタからしたら高架化はいらない。
鉄ヲタは必要ない高架化おねだりとかどうかしてる。

**R774** · 2018/08/16(木) 09:23:08.47

陸の王者京王

**R774** · 2018/08/16(木) 11:47:21.04

次
【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534387400/

**R774** · 2018/08/16(木) 12:11:03.32

>>991
なに道路側のフリして京王庇ってんだよこのクズテツが
クソ京王が踏切退かさないせいで沿線の南北移動が
踏切避けるためにいちいち幹線に出てきて邪魔なんだよバーカ

**R774** · 2018/08/16(木) 12:28:31.66

>>994
高尾線は踏切が一つしかなかったような

**R774** · 2018/08/16(木) 12:32:22.02

結局迷惑な鉄道荒らしにスレを埋められてしまったな…

**R774** · 2018/08/16(木) 12:38:44.45

沿線住民や京王と交差する車がさっさと立体化しろと言うのはわかる。
が、立体化を避けてきた京王を擁護する奴は意味がわからん。
京王とは関係ない生活圏にいるとしても一般論に立てば立体化肯定だろうし
そうじゃないにしてもせいぜい無関心。関係ないんだから。
なのに叩かれる度にいちいち出てきては擁護する奴は京王オタじゃなかったら何？

**R774** · 2018/08/16(木) 12:49:01.42

野崎のホワイトハウスより代田の京王踏切の方がよほどウザい。
これのせいで井の頭通りはいつまで経っても整備が進まない。
大原交差点が終日混んでるのもこのせい。

**R774** · 2018/08/16(木) 13:35:33.23

うめ

**R774** · 2018/08/16(木) 13:36:00.58

次

【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534387400/

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