高速道路で最高何キロで走ったことがありますか?part2
part2です
引き続きよろしくお願いします。
160q出したけどそれ以上は未知の領域です 120キロで走ってたらでかい黒いスポーツ系のミニバンに抜かれた
恐らく140キロ以上出てただろう 片側二車線以上あれば170キロ出せるけど一車線だと追い越しで150キロが最高
ちなCX-3 普通に高速走ってても120以上出す必要ってあるのか・・・?
新東名なんて真っ当に走ってると90くらいしか出せないし >>5
CX-3で170とか狂気の沙汰だな
車高上げたジムニーで140見たときも狂気の沙汰と思ったけど 120キロで走ってたらハイエースに抜かれたけどな
でかいのに速いよな スカイラインハイブリッド速いな。110kmで走ってたら抜かれたから、ちょっと追いかけてたら、向こうもその気になって急にスピード出し始めたから、こっちもスピード出したらリミッター作動。
スピード出し過ぎスイマセン。良い勝負出来たから面白かった。 スカイラインハイブリッドがスーパーカーも真っ青の走行性能というのはよく聞くけどくれぐれも安全運転でな レクサスのRXかNXか忘れたがゴボウ抜きしてたの見たな
自分はその時100キロだったけど ビートで110`にて走行中、初代NSXにぶち抜かれた経験あり。
あれって絶対時速200`出てた気がする。 >>9
前にハイエースは140キロしか出なかったが
今のはもっと出るのかな ハイエースとキャラバンってさミニバンを更に大きくした車だもんな
それが140キロ以上出せるとか凄いよな
そう考えたら昔の大型トラックは凄かったんだな 昔は大型トラックがスピード出す主役だったけど今は中型トラックと高速・観光バスが主役 同僚が高速で捕まったつうから覆面と思い
黒塗りだったでしょ
ゆうたら
いえ、白黒でした
だって クラウンアスリートとレガシィDITバトルしてたな。 150キロが限界だな
これ以上は無理
中古のスターレット CXはデミオよりは若干加速落ちるけどな
タイヤでかいし 四駆のSUVは冬の高速に強いね
だからトラック以上にスピード出せる 呻悼瞑だと左側を自然に走っていてもぬふわ`くらいは出るな。流石にぬおわ`ちなると含めんに捕まって麺亭食らったが。 昔大型トラックが140キロとか出してたとかヤバかっただろうな >>30
今よりずっと安全で快適やったわw
ゆっくりぬわわで流したいときは落ち着いて左車線キープ出来たし、急ぎたいときもトラックとかソレ系が囮になってくれたからな。今の90km/hデッドヒートよりもずっとマシ 意外なことにバス(観光&高速)がスピード出してるけどね 最近の高速路線はドライブコンピュータが指令と直接繋がってるから速度超過すると一瞬で警告来るらしいけど
会社によって違うんかね 少し前に乗った小湊はそうだった
まぁたしかにそこの路線はどれもそんなに速度出せるような場所走らないけど
正直基本的には鉄道が使える範囲で何とかしたいもんだけど最近はなかなかねぇ こういうスピード出せるのは夜中の4車線以上の高速道路だよね 現行のノーマルアルトとN-BOXってどっちが風でハンドル取られにくい? 今流行のトール軽はとにかく横風に弱いよ
四駆ならまだ少しはマシだろうけど リミッターを外すほど頻繁に180以上出すこと無いので普通に180だなw エリーゼ初期型でメーター読み185で走行中、ベンツSLにあっという間に抜かされて笑った ベンツは速いから困る
AMGだの600とかでもなく、500ぐらいでも相当速い 小さい一部の軽は無理して飛ばしすぎ
ぶつかったら死ぬぞ >>43
小さい軽よりも寧ろ箱軽ワゴンとかトールやな(ワークスとかダンガン侮んなよ) あとアクアとか小型ハイブリも
ヨーロッパとかなら右(左)車線で大人しくトレーラーのケツにビタ付けするのが精一杯の車種 神戸淡路鳴門道の下りで気がついたら130超えてたことがあった
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BDQ79 ねえねえスポーツカーで235キロで捕まったヤツいるぞー やるなら場所考えてやれよだな
オービスないところなら捕まらないのにな 今なら新名神のあそこかな?
そろそろ暖かくなってきて凍結の心配しなくても良くなったし、当然貸切状態
期間はあと半月しか無いが アメ車のチャレンジャーって結構スピード出るんだね
フェラーリやランボルギーニやポルシェと違って正規輸入車じゃない車だからあまり知名度高くないよな プロボックス(商用バン)って高速道路でよく飛ばしてるけどな >>59プロボックスとADバンは別
でも高速道路での走行性は優れてるんだよな ハイエースも結構早いけどな
商用車ではないけどミニバン(特にスポーツ系)も早い >>57
チャレンジャーと聞いてバニシング・ポイント思ったのは俺だけか ディゼルターボは結構スピード出るよ
CX−3で160以上出たし >>63
1.5Lにターボ付けて160km/h止まりかよ
ガソリン車なら1.5NAですらもっと出るわ 235km/hなら200馬力程度で出るだろ。
フォーカスSTとかゴルフGTIの最高速がそんなもんだし。 猿投トンネルで273km/h。
Z33リミッターカットのみ。
センター3連デジタルメーターで計測。下り坂でこれだからNA280psってやっぱり大したことない。 >>72
リミッターはメーター読み180km/hできっちり効くわけではないし チャレンジャーで捕まったバカオヤジはわざとオービスに引っかかったんじゃない?
普通わざとしないし スピード出るのマニュアル車?オートマ車?どっちなのさ >>74
昔常磐道でフェラーリ300km/hビデオで捕まった人はわざと捕まったかは知らんが、
300出したのは認めたな
警察「300キロも出してないよな?出ないよな?」
ビデ男「F40が300キロ出せないというのか?馬鹿にするな!」
こんなやり取りがあったのだろうか スポーツタイプに改造したハイエースが160キロ超えてた 一番肥えてるときで97キロだったわ ( ;゚;ж;゚;) ごく普通のアコード2L
横横の横須賀衣笠間でメーターの針が
午後4時半位の角度。
何キロだったか覚えていませんが
多分、制限速度時速ピッタリ80kmでしょう。 アウトバーンを走るオッサンが工場の単純労働者みたいで、
ベンツも安く見えるし、ドライビングもしたいと思わない
危険走行が嫌になるお手本という事で、いい効果という屁理屈もある アウトバーンの無制限区間で250出したことあるけど、前車の速度が分からないから30秒くらいで前車が見えたときに走行車線に戻ったわ。
アウトバーンでも140くらいで走るのが快適だった。 まぁ安全考えると出しても125くらいまでじゃねぇか普通だと 昔RB20DET搭載車で2.4Lキット+To4Eの仕様で
240ちょいならある。当時シャシダイ計測で420馬力以上。
それ以上はファイナル変えないと無理。 何キロ出したか覚えてないけど
国産の2Lターボでこの車リミッター着いてないんだなぁって思ったことなら有る 10年以上前の話だが、北陸道で特急はくたかと同じ速度が最高@ファミリアSワゴン 4駆MT
今乗ってるワゴンR(これも4駆MT)だと新東名でリミッター当てた事が数回ほど・・・
流石に今じゃレーザー式移動オービスと言う神出鬼没な奴がいるので無茶出来ん。 スレタイ端折ってるから、
高速道路で最高何キロ(積載)で走ったことがありますか?
もアリか。
意外にも高速で先導車付の特大貨物って見ないね。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
QY1