名神高速道路・新名神高速道路 part30
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>253
まあでも有料道路料金自体は三木回りのほうが安いんだよなあ。（僅かだけど） 数年に1度クラスの大寒波でやっと規制が掛かったのを見てどうだと言われてもね… 数年に一度の大寒波はまだ大阪には来てないのに・・・
だから苦慮するって書いてる訳だ こんな交通量の少ないどうでもいい区間より、
名神、新名神にとっては、滋賀の方がよっぽど重要。
事実、画像見ても滋賀方面の方が赤いのだし。
新名神が全通して、雪の影響があったとしても、
中国道が生きてる限りは、今までとさほど変わらない。
阪神高速神戸線も選択肢になり得る。
名神のスレでありながら、影響の出やすい滋賀の雪のことより、
北摂でちょっと降ったくらいの話題ばかりなのは、
どこかおかしいのかな？と思う。 一番雪で困るのは土山だよな
年に何回雪になるのやら >>258
宝塚北SA内の店が2月中にオープンするかも？って、一般道からもSA使えるのでそちら側を先に開通させるか、道の駅的な >>263
そうか、規模的には西宮名塩よりも大きいみたいだな >>258
1月20日にこんな見学会あったんだ
メディアか地元民向け？ 一般向けならこのスレでも誰か報告ありそうだが
行きたかったなあ 今日も大阪はもちろん、北摂は雨しか降ってない
新名神キチガイ粘着死ねよ
デマばっかり書くな >>245
新御堂筋は将来作り直す時に片側3車線以上の自動車専用道路「新御堂筋バイパス」にしたほうが良さそう。 何とか一つ覚えで、粘着呼ばわりか？
北摂ばっかりって 仕方ないだろ
北摂は部分開通したばっかりだと知らないのか？ >>264
上下集約、一般道から利用可で店側も出店しやすいんだろうな
下り専用だと朝だけ客がいる、上り専用だと夕方だけ混むとかもなく安定して客くるし しかし先行開業しても、わざわざ一般客あそこまで来るのか？ >>272
オープニングスタッフの習熟期間としてはちょうどいいんじょないかな 宝塚北SAは結局PAVARIEにはならなかったんだな >>271
一般道っていっても、山んなかだから、宝塚北SAにはなかなかたどり着けないぞ >>277
道の駅的なドライブ需要でしょ、周辺は片側2車線の道が整備されたし、案内看板もそこらじゅう立った >>278
宝塚北まで片側２車線の一般道なんて整備されたの？ >>279
片側1車線で2車線の道と間違って書いた・・・、ガードレールなし雨降ったら水没するような谷底道はきえた >>269 御堂筋と箕面有料道路の接続を立体化かトンネル化できれば、あとは淀川までそのまま自動車専用化できそう >>278
道の駅って言ったって、南はひなびた武田尾温泉にしか使えない道だぞ。車がビュンビュン通る国道じゃないのに、需要なんか無いだろ。基本、利用者は99%新名神の客だよ 何か名物を作ってそこでしか買えない商品を置くとかそういう話なら別だが >>268
昨日雪かきが付いた大型が走ってたがもちろん雪は全くなく
やりたくても除雪出来ない状態
凍結防止剤散布作業でしょ
それを除雪というネクスコええわー >>282>>283>>284は武田尾温泉程度しか知らない人が書いてると思うが
何百台とかそんなレベルは期待して無いぞ・・・
道の駅いながわや能勢、西谷の農産物直売所に走ってる勢が宝塚北SAに立ち寄る程度
あのへん山しかないので、西谷の森公園や丸山湿原などの自然公園めぐりで、食事・休憩地点としては役に立つだろうな スマートインターチェンジ併設ならそれ対策で外から使わすのかも 開通効果で武田尾温泉やゴルフ場客が増えるかもしれないが武田尾温泉の秘境感は薄れそう >>286 山陽道の福山SAに地元が売りにしてるバラを多種植栽してバラ園が設けられてるから、
宝塚SAも付近の佐曽利地区で多く作られてるダリアをナショナルコレクションレベルに沢山植えたらいいと思う
http://dahlia-takarazuka.jp/
なんだったら切り花や球根や鉢物も売ったり >>268
昨日は彩都みぞれ降ってたよ
水気が多かったから積もるとは思わなかったが、夜や朝の凍結が怖かった 今思ったけど新御堂筋って立体交差だからこそ片側2車線でもたくさんの車を走らせる
ことができるのでは？
特に戸塚付近の国道1号見ているとそう感じるし 新名神開通で宝塚付近の渋滞どれくらい解消されるんだろう >>288
途中の道の改良進んだし、武庫川の堤防かさ上げする工事して昔の駅前の住宅全部消えたから、秘境感薄くなってるよ >>292
神戸ジャンクションが先頭の渋滞に変わったとしても
近年の４５キロ級の渋滞は絶対にないでしょ〜
通行量がきれいに半分になるだけで距離も半分でしょ
それだと今まで通り宝塚先頭の１８キロ、２０キロ級の渋滞って感じ？
昔ながら吹田から中国道に入る車は開通後も一切恩恵なしってオチか？ 神戸ジャンクションで山陽に入る車は現状より減るから渋滞は起きない。
上りはジャンクションまで混んでいたら箕面からトンネルで豊中に降りるバイパスで渋滞は緩和される。 切畑からわざわざ武田尾にまわる車はほとんどないし
改良されたとはいえまだ狭いし
物好きしかいかないよ 宝塚北SAも海老名SAのように栄えてくれればいいなぁ なんか知らんが>>277>>282>>283>>297はどうしても宝塚北SAに行かせたくない勢かな・・・ 物好きしか行かないなら空いてていいなｗ
俺は普通に行くから、空いてるなら有難いわマジで >>292
自然渋滞は無くなるよ、事故渋滞は仕方ないなぁ >>298
そうだな、上りの東京方面は名神と合流する高槻JCTの渋滞具合が気になるな >>301
というか、わざわざ下道使っていく所か？
基本、高速のSAだろ どうしても情報番組のSAPA特集や開通特集でやってしまうと、周回しやすい位置にあるから、最初は目的地にしやすくなるな
周回料金徹底させろよ このスレ宝塚北の期待で満ち溢れてるからどれだけデカイのが出来るのかと思ったら、
御在所と大差ねぇじゃねぇかがっかりだわ。新東名のネオパーサのが全然でかいんじゃないの？
はぁ〜…刈谷レベルを想像したのが間違いだったんかな… >>268
山沿いのことを知らない奴、乙。
22日は彩都で霙、大岩では雪で山や屋根にはうっすら雪景色だった。
道路には積もっていなくて、忍頂寺や泉原より上は道路にもうっすらしてた。 宝塚北SAは一般道から利用する客向けに2月中にオープンする予定らしい。
高速開通より先だとのこと。 >>310
マジで！？
豊能町民だけど、原付で行くわ！ 年一あるかないかぐらいでほぼ雪の影響なしの高槻神戸間で雪が雪がってわめき散らしてるのを見るのはほんとうんざりだわ 宝塚北ＳＡの話はいいとしても…
なんだかんだで、結局しょぼい北摂の雪の話ばっかやん。
昨日も、名神で除雪作業してたし、湖東三山辺りで渋滞もしてた。
年始には、上下線とも20km超の渋滞で、路肩やＰＡも真っ白で事故もあった。
彦根辺りじゃゲリラ雪もヤバいしね。
しかも、こっちは東京名古屋と結ぶ大動脈だから、
万一の事があったら、下道までパンクすることまである。
田舎の集落がうっすら雪化粧くらいで、何知ったかぶってるんだろうね。
川西山中〜茨木山中は、日頃使いの人ならスタッドレス履くエリアだし、
多少の積雪ても、たいした問題なさそうなのに。
ノーマルの奴は、中国道走ればいいだけだし。
北摂のしょぼい雪の話なんて、名神、新名神エリアでもどうでもいい話だし、
近隣でも舞鶴若狭道や京都縦貫道の方が、雪の影響があるだろって話。
北摂の雪で騒ぐ奴ってホントに自己中だなぁ〜と思う。 雪で北摂の新名神が通れなければ中国道で行けばよい？？？
ハイハイ、わざわざ作った新名神なのに雪に弱いのは目をつぶれって言ってりゃいいんだ〜〜〜 ノーマルの奴は、中国道走ってればいいという話に噛みつくとはね…
スタッドレス履いてる車輌が、新名神に流れるだけでも、十分意味がある。
神戸ＪＣＴから先は、山陽方面以外は、降雪エリアも多いんだし、
対策してる一定の車は普通に走れるはず。
選択肢があるんだから、安全は方を走ればいいのは、
極めて常識的な話だと思うけど、それも分からんのかな？
雪に弱いというなら、滋賀の方はどう説明するんだよ。
新名神の区間でチェーン巻いて走ってる車がいるんか？
月に何度も除雪作業してるんか？雪による大渋滞してるんか？
あんたさんは、雪の名神走ってから、同じこと言えるんか？？
同じ新名神でも土山の方が遙かにヤバイんだけど。 新名神アンチのキチガイを説得しても無駄
キチガイは自分がキチガイだとわからない
キチガイ以外の人にキチガイの言うことを間に受けないようにねと注意すれば
それで良い 土山、土山、あなたも結局同じ事ばっかり言うね
近畿地方全体に雪が降るなら仕方ないって論法が通じるかもしれないが
大阪府下なのにわざわざ雪に弱い所に新規で高速道路を通す意味が不思議なんだよ
新しく高速道路を作りましたが冬季は通れないかもしれませんって最初から分かってる道を作るセンスの悪さ 河内みたいな治安悪いところ通るわけにはいかんだろ
あの辺通りたくないから立派な道路通ってもガラガラだしガラ悪いし 名古屋方面から中国方面に抜けれて、宝塚の渋滞緩和できて
昔と違って住民、土地所有者がいて交渉が難しくて名神と重ならない
って問題をクリアしようとしたら大体このルートになるだろ 名古屋〜山陽方面へ繋げなきゃいけないしな
個人的にはほぼベストの位置だわ
高ケ尾山のところはもう少し南を通して欲しかったが
あれは断層の関係？ E1A新名神高速道路（川西IC〜神戸JCT間）が平成30年3月18日（日曜）に開通します
― 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します ―
1．開通日時
平成30年3月18日（日曜） 15時00分
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/ >>324 開通日確定おめでとう
京都住なんで とりあえずループ走りで様子見に行ってみます https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1102/763/html/03_o.jpg.html
宝塚北スマートICは、各方面への出入り口がご利用頂けます。
だだし、神戸方面の流入出時における宝塚北SAのご利用はご注意ください。
＜宝塚北スマートICから神戸方面に流入する場合＞
宝塚北スマートIC流入前にウェルカムゲートよりSAにお立ち寄り下さい。
＜神戸方面から宝塚北スマートICで流出する場合＞
宝塚北スマートIC流出後にウェルカムゲートよりSAにお立ち寄り下さい。
なお、ウェルカムゲート前にお客様駐車場を設けておりますのでご利用下さい。 >>325
なんで土曜日なんて妄想したんだろうな。
３月の日曜日は４日、１１日、１８日、２５日。このうち１１日は３．１１のイベント、３月２５日は年度末。
山を張るにしても３月４日か３月１８日。 しかし長かった
2年前倒し計画→事故により1年延期で結果的には当初予定より1年早いとはいえ 3月11日に三田行くのに、間に合わなかったか。
ていうか3月11日は震災の関係で外したのかも！？ >>335
そりゃ3.11は国土交通省関係者はそっち優先で関西どころじゃないし 特に神戸市なんてイベントあるだろうし顔出すだろうし、最初からありえん >>312>>315
この先、何年も新名神を使っていく
ときには年末年始の帰省ラッシュと
関西への寒波襲来が重なることもある
すると、肝心の新名神ルートが機能せずに
一昔前の神戸三田あたりから宝塚あたりまで
延々と中国道が渋滞してしまう地獄絵図が簡単に復活する場合もある 建設中の亀山西〜菰野あたりも雪凄そう・・・、鈴鹿山地の麓で標高が高く、若狭湾から伊勢湾に北西の風が通り抜けるとき大雪になる場所 >>340
少しの雪で機能しないとか誤解してるようだから具体例出して貰ってる
のにそんな言い方するなよ 雪が雪がとデマ流してたのが北摂に住んでないただのキチガイアンチで、それっぽい情報ネットで探して
それっぽく見えるように嘘書き込んだだけというのが皆さんもよくわかったと思います >>324
やったー！
ﾔﾀ───ヽ(〃∀〃)ﾉ───♪ >>324
さあ、早く次を作ってくれ！
高槻から先を・・・ >>345
ホント、早く作って欲しい。
そうすると下手くそが全部新名神に移動するから、現行名神が快適になるｗ
今の東名静岡区間のように。 >>338
大津JCTって、あの高さから城陽方面に延びていくのか…
鈴鹿と並んで、相当な高さになりそうだけど。 >>349
さすがに無理だと思う
というか京滋バイパスって実質名神の別ルートみたいなんじゃない？
それにしても名神から中国道に行く場合長い区間SAやPAがないのがネックだな >>349
京滋バイパスは名神高速道路のバイパスで実質的に新名神の京都区間 >>339
それがどうしたんだよ
第三名神作れってかｗｗｗｗ >>354
確かに
というか大阪周辺用地に余裕のある場所があったらPAを設置してほしいと思う 久御山は特例で途中下車できるようにすれば、PAわざわざ作らなくても解決するのにな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
