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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
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0001R7742017/11/23(木) 19:14:24.90ID:JZKIlvYN
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/
0851R7742018/02/25(日) 05:49:32.23ID:L4UgNZPl
>>28
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から5千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/
0852R7742018/02/25(日) 08:46:33.37ID:M1MZ5uCg
西半分は圏央道の内側が首都圏
東半分は16号線の内側が首都圏
西と東の境目は新4号バイパス
0853R7742018/02/25(日) 12:15:55.56ID:O8Z1i0Xp
>>852
マルチでバカをさらすとか乙
0854R7742018/02/25(日) 16:24:41.93ID:bk+sg3pa
マルチでバカにされてるやつがいて草
0855R7742018/02/27(火) 07:02:30.73ID:RNlSR4nu
圏央道の4車線工事の着工の発表はいつだ?
予算の道筋が出来て完成予定時期も発表してるんだろ
それとももう4車線工事が始まってるのかな?
0856R7742018/02/27(火) 08:34:47.19ID:m2aEjt0I
>>855
>それとももう4車線工事が始まってるのかな?
つくばJCT~成田方向の茨城県内などは、五月雨式でずっと前からやっている。
0857R7742018/02/27(火) 09:19:42.61ID:4xfrsV91
それ今回の決定の前からやってるやつ
0858R7742018/02/27(火) 10:11:31.51ID:QK3f1w8u
JCT付近って片側3車線に出来ないものなのか
特に高尾山と鶴ヶ島は中央や関越の渋滞で圏央道が巻き込まれやすいから最優先事項だと思うのだが
まぁ、高尾山は構造上難しいかもしれんが
0859R7742018/02/27(火) 12:59:41.27ID:gl/jn0C6
圏央道の西側は将来拡幅するって言っても無理っぽいよなぁ。5割以上トンネルだし。
0860R7742018/02/27(火) 19:07:12.18ID:s/q0yqKA
八王子JCTの糞設計考えた奴死んで欲しいわ
0861R7742018/02/27(火) 19:21:56.02ID:AYI/poJn
既に東名〜東北道はキャパオーバーだね。拡幅も物理的に無理そうだし、もう何の希望も持てない。
0862R7742018/02/27(火) 20:19:05.50ID:GWRa+lM6
外環が完成するのを待つんだ
0863R7742018/02/27(火) 22:28:37.99ID:2epudwsj
ちょっと車線を書き換えるだけで渋滞が緩和する場所って日本中にあるんだろうな
0864R7742018/02/27(火) 22:34:15.49ID:AuPI5kSC
まぁたしかに高尾山トンネルが往復6車線になるだけで渋滞だいぶ緩和されそうではある
それはそれで八王子南バイパス一帯が渋滞しそうだが 八王子城址トンネルはどっちでも大差ないのかな

>>863
世の中に蔓延る路側帯式暫定2車線とかな あちこちで時々通行帯変更してるのを見かける
0865R7742018/02/27(火) 23:22:20.50ID:2DeNb1re
車線増やすくらいなら別ルートでもう一本作っちゃえよ
0866R7742018/02/27(火) 23:38:37.36ID:JS8DWrTZ
核都市道をあきらめない
0867R7742018/02/28(水) 00:57:26.44ID:fuBFq+nE
>>860
海老名JCTも。
0868R7742018/02/28(水) 01:01:15.40ID:fuBFq+nE
JCTでは速度を落とさないといけないから、
JCTの車線数は増やすぐらいじゃないと、
ボトルネックになる。
これからはJCT内と周辺の車線数は1車線増やすぐらいにしてくれ。
0869R7742018/02/28(水) 06:19:46.94ID:DYbrSBt7
海老名も八王子も設計時点ではちゃんと最低限必要の車線に対応可能
設計屋に罪はない
警察と警察の横やりを忖度して車線減少やゼブラ書いたNEXCO運行責任者が無能
0870R7742018/02/28(水) 22:47:58.70ID:9QUdSORj
無理やり2車線の線を路幅いっぱいに引いた
海老名を見たうえで言ってるのかい
0871R7742018/02/28(水) 22:54:34.79ID:a7QNbXzC
どちらかと言えば海老名JCTよりも数年後の海老名南JCTのほうが心配だよ
あっちは2車線に拡幅できるのかな
0872R7742018/02/28(水) 23:37:53.70ID:fuBFq+nE
>>870
あれ見たときに、もはや日本は先進国ではないと思った。
0873R7742018/02/28(水) 23:41:45.62ID:fuBFq+nE
誰が悪いとかじゃなく、全般的にみんな頭が悪い、頭が弱い。
猪瀬とか民主党とかの政治家も含めて。
0874R7742018/02/28(水) 23:42:34.42ID:fuBFq+nE
>>871
もしかして、またJCT内が一車線なのか?
0875R7742018/03/01(木) 00:03:39.39ID:pQiEfqg8
>>871
海老名南使うかな?
ほとんどが伊勢原JCTじゃないか
0876R7742018/03/01(木) 00:06:50.50ID:e8iwFna9
>>872
まだ日本が先進国だと思ってたの?
0878R7742018/03/01(木) 01:37:11.40ID:4j+IXyOc
ってか、今の日本は見た目綺麗なのと安全に作ることに力入れすぎなんだよ

ダンプが突っ込んでも絶対に貫通しない高架のフェンスとか
オーバースペックもいいところ
結果橋梁がでかく重く、橋脚も強化してコストアップ

事故で人が死なない代わりに国際競走に敗れて大量に死ぬわ
0879R7742018/03/01(木) 01:48:16.40ID:hjsbWJeD
速度超過するような馬鹿はそのまま落として死なせた方が世のためなのにねぇ
0880R7742018/03/01(木) 02:35:43.59ID:7KvKli7r
速度超過しねー方がおかしいだろ
合流加速車線を40Km/hなんかで走れるかっ!
0881R7742018/03/01(木) 07:47:47.07ID:1yucq0eT
JCTの手前で橋幅が減少してるから1車線に絞られるぞ
あれ絶対渋滞するわ
0882R7742018/03/01(木) 08:20:03.72ID:SEFwQluC
>>881
どこのこと?
0884R7742018/03/01(木) 13:14:21.78ID:MPCbHcIx
>>881
圏央道に用がない人は東名に合流するんじゃない
0885R7742018/03/01(木) 17:43:22.99ID:dbo1rbPf
>>876
ガキの過ごしたアメリカの高速の、だだっ広いがやたら凸凹した路面を見たら、日本の道路は数倍マシだわ
0886R7742018/03/01(木) 17:45:33.30ID:dbo1rbPf
>>885訂正

ガキの頃過ごした〜

です
0887R7742018/03/01(木) 23:59:10.68ID:SJWlJlVR
伊勢原JCTも開通後は名神の高槻JCTみたいな様相になるのかな?
0888R7742018/03/02(金) 11:32:25.29ID:bnfonNQr
>>887
今のところは伊勢原北〜御殿場の方が先に出来そうだから、そうなると暫くは伊勢原JCT地獄かもな。
0889R7742018/03/02(金) 11:33:55.13ID:N4ZJ5NL2
>>885
ヒント:日本はいつでもアメリカの後追い
0890R7742018/03/02(金) 12:18:24.88ID:3poQp2ja
フリーウェイ以前にできた
Newyork state throughway
なんかは日本の高速のお父さんみたいなもの。有料ね。ひたすら真っ直ぐだけど、50km間隔でサービスエリアがあるとか、レーン幅とか、片側2車線とか。
0891R7742018/03/02(金) 22:58:30.53ID:Ay2MrVq8
伊勢原JCTのランプはさすがに2車線でしょ?そうじゃなかったら死ぬぞ
0892R7742018/03/02(金) 23:11:11.82ID:QkyHcpBs
>>891
海老名JCTは1車線だったけどな。
0893R7742018/03/02(金) 23:55:17.25ID:RN5eIM0o
>>891
そのまさかかもね

伊勢原JCTで新東名から東名には行きません海老名南JCTまでみんな走るのです

とかバカなこと平気で言いそう
だから1車線かもな

終点の海老名南JCTより大和トンネル向かうのが大半なのにな
0894R7742018/03/03(土) 08:20:32.19ID:FgW/gp1F
御殿場JCTも三ケ日JCTも2車線だったしそこはさすがに大丈夫でしょ(震え声)
0895R7742018/03/03(土) 10:11:58.20ID:GzHimMNL
おい火災渋滞にハマったぞ八王子西IC手前
0897R7742018/03/03(土) 19:20:21.14ID:vXtLtB8d
>>893
>終点の海老名南JCTより大和トンネル向かうのが大半なのにな

海老名南に向かうよりも東名に向かうのなら
新東名には行かないから1車線でいいのでは?
0898R7742018/03/04(日) 09:16:09.69ID:h2pNr6Cl
>>897
みんな新東名から東名に向かうランプの話をしてるんだけど?
0899R7742018/03/04(日) 12:59:18.83ID:qvbCvrLP
横環南が開通したら圏央道からの南回りが捗る、と見せかけて
海老名南も茅ヶ崎中央も新東名の側がランプ接続だから慢性的に詰まりそうなんだよなぁ
豊田東みたいに新東名の側を本線にすれば良かったのに・・・

南側は茅ヶ崎から湾岸まで直通したら横浜新道は一気に空気になりそうだな
横横経由で第三京浜か・・・
いや、費用面で国道1号経由組意外と残るかな
うぅむ
https://i.imgur.com/wedmMD1.jpg
0900R7742018/03/04(日) 13:48:13.94ID:HbEL7qXz
>>899
横環南方面詰まるのは多分最初から想定範囲だと思うけどな。でないと武相幹線〜横環西の意味半減するし。
全部の計画が出来たときにちょうどバランスするように作ってある感じだから、横環南くらいじゃ東名も新東名も
圏央もあいかわらずって感じだろう。
0901R7742018/03/04(日) 14:36:03.33ID:diFQkcz4
海老名南から圏央道〜湾岸線で横浜や都内に向かうルートは
東名〜保土ヶ谷バイパスや横浜青葉〜北西線より距離長いからね
このルートで都内やその先へ向かう車はそんなに多くならないとは思う
0902R7742018/03/04(日) 15:25:03.07ID:LoG3qSLm
>>899
茅ヶ崎JCTだけど、
圏央道寒川方面←→新湘南BP茅ヶ崎海岸方面は1車線でよいけど、
〃←→新湘南BP藤沢方面は2車線で作ってほしかった。
で、茅ヶ崎海岸←→藤沢は1車線絞りで。
0903R7742018/03/04(日) 15:25:20.78ID:LoG3qSLm
>>898
893が意味不明。
0904R7742018/03/04(日) 17:55:26.20ID:9BR2KaIw
>>900
「あいかわらず」とか、極端なことをサッと言うの止めよう
0905R7742018/03/04(日) 19:49:01.73ID:4929iRkc
>>893
いや、何もおかしくないでしょ、
御殿場で一緒になるから
一時的なもの珍しさの期間が過ぎれば
伊勢原での乗り換えはそんなに多くないだろう、
という予想は十分ありえると思うよ
0906R7742018/03/04(日) 20:58:36.50ID:IifvCYlW
>>899
栄JCT-戸塚間ができるので内陸側に行くならここを経由して横浜新道を通った方が早い
横環西線ができるまでは実質的にこの区間は圏央道戸塚インターとして機能しそう

>>901
東京やもっと先へ行く車は普段東名のままで何も問題ないんじゃないかな。
横浜湾岸部以南に行く車が横環南に流れれば大和トンネルと保土ヶ谷バイパスの交通量がその分減るし、
大和トンネルが詰まってる時は東京方面の車も横環南ルートが選択肢になる。

>>902
新湘南バイパスと西湘バイパスが直結予定なので藤沢〜小田原方面も2車線必要
0907R7742018/03/04(日) 21:01:45.17ID:LoG3qSLm
>>905
新東名御殿場−海老名開通後、
東京〜横浜町田間で乗って、御殿場以西に行く車は、
伊勢原で旧東名から新東名に移るんじゃないの?
新東名のほうが走りやすいだろうから。
0908R7742018/03/04(日) 21:03:38.27ID:LoG3qSLm
>>906
> 新湘南バイパスと西湘バイパスが直結予定なので藤沢〜小田原方面も2車線必要
「も」っていうけど、計2車線しかないのをどのように配分するかって話なんだが。
選択肢は、
2+1、1+1、1+2
のどれか。
0909R7742018/03/04(日) 22:10:16.24ID:qDM+Fn91
朝方、内回り狭山PA手前でネコ轢かれてた
0910R7742018/03/04(日) 22:36:23.17ID:BBn8u6PX
>>907
片側2車線、路肩なしのしょぼい道路が走りやすいとか(笑)
国道246号西相模バイパスに改名しろ
0911R7742018/03/04(日) 23:48:14.56ID:sPxuKxcO
新東名完成後は東名改修工事の代替路線になるのだから乗り換え部のボトルネック化は避けるべきだら
0912R7742018/03/05(月) 01:39:34.01ID:kr4hSTpp
>>905
御殿場JCTから伊勢原JCTまでくねくねの東名と走りやすい新東名、どっちをトラックが通るかな

伊勢原JCTまで新東名走って、そこから東名大和トンネルに向かうトラックが大半とみてる
0913R7742018/03/05(月) 02:16:35.45ID:2hyLMoLT
一方俺はガラガラの東名山岳路を楽しく走るのであった

ってな感じになるかな
でもまぁ、道程で10キロ以上違うはずの東名静岡区間もフツーに交通量あるから
ある程度定着したらそうでもなくなるかしら

いや、山岳路はさすがにそんなことないか
0914R7742018/03/05(月) 04:35:44.18ID:Pd/miN4x
栄JCT-戸塚ICって未だに着工してないよね
藤沢IC-釜利谷JCTと同時には開通しないと思う
0916R7742018/03/05(月) 08:47:53.76ID:saT2s+yG
>>911
西側のJCTの計画設計はひどいのが多いよな。
0917R7742018/03/05(月) 15:09:22.86ID:mScKaunI
>>914
栄〜戸塚って土工部が9割だから大丈夫だろ
0918R7742018/03/05(月) 16:08:11.46ID:2hyLMoLT
https://i.imgur.com/nLGiwaj.jpg

この団体の会長挨拶に
「住宅地のど真ん中に高速道路計画がある事
を知らずにこの良い環境を求め移り住みました。」

とか計画策定より後から住み始めた旨明記されててワロタ
0919R7742018/03/05(月) 23:41:03.21ID:5/Ue8ZqM
>>907,912
新東名に偏りすぎないためかもよ、
「新東名のほうが走りやすいけど、
乗り換えがボトルネックになるから東名に行ったほうが良い」
官僚は”頭のいい”人が多いからそう考えてもおかしくない、
でも人間の行動はそうそう理詰めばかりでも無いんだよね
0920R7742018/03/06(火) 01:43:15.78ID:Xam/llVo
>>919
山岳路に走り屋が集結する流れかな
0921R7742018/03/06(火) 06:48:52.98ID:xBLlzBFJ
>>919
海老名JCTもボトルネックです。
0922R7742018/03/06(火) 13:28:42.12ID:P63d35qv
>>918
そんなことやってるから焦土は限界集落になるんだよなぁ
0923R7742018/03/06(火) 18:33:17.18ID:4rgp1C/e
焦土の住民は圏央道出入り禁止にすべきだな
0924R7742018/03/06(火) 18:44:52.39ID:155/UboA
>>910
> 片側2車線、路肩なしのしょぼい道路が走りやすいとか(笑)
新東名の伊勢原〜御殿場って、
「片側2車線、路肩なしのしょぼい道路」なの?
0925R7742018/03/06(火) 19:09:13.26ID:Xam/llVo
>>924
そうだよ
全線3車線用で建設されたのは先に開通した静岡区間だけ
0926R7742018/03/06(火) 20:01:56.49ID:P63d35qv
>>923
公田か朝比奈まで出ないと乗れないからセルフ出禁みたいなもんだな
0927R7742018/03/07(水) 02:18:28.54ID:dBDARyTc
>>918
圏央道の計画発表は後のはず。
0928R7742018/03/07(水) 19:48:43.92ID:6yP+np3F
今日鉄板の落とし物が前のトラックの風圧で舞い上がってフロントにぶつかった…
1車線区間シネ
0929R7742018/03/07(水) 21:35:54.78ID:08EiN9b4
>>909
PAとPAの距離が空きすぎ
もっと造れば良いですね
0930R7742018/03/07(水) 22:10:48.59ID:BZDodbyS
>>925
路肩はあるダル。
0931R7742018/03/07(水) 22:11:05.00ID:BZDodbyS
>>930
すまん。「あるだろう」です。
0932R7742018/03/07(水) 22:26:33.45ID:LCwv8jY6
路肩縮小区間(笑)
0933R7742018/03/07(水) 22:49:25.28ID:uS1HJ/Hk
ダルビッシュw
0934R7742018/03/08(木) 12:16:17.70ID:1yYg0OZv
友達の友達がアルダル
0935R7742018/03/08(木) 17:56:46.27ID:f372i6rj
ダルさん大人気
0936R7742018/03/09(金) 20:12:24.25ID:c+ZnYPvx
ダルシムとかいうヨガの達人
0937R7742018/03/10(土) 02:18:41.12ID:0pc/eUxl
路肩弱し
ダルの肩強し
0938R7742018/03/11(日) 10:58:56.10ID:SkEE0aSy
新東名は100キロか120キロ制限、東名は80キロ制限だから伊勢原御殿場間は新東名一択
大型車は走らないでほしい
関東地方の片側3車線の高速は大型車の追い越し車線通行が禁止されているのに、厚木大井松田間は違反車だらけ
0939R7742018/03/11(日) 11:10:07.78ID:0lffbDGA
なお、実勢速度は東名110、新東名80〜90になる模様
0940R7742018/03/11(日) 11:10:48.37ID:rPR6OlPQ
神奈川区間は新東名出来たら東名のほうが快適に走れそう
0941R7742018/03/13(火) 20:18:57.29ID:jgRRU2Xm
五霞IC手前に道の駅の案内標識が付いたな。
坂東PAはもう作りません、休憩は道の駅で。ってことか?
ならETC出入管理=再入場差額無しにしろよ。
0942R7742018/03/13(火) 20:53:16.74ID:ACR2edLU
>>941
だからETC2.0でその社会実験やるだろ
0943R7742018/03/13(火) 20:53:57.94ID:G+OEGGfK
>>941
ETC2.0ならそうなるんだろ
だから標識つけたんだよ
0944R7742018/03/13(火) 21:41:29.93ID:qN5ij3TY
五霞の道の駅なんてラーメン屋ぐらいしか利用価値無いのに
ちゃんとしたPA作ってほしい
0945R7742018/03/13(火) 22:36:41.60ID:eTW3TJqY
あんな仮眠だの食事でもしようものなら余裕で時間切れになる程度の措置なんて
正直あってもって感じもしないでもない もちろん無いより遥かによいのだが、正直時間短すぎる
それはそうと神崎(発酵の里)とか木更津東(うまくたの里)とかはいつこれの対象になるんだろうな

五霞の何が駄目って、店舗はともかく休憩所が17時で使えなくなるところだよ
0946R7742018/03/13(火) 22:47:01.89ID:cw9UqxDk
>>944
ちゃんとしたSAとかPAを造って欲しいですね、もっと数箇所必要
0947R7742018/03/13(火) 23:24:07.72ID:eTW3TJqY
北関東道も結局太田PA造りだして今年開設するみたいだし(なお五行川)
圏央道にもそういう動きがあったっていいのは確か
もっとも圏央道の場合、坂東を除けばそもそも「無い計画は出来ない」という部分が大きすぎるわけだけど
おそらく坂東PAは造られないまま計画ごと消えると思うしさ
道の駅の計画も潰れたしその予定地もじき売却されるだろう
0948R7742018/03/13(火) 23:28:32.59ID:9A5hBHmT
休憩削ってさっさと走って目的地でゆっくりした方が楽だろ
それに余計な行楽客呼び込んで無駄に通行量増やすし
休憩施設なんざ要らんわ
0949R7742018/03/14(水) 07:35:45.08ID:srY3ujkg
成田の発着1.7倍になったら
圏央道さらに混むのかな
0950R7742018/03/14(水) 08:49:12.58ID:ILIZTw4S
>>949
そりゃあ発着本数増えたら空くのか混むのかと問われれば、混むと言わざるを得ないでしょう、常識として
0951R7742018/03/14(水) 09:18:56.97ID:Loq9GLFg
それより圏央道に第4ターミナルつくって欲しいわ。圏央道そばに新滑走路出来るんだから、
圏央道直上にターミナル作るとちょうどいいだろ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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