>>219
>現在、川崎＆品川区間を通過する車のうち結構な数が、湾岸→狩場→保土ヶ谷bp→東名　
>で移動していて、こいつらが将来南環状〜新東名ルートに変更する。
いや、保土ヶ谷バイパス経由の方が9.2km短いから、多くの車はそのまま保土ヶ谷バイパスに乗り続けるはず
渋滞等で所要時間短縮が見込める場合のみ、横浜環状南経由にする
料金的にも横浜環状南経由はかなり割高になりそうなのがネック
ETC2.0で迂回した場合に同一料金にするなり割り引くなりしないと難しい
だけど、ETC2.0で迂回した場合の料金割引や据え置き措置って予定であっていまだ実現されないんだよね

●狩場線、保土ヶ谷バイパス、東名経由　34.7km
本牧JCT〜狩場線〜狩場JCT 8.6km
狩場JCT〜新保土ヶ谷IC 1.2km
新保土ヶ谷IC〜横浜町田IC 10.7km
横浜町田IC〜海老名JCT 14.2km

●湾岸線、横浜環状南、横浜湘南道路、新湘南バイパス、圏央道経由　43.9km
本牧JCT〜釜利谷JCT 14.3km
釜利谷JCT〜栄JCT 6.7km
栄JCT〜藤沢IC　7.5km
藤沢IC〜茅ヶ崎JCT　5.9km
茅ヶ崎JCT〜海老名JCT 9.5km