信号機マニア倶楽部 part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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信号機スレのテンプレのどれがNGに該当するか不明の為、
前スレと信号機マニアのサイト集は>>2以降に記載します 止まれの道路標識で済むものだからね
雪国は道路標識より有用だと思うがそれ以外は無駄
今はカラー舗装で止まれを目立たせることもできる時代だ >>360
止まれ標識も暗いとわかりづらいこともあるから、交通量次第では標識自体を光らせる
(蛍光灯(円形タイプのLED蛍光灯も含む)や枠だけLED)点滅タイプがもっと増えても良いかも。
押しボタン式以外の信号交差点に赤点滅一灯式のは3色信号の感応式に変えりゃいいのにね >>359
同感。費用も掛かるし、今となっては無用の長物。 夜間なら1灯点滅のほうがよくない?
個人的には日中でも1灯点滅のほうが目立つしいいと思うんだけど 赤黄青の信号機で1灯点滅ならまだしも
本当の1灯だと色盲の人が黄色点滅か赤点滅か区別つかない
そういう人が知らないところ走ると点滅は全部一時停止するみたいだけど
追突されそうで怖いっていう話 京都府って夜間点滅信号機って、(自分の近所には)数えるほどしかないね。
隣の兵庫県に行ったら夜9時になったら点滅になってしまう信号機が沢山あってびっくり
(夜9時もしくは10時・11時半になったら点滅に切り替わる)
京都府は深夜でもまず点滅にならないから、夜間には極端に交通量が少なくなる道路でも
止められてしまう(通行の妨げになってしまう)信号機交差点が沢山 >>365
警察の考えとしては、むしろ沢山止まって速度を落とせばそれで良しなんだろう。
隣の滋賀県だと夜間点滅信号機を減らしたら交通事故が減ったって明言してた。 東京だけど最近近所の感応式信号がどんどん撤去されててストレス溜まる
最近は感応式交差点は淘汰される流れなのか? >>367
感知器の維持コストがかかるからな
制御機のプログラム多段化で従道路に割り当てる青時間を夜間だけ減らせばそれで十分 信号機用白熱電球の予備残存率
推定6%くらいだろうか >>372
していない。
既存電球式を維持していくには
くりくり信ちゃんかTYランプのどちらかだね。 電球式ブリンカーライトが切れても放置は目立つ
もう電球の在庫がないんだ >>375
道路や鉄道の信号機以外の交通信号のLED化って案外進まないものなのかねぇ 東京はLEDブリンカーライトへの更新が進んでいる
予算がないところは反射板に置き換えればいいよ 車両用灯器に関しては低コストLED式への切り替えをひたすら推進 >>378
30cmレンズの低コストは出ないものかねぇ
せっかくのコイトフラットや電材フラットも25cmレンズタイプの低コストの登場で、設置が殆ど
低コスト優先に… よく低コストって聞くけど・・・・ 価格ってほんのわずか5%程度しか下がっていないとか
信号機一基取り替えるのに、工賃・人件費などで結局莫大な予算がかかってしまうのに
変わりはないのだし
特に人件費は深刻な問題、暴騰するにつれて低コスト以上にコストがかかってしまうかも
信号機メーカーだって非常にきついだろうな、電材でさえも 人件費はどうしようもない
黒人やシナ人が信号機工事できるとは思えないし 横浜のみなとみらいは歩行者信号機だけが電球式で統一されている
時代遅れ >>382
でも中国のって北京や上海でも縦型オンリーみたいだし(東南アジア風?)
(ニュース番組等で映る中国の信号機が黒の縦型しか映ってないため)
台湾は横型(但し青と赤の配置が逆)、韓国は知らん >>384
ガワは電球式でも中身はLED電球
外が錆びだらけになるまで少なくともあと10年以上はこのままだぜ 茶色い信号機って劣化すると白くなってくるけど
元々白い信号機を上から茶色く塗ってるのか? 錆止めの下塗りではないかな
通常色もルーフが劣化すると白くなってるよ 白に見えるやつも実はシルバーの塗装してるんだけどね…
信号柱や灯器、制御機などはメーカーの工場で塗装されたものが納品されるけど
信号線を通すパイプや細かい金具類は設置する業者が自分で色を塗る 日本信号の低コスト車両灯器にはダブルフードが取り付けられる
とわかってはいても実物見るとアレだな 四月に入るとまた身近な物が値上げされるが、
決して信号機も例外ではなさそうだな
箱・ステンレスなど、部材や包装費用は一段と高価になると思う 低コスト信号機、日中の視認性悪すぎ
フードつけるべきだよ 東京外環道千葉区間の並走する国道は新設が低コスト信号機だ
信号機にゼブラ板が必要なくらい存在感はない LEDブリンカーライトは薄型しか製造していないと思ったら
今週になり横浜で電球型サイズ箱のLEDブリンカーライトが新設されていた
在庫処分かな >>394
山梨県警は幹線道路は従来灯器(1レンズ30cmの薄型短庇&コイト&電材フラット)は
維持するそうだ、幹線道路以外の更新&神綺設置は低コストに統一していくとのこと
県警の信号機担当に問い合わせて確認 街路樹の多いところに設置されたけれど信号機の存在感がない 神奈川で低コストが増殖中
更新基準は平成までの丸形らしい >>391
電材のはインナーフードでしょ
通常の灯器でも昼間にちょっと横から見ると
何色の現示なのかさっぱりわからん実質フード付状態なのにw 既に全部切り替え済みの警視庁を除いて
これからLED灯器に更新するところは99%低コストよ
300Φを維持しなきゃならんほどの幹線道路なら
いくら県警に予算が無くてもとっくの昔に最優先で更新されてるはず 低コスト信号機が増殖中
はじめは明るいからいいけれど暗くなったらすぐ交換してほしいものだ
神奈川は暗くなった道路情報板やプロジェクタ信号機が放置だけに期待できません…… >>404
古くなった信号機は建て替えの対象で、
それほど古くない信号機はLED電球化しているとか
同時にしているのかなぁ >>407
未だに電球を毎年交換してる歩行者灯器あるの?
素人が外から見たって中に入ってる球がLED電球なのか見極めがつくとも思えないけど
車両灯器は新型LEDに交換しても
歩行者の灯箱はよほど錆びてない限り予算の都合でそのまんまな事が多い
押ボタンの方がまだマメに更新されてる 電球の車両灯器に省エネの矢印灯器がついているところがあったけど、
車両灯器の下に直付けできないから
矢印をぶら下げるための金具をかませていて、すげー不格好だった
そこまでして省エネ使わなきゃいけないのかね >>408
青から赤に変わるときの青点滅の仕方でLEDか電球かわかるんでないの? >>409
電球のボロごとそっくり交換しとけよって思うよな
みすぼらしいったらありゃしない 古いLED信号機に低コスト矢印を追加すれば更新時期がずれる
これも作業員は大変なことだ 横断歩道に回転灯などの装備があるところも放置されてる
信号機と違い管理が雑になる まだ箱型ブリンカーライトは製造してるかな
首都高により管理している一般道のブリンカーライトが更新された
3ヶ所の電球式ブリンカーライトはすべて同じ仕様になった いまの時期に信号機工事やってるのは警視庁管内くらいのもんか? 今年度はどうなるのだろうか
どんどん増え続ける財政赤字で信号機一台替えるにも大苦労かな?
すでに複数の自治体は緊縮財政に陥ったと聞いたが
近所の信号機、電球式のアルミ多いけど、LED電球化になりそうな気がする 制御機は、寿命による影響が大きい部品(電解コンデンサなど)はある程度絞れるのでは?
たとえばオーバーホール(部品だけの交換)とかという手はないんかな 各社で細かい違いがあるからニコイチできないんじゃない?
PCみたいに信号機の部品が共通化されてるとは思えない 比較的新しい制御機は改造するよ
現示変更、集中化、付加機能追加等
交換は耐用年数経過がメイン 耐用年数って19年だよね確か
でも何かの理由で閃光になっちゃった時、基盤交換のために駆けつける会社って
その制御機のメーカーと違うんだよね
その地域の保守を担当する会社が各社対応の基盤を揃えてるんだろうか ゴールデンウイーク期間中でも信号機工事というか、撤去工事の場所があった
もともと押しボタン式の信号機があったのになくなっていたよ
一度、新型灯器になったのに半年も持たず終了とはねえ
ちなみに、周辺の電球歩行者信号機の光源のムラがあるのをみたけど、LED電球かな? 今年度は撤去工事が増えそうだな
通勤通学時間以外は標識で十分間に合うレベルの所はことごとく撤去
小学生の通学は近所のボランティアになんとかしてもらうと
一灯点滅は設置後まだ10年程度のLEDの奴でも容赦なく撤去 交通安全を蔑ろにしなきゃならないほどの財政難の地域があるんだよな、
警察庁や国土交通省はなにやってんだよ 警察庁・国土交通省「文句は財務省と厚生労働省と防衛省に言ってくれ 日本は、毎年毎年、発展途上国に数千億円プレゼントしないと世界から孤立してしまうからな
だから道路の信号機とかに構ってる暇はない 1灯信号機撤去していくのか
まあ意味あるとは思えんしな 1灯点滅撤去…
メリットは無いかもしれないが、趣が無くなるな… 1灯式よりも無駄な押しボタン信号を撤去してほしい
50mおきに6、7箇所続いて押しボタン信号が設置されていて、しかも昼間は誰もいなくても作動するようなのばかり
百歩譲ってそれらが全て連動されていれば我慢できるが、微妙にずれていてストップ&ゴーを強いられるのが腹立つ
東京都、てめーの事だよ 山口県民だけど、
柳井・周南・防府の三つの市で電球交換作業を見た
今年も白熱電球で継続かよまったく!
いい加減にしろよ、広島からくりくり信ちゃんをさっさと購入して
全ての電球信号機につけろよ山口県警ののほほんヤロウ >>433
安倍に言っても聞く耳持たないだろうから林に言え >>432
> 1灯式よりも無駄な押しボタン信号を撤去してほしい
> 東京都、てめーの事だよ
深夜でもトラフィックが多い都内なら、押しボタン式は寧ろいいと思うけどな
裏道は撤去して構わないだろうけど、メインの環八とかは深夜ボタン式にしてスイスイ走りやすくしてくれたら有り難いんだが 押しボタンもすべて系統制御に組み込んでもらえれば
何も問題は起こらないのだが。
なぜか、ここぞというところに単独制御があり、
嫌がらせのように逆さまの現示を出すため、
渋滞を引き起こす。 既に電力電話CATVなどが地中化されているところで
信号の連動線だけ架空線にするわけにもいかんからなあ
新たに埋設管設置するのも莫大なコストがかかるし
無線で対応しようとしてもできない場所は少なくない >>435
警視庁管内でも従道路にドップラー感知器付けて
夜間半感応式にしているところはそれなりにあるけどたいていは住宅街だな
環八の従道路だと夜中でも半感応式が許されるレベルまで交通量が減らないような気がする
そもそもそんな道路の交通量調査をきちんとやってるとも思えないけどw 曲がってきたら停まるべきかどうか信号機に目印が欲しい
白線がかすれて見えない交差点が多いので >>439
いやそれは道路管理者に言って車線をちゃんと引き直させろよw
警察に言うと停止線しか引き直さないから注意なw 合流の破線なら右
停止線ありなら左(停止線+指定方向標識があるはずなので左折扱い) >>440
♯9910に電話したことあるやついるん? このタイプの合流では大半の人が右ウインカーつける水戸市とその近郊
パトカーがたまに一時停止違反取り締まりをしてるけどウインカーに関しては何も言わない模様 >>447
鳴門駅前の国道28号の舗装がほぼダートかってくらい荒れてて
オンロードバイクで走ったときこけそうだったんで苦情の意味で電話したことはある
数週間後たまたま用事で通ったら綺麗に舗装されてた
もともと苦情が多かったのか舗装予定があったのかは知らん >>448
周りからちゃんと見えるかが重要だから右でいいんじゃね? >>450
実際そうだとしても、そういうことじゃないと思うぞ ピヨとカッコーも聞き飽きたんで新曲頼むわ少しはJR見習え まさか東京都区内にも雪国仕様の縦型信号機があるとは…
溝田橋歩道橋下の自転車用だった >>456
自転車用は基本的に縦じゃね?
あと陸橋の側道と本線が横に並ぶときとか。 >>457
本来ならば信号機本体側面をアーム二本で支えるところ、同じ柱にある別の自転車用信号機に遮られる形なのでアームを長くするつもりで採用したみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています