横浜町田立体を見守るスレ7 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/10/11(火) 00:44:56.31

川崎国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/machida/index.htm
効果
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/machida/effect.htm
27年3月（現場レポート）
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/3machida/genba_32.htm

**R774** · 2021/11/14(日) 12:19:10.60

南町田北交差点を立体ランプで通過しなくて本線ごと信号交差点にしてしまったバカは何を考えてたの？

**R774** · 2021/11/14(日) 16:51:23.55

>>844
町田方面へ向かう横道が絡むことと、あの交差点の先（北側）も元々立体構造だったから、
設計上非常に難しかったんじゃないのかなぁ

**R774** · 2021/11/17(水) 11:04:20.57

>>845
それはわかるけど、あの信号のせいで土日の昼間は必ず渋滞するのは予測出来なかったのだろうか？

**R774** · 2021/11/17(水) 12:00:29.25

リハクの目をもってしても(略

**R774** · 2021/11/17(水) 13:09:56.82

>>846
緊急事態宣言が解除されて、コロナ禍による公共交通機関からのシフトとも合わせて
R16の交通量が今まで以上に増えている気もして、下手にクルマ移動すると渋滞にハマって
時間が読めなくなることが、あのエリアも含めて昔よりも増えたように思う

特に八王子方面行きで、あの信号も含めて横浜町田立体を渋滞無しでスムーズに通れる時間帯って、
今はどれだけあるんだろうか

**R774** · 2021/11/18(木) 16:36:18.43

グランベリーパークが工事中の時はだいぶマシだったのにね

**R774** · 2021/11/20(土) 14:58:17.34

今、ハマってる
絶対に渋滞するって作ってる時から解っていたろうに
なんで橋の方まで伸ばさなかったのだろう

**R774** · 2021/11/20(土) 16:07:48.95

仮に立体が伸びてても次の信号で同じように渋滞で詰まるだろうね。

**R774** · 2021/11/21(日) 08:32:07.04

そういう意味では、保土ケ谷バイパスと八王子バイパスをつなぐ新しい16号のバイパスがないと駄目かもね。
理想的には、保土ケ谷バイパスの出口から地下に潜って、今の橋本五差路の先で八王子バイパスと繋げる。
相模大野あたりと相模原あたりにIC作って既存の16号と乗り降りできるようにする
誰か18000億円くらい道路公団に寄付してくれる奇特な人はいないだろうか？

**R774** · 2021/11/21(日) 12:32:16.68

首都高速神奈川9号相模原線を作ればいいだけだよ。

**R774** · 2021/11/21(日) 12:32:45.62

>>851
次の信号は6車線あるからまだまともじゃないかな。

**R774** · 2021/11/21(日) 15:12:09.38

>>852
「いっちょうはっせんおくえん」…富豪だなw
財務省が無慈悲に全額奪うだけって気がするけどw

**R774** · 2021/11/21(日) 21:12:48.33

やっぱり都市高速を持てない街は三流って感じがするね。

**R774** · 2021/11/30(火) 14:30:14.32

ニトリ前の高架下で何やら工事が始まってるね。
何だろアレ。
ケーユー前の246への右折車線工事を急いで欲しいわ。

**R774** · 2021/12/17(金) 23:57:55.55

>>837
平日21時台なんてあの横道交通量少ないんだから
バイパスと側道の青信号の時間をもっと増やしてほしい

なんであんな時間にもなって20分も通過にかかるんだか

**R774** · 2021/12/18(土) 09:22:04.83

町田立体末端のカッパシールを君は見ているか

**R774** · 2021/12/18(土) 12:23:47.88

>>859
それはなに？

**R774** · 2021/12/18(土) 13:12:51.13

>>858
立体経由では、渋滞に巻き込まれても渋滞から逃げられないと言うのがなぁ
上川井で降りるのがいいってことになってしまうんだろうか

**R774** · 2021/12/18(土) 15:32:44.90

>>861
町田立体は南町田北を先頭に北行きは渋滞するから、
側道経由の方が速いことが多いな
Google側道を案内することが良くある

**R774** · 2021/12/18(土) 17:28:46.32

立体
側道
上川井から旧道
のどれが早いかいつも迷う

**R774** · 2021/12/18(土) 17:56:56.18

北北線のおかげでバイパスの渋滞は少なくなったけど
この南町田北の交差点がネックだよな
開通頃は空いてたけど
高速で合流できるようになって
混まない事は無くなったね
しかし作る前に南町田北交差点はネックになると考えなかったのかね
素人が見ても渋滞は予想できるのにさ

**R774** · 2021/12/18(土) 19:58:33.36

>>864
4月からは保土ケ谷バイパスの渋滞もっと減るかな

首都高値上げになるので
保土ケ谷バイパス→狩場線→湾岸線
のお得感が小さくなるから

**R774** · 2021/12/18(土) 20:31:21.05

>>865
東名～K7～K1か湾岸の方が料金はやや高いままだとしたら、今のままでしょ

**R774** · 2022/01/10(月) 16:44:03.38

>>864
担当者もあそこで渋滞するのを予想できてないはずないけど、
現実的に金と政治力がなければどうにもできない

**R774** · 2022/01/10(月) 18:32:17.95

>>864
東京近辺では
仮に渋滞が予想できたとしても
それを完全に除去することはできないでしょう

圏央道が完成しても
新東名完成しても
原宿交差点立体交差が完成しても
渋滞がなくなるわけではないが
だから作らないほうがよいとはならない

**R774** · 2022/01/27(木) 19:57:55.61

ま

**R774** · 2022/02/11(金) 16:31:08.46

南町田北を頭に下りは渋滞するな。手前の事故も多い

**R774** · 2022/02/11(金) 17:05:26.14

>>870
品川の南にある北品川みたいだな

**R774** · 2022/02/11(金) 22:00:56.62

>>870
相模原・八王子方面までスイスイ走れる時間帯は、本当に限られるんだよな
まだ保土ヶ谷BPへ向かう方が安心して運転できる

**R774** · 2022/02/14(月) 20:40:49.64

https://goo.gl/maps/BAxEFZbNWqZZNrof6
https://goo.gl/maps/EcdsSsNT7od1w1dJ9
上りか下りかによって、案内標識の設置ポリシーが違うんですね

**R774** · 2022/02/14(月) 21:37:37.20

>>873
少なくとも交通管理者は下り（外回り）が神奈川県警、上り（内回り）が警視庁

**R774** · 2022/02/17(木) 18:30:26.66

南町田北先のアンダーパスから
八王子までトンネルを掘れないかな
地理的には尾根伝いだから出来そうな気がする
もし着工しても見る前に死んでしまうと思うけどね

**R774** · 2022/02/17(木) 18:30:27.66

南町田北先のアンダーパスから
八王子までトンネルを掘れないかな
地理的には尾根伝いだから出来そうな気がする
もし着工しても見る前に死んでしまうと思うけどね

**R774** · 2022/02/18(金) 23:32:51.49

>>875
八王子まで掘るよりは途中から西に向かって相模原愛川に繋ぐ方が可能性ありそう
昔は実際このルートで圏央道が計画されていたし今でも相模野幹線っていう構想がある

**R774** · 2022/04/28(木) 17:30:01.51

>>875
>>852
資金さえあれば

**R774** · 2022/08/26(金) 16:40:23.68

町田立体の下ってこれ以上何もしないのかな
ちゃんと整備したら町田下り口の渋滞も緩和したする
なんであんなに中途半端なの？

**R774** · 2022/08/27(土) 14:35:26.02

町田立体の下ってこれ以上何もしないのかな
ちゃんと整備したら町田下り口の渋滞も緩和したする
なんであんなに中途半端なの？

**R774** · 2022/09/10(土) 12:02:07.82

予算の優先度がない
資材置き場として利用価値が高い

**R774** · 2023/03/10(金) 09:26:23.88

南町田北の渋滞酷すぎ
下手すっと立体開通前より時間がかかるぞ

**R774** · 2023/03/10(金) 12:10:31.28

実に半年ぶりの書き込みってのがなぁ
次スレはR16や保土ヶ谷BPあたりのスレに合流となってしまうんだろうけど

外回りの渋滞だとしたら、東名からの合流もあるんでどうにもできないように思う
立体開通前後で、時間あたりの通過交通量がどれだけ変わったのかも重要な要素なのかもしれない

**R774** · 2023/03/11(土) 19:03:51.17

南町田交差点も町田立体で越えてなければダメだったね。
地形的に難しそうだが。

**R774** · 2023/04/30(日) 11:31:02.81

最近では、南町田北を起点とする横浜方面（鵜野森側から）の渋滞も恒常化してないか？
渋滞してなければあっという間なのに、あそこが常に渋滞するようになった気がする

**R774** · 2023/08/01(火) 10:07:05.70

横浜→八王子方面に抜けるときは
立体を通らずに下側を通った方が速いときもある

**R774** · 2023/08/05(土) 19:25:38.29

南町田北からr56に抜ける側道までの区間（高架）を左1車線線増するぐらいが現実的かな
用地買収はそれなりの費用かかるけど費用対効果的には最善策だろう
あとは信号管制を少しいじるか（側道側を絞るか右折を絞る）

**R774** · 2024/03/10(日) 14:18:34.53

なんか高架下いじってるね

**R774** · 2024/05/03(金) 12:19:54.94

σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚはチンチンいじってる

**R774** · 2024/08/22(木) 19:04:02.05

>>889
https://x.com/death0607/status/1825539446470771060?s=46&t=kqHB5YjzPocAB9eNlPzbdQ

**R774** · 2024/09/04(水) 13:57:08.80

横浜方面から南町田北の渋滞がひどい

**R774** · 2025/03/04(火) 16:14:48.62

>>891
赤信号の時間が長すぎだな

**R774** · 2025/12/05(金) 12:12:58.37

神奈川県民「東京都よ、町田市の領土を返して」
https://youtu.be/nsD2c91GNIs

東京都町田市をはじめとする多摩地域だが、元々は神奈川県の領域だった。明治時代後半に東京府に編入された歴史を持つ。玉川上水をはじめとする多摩川の水源を確保したかった東京側の思惑の他、自由民権運動で困っていた神奈川県知事の政治的な思いから分離されたとの事。
現在は分離を求める事が多くは内ものの、一部には多摩県として分離する案、神奈川県に再度編入する案などがあるとも言われている。
多摩地域の総人口は約430万人であるが、都道府県別の人口ランキングでは第10位に入るくらい多い。
単独の県としても十分な経済規模を持つ。福岡県や静岡県とほぼ同じくらいの規模になる。

@大天使の使い
東京都のくせにバスの殆どは神奈川中央交通というね

@ぽんこ-f8u
ヤマト運輸の宅急便でも町田市は神奈川扱いらしい。

@baatarism9209
実は世田谷区の西部の一部も元は多摩郡で、この動画で解説された時期は神奈川県だった。

@Your_Life_is_Good
神奈中通ってるからなぁ

@volatile7
水問題はいつの時代も重要ですな

**R774** · 2026/01/09(金) 00:10:21.20

【朝鮮人は日本の権力者、いま日本を支配しているのは朝鮮人】
戦後から今日まで日本はアメリカの占領政策により、朝鮮人を利用した日本の隷属化を受け続けている
もはや日本人に成りすました朝鮮人が日本の支配層なのだ　
今や朝鮮人は差別する「権力者」であって日本人は差別され抑圧されているのである　帰化朝鮮系に「差別」と言わせるな、日本人の側が
「差別」するなと言い返せ　反転攻勢、日本人が帰化朝鮮家系の人間を責めていこう
戦後日本は帰化朝鮮家系の人間によって支配され、それによって大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
帰化朝鮮家系の人間がやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」だ

帰化系の人間のみで徒党を組み「日本人」になりすまし新聞、出版社、司法、テレビ局、NHK、作家、芸能人、起業家、大学教授に
成りおおせ日本人を「排除」している　これは明白な「差別」である
朝鮮帰化系人こそ今の日本の体制の人間であり、従属を強いられているのは「日本人」の方である

まずやるべきは「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を立法化しよう
国際的にも一般的で、アメリカでも何系かはすべて明らかにされている
そうなると帰化朝鮮家系の人間に支配されたメディアは差別だと言うだろう、しかし現段階でも与野党問わず多くの政治家が朝鮮帰化系人だ
暴動を起こさなければならないのは「日本人の側」だ、「主権の侵害」どころ
ではない、「日本国国家」を乗っ取られているのだ

日本は堂々と「何系日本人」であるかを確認できる社会にすること、ないしは名前で判別できるようにすること
朝鮮帰化系人だと隠し政治家、報道関係者、会社の上司、音楽家、裁判官、企業のトップ、公務員に居座ることを許さない社会にしよう
芸能人、アナウンサー、コメンテーター、五輪代表含むスポーツ選手に日本人はほぼ皆無、『朝鮮帰化系人』だ、日本人じゃない
左翼を名乗る朝鮮系が差別だと日本の体制を批判しているが、その体制はもはや奴ら朝鮮帰化系人のものであって国家の乗っ取り行為に他ならない

アメリカ人による朝鮮系を使った日本国の隷属と、朝鮮帰化系人による日本人を対象とした「民族浄化」が行われていることを
現在のアメリカ人は知らない、アメリカにこの事実を広めていこう