【高速道路】350円の旅【タダに近い】@道路板 3周目©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クルーズコントロール90にセットして帰宅した
トラックにもバンバン抜かれた
お前らリミッター解除してんのかよwww
毎週この時間帯の日課なんだけど
こんなにバンバン抜かされたんわ初めてだわwww メーター読み95km/h前後でリミッターが作動するらしいね
あと下り坂によるスピードアップとか
気になるなら通報すればいい 元記事のURL貼ってくれ
「28分短縮」というか「約1/3に短縮」はさすがだな
外環スレネタだけどまぁいいや >>790
「起終点を基本とした継ぎ目のない料金」だな
https://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/fee.html
ご利用上の注意を見ると、出発地と目的地が同一の場合には、料金は引き下げませんとあるので、
そうでなければ適用されるものとして受け取って良いのか? >>801
圏央道・外環道の料金より首都高の料金の方が上回ってたら安くならないのか
だとしたら>>793>>795の案は失敗になってしまうな 岐阜から岡山までの経路を試してみたかったのですが、気力体力の限界で断念 無念
単独ではキツかった >>803
つ オートクルーズ
昨日 新東名 走ったけど古いタイプなACCだと駄目だよねえ…
当たり前に爆速過ぎて(出せとは言ってない
カローラスポーツ 全車速でMax 180km/hかぁ 定速専用オートクルーズも80〜90km/hで大型にくっついて走る分には十分役に立つ でもオートクルーズ使うと燃費落ちるからあんまり好きじゃ無い
GPSと連携するとかもう少し進化してくれれば… >>806
ああ、確か開発はしていた気が
あと路面認識も組み合わせて最適化とかも 東海北陸自動車道→名神→山陽→岡山→中国→舞鶴若狭自動車道→北陸→東海北陸自動車道
1100km 13時間40分
いけるかな >>808
本線料金所ないしそこまでできているなら後はお布団で夢を見て報告ヨロ
最近舞鶴若狭道と東海北陸道の対面通行区間で通行止めの悪夢を見るからうなされないように気をつけておやすみなさい この間新東名の東のほうのインター入って
伊勢湾岸道、東名阪、名神、(大山崎)、京滋、名神、新名神、東名阪道、伊勢湾岸道と行って
伊勢湾岸道の西の方のインター出たら25時間ぐらいかかったけど時間異常も周回もなにも出ずに普通に4000円ぐらいの表示でて出れた
カードは途中ほぼ抜いてた >>808
あと
・東海北陸自動車道→名神→山陽→
↑は
・東海北陸自動車道(一宮)→名神(吹田)→中国(神戸)→山陽
もしくは
・東海北陸自動車道(一宮)→名神(高槻)→新名神(神戸)→山陽
どっちでも問題なし
東海北陸道の出発ICと到着ICの最短経路中にはSAPAどちらか一つは入れるよう寝る前におまじないしてね >>810
出入りのICが200kmくらい離れてそうだから無問題。 >>810
入ったICと出たICがそこそこ離れていたからセーフ判定だったと邪推
次回は静岡あたりで出場チャレンジ4649 人様の計画見てたら眠って夢みたくなってきた
出発を岐阜各務原IC、到着を一宮木曽川IC、川島PAで一眠りと仮定して ・東海北陸道(美濃関)→東海環状(豊田東)→新東名(豊田)→伊勢湾岸(四日市)→東名阪(亀山)→新名神(草津)→名神(瀬田東)→京滋バイパス(大山崎)→ 名神(高槻)→新名神(神戸)→山陽道、広島岩国道(山口)→中国道(吉川)→舞鶴若狭道(敦賀)→北陸道(米原)→名神(一宮)→東海北陸道
亀山周辺と大山崎〜瀬田東はUターンラッシュで混むだろうな…
中京圏は短いの長いのループしやすくていいな、名二環は駄目だけど >>813
24h以上になると何キロ以下ならアウトなんだろう
200なら大丈夫というのがわかったのはいい発見 >>813
場所による
350区間でも24H超え出来るところも有るし出来ない所も有る
逆もまた然り ふっかけてみたがやはり情報は得られなかったという夢
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 岡崎
【経路】 東名→新東名→伊勢湾岸→新名神→名神→新名神→中国道→九州道→(鳥栖で折り返し、以下略)
【走行距離】 実際は約1900km (なお、横浜町田〜岡崎だけなら約260km)
【所要時間】 5/1 午前10時横浜町田入場 〜 5/2 23時岡崎出場(→ETCバー開かず)
【支払い料金】 約4300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】
【燃費】 約18km/L (満タン法)
【コメント】
岡崎出場時に「STOP 走行経路が不明です」→乗車のまま事情聴取:
係「どこから入りました?」
ワシ「横浜町田です」
係「確認しますので少々お待ちください」
(数分後)
係「確認できました。結構時間かかってますが、どうしました?」
ワシ『途中のSAを転々と巡って遊びつくして、疲れて寝たりしてました』
係「わかりました」
ワイ『・・・逆に、なぜ私は止められたんですか?距離と時間の判定基準ってどうなってるんです?』
係「うー、はっきり申し上げることはできないんです・・・お急ぎのところスミマセン、お気をつけて。」 >>821
乙。カード抜かなかったってこと?とすると岡崎以西の東名区間で
カードに足跡残した可能性があるんじゃ?で、経路不明になったと。
まあバーが開いて出れたとしても金額は変わらんがw 詳細や内容は控えるが
経験上、ETCゲートより有人ゲートの方が情報得られる確率高いよ もはやカード抜き有りにするのは常識かと
特に新東名は現在位置が送信されまくるよな 1900kmて…
俺はまだまだ修行が足りんか…
カードは抜いといたほうが無難そうやな 距離と時間の判定基準とか言っちゃったらルーパーなのバレバレだろ
普通は意味わからんくてあたふたするでしょ
理由をしっかり答えられたから今回は見逃してもらえただけな気がする 強いてヒントをあげるとしたら
・普通に考えても分かるように末端で仕事してる人に上が考えてる判定基準なんか分かるわけない
・時間と距離は一律じゃない
・ETCゲートでの応答に関してはそこだけを担当してる訳ではないからそういう詳細な情報は教えてくれないし何より知らない人が多い
どうしても知りたいなら有人の方へ行き
聞き方も例えば
時間が掛かっていますが?
→ちょっと寝てただけですが、じゃぁ逆に何時間位なら大丈夫そうですか?
とか聞かないと 自動受領機でも時間オーバーだと
係員飛んてくるかしら? 刈谷のハイウェイオアシスの温泉に、朝から夕方までいたことがあるけど
そういった理由で時間がかかるケースもある罠、あそこでメシも食えるし いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
UGR 最近、否定的な考えのくせに昨今の流行りでニワカが、ハンパな知識でループを紹介する奴がいて腹がたつ… あるスレで料金所にかからないルートを聞いている人がいるので、
料金所はなくても途中で精算されるルートを教えてあげようと思うので
そういうところってあるかな? 310円の旅行ってきた
寝てたら9時間かかった
まさかこんなにかかるとは… 美濃IC-(東海北陸自動車道)-砺波JCT-(北陸道)-上越JCT-(上信越道)-更植JCT-(長野道)-岡谷JCT-(中央道)-土岐JCT-(東海環状道)-美濃関JCT-(東海北陸自動車道)-関IC
ていう夢を見た 【出発IC】 常磐道谷田部IC
【到着IC】 常磐道谷和原IC
【経路】 つくばJCT-(圏央道) -大栄JCT-(東関道)-湾岸習志野TB-高谷JCT-(外環道)-三郷JCT-三郷TB-(常磐道)
【走行距離】 約111.8km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】3,660円 or 周回走行
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 ジムニー
【燃費】 13.8km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】TBあったんだー!どらプラには450円って書いてあるけど3,660円を請求されるかもしれないorz・・・・・・。 >>844
湾岸習志野TB、三郷TB、谷和原ICで請求された合計が3660円って事?
谷和原ICで周回走行って表示されたの? >>845
>湾岸習志野TB、三郷TB、谷和原ICで請求された合計が3660円って事?
その通りです。
ただ請求時に450円になるらしいのですが。 >>846
確かにドラぷらで正常に計算されるから
セーフっぽいけど
周回走行って表示されたのならアウトっぽい 高速道路会社に「私はルーパーです」と自白するかのようなルートにしか見えん
>>773も >>844
15分もあれば このスレの肝心な部分読み出せるだろうに
日本語理解力無いのか 3月17日に新名神新四日市〜亀山西がつながるから夢見るのが捗りますね >>851
記事にある「伊勢方面へのランプウェイ」ですね 亀山西が当初はハーフJCTとして計画とか流石に頭悪すぎでは >>854
今年度末に伊勢原JCTが開通してターンができるようになる >>853
遠回りだから必要ないと判断されたんだろ
伊勢原も御殿場もハーフだし
別にフルじゃないとダメだとは思わないが まあ沼津で折り返しできるから御殿場はハーフJCTで良いとの判断なんだろう
ターミナルチャージが余計にかかるけど
これで影響があるのはルーパーだけだしな 沼津のパーキングってアニメ推しすごいな
朝の海が好きで寄るんだけど富士山見えたらもっといいな 860が嫌がるのが面白いからどんどんやれ
なんのアニメか知らんけど 変なネタ振ってゴメンな
嫌なら見なければいいんだよ>860
カンタンな事
新東名だともしもの時津波来なさそうだからそっちで休む
沼津から駿河湾いいよね
富士山見えるパーキングだと観覧車ある所かな
足柄も見えるね ニュースzero見てたが、高速道路自体やIC、JCT、SAPAの擬人化は流石にひく >>860の言うこともわかるけどな
昼の情報番組とか耳にするだけで不快になるわ そんなくだらないことでいらいらしてることが可哀想
人生ずっとイライラなんだろうな >>866
確かにうるさいし
CMの嵐だもんな
毎日アレばっかり見ていたら 確実に脳やられるぞ 東名横浜町田→海老名JCT→圏央道→八王子JCT→中央道→
双葉JCT→中部横断道→清水JCT→新東名→東名横浜青葉
今年中に行けるかな? ループ走行とは関係なくて恐縮だが、名神の多賀S.Aを利用した後に1日半経ってから次のSICで降りた時にバーが閉じて詰問されたなぁ…。
ここで知人のバイトの手伝いした後サウナに入って仮眠してたからそれくらいの時間は経ってしまう。 03/17に新名神高速三重ルートで亀山西JCTはハーフやな、大阪、奈良、伊勢、津、松阪方面行きは東名阪側が事故や通行止めになったら最悪やな、亀山西向こうでインター降りUターン入りしないとできないそうですが、問題でそう! >>870
あーもう行けるんだね
この週末トライしてみるわ! >>875
金額も含めてレポート楽しみにしてるぞw 【出発IC】 常磐道谷田部IC
【到着IC】 常磐道桜土浦
【経路】 つくばJCT-(圏央道) -久喜IC(東北道)-仙台南IC-仙台若林JCT-(常磐道)-桜土浦
の夢見れますかね?
仙台の道路事情がよく分からないです… ループと関係ないけど
2014年の大雪の時
金曜15時ごろ東京ICから乗って
海老名でほぼ丸1日足止めになって
日曜日10時頃山陽姫路西で降りるとき
料金所でゲート開かず係員から
だいぶ時間かかってますがどうかなさいましたか?
って聞かれたよ
大雪のニュース知らないのかよって言い返したけど まあまあ、ムッと来る気持ちはわからんでもないがもう少し優しく答えてあげてよ。
あの時の東名はどれくらいの積雪だったのかな?
中央道は説明不要なほど積もったらしいが。 育ちというか器じゃね?
苛つかない人は偉いと思う俺ならムカつく ルール通りに質問してる係員に食ってかかるのは普通に考えてDQN
店とかで店員に横柄なタイプ
しかもそれをわざわざ書き込んでる(=おかしいことだと思ってない)時点でヤバい 育ちが悪いのは認めるよ
あの時は足柄御殿場あたりで50cmくらい積もってた
SAも30cm
インターホン越しで言葉は丁寧だったのかもしれんが
不正を疑うような聞き方だったので
イラついていたのは事実 まあ、走るのが趣味、新しい道路を通ってみたいって人以外は時間と瓦斯代かけてループ走行なんかしないわな。
電車だと乞食が冷暖をとるためを兼ねて乗りまわしたりするんだろうけど。
以前は異臭を放つ汚らしい奴を割と見かけた。 >>882
仙台ループが東北道、北部道路、東部道路、南部道路でできるそうなので、南部、東部通るなら行けるはず。 >>893
ありがとうございます!
夢見てきます! 伊勢原と海老名南繋がって、お手軽ループできるようになった 九州方面から10年くらい前に、広島まで行く夢を見ました。
今度は、大阪へ行く夢を見たいのですが、可能ですかね?
24時間縛りですよね?
装備は、軽自動車+ETC+スマホナビ。
PAかSAで下界に行きたいけど、PAのたこ焼きでもいいかも。
もちろん、周回走行になっても、払えるお金を準備して。 >>883
ループなら自分が悪いんだから後ろめたさから食って掛かりたくなるけど、
正当な理由で何で頭に来るのかちょっとわかりかねる、
当然どこから来たかもわかるわけだし
自分なら情報に疎いかわいそうな人だと思うだけだな、
ああ、中国だから日本の状況はわからないんだね
というイヤミまで思いつくが ドラプラ・ドラ割・周遊プラン使ったことある人いるかな?
一日前申し込みでもできるの?
なんでこんな申し込み制なの もう普通車以下なら半額とかにすればいいのに
よくわからん 首都高で永田ICから入って、大黒経由でループして永田ICから出ると1300円かかってしまうんでしょうか? >>899
基本3日前ぐらいだろうけどモノによる、1日前のもあったような気がする
1回だけ使ったことあるけど、よほど動き回って綿密にプランニングされたルートじゃないと
ルーパーにとってはお得感ないし、休日は休日割の方がよほどいい
最近気になった昇龍道とかいうやつは金券発行場所が限定されすぎ+能越道別料金というゴミ設定で
全然利用者目線になってないんだよなあ
その点、阪神高速は当日申込可、絶対得する、ドタキャン可という神 >>902
なるほど。
ということは、距離的に近いみなとみらいから乗って、横浜公園で降りれば300円で大黒PA経由できるんでしょうか? >>899
びわ湖ぐるっとパスは悪くなかった
当日申込み出来たし >>902
>>903
永田→花之木はダメだろw
やるならR357で大黒埠頭に渡って大黒から入ってぐるぐるして本牧ふ頭なり新山下とかにしろ。 >>903
出来ますよん 1個ずらせば大丈夫 浦和の特別転回だってできるしい。ETC2.0 こんな夢を見た。
【出発IC】須坂長野東
【到着IC】上越高田
【経路】→更埴JCT→岡谷JCT→双葉→談合坂→八王子JCT→菖蒲→久喜白岡JCT→羽生→佐野→岩舟JCT→太田強戸→高崎JCT→赤城高原→谷川岳→越後川口→長岡JCT→米山→上越JCT→
【走行距離】 約570km
【所要時間】 約22時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 1,300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 チェックし忘れた
【コメント】 初夢見ました。金曜仕事の後そのまま出発。
・双葉:近くの温泉で1週間の疲れ癒す。食事も外で。仮眠。桔梗信玄餅買うか迷う
・談合坂:スタバ立ち寄り。桔梗信玄餅買うか迷う
・菖蒲:埼玉銘菓十万石まんじゅうをなぜ置かない⁉︎ 桔梗信玄餅買うか迷う。桔梗信玄餅キャラメル買う
・羽生:ずんだシェークうまし。歩いて上り側の鬼平も行ってみる。桔梗信玄餅買うか迷う
・佐野:佐野ラーメン、いもフライ、とちおとめソフトうまし。桔梗信玄餅買うか迷う。レモン牛乳買い忘れる
・太田強戸:新築キレイ。腹一杯で上州トンテキ食えず。県を超えたから?レモン牛乳なくて買えず。桔梗信玄餅買うか迷う
・赤城高原:レモン牛乳アイスで我慢する。桔梗信玄餅買うか迷う
・谷川岳:もつ煮うまし。唐揚げは腹一杯で食えず。桔梗信玄餅買うか迷う。水汲み忘れた
・「ブレーキは心に、まいたけは健康に」
・越後川口:腹一杯でなにも食えず。さすがに桔梗信玄餅は新潟県までは売ってなかった
・米山:サバサンドは上り側には売っておらず食えず 桔梗信玄餅は自分では食べる気しない
あくまでもお土産だな きな粉を黒蜜で練って練って練って練ってきっちりペースト状にしてから食べるのが好き >>1
テンプレにこれを追加
亀山西ジャンクション(JCT)は工事中のため、
一部方面へのご利用ができません。
●名古屋・豊田方面から伊勢方面へは行けません。
●伊勢方面から名古屋・豊田方面へは行けません。
東名阪道をご利用いただきますよう、お願いいたします。
https://shinmeishin.jp/caution.html
https://shinmeishin.jp/assets/img/caution/img_point01.jpg >>908
山梨の田舎もんだけど、ガキの頃はよく食ってた憶えがある。
その頃は地元テレビで(今となっては)レトロなCMをバンバン流してた。
ああいうのは近隣地域で流すもんじゃないのかな…。
今は確かにお土産認識だから県外者に贈るくらい。 24hルール知らずオーバーしてしまいエラー出ちまった
今テンプレ見て知ったわ
15000痛かった 痛かったてwいや普通に払えよw
それじゃぁまるで払う気が無かった様じゃないか…. テンプレ見たのならテンプレに従って淡々と報告しやがれ 改元10連休の渋滞の中、こんな夢を見た。
【出発IC】安曇野
【到着IC】更埴
【経路】→岡谷JCT→小牧JCT→多賀→草津JCT→亀山JCT→御在所→四日市JCT→豊田JCT→浜名湖→牧之原→日本坂→由比→富士川→足柄→海老名JCT→鶴ケ島JCT→藤岡JCT→佐久平→
【走行距離】 約960km
【所要時間】 約23時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 890円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 19.9km/L(燃費計)
【コメント】 渋滞必至、改元騒ぎの中果敢にチャレンジ。平成最後の日の夕刻出発
・多賀:ここまでノンストップ3時間。餃子の王将の天津飯と餃子うまし
・御在所:日付かわり令和になる。お腹いっぱいで四日市トンテキ喰えず
・浜名湖:仮眠。起床後うなぎパイ買う。うなぎドッグ行方不明
・牧之原:POPの記載によると桔梗信玄餅は武田信玄が攻め込んだ範囲で販売してるらしい
・日本坂:マグロ大漁定食うまし。桜えび七味買う
・由比:生しらす丼うまし。富士山雲がかかって全貌観れず
・富士川:人がいっぱい。おこたま(桜えび入り)うまし。ここでも富士山綺麗に観えず
・足柄:人がいっぱい。車もいっぱい。LAWSONでアイスカフェラテだけ買って退散
・さすがに腹いっぱいなのでひたすら走る。圏央道の高尾山〜八王子JCT、関越道は鶴ケ島JCT〜嵐山小川と上里SA〜藤岡JCTでそれぞれ渋滞にハマる
・佐久平:みはらしの湯で運転の疲れ癒す。大雨でみはらし甚だ不良
SAPAはどこも人がいっぱい、連休の真ん中だから渋滞はさほどと思ったんだけど甘かった、という夢だった。 富士山は富士五湖側のほうが綺麗に見える確率が高くなる…かな?
関係ないか。 >>919
中央道と富士五湖の間に山系があるから見える場所が限られる 中央道からはほとんど見えないんだよな
甲府盆地に入ると頂上だけかろうじて見えるが 富士山は山梨から見たほうが圧倒的にきれい
静岡側は不整形で美しくない >>925
2枚目のとこがクルマだと感動するよね。
いきなりドカンと現れるから。両方の視界が遮られるんで
余計大きく見える。
高速じゃないけど焼津の小川港西辺りの海岸からの
海越しの富士山がわりと好き。 山梨から見る富士山は上半身だけ見ている感じ、さった峠から見る富士山はどう? 富士五湖も山梨なんだが
標高が高すぎるという意味? まあ、500円札の富士山は山梨県側だし、
吉田口からの登山者数は静岡県側3コースを足してもダブルスコアだし、
都民だと中央道から行くから大月からどんどんベールがはがれるように全体が見えるようになるのがいいんだよな >>927
東名とか東海道線が邪魔くさくて風情がない
見られたものではない >>929
500円札って富士山デザインされてたの?
手元にないから見れない。 千円札の富士って言えば検索不要なのに? バカなの? 死ぬの? >>931
雁ヶ腹摺山(がんがはらすりやま)から見た富士山というやつだな。
>>932
画像検索すると「見本」と上書きされて気分台無しかと思ったらそうでもなかった。
次の紙幣は富士山の描写が控えめすぎる…。 圏央道の埼玉区間でも真正面に富士山見えるところあるね。
白岡菖蒲とか川島あたりだった気がするけどよく覚えてない。 冬場の天気がいい日だと美女木JCTからもきれいに見えるよ 富士山が見えるのが当たり前の所で生まれ育ったが3年ほど関西圏に赴任
晴れた日など、つい富士山を探す癖があることに気づくも、カケラさえ見えない
見えないからといって何の支障もないんだが、なんかね、何となく物足りない
戻ってきた今、あらためて富士山が見える生活のありがたみというのかな
いや別になくてもいいんだが、きれいに見えると何か得したような気分になるんだよな 俺んちからは見えんけどちょっと移動すれば見える富士山は空気みたいなもんだ。
富士山をぐるっと回るどさ周りも何度かしたけど高速のループ走行では無理があるな…。 三点セットがあるのだから
上の枝はいらなかったような 五重塔のミニチュアをレンズに入り込むようにスマホスタンドに付けて
「どこでも五重塔スタンド」作っちゃえよw >>947
あれだけボードに仰角ついてるのに、あのスピードじゃ飛んで当然。
運転手アタマ悪すぎw >>947
キャリアごと飛んだのかな?
締め付けが甘かったのか
レールの形状と合っていなかったのか
まあプリウスなんかで行くなよ
RV買えって 捕まえて罰金取れ
こっちも
ま た プ リ ウ ス か
台数出ているからなぁ・・・・・・先日レンタカー借りたけど なんかいろいろとチグハグなクルマでした
音は静かでいいけどね >>953
厳密には無しだぞ
電池切れで通過できなくても知らんぞ etc改造ネタは自主運に一日の長がある
スレ違いだからそっち行きなさい 所沢-[関越道]-大泉JCT-[外環]-高谷JCT-[東関東道]-大栄JCT-[圏央道]-鶴ヶ島JCT-[関越道]-川越
というルートを>>773を参考に考えてみた。
1.所沢から外環大泉までは(外環入口までで)最短。
2.大泉から高谷までは(外環内で)最短。
3.高谷から圏央道回って川越までは(外環以外で)最短。
よって所沢〜川越の料金が課金 ってことでOKかな?
ということは3の距離が180km位なので、常磐道から北関東道を高崎JCT経由で周るルート(330km位)が
「最短経路の距離の2倍以下は最安経路の料金でOK」ルールの範囲内になる。
よって関越-外環-東関道-圏央道-常磐道-北関東道-東北道-北関東道-関越のぐるっと旅が
できるということでいいのだろうか...? >>960 ありがとう。本スレは車版だったんだな。
2シーターさんってのをチェックしてみたけど、
出発地--[目的地通過]--ループ--[出発地通過]--目的地
って感じで同じ道を2度通ってる報告もあるよな。
カードin/電源on状態にして合法的に行けるもんなんだろうか?
>>959 今度空いてそうなときに試してみるよ。
3.で外環の有無を都合のいいように解釈していいのかがイマイチわからんが... こんな夢を見た。
【出発IC】信州中野
【到着IC】須坂長野東
【経路】→横川→藤岡JCT→高崎JCT→太田強戸→岩舟JCT→佐野→久喜白岡JCT→つくばJCT→谷田部東→友部→中郷→いわきJCT→阿武隈高原→磐梯山→新潟中央JCT→大積→上越JCT→
【走行距離】 846km
【所要時間】 約20時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 後述
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無→有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 23.2km/L(燃費計)
【コメント】三たび行って参りました。夕食後いろいろ用を済ませて夜半に出発
・横川:小雨降る中人少なく静か。売ってる信玄餅が桔梗でなくて金精軒のだった(以後今回桔梗信玄餅見ず)。コーヒールンバのミル挽き自販機でモカホット買う
・太田強戸:小雨降るド深夜、人皆無、車中泊と大型車がポツポツ。施設もトイレ以外完全閉鎖で早々に退散
・佐野:ここに着いてからETCカード抜かずに走ってきたことに気づいた。あーやっちまったか? とりあえず以後抜くが、降りる時どうなるだろう…
とりあえず切り替えて佐野ラーメン夜食うまし。仮眠。起床後上り線レストランのバイキングで朝食。目の前で作ってくれるオムレツ分の値段価値あり。ご飯用のおかずが多いのも高評価。
関東レモン牛乳と関東レモン牛乳キャラメル買う
・常総IC通過後に観える宗教施設のドデカさにビビる
・谷田部東:圏央道からここまでトイレがなくて辛かった。売店で売ってる金精軒信玄餅に「えっ!!こんな所に信玄餅」とのPOPあり
・友部:昼前の時間だが車多し人多し。とん丼ミニうまし。
・中郷:アンコウから揚げ丼に惹かれるがお腹いっぱいで喰わず、アンコウから揚げ単品で提供してほしい…
・阿武隈高原:まだお腹回復せず。給油。なぜ海沿いの中郷より山間のここの方が単価安いのだろう?
・磐梯山:結構な雨降りで磐梯山も観えず。風光明媚な景色を観れた試しがない。喜多方倍盛り醤油らーめんうまし。東北土産にずんだ餅とくるみゆべし買う
・磐越県境の対面区間は山道で走行車のペースの違いが顕著ですぐ詰まりかなりストレス
・新潟県内平野部、猛烈な眠気に耐える
・大積:ここで長岡ラーメンを、と思っていたがラーメン喰い飽きてきたので喰わずお茶だけ買って退散
で、須坂長野東で降りる段になって心の準備をしてゲートを通過しましたが
【支払い料金】\330
で無事通過出来ました。
あとで調べたら、NEXCO東のサイトにこんなマップ
https://www.driveplaza.com/safetydrive/etc/pdf/anneta_place.pdf
があり、設置箇所を通過してなかったから、検知されないのかな、と思ってみたり…
でもやっぱりカード抜きは忘れちゃイカンと実感したり。
深夜の北関東道や磐越道の郡山以東の区間は交通量も少なく走り易かった。反面、圏央道の久喜白岡以東や磐越県境区間の往復二車線区間は相当走り難い。
地元近隣の信越県境区間も対面がだいぶなくなりかなり楽になったので、早期整備に期待したいなぁ、という夢だった。 >>965
三連休幕張で鼠イベントあった時の空き待ち列と見たが こんな夢を見た。
【出発IC】上越高田
【到着IC】須坂長野東
【経路】→有磯海→徳光→尼御前→北鯖江→敦賀JCT→六人部→西紀→吉川JCT→神戸JCT→宝塚北→高槻JCT→大山崎JCT→瀬田東JCT→草津JCT→鈴鹿→四日市JCT→刈谷→豊田東JCT→土岐JCT→恵那峡→岡谷JCT→更埴JCT→
【走行距離】 975km
【所要時間】 約23時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 1,300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 19.5km/L(燃費計)
【コメント】休みに入って時間ができたので決行。地元から下道山越えで上越に出てから夕刻出発
・有磯海:夕食時間帯でレストランもフードコートも大混雑。鯖寿司おにぎりのみ購入して立ち去る。
・徳光:隣接の松任海浜温泉CCZへ。大浴場の湯船に大量のアヒル隊長が浮かんでてややヒく。それなりに盛況も広々しててゆったり浸かれる。お値段もリーズナブルでマジおすすめ
・尼御前:遅い夕食。特にコレといったのもなく、金沢カツカレー\880。カツは厚切りでボリュームある。カレーはフツー。どこかSA PAから行けるチャンカレとかない? お土産に福井銘菓羽二重餅買う
・北鯖江: PA併設の福井地元コンビニ オレボステーションでスパムおにぎり買う。お惣菜がウリのコンビニなのに北鯖江PAの店は惣菜が無いとの事で残念。おにぎりのお肉は味濃いめでうまし
・夜の舞鶴若狭道、通行量少な過ぎて快走できる
・六人部:仮眠。が、暑くて全く眠れず夜が白むまでまんじりともせず過ごす
・西紀:とりあえず少し移動。木陰の駐車場位置空いてたのでそこで再度2hほど仮眠。早朝の上り線なのに人多し
・宝塚北:デカい。新しくてキレイ。トイレにスゴイ金掛かってる(男性用の便器各々に手洗い機能ついてる)。
久しぶりに食べたかった神座のラーメンは営業前で食べれず。肉うどん\780食う。お高い。外の露店で牛タン串並\1,000うまし。散財しすぎ
・高槻JCTから天王山TN手前あたりで渋滞にハマる。どっち通っても所要同じくらいなので未通行の京滋バイパスへ。渋滞は笠取ICくらいまでがっつりハマり通過に2hくらいかかった。
途中トイレに行きたくなり、SA PAのない京滋バイパスを選択したことを後悔
・鈴鹿:ちょうど昼食時間帯で大混雑。PRONTOでパンとアイス抹茶ラテ買って退散。新設のとこは上下集約でフードコートもワンパターンでつまらん。御在所行って赤福氷でも喰えば良かった…
・刈谷:隣接のかきつばたの湯に浸かる。ぬるい浴槽でガチ寝。猛暑の中、せっかく汗落としたのに車に戻るまでに無意味になる。
ここも食事処大盛況のため、豊橋ヤマサの売店でチーズ棒\310とおつまみセット\600買って走りながら喰う事に。お土産に総本家田中屋の生せんべい買う
・恵那峡:お土産に明宝ハムのソーセージ買う
・タイムリミットが近づいてきたので、かなりハイペースで走る。中央道は交通量多いが渋滞になる程でも無く
・睡眠不足がたたり強烈な眠気のなか姨捨の坂を下る
案の定スゲー混んでました。SAPAも道も。そしてスゲー暑かった。ひたすらSA PA立ち寄るたびに水分を購入して乗り切りました。
あと最後タイムリミットが近くなりかなり頑張って走る羽目になって燃費がだいぶ悪くなりました、という夢だった。 中央道ループのアプローチに使えるか偵察を兼ねて初走行
中部横断道富士川本線(無料区間含む)
https://youtu.be/oJNqJvk6pLw
増穂PA山梨向きは本線ゲートくぐってすぐ。 E1A 新名神 亀山西JCTの名古屋・伊勢ランプウェイが完成し、
2019年12月21日(土)7時からご利用いただけます
合流・分岐が連続しますので注意してご走行ください
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4675.html
新周回ルートができるよ 新名神はETC2.0でもカード抜きで
行けそうですね どうせランプ上にフリーフローアンテナあるんちゃうん 【出発IC】 音羽
【到着IC】 豊川
【経路】音羽IC→一宮JCT→美濃関JCT→豊田東JCT
→いなさJCT→三ヶ日JCT→豊川IC
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】470 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】206t(13年物)
【燃費】 6.6L /100km(燃費計)
【コメント】 暇なので白昼夢
数年ぶりのソロドライブ 川島HOの高山ラーメンは…
天気は冴えなかったが紅葉の山々はそれなりに奇麗だった >>983
いや、オレは行くぞ 一年前から楽しみにしてた >>987
小倉南ICの管理用道路みたいな作りやな 雪国の除雪車ターン路みたいな感じなのかな
スレの性質上、ターンというと鳥栖みたいなのを連想してしまう あの辺りはループし易いね
浜名湖SAは以前は猫がいっぱい居たのにこの頃は居なくなってしまった >>990
出口ユキに逢えなさそうなので行ってないorz 少ないね
年末ループしたとき松江道にほとんど雪がなかったのは驚いた このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1475日 11時間 38分 27秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。