【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目©2ch.net
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg
前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 2周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1335802248/
◆現行スレ（本スレ）
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】91周目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447778337/ ◆【役にたつサイト】
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://yukimichi.driveplaza.com/
アイハイウェイ(NEXCO中日本系)
ttp://c-ihighway.jp/web/
アイハイウェイ(NEXCO西日本系)
ttp://ihighway.jp/web/
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ30 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1435961745/
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（〜ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（〜インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆【お知らせアンテナと検札所(バリア)】
ETCカードを車載器に差し込んでいないと、本線上やSA出口などで車載機から「ETCカード未挿入」
の案内がされることがある。これは、カードの挿し忘れで料金所のバーが開かないというトラブルを
防止するために「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が設置されているからである。
そこの通貨の際にカードが入っていると、その地点を通過した記録が残るようだ、という報告があった。
つまり、アンテナに旧バリア（※）のような検札所の機能を持たせられるわけだが、料金計算には
これまでは影響しなかったようだが、通過記録を元にして料金が計算されていると考えられる報告が
最近なされているため注意が必要である。そのためテンプレにカード抜きや電源オフの項目を追加し、
情報を募集することとした。
※検札のための本線料金所（チェックバリア）は、山崎(中国道)・米原(北陸道)・豊橋(東名高速)
などに設置されていたが、2007年5月末までにすべて廃止された。
◆【24時間ルールについて〜過去スレより抜粋】
ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。この制限時間は24時間とは限らない。
制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。
ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。
ETCではゲート閉鎖時の追突事故の恐れがあるため制限時間がかなり緩くなっている。
それでも時間エラーの場合は、かなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
中の人なのでソースは書けないが24〜99時間で制限はあります。
それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。…「時間異常」
もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間〜くらい。…「時間注意」
◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf 【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/images/syukai.jpg
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20151004/k10010258161000.html
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、
ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、
車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクある
ということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と
変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており
電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、
検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく、 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒１−１. Ｑ５ 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k008.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） JCTで反対方向に行ったことに気付いて料金所手前で初めてUターンした 〉〉8
佐野、足柄、虎滑渓（漢字適当）はループ内に変わったよ １０レスも行かないテンプレならやっぱりあったって問題ないわ
読まないであほなレスしたやつには安価つけて放置できるし
>>1
乙 新東名が2月13日に開通したらどうループする予定？
8の字ループかな？ >>14
うわぁ〜ん、失敗しました。
ジャンクションを通過してしまい9800円払うハメになりました。
涙 マジか！
年末から災難だな
俺は年始にやろうかと思ってる >>15
新東名は新規開通区間もループ対策されそう 【出発IC】 浦和
【到着IC】 久喜
【経路】 久喜白岡→鶴ヶ島→新潟中央→いわき→友部→栃木都賀→久喜
【走行距離】 約900km
【所要時間】 約23時間
【支払い料金】500円ぐらい
【ETC】 ETC (カード抜き 有)
【車種】 軽CVT車
【燃費】20 km/L (満タン法)
【コメント】 GOOD！ >>23
ネクスコ中日本管轄の道路は、カード抜きだけではダメなところが増えて来ているみたいだな。 >>24
実験してみようかな
新東名でやってみる
失敗してもそれはそれ 正月ループする人いるのかな？
3日か4日に夢を見ようかな 経験上、場所次第では渋滞にはまらない
まぁ、連休しか夢を見た事ないけど、そんなに酷い渋滞はなかった
夢の予定では新名神から刈谷PA行きたいので松坂JCTあたりどうなるかだな… >>29
ラッシュとは逆方向で回ればよい。
俺はいつもそうやっている。 浜松で乗って新東名ー東名ー圏央道ー中央道ー名神ー東名で名古屋で降りたらプチループ成功するのだろうか？
隣のインターでなく、ちょっと離れた所で降りた人いない？ 規模の大きいハイウエイオアシス
刈谷は温泉ショッピング 美濃加茂は温泉昭和村
川島は水族館 鞍ケ池は牧場などを挟めば
いけるんじゃない？ >>32
試したわけではないが、入ったICと出るICが遠ければ遠いほど懸念材料は無くなるかと。 >>34
ありがとうございます
東名浜松から新東名浜松で夢見るかな 名神多賀SAから歩いて多賀大社
片道2kmくらいかな >>35
インチキドライブで初詣したって御利益なんかねーよ馬鹿ｗ ステルスマーケティング
しれっと宣伝するみたいな意味だっけ？
まぁいいや
名神、北陸でシャワーとか温泉入れるPAにSAはない？
徳光PAとか施設内になかった 来年4月1日からETC2.0なら、
圏央道（桶川北本）−関越道−外環道−東北道−圏央道（桶川加納）のループでも
桶川北本−桶川加納直行と同じ料金が適用されるのかな？ >>41
世界規模で展開するコーヒーのチェーン店？ >>53
ありがとう
今度正月に初夢を見る予定
浜松ー北陸道ー舞鶴若狭湾ー中国道ー名神ー新名神ー伊勢湾刈谷PAー東名岡崎
で、降りる >>54
そのルートだと多賀ＳＡ通らないんじゃ？
刈谷ＰＡだったら温泉あるぞ >>55
初夢のルート見てみたらなかった…ちょい先だった…
刈谷PAでも行くかな
初夢に3歳の子も連れてく予定だけど、あそこってオムツ履いてるとダメなのかがわからない
夢だから入ったって関係ないんだけどねぇ、まぁね >>56
温泉施設がOKしていても、おむつ外れていない幼児が大勢使っている温泉は汚物が浮いていそうで入りたくないな。 まだ免疫が確立していない幼児を不特定多数が入る温泉に入れる方が信じられない さすがに漏らすとダメだからシャワーだけでもって感じでダメなもんかなぁ？ >>65
浴室や脱衣所が、糞尿にまみれて不衛生になるのを防ぐためのルールだから、
おむつが取れていない幼児のおむつを外して浴室や脱衣所に入れてはならない、と理解するのが適当かと。 >>66
あー、わかりました！わざわざすいません、ありがとうございます
入るなら嫁と交互で子供の面倒見ながら入ります
ちなみに子供は車でのドライブは苦痛ではなくリラックスしているようです
気持ち良さそうにスヤスヤ寝ちゃうw 新東名が海老名まで開通すると、
名古屋から東京方面に向かって海老名でUターンが可能になるかな？
御殿場みたいな一方向接続じゃないよな？ >>69
東名名古屋方面から→海老名JCT→圏央道→海老名南JCT→新東名名古屋方面へ可能かと 気が向いたら、きょう1100kmコース行ってくるかな… 圏央海老名JCT内回りと岡崎、鈴鹿周辺の混雑が心配だが… 成人式前後は新成人が浮かれて運転しそうだから、事故に巻き込まれないように注意しないとね。 東日本管轄〜西日本管轄〜東日本管轄を通過
する夢を見たいんだけど何か問題ある？
具体的には圏央道〜中央道〜北陸道〜関越道のルート 今週末にちょっと夢を見てくるよ
鶴ヶ島〜圏央/中央/上信越/関越〜花園
適当に雪が降ると嬉しいな >>77
通行止めになり、一番遠いところで下ろされる
下道は大渋滞で2〜3日帰着できないに期待 >>78>>79
おまえらの祝いのおかげで、なぜかクルマに
トラブル発生。出発できなくなったよo...rz
オイル交換も済ませてやる気マンマンだったのに。 >>80
出発してからトラブルに見舞われるよりいいじゃん。 選択肢が増えるんで開通そのものは嬉しいんだけど、走行ルートとしては積極的には選ぶ魅力に欠けるからなあ
列車旅で新幹線使うような感じ 今からwktkしてますよ
車買い替えでETC2.0になったのが気になるところ 新幹線分かる。
リアルで走る時も旧東名ばっかりだな。 新東名開通したら、取り敢えず
岡崎〜蒲郡のショートループしてこよ >>86
ETC2.0にしたららそのうちループできなくなるのかねえ 新東名開通したら東名一の糞区間『音羽蒲郡〜岡崎』を走らなくて済むようになるのが最高に嬉しい。
ついに、時はきた！ 東名一の糞区間って言ったら大和トンネルの西側じゃないかなあ。 都内発、新東名全線〜東海環状〜中央道のルートってループの夢は見られるの？ 新東名楽しみー！
名古屋発からショートループしたいな 新東名は土曜日の午後3時開通なのな
せっかくの土日なのになんで朝開通にしなかったのか
週末は雨予報だし、急がずに来月くらいにしようかな 新規開通セレモニー時は先導されて走るんだろうけど
通常走行出来るにはどれ位時間経てば良いのだろうか ４年前いなさicの時も天気はよろしくなかった 喜ばれていないのかな神様に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
