北関東自動車道 part6

**R774** · 2018/01/13(土) 18:32:23.56

太田PA開設まだー？

**R774** · 2018/01/13(土) 21:54:49.74

群馬栃木区間は塩多めなのか

**R774** · 2018/01/14(日) 05:43:50.18

>>402
作業員一丸となって安全第一で工事を行っています
今しばらくお待ちください

**R774** · 2018/01/14(日) 08:47:44.69

五行川も、太田みたいに早期にやるべき

**R774** · 2018/01/14(日) 09:20:30.59

>>399
名前に違いは無い？何、お前、解ったつもりしている？
設置される度合いと内容が違うルールは昔から有るんだが。

**R774** · 2018/01/14(日) 19:47:14.91

>>406
そうなんだ凄いね
で、そのルールはどこにどう書いてあるの？
ホームページとかじゃなくて、法律とか政令とか、きちんとしたルールを明示して説明してほしいな

**R774** · 2018/01/14(日) 22:41:26.22

五行川開設まだ？

**R774** · 2018/01/15(月) 19:51:49.68

渡良瀬川を栃木側から渡る直前にスマートインター出来ないかな。
佐野方面からの救急車が太田インター経由で足利日赤に向かうのを見る度に、そう思ってしまう。

**R774** · 2018/01/15(月) 20:43:50.15

>>409
渡良瀬川の手前（36.0キロポスト付近）に救急車専用の緊急退出路があって
足利日赤へ行く場合はそこで降りてるはず

**R774** · 2018/01/15(月) 20:45:30.76

>>409
緊急退出路みたいなの無かったっけ？

**R774** · 2018/01/16(火) 06:25:16.79

いや、鹿島橋を渡って旧50号を日赤に向かっているのを何度も見ている。
緊急退出路を使った場合、ルート的には旧50号は通らずに済むはず。

だいたい退出路から日赤の間の道路が一本道ではなく、狭い道を右左折をくり返しながら行かねばならないから、
退出路の出口を開閉する手間暇も考えたら現実的ではないと思う。

**R774** · 2018/01/24(水) 22:11:00.30

圏央道が止まってた影響？で今日の夕方トラック多かったな

**R774** · 2018/01/25(木) 18:23:43.74

もともと多いんじゃないの？それ以上にってこと？
圏央道死んだらたいていのトラッカーはそんな北へ大回りせずにR354とかR125とか通りそうなもんだけど･･･

**R774** · 2018/01/25(木) 18:48:51.58

そんな北へって…
北から下ってくるトラックもいるでしょ？

**R774** · 2018/01/25(木) 19:00:53.40

圏央道鶴ヶ島以西から東北道方面行くのに高崎まで行くって結構大回りじゃないか？
それだったら花園で下りてR125とか行きそうな気がして(あるいは本庄から伊勢崎方面へ)

**416** · 2018/01/25(木) 19:01:24.67

すまん、この場合は進行方向が逆だったな･･･

**R774** · 2018/01/25(木) 19:22:29.28

>>407
SAは50、60キロ置きに、PAは15キロ置きに設置するらしい

**R774** · 2018/02/10(土) 12:37:20.15

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**R774** · 2018/02/10(土) 13:13:49.95

>>418
「らしい」じゃあ全く回答になっていないんだが

**R774** · 2018/02/11(日) 18:40:11.57

**R774** · 2018/02/12(月) 09:53:44.96

大田PA・SICの進捗はどうだろうか

**R774** · 2018/02/12(月) 13:49:48.70

太田、な
夏の予定

ttp://www.city.ota.gunma.jp/005gyosei/0220-001tosi-smart/

**R774** · 2018/03/26(月) 00:32:59.67

北関東道って、
いわゆる五街道や主要街道を
踏襲してないし、
敢えて言うなら古代の東山道に近いが、
道の性格的には別物だし、
縦断道でも横断道でもなく環状線でもない
言うならば、現代の都合によって、
必要性を迫られた、新時代のルート

そして、上り下り、内回り外回り
とも言わないレア感
だから、この道を走るとワクワクするんだ

環状線ではあるが、似たような理由で、
圏央道もワクワクする

**R774** · 2018/03/26(月) 17:07:56.57

>>424
高崎～佐野は脇街道の日光例幣使街道に並行しているとみることができる

**R774** · 2018/04/22(日) 18:49:45.27

ネモフィラ人気すげえな、18kmも渋滞してる

**R774** · 2018/04/22(日) 21:05:56.38

>>426
そして来週末はアド街みた客が更に来るぞ

**R774** · 2018/04/28(土) 18:02:50.04

駒形だけインター名として異質だな
現行市町村名でもないし合併前の市町村名でもない大字
パーキングなら波志江とか出流原とかあるけど

**R774** · 2018/04/28(土) 20:23:35.74

駒形は江戸時代、それなりに重要な宿場町だったし、
明治時代中期から両毛線の駅名にもなってたからな。
県道の起点名、バイパスの通称にも使われてる。

あと、前橋市の行政エリア名からすると「永明地区」と「城南地区」の永明側だが
城南にも近いということで、駅名というインパクトがある駒形でないとけっこう揉めそう。
「前橋東」とかするよりはよほどわかりやすいわ。

**R774** · 2018/05/04(金) 20:06:26.51

>>423
太田PAまだ出来ない？

**R774** · 2018/05/04(金) 21:16:44.95

>>430
予告標識の柱は建ってた

**R774** · 2018/05/19(土) 00:26:43.48

>>430
時間掛かりますね、五行川も永遠に出来なさそう

**R774** · 2018/05/19(土) 07:27:01.85

五行川ができないのは小泉純一郎のせいだけどな

**R774** · 2018/05/19(土) 11:51:44.93

太田桐生ICのETC更新工事いつ終わるんだろ

**R774** · 2018/05/19(土) 15:41:21.37

>>433
民営化せずに日本道路公団だったら、北関東道にもSAが出来てましたよね！

**R774** · 2018/05/26(土) 19:54:54.17

太田も造っているならば、五行川もやれ！
笠間PAは大混雑してパンク寸前、壬生はトイレしかないしね、道の駅があるが駐車場が少ないから手狭で混雑

**R774** · 2018/05/26(土) 20:20:01.25

元々北関東道にあれだけの需要があるなんて誰も予想だにしてなかったからね
この道から一本内側の圏央道も完全にそんな状況になっているが余りにも見通しが甘すぎた
まぁ太田PAにはGS設置するらしいからそれでもだいぶ安心はできるようになりそう

造らないなら造らないでせめて真岡に道の駅の計画とか無いんだろうか

**R774** · 2018/05/26(土) 20:33:04.91

>>436
壬生は現地を知っているならトイレしかないという発言はありえん
（NEXCO敷地内にはトイレしかないということならその通りではあるが）
駐車場が手狭というのは同意

>>437
真岡市内は既に別の場所に道の駅があるからねぇ
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/Michi-no-Eki/station/tochi_ninomiya/index.html

**R774** · 2018/05/26(土) 20:40:15.26

そういえばあそこも真岡になってるんだっけ
いちおう旧町名だしほとんど茨城な場所だから忘れてたよ
茂木や下妻のが立派だからなおさら目立たないし･･･(益子？知らないなぁ･･･)

**R774** · 2018/05/26(土) 20:59:52.91

民営化後に増えた上下線集約式PAの合理性は認めるが、
駐車場のキャパシティだけは公団時代の分離式並みに確保してもらわんとなあ。
北関はシーズンごとのピークがほんとヤバいわ。

**R774** · 2018/05/26(土) 21:02:02.62

ま･･･真岡

**R774** · 2018/05/26(土) 23:03:36.76

>>441
それ樺太

**R774** · 2018/05/27(日) 10:31:33.89

北関東道や圏央道の設置目的は、当初は首都高回避しての東西移動により
東京の渋滞緩和にある。

**R774** · 2018/05/27(日) 12:32:52.25

>>443
結局まだまだどっちも緩和されてないのがつらいとこ
湾岸より外側に逃げられないから相変わらず湾岸は混んでるし中央環状も然り
外環開通ではどう変わるかけっこう見ものではあるけどね
(というか16号だの川崎縦貫だの核都市だのに国がもっとお金出すだけで全然違うのに)

**R774** · 2018/05/27(日) 14:19:52.32

>>438
>>439
>>440
壬生や笠間、真岡迄PAの名称をそのままだとは悲しいから、別な地名か旧跡みたいな名称を付けて欲しかったですよね～

本当民営化なんぞしなきゃSAが北関東道に出来て居た筈ですよね～
手狭なPAしか無い路線だとは、おかしな話ですね

**R774** · 2018/05/27(日) 23:10:24.32

それでも好きさ、出流原

**R774** · 2018/05/27(日) 23:36:25.07

>>445
PAは開設予定とされているところも全て開設されていたと思うが、
上里・佐野・友部の各SAがJCTに近接しているから、SAができていたかどうかは微妙な気がする
もし仮にできていたとしたら太田と壬生あたり？

**R774** · 2018/05/28(月) 00:23:28.72

>>428
大字ならまだいい方だろう

中国道の「院庄」、「小月」、
山陽道の「玉島」、「埴生」、
北陸道の「片山津」、「米山」、
名神の「瀬田」とか、それなりにある

中央道の「伊北」なんて、
伊那の北と言う意味であって、
地名ですらないんだぞ

西名阪の「法隆寺」、北陸道の「親不知」、
米子道の「蒜山」は、
名所が名前になったレアケース

**R774** · 2018/05/28(月) 02:15:02.61

IC入口の分岐で
「↑東京」が関越側に出るか東北側に出るか見てみたら
太田藪塚までは関越道
太田桐生からは東北道でした

**R774** · 2018/05/28(月) 04:24:20.02

伊勢崎からなら上武道路
上三川からなら新４号のが早くね？

**R774** · 2018/05/28(月) 17:14:25.32

>>450
伊勢崎→東京都内は場所にもよるがR462で本庄児玉ICの方が速い
江戸川区とかそっちの方が目的地なら上武道路からR125で羽生ICとかの方が速い場面もありそうだが
上三川→東京都内は上三川ICから高速の方が普通に速い

**R774** · 2018/05/28(月) 19:01:34.68

>>447
太田は今つくってる

**R774** · 2018/05/29(火) 12:42:47.61

>>452
太田はPAでしょ話をして居るのはSAが北関東道には無い話

**R774** · 2018/05/30(水) 07:38:01.85

>>453
別に北関東道のＳＡとＰＡなんて大差ないんだろ
その差を突っ込むのはおかしい

**R774** · 2018/06/01(金) 19:06:43.51

北関、足利市は南側を通して東北道とのJCTを佐野IC以南に持ってくれば、
佐野SAも利用できたし、東京方面に行くのも山道を通らずに済んだのに。と、今さらながらに思ってしまう。
用地買収で金が掛からないから北側を選んだのだろうけどね。

**R774** · 2018/06/01(金) 20:42:52.63

佐野の南側だと平地を突っ切るから買収費用だけでなく地盤にも問題がありそうだ
渡良瀬川をどこで渡るかがポイントになるし

**R774** · 2018/06/01(金) 20:45:05.38

まだそんなこと言ってんのかｗ
開通して何年経つんだよ

**R774** · 2018/06/01(金) 23:45:28.04

>>454
又出た、大差無いとか本当要らないコメントやな、お前

**R774** · 2018/06/02(土) 06:34:46.53

かと言って南に廻しすぎると宇都宮までの距離が伸びてしまうからなぁ
実際栃木市内で北関東道自体がいったん途切れているあたりこのあたりが落とし所だったんでしょね

**R774** · 2018/06/02(土) 06:40:52.60

・どうしても計画段階で政治判断が働く
・一度建設してしまったらまずルート変更は容易でない。
（中央道などの事故の難所みたいなポイントを除く）

**R774** · 2018/06/02(土) 09:47:48.09

>>446
出流原にも売店があると有り難いですね

**R774** · 2018/06/02(土) 17:57:24.32

出流原なら自販機と臨時売店で間に合ってるじゃん

**R774** · 2018/06/03(日) 16:59:02.17

>>462
臨時アンの？

**R774** · 2018/06/03(日) 18:11:04.20

３、４０年前の計画なら佐野JCTで十字にクロスして大平辺りから宇都宮に向かってたがな
明らかに設計ミスだろ

出流原といえば、SIC造るんだっけか。タヌキでも乗るんか？

**R774** · 2018/06/03(日) 18:34:43.07

>>437
太田PA既にスタンド建設真っ最中、下の側道から見たらキャノピーの基礎は出来ていて地下タンクからの通気管設置してあったからタンクや配管埋設は終わったと思う。

**R774** · 2018/06/03(日) 22:22:43.11

五行川PAも早く造れよ！

**R774** · 2018/06/03(日) 22:46:13.31

他人にものをお願いするのになんだその物言いは！
そんな態度じゃ絶対造ってやんねーよ
ふざけんな

**R774** · 2018/06/04(月) 07:06:11.49

>>464
そのルートだったらアップダウンも少なくて、大型の運ちゃんも楽だったろうねえ。
ただ、今のルートに決まったのは確か30年以上前だったはず。

**R774** · 2018/06/04(月) 08:47:35.02

設計の定義を理解できずに、設計ミスって言葉を安直に使う奴ってよくいるよね

**R774** · 2018/06/04(月) 12:43:37.79

>>467
お前もだな、ロクな言葉遣いも出来ない愚弄者

**R774** · 2018/06/04(月) 12:50:36.64

休憩所はどうでもいいから都賀岩舟8車線化を早くして欲しい

**R774** · 2018/06/04(月) 20:54:44.99

>>471
下りの渋滞減ったから当分　おあずけ

**R774** · 2018/06/04(月) 21:08:07.09

>>471
金の無駄
下り線の栃木都賀JCTの手前1～2km程度の付加車線整備くらいで充分

**R774** · 2018/06/04(月) 23:01:04.94

>>471
片側4車線にしなきゃ渋滞解消しない？
なら休憩所も必要だべな

**R774** · 2018/06/05(火) 03:35:12.42

8車線www

**R774** · 2018/06/05(火) 11:04:12.35

久喜白岡から宇都宮まで全部片側4車線にして
北は那須か白河まで片側3車線にしてくれ

**R774** · 2018/06/05(火) 11:43:32.02

そんな交通量ないだろ

**R774** · 2018/06/06(水) 12:17:23.26

車線増やすなら高崎JCT～伊勢崎ICを6車線化してほしいわ

**R774** · 2018/06/06(水) 12:53:25.87

太田や五行川がSAだったら嬉しいのだが

**R774** · 2018/06/06(水) 14:03:09.07

>>479
駐車台数が充分確保されていればPA（＋GS）で問題ない

それがされてないから問題なのではあるが

**R774** · 2018/06/06(水) 15:28:13.34

名前だけ変えたところで実質が変わらなければ何も意味がない
でも、太田は山一つ削って作ってるから、相当広さがあるはずだよ

**R774** · 2018/06/06(水) 19:32:25.42

>>481
レストラン、インフォメーションとかも太田に付けて欲しいですね

**R774** · 2018/06/06(水) 19:36:00.44

東北道は東北道で宇都宮の先、上河内SAまで6車線あってもいいんじゃないかとは時々思う
東名も6車線の果ては駒門PA手前だし特に変な事ではないんだから　とりあえず早く新蓮田SA完成しろ

**R774** · 2018/06/06(水) 21:30:46.59

分岐までの片側３車線もなくて
そのせいで渋滞が完全停止レベルになる
中央道民にけんか売ってる奴がいないか？
どう考えても高速道路で一番改良の優先度が高いと思うんだが

高速でなければ
外環道の東京区間開通がだんとつで
次に圏央道の東北道から東関道までの片側２車線化ね

**R774** · 2018/06/08(金) 20:27:26.02

>>409>>455
女々しい足利の50号バカ、まだ言ってるのか
お前は10年後も20年後も同じ事を繰返すんだろうな
まさにバカの一つ覚え

**R774** · 2018/06/09(土) 08:35:50.90

>>484
管轄違うだろ
ネクスコ中日本に言え

**R774** · 2018/06/09(土) 21:18:01.60

佐野田沼ICが便利なのかじゃないのかよくわからん位置にあるなとこの間佐野市内走りながら思ったりはした
確かに、あそこから南に突っ切れば館林までダイレクトに行けるが･･･

>>484
新小仏トンネルの完成や津久井広域道路の全通をお待ちくださいとしか
あれが繋がりゃ神奈川県民はみんな上野原や相模湖で降りるようになるんだろうがまだまだ先の話だ
あの一帯の20号はその西の大月バイパスすら碌に進まないし当分改良は無いだろうよ

**R774** · 2018/06/10(日) 14:32:13.45

>>487
津久井広域道路は一般道だぞ
「津久井広域道路が全通すればみんな上野原や相模湖で降りるようになる」というのは
「国道50号線や東毛広域道路（国道354号バイパス）があるから北関東道を使うやつは誰もいない」
と同レベルの発言だ

**R774** · 2018/06/10(日) 15:24:21.33

太田PA/SICは太田強戸PA/SICで決定のようだ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00010001-jomo-l10

太田○○が連続するんだから単体の太田で良かったと思うんだが

**R774** · 2018/06/10(日) 18:13:17.85

どうでもいいよ

**R774** · 2018/06/10(日) 20:55:53.76

>>489
太田じゃなくて、近辺の地名か有名史跡名をPAの名称にすれば良いですね

**R774** · 2018/06/10(日) 22:02:12.83

子育呑龍PAか

**R774** · 2018/06/10(日) 22:32:51.10

>>464
今工事してる県道山形寺岡線のバイパスが完成すればあしかがフラワーパークまでほぼ一直線で行ける

**R774** · 2018/06/10(日) 23:14:18.72

>>493
あそこ工事なんかしてねぇだろ
もう何年も山のまま放置

**R774** · 2018/06/29(金) 17:50:48.28

北関東自動車道『太田強戸パーキングエリア・太田強戸スマートインターチェンジ』が
平成30年7月28日（土）15時に同時オープン
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0628/

駐車台数的には波志江の1.5倍あるいは笠間の2倍くらいか
他のPAもこのくらいの規模まで拡張されれば文句言うヤツいなくなるんだろうか

**R774** · 2018/06/29(金) 18:32:33.63

太田強戸ができれば分散するから他は空くでしょ

**R774** · 2018/06/30(土) 07:00:12.48

>>495 496
太田強戸？
強戸って地名があるの？

**R774** · 2018/06/30(土) 08:50:13.97

あるよ

**R774** · 2018/06/30(土) 17:05:51.50

駐車台数足らないに一票
深夜割り直前の待ちを侮ってはｲｹﾅｲ

**R774** · 2018/06/30(土) 19:15:40.07

ごうど
印象に残る地名ではあるな

**R774** · 2018/06/30(土) 21:11:55.10

太田強戸も出来るんだから、五行川も早く始めて欲しい

**R774** · 2018/07/01(日) 11:50:03.79

フードコートは２店舗だけか・・・
せめて上里PAぐらいはほしかった・・・・

**R774** · 2018/07/01(日) 19:53:20.14

ハイオクは成分的にエネオスかシェルに決めているので、
GSブランドはエネオスで安心した。

**R774** · 2018/07/01(日) 21:41:14.47

きめえぇぇぇぇー

**R774** · 2018/07/01(日) 22:12:22.19

新東名清水PAと同程度の規模になるんだなぁ
あれとは役割はだいぶ違うけど、北関東道における各PAのこれまでの流れから行くと後補拡張はあり得そう

**R774** · 2018/07/01(日) 23:06:53.12

>>502 ～505
SAでしょ、上里は
太田強戸もPAじゃなくてSAで開業して貰いたかった

**R774** · 2018/07/02(月) 05:59:37.11

>>506
太田強戸は、売店にＧＳまであるのに何が不満なの？
名前なんてただの飾りですよ

**R774** · 2018/07/02(月) 10:36:47.26

>>507
それだけだろ
人の意見に難癖付けるのが好きだねぇ～

**R774** · 2018/07/02(月) 20:06:23.43

関東であの規模でSA名乗って開業したら大ブーイングでしょうが
むしろサンドラ入れないための防波堤としては助かる

>>488
そちらさんがどう思おうが知らんが、これがあれば神奈川県民はクソの小仏越えだの
大垂水越えだのせずに済むようになるんでな　なにより最悪のゴミの
相模湖駅前を通らなくて良くなる、その効果は大きいよ、亀レスだけど

**R774** · 2018/07/02(月) 21:43:30.97

>>508
そういうならＳＡの定義を言ってみろ

**R774** · 2018/07/02(月) 23:02:13.10

豊栄SA「SAに売店があるとか甘え」
十勝平原SA「GSの無いSAなんていっぱいあるぞ」
宍道湖SA「でも辛抱強く待てば売店くらいできるかもしれないぞ」

**R774** · 2018/07/03(火) 01:02:38.06

造りゃ造ったでグズたれるし…

**R774** · 2018/07/03(火) 08:33:46.78

SA厨は頭おかしい奴しか居ないから触れないで桶

**R774** · 2018/07/03(火) 12:45:44.87

>>513
そう、おかしい奴が多いだろ
鉄子や道路ヲタ、標識ヲタ、信号ヲタの馬鹿ら

**R774** · 2018/07/03(火) 14:36:04.26

駒寄PA｢そばとうどんとラーメンとカレーでやっていけます｣

**R774** · 2018/07/03(火) 20:43:07.78

>>510
50キロおきにある、レストランやインフォメーションとかGSが在るエリアじゃないか、人の挙げ足取りみたいな言い方しか出来なさそう

**R774** · 2018/07/03(火) 22:04:59.94

スレ違いレスで申し訳ないが
>>509の後半は神奈川県民以外にとって狙い通りで
してやったりだな

**R774** · 2018/07/03(火) 22:16:39.33

>>517
三多摩民大歓喜かな？

**R774** · 2018/07/11(水) 04:18:27.71

E50北関東自動車道太田強戸スマートIC営業開始セレモニーのお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0710/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0710/pdfs/pdf.pdf

**R774** · 2018/07/25(水) 07:55:11.57

28日開業の北関東道・太田強戸ＰＡ　小学生が歩いて見学
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/culture/68010

**R774** · 2018/07/26(木) 12:55:32.85

太田強戸が開通するから、五行川PAも建設して下さいね

**R774** · 2018/07/26(木) 19:29:03.99

おう！まかせとけよ

**R774** · 2018/07/27(金) 01:02:43.80

>>522
調子に乗んな
死ね

**R774** · 2018/07/27(金) 01:03:21.75

>>522
死ねボゲ

**R774** · 2018/07/27(金) 22:03:45.00

セレモニーはやるのか？
この台風で

**R774** · 2018/07/27(金) 22:47:02.24

おう！まかせとけよ

**R774** · 2018/07/28(土) 00:03:28.08

バカカスマヌケ>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>522死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

**R774** · 2018/07/28(土) 07:27:06.92

>>525
開通時間まではギリギリ小雨でもつ予報みたい

**R774** · 2018/07/29(日) 14:57:48.57

出流原や壬生にコンビニか、売店が在れば良い

**R774** · 2018/07/29(日) 18:26:33.92

>>529
壬生は売店あるわけだが
行ったことない人？

**R774** · 2018/07/29(日) 19:19:01.53

壬生はもっと駐車場を広げてほしい
休日夕方の西行きの渋滞ったらない

**R774** · 2018/07/29(日) 19:55:43.88

>>529
>>531
おう！まかせとけよ

**R774** · 2018/07/30(月) 08:39:33.06

>>522>>526>>532
調子に乗んなボケ
死ね

**R774** · 2018/07/30(月) 19:32:17.33

なんだこの流れ

**R774** · 2018/07/30(月) 19:40:53.41

>>530
トイレ以外在るわけねーだろ！
ボケ

**R774** · 2018/07/30(月) 20:00:39.20

>>535
なんだコイツ？厨房はさっさとオナって寝ろ

**R774** · 2018/07/30(月) 20:11:49.51

太田強戸や笠間は売店が24時間やらないんだね～残念

**R774** · 2018/07/30(月) 21:12:09.58

太田強戸ｲｲﾈ

**R774** · 2018/07/30(月) 22:11:51.88

>>535
現地に行ったことない人乙
甘党ならとちおとめソフト超お勧め

**R774** · 2018/07/31(火) 21:58:46.67

>>539
とちおとめソフトは壬生ＰＡとどっちが美味しい？

前に台湾人のツアーで壬生に寄った時に「ここのとちおとめソフトはおいしい」と
台湾人ガイドに言ったら客がみんな買った、もちろん絶賛してた
ガイドだけは「あまおうと同じくらいかな、僕は福岡に長く住んでたんだ」と笑ってた

**R774** · 2018/08/01(水) 03:48:32.71

壬生の話してんじゃね？

**R774** · 2018/08/01(水) 06:23:53.68

九州に住むと性格悪くなるよな

**R774** · 2018/08/01(水) 22:43:37.60

>>539
壬生PAに併設されて居る道の駅にあると言う事を言えばいいのでは？
未だトイレしかないと思う奴も居るんじゃない？

**R774** · 2018/08/02(木) 05:53:21.43

五行川作れば壬生も緩和されるやろ

**R774** · 2018/08/02(木) 08:35:51.29

笠間PAの混雑振りは尋常では無いから、五行川PAは必要必至

**R774** · 2018/08/02(木) 19:28:32.58

>>543
ハイウエイオアシスに関してはどこも案内が不十分なところがあるから
壬生に限らず上信越の新井にもトイレしかないと思う奴はバス運転手でも添乗員でもいる
妙高SA、新井PAと続くと知らない奴は妙高に止まって何も無さに愕然とする（ただし妙高山は綺麗だ）
新井？何もないでしょ？という奴にきときと寿司食わせて
これは意表を突かれた！と言われたことがある

**R774** · 2018/08/02(木) 20:19:13.46

>>530 536
道の駅があると言う事を言えばいい。
トイレしかないと言う案内、地図が溢れて居たりするから解らない人も多いし。

自分の物差しでしか貴方方は意見が言えないとは、悲しい生き物ですね～って言われるけどね～

**R774** · 2018/08/02(木) 22:47:41.71

>>547
あなたの言ってることはたいていの場合は合ってるんだが、
この場合は北関に関心があるからレスしているはずだからなあ、
仲間だと思ってたのにがっかり、
と考える人がいるかもしれない。

高架恐怖症が半分も治ってなかったときに
大東北跨線橋でパニくってやっとの思いで
みぶPA、道の駅みぶについた自分にとっては
実際に現地に足を運んでみたら間違えるはず無いのにね、
と思う

**R774** · 2018/08/12(日) 09:37:50.81

下野IC(仮名称)の新設決定したな
石橋雀宮ICにすればいいのに

**R774** · 2018/08/12(日) 16:34:57.29

>>549
>>548がパニくった東北線跨線橋の西側（壬生寄り）に
本線直結型のスマートICが新設されるのね
https://this.kiji.is/400880543933400161

IC名は原則として所在地の市町村名が第1候補になるから
少なくとも仮称の段階では下野スマートICにならざるを得ないな

**R774** · 2018/08/12(日) 21:43:19.81

E T C 専用
下野　小山
9-1　出口

宇
都
宮
市
街

こんな感じの標識になりそう

**R774** · 2018/08/12(日) 21:49:14.22

げ…下野スマート

**R774** · 2018/08/12(日) 22:36:05.23

>>551
お前現地知らねぇだろ。
旧４なんかで小山までどんだけかかると思ってんだ？
だったら上三川まで出て新４使えば半分で着くわ

**R774** · 2018/08/12(日) 22:36:35.43

喜四郎復党を認めない自民など価値は無い

**R774** · 2018/08/12(日) 22:41:16.09

インターの2つ目の地名って調子乗ってるしこんなもんでしょ
盛岡インターなんか2つ目秋田だぞ

**R774** · 2018/08/13(月) 00:01:45.14

渋川伊香保
草津吾妻

**R774** · 2018/08/13(月) 15:49:47.77

>>548
通過したら、トイレしか見えなかったけどね笑笑

**R774** · 2018/08/13(月) 18:28:51.52

>>557
これはひどい妄想

**R774** · 2018/08/13(月) 19:14:22.49

>>558
お前がね

**R774** · 2018/08/13(月) 19:22:00.16

>>559
これはひどい妄想

**R774** · 2018/08/13(月) 19:43:43.04

>>554
あいつ何かやった実績ある？
妄想じゃなくて具体的に

**R774** · 2018/08/13(月) 21:16:29.62

>>561

何もしてない、汚職はしたけど
つくば～筑西の県道は彼の所為で国道408号に指定出来なかった

**R774** · 2018/08/13(月) 21:29:29.76

ただのゴミクソ野郎じゃん
なんでそんなクズ国会に送ってんの？バカなん？

**R774** · 2018/08/14(火) 07:14:18.57

猿島あたりの有権者がその程度だから

**R774** · 2018/08/14(火) 22:25:38.08

太田強戸が出来たから、五行川の建設も計画して下さい
笠間PAは何気に混むから

**R774** · 2018/08/14(火) 22:46:55.23

>>565
計画は北関東道開通時点で既にされていて用地も既に確保済み

着工がいつになるかは知らんけど

**R774** · 2018/08/14(火) 22:53:58.94

太田はかなり市長が頑張ってたっぽいね

**R774** · 2018/08/15(水) 02:33:37.90

>>565
おう！まかせとけよ

**R774** · 2018/08/15(水) 08:05:01.78

>>568
調子に乗んな死ね

>>568渡良瀬川に入水して死ね

**R774** · 2018/08/15(水) 19:39:05.21

>>567
真岡市長にも頑張って欲しい！

>>568

任せるから進めてくれ

**R774** · 2018/08/25(土) 03:51:45.14

>>570
ヘボカス死ね

**R774** · 2018/08/25(土) 06:19:31.58

>>571
東九州道の荒らし、広成が逝けばいい！

**R774** · 2018/08/27(月) 01:48:01.67

>>572
お前が死ね

**R774** · 2018/09/01(土) 21:55:08.68

五行川PAの建設を進めて

**R774** · 2018/09/01(土) 22:13:59.42

金を出す奴がいればな

**R774** · 2018/09/02(日) 00:10:32.26

>>574
くたばれクズ
死ね

**R774** · 2018/09/02(日) 03:59:38.80

フライングw

**R774** · 2018/09/05(水) 20:16:31.34

>>576
お前が

**R774** · 2018/09/11(火) 01:43:25.58

>>578
利根川、渡良瀬川、思川、鬼怒川、那珂川のいずれかに入水して死ね

死ね>>578

**R774** · 2018/09/11(火) 23:04:11.77

>>579
それしか言えない、ヒロくん笑笑

**R774** · 2018/09/12(水) 01:18:32.23

>>580
なんだテメエこのやろうー
死ね

>>580
氏ねじゃなくて死ね

死ね>>580

**R774** · 2018/09/13(木) 19:42:40.18

>>581
失笑

**R774** · 2018/09/14(金) 01:12:51.39

ひろちゃん、もうおねんねちまちょうね。
ぼくらのすんでいるきゅうしゅうじんの、はじでちゅよ～

**R774** · 2018/09/15(土) 00:47:21.46

>>583
死ねや

**R774** · 2018/09/15(土) 20:04:41.88

>>584
ひろちゃん、そんなことばちゅかってはダメでちゅよ～
それよりもうおねんねちまちょうね～ｗｗｗ

**R774** · 2018/09/15(土) 22:40:50.80

>>585
死ね

死ね>>585

**R774** · 2018/09/15(土) 22:46:41.41

http://xn--u9jzcy66k8rb5z1cxw8bcbdea.net/

**R774** · 2018/09/16(日) 01:05:02.90

>>587
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

**R774** · 2018/09/16(日) 01:52:53.03

>>583>>585
調子に乗んな
死ね

**R774** · 2018/09/16(日) 04:30:59.17

まだ死なねー

**R774** · 2018/09/16(日) 08:26:43.46

>>590
早く死ね

死ね>>590>>590

**R774** · 2018/09/16(日) 12:42:57.21

>>575
本当、金を出す奴が居たら、3車線で造るべきだった

**R774** · 2018/09/16(日) 12:44:34.49

俺が出してやってもいいぞ

**R774** · 2018/09/16(日) 14:53:58.98

>>592
俺は東北道から東の方しか走らないけど
北関東道に片側3車線の需要あるか？

事故でもない限りいつもスムーズに流れてると思うぞ

**R774** · 2018/09/16(日) 20:22:50.72

3車線要らんよ
2車線でも眠くなるぐらい車が少ない

**R774** · 2018/09/16(日) 20:51:12.90

スレの皆さん、同じ九州人の行為、本当に申し訳ありません。

ひろちゃんのために、↑をわかりやすくかきまちゅね。
「スレのみなさん、おなじきゅうしゅうじんのこうい、ほんとうにもうしわけありません。」ってよむんでちゅよ、ひろちゃん。
もういいかげんににちようね、きゅうしゅうじんの、はじでちゅよ～。
きょうもおねしょちて　ままにおこられたからって　やちゅあたりちゅるのはいけないでちゅよ～？

**R774** · 2018/09/16(日) 20:52:55.72

高崎-岩舟間ならば区間によってはあってもよかったかもしれない
まぁそれ以上に岩舟から栃木都賀まで東北道を8車線化しろよといつも走るたびに思うが

**R774** · 2018/09/16(日) 22:04:27.53

土日祝は品川・足立・練馬・世田谷ナンバーの通行を禁止しろ

**R774** · 2018/09/17(月) 03:53:51.59

高崎－太田桐生間
東北道との重複区間
は車線増やして欲しい

**R774** · 2018/09/17(月) 08:29:00.57

>>592
3車線は必要だよな
上の方の薄ら馬鹿らが要らないというけど、お前らがこの世には要らないんだよ！
高崎JCT～岩舟JCTは必要

**R774** · 2018/09/17(月) 12:16:04.48

全線は要らんが、比較的交通量の多いところは
付加車線がほしいかなぁ。
個人的には伊勢崎～太田桐生と東北道区間。
実際は高崎JCT直後が一番多いんだっけ？