探検
祝 大橋ジャンクション
その先が２車線なのに・・・
それと、あそこは一車線で正解だな。二車線だったら遅い車を抜こうとする
飛ばし屋のせいで事故頻発だろう。
大橋屋上の分岐まで右走る奴出まくるからってことなんだろうけど、
その代償が慢性渋滞なら本間君転倒だな
マルチうざい
大橋ＪＣＴの手前で車線減少がある理由
http://www.c2info.jp/blog/2010/06/3947/
http://www.c2info.jp/blog/2010/06/3955/
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201009250038.html
これがこのジャンクション内だったら・・・
渋滞のポイントになっている車線減少区間について
渋滞のポイントになっている車線減少区間について
渋滞のポイントになっている車線減少区間について
http://www.c2info.jp/blog/2010/06/3947/
本間君転倒
１車線合流をもっと手前に引き直す。
現行は登坂途中なので恐ろしく低速合流となっている。
これを登坂の手前にすることで渋滞通過時間が2／3になると考えられる。
西池袋２ｋｍ手前から左車線頭上に「大宮・東北道・常磐道方面↓」、右車線頭上に「西池袋出口↓」として、
西池袋出口から先は完全に一車線でかなり改善すると思う。
内回り大橋渋滞
ここも富ヶ谷出口手前で左車線頭上に本線、右車線頭上に富ヶ谷出口と分け、早めに実質一車線にする実験をして頂きたいもの。
何威張ってんのこいつ
ｺﾄﾞﾓかよ
この板では当然のﾚｽだろ
正論
下りは糞。
あの距離抜けるのにどんだけかかるんだよ。事故多発だし。
発煙筒のカスみてーのがやたら散乱してねーか？
自分を芸術家だとおもっている人たちも苦手である。ぼくはイラストレーターであり、子供の頃から
絵を描くことが大好ぎだったが、画家になろうなどとおもったことは一度もなかった。
小学生の時、ゴッホの画集を見ていて、自分の耳を切る話はまったく理解できなかった。気味悪
い男だなあとおもった。
絵を描いていると、インタビューなどでよく訊かれる。「壁にぶち当たったり、描けなくて悩んだりし
たことはありませんか」、などといった質問だ。
ぼくは答える。「芸術家じゃありませんので、そんな恰好いいことはないですよ」
描けなかったり悩んだりするくらいならとっくにこの仕事はやめている。楽しいからやっているのだ。
自分を芸術家だとおもっている人たちのファッションも苦手だ。普通のシャツを着れぱいいのに少
しも似合わないマオカラーのシャツなどを着る。どこか普通じゃないことを主張したいのだろうか。
このマオカラー愛好家に何故か建築家が多いのもふしぎである。デザイン関係者にもこのマオカ
ラーファンが多く、全国のデザイン会議などあると半分くらいがマオカラーを着て現れる。弁解して
おくが、マオカラーのシャツが悪いのではない。自分は普通じゃない、芸術家なんだといった輩に
魅入られてしまったのが不幸である。マオカラーには同情する。
人前で絵を描いたりするのも勘弁だ。ワークショップなどはぞっとする。人前で音楽に合わせて絵
を描くなどは死刑に等しい。もしも肉親がそんなことをしたら自殺するだろう。（イラストレーター）
上下も同じ
要は、「限られた土地の中で道路長をなるべく多く取って、勾配をゆるくするため、楕円にした」ということやな
芦田○菜もな
（時事通信社 - 02月13日 13:05）
元プロ野球選手の清原和博さん（４４）と元木大介さん（４０）が、東京都内でそれぞれ交通事故を起こしていたことが１３日、警視庁への取材で分かった。けが人はなく、同庁は物損事故として調べている。
同庁新宿署によると、清原さんは１２日午後５時半ごろ、新宿区西新宿の青梅街道で乗用車を運転中、並走していた男性会社員（６０）の車に接触した。清原さんが右側の車線に移ろうとした際にぶつかったという。
また、同庁高速道路交通警察隊によると、元木さんは１２日午後４時半すぎ、目黒区の首都高速３号線大橋ジャンクション内を走行中に、前方の乗用車に追突した。渋滞のため停車していた車に気付かなかったとみられる。
アホウが。
走ってて、曲率変化点に差し掛かるたび、そう思う。
それを見越してか、ループ内の分岐予定部にはしっかり管理車両流出口が設置されてるがw
曲率変わる所を分かりやすくして欲しいね。
品川まで開通すると、大橋JCT内の車線変更やC2本線への合流が危険なので、
大橋は使わずC1回るかもしれない。
なんでみんなあんなにすっ飛ばせるの？^^;
怖くなくなったが他車が怖い
参宮橋なんかよりはるかに危険な場所になるな
品川線開通したら、下り坂ループ入口の合流に信号付けないと、さらに事故多発するぞ
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
信号付けないと危ない
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（ ｜| ￣｀ |¨| ´￣ |｜ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
`‐l└──┘└──┘|‐' ＜ うっしっし
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ゝ ヽ_l＿l＿l_／ 丿
ゝ､＿＿＿＿＿__ノ
本当にいつでも渋滞しているんですか?
＿＿＿＿
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`‐l└──┘└──┘|‐' ＜ そうだよ 走ってみればいいじゃん
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ゝ､＿＿＿＿＿__ノ
全通後、ループ内が３車線になるのか
湾 東 東
岸 北 北
線 道 道
【C2→３】
東 東 都
名 名 環
？
バスタ出てから、ここに入るのってちょっとワクワクする。
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Y83BR
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
L4J
国道76.4号線の現道と始まりの台地バイパスを結ぶためのジャンクションの一つ。
開通時、リンクはバグ技と称して、スポーツカーを落として事故った場所としても有名。
ミサトの言葉は「頭の中がバーチャルリアルバカだ」。
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