●高速無料化でも６割弱「車利用増やさず」日経。
(9/2)高速道路無料化でも６割弱「車利用増やさず」 日経調査
高速道路が全面無料になっても車保有者の約６割は車の利用機会を増やさない――。
日本経済新聞の調査でこんな結果がまとまった。民主党はマニフェスト（政権公約）
で高速道路の段階的な無料化を挙げている。だが、実現しても車を利用する用事その
ものが増えないという人が多いほか、渋滞や環境への悪影響を指摘する声も一定程度あった。
高速道路の全面無料化が実現した場合でも、車を利用する機会は「変わらない」が58％、
「減らす」が１％を占めた。特に40代以上で約３分の２が「変わらない」と回答、
30代でも51％が「変わらない」を選んでおり、慎重な姿勢が目立つ
各地で過去最高の人出とのニュースが良く流れているが、
景気に好影響なことを反対するなんて、特亜辺りの
手先としか思えないｗ 5連休とかで車が多いのも月曜・火曜・水曜が休みの人が
連休にして車使ってるのが大きいんだろうな 1000円にしたから渋滞するという意見があるけど、当たり前の話。土日祝だけだも。
少なくとも平日はそれほど混まないよ。たとえ高速が混んでも一般道が空く。
まして料金所がなくなれば、益々混まない。今はETCがあるからどうしても流れは悪くなる。
さらに出入り口を増設すれば断然スムーズ。 今の1000円も平日含めて一律だったら絶対こんなに渋滞しない。
有給をくっつけて平日に移動しようとしたり、皆工夫して渋滞を避けるようになる。
麻生は政権交替前に、埋蔵金も使い果たすしホントにろくな事をしなかったな。 高速道路の無料化は高速の利用を増やして欲しいからやるんじゃないだろ。
今まで長距離移動なのに節約のため、下道をつかってたドライバーに適切な道路を使ってもらうのが目的。 【ナイロビ＝古谷祐伸】国連環境計画（ＵＮＥＰ）はこのほど、
世界的な気候変動が従来の予測よりも進行し、今世紀末には海面が９０年比で２メートル上昇する
などと分析した０９年版の「気候変動科学大要」を発表した。
大要は、世界の専門家による約４００の研究成果をもとに分析したもの。
「気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）」が０７年にまとめた第４次評価報告書の予測よりも、
二酸化炭素排出量の増加率、氷河の消失速度、北極海の氷の消失時期、海面上昇幅などで変動が加速していると指摘している。
http://www.asahi.com/eco/TKY200910190360.html >> 26
それもそうだけど、最も大事な目的は、利権の温床を断つこと。
1000円であの様。土日で。
無料だから、多いなんて勘違い。
高速代だけ考えて、高速無料だと車増える論は失笑もの。
だいたい、どこにいくにも必要経費はあるんだよ。
もっとも遠出をするメリットなんて、一般にとっては極小。
旅行客が倍になるとでも思ってるのかな？
地方に行けば行くほど、疲弊度は高いしまずありえない。
どこぞのお馬鹿な学者は自分基準でしか価値を図ろうとしないから
世の多くの貧民層すらみてないのだろうけどな。 皆バカじゃないからな。
年中無料・年中一定料金だったら
土日をを避けて平日有給とって移動したりするだろ。
麻生の1000円政策が民主党の劣化コピーだったから
無料化のイメージが悪くなっただけ。
ハイシーズンには今までだって渋滞してたワケだから
無料化が全て原因というわけでもないし。 無料化すると渋滞するって短絡的に考えるやつはおかしい。
完全無料だったら高速に乗るのも降りるのも金は関係ない。今は\1000と言えども、一回降りると次に乗る時にもう一回お金払わなきゃいけないから、みんなケチってなるべく降りない。
だから渋滞してても降りなくて更に渋滞を大きくしてるんだよ。目の前の道が渋滞してれば他の道を選択するのが普通。
高速無料化とは一般道と高速道路の区別が曖昧になり選択の巾が広がる事。以上！ 高速道路が無料化されたら保土ヶ谷バイパスみたくなるわけだろ？
悪いことは言わん、やめとけ（笑） >>33
釣乙
連休中に高説書き込むなんて
高速に縁がなさそうなニート君ご苦労さん >>35
釣乙
連休中に高説書き込むなんて
高速に縁がなさそうなニート君ご苦労さんｗ こういう>>33みたいな馬鹿な貧民が高速無料化を望んでいるのはよく解った このスレは馬鹿貧民>>33の釣堀です。
マジレスは自重の上、sageでお願いします。
>>33
みんな釣りだと思ってるだろうけど、民主党の議員て結構真顔でこれ言ってるよ。
なんで、事業仕分けで「高速道路無料化は無駄」って結論づけたのかは謎だけど。 NEXCO・JR等のｽﾎﾟﾝｻｰに屈するﾏｽｺﾞﾐ
出演番組のD等に屈するｺﾒﾝﾃｰﾀｰ
…に気付かない馬鹿な国民。この国は本当に終わってんな
猿じゃないんだから初めは渋滞したとしてもその内分散するだろうに >>39
>事業仕分けで「高速道路無料化は無駄」って結論づけたのかは
夢の中の話？ｗｗ 反対派は馬鹿がいなくなって詐欺氏しか残ってないじゃんｗ なんにせよ、無料化は止めて欲しいな。1000円継続きぼん 三連休で帰郷してきた
鹿児島〜青森2250-
途中、給油は福井で一回だけ(プリウス)
遠かったけど安いわ みんな、ほんとにエコカーや電動自動車なんかに乗りたいんか。 高速道路無料化地域で温度差？〜細切れ無料化ではの決果では？ 高速道路の一部区間で無料化の社会実験が始まって２８日で１カ月。無料区間の交通量は倍増し、沿線の観光地はマイカー族でにぎわう。半面、連休には各地で渋滞が発生。高速バス会社からは悲鳴が上がり、物流業界の反応も冷ややかだ
高速無料１カ月、思惑通りには…車両倍増、渋滞の裏目も
http://www.asahi.com/national/update/0728/TKY201007270598.html 鹿児島〜青森。
雑誌の企画でアポゥな事を･･･
とオモテたけど実際にやるツワモノがいるとは･･･
レポよろ。 高速道路無料化実験１ヶ月２〜５倍に増加、だから全線無料化実現困難？
どう言う事か？ なァ。 無料化実験中の渋滞について
出入り口の道路整備の不備や
無料化区間始点終点でおきたものは
差し引いた方がよいと思う 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 高速道路無料化して
鉄道やバスが廃れる方が問題だろ 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で >>1
口で言っといて実際に無料化したら鉄道利用から自動車利用へ移行する人が多くなるし、鉄道路線が赤字だらけになるだけだよ もう民主党が政権とることはないから、このスレも意味がないね。 外国人観光客向けの高速道路フリーパス、
在日外国人も使えるらしいよ。
国交省の大臣が公明党だから？
いずれにせよ日本人が損する一方だね。
高速道路で死亡事故多発するよ、これ。
外国人に殺されるよ。
訪日客に乗り放題パス＝全国の高速道で―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol
国交省への問い合わせ
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline06011.cgi 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
GV5 >６
無料化＝都道府県に維持管理費押し付け！！
だろ >>68
高速道路不使用税（痴呆税が生まれる）
そうだなその件の区間１００回往復分くらいは税金で
請求されるかも？？ それでも現状は維持できんだろう！！ 
