果たしてこれらの構想は実現するのか？
探検
東京湾岸地域の高規格道路構想
果たしてこれらの構想は実現するのか？
http://tokyo-smooth.jp/komatsugawa/
>国土交通省関東地方整備局川崎国道事務所は、国道357号お台場中央交差点（東京都港区台場、青海縦貫道路と交差）をまたぐ、お台場中央連絡橋（仮称）の検討に着手した。
>交差点の交通混雑緩和を目的とした歩行者のための連絡橋として計画
ってことでフジテレビ方面からパレットタウン方面の歩行者用ペデストリアンデッキ
を整備するってことだね。
ちなみに３５７本線部（３種部）はアンダーパス形状で計画されている。
お台場地区内の３種部は２種部の隣の掘割部にすでに立体化されて確保されているから、
あとは路盤整備＆舗装程度で完成するから、事業化されちゃえば供用は早いかと。
まぁ恐らく３種部の事業化はゲートブリッジ＆新木場立体＆東京港トンネルの開通後の
交通状況を見て事業化を検討するんジャマイカ？
昨日も橋桁を吊り上げて設置してた。
11/5/12 【記者発表】平成２３年度川崎国道事務所の事業概要を掲載しました。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/news/pdf/110512_gaiyo.pdf
川崎国道事務所 - 川国のご紹介 〜川崎国道事務所について〜
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/office/shisaku.htm
川崎国道事務所
平成２３年１月１９日（水）
記者発表資料
国道３５７号東京湾岸道路
お台場中央連絡橋（仮称）の検討に着手します
〜臨海副都心のまちづくりに貢献〜
国土交通省川崎国道事務所は、臨海副都心にある国道３５７号お台場中央交差点
において、お台場中央連絡橋（仮称）の検討に着手しましたのでお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/news/pdf/110119_odaiba.pdf
国道３５７号の交通の円滑化について、ご意見を募集します
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo10/pdf/out10-p10.pdf
R357って3車線化する敷地あるんだね。
歩道潰して拡幅するのかな？
西行きだけ３専化、東行きは交差点部の左折車線整備のみ。
西行きの３線化に使おうとしてる用地は元々京葉線複々線用に確保してあった
土地。
船橋区間は本来３種部は二重高架でやる予定だったのが頓挫したから、しょうが
ないから、たまたま元鉄道拡幅用地があった西行きのみ３線化することになった。
東関道の橋脚ギリギリまで車道にするわけじゃないのかな。
鉄ヲタとしては京葉線複々線化の夢を壊さないでほしいな。
おまいは、>>110みてないのか？ｗ
ワロタ。複々線化なんて100年後でもありえないわ。だいたい東の経営陣は
東京乗り入れのあまりの負担の重さに辟易していたのに。
もう国鉄じゃないんだから競争相手から客を奪って収益に寄与しない投資
はまったくしないよ。
橋梁部は歩道を潰すというかずらすんだろうね。
首都高でよくやっているようなつぎはぎの拡幅をやるんだろ。
車線と車線の間に鉄のジョイントがあるやつ。
いや〜しかし千葉市区間の改良とあわせて357はかなり変わるね。
今後がとても楽しみだよ。
んで、歩道専用橋をすぐ横に整備すれば安価で短工期にできる希ガス。
歩行者はおろかチャリさえほとんど見たことない
>>119が撥ねるんですね、わかります。
だって橋の両端で歩道が途切れてるんだもん。
でも日曜・祝日はたまに人がこの歩道にいてます。
何をしているのかと言うと……
鼠捕りです
チャリのメーター見たら５０キロ出てた
こけたら死んでた
橋の頂上付近で途切れてる
登りきったところで途切れてることに気づく
車道に出て轢かれろとでも？
それとも、来た道（歩道）を戻れと？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&brcurrent=3,0x60188819561b17ef:0x9b9be2f20b8206d8,1&ll=35.647044,139
.842326&spn=0,0.005493&z=18&layer=c&cbll=35.647046,139.842326&panoid=yn-CAp2IqNSRlNV5KEyJNg&cbp=12,251.39,,1,2.93
まぁ臨海道路方面への左折交通も多くなるだろうから、東京港トンネルの供用後かな。
そもそもその歩道の始点（？）が外界と接続せず突然発生している件について。
そうなんだよねぇ
なんの為の歩道なんだか
だから鼠捕りやるための歩道なんだって
ぷっつり切れてるから、本来は下まで歩道があるのを、歩道側
食いつぶして交差点に接続してるのか。
まあ、交差点を立体交差で超える方が本線だから、そりゃ
下に降りる方は本来もっと細くても構わないわな。
構想路線からいつの間にか一歩進んでた。千葉区間はまだ構想路線のままだけど。
まぁ何でアレをやるかってことは考えた方が良い。
そして現実を知れ
羽田空港あたりから三番瀬手前の浦安ICあたりには欲しいかもな。
ほとんど特定の行き先専用になりそうだけど。
浦安で行き止まりじゃねーかw
http://chizuz.com/map/map148037.html
http://chizuz.com/map/map148180.html
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
明らかに憲法違反。
国民の財産と生命を守る義務がある公務員が
国民の財産と生命を奪う行為をしているに等しい。
国土強靭化により湾口計画再浮上
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20140220/652230/
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/24/84/a0247884_15573477.jpg
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DNDBL
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
ILN
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