走行距離課税の中古車への影響を考える
10年10万kmの安い中古車を買って2年でもう10万km乗って廃車にしてるような人たちが大打撃!? EVへの税対策と言いつつ、EVに移行させたくないのかな? >>3
違うよ
どっちでもいいから金よこせってこと 1km=1円で10000円(導入したては低めで)
数年たって1km=3円、さらに数年で1km=5円 加算された距離なの?総走行距離なの?
総走行だと結局は補助金出るEVやHVを頻繁に乗り換えて脱税状態だよね? 現行自動車税は乗った年数じゃなくて初年度登録だけど?w まぁスピードセンサーに細工して年間3000キロくらい増やすとか同じ車買って乗用と車検用に使い分ければいいわけだな
メーター巻き戻し業者が大繁盛だな >>9
それは古い車を排除するためでしょ?
まぁ道路の悪化を修復するための弁償みたいなもんだから
総走行もあり得るかもね
だとしたら中古はさらにイメージ悪くなるが ガソリン税は53.8円/Lだから、10km/Lの燃費の車で年に1万km走ったら、53800円のガソリン税を支払ってることになる。
そう考えると、1km=5円くらいの課税になるんしゃないかな? リーフの自動車税と2000ccの車の自動車税の差額分くらいもプラスされそうだな 1km=1円だとして、1年後に1万kmで1万円、その1年後に2万kmで2万円なら、買い替えが進むな この税金が増えなくても
中古車高すぎるから車という趣味をやめるつもり
まぁ買い替えるにしても大きくランク下げたりはできないが
スパンを長くする
次趣味にするものはファッションに決めてる もちろん総積算距離でなくて、車検ごとに前回車検から(新車は登録時から)の
走行距離課税だろうね。
新車で買って4万km走って車検の時に4万km分の距離税を車検費用に
加算して納税、以後車検ごとに2年分の走行距離で納税。
車を代替え・中古車店に売却・廃車等で手放す場合はその時点までの
前回車検からの走行距離に課税
中古車を車検残(例えば1年)のまま買ったら、購入時点から車検までの
走行距離に課税、2年車検付きで購入の場合は購入時点から次期車検までの
走行距離に課税。
税率は導入時は走行距離1kmあたり0.5円
(10000km走行で5000円)官公庁および地方自治体の公用車・
警察・消防車両・自衛隊関係車両と病院・老人福祉施設等の車両は無税。 なんだ、タコメーター買い足して車検前後の数日だけ元のメーターで走れば済む話か これって、自営業で自家用車を按分して仕事用兼プライベート用にしてる人向けの課税措置だろ?
仕事で9割乗って、プライベートは1割です、と言って経費の9割を損金にしてて、
実はプライベートに9割使ってる人は
走行距離をチェックされたら言い逃れできなくなる。 >>21
いろんな車乗りたいから
安い中古をよく乗り換えてたし
普通にドライブとかカスタムとか趣味だよ
今は安いであろう車まで高すぎるし
税金取られまくるならもういいやって思えてきてる 確かに税金取られまくるし、マフラーとか環境問題とか、ひがみ根性の視点からも車は白い目で見られる事が多くて肩身が狭いときもあるしな
安くて楽しめる趣味とかいいですよね 俺の人生は車しかないとか信じてたが
そうじゃなくなるなー
まぁ自分も仕事頑張らなかったのもあるけど
でも車のコストがなくなれば
他の趣味は安く感じてそれなりに楽しめるわけだ
衣服なら
ガソリン満タン1回減れば
確実に1着以上の良質のものが手に入る
プラスに考える 防衛費あげるそうだから、こういうところでも増税だろうな まずガソリンへの補助やめて、ガソリン税をあげれば、自然とEVに移行する.そこでEV購入への補助も止めれば、財源が出てくる.