走行10万kmオーバーの車買った奴 20台目
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9万キロの中古車をかったのですが、次の車券はユーザー車検でよかですか?や うちの10万キロオーバーの車、昨日エンジンかけっぱなしで忘れて
アイドリング10時間とかやってしまった。
十分に暖まったようで、なんかすごい好調。
少し踏んだだけでいつもより良い加速する。
なおリッター一時間だったもよう。 10万キロ越えた車買う人なんて本当に存在するのか? 駐車場で10時間も待機させてたのかw
アイドリングでオイル自体が洗浄してくれたんかな >>11
需要あるから売ってるんだろ
馬鹿なのか? >>11
シーラカンスなのか
メーカー系販売店トヨタや日産ディーラーでも売ってるじゃん 売ってるかどうかの話ではなくそんな状態の車を買う奴が本当にいるのかって話だろ
韓国の車だって売ってるし中国の粗悪品も売ってるだろ
まさか良いものだから売ってるとでも思ってるのか? 今スーパーハイトワゴン軽が売れてるから、10年後が楽しみだ。 この頃のプロボックスが丈夫なんだよな
今のスターウォーズみたいなプロボックスはダメ 2月に買い換える。5年以上乗った。月換算で車検毎の交換整備入れても多分キャリアスマホより安い。みんな新車ローンで買って羨ましいとも思うけど、めちゃ得した感がやばい。 自分語りするなら誰にでも分かりやすく詳細に説明しないとね 去年、込み39万で買った2008年式4GR 15万キロ。
調子よかったけど突然始動できず燃料ポンプ交換73000円。
12月の車検まで乗れれば月々27000円。
次はオルタネーター?ウオーターポンプ?
何とかもってくれ。 いくらプロボックスが頑丈と言っても、商用車でカッコ悪い。やっぱり速そうなスポーツカーがいいな。 なんかちょっと前みたいな盛り上がりにかけるな。都会民も田舎民もやっぱ新車ローンなのか? ディーゼル規制と同じくいずれ規制が掛けられ化石燃料車は使用本拠がおけなくなる。
また車検証に距離が記載されたことによって走行距離による税率が可能となったので
もはや10万キロ以上車の購入はデメリットしかない。 そうなったらそうなったで、今度は電動が安くなるでしょう。
現時点でもリーフの前の型なんてかなり安くなってるから、今後はもっと下落すると思う。 ハイエースとか60万キロとかの個体がオークションで落札されてるけど、まーその先は海外なんだろけど
国内でそこまで使ってたのなら10万キロなんてならし終わった位だろな 高い金払って新車で買ってならし運転してさぁこれからって時に安く輸出して国際貢献するハイエース育成シミュレーションゲーム ディーゼル規制は猶予期間が極端だったからな
実家が農家でトラックが小型のディーゼル車だったが、
基本10年20年使うものなのに7年で移行しろってまだ走れるディーゼル車手放すしかなかった
そしてその規制の理不尽なところは、エリア外ならまだ使えるという点
エリア外でも同じ日本国内なら多少猶予期間の違いはあっても使えなくすべきだろ >>47
規制直後は乗り入れすら検問ではねてたのに
今は警察もスルーしまくりでド田舎のディーゼル車が普通に入ってきている
この件で一度問い合わせしたが完全にスルーされたわ
今度電凸してみるかな >>47
猶予期間短くて酷いよな
最近の車ツマンネって車雑誌買うの止めてたし忙しくてTV新聞見なかった自分も悪いんだが平成13年5月にMTサンルーフのレアな中古車見つけてディーゼル運転したことなくて抵抗あったが(今は好き)買ったら自動車NOx・PM法(平成13年6月27日公布)‥orz
一生乗りたいって言ったのに一言も教えてくれなかったトヨタの営業‥
今もモクモクな車走ってるよな
エリア外ならまだ使えるってよくわかんないよね
田舎に安いアパート借りたりボロボロの家買って車庫飛ばしたりして維持したかった >>11
10万キロ越えた車買う人なんて本当に存在するのか?なんてことを書くアホは存在するんだな 喧嘩はおよしなさいよ
イラついたらドライブドライブ >>54
それが世間一般の感覚だからな
もう壊れてるものを購入してるくらい馬鹿だもん実際
まあ金ないから仕方ないんだけど
いくらなんでも10万km走った個体を買うのは本当に頭が弱く車の知識が全くないと言ってるようなもの 俺は97000kmで買ったから関係ないな
もうすぐ17万kmだが問題ない 13万キロの車買ったら、ダッシュ割れ交換し、MTクラッチ交換したわ
現在15万キロ。ハズレだったわ >>56
何日も前の書き込みに今頃レスするしスレタイにそぐわないことわざわざ書き込んでケンカ売りにくるとか池沼だな >>58
その距離でクラッチ交換は仕方無いだろ
おそらく2回目かと 中古車は賭けなので、賭けに値する車であれば、それが10万キロだろうが20万キロだろうが、
10年落ちだろうが20年落ちだろうが賭けてもよい。
あとは賭ける金額の問題だ。 レクサスとか評価点3やRだったら相場に響くのにGT-Rだと原型あれば高値で落札おそろしいw >>62
近所にGT-R専門店があって、毎週結構な数が入庫してるわ
ボロボロで変な音出しながら走ってるのに磨いてピッカピカになってる
なお音は変わってない車が多い
マフラー替えてみんなごまかしてる 事故車安く引っ張ってきて直して高く売るのか
商売だからアリなんだろうけどちゃんと直してるかとそれを客にちゃんと説明してるか心配だな
高級車やミニバンだとCSオ◯トなんかもそんな感じだし不動産屋なんかもボロ家解体費用かかりますし〜って言って上物0とかマイナス評価してお抱え業者で安くリフォームして高く売るよな こんなスレあったのか
次は割とマジで10万キロ超えのエスティマでも買おうかと思っているから久しぶりにクルマ板にきてみた >>66
俺も十万キロオーバーのアルファードを狙ってる。 >>66
>>67
何代目の狙ってんの?
【天才たまご】 トヨタ エスティマ 【1990〜2019】なんてのも立ってんね >>68
安くて状態良ければなんでも(笑)
とりあえず広い車ほしくてさ(笑) >>69
66と67どっちの人やろかw
エスティマや現行エルグランドとかちょっと背低いのは中古買い得よな
去年の今頃20ヴェルファイアのV L前期カーロッツ入間で元はディーラー役員送迎車10万キロちょいで100万ぐらいで安かったけど今は値段上がってる感じかね アルベルって送迎車のイメージだな
運ぶのが客だったり、幹部だったりw 送迎車として使用なら程度良さげだね
ヤンチャ坊主どものお下がりなら最悪の状態だろう >>73
>アルベルはオラオラ野郎の低能イメージしかない
そうなんだよね。実際そういう輩が多い。自転車積んで車中泊したいだけなんだけどさ。
もし買ったら超控えめに運転しよっと >>76
自転車積んで車中泊したいんだよ。広い方がいい。 >>77
自転車積んで車中泊かあ
いいなあ
自転車積むと一列目と二列目で車中泊するの? 後ろのドアに抱かせたり屋根の上に並べたりとかするんじゃね? >>73
ミサイルのほうが酷くね
アルベルは子供乗せてると大人しい 30プリウスは頭一つどころかブッチギリ大差で頭おかしい割合高いイメージ 顧客から煽られてぶっ飛ばす弾丸プロボックスはイライラオラオラ アルベル乗れなかったVOXYも基地外多いLED眩しく煽って幅寄せ当たり前 10万キロ越えたトヨタ車なんて怖くて買えんだろ
買って数週間であちこちブッ壊れるのが目に見えるわ
修理費をアホほど突っ込む覚悟がないと絶対にムリ >>73
アルファードやベルファイアはマイルドヤンキーが乗る車
ガチのヤンキーはセダンに乗るから
喧嘩なんかした事もないような雑魚しか乗ってないよ >>79
>>>77
>グランエースでも買ってろ
参考にします!ありがと! そんなにトヨタを悪く言わなくても。
俺たちでイメージ変えるぞ 車種よりも、メッキパーツと低扁平タイヤ装着してるのがやばいね プリウス乗ってる奴って一見おとなしくて真面目そうな奴でも自分は環境を考えてるアピールとか燃費マウントしてきて糞うざい
環境燃費環境燃費言うならチャリ乗れって思うわ >>98
そうそう
スピードメーターやバックミラーよりも燃費計ばっか見てそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています