走行10万kmオーバーの車買った奴 17台目
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越谷とか神戸の中古車屋がたまにコンフォート教習車の中古車売ってるね ぶっちゃけ数ヶ月の間の足車だったら10万キロ越えて乗りだし15万円位だったら何でも同じ？ 事故ナシ エンジンの音で多少状態が分かる人
それでも当たり外れはあるから、当たり外れを楽しむくらいでないとね イタフラ車も部品の供給さえ出来れば、こつこつメンテしながら乗りたいけど
難しいかな？ 予備の車があるならコツコツ直しながらでもいいと思うけど
予備車も無く1台メイン使用ならしっかり点検・部品交換をしてから
乗った方がいいと思う。 レスありがとうございます
ほんとうにそうですね
たまたま嫁の車があるので
それでいけそうですが
イタフラは部品の調達が自分的に難しいかと思っています、
ドイツ車なら部品の調達が出来るのですが いやいやwベンツなんかでも本国オーダーなんかになるといつ来るかわからんよ
まさか個人輸入するのか ｅｂａｙなんかで格安調達出来るとどこかで見たけどそれなりに知識技術無いと難しいかもだけど 資金が少ししかないニートなんだが30万前後で買える
2年くらい乗れる車ないっすか ライフ安いし、案外走る。
アライメントが狂っていて真っ直ぐ走らなかったけどね しかし無茶苦茶エンジン音うるさい
代車でびっくりした >>169
全ての中古車のライフがアライメント狂ってるわけじゃないよね？ 走行96000kmの車買ったけど、エンジンかけただけで実際に走らせてないからドキドキだわ
受領した帰りに壊れたらどうしようかと思うと不安になる
今まで新車しか乗ったことないから尚更だわ… なんでそんなドキドキしてるのに、10万キロちかい車買ったかなw
整備してあれば、しばらくは大丈夫だと思うよ
あんまり不安だったら、とりあえずディーラー行って見てもらいなよ 新車できてたやつが手を出す車じゃねーだろw
まぁ寺車ならなんとも思わんが 新車しか乗ったことない(1回購入ローン払えず手放した) >>176
色々と事情がありまして
親の車→新車→新車→新車→今回の車って感じ
高く売れるうちに売っとこうかと思って実際に高く売れたは良いけど車が完全に必要じゃなくなる期間を見誤って数ヶ月間の足として急いで購入したの 数ヶ月なら借りたらよかったのに。過走行車が幾らしたのかは知らんが
リースなりレンタルなら車のコンディションで心配することはまずしなくていい
メーカー系リースでコンパクトカー約25,000円/ひと月
悪くないね
まぁあとの祭りだな カーリースって24ヶ月とか36ヶ月契約とかじゃ無いの？
1ヶ月単位で借りられるの？ >>180
保証金、初期費用、各種指定保険代金その他もろもろ入れて25000だったら安すぎでしょ
リース代金だけで乗れる訳よ まぁ25000円が全込みだったらリースの方が安上がりかもしれないよね
もっと熟考するべきだったっす
いずれにせよ後の祭り…納車まであと数日… 高速や交差点の真ん中で止まらんことを祈るしかないね。
オルタが逝って交差点内で止まった時は死ぬかと思った。
THSのインバーター突然死も逃げ場なくてヤバかった。
あれらは素人の日常点検ではわからんし運だわ。 昔はよく聞いたけど最近聞かんな
オレも一度経験したけど始動時ならまだいいが運転中にダイナモ逝った時は焦るよなw
運良く目の前がGSでタイヤレバーとハンマーでかち回して貰ってその時は復活したけど
GSで燃料満タンにしてこれで皆さんコーヒーでもって少ないながらチップ渡したっけ 最近走行時シャリシャリ鳴るなぁ
強くブレーキ踏んでローター削っても解決しない >>188
ハブベアリングじゃねーか?
運が悪いと壊れる時があるよ ハブベアリングだったらカッキンとかゴキゴキとか派手な音するけどな。まぁ症状にもよるか ハブベアリングはどっちかというとゴーっていう音しない？ ピストンを揉んでみてダメならブレーキ液交換
それでもダメなら
ピストン固着、キャリパーインナーシール交換 オーバーホール
まあピストン揉んだ時点で
ブレーキ液交換ですむか
キャリパーオーバーホールか判断がつくよ 組むときとかブーツ劣化して
水分含むと固着しやすいイメージあるな ATだけどバックするときにフロント付近からカチカチコツコツ音がするのはなぜなんだろう 極低速でブレーキを強く踏むとゴゴッと音がしてペダルに響く。何なんだ？？ >>204
リコールとか出てない？
そういうの
あと、デフオイルいつ交換したの？ トヨタ認定の10万キロ超のプリウスは買っても大丈夫そうですかね？
総額50万です
バッテリー等の修理費用ならロングラン保証で直して貰えますしミッションが壊れても保証範囲内で収まると思うのですがどうでしょうか？ >>207
理由を教えてつかーさい
おなじくアクアの10万キロのを検討してます
予算70万程度だと選択肢ないわぁ >>206
総額50万って事は、車体で30万くらい？
30万だとミッションまで補えるかな？
まぁ、オーバーしてもたいした額じゃないだろうから、それで新品になればラッキーだね
俺は良いと思うけど、何年乗るかによる
車体の状態によるけど、４年は乗れると思う
６年は難しそう
アクアも選択肢に入ってるみたいだけど、どうしてもハイブリッドがいいのかな？ >>206
プリウス2010年製 zvw30
毎日70キロ、走行距離12万キロ超えてるが
全くトラブルがないw
バッテリー、二個とも交換すら不要。
毎日かなり乗ってるからかな。
最近の燃費はエアコン全開でも約19-20キロ。
まだまだ行けそう。
状態にもよるけど、扱いが丁寧なら10万キロ超えてても大丈夫ですよ。 >>166
ヤフオクで落札しろ
壊れても時間の余ってる身なら自分で直せるだろ >>166
それで買っても、駐車場にさらに金かかる。
車庫証明とるのに、半年前払いとか言われる。 >>213
ニートなんだから家の駐車場があんだろw >>206
>>208
プリウスやアクアは、他社のハイブリよりバッテリーも安い。
おまけにリビルトバッテリーも容易に入手できるのはこの2車種くらい。
https://yusyutsusyakaitori.com/shinsya-kounyu/hibryd/hybrid-battery/
2代目シビックハイブリッド：約28万円 + 工賃
2代目インサイトハイブリッド：約23万円 + 工賃（3代目の現行はこれより大容量)
ノートe-power 20万円以上？(詳細不明)
プリウスの新品バッテリーは約14万円、アクアの新品バッテリーは約12万3000円
両方ともに、交換工賃はおおむね2万円程度。
●リビルトなら約8.5万円～7万円（半年保証、送料無料、さらに電池下取り2万円）
*ヤフオクで「プリウス（アクア）リビルトバッテリー」で検索。 >>210
プリウスはトヨタが社運を賭けた車だったから品質的に過剰なくらい気を使ってたと思うよ。
でも所詮中古車だから個体ごとの状態は詳しく見てみないとね。 モンゴルのとある中古車販売店では、毎月400台の中古車が売れている。
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111 >>206
通勤車で22万キロのプリウス乗ってるけど何ともないな16万キロでHVバッテリー交換したけど 外車の10年10万km超をヤフオクで落として、500km施し走ったけど快調。
燃費とか性能とか、言い出したらきりがないけど、乗り物としては悪くない。高価な新車で安心をとるかどうかの違いだね。 俺は公売オークションで滞納物件買ったｗ
小傷だらけでタバコ臭かったけど掃除したり直したりするのも面白い
何より少しぐらいの傷は屁でも無いから駐車場も全然心配なし
昔の高級車を2足3文で買って車検が切れたら廃車
悪くないわ 外車の中古は新車から日本で乗られてたのがいい
間違っても中古で輸入されたのは買ってはいけない >>224
車検1年ついて新車価格の40分の1だぜ
継続車検は受けられないけどスクラップに持ってたらそこそこ貰えるし
お買い得 >>227
そういう意味じゃないよ
さすがボロい外車転がして喜んでるアホだな 俺外車買ったなんて一言も言ってねーけど
だいたいここはお前みたいな価値観のやつが来るスレじゃねーんだけど まだわかってないのかこのボンクラwww
痛々しくて見てらんない
人間をバラすのは犯罪だぞ 10万超えだけど初めてマイカー持ったら、彼女ができそうです。がんばります。 家近では青空舗装無し野良猫多い駐車場しか借りられないから２台連続で５年落ち10万常連になった
D延長保証は必須だがミドルクラス100万で買える上に適当に扱えるのがすこぶる楽
発車前に猫バンバンは必須 > 適当に扱えるのがすこぶる楽
それそれ
個人の中古買ったら小傷だけだったけど駐車場に止めてももらい傷とか全然気にしなくなって精神衛生的に最高だわ 気にしなくていいのホント気楽でいいよね
新車のレクサスLSとか、札束を駐車場に置いとくようなもんで
怖くてどこも出かけられんわｗ >>234
君おかしいんじゃないか？
意味わからん レクサスの例えはさておき新車だとピカピカで気使うもんな
ほどよい中古は気にせず洗車機にぶち込める 今年車検で買い替え考えてて10万近いか越えてても安けりゃいいかなんて考えてたら会社の同僚が11万㎞の中古買って周りからめっちゃバカにされてたの見て少し揺らぐんだが。
車変わったら絶対バレるし中古買ったら絶対「何㎞走ってる？」って聞かれるし。あーもう嫌だ。 身の丈にあった新車買えばええやん
年収の三分の一やで
同僚も納得や 車への価値観はそれぞれだから
車に名前をつけて愛する人もいれば道具として扱う人もいる
VWNB新車で買ったときは洗車傷を気にするほど純粋だったが、今では洗車車検ごとの１０万km会の人間だ >>241
おれも洗車が面倒で新車買うのやめた
大雨降ると逆にキレイになるから嬉しいわ 俺は逆にボロだからこそ綺麗にしてるな
洗車機で洗車した事はほとんどない
って言うか、洗車が好きなのかもしれんw LSの新車って乗り出し2000万弱
札束と言っても過言ではないな >>242
大雨分かるw
ひどく降るほど汚れが落ちてないか期待してまうわ >>245
なんかすげーわかる 少しでもキレイに新しく見せてあげたい思って磨いてしまうわw洗車面倒だと思って絶対買うことはないと思ってたシルバーの車買って初めて洗車嫌いじゃないことに気づいたw黒にしときゃよかった… >>239
13年20万キロこえた車乗ってるから
俺も影でいろいろ言われてんのかなw
でも負けへんで
まだ特に問題なく乗れるし～ 保険キチンと入って
乗れりゃなんも問題無いだろ
古い物＝悪い
ってダサい >>250
そうそう、高い車は買うくせに無保険とかホント死んでほしい
あと、ホントに欲しいのがあったらもちろん新車で買うんだけど、どうにも今時の車は１年たたずに飽きそうなイメージしか湧かなくて買えないw 個人的に1年で20万減価償却すると設定して乗るようにしてるからこそ高年式過走行車
移動手段として見てないから、100万円で5年乗れそうなのを選らんでる
金が余るほどあるなら新車欲しいけど貧乏だからねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
