☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆
トヨタ・プレミオはどこの国に売れますか。
高く買ってください。 エアロクィーン、段取りが大変だったが何とかなった。 アメリカの友人からジムニーjb23を20台程送ってって言われたんですけどこんなに古いの送れるですかね? 恐らく静岡の人と思うけど、横浜までは陸送必要です。 中古車で「修復歴有り」はフレーム修正有りの事なの? >>12
クロスメンバーが凹んでても修復歴。
逆にエンドパネルやクォーターを交換するような修理でも日本では修復歴なし。
これでよく揉めるんだな。 >>14
H23.11登録の30なら需要ありますよ。
今週1週間でおしまいですけど。
30〜40万くらいで。 期間限定でpring(プリン)っていうアプリで500円貰えます。
みずほ、三井住友、りそな、その他地銀の口座持ってれば登録できます。
(後で口座を登録することもできます)
よろしければ
↓の招待コード入れれば500円ゲット
dJrTbH
チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます ビィ・フォアード(東京都調布市)が、前期に過去最高売上となる570億円を記録した。今後は海外に公式エージェントオフィスを増設させ現地基盤を強化し、
世界の自動車プラットフォームとしての足固めを図る。山川博功社長に今後の狙いを聞いた。
https://www.recycle-tsushin.com/news/detail_3242.php 車に近付くだけでドアの鍵が開くスマートキーの電波を中継して駐車中の車を盗む「リレーアタック」とみられる被害が大阪で確認されていたことが分かりました。
リュックサックを前に抱えた人物。両手で電気コードのようなものを広げると、奥にある車のヘッドライトが点滅してドアのロックが解除されました。東大阪市で9月、男性が自宅の前に車を止めていたところ、
何者かに盗まれそうになって警察に通報しました。捜査関係者によりますと、犯行グループは特殊な装置を使って
自宅の中に置いてあったスマートキーが発信する電波を家の外まで中継し、車のドアのロックを解除したとみられます。これはヨーロッパを中心に被害が広がっているリレーアタックと呼ばれる手口で、関西でその手口を使ったとみられる盗難事件が確認されたのは初めてです。 株式会社エスビーティー ◆前期売上高847億円/中古自動車輸出でグローバル展開中の商社です
株式会社エスビーティーの求人一覧
https://next.rikunabi.com/company/cmi1905143001/ 最もリセールされている車トップ11台のうち6台がメルセデス・ベンツかBMWとなった。
メルセデス・ベンツとBMWが“悪い買い物”というわけではない。メルセデス・ベンツもBMWも高級車であるため、
購入者の期待も他の車より高くなり、ミッドクラスのセダンとは違って、簡単には満足できない可能性もある。
ガートナーの自動車アナリストでシニア・リサーチ・ディレクターのマイク・ラムジー(Mike Ramsey)氏によると、コストも大きな要因。
「理由はどちらも、とても高価な車だからだろう」と同氏はBusiness Insiderに語った。
「購入後の維持費の負担が大きく、すぐに売らざるを得なくなったのだと思う」
アイシーカーズ・ドットコムのCEO、フォン・リー(Phong Ly)氏は別の見解を持っており、リセール率の高さはメーカーとディーラーの間の意図的なマーケティング戦略
が原因と見ている。ディーラーは新車を代車用に購入し、1年以内に販売している。
「つまり、オーナーは車を点検などでディーラーに持ち込んだ際に、代車として貸し出された車で新モデルに触れる。そうすることで、そのメーカーから新車を購入する可能性が上がる」とリー氏は調査結果に記した。
「さらに、それがメーカーの新車販売台数を増やし、メーカーに『トップ・ラグジュアリー・ブランド』を名乗らせることになる。BMWとメルセデス・ベンツは毎年、その名をかけて争っている」
リセール台数が多いことの他の理由としては、高級車は他のモデルに比べて価値が下がるのが早いことがあげられるだろう。 PNGも年式規制と輸出検査始まるしな。
粗利削って毎日安売り大会だろ。
お前らさっさと廃業するか、
まだ若いんなら違う業界行けよ 金塊を密輸入して消費税を免れたなどとして、千葉県警と東京税関成田税関支署は23日、東京都内に住むイスラエル国籍の50代の男2人
を関税法違反(無許可輸入)や消費税法違反などの疑いで逮捕し
、発表した。2人は香港にいる共犯者と協力し、車の部品に計約19億円分の金塊を隠して空輸したという
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190123002336.html
航空便で金塊約200キロ(9億2400万円相当)を自動車のサスペンションに隠して密輸し、消費税約7千万円を脱税。同6日には約220キロ(10億2千万円相当)を税関に申告せずに輸入しようとした疑い。
財務省などによると、日本では金を正規に輸入すると消費税8%がかかるため、密輸して売却し、利ざやを稼ぐ手口が増えている 相談です
親の車を約1カ月前に売却しました。
昨日その業者から親に電話があり、「印鑑証明一通を再度発行して欲しい」と依頼があり、親は応じてしまいました。
1カ月前の売却時に2通渡してあったのですが、一通は返却するから、新しい日付のものが欲しいとの話でした。
これって何の為でしょうか?
悪用するような業者に思えないのですが、何となく腑に落ちない気持ちです >>34
印鑑証明の期限までに名変手続きが済まないんだろう
印鑑証明って事は普通車だろうから、車検あるならそのまま名変、検切れなら予備検で一旦業者に名変も出来るんだけどな
まぁどのみち自分の面倒客に押し付けてるからロクな業者じゃないわな 2通渡してあったのですが
って事で1通は抹消用1通は自動車税還付用
自動車税還付用は期限が無いから1通で良いって話かな >>35
ありがとうございます。
本日業者と電話で話しました。
来月末までの日付の印鑑証明書が必要だったらしく、あと1日分だが足りないとのことで、自宅の親へ電話して依頼してきました。
「申し訳ありません」と丁重に謝っていたのですが、確かに自社でやる手続きをこちらへ負担を押し付けた感じになりました。
たまたま、親が役所に行く用事があったので、嫌な感じはしなかったらしいのですが、売却後約一カ月のことなので、舐められた感じがしてます。
ちなみにここは安い値段で車検もやってるらしく、自分の車をここでやろうか迷っています。 オークションで売って書類期限足らなかったパターンかな? 多少は手間と実費分は請求してもいいのでは? 断ったら名変早期依頼でどうせ会場にペナ取られるわけやし もしかしてアメリカ終わった?
スポーツカー全然だめじゃん 終わるわけないだろう。トランプ大統領がいるさ!!! GTR32なんかだと現地にも溢れてるから、よっぽど無改造距離浅とかじゃないと値段跳ねなくなってきてるよね ソフトバンクグループは、中国で急成長している中古車売買の仲介会社に15億ドル(日本円で1600億円余り)を出資することを決めました。
ソフトバンクグループが設立した「ソフトバンク・ビジョン・ファンド」が出資することで合意したのは、中国の「車好多」グループです。出資額は15億ドル(日本円で1600億円余り)に上ります。
この会社は、中国で車の販売店などを600店以上を展開しているほか、4年前から始めたAI=人工知能を使って個人間の中古車の売買を仲介するスマートフォンアプリの運営で急成長しています 神戸港からの「中古乗用車」の輸出台数は、近年急速な増加を続けている。その輸出
額は、足もと全国で 1 割のシェアを占めるまでに拡大。神戸港は、西日本トップクラス
の「中古乗用車」の輸出拠点となっている。
―― この背景には、1997 年 7 月に港湾関連用地への企業の進出要件が緩和され、
港湾関連用地の賃貸・分譲の対象が、「港湾運送事業者」から「海運貨物取扱量
または取扱額が、進出地での計画に対して 50%以上の見込みがある企業」へと
改められたことがある。その結果、神戸港に中古自動車のオークション会場が
設営され、輸出・流通拠点、保管場といった企業集積が進んだ パキスタン完全に止まったね
いつになったら 復活するNovara 一般的に国民1人あたりGDPが3000ドルを超えるころ、モータリゼーションが始まると言われている。ベトナムの1人あたりGDPは2,540ドル(2018)で、“プレ”モータリゼーション期と言える。一部の高所得層のみが自動車を所有しそれより低い所得層での保有が始まらない状態だ。
したがって高所得層による自動車購入が今のベトナムの自動車市場拡大の要因となる。一方で、経済が急成長して一定の水準を超えると、急速に中間層に富の分配をもたらす。これまで自動車を買えなかった所得層の人々が生まれて初めて自動車を購入する。
今のベトナム自動車市場の急成長は、経済の急成長で所得が向上した中間層が自動車を購入しているためである。ベトナムの1人あたりGDPは、3年間で17.3%上昇した。急速に自動車保有台数が拡大し一気にモータリゼーション期に突入する可能性が高い。
ベトナムの中古車市場も拡大してきている。新車販売台数の急増、また1〜5年の使用で売却される車が増え、多くの中古車が市場に出てきた。流通量が増え中古車の販売価格も割安になっている バハマも来月からpre-inspection始まるのな。 乙仲で 津波を 回避できる 場所に ある 乙仲 教えてください
死活もんだいなんです 5月11日
何とかSUN と 言うのは なしで >>53
忘れもしない3月11日 何とかヒンの担当者に
「はぁ?明日カットなんですけど搬入間に合わないんですか?」とボロカス言われ
命懸けで自走搬入して間に合わせましたわ スリランカってどう❓
輸出ルールわかんないんだけどどうなんだろ >>57
大丈夫かと思います
他でも同じようにやってはいるのでなんとか ◆ 自動車ディーラー、倒産増で大淘汰時代に突入…中古車業界、中小事業者は存亡の危機
(前略)
――小規模の「中古車小売業」が苦境に陥っている理由はなんでしょうか。
箕輪 新車の国内販売台数が伸び悩む中で、消費者の1台当たりの購入サイクルが延びているとの見方もあり、中古車市場に流通する絶対数も低下しているようです。
そのため、業界内では「タマが少ない」と言われています。
広告・宣伝にコストをかけられる大手業者は独自の流通ルートを確保していて、売れるクルマを獲得しやすい環境にあります。
一方、中小・零細は流通面が弱点になっており、売れるクルマが回ってこないためラインナップが充実しない。
さらに、インターネットの普及による価格の透明化や競合の激化もあり、地場の老舗業者でも資本力が弱いと苦しいのが実情です。
中古車の仕入れにはキャッシュが必要で、資金繰りに少しでも穴が開くと苦境に陥りやすいのが業界の特徴といえます。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557795228/ アメリカでは右ハンドル車の輸入や販売は禁じられている。しかし「25年ルール」によって、ざっくり言えば製造から
丸25年が経過した海外の車は右ハンドルでも輸入可能になる。
古い日本車も、海外では25年経過を心待ちにして、やがて「神」とあがめられる存在になるというわけだ
1989年に製造が始まった日産スカイラインGT-R(BNR32)の中古車価格が高騰を続けている。「25年ルール」による
日本車スポーツカーの輸入ブームの影響が大きい。一世を風靡したこの名車も日本で見かけることは稀になっ メーター巻き戻しして輸出してる業者多いね。
国内でこれやると逮捕されるけど、海外なら
現地の法律適用だからセーフなのよ。 メーター巻き戻し 7万キロを2万キロ なんて ザラだよね。 まあ 昔と違い 一台売つても、利益率 低すぎるから、メーター巻き戻し
の依頼が、増えてるんだけどね。 ジャマイカなんか、日本でメーター検査して適合証つけても、現地の港で巻いてるんだろ?
検査なんか辞めちまえよ このinspectionってオートターミナルの独占なのか、へー ●東アフリカの支店: タンザニアとケニア(ナイロビ・モンバサ) ※ナイロビは日本人駐在なし
●営業活動: 各支店で電話・メールで発信している
●タンザニアオフィス: バックオフィスに20人程タンザニア人スタッフ/店頭で直接販売接客は5人くらいで行なっていた
●営業専門の英語コールセンター:パキスタン以外にもあり、フィリピンマニラにもある
中古車販売は、結果が全てで、セールスが主軸のため、全て自社運営で外注は一切ないとのこと。
企業秘密や顧客の漏洩防止もあり、外注のリスクを考慮し、今まで自社内で全てまかなっているとのことです。
◆他社へ営業代行を外注するとしたら?
教育面も含め機密情報漏洩のリスク対策をちゃんと提示し、絶対にセールスの結果をコミットできる提案であれば検討材料になると仰せでした。
やはり大手になればなるほど難しく大きな壁を感じました、、、えー?
◆英語スキル
東アフリカはイギリス領だったことから英語圏ですが、母国語(スワヒリ語など)が強く、英語の会話スキルはフィリピン人には追いつかないレベルとのご意見をいただきました。 コールセンターで参入するには5年遅かったとのこと、、、ガーン
SBTでは、全世界に200名ほどコールセンターで英語セールスのアウトバウンドをしていて、マニラで100人の雇用があるそうです目
マニラは200人体制→100人と縮小し、今後はアフリカ人の採用と育成を強化していくとのこと。
ナイロビ支店には日本人はいないですが、2店舗に拡大するようです。
※タカク氏がケニアを統括されていて、モンバサ9年目
日本人がアフリカで雇用されたりビジネスをするには、どこかの企業に所属し派遣されるのが1番も、女性なのでほとんどアフリカには派遣されにくいとのこと。
アフリカ人はお金が絡むと必ずトラブルになるので、失敗は覚悟の上で臨むのが大前提ですが、小さいことは 挑戦しやすいので、
何を何処で誰にサービスするかがヒットすると奇跡は起きているみたいです。
ナイロビでは日本人個人での成功例があるらしい目
これからは、物価がまだ安く少し遅れているタンザニアの方がチャンスがあるかもと、貴重なご意見をいただきました。 ヤフオク・ジモティー(悪意のある中古車の出品者)
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋 何処で何やってるか知らんが
今思えば松崎なんかまともなほうだったよな。 2019年7月9日、韓国・ソウル経済によると、日本政府による半導体材料の輸出規制を受け韓国で日本製品不買運動が拡散する中、日本車を所有する市民から不安の声が上がっている。
記事によると、韓国のインターネット上などでは最近、トヨタ、レクサス、日産、ホンダなど日本車オーナーの被害が相次いで報告されている。ソウル市内に住むあるトヨタ車オーナーは先週末、
自宅アパートの駐車場に停めてあった車のタイヤがパンクさせられているのを発見した。タイヤにはとがったもので
刺された跡があったという。同オーナーは「駐車場には6台の車が停まっていたが、私の車だけ日本車だったので“テロ”を行ったようだ」とし、「韓国国民に被害を与えてまでする不買運動は暴力的で、間違っている」と訴えたという。
大邱に住むレクサス車オーナーは「映画館の地下駐車場に停めたところ、車にキムチをかけられる“テロ”に遭った」とし、「監視カメラで確認がとれず犯人の特定が難しい状態。刑事処罰はできず民事訴訟で損害賠償を請求しなければならない」と説明した。
その他にも、赤いスプレーで「売国奴」と落書きされていた、ボンネットが鍵のようなもので傷つけられていた、洗車場で日本車に乗っているとの理由で文句を言われた、マンションの駐車場に「日本車は駐車禁止」とのポスターを貼られたなどの被害も報告されているという。 北朝鮮が国連の制裁から逃れる形で日本を含む各国から車などを密輸しているとする報告書をアメリカの研究機関がまとめ、
制裁の実効性を高めるべきだと指摘しています。
アメリカの民間の研究機関C4ADSは16日、北朝鮮が国連安全保障理事会の制裁決議から逃れる形で
車などを密輸している実態を調査した報告書を発表しました。
それによりますと、北朝鮮は2015年から2017年までの間に、国連の制裁で北朝鮮への輸出が一部禁止されている、
日本車256台を含む合わせて803台の外国製の車などを90の国から調達しているということです。
また報告書はことし2月にベトナムの首都ハノイで行われた2回目の米朝首脳会談の際にキム・ジョンウン(金正恩)朝鮮労働党委員長が乗っていた
防弾仕様のドイツ製高級車が北朝鮮に密輸されたルートについても調べています。
貨物船の動きや衛星写真をもとに分析したところ、この車両は去年6月に貨物船に積み込まれてオランダの港を出たあと、
中国の大連と日本の大阪を経由して、最終的にピョンヤンに運ばれたと指摘しています。
この車両の輸送には大阪市と兵庫県尼崎市に拠点を置く企業も関係しているとしています。 5月にCNNインターナショナルのフォーミュラE(電気自動車レース)番組「スーパーチャージド」に起亜自動車の電気自動車「ニロEV」が登場した。番組進行者のニッキー・シールズは
英国の有名自動車雑誌「ホワット・カー?」とともにロンドン〜パリ間370キロメートル区間を走った。シールズは「テスラの半額の車で12ドル分だけ充電すればロンドンからパリまで走ってもさらに100キロメートル走れる」と驚いた。
危機に陥った韓国の自動車産業がエコカーで活路を模索できるという分析が出された。
自動車輸出は毎年減少しているがエコカー輸出が大きく増え今年韓国が輸出する自動車の10台中1台はエコカーになる見通しだ。
韓国自動車産業協会(KAMA)が16日に明らかにしたところによると、韓国の自動車輸出台数は2012年の317万台から昨年は245万台に大幅に減った。
だが同じ期間にエコカー輸出は3万5000台から19万6000台まで増えた。自動車輸出でエコカーが占める割合も1.1%から8.0%に増え、今年は4月までの自動車輸出でエコカーの割合は9.3%に上った。
KAMA関係者は「2012〜2018年に自動車輸出が年平均4.2%減少したがエコカー輸出は年平均33.1%増え、質的構成が変化した。今年の自動車輸出でエコカーが占める割合は10%に迫ることになるだろう」と予想した 7月17日に広東省広州市から、中国で初めてとなる中古車の輸出事業が始まった。初中古輸出となる9台がカンボジアに向けて輸出された。
中古車販売などを手掛ける広東好車控股(広州市)が受注したトヨタブランドの車両で、金額ベースでは110万元(約1,720万円)となる。同社は今年6月にカンボジアのほか、
ナイジェリアやミャンマー、ロシアなどから中古車3,000台を受注。まずは台数ベースで300台、金額ベースで250万米ドル(約2億6,900万円)
の中古車を輸出する予定で、年内には3,000台の輸出を終えるとしている。
中国政府は今年5月に中古車の輸出を解禁し、広東省を含む10省・市を第1弾の自動車輸出業務地区に指定した。
中国は2009年以降、世界最大の自動車販売国であり、約2800万台もの新車が販売されている。中国の保有台数も16年末で
日本の2.5倍に達している。一方、中古車流通はいまだ発展途上で、新・中比率は1:0.43と
中古車流通先進国の日本(1:1.32)や米国(1:2.23)、韓国(1:2.02)と比較すると極めて低い数値だ。しかし、絶対数で言えば、
昨年だけでも1240万台もの中古車が流通されているだけに、中国からの世界に向けた中古車輸出は、今後の日本の中古車輸出に少なからず影響がでそうだ あんだけ人に恨まれる汚い商売してたら先は続かないって
早くアガスタみたいになれよ >>40
おとなしくホテルだけやってりゃいいのになジジイがよ >>40
だが加藤京平はもう終わったよNASAに拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>41
5ちゃんねるで加藤京平がバレちまったです
拡散希望して嗤うんだ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>45国際宇宙ステーションにひきこもるバカな
加藤京平に行き場がないので拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>48not李です人間なりすまし加藤京平
いつになったら地球に戻る?サル野郎加藤京平 ルシェによれば「生産する車両のうち約40パーセントは何らかのカスタマイズを施して出荷している」というから、ますます特別な911が多いということになる。
新車の911の10台のうち4台はユニークな911なのである。
ポルシェはそんなポルシェをさらに特別な1台にするために、特別注文に応じるための「ポルシェ・エクスクルーシブ・マヌファクトゥール(Porsche Exclusive Manufaktur)」なる部署を擁している。
かつては特別注文車部門と呼ばれ、1986年からはポルシェ・エクスクルーシブに改称された。そして、現在は上記の名称になって、内容も拡張した。ポルシェによれば、
近年“スモールシリーズ”(限定生産モデル)が増えており、それにともなって、より広範なカスタマイズプログラムが求められるようになったという。
空冷ばかり高騰で注目されていますが、GT3RSも尋常じゃ無い相場です。
997GT3RS4.0、997GT3RS3.8 、996GT3RS、997GT3RSの順番でしょうか。
特別な市販車”ホモロゲーションモデル”をご存知でしょうか。レーシングカーのデザインを持ちながらも、
公道を走れるまでに落としこんだその市販車は、モータースポーツファンの憧れです 外貨流出を抑えるため、アジアの新興国が中古車輸入を規制しており、輸出向け需要が振るわなかったのが主因だ。
100万〜200万円の高単価の車を購入するパキスタンへの輸出台数が減少した。
中国景気の減速の影響も出ている。伊藤忠総研の深尾三四郎主任研究員は「中国経済の影響を受けるアフリカやモンゴルなどで購買力が落ちている」と指摘する。 俺には全く関係ないけどNZE120って何処に出るんだろうなぁ >>98
1300ccを探す理由があるってことなんだな
昔のSX90やYX70みたいなもんか。 独BMWの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」(東京都千代田区)が販売店に過剰な営業ノルマを設け、達成できなければペナルティーを科していた疑いがあるとして、
公正取引委員会は11日、独占禁止法違反(優越的地位の乱用)の疑いで同社に立ち入り検査をした。関係者への取材でわかった。
関係者によると、同社は遅くとも数年前から、ディーラー契約を結ぶ国内の販売店に対し、通常の営業活動では販売できないほどの台数をノルマとして設定。達成できない場合は、
ノルマに届かない分を新車で購入させていた疑いがある。こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。