中古車より新車のほうが得
今まさにどちらを買うか悩んでる俺の相談に乗ってくれ
例えば300万の車を新車で買ってそれを10年乗る。その後買い換える際にその車には下取りがつかないと仮定する。同じ車の5年落ちが150万で買えてそれを5年乗って乗り換えるならどっち買っても一緒って事だよね?
勿論現行と5年落ちじゃ装備の差や満足度とか色々あるだろうけれど購入に掛かる費用としては同じという見方をしていいのかな? たった5年で価格が半分になるのは事故車ぐらいじゃないのか
そんなのに手を出したら痛い目に遭うだけ たった5年って、新車で買って乗換え考える時期なのに(笑) >>142
10年スパンで考えたら車両本体に掛かる費用としては一緒じゃないのかね
実際はFMCやMC前後で中古の価格も大きく変わるし、5年落ちが半分以下の価格で買える例はいくらでもある 中古でもいいから5年ごとに他の車に乗り換えた方が楽しそうだけど 同じコストなら新車から5年間の方が断然気分が良いと思うの
出たばかりに買えば乗り換えまで現行車なんだし
中古で型落ちの5年落ちの車とは比較にならないと思うの 輸入車はごく一部除いて余裕で3年半額だろ。
中古車の価格なんて、車自体の価値+ブランド価値なんだし、国産より修理代が高く、最新のステータスがより高い輸入車の方が値落ちが激しいからさ。 >>142
ぶっちゃけ5年落ち半額なら高すぎてお得感無し
中古車派の俺からしても新車の300万と5年落ち150万なら新車の300万のがお得です
中古車はリスクが高いし事故車や不具合車の可能性が高いし保証も短い
新車より確実に故障や消耗品が多いし
不人気車でもっと安いなら中古車は価値がある >>150
実際5年落ちって、新車総額300万の車だと総額180万くらいする場合が殆どじゃね?
今一番コスパが高そうなのは新車でジムニー買って5年後に売って、また新車でジムニー買うパターンだと思う
64は勿論の事だが、23見ても全然下がらない その差額に価値を見出だせるかどうかは買い手の財産や性格にも寄るだろ。
俺みたいな面倒くさがりで金にもだらしない人間は、300万と180万なら大して変わらんと思ってしまう。
120万の為にいちいち希望のタマを探す方が面倒臭い。
それだったら最初から300万出して悩みの無い一台を買いたいと思ってしまうわ。
俺は車に限らず大概の物は新品で一番高いグレードの品を買う。
まあ買った後で無駄だったかな?と後悔する事の方が多いがなw 127 名前:名無しさん@見た瞬間に即決した :2019/02/05(火) 12:18:11.39 ID:Go8kl9kn
Cクラスだけど、新車乗り出し550万が、試乗車一年落ち走行7kで乗り出し320万で買った。
メルケアついてるのであと2年はメンテ掛からないし、これぐらいだとリーズナブルと思えるなー 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) 中古車を買う理由は2つ。
新車で買えない車が欲しい時
人気や車の価値をと比較して新車の値付けが高い車
上のベンツの話も2番目のケースになるけど、中古車には定価がないので、買いたい人が出てくるまで値段を下げざるを得ない。
輸入車ディーラーが新車と見間違う試乗車を何百万円も下げて売るのはそれを自ら認めているようなもの。
軽の未使用車などは値引きに毛が生えたような値付けで、車の本質に値段が付いているようなものでこれは新車を買う方がリーズナブル。 名古屋だとダイハツの軽の未使用車がディーラーでメチャ安く買えるから軽の新車買うのが馬鹿らしく思えるのだが地域に寄っても違うのだろうな 骨董よりはマシな目利きを楽しんでると思えばいい
安く買えたことに喜びがあるのか
新車のにおいがたまらないとか
俺はワンオーナーが色々オプション付けたようなの好きだけどな
まあローン破産したかもしれんけど
好きだから金かけたってのは好き
乗りっぱなしオイル交換なしってのはほぼないだろ お金ある人は新車も中古車も好きに選べる。
お金無いけど、どうしても車が必要で、中古車しか選択肢がない人がいるので、程度や人気の割に割高でも売れてしまう現実がある。
趣味性の高い車は人気や使い勝手に伴う価値が長持ちする。
そして値落ちは新車に近い程大きい。
まとめると、人気が無く高額で趣味性の低い車は中古が得。
ベンツBMWレクサスの高年式セダンは中古だね。
高額の車を安値で叩き売ってくれてお金持ちの人ありがとうって感じ? 新車買って車検切れる直前に高値で売って、また新車を購入するのが良い。 中古車を購入した時に思ったが、本体価格を安くして見せかける手法はいかがなものかも思うわ。
それで顧客を騙して釣っているわけだが、車検整備付であっても本体価格に含めずに、支払い総額の方に含めているのだからね。
本来は本体価格に含めていなければならない。 2年半落ちのMBとポルシェを2年ごとに乗り換えて減価償してる。新車に見栄は張れんが、コスパと運転する楽しみ、節税など満足感はある。新車はもったいないと感じてしまうようになってしまった... リースは結局高くつくのか。普通の残価設定ローンと比べても差がないのか知りたい。 調べたら、どちらもそう変わらんな。やっぱり中古の安い車でいいわ。 新車乗ったら傷とか汚れとかめっちゃ気になりそうだから無理
あとぶつけられたりしたら…ってなる
今の百万の車なら廃車になろうがノーダメージ
気楽だわ 俺なんか40万のコンパクトカーだ。最近、デイズに乗ったら圧勝だった。乗り心地など全てに於いて。
自分の車は5年前の型落ち。デイズは比較的最近。新車を購入するより、数年前の中古を購入した方がいい。 36万のティーダ 1800cc 6MT 43000km
文句なくよく走る。ノートの新車と燃費もさほど違わないはず。 新車とは言っても乗ったら直ぐに中古化するのだから、買うだけ無駄。 飯塚が事故ったのは10年前の古いプリウスなのでトヨタも余裕こいてるが、これが新型スープラだったらトヨタも真っ青だろう。。。 損得とかコスパとか一々考えてしか車選べない人可哀想 好きなの乗ればいいじゃん
好きな車が新車であれば新車買えばいいし中古しかないならしょうがない 娘が3人居て、2人大学生で、軽の中古を買った。
教育ローンとか使おうとしてるのに、新車買えないな今は。
余裕が出たら買えばいいと思う。 自分ので車は新車で買って、20万キロ超えたから、元はとれてると思う。
あと10万キロくらいは乗れるだろう(笑) 10万で買った半年車検付きの外車15年落ち
メンテ直近でされていたせいか15000km一年乗っているけどどこも壊れない
オイルにじみ程度はあるけどね
壊れたら当然次もまた10万前後の中古車買う 乗りつぶすなら、むしろ中古のほうが得。
新車買って10年乗るのも、3年落ちの中古買って10年乗るのも同じだろ。
新車だと最初に気持ちが良いだけで。
それ我慢するだけで100万、200万得するわけで。
逆に、3年ぐらいで買い換える人は新車のほうが得。 いやむしろ
たった100万、200万違いで新車か中古になるなら
新車にするだろ 10万で中古買って三年乗って三万で売るのが正解
その間ぶつけられたら時価額30マンくらい請求できる場合もある
当て逃げされても廃車にすればいいだけ
余計な怨恨もなくすっきり 新車で買って10年前後を2台乗り継いできたけど
流石に最近の新車は高く感じて
今回は100万ぐらい安い試乗車上がりの中古にしたわ
まぁでも今は電子制御だらけで長持ちはしないかもな 新車買ったけどリコール前のプリウスだったのでブレーキ抜けた
新車買ったけど燃料ポンプ中華製で後にリコール出て使用中エンストして死ぬかと思った・・・
中古車買ってそういったトラブルは一切ない
見た目はもちろん汚いけど
公道で変なトラブル犯すよりずっとまし 新車買ったのに、エアコン壊れて、10数万円払ったことある。
室内の熱交換器に穴が開いてガスが抜けたらしい。
保証期間が過ぎた頃だったから泣く泣く払った。 中古の外車はどうですか?仏車
2、3年前のやつすぐぶっ壊れますか? BMWだけど壊れんよ
ただしDで整備したてのものに限る >>187
今購入からどのくらいですか?
あとワンオーナーではなくて走行距離3万キロってあまりよくないでしょうか 一年半くらい
距離は1万キロくらい走行
オイル継ぎ足し
外車に関してはディーラー以外での整備車検勧めない
下手に分解されて調子おかしくなって返されることがある
ちなみに13万キロ越えのBMWだけど調子いいよ
先にも書いたけど整備がしっかりしていれば大丈夫
イタ車とかフランス車とかは判断つかないけど
二輪はイタ車で全然壊れないから変なところで整備しなければ基本大丈夫
国産も今は怪しいからな
内装はしっかりチェックしたほうがいいよ
べたつきとかある車両が多い
気になるのであれば購入は控えたほうがいい オイルヘリについては減る量によってはメーカーは問題ないとしている
アウディとBMWの見解だけど
俺ので10000kmで800ml減るイメージ >>189
整備は近所の販売店に…とおもってましたがディーラーの方がやはりいいんですね。
ちょっと色々検討してみます。ありがとうございます >>183
そう言うのって店にとって後々損だよね。次、絶対そこで買わなくなるじゃん。 今は新車買っても中華製だからな
中古買わされたようなもんだろ 新車と中古って本当に得なのどっち?
軽欲しいんだけど年収200万程度しかないから中古が無難かな
新車だと最低グレードでも総額150万くらいするよね
中古でもまともそうなのは総額80〜100万
そもそもローン通るかもわからないけど >>197
10年落ちくらいの軽なら乗り出し50万以下で買える。車は年収の4分の1くらいの価格で考えた方がいい。 >>198
まじかよ
そこら中走り回ってる、普通車の中では、中の下程度のレベルのプリウスでさえ新車なら300万前後するんだけど、プリウス乗ってる奴って1200万も年収あるのかよ
俺、新車でラブ4を420万で買って納車待ちだけど、側から見たら年収1680万なんだなw まあ車好きなら年収の半分くらいだろ
年収840万はあるんだろ? 金持ちじゃ無いけど税理士さんに4年落ちにしてって言われるわ 年収200なら新車の軽トラにしとけ。ほったらかしでコストかからん。保証もあるが耐久性よし。下取りよし。事故車でも値がつく。 >>204
リセール求めて軽トラ買うくらいなら普通にアルトなりミライース買った方がいいんだよなあ
燃費もいいし衝突安全性もまともだし荷物が雨に濡れないしシートがリクライニングできるしな 計算すると新車を長く乗るのが結局安いね
中古車の値下がり率が渋すぎて割に合わないと感じますた 中古車の場合程度によるから、一概には言えない
結果的に得したか、損したかわかるって感じ
新車で買う派は乗り潰し派かリセール狙い派かでも別れる
乗り潰しを前提として考えるなら
例えば新車価格100万円の車として
中古で同じ車を購入した時の走行距離が10万キロで結果的に20万キロ走って手放すとする
その車の購入費用が総額33万円だったとしよう
もしその車が20万キロで手放すまでノントラブルだったら17万円を得したことになる
この例で言うと車の寿命が20万キロで、10万キロのときの車の価値が半額の50万円というかなり乱暴な考え方による例えだが、
車の寿命が何万キロで壊れるかなど購入時点で誰にもわからない
キチンとメンテしてる車かそうでないかでも寿命には雲泥の差がでる
だから結果論でしか損したとか得したとかは言い得ない >>207
その通りだね。
保証や気分的な満足度なら新車の方が勝ってる気もするけど、中古は中古で初期費用の安さが魅力的だね。 新車は贅沢品で
中古車は博打
どちらもろくなものではない >>209
お前の人生と一緒にするな、このロクデナシ底辺野郎がw 野菜の生産者紹介みたいに
中古車にも「わたしが乗りました!」シールがかんたんなエピソードとともに貼ってあれば
ほっこりできてお得感が生まれる サングラス入れから白髪が出てきた。多分おじいさんだと思う。 乗り出し400万円で買ったオデッセイが15年経って無価値になるのは悲しい。
でも距離乗らないから壊れるまでこれでいいかなと。
毎月ガス代除くと8000円くらい。
また車買うとなると支出で心をいためる(都内持ち家)
車に対する興味も低下したのもイイね 400万の新車も15年乗れば 2万円/月 か。
50万の中古を2年乗るのとどちらが得か。 新車を3-5年乗って売るような乗り方だと当然金は4-5万/月かかるが、
安い中古とは安全性能の差がプライスレスな気もしている。 >>215
3列目の革シートもピカピカなんだよね。 年間2万キロ乗る俺にリセールは期待出来ないから新車は有り得ない。10年10万キロを車両5万くらいで買う(貰う)
交換部品10万(趣味込み)で交換はDIY(丸一日作業)
5年乗れば年間3万。つーか消耗品を交換済みだから10年乗れるけどね。 >>200
それ分かんないんだけど、車好きなら沢山乗るから買ってから金を使うから(ガソリン、オイル、タイヤetc、旅費)車両は月収未満に抑えた方が良いじゃん。眺めるのが好きなの? 自分は5年のメンテナンスパック付けて新車を乗り継いでる。
油脂類とタイヤは期間内なら距離で交換無制限。
パッドとかベルトみたいな消耗品は点検、車検時に交換すれば部品代だけ。
その他のトラブルは全てメーカー保証で対応してくれる。
年間走行二万位なので、2回目の車検前、十万キロ到達前に買い換える。
下取り値引きで購入時の4割程度の値段が付くから悪くないと思ってます。 >>221
400万で買って下取り150万。メンテナンスパック(車検込み)50万。結局五年で300万。年間60万。1ヶ月5万みたいなパターン? >>222
丼勘定ですが、メンテナンスパックとか諸費用、5年分の損害保険全部込みで700万で購入。
その他にかかる経費は自動車税とガソリン代。
前回は4年と10ヶ月、走行95,000キロで買い換えた。
下取りと次の車の値引き、メンテナンスパック戻しで300万になり、同じレベルの車が追い金400万で同じ条件で購入できた。
単純計算で400万を60ヶ月で割ると月に7万円弱。
仕事でも使って年間二万走るからそんなもんでしょ。
経費で減価償却出来るしね。
何よりも安心でメンテナンスコストほとんど掛からないから。
オイルは5000キロごと、タイヤは30,000キロごとに回数無制限で交換。
ブレーキパッドとかベルトは車検時に部品代半額負担だけで交換。
とにかくトラブルや高額出費が無いので保証切れた中古車乗るより安心。
中古で下取りに出したのと同程度の車輌が下取り価格と変わらない乗りだしで売られてるけど、保証とか考えると新車だなって思う。 N-BOX 新車 140万
前モデル
3年落ち 3万キロ 110万
5年落ち 5万キロ 100万前後
舐めてんのか >>224
N-BOXのバリューが良いと言っても8年目はムリだろうな。
やっぱりハイゼットバンが絶対正義? ゼストは割安ではなく古いから安いのしかないだけだろうよ 軽ならミツビシスズキが安いんじゃ無いの?
ターボ車は気をつけた方が良い 当時10年落ちの15系クラウン、走行3万キロワンオーナー車を個人売買35万で買って10年消耗品以外ノントラブルで25万キロまで乗って去年廃車にした。
これだから中古はやめられない >>85
おれもそういう考えだな。
ただし、軽は断然新車! >>213
俺なんかシートの縫い目からオメ毛出てきた。₰
絶対若い女性だと思うの。 >>230
で今はいくらで買った何年落ちの何に乗ってるの? >>224
うちの嫁も当時5年落ち走行5万のムーブラテ買おうとしてたが、どれも乗り出し100万するので思い切って出たばかりのN-one新車140万で買った。
あの時の判断は絶対間違ってなかった。
ちなみに俺の車は200系クラウンマジェスタのTバリュー中古ロングラン保証。 >>235
2012年式Aタイプ、ブラキッシュレッド、禁煙ワンオーナー、走行3万キロ、下取り入庫車、総額200。
ブラキッシュレッドは不人気色だったのだが、個人的には初代マジェスタ&アリストの初期型のみに存在したダークモーブMIOを思い起こさせる、
凄い好きな色なので満足。 >>237
15は個人売買やからね。当時の下取査定値で買ったから、あの値段は例外。 いや15クラウンは
ディーラーでも12年落ちで30万で売ってたよ