【お買い得】中古車購入相談スレ/32台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/31台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1532961821/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 そういえば保証って入ったけどイマイチだったってありますか
販売店の保証じゃなくて全国的に使えるやつで。
カーセンサー保証、グー保証、オークネット保証等 996 名前:名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] :2018/08/31(金) 03:43:24.08 ID:TZzoQI0b
ミラとムーヴは安くて頑丈で長持ちする
ダイハツはトヨタに提供してるほど高い信頼性がある
中古軽を買うならミラとムーヴがお勧め！
尋常じゃない台数のオイル上がりしてるダイハツKFエンジンが頑丈ですと？
現場は悲鳴上げてますが ローンで買ったのだが6月から支払いはじまりますだったのだが8月になっても金落ちてないからローン会社に聞いたら
まだ販売店との手続きが終わってないとかいってたが
何ヵ月もかかるの？
いままでこんなにかかってなかったけど 1乙
最近岡山広島の車がドドッと登録されてる気がして怖い。
冠水車ってシミ以外で見抜ける？
まだ錆びでは見抜けないよね… 冠水車なんて外国に売り飛ばされるだけだぞ
んな、直してたら儲けなんか出ない 質問です日産セレナのSハイブリッドってただのエコモード付いてるだけですよね？
購入して車検高いとかありますか？ 冠水車を引き取って過走行エンジンのせてカバーつけたら見た目だけはきれいな車できそうじゃんw エンジン載せ変えるくらいなら車内も浸水してるからね、そうなると臭いが話にならないレベルでひどいものになる
補機類も当然載せかえになるわけで
冠水車をバレないところまで持って行って売るとか手間考えたらアホらしいw フィスコ
個人投資家わらしべ：IDOMは中古車買取「ガリバー」を手掛ける豪雨災害復興関連
IDOM＜7599＞東証一部【中古車買い取り販売大手「ガリバー」を運営】「災害復興」のためには移動手段である「車」が必要です。
同社は中古車買い取り販売大手「ガリバー」を全国チェーン展開していることから「災害復旧」関連で大きな需要が期待される
今期業績会社予想（連結）は前期比５％の増収、親会社株主に帰属する純利益は9％増益年間配当は前期7円→今期は11円（中間期5.5円＋期末5.5円の合計）を
見込んでおり好調な業績予想となっています。
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E5%80%8B%E4%BA%BA%E6%8A%95%E8%B3%87%E5%AE%B6%E3%82%8F%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%B9idom%E3%81%AF%
E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E8%B2%B7%E5%8F%96%E3%80%8C%E3%82%AC%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%8D%E3%82%92%E6%89%8B%E6%8E%9B%E
3%81%91%E3%82%8B%E8%B1%AA%E9%9B%A8%E7%81%BD%E5%AE%B3%E5%BE%A9%E8%88%88%E9%96%A2%E9%80%A3%E3%80%90fisco%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B7
%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%91/ar-AAAnlaJ#page=2 >>21
なるほど、中古車の有り余ってるいま、室内のシミとかまで気にしてられんわな。
電子部品がダメになってるしその他は錆びるし、部品取りにも流れにくいとなると冠水車ってどこいくの？
直して高値で売れる海外？ 写真30枚くらいあって内装27枚くらい使ってるのに外装の写真は3枚くらいしかない業者が多いけどやっぱ小傷とか気づかれるのが嫌なのかな ボディに目立った傷無しとても綺麗ですって書いてんのに
いざ見に行ったら割とすぐに気付くスリ傷とかちょこちょこあるってパターン結構あるわ。 ガリ傷やへこみレベルじゃないと傷とは言わないって誰かが言ってた >>26
カーセンサーやグー鑑定の有無は気にしない派？ 有りそうで無い修復車 『結構大きな事故でしたが綺麗に直っており、全く問題ないですよ』 トヨタのgazooからの検索でも、修復歴あり
詳しくはお尋ねくださいって書いとけよって話だよな
交換済みの場所でどんな事故か大体想像できるけど
いちいち店頭に来てからがっかりさせるなよ 5、60万円予算でのプリウスを半年くらい比較しまくろうと思ってる >>31
電話して名前名乗った上での質問ならかなり教えてくれるよ
で、修復の具合とか事故の状況が思ってたより酷くてこりゃダメだとなったらその場でハッキリ言えばそれ以上後追いの連絡とかしてくるところはまあない、ディーラーならね
同じ車種で同じような金額、年式、距離のものならどうですか？とかの話しになることはあるけどそれもハッキリ断ってしまえば後追いは本当にない。
みんなビビり過ぎ
ヤクザ中古車は行ったことないから知らんけど >>33
ateamっていうのが運営している中古車買い取り比較サイトで
しつこく電話来たからな。
トヨタやリクルートはかんけいないけど警戒してしまう
ところで30系プリウスが7年物であれば5万キロ以下が100万円程度で買えるんだけどお買い得ですか？
プリウスαも140万円くらい出すといろいろ選べる
モデルチェンジしてからが安くなるんですかね？ >>34
お買い得かどうかは本人がそう感じるかどうか
相場は中古車サイトで同条件の比較で大体分かるでしょ？
基本的に新型でると旧型は少し安くなるけどたまに新型不評で旧型の値段は変わらんことも
カローラフィールダーのガソリン車とかは明らかに高くなってきてる
5,6年前なら5年落ち3万キロ未満のGグレードが100万しなかったのに、今は2.3割増し
装備の充実やら何やら言われてるけど取り回しが良くて手頃、維持費もまあ安い部類というのもあってそれなりの状態のものはすぐ売れるから高値スタート
ハイブリッドに関しては詳しくないんで5年なり6年の発売時期の差が実際どんな違いがあるか分からん
車種絞れてるなら車種ごとのスレで質問した方が詳しく教えてくれると思うぞ 東京は安いなぁ
5万増しくらいで地方のディーラーが引き取ってくれたらいいのに >>34
当たり前だが 状態による お買い得かどうかと言われるとこのスレ的に言えば多少高い 一般的感覚で言えば 買っても良いとは思う あとそれは寺車かどうかにもよるな 古いヴォクシーはセンターメーターなんだよな
ekワゴンもセンターメーター
安い車はなぜかセンターメーター ノアもセンターメーターですね、今古いｅｋワゴン乗っててセンターメーター嫌いなんですよね･･･
アイシスかウィッシュにしようかな。 中にはセンターメーターで良かったという人もいるみたいですし、一度乗って見られたらどうでしょうか？
諸費用はバッチリ直す結果で高価になってるのかな～？ >>39
ほんまや。
九州、四国、中国地方に集中してる。(ﾉд｀；) あ！売れに売れてるアクアもセンターメーターでしたね！ >>41
海外と共用で左、右ハンドルで使えるからという説がある。一世代前のトヨタ車に多い。
2年位センターメーターの車乗ったけど最後まで慣れなかった。スピード確認するとき意外と危ない。安っぽいっていうのもその通りw 中古で買うならアクアとフィットどっちがオススメですか？ アクア
・センターメーター
・後席が狭い
・ＦＦしかない
この条件が許容できたらアクアかな 乗っかる感じで質問ですがフィットの場合
買うならどのモデルがおススメなんでしょうか？ フィットなんて元が安いコンパクトカーなんだから、俺なら1番いいグレードを買うけどね
安い車の安いグレードとか、乗ってて嫌にならないか？？ それが嫌なら高級車を新車で買えば良いという極論しか出てこないんじゃない？
俺は自分で車触るほど知識がない
家族を乗せたり、大人数で乗ることもない
ロードバイクを積んだり、仕事で荷物積んだりするので傷が付いたり汚れたりするんで新車買うとそこが気になってしまうから100万ぐらいの荷物積みやすい中古車しか買う気がない
新車で買えてもせいぜい300万ぐらいしか出せないので庶民車しか無理だし使い方次第だと思うけどな フィット買うならフィット2かな
高くもなく安くもなく・・・ 200万の4年落ちエクストレイル買うか260万くらいの新古車エクストレイル買うか
売った時のこと考えれば元取れるんかな？ その選択なら間違いなく新古車だけど、グレードとか色とか沢山の項目がおるだろ
そんなのわからんなら、軽でも買っておけ 中古軽を買うならミラとムーヴがお勧め！
ミラとムーヴは安くて頑丈で長持ちする
ダイハツはトヨタに提供してるほど高い信頼性がある 1ヶ月前に五年落ち後期30のプリウスGを買ったんだけどメンテナンスパスポート入るかどうか悩んでる。
ロングラン保証つけたから購入後3年間は保証対象。
ディーラーに確認したらディーラー以外で車検受けても保証は外れないとのことだった。みなさんディーラー中古車の場合はどうしてます？ >>63
悩むまでなく要らないだろ まあ車に全く詳しくなくて 故障や不具合の原因がわからないとか(せっかくの保証も有効活用出来ない)お金に余裕があるのなら 2014年以降のステップワゴンとヴォクシーとノアとセレナだったらどれが一番いいかな？ 親戚が日産ノートの中古車を買い
プラグ交換してと頼まれた
任せろ！と安請け合いしてエンジンルームを見てみたら
おう、NO～ なんでインマニが…
そりゃ町工場でプラグ交換２８０００円の見積もりも納得。 自分なら差額ローン組んででも後者
無故障なら2014年がコスパ良いけど日産車なんて5年くらいから電装系どんどんやられてく経験 >>67
大阪日産 特選車でググれば幸せになれると思うよ 中古車h24年のスカイアクティブデミオってどうですか？二駆でトータル100万くらい なぜかh23の非スカイアクティブより安くて恐いんですよね。なんか裏があるのか 調子悪くなった車をガリバーで売る
調子悪い車をガリバーで買う
ガリバーは横流ししてるだけだからクレームは当然出る 乗り出し30万！というと軽自動車ならば
みなさんどの様なイメージをお持ち？
例えば8年落ち5万キロ車検残1年保証3か月、とか
もちろん軽にもグレードの上下で差が激しいと思いますけど
おおよその目安にしたいのです ガリバーでもその程度の車なら1年6000キロ保証とかついてない？
それまではともかく、それ以降の故障なんてわからんから、気に入ったら買えばいい気がする >>78
軽自動車で乗り出し30万か…
まあ、程度によってはありなんじゃね？
おれならヴィッツ、フィット、デミオにするけど。
軽自動車は無駄に高いわー 軽のコミ30万ってかなりのポンコツな気がするけど… >>72
ガソリンなら買い。ディーゼルなら辞めとけ。
クリーンディーゼルは排気ガスは綺麗だが、本来出るススが外に出ずに、内部にススが堆積するだけ。
ミナトとかいう整備工場のブログ見たら、ススが缶コーヒー2缶分以上出てた。ちなみに走行距離は少なくて5万キロ以下だったと思う。 ＞8年落ち5万キロ車検残1年保証3か月
甘いわ、甘すぎるわ
10年落ち、走行10万、車検半年、修復歴あり、保証無し
こんな物件だよ >>78
日産モコ辺りなら10年落ち6万キロ前後で乗り出し30万じゃね？ あのエンジン開けたら煤だらけの件はそのままそういうエンジンなんだと受け取っといてok？ >>79-81,83,87
みなさんご意見ありがとうございます
やっぱり30万だと低年式低走行は難しいですね
2000年代中盤くらいの、信頼できそうな
ムーブやワゴンRなど探そうと思います
個人的に好きなスバルのプレオやR2も狙います
貧乏ですんません １、3年落ちのポルシェマカンS 580万
２、5年落ちのポルシェケイマン400万
３、3年落ちのBMW X4 400万
４、8年落ちのBMW X6 310万
どれがオススメかな？ 6年落ちデミオ100万て高杉
グレードの違いはあるとしても例のデミオ新車99万の広告を知らないのか 中古車って買うとき値切れるものなんですか？
それとも価格は確定ですか？？ ハリアーハイブリッドプレミアム走行50000kmで300万ってどうなの？
オプションはほぼついてる >>90
SUVってそんなに値が下がらないのか
高いね～ >>67
え？、なんでなんで？前者の方がいいと思うけどね～
もし、不満があったら後者を見せて前者を安くする 皆さんのマツダのクリーンディーゼルの評価どうなの？ 中古軽を買うならミラとムーヴがお勧め！
ミラとムーヴは安くて丈夫で長持ちする
ダイハツはトヨタに提供してるほどの高い信頼性がある マツダのディーゼル買うなら新車で、だな
あんなデリケートなエンジンを中古で買うのは…って感じ、あと相場的にも旨みが無いし >>100
ダイハツの軽ってオイル上がりで有名だろ
トヨタでもパッソ ルーミー タンクはゴミ車だしな >>67
少なからず乗り換え時には10万～20万の差は間違いないから新型の恩恵に40万払えるなら後者を買った方が良い
後は収入と貯金 ここってあんまスイスポ推してくる人いないのな
2ちゃんの人らはスイスポ大好きなイメージがある ラクティスの初代の最終年(2010）と二代目(2011）で迷ってます
二代目の方が無難でしょうか？ >>106
室内高重視しないなら2代目で良いんじゃね 12年落ちくらいのミニバンを探してます。
今の所、ウィッシュ、ラクティス、セレナ、ステップワゴン辺りを考えてます。
お勧めはありますか？ 走行距離は8万くらいで総額70万くらいで考えてます。
ヴォクシーやノアが良かったのですがセンターメーターみたいなので除きました。 >>110
ウィッシュとラクティスは外れるでしょ。
それならステップワゴンとセレナでなんぼでも弾はあるよ。
12年落ちなら5万キロでもあるんじゃ？ >>112
センターメーターが気にならないならヴォクシー、ノアの方がいいですか？ 中古車買ったんだが、まだ納車してない。金は一括で払った。
もし台風でダメになってたらどうしようどうなるんだろうと今考えている。。 まだしばらく西日本方面の中古車は
避けたほうがいいのかな
台風大変そうだけど
東日本もやばいかな >>105
スイスポじゃなきゃダメな理由が無いからね
車の性格上手荒に乗られる事が多いし、相場も安い訳でもない
敢えてオススメする理由が無いし、ここに相談しに来る人の殆どはそんなのは求めてない >>105
現行で1400ccターボになったから、中古車で安くなったらここのスレでも話題になりそうだが、旧型は1600ccの時点で選ばない。それなら税金が同じ2000ccにするかなー >>67
新車の割引でも もうちょっと行けるんじゃね？ 新卒手取家賃抜いて14万程度で買える中古車教えてくだしあ ガソリンに駐車場に保険に車検整備の月割りで4万引いて逆算 全国展開（ガリバーとかビックモーターとか）してる中古車販売店は何処か実店舗に行って要望を伝えたら
自分が住んでいる地域じゃなくても、希望に合う車があれば取り寄せてもらえるものですかね？
実際見てやっぱ辞めたって客に言われたらたまらないから、紹介だけしてあとはその店鋪行って自分で確かめてねって感じでしょうか？ >>114
センターメーターよりも、車高を考えたほうがいいかもね。
ノアやセレナなどのミニバンになれると、ラフェスタやプレマシー、MPV、オデッセイは目線かなり低いよ
ただミニバンの中でも安く入りやすいかもねぇ >>126
基本は取り寄せ=成立だと思うが
以前メーカー系列のとこでそれできるか聞いたけど断られた >>130
ウェブで見るのみ。取り寄せるときは契約後だねぇ >>126
全国どこでも2万で取り寄せ可能ってどっかで見たような >>130-132
レスありがとうございます。
一応可能なんですね。でも契約前に確認したいならやっぱ在庫持ってる店鋪に行かないといけないと。
本当はディーラー系の中古車買いたいのですが、ディーラー系は無理みたいですね >>132
たぶん契約後の陸送費用じゃない？
見るだけでは不可能よー >>133
俺は新車や中古も色々乗って、
結局安い車は外装内装もそれなり。高い車は綺麗
という至極当たり前の事に気づいてから気にせずウェブでも買うようになったよ。
見知らぬ中古屋はNGだけど。 >>135
そうですか。じゃあそこまでそれなりの金額なら想像より悪いとか、直ぐ故障したとか心配はないんですね。
クーペみたいな実用性皆無の趣味的な極端な車でも同じと考えて良いのかな >>136
なわけ無いじゃん そんなんものによる
特に趣味な車は 状態の割に値段が高い傾向があるし 地雷をつかみやすい
上の人はセダンとかの話じゃないかな？作りの割には不人気なので安いって事なんじゃ？ >>124
50～60万円位のコンパクトカー。
デミオスポルトとかスイフトなんかは走りも良いし楽しい車。こだわらなければフィット、ヴィッツもありかと。 これどうでしょうか？
4年くらいは乗りたいので3年保証を付ければひとまずは安心かなと思いまして
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8365655492/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
今は100系クレスタの2リッターに乗ってて車自体は快調なんですが、もうすぐ車検でタイヤとか消耗品交換でお金かかりそうなので、乗り換えようかと 買う車種決まってるのになかなか踏み出せん
誰か背中を押してくれー 中古軽を買うならミラとムーヴがお勧め！
ミラとムーヴは安くて丈夫で長持ちする
ダイハツはトヨタに提供してるほどの高い信頼性がある ぶっちゃけ他人が乗ってる車が新車とか中古とかわからんしどうでもいい >>138
なるほど。たしかに古いスポーツカーとかプレミアム価格みたいなのありますよね。
アメリカでもなんとか規制から外れたGT-Rとか高値で取引されてるんでしたっけ。
ちょっと難しいジャンルですね 塗装の質が良い車種ありますか？
軽自動車でお願いしますw >>140
悪くはないな
セダンは物の割りに値落ちが激しいからね
いまクレスタなら満足できるんじゃないかな？ >>149
良くはないが軽自動車の中ではダイハツがマシかな。昔、プリミアム塗装とかいうのをやってたし。 ダイハツの工場で塗装の検査をしていたやつが
適当にやって小さめの空気の粒などをスルーしてたら
かなり怒られたらしいからな、厳しいんじゃないの？
ちなみにトヨタもダイハツも組立工程内の検査工程が他社より圧倒的に多いよね >>153
具体的にに他社とどう違うのかが疑問だな
検査なんかどこの社でも綿密にやってる >>154
どこの社も？ｗ
へーそれでトヨタ以下の品質ね
綿密にやってなんで品質で勝てないの？ｗ 燃費詐欺とか資格無し検査官とか業界のお約束なんでしょ 16年落ちのムーウ゛年一回洗車やるかやらないかだけど
天井とボンネットは強いけどホイールハウスの淵と5ドアの下は錆びてきてる 13年落ちムーヴ
俺が乗ってる約8年は雪国で屋根なし駐車
サビサビだよ、あとグリルのメッキボロボロ
でも機関は良好かな >>156
実際にヨタと国の決めた不必要なハードルなんじゃね？、事故率や死亡率がヨタ車より圧倒的に高い様にも思えないし 軽の塗装はダイハツが良いんじゃなくて他が悪すぎるんだろ
エンジンはホンダ
塗装はダイハツ
燃費はスズキ
三菱は周回遅れ 通勤や足代わりにボロい軽乗ってて別に高級車って人とかかねあっても走れば良いって車に金使わない人が結構いるけどなぁ
車でしかマウントできない割にこんなところに入り浸ってるってなんだかなあw メーカー分けできる程単純じゃないよ
まるで esso、mobil、ENEOSの中でどれがいいと聞いてきそうだ >>22に貼ってあったの見てアクセラスポーツ検索したら
前のモデルもカッコ良くない？
これって評判悪かったんですか？
現行とは中身が全然違います？ >>166
わからん奴だな
クルマが好きかどうかじゃなくて
節税しなきゃいけないと、高級車を買うんだよ
マウントとか言い出す発想がビンボーなんだ 軽でも汚くなかったら足代わりに乗れるけどボロい軽は乗ってて恥ずかしいわ
オールノースモークとかならもうこの箱の中の僕を見ないで！おい、見るなよこの野郎！って気分で荒む
やはり場の環境が整然と綺麗で高級であればそれなりに身も引き締まるし気分も良い >>172
車で節税なんて意味のない事は経営者には既に常識
それ車が欲しい経営者の言い訳
税金計算してみたらわかるぞ
もちろん視点は払う税金が少なくなることじゃなくて、より会社に現金が残す方向な >>175
あのなあ
見たけどこんなん当たり前じゃねーか
その上で必要ない車は払う税金減るだけで意味がないっていってんだよ
リアルに経営者だから何回も検証したわ
リセール高いの買ったとしても大人しく税金払った方が金が残る ちな自分の都合の悪いとこ飛ばしてるぞ
>1年で全額経費にできるといっても、月割で計算されるので、例えば決算月に中古車を買っても1か月しか経費にできず、残りの11ヶ月分は翌年の経費になってしまうことに注意してください。
これメチャクチャ大事だからな 必要ないクルマを買うのは無駄に決まってるじゃないか
必要なクルマを中古車で回転させるのが節税になるという話だろ >>172読む限り、節税そのものを目的に、無駄に高額車購入するように読み取れるけど
たださすがに高級車所有してて普段はボロい軽ってのは貧乏人の妄想 いいえ
単に金だけを見ると、軽とか維持費の安い5年落ちの中古買って修理費がかさむ頃に乗り替えるのが１番会社に金が残ります
別に買いたいのを否定してるんじゃないよ
>>172の節税しなきゃいけないなんて発想が間違ってると言いたい
節税にもなるし乗りたいんやって言われたら何も言うつもりはない 普段はまだ走行7000㎞の軽乗って
走行80000㎞の高級中古車温存してますが何か >>181
高級車でもなければボロい軽でもないし分相応でいいと思います >>168
良いところに気がついたねw
前のモデルの方が自分は好み。車の評判は悪くないよ。ただトヨタほどの知名度がないので売れなかった。万人うけするデザインじゃないから好みもあるだろけど。ハンドリングはマツダらしくシャープだし良い車だよ。 >>180
ぼろい中古や軽自動車に乗って、会社に金を残して、高くなった税率で上納したいというのも一部の意見だと思うよ
高い税金払うくらいなら、自分で使う
同じ使うなら上手く使いたいというのが一般的だと思うがな >>172
仮の話
消耗品仕入れて売ったほうが節税対策
乗りたい年数、年収、維持費などのパラメータで車購入の方程式みたいなのが有ればなぁと思ったが試算するなら表計算でもできそうだな 台風２１号による高潮の影響を受けた神戸市東灘区の人工島・六甲アイランドにある
イタリアの高級車メーカー「フェラーリ」の正規販売店で、
１台数千万円のフェラーリ５１台が海水に浸って全損したことが６日、店への取材で分かった
被害額は十数億円に上るという。
お前ら安く買ってあげなさい」 >>185
そのことについて異論はないよ
>>172は金のために高級車買うって言ってるから、金のためにはならんと反論してるだけ
やりたいかは別として、3年落ち軽中古買って9年乗って次を買うのが１番金銭効率がいいんじゃないか。
故障少ない前提で。
もちろん俺はやらないけどね >>184
あんまりカッコ良いと思う車が無いなか
アクセラスポーツは前モデルのかなり良いですよねｗ
内装は前に見たことのあるベリーサ？の方が良さそうだけどｗ 中古車を購入して2年間で50万円を考えています。
保険とか諸々込でこの構想は可能なのでしょうか？
中古車サイト調べても、本体価格と手続きだけで50万行きそうですが・・・ 欲しい車種は?軽でもいいの?
50万を2年で払う辺り維持できるか怪しいとおもうが >>187
無理して買ったオーナーは御愁傷様だが、本当の金持ちなら、もう手に入らない気に入ったプレミアムな車でない限り気にしないよ。マジで。 >>196
２年で５０万円は、２年で乗り捨て又は乗り換えか？
俺もガソリン代以外で、維持費コミ５０万円中古乗り換えしてたけど
目利きが出来れば楽勝。但し駐車場代が入ると無理に近い。
乗りだし車検２年付き車+タイヤが２年持つ+保険２年分+税金２年分＝５０万円
これで５台は乗った。但し車種、色、装備は選べないと思う。
不人気セダン過走行修復歴有なら幅が広がる。 >>199
ティーダラティオあたりなら楽勝だろうな
むしろ軽自動車の方が無理 軽は新車か新古車買った方がいいね
軽の中古は割高
同じ値段でBMW5シリーズ買えるよ 軽自動車はバンパーのすぐ裏が、エアコンやラジエーターやエンジンで、
ほとんど隙間がなく、リインフォースメントも極端に細い。
だから、少しぶつけるだけで、損害が大きく修理が不能か、高額になる。
例えば、N-BOXでもこんな感じで、まったく余裕がない。
https://ckv36touchan.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ccf/ckv36touchan/n-2-36572.jpg?c=a2 これがプリウスクラスになると、太いリインフォースメントと、エネルギー吸収材も付く。
なにより、フォースメントからエアコン放熱器やラジエーターまで十分な距離がある。
少々ぶつけても、そこまで被害が届きにくく、修理も可能になる。
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/b40882bbb9f5a2441f09830f1c03df4c81a13177.46.2.9.2.jpeg >>197
とくにこだわりはありません。ペーパーなので、2年練習して新車買うか決めたいです。
>>199
乗り換えできれば良いのですが、無理なら乗り捨てでも良いです。
駐車場代は別にして、車にかかる諸経費を2年で50万円に抑えたいんです。
2年も乗れば自分が車向いてるかどうか分かる気がして。
>>204
そうなんです。行けそうな気がするけど、実際どうか気になっています。 ルーフ凹みとか有るけど車検2年付きのデラ車としたら安いな
乗り潰すなら絶好の車じゃね？ バックカメラもあって良いとおもったけど、ティアナはペーパーにはサイズきついかもね。ランクスやヴィッツの方がええかも 次が差し迫ってきたんで、中古車の種類なんて星の数ほどあるだろう～とここひと月程で50万予算で楽しみつつ決めるつもりだったが、、
自分のあれこれ条件がそもそも多過ぎるのがアレなんだが、今回低予算車で一目惚れ出来る車がなかった
あと神経質で故障情報を先に調べ見過ぎてどれもこれも当たり前のようにあってウンザリモードに堕ちちゃって、そこ割り切り直すのに要休憩中
何も考えずに買ってた前回がある意味幸せ 2007年式？フィットの5MTを30万で見かけた時は迷ったよ 二択で迷ってるので皆さんの意見を聞きたいです。
今乗ってるのが、レガシィBP5B 2.0GTspec-B WR-LTD2004(5MT)。15年目25万km。
買い換え候補は、
・XV-HV 2.0i-S ES H25 42000km 185万円
・レヴォーグ 1.6GT ES H26 35000km 205万
どちらも認定アイサイト。
車の利用用途は遠出が8割、通勤2割。そんなに走りが悪くなくて、4駆、燃費のそこそこ良いのを探したら候補がこの辺でした。
ご教示よろしくお願いします。 プレミオは頑丈で燃費良くて、内装はかなり高級感もあって、
2000cc以下なので税金も普通で、安くておすすめ。
プレミオ 2004年式 白 2.6万キロ 総額32万8000円
コンビハンドル、オプティトロンメーター、木目パネル、
リアシートリクライニング＆トランクスルー、HID、コーナーセンサー
純正ゴミ箱、メッキハンドル(内外)、リアワイパー、フォグ、オートエアコン
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7932379441/index.html?TRCD=200002 維持費コミで50ってんだから車検2年付きじゃないとダメだろ こんなだっさいセダン乗るならコンパクトカー乗った方がええわ
ここの住人は人からの評価を気にしなくていい連中だから気をつけろ それ言い出したらもう見た目だけで気に入ったやつに乗れってことになるじゃん >>216
これだけ絞れたら、もう好きな方でよいんじゃね？
俺は後者が好きだけど。
>>217
プレミオアリオンはそのダサさに耐えられれば乗ってもエエんじゃないかな。サブカーとしてアリオン使ってたけど、悪くなかったよ。 プレミオってダイレクトインジェクション()じゃなかった？ プレミオさすがに若い奴には向かないけど30後半くらいなら普通に似合うんじゃね
ファミリーセダンというかお父さんが乗ってそう >>222
レヴォーグいいですよね。でも、HVのモーターアシストやらも気になってるんです。
予算が180だったからどちらも予算オーバーな上に、ドラレコ着けたいから更に悩む。 プレミオはモノはいいんだけど、形がTHEオッサンセダンだから若い人がこれで良しとなるかどうか
良しとするならお買い得だけど レガシィツーリングワゴン系のダッシューボードが経年劣化でひび割れまくるのがデフォな問題を専門店で見て教えて貰ったけど、これどの代から材質改善されたか分かる方いたら教えて欲しいです 今もう一回確認して見たけど、レヴォーグ高すぎるな
中古人気がありすぎるわ
これなら新車で残価設定ローン組むか迷うかもしれん… 人生経験の長いおっさんを満足させるには、見た目のカッコ良さだけの車では当然騙せない。
本質の高さというか、モノの本質のクオリティを高めて、かつコスパや耐久性も重視される。
そんな口うるさい おっさん連中を満足させるプレミオは、本物の良い車だと思う。
【本質を見抜く目を持ちたいね】
【IT's my choice】 >>205
ありがとうございます
今まで日本車だと、最近で選ぶならレヴォーグ、ＣＸ３、ＮＸがまあまあ
馬のソアラ、ゼロクラウン、今度出るＲＡＶ４、ラシーン、マークx ヴェルティガ
フィガロ、初代ステージア位しか素直にカッコイイと思った事ないので
前モデルのアクセラスポーツ教えてもらえて良かったです
もっと昔の車なら渋いのいっぱいあったのにな・・・ >>231
かなり幅広く特殊な嗜好だな
MAZDAのランティスをお薦めしとくわw 軽でマニュアルで運転が楽しい
オススメの車ありますか？
ハスラーのマニュアル考えたんだけど
車重があってあまり楽しくないと聞きました 中古の外車ってやっぱ故障とか多いの？(´・ω・｀) >>234
今のはそうでもないな
2010年式のメルセデスベンツのEワゴンを、2014年に購入
今日もこれから乗るけど、なーんも壊れなくて消耗品のみの交換で乗れてる
車検はヤナセ 24万くらい
交換したのはバッテリー、オイル（7000キロ毎）、ローター、パッド、タイヤくらい
過去に乗った輸入車
2008 ボルボv70 2001 ゴルフ 1999 ボルボV70
2005 BMW 530
上記の全て、ノントラブル
ドイツ、スウェーデンおすすめ >>234
多いし部品も高い
気軽にディラーにオイル交換頼んだら2万とか掛かる
天井剥がれてきたりブレーキ関係の消耗品も結構な値段になる 輸入車今時のは故障は少ないけど
コンディション維持のための消耗部品代は相変わらず高いよね
それで整備を怠ればまあ当然不調になる >226
プレミオて後ろドラムブレーキでサイドエアバック無しやぞ
木目パネルとかうわべだけよく見せて中身は全然駄目やん 中古のミニバン高すぎるな
これなら新車の方がいいかもな ブレーキってディスクだからって、いい、効くとは限らないぞ
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグは現行には付けられるけどね、中古で古いのに付いてないのは仕方ないっしょ >>243
まあ、かなり好み別れるからグロっちゃあグロだなw >>242
ディスクブレーキは間違いなくドラムよりは効くよ
わからない人向けに、コストダウンするのがトヨタだから 部品単体の制動力を比較しても意味ない
ダブルリーディングは強力だけど、雨天はからきし
実際に道路で車両が止まる比較じゃなきゃ 制動力はドラム＞ディスクだろ、こんなの常識じゃね？ そうなると人馬一体とか走りをアピールしててリアがドラムのデミオなんかは大問題だなw
わからない人向けに、コストダウンするのがマツダとか言われても仕方ないな 何をどうしようがマツダは叩くヨタ爺が今更デミオを道連れにしようが
プレミオが駄車な事には変わんねえよ 50万キロ、100万キロ走るような海外では、
デミオよりもプレミオが人気がある。
デミオはそこまでもたない。
ましてやクリーンディーゼルなんて
メンテに手間がかかりすぎる。
数万キロでもススがもの凄く溜まる。
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
運転が楽しいというのも、ほとんど嘘みたいなもん。
本当に運転が楽しく、ドラテクを学びたいならFRのMTに尽きる。
アクセル、ブレーキの荷重移動で、ドリフトもグリップも学べる。
FFのATで運転が楽しいとか、そんなの誤差レベル。
人によって感じる違いでしかない。
FFのATでも楽しいと思えるなら、プレミオでも十分。
デミオが特別良いという訳はない。所詮はFFのATという妥協の産物。
ならプレミオのように、1NZや2ZRのように耐久性が高く、
整備性や部品入手性も良く、どこの整備工場でも直せて、
なおかつ静かで、内装の高級感もある。
デミオよりプレミオの方が、モノとしては長く使えて良いだろう。 プレミオ、ダセーじゃんw
あんなの乗りたくないよ！ でもプレミオってひと月に1000台くらい売れてるんだよな、セダンが不人気な中で
それなりに需要はある車なんだろう 20代独身です
初めて車買うのですが見た目で気に入ったのが86かアクセラかアテンザだったのでその3種で迷っています
予算は200万くらいです
アドバイス等あればお願いします >>258
若いうちに86買っとけば？
あとから86は乗り辛いと思う 今から、コミコミで40～50万円のゼロクラウン買うのは無謀でしょうか？ >>258
3人以上乗る事あるならアクセラ、なさそうなら86でいいんじゃない
確実にこすったり縁石ぶつけたりするだろうけど はじめは安い車買って、車両保険入らず等級上げるのが無難
どうせ事故るし 入ったことないんだけど車両保険って事故絡みの修理にのみ使えるんだよね？ >>266
排気量、馬力の割に燃費悪すぎない？
カッコいいかどうかは好みだね～ >>265
13等級でセルシオに乗ってたとき、車両保険つけて保険料が毎月7万だったw
駐車場45000でガソリン含めて毎月15万飛んだわ
そしてローンが毎月7万
頭金300入れてこれだからな
家族いる今だったら殺される >>265
そらそうだ
でも年式の古い中古にはいらないよ
ある程度いくとどうなっても新車価格の1/10までしか出なくなる 50万の車ならたいしてかからん
あと、自損に使えるか、もしくは使うかどうかは免責と保険料と相談だな いや車両保険が事故絡みの修理にしか使えないわけねーだろ >>268
Oh！なんてブルジョア！あり得ない車道楽
>>269
なるほど
>>271
えっ？そうなの？
ところでこのところの豪雨や台風や地震で各地で車が沢山お陀仏になってるけど、皆さんが普段チェックしてる中古車の価格が上昇してるとかあります？ 車両保険は自損や盗難にも使えるけどたぶん契約による。
>>272
むしろ冠水してエンジン乗せ変えられたへんなのがないか心配してる。
最近の車両は電子部品多いから心配ないのかな？ >>273
心配性な自分も迷ってるうちに買い時を逸してしまった感
凄い感覚
990 名前:可愛い奥様 [sage] :2018/09/08(土) 00:38:06.14 ID:KtXivOf40
動くのびっくり
https://i.imgur.com/M44r5fx.gif 冠水車なんて直して売れるようになるまでいくらかかると思ってんだよw
エンジン載せ変えるくらいなら他の機器もやられてるし、車内もシートもバレないようにするまでクリーニングしたら普通の金額じゃ売れないぞ
冠水車は東南アジアとか人件費が安い国に輸出されてそこで修理してまた乗られるんだよ >>275
いや確かに、昔と比べたら電子部品多いし、内装もいいのでシミとかとれないし、冠水車が出回ることは少ないかなとは思った。
でも外装はきれいだからなぁ 家に転がってる使い古しのナビやオーディオ、レーダー、ドラレコその他もろもろ
ゴチャゴチャとみんな放り込んで遊べる10万くらいの軽が欲しい スバル認定アイサイトの赤レヴォーグ(横浜市)安すぎないですか？
他の修復歴ありと比べても異様な安さで認定付き。その上低走行車。
何でこんなんが残ってるのか不思議で仕方ない。 >>261
おれも探してたけど走行距離が12万以上とかがざらだから割りきれるならいいんじゃないかな もともとは400以上の車だし >>280
取り敢えず赤なんて選ばれし者しか乗れないよね
あとなんかオプション系が足りないのかと見てみたら、今日日当たり前系のカメラ系の装備は無いみたいだね 赤と言えば初代フィットのそれがピンクになっているのを割りと見る あのドラえもんピンクを乗れるのはどういう心理なのか聴きたいわ >>288
使われなさすぎてやばいのかな？
で
よく品質保証書みたら修復歴無しだけどボディほぼすべての部位に交換歴？
なんじゃこりゃ >>289
ここのお店全体的に安いね。訳あり扱ってるのか。お店の評判とか検索した方がいいよ。 台風とかの自然災害で外装だけ傷つくとたまにこうなるね。
見た目ボロボロになるからオーナーは保険とかで新車交換するけど外装だけなら交換すれば売れるから店側は修理たんじゃないかな。 【猛暑、台風、大地震】 ボランティアもチャリティーも無駄、すべきことは、異常気象の真因を正すこと
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536373882/l50
国会も、仕事も、学校も、ゲームも、アニメも、スポーツも、スマートフォンも、そこには競争しかない！ >>289
交換部位みたら半分土に埋まっちゃったテヘペロ って感じだな
質問！！
エスクァイア
中古で250で買うか新車で買うか悩み中です。皆さんならどっち買いますか？
もう一つ質問！！
新車でディーラーで買うより代理店の方が安い気がするんですがなぜですか？ >>290
>>291
>>293
確かによく見たらこれガワだけ全交換ぽいね。
まあ、さすがに店では説明してくれるだろう。
全体的に安いけど相場通りの車もあるぽいので、まあ一部そういう車もあるってことかな。
ていうか事故車でもなく修復歴はないが、交換歴はありって中古車マーケットのうたい文句の闇だなw
グーやカーセンサーの保証もあてにならんな >>294
代理店って工場しながら車も売ってるところかな？
販売褒賞金つぎこんでるんじゃない？
わからんけど。 ちなみに、同じ4万キロの車体でも、タイヤの残が7分の物と3分の物は何がちがうんだろ？
ディーラーから購入したときはタイヤ同じだと思うし、たった4万キロでそんなに減るものかね？
インチアップと同時に中古に買い換えたなわかるけど、そうでもないんだよな >>294
間違いなく新車
ミニバンは中古で買うと割高
初期費用を何十万かでも安くしたいなら話は別だけど10年乗るとか5年で乗り換え予定とかならリセール含めコストかからないのは新車 >>299
同じ距離でも高速メインだとタイヤ全然減らないよ。
減ってるやつは待ち乗りメインってことじゃないかな。 >>298
すまん。これ買うか新車でハイブリッドじゃないGグレード買うかで悩んでる。ハイブリッドじゃないGグレードは乗り出し価格234万円。
他方上のカーセンサーの案件だとディーラー試用車落ちだけど223万円、cパッケージというUVカットとか入ってる。色も黒で3万円するやつ。
どう思う？ 皆様質問です。
エスクァイア
①中古で250買うか新車で買うか悩み中。皆さんならどっち買いますか？
②新車でディーラーで買うより取扱店の方が安いのはなぜ？ すみません。
なんか反映されてなくて同じような質問してしまいました。申し訳ありません >>302
ノアヴォクHVの3年落ち買う
>>304
懐次第 ミニバンと軽は価格総じて割高
セダンは超割安
コンパクトはそれなり
SUVは超割高
と思ってるから、お得に買うならセダン、最悪でもコンパクトカーになるわな
ミニバンとSUVは新車かなぁ エスカイヤは結構価格するので、俺ならノアボクのいいやつ買うか、エスティマにするわ ミニバンは人気あるけどストリーム、RBオデッセイとかの絶滅種は程度よくて安いよね ジェイドとアテンザワゴン(旧型)で悩む >>310
いわゆる低床バンだな
プレマシーやMPV、ラフェスタ、ウィッシュあたりはまだしぶといからなぁ
でも普通のミニバンよりは安い 膝尻直角に座れるくらいの楽なシート姿勢なのにカーブを攻めてもふわふわ揺れない車種なんてありますかねえ
あっても車高的にミニバンあたりですかね？ 30系前期プリウス、SのLEDエディション、走行距離39000キロ、
内装綺麗、外装小さな傷が3箇所で綺麗、車検付き
乗出し税込100万円なのですが高いですか？ >>310
その2車種だと確かに悩むねw
個人的には先代アテンザ推したいけど、ジェイドRSかな。1500ccターボで燃費、加速も悪くなさそうだし維持費も安くすむ。最近のホンダのデザインでは一番バランスがいい。フィットはずんぐり、シビックやり過ぎ感。 >>312
うーん、それこそ上で上がってるストリーム、ラフェスタ辺りかなあ
ただセダンに比べたら剛性、車重、足回り含めて多分カローラのレベルにすら達してないと思うよ
ワインディングのドライブ好きならセダン、ワインディングでも大きな不安はないというレベルでストリームとかラフェスタというぐらいに考えて選んだ方が後悔しないと思う >>315
ん～・・そんなのなら今のを後１年半次の車検までもたせて、そこでまた考える事にする
その頃もう飛ばす元気を失ってるか、カッコや装備に釣られても価格的にまだ躊躇するレヴォーグあたりを拾い易くなってるか 赤のレヴォーグ見てきたけど、車内のタバコの臭いがすごかった。
ドア開けただけで中に入らなくても感じるレベル。
ただ、喫煙者でタバコ気にしない人ならアリかと。 俺が今乗ってる中古車は安いなと思って見に行ったら喫煙車だった
うっ、これが安い理由か？と躊躇ったが安さに妥協して買った
それからしばらくするうちに慣れる以上に匂いも薄まり
今ではかすかに残るタバコの匂いがこの車に乗る時の気分を演出してくれると思うようになった タバコ臭ペット臭生活臭感じちゃったら無理やなー
匂いに敏感なのって生きてくうえでデメリットしかないわ アクアの修復有りの120万位のを買おうと探して、これにしようと思ったら
レビューで後部座席が狭すぎるとか、内部が軽自動車並みのちゃちい作りだとか色々書かれていて
心が揺らぎすぎて、何を買えば良いのか分からなくなった
毎日通勤で70キロ乗る、休みの日は大人5人で買い物や遠出することがある
予算は100万前後
もうわけわかめ プリウスαは大きいのかな、運転下手な自分には怖い
アクアはプリウス並みのオプション付きで年式も新しくて修復有りなら40万位安く買えるから
アクアが良いかなと思ったのだけど
5人乗りはきついですかね
たまに親のプリウスで5人乗って出かけて問題がないから
プリウスよりすこし小さいアクアでもいけると思いました >>320
後部座席狭いと言っても使えないレベルじゃない。大柄な人だと狭いというだけだから一度実物を見て後部座席に座ってみたらいいよ。通勤メインなら燃費が良いのがいいからね。後部座席が広くて予算内のコンパクトカーならフィットかノートのガソリン車だろうね。 >>324
フィットはハイブリッドもいけるね。ノートはe-powerは厳しい。ただハイブリッドシステムはトヨタの方が熟成されている。 >>320
普通に小さいし狭いよ 背の高い人だとちょっとキツイ アクアの修復歴ありなら120は高い
大人5人乗りがあるなら ミニバンで良いんじゃない？シエンタかフリードとかで 通勤距離だけ考えるとプリウスで良いと思うけど広くはないし >>326
大人5人乗りがそこそこ発生するとなると、価格以前に車選び間違ってるだろ。
大人4人乗れるので軽にするって言ってるのと変わらんレベルだ。
買い物して荷物どうすんだよw
せめてシルフィプレミオアリオンクラスのセダンは必須。
プリウスアルファからだと、それでもしんどそうだな。 >>326
高いよね
修復の度合いと装備にもよるけど、新車で200軽く切るから
フリードやSUVは価格が合わないんじゃないかなぁ
思いきってティアナやマークXにすれば >>323
親のプリウスもらって通勤して家族用に先代ノアヴォクでも買えば >>312
RGステップワゴンだな
走りにこだわりすぎて、ミニバンとして売れなかったモデル
実際に使ってたが、もう一度欲しいモデル 100万あったら何でも選び放題だから悩む必要無いだろ
こっちは50万で型落ちに見えにくい、最新のスタイリッシュなの探してる
今のところ当てはまるのストリームぐらいしかない
これにヘッドライトにレクサス3眼移植してバンパー少し加工するだけですれば間違いなく型落ちだと分からない
リアは型落ち感あるからバックドアぶった切って横長のテール埋め込めばいいかとか考えてる
他にも安くて最新型に出来そうなの頼む アイシスって評判どうですか？
ちなみに10年落ちくらいを探してます。 年収550万、貯金500万の場合の相場予算ってどのくらい？ セレナのハイウェイスターガソリン新車と試乗車のeパワー中古が乗り出し同じ値段だったらどっち買う？ ベンツは冗談だけど収入もそこそこあって貯金も500あるなら新車の方がコスパ良くね？(´・ω・｀) >>340
でかすぎるw奥さんが運転するからセレナ位が丁度いいんですよ
セレナガソリン(Sハイブリッド)が17km
セレナeパワーが26km走るんだけどこれからのこと考えたらやっぱり中古のeパワーかな？新車も捨てがたいが同じ値段ならどうかなっと思って質問しました因みに中身の仕様は全部同じ ミニバンとかでかく見えても四隅の感覚な掴みやすいから運転簡単なんだけどね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7694850068/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これなんていいんじゃね？
荷物も積めるし、結構迫力あるし、排気量のわりに燃費もいいぞ >>332
型落ちに見られない激安車は間違いなく、ダイハツやスズキのセダンだろうな
まぁ、ミニとかも型落ち感ないな >>332
そんな面倒な事する、時間と技術があるなら、
金を稼いで新型車を買うほうが手っ取り早いじゃない >>314
ジェイドがめっちゃ不人気で有難い 新古車の数も多いし >>320
同じ車格なら先代のフィットが室内広い 後部座席もゆったりしてるし ただ大人5人乗車を念頭に置くならフリード、シエンタクラスかな 5人で買い物いったら荷物のらないだろうし >>333
あの価格帯で両側スライドドアは魅力ですね スタイルも古くさくないし >>334
人それぞれだろ。
年収同じくらい。金融資産3000万円の我が家だが、息子から100万円借りて100万円の車を買った。 >>332
俺は人の目なんか気にしない。
Tシャツ短パンで新車のポルシェケイマンに乗って吉野家にだって行けるぜ。
買うお金があればな。 晴れの日はロードバイク
雨の日はタクシー
休みの日はレンタカーかカーシェア
で十分ちゃー十分だな >>351
地方だとそういうわけにはいかないけれど
都心住まいならそれで十分だと思う。 ISISって名前がな
あと2009のMC前はお勧めできない 10年落ちくらいで50万くらいの車、トヨタ、って探したらアイシスがいいかなぁ～と。
特にトヨタって決めてないんですけどここを見てたらトヨタが安心な気がしてきて。 >>332
トヨタからダイハツ？スバル？むけにOEMされたトヨタのセダンならダブルで不人気だからタマは少ないけどコスパ高いと思う >>354
MCってマイナーチェンジの事ですよね？
それより前はあまりよくないんですね、総額で50万くらいで探してると10年とか12年落ちになるので
ISIS以外でお勧めありますか？ >>346
逆に街にあふれてないのがイイね。シャトルが人気なのかな??
先代アテンザも捨てがたいところではあるが、ジェイドも走りはいいみたいだ。 >>334
最大年収の半分だから275万
普通は1/3だから183万
プラス貯金からいくら出せるか
大体200-300 頑張って300-400って所じゃない？ 買うなら一括なんだけど貯金の半分車に払うって普通？ >>363
型落ちというより事故車みたいだな。
切った貼ったで綺麗にするのは至難のわざ。
たいていは新しく見えるより、小汚い事故車や、
ヤンキーの改造車にしか見えない仕上がりになる。
綺麗に純正のように仕上げるには、プロに頼むし、
お金もかなりかかるので、普通に新車や新古車で買った方が
綺麗で、下取りも良い。
素人が変な手を加えると、たいてい古いノーマルよりも
小汚い感じになるから辞めた方がいい。
素人にできることは綺麗にヘッドライトとか磨いたり、
市販の優良部品に交換する程度にしとかないと。
ボロボロでベコベコの小汚いドリ車みたいになるよ。 >>365
独身か既婚か家ありか賃貸か駐車場が安い高い新規、買い替え等の情報がなきゃ判るわけない
オレの知り合いは、上場企業に就職して2年目で年収より高いクルマを買ったけどな 普通っていうとローン払いになるんじゃないんかな
独り身なら最低限残して貯金全部ぶっ込むんだところでどうとでもなるだろうけど家族いりゃできないし 2016年1.5万km修復歴なしのアクアSの黒
外装内装とも許容できる小さな傷が数ヶ所ある程度
乗り出し120万まで値切れそうなんだけどどうでしょう >>369
悪くないと思うけど、元の値段が安い車は装備やグレードがわからんと判断できんと思うよ >>369
新車保証継続出来るなら良いんじゃない？ 出た当初はちょっといい顔した車が出たもんだと思ったが、路上に溢れてる今は田舎の田んぼで目にする蛙くらいにしか思わない
第一印象で惹きつけられるレヴォーグも多いな 第一印象で惹きつけられるレヴォーグも(よく売れてて路上に)多いな おれは
ハスラー
今年1月登録
距離2600km
新車保証
ナビ
フロアマット
オーディオ交換ガニ
つけて
諸費用こみで126万だった
高かったかな。はじめて車かった >>375
凄くいい選択だと思うし、最近の車だから長く乗れると思うな
金の無い人はクタクタのを乗り潰す気で買うけど、本当は故障の少ない新し目の車を安心して乗るのがベストな選択
下取りで値がうちの付く時なら、次の車の頭金になるしね デカい車にぶつけられてﾍﾟﾁｬﾝｺになるんですねわかります なんか地震や雨とかでなのか中古車結構売れてるな
カーセンサー から某車種の某記念モデルがごっそりと消えて無くなった 新車買って３年目で津波に流された人を見て
新車と持ち家はいらねぇと思った
コミコミ５０万以下で俺は行く。 あー契約しちゃったけど後40万出して現行のを買えば良かった感が込み上げてきてる
予算オーバーするからしょうがないんだけど買えなくは無かったから・・・
なんとも言えない気持ちや 折角買うなら、30系のプリウスを安く買い叩いて乗り潰したいな。
プリウスは過走行も可らしいし >>375
結構いいんじゃない？
俺は軽嫌いだけど、その価格ならありだと思う
軽は新車で200万とかあり得んわ ちなみに
ドアバイザーは13800円でつけれるらしいが、外した。あとナンバー自由な番号とかカラーとかの 2000kmも走ってその値段は高すぎとかいわれたけどね >>383
なんか中古車相場上がってないか？
水害、台風、地震
家も大きく損傷したり、災害で職場が無くなったり、
家の修復や再建もある。そんな中で車も失った。
家の再建を優先すれば新車を買える余裕のある人は限られる。
また再び災害にあって車に損害が出る可能性も考えてしまう。
そうすると、中古車を買い求める人が増える。
都心部以外では、何かと車は必要だから。
今年は災害が全国的にも多かったから、
中古車需要は増えると思う。 100万以下のを乗り潰す奴
金がない、オーラ無い、ツキがない
200万前後の中古車、新車
普通の人、オーラ無し
300万前後の人
普通だが、やや勝ち組 オーラ少しだけアリ
ここからクルマ好きからは一目おかれる
400万前後 まあまあ
年間の収入500万以上から、持ち家を考える
ここからが一般人 >>392
年収600万で50万までの中古車しか買えない独身者いじめないで下さい 俺だって600万しかないけど、しかも家族もちだけど、頑張って中古エルグランドに走る予定だ。
プレサージュもう少し持ちそうなんだけど、もうすぐ15万キロの車に車検を通す勇気がない
セダンは子供たちから超絶不評だし、他のミニバンは内装がショボくていやだ
新車は高すぎるってことで9月に買おうか年末買おうか悩んでますわ >>394
こんなに走るのってテキヤくらいじゃね？
とおもったけど、現場だったら年間3万くらい走るか… >>386
15万キロでもいいね
この動画の主は好きになれんけど >>398
嫁と娘にはマジで不評だからね、セカンドカーか子供が大きくなるかじゃないと選べないよ
SUVでも女にはイマイチだと思うよ 子供が小さい時にBMのクーペに乗ってたけど、二度とスポーツカーには乗りたくないと騒がれた俺は今はスポーツセダンにした 自分で運転しない人には、自分のスペースが広いことが最重要だからな
社長のクルマだって、高級セダンから高級ミニバンへ移行してる そういやトヨタの社長もアルファード乗ってるな
エグゼクティブラウンジ4人乗り（1500万）
もちろん運転手付きなw でもそんなモリゾーさんはアルファードをボロクソに叩いていたね 一人で釣りに行く車探してるんだけど、今んとこ2代目ヴィッツ1リッターかソニカで迷ってる。
維持費はソニカ有利だけどオイル消費とか持病多いらしく、故障少ないのはヴィッツなんで場合によっては維持費逆転する。
燃費や動力性能は大差ないみたいだけどどっちがいいかな？釣り用と言っても一人で短い竿一本のランガンだから車内スペースは求めない前提で。 >>407
お好みで良いような
あとはソニカがそんなに出回ってる車じゃないから自然に比較するのがヴィッツ同士になって選ぶようになりそうだけど 釣りにはパジェロミニがよく似合う
もちろん維持費は度外視で
リンクスがオススメ！
程度のいいのありゃ俺が欲しい >>407
何年何万キロのを買って、
何年何万キロ乗りたいかで変わる。
ただ一つ言えるのは、故障が少なくて長く乗りたいなら
ターボ車はできるだけ避けた方が良いと思う。
ソニカ選ぶということはそれなりに走行性も気にしてるだろうし・・
年式が新しくて走行距離の少ないミライースとかが良いと思うけど・・・
NAの軽なら走行性能は、ミライースかアルトが1番マシだろう。
ヴィッツの1.0は軽と大差ない。1.0と1.5なら年間維持費は5000円しか変わらない。
なら1.5のカローラが良いだろう。
カローラなら少々古くても故障はほとんどないだろうし。
エンジンや変速機の故障が出たら、維持費の差なんて
すぐに吹き飛ぶ。故障の多い軽は、普通車より金かかる。 >>395
なんで？
300万円クラスの車だって買えるじゃん。 >>375
おれも初めて買ったわｗ
納車まだでドキドキしてる >>412
災害やら貰い事故で壊れたり修理するぐらいなら買い替えるんで
そんなモンに月収以上金遣えない貧乏人なんで
300万で中古車買って保証切れた4,5年目に災害事故にあってしまえば…
残存価値からしても中古車で300万は有り得ないと ぐちぐち御託並べずとも、車に興味ないから。の一言で済むじゃん 年収400万だけど400万の中古車買うわ
実家寄生で親の支援もあるから
めちゃくちゃ金の余裕がある
給料全部小遣いだし 自動車って高額な割に経年で朽ちて価値が無くなってゆくのがな
すごい虚しく不毛な感じがして新車で買う気になれない
中古程度でちょうどいい 身の丈に合わない車格を安いからって買うとほんと後悔する
修理費払えなくはないけど、数回続くとその金で身の丈に合った中古車買えちゃうで精神的に負ける 車はじめてなんで
ばかな質問するんだが
新古の中古車かって値引きして
諸費用入れて135万になって それ支払うのかと思ったら
下取りもしてもらって
ボロボロの18年車で
6000円下取りでリサイクルが8800円で
合わせて合計が1364800円に見積書ができたんだが
1364800円払うってこと？ 下取りは相手が買い上げてくれる金額だから135万プラスリサイクル料8,800から下取りの6,000円を引く
結果135万2,800円のお支払いですな 下取りじゃなくて廃車費用なんじゃないの？
もし、動くなら廃車買い取り業者に出した方がいいよ 処分代ってリサイクル料とはまた別で取られるもんなの？ >>423
下取り分は引かないと計算が合わないじゃん
鉄屑屋へ持ってったほうが得だと思う 200万の新車買って20年乗るのと
20万の検2年付きを10回乗り捨てていくのは
どっちがお得ですか？ >>429
後者は途中で壊れて10回が11回になるかもしれないよ 下取りと
リサイクル預託金ってやつだ
失明不足ですまん >>430
前者は20年もたずに16年で壊れるかもよ。 >408-410
アドバイスどうもです。やっぱ古い軽ターボは維持費重視の人には博打ですかねぇ。ヴィッツにしとくかな。
1.3Lを候補外にしたのは自分の使い方だと実燃費が1Lのほうが良さそうなのと1.3Lは1トン超で重量税も変わるためです。
1t以下で燃費良くて10年落ちぐらいの安価車ならヴィッツにこだわらないのですが...
マーチとパッソは走行性で不可
デミオ・フィット・スイフト・ミラージュあたりは一長一短ですね 正直言うと、実際に所有すると、税金やガソリンなどそんなに気にしない。
払うべき時に払うだけだから気にすんなー
レクサスや外車のように、ハイオクリッター4キロだと実感するけど。 今2.0ターボだけど税金4万高いと思うし、燃費も街乗り1桁ですげー気になる >>436
燃費に関しては走行距離の多い人は凄い気になるだろうな
まして車好きで走るのが楽しい車乗ると無駄にドライブしちゃうだろうし アイシスの2009年マイナーチェンジ以前の車は良くないというような書き込みがありますが、具体的に
どういう事なのでしょうか？ >>438
そんなことを言い出すと、新しいものが良い良い病で新車すら買えなくなるぞ。
ここにもいるでしょ、マイナーチェンジして買おうとか、FMCあとにしようとか考えて時期逃してる人。
アイシスなんて前期と後期の違い知ってる人あんまりいないから、気にいったら買えばいいんだよっ フィットハイブリッド L ホンダナンチャラの現行車だけど、修復有りで車検2年付き、200ｷﾛﾒｰﾄﾙしか走ってない車で
120万、こみこみで149万とか、お買い得じゃん！でも、なんで現行車なのに車検の残りがないのだろ？と
疑問に思って店に電話をしたら、事故車で一度廃車にしたものらしい・・・エアバックが開くくらいの事故だったって
その話を聞いて怖くなってやめたわ、最悪死んでるよな・・・
安いから修復暦有りの車を狙っていたけど、考え方が弱冠変わったわ・・・
120万でも高すぎるだろ、と思ってしまった 悪いところもあるだろうけど、気にしすぎてたら何も買えなくなるよ
良いところを見た方がいい >>429
20万を10回の方が圧倒的に得だよ
廃車買取で数万バックされるし
車検で整備費用を取られる事もない
乗り捨てるわけだからぶつけても壊れても少しの期間我慢すればいいだけだし
20万の車を2年は実は最高にコスパいいんだよな
50万を5年とか10年乗るより金かからない >>434
1000ccのヴィッツだと動力性能はパッソと一緒くらい。この頃のトヨタのコンパクトカーは安っぽいから他社製のデミオ、フィットの方が出来がいいと思った。コスパもならコルトも良い車だよ。 >>440
120万なら高くないよ
人が死ぬくらいの事故じゃ車も相当なダメージ負ってる
日本でそれをまともに修復したら普通はその値段じゃ売れないし、儲けなんか出ない
だから水没車とか大破した事故車は人件費が安い東南アジアとかに輸出されてそっちで直される
作り話ごくろうさん ドアとかのちょっとした凹みの修理でも数万取られるのに、エアバッグ作動するくらいの大ダメージを修復して120万で売ってるなら激安じゃん
たぶんその店赤字だぞw エアバッグが出る位ってどれくらいがわからんよなw
バンパー交換やボンネット、フェンダー交換のみでモノコックは全く影響ないかもしれんぞ http://imgur.com/4jX4J5A
120万程度で
ハロゲンじゃないライト
片側or両側スライドドア
バックカメラにナビ
2017年以降で6000キロ以内
そう考えるとこいつはお得だったんだなと思う
タントモデルチェンジしたらカスタムじゃなけりゃタマいっぱい出てくるかな 17年式8万Kで45万のモビリオスパイクどう思う？
中古車初めてで色々不安なんだがこの型好きだから気になってる >>450
諸経費込み支払い総額
車検2年付で修復歴なしみたいです >>452
そこはキューブじゃあかんのか？
タマ数も段違いに多いから選べるぞ >>449
モビスパ使い勝手良いしね
アウトドア趣味かな？
もしそうならキューブじゃ荷物乗らなかったり、二列目までフラットにできなかったりあるから辛いかも キューブは後のバランスの悪さが好きじゃないな、あれがなきゃ候補に入ってるかな 今JUKE乗ってて狭いから次は広いスペースの車に乗りたいなって 渋苦か
ジェレミークラークソンに史上稀に見る頭のおかしな馬鹿げた見た目の車と言わしめた奇形車 >>433
なるほどな 持ち主が20年生きれないかもしれないしどっちがお得とかわからないな 確かに隠されて買うよりよっぽどええな
廃車から復活させて売る位だから、フレームの歪みは我慢できる程度なのでは？
この前、事故みたけど、ボンネットしたがグシャグシャでも人の乗るスペースだけはきれいな事故してたぞw 中古車ってちょっとでもカスタムしたらもうディーラーで見てもらえない？ >>462
そんなことはないでしょ
違法改造ならムリだろうけど
ウチはディーラーじゃないとこでステップワゴンの純正ナビ取ってフレーム削って別のナビ付けたよ
で、点検は今まで通りディーラーでやってるよ >>463
俺も日産のカーウイング全部削って社外ナビつけたいわw
あれだけ埋め込まれたらどうにもならん トヨタだとヘッドライトバルブ換えたらダメとか社外の17インチダメとか聞くけどディーラー毎に違うってことなのかな アクア（2012年式・走行8万km）
プリウス（2008年式・走行12万km）
お値段ともにディーラー中古で90万前後なんですけど
どちらにすべきか決まらない…
どちらも10年10万kmくらい乗れますでしょか >>466
そこから10年乗るなら新しいアクアの方がよくないか？ 12年式8万キロで90万ってどこの地域よ
ボッタくりすぎるだろ >>466
アクアは6年落ちの8万キロで90万円なら
まあ妥当なところ。
プリウスの2008年式は20型だろ。
30型は2009年デビューだから。
2個前の型のプリウスで12万キロで、
しかも10年落ちで90万円は高い。
よってアクアにするか、せめて30型プリウス探す方がいい。 >>456
そのころのエアウェイブ乗ってたけど
CVTがくそなことは覚悟した方がいい
すこしの坂でも一瞬後ろに下がる
何度フルード変えても一時的にしか治らない
後ジュークからだと各所安っぽいかもしれん >>375だが
18年乗った車の下取り6000円くらいでリサイクル込みで
ハスラーG126万だったわ
下取りの話は別の日だったから
損はしてなかったのかな？
値引きしてなんていうから
てっきり車体と126万と別に下取りとリサイクルの金が手にはいるかと思った
なんだかモヤモヤして気分も落ち込んじゃった 別で売ったら数万あったかもだが過ぎたことは気にしない！ BMW 320i xドライブ モダン 4WD 2015年式 6.2km
これが総支払で１７０万位何だけど、実家住まいの年収３００万で年１万キロ以内での利用なんだけど、お得かな？
俺的には２０代最後の買い物にしたい感はあるけど、車詳しくないからアドバイスが欲しい。
維持費は月１万～２万位かな？
セダン系に乗ってみたいからこれ以外にお勧めあったら教えて欲しい
形状的にはスカイラインやこの320iセダン系が好き >>476
外車は欲しいなら買えばいい、としか言えない
ちなみに維持費は2万じゃギリギリ
20代は保険料が高いからな、車両保険入れるなら絶対足りない >>477
その年数乗るなら足回りは一度は総取替え必要になるかも、特に青空駐車場に止めるなら
ジャッキで持ち上げて潜り込んで作業したり、自分で外国語の部品カタログ探して読んで互換部品探したりとか全部できるなら大金はかからないけど手間がかかる
その辺り全部飲み込めるならメンテ代はうくけどそれでも20-30万の部品代や工具代はかかるかと
BMW系の足回り、エンジンとか気になるなら他の候補はスカイラインじゃなくて86.BRZあとはプジョーの方が良いかも
スカイラインは高速巡航の気持ち良さはあるけどワインディングメインだとR33以降の型はカローラより扱い難い
見た目だけで選ぶなら何を選んでも良いんじゃないかな？ 3年落ちで62000キロ走行のBMとか地雷だろ
近いうちにブレーキローターとか交換になって大金出ていくのは間違いない >>478
ありがとう
車両保険やらは副業で全て賄ってるから
ガソリン代と修理代が直接負担なる感じです
>>479
結構掛かるんですね…
屋根付き駐車場があるけど雪国です
全部外注だと結局３００万位かかりそう
情報ありがとうございます調べてみます
ちなみに総支払２００万以内を探してます >>480
すみません。2013年でした
皆さん失礼しました グレイスはフィットに何か似てて…あんまり好きじゃないんですよね
取り合えず明日試乗できれば試乗してお話とか聞いてきます
ぶっちゃけた話、皆さんなら買いですか？
後押しが欲しいです >>481
車種絞れているならその車種の専用スレで聞いたらもっと詳しく教えてくれると思うよ
車好きだけど自分でメンテナスするのは苦手とか時間的に無理という人は頑張って新車を買ってそれなりの値段かつく間まあ2-3年ぐらいで次々と乗り換えてるけど高いからねw
BMWとかはペダル周辺も基本的に消耗品扱いなんで日本車と比べると維持費にとんでもない金がかかるからそこも詳しく聞いた方が良いと思う >>486
分かりました。専用スレで質問してみます 両側電動スライドドアでルークスとekスペース以外で
2017年以降
3000km以内
バックカメラ付で車両110-120で探してるんだけど
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/939018060900708257003.html
どうだろう？
バイザーいらんからマット代くらい足せばいいんかな？ トヨタディーラー物のカローラの安めのがここ最近でごっそりと消えてない？
トヨタは全国から取り寄せ出来るシステムだよね？被災地で売れまくってるんか？ 趣味が車ならまだしも工具すら持ってないやつがビーエムの中古なん見栄張ってる厨房みたいに思われるだけだぞ ホンダのCVTでジャダー問題あるから中古車ではよした方がいいのかな？
それともディーラーで保証ついてたらジャダーの修理とか対応志手もらえるのかな？ 10年落ちのマーク2買って、
20年落ちになるまで乗った。
10年間で壊れたのは、電動格納ミラーが
片側だけ格納しなくなったのと、
運転席側のパワーウィンドウが壊れただけだった。
あとはオイル交換やタイヤ交換やワイパーゴムなどの消耗品のみ交換した。 >>492
自分のファンカーゴもそうだわ
ディーラーで事故車7年落ちで買って2年保証付けたけど8年乗って故障はバワーウィンドウのスイッチだけ
油脂類の交換はしてるけどそれ以上は何もしていないのに全く故障しない
足回りの異音やドアのきしみも全くない
さすがトヨタだよね
買い換える理由も見つからないのでどうしようか思案中 俺が前に乗ってたJ31ティアナなんてたたが12万キロでイグニッションコイルとフューエルダンパーがお亡くなりになったぞ
これだけで修理費20万近い
廃車買い取り業者も「日産車は中古だと安いからお得に見えちゃうんですよね、でもやっぱり弱いところがあるし長い目で見るとトヨタ車の方がいいですよ、うちでもトヨタ車の方が買い取り高いです」って言ってた >>495
おれもイグニッションコイル4本
エンジンマウント破損
30万とんだ
ちなみに11万キロプレサージュ
まあ10万越えたらあとはどこのメーカーだろうが車種だろうが、なにが起きるかわからん。
ただ、昔セルシオとBMW乗ってたが、比にならん維持費で死んだ >>494
修理してしまっておれも買い換える理由がない～
嫁をどう説得するか悩み中
11年落ちだがグレードいいので、ナビが古い以外は困ってないんだよなー >>423
下取り手数料(手続き代行費用とかそんな名前かも)がかかるんで 下取り額を引いたとしても 高くなってるんじゃないかなと 廃車かディーラー以外に買い取りしてもらえば良い >>499
一時期同時保有してたティーダがCVTだったけどあんまよくなかったなぁ
あれから改良されたのかしら 総額-車両価格で1000万というのは下半身の保証をお姉さんがしてくれるってことでFA？ >>410
カローラは人気車種だからな
特にハイブリッド 仮に100万としても、この不人気と内装で買う気にはならんな
俺ならいっそのことクラウンとかフーガとか買うか、小さいのならミライースを新車で買うか、中古パッソにする
スペイドって思ったより広くないんよなー
キューブのでかい奴は全然弾数ないしね。 現行型のパッソは出来が良いよ。
先代のはダメだったけど。 ガソリン値上げ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180912/k10011626411000.html
ガソリンの供給量が減る事が明らかになり値上げが続くそうだ
そのへん考えて購入した方が良い時代に来たみたいだね スズキとダイハツの普通車は、このスレ的に狙い目だろ 車自体はダイハツでもスズキでもいいけど、トヨタで買わないとな
自社製品を3ヶ月3000km部分保証とかそんな自社製品に自信無いのかと、それとも整備の腕に自信ないのか つか、自動車探すときに最近は事故車っていわずに
修復歴あり
って書くのはまだわかるんよ。
修復歴なし
って書いてて、
左のドア２枚とフェンダーとバンパー交換済み、とかってのはどう言うこと？補修歴ならまだしも、交換って。
素人的にはまあまあ規模の事故起こした車としか思えないんだが… >>514
別にウソは付いてないだろ
ドア、フェンダー、バンパーの交換は修復歴に入らないし
そんな取り外しできる箇所の交換だけで済んでるなら大した事故じゃない ディーラーの中古車って納期遅いんか？
展示されてた軽で車検残もある物件だが
注文して入金して2週間音沙汰なし
名変は3日くらいで終わったと連絡あったが
デラやっぱ忙しいんかいの >>515
>>516
>>517
なるほどそうなのか
モノコックやピラーに歪みなければ単なる新品交換と思っていいのかなー
ちなみに、狙ってる車でボンネット、バンパー、ドア、フェンダー、全方位全取っ替えの車が明らかに相場の半額で売られてるんだ
これはいったいなんなんだ？ >>519
正直にゴミをゴミとして売っているとか？
後ろから前から横から上から下から激しく突かれまくりなんだろうな、、、
疑問に思う素人なら買わないほうがいい。 整備が詰まってるんじゃない？
天災の影響で中古車が売れてるらしいし ９月は新車ディーラーは決済月だからね
中古車ディーラーもそうなんじゃないの >>521,523
暇そうな三菱なんけどね
新車のほう優先かいな
安かったけど程度良さそでエンジンも快調やった
直ぐにでも乗れると思ったんけどね 吉澤の赤信号無視トヨタミニバンオラオラ運転
これ典型的なトヨタだよな
ザトヨタ アルファードって自動ブレーキ付いてないの？
あれ見たらトヨタ車は載れないわ 各中古車ディーラーにある他社の車はかなりお買い得でおすすめ
他社の車なんて置いておきたくないから叩き売っちゃうみたい >>491
初代フィット世代より後のにすればいいんじゃないの
DCTは別として2代目フィットでCVTは改善されてるみたいだし >>527
自動ブレーキが万能と思ってんのか？
しかも、ぶつかる直前にブレーキランプ点灯してたし。 ここ見てると15～30くらいで車検丸々付いてるのを二年乗るのが一番のきがしてきた
気に入らないところあっても、二年なら我慢出来る気がするし いつ壊れるか怖すぎて通勤には使えないし、レジャーだけならカーシェアやレンタカーの方が安くすむで そんな田舎なのに故障寸前の車にライフライン預けるの怖くない？ ディーラー保証には、さすがに負けるけど、Goo保証３年つけて買えばよほど見る目と運がない車買わない限りは、故障してもほとんどメインは保証で何とかなるし、かなりいい制度だね。
おかげで販売店保証しかしないところがゴミにみえるけど 車両価格と乗り出し価格の設定って店によって車検が同じでもパラパラなんだけど
これは店の儲けかい？ >>320
休みの日に家族5人でドライブ
をご希望という事であればアクアは疲れますよ、やはり狭いので、同じ系統でいえば最低限プリウスにしておいた方がよろしいかと 走る道によるけど大人2人,子供3人だと2000ccぐらいのエンジンによく効くブレーキじゃないと怖い
それ以下でも走れるけどサンデードライバー多くて急ブレーキ、急加速を前後の車にされた時の反応がヒヤヒヤする >>532
マジでこれ
2年持たない車なんか早々無い
コスパ最強だわ
ぼろい車を車検だして費用10万取られてる情弱おるん？ 10万ならかわいいほうだろ
俺なんてアクティバンに14万かかったぜ トヨおじやろか。。。
こんな車正直乗りたいと1ミリも思わない
これなら、まだアルトのほうがいいわ 流石にアルトとオーリスじゃ比べ物にならんわ
ってか、ドライバーも同乗者もアルトなんて乗りたい奴いねーだろ このサイズで1800ccのスポーツオートマとかストレスなく乗れそうでええやん
自分の検討してるスタイルとは違うけど、願わくばこんなんでまだグイグイ飛ばしたいわ まあトヨタの3年保証は立場によっては脅威でしかないからなぁ オーリスとアルト並べられてアルト選ぶ人がいるだろうか？w つーか車検二年付きで30万の車ってよはや産廃クラスとしか思えん。
せめて車両40万、車検その他含めて50～60位のを二年後もう一度車検通すくらいがちょうどいい。
乗り出し15万とかまじでゴミ まぁゴミでも動けばええって人も少なくないからね
それに値段が値段だけにぶっ壊れても損した、って思わんし長持ちすれば万々歳 アルトは原付きの屋根付きみたいな感覚で、道具感があって良い
コンパクトカーの古いのはどうしても貧乏臭が半端ない 衝突安全性を考えて、普通車に乗っている。しかし、十数年前の車だとさすがに、設計が古くて安全でない。だから、古い20万～40万円という車は買わない。 >>558
今の車も10年後は安全装備がショボすぎるって言われんだぜ。
中古車選ぶならなにかを妥協しないといかん 100万とか改造費くらいだもんね（笑）
ホイール変えてナビ交換して、オーディオ触ればすぐに100だよ
金イコール安全性なのは間違いない
貧乏な人は安全よりも、危険なリスクを背負う 普段原付バイク乗ってる俺からすれば、ガワがあるだけ上等・・・ この型のオーリスだと、せめて後期型だな。前期型だと安物ヴィッツにしか見えない。内容は全く違うのだが。 >>559
確かにどこかで妥協が必要だよね。
自分は、衝突防止システムは、アイサイトver3クラスがほしい。
自分の使用目的だとレヴォーグになる。あまりにも高すぎるので妥協した。
衝突防止システムは、これから劇的に進歩すると思う。そうなったら高くても買いたい。
それこそ、君の言うとおり、今の車は安全装備がしょぼすぎて買う気にならないだろう。 >>561
ピザ屋のヤツ乗れば良いじゃん(´・ω・｀)
あれ攻守最高だろ もののたとえでオーリスはアルトの方がマシって言われる程度の車という意味だろ
俺は同意できるな 軽なんて高速でエンジンの甲高い音掻き鳴らさなきゃ追い越し掛けられないイメージ >>567
イメージでもなんでもない事実な件
抜けるならいいじゃん派とムリがあるわ派に分かれる オーリスで評価できるのは
赤くてデカールがペタペタ貼ってあるやつだけだな ずっと軽に乗り続けている人と元々2リッタークラスの車乗ってて軽に乗り換えた人で差があると思う
特にツアラーとかグランツーリスモみたいなタイプ乗ってたら高速でも合流時以外で4000回転超えるようなことはほぼないから >>567
軽自動車に不向きな場面だけ書き出しても仕方ないよ
3ナンバーミニバンなんてスーパーの駐車場でジタバタしてるイメージ
というのと同レベル 片道5キロ圏内なら軽も有り、それ以上なら普通車じゃないといやだ
並列できる駐車場で2台持ちが理想 適材適所だからな
街乗りでの取り回しの良さで軽に勝る車は無い
それをグランドツアラーの舞台で比較してもね
両方持ってるのが最強 ここ数週間
ずーっと130万前後のフィットハイブリッドSを探してるけど
もうだめだ、諦めたい
見つけたものを問い合わせしたら、皆商談中だったし
年間2万キロくらい乗るし、5年は乗りたいし
なんかもう色々考えて疲れたわ
10月25日に今の車の車検が切れるからそれまでに決めないと・・・ >>571
都内でも軽専用の駐車場スペースあるしな
そこを素通りして他の空いてるか分からない場所探すミニバンの悲しさ笑えるわ まあ自分も家族親族の乗り回してて、
マイカーは当時10年落ちで車両本体9.9万円の陸送費用等込み込み24~26万円程で買ってもうすぐ9年になる現在18万km手前の1800ccの古ステーションワゴンだが、
他人名義の軽トラ・激古アルト・ついこの前義父が買った13万kmで込み込み6万円の見た目綺麗なekワゴン等取り回してる←普段のスーパー行くのに便利なのはこれ、が軽で高速や自動車専用道路には上がらないな、たまに血気盛んなそいつらに煽られるけどw
なんか田舎のスーパーの駐車場は１人１台持ちなのか軽で埋め尽くされてるけど、都会は女でもデカい箱車を上手に取り回してるし、狭いT字路をバックで幼稚園の進入口に入れたりしてるよ
実家のレクサスとアクアもたまに乗るけど、週一で片道2時間の往き来もするし、どれか１台に絞れと言われたら、やっぱり自分の使い勝手の良いマイカー選ぶな
でも、もう買い替え時が迫ってて腰痛との関係で車のスタイルを変えなきゃなんだけどなかなか踏ん切れずに悩み中 >>574
もう見つけたら即契約するぐらいじゃないと間に合わないんじゃ？w
車検の2年で乗り換えるつもりで妥協しないと今の車の車検また通すことになりそうな >>572
俺3キロ
一人でアルファード乗ってる意味が無いことにやっと気づいて軽に替えるわ デカい車を狭いところで器用に取り回してるように見えても
絶対寸法は軽と段違いだから運転時に相当なストレスがかかってる
デカい車を降りた後にイラついてる事が多いからそれが分かる
ほんとは足車の軽欲しいが一家に一台しか家に置け無ければ妥協でデカいの運転するのは主婦でも仕方ないんだよ
大きくて運転しずらいわーつってしょうがなく乗ってるのがほとんど まあ、7人乗りミニバンを一人で運転してる姿は外国人から見たら滑稽で意味不明らしいな。
バスを自家用車にしてるような感覚らしい。
たしかに俺もミニバンだが、２台持ちができるかどうかだな。駐車場や維持費を気にしないなら、軽とアルファードとかにしたいわ それは土地が少ない日本の事情が表れてるだけで滑稽ではない
外国みたいに土地が有り余ってればミニバンなんかは買わないだろうね 子供乗っけたでかいミニバンのオバハンが
一生懸命ハンドル据え切りしてるね
車にも負担かかってそうだよ 据え切りしまくってパワステの警告灯点いて一時的に重ステ化してる可能性 頑張るまでもなく軽は売れてるしな
おかげで割高で中古では買う気が起きない >>580
いやデカい車の方が疲れないんやで冗談抜きで デカい車をゴミゴミしたとこで乗る事ほど疲れる事は無い
軽の方が気楽に乗れる
おかげで軽の方が走行距離が伸びちゃう >>574
普通にあるみたいだけど 何処に住んでるの？ 余談だがベンツのVクラスはヨーロッパだと日本で言うハイエースのバン辺り トヨタU-Carの車両検査ってAISとJAAAのどっちですか？ だからといって軽に乗ってる奴のチンコがデカイわけでもない 家は仕事で使ってるミニバンと、上さん用の軽がある
やっぱ遠出する時はミニバンだな
本当に楽だわ
アイポイント高いのも良いと思う
街中は軽で十分だね 軽じゃないと取り回しガー、5ナンバーじゃないと取り回しガーとか言う奴の殆どが運転ヘタクソなだけ 軽とミニバンの車両感覚の違いがわからない方が下手くそだと思うがな
コンビニ入りとかの右折で待ちで左から抜けないミニバン見てると軽に乗ってろって思うわ >>596
ちょっとアルベルくらいの小さめのミニバンで鎌倉に行って、しばらく逗留してきてみな
ナビゲーターとか買おうとは思わなくなるよ つーても軽はやっぱり近所のスーパーコンビニまでだな
1時間のるのはしんどいわ
ミニバンから軽に変わった瞬間、小回り聞きすぎて車庫入れ感覚狂うわ 車検切れてる車で購入時車検→車検代諸費用込み総額って車があるけど
そっから部品交換代も上乗せされる可能性あるんだよね？ 軽自動車の方が、小回りがきいて操作しやすいのは認める。でも、長距離走ると普通車の方が疲れが少ないと思う。
片道30分程度の通勤なら、軽自動車でもよいけど、旅行で数時間運転するときは、普通車だね。 >>600
それだと総額表示の意味がないよね。大丈夫じゃないかな。変なお店じゃなければ。どちらにしても確認は必要だね。 カーセンサーのトヨタカローラ店で
本体価格(税込)85.0万円 支払総額(税込)99.4万円との表記で、
実際行ったら諸費用合計￥185,931の合計￥1,035,931の説明受けたわ
(内訳)自動車税￥19,700・自動車重量税￥24,600・自賠責保険料￥26,680・検査登録代行費用￥18,684・車庫証明手続代行費用￥16,308・納車費用￥9,504・預り法定費用(検査登録法定費用￥3,240・車庫証明法定費用￥2,700)・
リサイクル預託金相当額(シュレッダーダスト料金￥7,650・エアバッグ類料金￥2,850・フロン類料金￥2,050・情報管理料金\230)・メンテナンスチケット￥26,400・ボトルキープ￥16,200・下取手続代行費用(留保解除代行費用)￥9,135 >>565
いや、俺がいいたいのは貧乏カーでも道具感のあるのは許せるんだよね
初代デミオの低グレードとか、なんか良かったでしょ
アルトは道具感があって良い感じなんだけど、オーリスはそれを感じない
ただの安車って感じ アルトはリアルな安車だけどなw
あんなもん中古とか新車関係なく乗りたくないわ >>605
車庫証明代行、納車費用、メンテナンスチケットを除けば、もっと安くなる
でも車庫証明は平日休みじゃないと、自分でやるのは難しい
納車費用は取りに行けばかからない
メンテナンスチケット(メンテナンスパック？)は、俺は必要なかった
逆に割高な気がするし
メンテナンスしっかりして納車なら、しばらく何もしなくていいはず
自分でやるとしたらオイル交換やら電球交換
もしどこか不具合出たら、保証で直せばいいだけだし
あ、保証は延長した方がいいよ
メンテナンスチケット払うなら、そのぶん保証延長だね >>600
ポッキリ価格とか、表示以外のお金は一切ありません系のとこで買えばいいんでない？
大体すげぇポンコツ置いてる店に多いけど トヨタのメンテナンスパックの最大のメリットは次回車検の整備分も入ってるから車検で必要な金が法定費用だけって事だな
そう考えると自分で点検してユーザー車検取る人意外は安いんだよな
消耗品意外の部品交換は保証で直るしな >>612
愛知と群馬とか全然違う場所の比較とか分からんが
そもそもそんなに変わらない値段でディーラーで売ってるやん、そっちで買いなよ
安心が違うぞ >>612
その前に店舗の所在地が全く異なるけど、実車見ないつもり？ >>614
今の車下取りしてもらって実車みるつもりで悩んでる感じー 最近はネットの画像や対応もいいから、実車見ずに購入も多いんだぜ。
むしろ高くて変なの売り付けたら評価下がるから店側も無茶しないよ >>606
オーリスが人気なかった理由て多分それ。 弄ってるのはまずないかな
なんか誤魔化してると疑ってる
まぁポンコツでもディーラーで買うことを勧めるよ
トヨタ日産ホンダ辺りだと一部を除いて基本一年は保証してくれるし >>617
違う違う
オーリスは欧州向けのセッティング、作り且つ、当時は割高の車で日本人好みじゃなかったから売れなかった
あと3ナンバーサイズってのもハンデだったかもね、要は日本人向きの車じゃなかった
その代わり欧州では結構売れてた訳で 実用性考えてもオーリスよりそっちのそうが人気高いぞきっと オーリスはカローラなんだから、カローラHBで売ればよかっただけの話なんだよな
その方が売れていたのに
今カローラスポーツとかいう名前で出してるけど、あんなのカローラHBでいいんだよ
何がスポーツやねん！ >>625
こんなもんが11万キロも走って80万以上もして修復ありかw
全然お買い得じゃねえｗ >>627
7万キロくらいなら良さそうだがな11は少し走りすぎだ。営業車だな。
まあトヨタの保証入れるならありじゃね？ 高速で事故車有で止まってる車ってたいてい外車か、軽自動車か大型トラックだよね >>625
いいじゃん
3年保証つけても大して値段上がらないみたいだし
近くなら欲しかったわ 高速でパンクとか普通しないだろ
宝くじ当たるより低いわ つーか、すでにパンクしていたパターンじゃね？最近の車は特に。 夏の高速で長距離ぶっ飛ばしてたら中の一部だけバーストしてコブみたいになったぞ スポーツって名付けると保険料上がるから止めてほしいね お前ら貧乏をよそに200万でエクストレイル買ったわｗｗｗ お、おう
俺も買ったよ、一括で。
今日ようやく納車なんだ！ >>637
新車で買って270万ぐらいじゃん
なんでわざわざ200万の中古に？？ SUV、ミニバン、軽の特定車両は値下げ幅少ないから中古の良さはあんまりないんじゃ？
正直今いちばんお得に買えるのはセダン。
しかも少し排気量多目のものは本当に安い。
ティアナマークXアテンザ～セルシオフーガとか。 >>641
GMの オペル ヴィータかコルサなこんな感じだったような SUVの四駆を込み込みで50万って厳しいですかね？
ちなみに福岡です。 >>643
なくはないだろうけど、それなりの走行距離、それなりの年式
不人気車なら、良い物件があるかもしれない
>>644
諸費用、高すぎじゃないか？ >>646
新しくても2005年式とかになりますね、走行距離も8万以上で。
さすがにちょっとあぶないですかね？ エクストレイルかっこいいのにバカでっかいダサいエンブレムで全て台無し >>633
高速で、前のトラックのタイヤがバーストして、ゴム片が飛んできたことがある
車間距離って大切だなと思ったよ >>643
その条件だとパジェロイオ、エクストレイル、RAV4、フォレスターあたりならなんとかなりそう >>643
致命的な故障が待ってるちかいうちに
頑張って100万にしろ予算80でもいい >>641
ＶＷっぽい顔なのでシュコダとかセアトとか
あるいは中国専売モデルとかかな 急遽車必要になって、走行50000ちょいの初代MRワゴン車検二年付買った来た
おまえらならいくら出す？ >>657
車検2年乗り出しで15万～20万じゃね？ MRワゴンって日産モコと型一緒のやつだよね？
乗り出しで25万から30万じゃね？ >>642
>>656
ありがとう 画像検索にもひっかからんから気になってる やっぱりプレミオの1500が良いな。
コンパクトと同等の維持費と燃費。
落ち着いた外見と高級感ある内装。
頑丈かつ、壊れても、どこの整備工場でも直せて安く済む。
プレミオ 2009年式 4.2万キロ 修復無 3年保証で総額71万円。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8807093104/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180912001na#mainBlock >>665
昭和に回帰したようなデザインだよな
さすがに60代70代の人が乗る車じゃね？ >>665
その年式と距離なら三年保証もいらねーかもな >>658
お、ほぼ正解
165000だった
皆の意見みるとお買い得な部類ぽくてよかった
転勤先まで乗っていくのがクソかったるいけど >>673
ＭＲワゴンとモコは安くて掘り出し物があるイメージだな 車両価格68万の車に、車両保険ってかける価値ある？
アラサー、初めての車（等級6s）で、任意保険代が、車両保険入ると月13000円、入らないと6300円なんだよな まったく入る必要がない
はじめてにしては、若干高めの車だな >>673
それはいい買い物だと思う
>>675
6等級の時は車両保険高くてまじで辛いぞ。
つってもレクサス新車で買ったら車両保険で毎月75000円取られることを思えば、どちらでもいいと思うよ >>665
小さなマークXと言ったところやろからな
車はいいと思うけど社用車ぽいの以外は乗ってるのはジジイばっかなんだよな
まぁオレも片足突っ込んだ年齢になってきたから違和感なさそうだがw >>676
必要ないですか
四年落ちのコンパクトカーなんだがこれくらいした
>>677
20等級とかになればもっと安いみたいだね
レクサスはそんなにするのか プレミオやカローラアクシオ、日産ラティオなんかの5ナンバーセダンはどうしても寸詰まり感が嫌いだし、営業車感が強いからどうしてもセダンじゃないと嫌だって人じゃないとわざわざ買う意味無いと思う
この辺のサイズだとハッチバックの方がデザイン的に無理してないし選択肢も多くて中古車も選びやすい
セダン欲しいならもうちょい頑張って一クラス上のマークXとかスカイライン買った方が満足度高いと思う
でかくて運転出来ないとか言うなら5ナンバーでもなんでもお好きにどうぞ レクサス車両保険7万5千円するの？家のローンやん……(´・ω・`) 車両保険って、事故だけじゃなくて盗難とか考えてつけるとハイエースやランクルは昔から、以前は高級セダンもかなり高い傾向ですよ。
自分で金額の設定はできないから、レクサスH29年式600だと380万とか、H22年セルシオだと40万とか、大体の金額が決まってる。
それに加え等級で割引率が決まるので、スタートの6等級は本当にきつい。
俺は22歳で新車のセルシオに車両保険つけたから死んだよw 車体車Aでいいやん
盗まれるような車、そもそも買うな >>685
つーても、ハイエースやランクル、レクサスやクラウンはともかくな、
プリウスとかアクア、軽自動車もあっさり駐車場から消えてるんやで
ホンマに朝起きたら車がないんやぞw
まあ、基本は車対車でええとは思うけど、盗難も他人事と思ってたらあかんど あ、ちなみに納車初日にナンバープレート盗まれて笑ったわ
二ヶ月後にはアルミ盗まれて、それからずっと車はノーマル派ですわ どんだけ治安が悪い所に住んでるんだよｗ
不人気車買えやｗ >>687
メキシコ在住の方ですかな？(´・ω・｀) 盗難防止って結局なにが効くのかね
狙われたらもうどうにもならん気がするな結局車両保険が一番ってことなのかな ボロボロの車乗ってれば盗まれないだろ
コスパいいぞ 狙われない車に乗るってのが一番だが
別の車で蓋するとかが現実的かな
いうても家にくっついたセキュリティ付きの車庫入れたうえでできること全部やってりゃそうは盗まれんやろ
そこまでして盗まれたんならもはや運命としか 俺の知ってる40年近く、うちの親が乗り換え続けてたマークⅡ、その後→セルシオ→現在のレクサスの250のやつをずーっと門無し駐車場に停めっぱで、
やられたのはセルシオのホイールカバー１枚盗られたのと後ろのバンパーに「あいうえお」って引っ掻き傷落書きされたくらいだな >>691
にわかだけどきれいかどうかより盗めるかどうかのほうがでかくねーの ９万キロくらいのエクストレイル実車を見に行こうと思うのですが注意点ってありますか？
ここは見ておけっていうのあったらお願いします。 そろそろ高級車に盗難自動反撃システム（エンジンオイル発射）とかつきそう >>696
センサーが不審行動を検知したらその時に顔写真を自動撮影してセキュリティ会社、ディーラーに送信
からの警察にも転送して窃盗歴のある人物との自動照会までは既存のインフラで可能だろうな
あたは警察に通報しても自動照会する際の法律的な枠組みと仮に犯人特定できても窃盗が成立しなかった事案に関して警察が動く可能性の低さ
まあそこまでのシステムを利用しようとするとそれこそもう一台車買えるぐらいの利用料金払うことになるだろうけどw >>695
自分と同じく初心者向けに
四駆車全般、要はそういう地帯で使われてたり雪山によく行ってたりで融雪剤の撒かれた地帯を走り回ってて下回りをノー洗浄ノーケアで放ったらかしだったら錆びまくってる可能性が
今大丈夫でも何年か乗ったらマフラーに穴空いたり、応急処置で誤魔化し切れなくなったら交換の費用がかかる
だから先ず膝着いて錆びまくってないか下回りを点検してね >>695
鑑定書に下回りSとか、錆について書かれていたらやめておく。 >>641
GTA5に出てくるブリスタコンパクトって架空の車 セレナのハイウェイスターとハイウェイスターVセレクションってなんの違いがあるの？10万くらい中古で差があるが詳しい人教えて >>699
そういう雪道走ってる可能性ある中古車買う時、頼んでジャッキアップして下回り見せてもらうのはあり？ >>699
現車確認のときフラッシュライト持っていくといいね >>703
>>704で見たら分かるかと
あと北海道とかので下回り写真アピ車あるけど、もしかしたら売る前に錆びてた上から錆止めコーティング塗って黒々テカテカしてんのかもしれなさそうなのは個人的には果たしたどうなのかな?と思う
前オーナーが毎年(雪国ではちゃんとやる人はやっているらしい)錆びる前に施してきたのなら良いけど 出来るだけ長く乗ろうとか考えてなくて5年くらいで乗り換えるなら気にしなくていいと思うけど >>689
当時名古屋やwなんとなく想像できるだろ
>>693
つーてもホイールカバーやられたんやな… セルシオにホイールカバー？キャップ？なんて有ったっけ？
全グレードでアルミ装着だった気が
まぁ冬タイヤが鉄チンでカッコ悪いからホイールカバーって可能性はあるけど >>707
名古屋の北とか西のほうけ？
うちも名古屋だけど東の方だから、治安は悪くないぞ >>709
おっしゃる通り西でしたわ…
錦の外れでナンバーとられて、西区でホイール消えたw >>708
そういやセルシオの前にマジェスタも1台あったわ
でもそれらのホイールカバー検索してもパッと出て来ないね
マークⅡはだいぶ昔になるけどその時だったんかな?‥
どの時か定かに覚えてないけど1枚だけ盗られてたのは記憶にあって、脳内で最近化してたのかな 例えば納車前にタイロットエンドとかロアアームのブッシュがダメになってそうなら交換してくれんの？
まぁグリス飛び出てる様なのは問題外だけど
見た目のヒビで見る人の感覚にもよるんだろうがトヨタあたりの寺車ならちゃんとチェックしてんのかね？その辺詳しいサービスマンいねーかな？ >>712
トヨタディーラーなら、言えば交換してくれるかもしれない
ただ、そこまで酷いのだと、売らないと思うけど
以前、トヨタディーラーで車を買い、そこに車検出したら、
言ってもないのにブーツを交換してくれた
保証でやってくれたから、無料だった
ま、ブーツなんて安いもんだから、ロアアームなんかとは
金額違うけど、保証は効くと思う >>701
ありがとん すっきりしたわ。
ついでにこれ見てシビックユーロRを買いたい衝動に駆られてる >>713
ほほぅ。ブーツ類にしてもブッシュ類にして消耗品のくくりだと思うけど保証効くのね
トヨタならではの気がする。日産との付き合いが長かったけど勝手にそこまでしてくれるか謎。言えばなんらかの対応はしてくれるかも知れんが お願いします、何卒日本の傑作を輸出されぬ様、どなた様かお守りいただけないでしょうか。
この状態の物を国外で使い倒されるのは、あまりにも胸が痛みます！傷凹みはあれど艶も十分です。
カローラ1.6 1オーナー 禁煙 1991年 28000km 車庫保管 ABS 修復無 コミ38万円 美品
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8263563703/index.html?vos=ncsrprsb201207032na https://i.imgur.com/XahAjHs.jpg
20歳ではじめて車買うんですが、この車検証の車はワンオーナー車ですか？
これだけじゃ判断できませんか？ >>716
そんなゴミ車
ウラジオストク市場でも売れないな >>718
普通じゃないけどワンオーナー
メーター交換して登録日と有効期限がズレてる >>716
GTRのエンブレム付けてるコロナあったの思い出したｗ >>721
え？メーター交換しちゃってる車なんですか？
有効期限ズレてるのはなにか問題がある車ということでしょうか？ >>725
これでワンオーナー、メーター交換ってわかるんですか？
できれば教えてほしい。
ちなみに俺みたいに、車検切れて半年放置して、やっぱり車検通したら同じような判断になりますか？ >>723
>>726
このあたりの旧式の場合、走行距離はもはや走行不明車にならんのかね？実走行なのかしら。 スポーツグレードとかMT車なら欲しい人もいるかもだけど実用グレードのAT車とかただの古い車でしかないからな
マークIIとかクラウンですら実用グレードのそんな古いのは走行距離少なくても微妙 >>728
初度登録年月と登録日が同じだからワンオーナー
メーター交換はしてないよ
旧走行距離ってのは前回の車検の時の走行距離ってこと。
車検切れてから半年放置して車検取り直したら有効期限はずれる >>733
おーなるほど
メーター交換ばれるのって走行距離が前回よりマイナスになるときだけか。
そんなヘマ車屋はせんわな
もっかい車検通すわ おいおいどーしたwww
古い車の投げ合いはもういいぞ 1箇所だけの修復で済んでるなら軽度でしょ
交換してる箇所は交換するだけで直ってるんだから大したことはない >>739
俺いまエルグランド探してるんだが、修復歴なし、でもバンパーからフェンダー、ドアトランクボンネット、外装すべて交換済みの車両を見つけた。
何があったのだろう… エルグランドの中古か。
少し古いと燃費が凄まじく悪いぞ？よーく調べて買えよ 2002年製のジムニーで走行歴は5万キロ、修復歴はなしなんだけど、金額は65万円なんだよね。車買うのは初めてで本格的に必要になるのは再来年からなんだけど、多少無理してでもローンで買ってもいいものかな？それとも無理に買う必要はないと思う？ そもそもジムニー自体がど田舎の山岳地帯じゃないと不要
なので、そういう限界集落みたいなところに住んでなきゃその車は要りません 都内でブレイドマスターのデラ車探してるんだけど出てこないなぁ
まぁ玉数が少ないのは分かるけど… >>745
ジムニーは人気あるから、中古でも結構高い
俺は良い車だと思うが、いかんせん、2002年式は古すぎる
それなりの知識とスキルがあればいいが、初めて買うなら止めといた方が良い >>747
最終年のでも10年落ちぐらいになるし、程度の悪くないのはすぐ売れるよね
俺も2年ぐらい前に探してたけどその時点でもうほぼマスターは検索しても全国で1台あるかないかだったわ >>743
いやもう、新車なのよ。
鑑定書も「修復歴なし 外装 満点」になってる。
でも相場の半額w
理由がさっぱりわからん。フレームに修正入ってたりすれば修復ありとなるはずだが… >>749
つーかお前らブレイドマスターってまたマニアックな車をw
たしかブレイドにすげーエンジン積んだやつだよね？ >>748
そうなのか…他の年式が新しいのはそれなりの値段するんだよね
そしたらいっそのこと新車にした方がいいかな？ オーリスにイカしたつもりで3.5リッターV6載せた
BMW M1の真似し損ないみたいな車 >>753
新車にしとけ
新型めっちゃカッコイイし >>755
新型かっこいいよね
ちょっと様子見て、買えるようなら新型にしてみようかな
レスしてくれた皆さんありがとうございました https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8421239976/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikomab20180912001na#mainBlock
これも好きだったが、もう近場には玉が無くなっていた 中古5年落ちくらいまでで
総額100万以内くらいで買えて
燃費20超えくらいいく小型車って何かあります？
アクア、フィットハイブリッド以外でお願いします 5年落ち以内、リッター20キロ以上、アクア、フィット以外、100万以内ねぇ…w
アルト、ミライースじゃね？w >>759
小型車＝軽自動車は不可だと思ったのだが違うんかい？ >>758
ノート、ミラージュ、パッソ、ブーン、ヴィッツ、
先代デミオのスカイアクティブ、現行デミオの13C廉価版がギリかな。あとはお好みで。
街乗りだと燃費は落ちるし、条件のいい遠乗りだとカタログ値前後は出るよ。 >>763
スズキが抜けた。先代スイフト、イグニス、ソリオ、日産マーチ。100万出すなら現行型狙った方がいいね。もしくは型落ちを安く買うか。 イグニスいいよなぁ狭そうだけど
あのブサイクなリヤビューが好き
まぁ乗ってる方が長いから見た目より乗り心地とかそっち優先した方がいいんだけどw ディーラーで買うって神話そろそろやめないか
正直ネット情報を元に自分の足で回った方がいい
今まで6年毎に総額50万で3台乗り継いだが、一度も不具合なんてなかった 勝手に止めればいいんじゃね？
ってか、そもそもディーラー車って高くないんだよね
交換時期が迫ってるような消耗品は交換してから納車してくれるしさ ディーラー＞自前の整備工場を持つ中古車屋＞砂利、プレハブの中古車屋
これは揺るがない
別にディーラーじゃなくても良物件は有るけどね >>768
圧倒的に高いだろ、目視点検の乗り出し総額がw 数年前ディーラーで買った約100万の100系マーク2、ギシギシ言い出したので治してもらいにいったら数日後またギシギシ
ナビのCDを読み込まなくなったので治してくれといったが交換の為有償
もうヤフオクで買ったわw ディーラーで100万もする100系マーク2？
ツアラーVのドノーマルか？
なんかウソくせぇw ターボmtならそんなもんちゃうの
スカイラインなら150万越えてたような ここの人の意見として試乗車ってどう思う？2000kmのフル装備の試乗車が同じ車種のフル装備新車で80万程度違うんだけど買いかな？ >>751
そうそう
高速ツーリングでの安定重視で車幅も3ナンバーで作ったぶん車重も重いから買うなら3.5リッターのマスターが良いなと探してた
ブレイド販売当時はオーリスの前身カローラランクス、アレックスがあったけど
クラウン、スカイライン乗ってたおっさんがそっちに乗り換えると物足りない、チープに感じるし今後はコンパクトハッチバックの需要があるぞとトヨタがかなり冒険して作ったけど、機関系の製造をコストダウンのために中華製取り入れたり試行錯誤が見られた過渡期の車
レスサスCTだと中古でもそれなりのものは200万超えだからブレイドマスター80万ちょいとかお買い得感があった
結局買えなかったけどw >>773
グランデだよあきらめろ、残念ながら本当の話だ。
ちなみに今は5年前にマーク2は廃車してマークXに乗ってるけど(砂利の上に並べられていた中古車で乗り出し50万円)
全く問題が無い >>775
いくらなのかしらんけど、予算が許すなら普通の新車買うべき いくらディーラーとは言え、数年前レベルで100系マーク2グランデが100万円？
マークXじゃなくて「100系マーク2のグランデ」が100万円？
またご冗談をw >>773
ちなみに100系だよ
あと、ノーマルかツアラーって変な表現だな
グランデはツアラーの下では無いし、ツアラーもツアラーとツアラーSとツアラーVで異なるエンジン、スーパーチャージャーの構成になるんだが
もしかしてツアラーを、G'sやGRMNの感覚でいる？、どちらかというとあっちは当時で言えばチェイサーのコンプリートのTRDsportsに近いよ >>779
冗談みたいな価格だからディーラーで買って損したって話なんだが
今はマークXに満足しているけどソロソロ歳なんでプリウスとかの中古車を検討する予定
でもま少しマークXで走るけどね >>778
だよね予算に余裕なくてどうしてもワンランク上のグレード買いたいんだけど予算がギリギリすぎて80万の差で買えないんだよね
試乗車なら予算で買えるが試乗車やめた方がいいと言う意見よく聞くからどうなのかなと思ってさ 思うんだけど数年前に100型マーク2のグランデを100万で買っちゃうって見る目無さすぎじゃね？
俺も8年前に100型マーク2後期のグランデ買ったけどディーラーでコミ36万だったぞ >>784
そのマーク2の後席用のドリンクホルダとエアコンはどういう形状になっていた？ >>782
多分80も違うんじゃ、乗り出し300，400の車だろ？
急遽必要とかじゃなきゃ数カ月購入伸ばしても新車の方がいいよ
日本人の試乗車とか展示品の扱いの悪さ、舐めちゃいけない >>786
正解です乗り出し420万なんだけどやっぱり試乗車はパスが正解だよな
金貯めて出直します
ありがとさんです >>785
さぁ？後席なんか座った事ないからそんなもん付いてたの？って感じだけど
1Gの2リッター(なんちゃら2000とかの名称付けたやつ)だから量販グレードの奴だよ、後席ヘッドレストがシート一体型のやつね >>787
安くていいね
パールホワイトだったらなお一層好みかな >>789
半分正解
マーク2グランデ2.0は
・エアコンはついていない
・ドリンクホルダーは
後席のに座ってプロペラシャフトの突起位置の前にアームレストがありそこに引き出しの様についている
因みに
マークX2.5Gは
・エアコンはマーク2のドリンクホルダーと同じ部分
・ドリンクホルダーは
後席のアームレストについている >>792
で、何のためにそんなクイズを？
ちなみにマークXがどうかなんて聞いてないけどどうした まぁまぁオーナーなら自分の車ならクイズにならずさらりと答えると思ってね ヨタ爺頑張ってYouTubeソース貼らないと押し負けてるぞ SX4 s-cross
無駄に1.6Lのくせになかなか値落ちしやがらんなぁまぁ数少ないもんな
サイズ感はドストライクなんやが
あのカメムシ色みたいなのがいい >>801
鈴菌感染者かよとか思って写真見てみたらカッコイイと思ってしまった… >>801
いいのは後期のヤツだね。BMWのパクりっぽいけど見た目はいい。カッコいいのに何故か売れへん。 SX4クロスは外見はいいんだよ
内装が地味過ぎて残念な感じ >>798
その排気量をまったく感じさせない糞エンジン仕様となっております。
ホットハッチと思うことなかれ カメムシというよりカナブンやな(´・ω・｀)
カメムシにはあんま艶ないし 五年落ちくらいのコンパクトカー狙ってるんですがアクアみたいな得に人気車種は中古車でも割高感ありますか？ >>808
G'sみたいなスポーツグレードは割高だけど、普通のグレードはそうでもないよ。お店によっては100万円は切ってるし中古市場でダブついてる。大手のボッタクリ店じゃなければ。 アクアの事故率高そうだな
ババアが毎日事故ってそう 対人対物の保険料率5とかだから普通だな
盗難多いから車両保険はコンパクトにしては高めではある >>804
コテコテのやつより断然いいけどな
まぁ好みか >>803
後期のグリルは好きになれんなぁ
あっさりした前期の方が個人的にはいい >>817
おもろかったけど
それ違うやんけw
真面目に探してくれたのむ 5ちゃんに書き込めるなら自分で探せよって感じだけど >>822
セダンの値落ち悲しいなあ…
ミニバンだったら倍で売られてるよね >>824
13 年落ち以降は維持費高くなるの知ってるよね？ セダンはねえ……プリウスが老害が乗ってるイメージでセダンは大正時代のじいさんが乗ってるイメージ 高くなるっても僅かなもんだろ
それが払えないなら軽すら維持出来ないでしょ 民主党時代にだまされて
リサイクル券なんて変な利権団体作られたから
一万余分にかかるな 厳密に言うとリフトバックかな？
まぁ最近のセダンは見た目リフトバックと変わらなくなって来てるし、メーカーも一応そう位置付けているからセダンでも問題無いんじゃね？ 中古車でステップの凹みあるけど、それ以外は自分が求めていたもの全て満たしてる車とグレードと値段なんですか、買ってもいいでしょうか？ >>831
自分が納得したら買えばいいんじゃねーの？バカなの？ >>831
俺だったら買わない
絶対自分の思った通りの車が予算以内でないと買わない 街道沿いに中古車店がずらーり揃ったあなたの町の「中古車銀座」教えてください。 年代的にこの頃だっけ？
違うかも？
メーカーが出荷台数稼ぐ為に必要以上に出荷してた時期があったな
特に軽
政策の関係でそうした方がメーカーやディーラー的に特になるみたいなことがあったような
そのうちダブついて泣くのは中古屋とかいう記事を見た記憶あるわ
そういう車かもね >>837
滅茶苦茶ええやん新潟じゃなかったら買いたいレベル >>837の車を見てなく、みんなのレス読んでて、またまたぁ～大げさだなぁww
って思って837の車見たら、マジでお買い得だったw
足代わりにもってこいだな！ たぶん電話しても「あー、昨日売れちゃったんですよー」と言われるだろw
マジ安いもんw 曰く付き物件の可能性とかないの？
中で人死んでたとかそっち系の 837です
昨日メールで問い合わせたところ現在商談中で詳細は答えられないと言われました
相場よりかなり安かったので書き込みしてみましたがやっぱりお買い得ですよね
明日商談が成立してないことを願って凸してみます 中で人が死んでてもそんなの知る由も無いからな
知らぬが仏、知らなきゃどうと言う事はない 怪しいなあ
釣り車だろ、これ見に来た人に他のやつ買わせる撒き餌 >>848ネットに掲載されたのが9月16日でそれが今だに商談中ってのはやっぱりそーゆうことなんですかね 安いけど前の型だし特選目玉車として別に不思議では無いな
現行も走行5千キロ以下で乗り出し70万後半とかあるし フィットハイブリッドSを一生懸命探してる人はどこに惹かれたのかな？
フィットのハイブリッドって動画で観たけど物凄い加速するよね
リコールのニュースもあったけどお勧めは何代目のやつなんですか？ 死臭がするとかじゃなきゃ人が死んでたとかどうでも良いよな
都内では人が飛び込んでる電車に毎日乗ってるんだよ
この電車飛び込みあったから乗らない、最寄り駅のホームは人が死んでるから行かないって奴見た事あるか？ 人気もないモデルだし
なんにもついてないし妥当じゃね？ 車検整備無しで装備品無しみたいなもんだろ
新潟じゃないけど車検付きでディーラー中古の59万こっちの方がよくね？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8678309987/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>861
30万円ならコスパいいのでは。壊れるかもしれんけどロングラン保証だし。まあ欲しいかどうかは別としてw 新車のがコスパ良いって馬鹿なの
割高に決まってるだろ 何を持ってコスパなんだろうな？と
俺も中古車を探していて思ったんだが
まぁ、答えが出ない
欲しい車はあるけど、妥協するか否か
優柔不断は本当に大敵だわ・・・ ハリアーとかの人気車は下取りめっちゃ高いから新車の方が断然お得じゃん(´・ω・｀) >>863
比較書いて
新車10年
中古6年
買い替えで ミニバンを新車で買おうと思ったのですが、子どもが2歳と0歳なので汚れるかと思い中古検討中です。
5～7年くらい乗れればいいかなーと思ってます。
5～7年落ちのステップワゴン、セレナ、ノアボクどれがいいでしょうか？ >>868
どれでもいいとは思うけど、とりあえず俺の新車で買ったステップワゴンが8年落ちで特に不具合はないよ
中も広くて家族持ちにはオススメ 俺はセレナにした
比較的中古相場が安くて、そこそこな状態のものがあったことと、ノアヴォクは何か好きじゃなかったから。
ステップワゴンは計器類が商用車っぽくてうーんてなったな
正直どれも大差ないと思うから、デザインとかフィーリング、自分が見にいける範囲で良い玉がるかどうか、みたいな世界じゃないかな >>868
俺ならセレナだな室内空間考慮するならセレナ >>868
ステップワゴンかな ３列目が収納できるから
ベビーカーや買い物とかがすんなり乗るし
ただ2013年のはスパーダなら180位するね。新型が不評で中古車の値落ちが少ないね >>837です
朝電話で問い合わせてたら商談中でキャンセル待ちが1人の状況でした
午後に家族に問い合わせてもらったところ全く同じ状況だったので諦めました
結局のところ人気色で登録済み未使用の30年式のミライースのグレードSA IIIを買いました
新品のブリザック、フロアマット、ドアバイザー、3年間の保証等つけて乗り出し100万円ジャストでした >>874
大事なのは自分が買ってよかったと思えるかどうかじゃない？
人により懐事情も違うしさ。
ちな俺は200万出して中古買ったよw >>875
30年式なら新車保証継承出来るだろ
3年保証って何よ？ >>877
新車保証？の話はありませんでした
自社の保証で3年間はタイヤや消耗品も含め保証するという内容で4万程とられました アドバイスありがとうございます。
見た目はステップワゴンスパーダが好みですが、セレナの内装もよさそうですね！
実際に足を運んで検討してみたいと思います。 >>878
３年間は所有者は店になっているんじゃない >>881
所有者は自分になります
おそらく店独自の保証費用、及び修理費を取るために新車保証については触れなかったんでしょうね
自分に知識があれば新車保証にしてその分値引きできましたね 単純にメーカーの新車保証引き継ぎ費用より少し高く費用を払って車屋の保証を受けた感じですかね
次に車を購入する時は少し勉強してからにします
それでは昨日からのスレ汚し失礼しました
みなさんが良い車を購入できることを願っています >>874
どのレベルの中古かで意見180度変わるだろ >>883
つーてもまあ、地元の業者と仲良くしとけば損はないっしょ
最初はそんなところから車検やら点検やら故障やらお付き合いが深まってきますぜ 200万円中古車でも元の車が2000万円なら安いな 2Lターボはベンツの糞エンジンだから、買うなら3.5Lのハイブリッド車じゃね？
安いのは安いなりに問題があんのよ V37の2Lターボは試乗したことあるけど普通だよ、クソじゃなくて普通
お？これは！！って感じは一切無いけど、まぁこんなもんだよね、って妥協出来る感じ
だったら、車内が広くて更に安いティアナでいいやと思ってしまう 中古車現車確認言ったら、中古車オークションの評価普通においてて笑
3.5の内容Bだったんだけど、九年落ち五万キロ100万以下で欲しいスペック満たしてるからほしいけど、ちょっと評価低くて不安… >>895
レヴォーグカッコいいよな
メカメカしくて好きだわ 18万キロのも４万キロのも同じようにきれいに見えるけどね
しかしスカイラインそんなに価格が落ちないのか？
新車いくらしたの？ ミニバンの購入を考えてるけどこのスレを見てるとやっぱりトヨタにしようかなぁ～ 手軽にドヤるならBMWかな
知ってる人からしたらクソダサいけど >>906
これなんでこんなに安いん？これが相場？ >>914
これで白だったら高速でも無双できるんだがな
あんまりシルバーだと警戒されないんだよなー 覆面はシルバーだろ
これにマークXのホイールキャップ履かせれば完璧 小田厚でシルバーのクラウン見かけたら一気に減速するけどな 新東名 静岡間はシルバーと紺色とゴールドの200系クラウン 神奈川は白クラウン多いよ
白で前におっさん二人乗ってたら、どんなイケイケの車も減速するw そこまでやると自分が捕まったときにめっちゃ怒られると思うw ブレーキ踏んで減速するとマークされる、エンブレで減速するとスルーしてくれる 上みたいな値段のゼロクラウン買うのと、軽自動車ならどっちがオススメ？？ >>926
俺はクラウンがいい 維持費とか税金とかいうなら軽のってればいい >>912
>>914
なるほど
>>915
シルバーもよく見かけるけどね
イメージが白なんだろうね >>926
クラウンの方を勧める
ズーッと軽ばかり乗りつづける人生は詰まらん
中古車の良いのは、色々なクルマを使うのにリーズナブルな費用で済むところという考え方もある 北陸でfrはガチで事故るからやめとけ
去年は調子こいてたマークXがツルツル滑って激突してたわ
ffにスタッドレス履いた普通車なら大丈夫
フィットで大丈夫だったし
軽はターボでも空転してたから駄目 車検見積（11月末に期限切れ）が28万だったので
それ以下で中古車を買いたいんだけど相談乗ってほしい
条件
今の車は買い替え
諸費用含めて20万程度
一年後に新車買うのでそれまで持てばいい
そのため車検が一年以上残っていること
コンパクトカー、軽自動車が理想
具体例だとどんなのがあります？
知識皆無なんでどこで買えとか含めて教えてくれると助かる
知識皆無なんでどこで買えとかも教えてくれると嬉しい >>931
中古車サイトで総額20万円以下で検索
好きなのを買えば良い >>931>>931
フィット２かちょっと調べてみる >>931
ノートだな
意外とそこまで古くささを感じないぞ ノートは2012年から現行までフルモデルチェンジなし、
フィットは2013年にフルモデルチェンジしてるよな
同じ値段ならフィット2買うならノート買った方が良さそう
しかしノートはいつフルモデルチェンジするんだ？
せっかく衝突安全ブレーキ進化させても、衝突安全性は2012年のままなんだもんなあ 欧州向けのマイクラ持ってこればいいんだけど、
日産の認識では日本はもう先進国とは思ってないので
お前らみたいなもんは旧型で充分やと思ってるんだろう 20じゃたいして選択肢ないだろうから、総額で安い順に検索して、買いに行ける店に見に行けばいいんじゃ？
20で買えるフィットなんて、10万キロオーバーの初代じゃないの？ 北陸住みだが軽自動車で問題ない。
むしろ小回り効く軽自動車がドカ雪で車線が狭くなった道路で有利。 >>941
慣れだよ。そんな事言ったら軽売れる訳がない。FRだとさすがにきつい。
by東北 >>931
20万以内で車検通した方がいいと思う。 中古車オークション評価4の車の2008年12月MPV５万キロの車で、上位グレードのもの。これって安くてお買い得？ いくらしてるのかも分からんのにどうしろとw
10年落ちマツダ車
もうこの時点で鉄屑同然
乗り潰す気ならいいんじゃね >>947
値段書気忘れてました…65万円です！！
レーダークルーズついてるし、乗り潰すつもりです！！
お得ですか？ >>931
むしろ1年限定なら借りるという選択肢も
http://www.reborn-car.com/price/
選ばなきゃ予算的にギリギリか少し足が出るか？
俺は使ったことないからわかんね とりあえず故障関連で泣くことはないから安心感があるよね >>931
何県？
日本全国どこでも買いに行ける訳ないだろ？ >>949
中古車を活用してリース代を抑えたカーリースか
面白いな >>949
これ事故ったり傷つけたりしたらリース会社が負担してくれるの？
こっち持ちならなしだなあ >>954
見た感じ任意保険は自分のを使うっぽい？
まあ俺は使う予定ないから詳細まで調べる気にならないし間違ってるかも。 >>931
1年なら レンタカー(月契約)を借りた方が良いとは思うが 月1.5-3 位だったはずそれかさっさと ろうきん等でカーローン組んで買うか
やったこと無いのだけど 公官庁オークションで競り落とすって手も(笑) こっちもやったこと無いのだけどガリバーフリマとか(笑) 車のリースなんて個人でやるもんじゃねーだろw
中小企業の社長なんかは税金対策かなんか知らんがクラウンクラスをリースしてたりするけどな レンタカーのマンスリーは安くないよ
ラクティスあたりでトヨレンビジネス会員でも10万円/月ぐらい >>960
中けっこう綺麗だな
ミラはそもそもの装備が貧弱だが、下駄代わりにはいいよな >>958
今ここで言ってるリース（レンタルリース）とそのリース（ファイナンスリース）は種類が違うぞ >>963
懐かしー
これGT-Rと同じエンジンのヤツ?前に知り合いが乗ってたけど、燃費が逆の意味で凄かったw
遅そうで速い車嫌いじゃないけど趣味車だな。 >>964
GT-Rどころか、25Xだから2500のNAエンジン
GT-Rと同じエンジンだと、そんなに安く買えない。
同じような20年落ちで安くても150万円以上はする。
ターボはたしかRSの25tだったと思う。
GT-Rのエンジンはオーテックの260RS >>965
失礼しますた。150万円以上もすんのか。 NAって考えても安いとは思う
パーツもスカイラインローレルの使えるしね 皆さん情報ありがとう
今からいろいろ見て見る
特に>>949は初めて見たわ
あ、後愛知です
基本的に安い中古車乗り潰す予定でした 三菱 ミニカ
2006 5.0万km 2019(H31） 修復歴なし 総額13万
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8675475336/index.html?TRCD=200002
車検残りが来年末までの
とりあえずこんな感じの検討してたんだけど
イマイチいいのか悪いのかの判断が出来ん フィットの中古探してんだけど5年50000キロ140万円とか萎えるわ >>970
2年乗って乗り換え予定ならば
車検整備付きの20万以下で、距離数年式無視したほうが良いと思う
>>972
俺もフィット探してるけど、5年3万キロで135～だね
九州、四国なら良い車が多いのだけど、関東が少なすぎて辛いわ >>973
HVで？6年落ちなら結構あると思うけど
東海地方でも結構あるし 千葉でも埼玉でも見た 近隣県で無いので諦めたが (家族が探してた)トヨタの保証がついた玉もちらほら(笑) トヨタ保証は最強だからな
もし良いタマがあったら、買うべきだな >>970
それでいいと思う。
1年後に新車買うまでの繋ぎなら十分。 >>975
ディーラーが儲かるようにお布施するようなもん
無知だと思ってるのか自分でワイパー交換したばかりなのに
車検に持って行ったらワイパー交換されたくらい儲け主義 >>976
ディーラーにこだわらなければ、同年式の同車種が40万円も安く買えるけど。
同じ9年落ちの車だし、距離はそれより多いけど、あと何年乗るかで変わる。
丈夫なトヨタ車なので大丈夫だろう。40万円あればほとんど修理できる。
仮に大きな故障した場合は乗り換えも考えた方がいい。
いくらディーラー保証でも、40万円も安く買えるなら街の中古車屋で買うな。俺なら。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8129459838/index.html?TRCD=200002 >>979
なるほど
プッシュスタートなのは良いですね
実はもうこの車種はやめたんだけど一応四駆で探してて >>982
ニッチなのは好きですがAZエンジンは外してます
極力ダイニングチェアに近い姿勢で座りたいのと、高齢者も乗り降りし難くなくて、横風モロ受けの箱みたいなミニバンは避けたい難しさ
今のところシエンタしかなくて他をなんとか探してまして >>979
禿同、ディーラーは高い整備費・保証とかいいながら「この部品代は有償になります」 だもん フリードとかの最後部座生の収納をわざわざ上に跳ね上げるのも外してます プレマシー、ラフェスタ辺りは結構お得なのがあると思う
ウィッシュで90万はさすがに高いわ
10年乗るっていっても10年後は部品すらないぞ プレマシーおすすめだぞ
俺も7年落ちで4万キロのプレマシーを買ったけど快適でコスパ最高だ >>978
それは運が悪かったんでない？
１台の車じゃないけど、オーディオ、ナビ、エアコン、足回りとか、
全部保証で直してもらったけどな
コミコミ40万の車でも６年乗れたし
それが高いと思うのなら、ディーラー以外で買えばいいと思う
俺は自分で車いじれないから、保証がしっかりしてた方がいいんだ このスレッドは１０００を超えました。
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