http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1417304233/
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1348501221/l50
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】7台目
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家族に内緒でボルボ240をフルローンで買おうとしてる哲太と言います！
哲太君と呼んでくれると嬉しいです！
ボルボ240は頑丈だと聞きました！個体差もあると思われるけど大まかでいいんで年間の維持費教えてください！いろんな意見ドシドシ待ってます！
最後の・・・
日付け・・・
地域差、個体差が激し過ぎて参考にならんと思うけど
ガソリン 161000円
駐車場代 156000円
オイル交換DIYで2回 6000円
修理代（足回り1箇所） 20000円
ここまでが最低限必要経費として，
あとはどんだけ自分の納得いくまでメンテナンスするかで幾らでも．．w
ここ1年でこんな感じ
日付がどしたー？
降りよっかなぁ
何乗ってたの？
93年240ワゴンです。
いろいろ手入れてるからまだまだ乗れるけど、コロナで金がなくなったからまたこれからって気分じゃなくて…
悩ましいですね。
でも、手放すときっとまた欲しくなりそう。
ボルボS40 2.4i 2006年式走行距離3.8万キロ
2400cc 車検3年12月 ATCVT 黒
車体28万 諸費用込みで42.8万円
V70ベースモデル
2005年式
7.8万キロ 2400cc
車検整備付ATCVTシルバー修復歴有り
車体39.8万 諸費用込みで54.5万
V70はタマ数豊富だし敢えて修復歴ありを選ばなくてもいいんじゃないかな。
その予算でも最終型クラシックが狙えると思う。
個人売買を除けば。
とか言いながらオクで買った初代V70にもう7年くらい乗ってるな。
セダンだから？
とりあえずディーラーで修理費用見積りとなるとそれだけでも料金発生するもの？
直せませんとさじ投げられたことならあるけど。
そうなんだありがとう
とりあえずディーラーの見積りもらって場合によっては近所の整備場も検討しようと考えてた
致命的になったのはフューエルリターンラインの破綻でキーをオンにすると下にガソリンの水たまりができる。エンジンとかはまだまだ元気なんだけど、上記にて自走は不可。
ディーラーで言われたのはfuel hose 9445057が必要交換部品だが、他にも、まあ、変えなきゃいけないとこはあるらしい。
FRディスクやブレーキホース、パーキングブレーキのシュー、あとプロペラシャフトのCVTとかあるけど欲しい人いるかね？
来週くらいで廃車の手続きするから何かあればこのスレで。
ヒューエルラインに穴が開くということは、塩カル撒き撒きなとこでのってたの？
走行は20万キロくらい
納車はしばらく先だけど、分からないことがあったらここに聞きに来ます
今はこれからかかるランニングコストに備えて息を潜めてます
おめでとう。
僕のは90年式です。
納車はまだ遠いけど楽しみ
デジタルルームミラーつけてパンパンに積載するとして、
家族4人でキャンプならルーフキャリアつけないとつらいですか？？
欲しくなって色々調べてるんですが、
モナコブルーとかライトブルーって呼ばれているような薄い青色の93年式ってのはラインナップに存在しないんでしょうか？
ABSやエアバックくらいあった方がいいかなぁと高年式で検討しています。
左足の置き場が気になったけどみんなどうしてんですか？
壊れやすいから辞めとけとかこっちが良いよとかのアドバイス頂けたら助かります。
よろしくお願い致します。
古いタクシー運転したことあるのね
税金考えると買えないんだよな…
13年過ぎたら凄い高い税金になるし
年式なりにメンテナンス代も掛かる
現行のS90もセクシーで良いね
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01D4R0R00C21A3000000
https://this.kiji.is/737861511521468416
あれ納車前には綺麗になるもんなの？
フロアマットとかシートとかは。
経年劣化してるところは補修にも限界があるからほぼそのままってことも有り得ると思う
ありがとう
やはりそんな感じか。。悩むなー
場所はドクター○イでした
Vか２かファーストがつくお店が有名なのかな？
クラシックガレージなんてのもありますしね。
しかし最近240見なくなったなー コロナで外出控えてるのもあるけど3年位見てない 皆さんの地域はどうですか？
同じ個体だと思うけどダークグリーンの
@岐阜
初代v70くらいまであったあの色すげー好きだわ
1～2年前に50mくらい先の新築アパートに引っ越してきた人が乗ってるから、毎日見かける。
それ以外の個体も月に数回見るかな。
2代目のv70を頑張って買いたいと思っています、大体どのくらいの予算があれば良いでしょうか？
ネットを見ると、10万代から有るのですが、5年くらいは乗りたいと思っていて、安心して乗れるくらいの状態が欲しいと思っています。車に目覚めてまだ早いので、どなたかご教示頂けると嬉しいです。
安心して乗りたいなら前期型はトランスミッションに持病があるから避けた方が良い。
できればクラシックを選ぶべきかな。
相場感で言えば60~80万くらいな気もするけど10年超える車だからちゃんと整備してくれてアフターも見てくれるお店から買えるといい。
ご回答ありがとうございます！
全くの初心者でしてトランスミッションという言葉も
今初めて知りました、、もし良ければどのような持病があるのか教えていただきたいです。
初代の赤色が形が一番カッコいい気もしますので目標にします！
総額15万円ほどで終わった。
外気温35°なれど一人乗車の時にはエアコン快適。
スレが過疎ってるから書き込みする。
ふふふ
快調 快適。
くやしいか
ん？
くやしいだろう。
快調 快調！！
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100％。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0％超え。
これのどこが難関試験なの？
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検１級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検１級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。（実際にはそんな偏差値はないが）
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6％しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。
休日夜間呼び出しとか仕事は不規則だが給料は悪くないし世間受けもいい。
弁護士とか粗製濫造で収入えらいことになってるし、なれるならみんな今から医者に転職すればいいのに。
最上級グレードだけなの？
壊れたら自分で治していくつもりですが、ボルボって何かしら特殊な工具は必要なんでしょうか?普通のセットで問題無い?
オイル交換に1インチのソケットが有れば便利だなってくらい。モンキーでも代用はできる
トルクスかネジが多いのでひと揃えしてたらイイよ
イモムシヒューズだけは常備していた方がいい
今年はリアブレーキ固着、パワステフールド漏れ、
エキスパンションタンク割れ、オーバーヒート（サーモと水温センサー不良、ヒーターコア爆発（笑
あと何年乗れるのか…可愛い奴です😭
お疲れさん！とりあえず整体マッサージ行って疲れを取ろう
ロックを解除しても、緑のふたがくるくる回るだけではずれないんです
お願いします。
鍵をさして抵抗のあるところまで回してもプラスチックだけが回るのならばこわれてる。
鍵のラッチが固着して噛まないのだと思うよ。
鍵を解除した位置に回した状態で給油キャップを割らないようにプラスチックハンマー見たいのでコンコンと叩いて見たら？
うまく外れたら可動部分にシリコンスプレーを吹く。
そしてキャップを外した状態で動作確認をする。
556はだめだよ。
そんなこともあるので僕は鍵をかけてない。
鍵を右にまわしてフリーで左がロックだろ。
耳を澄ましてよく聞くと左に回した時に中のカムが動いてる音がする。
音がしないのだったらやはりカムが固着しているんだろう。
そうなるとやはり叩いてカムを動かすしかない気がする。
何度叩いてもキャップがはずれてくれません
こんなこと一度もなかったんですが。
やっかいですね。
車種は違いますが家内のベンツで同様な事があり（ツマミの部分だけ空回り）その時は壊すの覚悟でキャップのフチをバール状のものでこねてカムを引っ掛けて力技で開けたことがあります。
キャップの構造が違うだろうから参考になるかわかりませんが…
アドバイスありがとうございました。
よかったね
受けのキャッチの部分、きぞんのマグネットの受と入れ替えたいのだがどうやってはずすのでしょうか？
やり方を教えて欲しいな～
オールペンしてもらったが
外から見えにくい所は塗料垂れてたりする。
リアゲート用ウォッシャーの配線も
車体側のゴム無くなってるし、ぐちゃぐちゃにブチル
塗りたくっただけで汚い。。
買った時から相談してるストラット付近の錆は放置。
腐ってきたからちゃんとした板金屋に行く。。。
妙なうんちくに騙される
やっぱそうですよね。。
外注先の整備工場は良さそうなんですけど。。
直でそっち行っても良いですかねぇ？
彼処でNGなら
神奈川の某ショップなんて論外かな
どう論外なの？
値段？質？
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