【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フィガロ (Figaro) は、日産自動車が1991年と1992年に販売していた乗用車である。
Be-1(1987年)、パオ(1989年)に続き、初代マーチ(K10型)をベースとした同社のパイクカー・シリーズの第3弾であった。 ,,..--―-、
/, -----、.ヽ, / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| i_,,,,_ __゙l | / 世界、糞スレ発見!
,!、i'゙-‐-: '-、|/ | >>1はボッシュート!
/'') ..., '‐-‐、.j / __________
/ ,‐!::...`'''''''`ノ  ̄ ̄
_,,,l ;! ::|ヽ、二 イ
, -‐'゙゛ i::.. | .ヽ/;ヽj!`‐-、_
l ノ::. .:|、 .ヽ,:ヽ| <゛~ヽ、
,:''`` ''"゙.|;;:‐''゙|.ヽ、 ヽ;::| / .|゙l
,: ヽ::il;;! ヽ、ヽ| / | :|
i o゚ :`;''゙ ヽ| / | .|
i ..:::::,:::'::::: . |゚ |,,;:->、
`.、__;;/:::::::::: : | !''" |
i ::.:::: : | | .|
⌒ ⌒ ⌒ シュルルル
__⌒ ⌒ ⌒__
/::::::::::Λ_Λ::::::::::::::::::/
/::::::::::(∩;´Д`)∩:::::::/ チャラッチャラッチャーン
/::::::::::::( >>1 /:::::/ /.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : pq: :i} また糞スレ立てて メッ!!
|:.i} : : : :_{: :.レ′
ノr┴-<」: :j|
/:r仁ニ= ノ:.ノ|! _
/:/ = /: :/ }! |〕) ガッ!!
{;ハ__,イ: :f | /´
/ }rヘ ├--r─y/
/ r'‐-| ├-┴〆 _, 、_ '⌒ ☆
仁二ニ_‐-イ | | ∩`Д´) →>>1
| l i 厂  ̄ニニ? ノ ⊂ノ
,ゝ、 \ \ __厂`ヽ (__ ̄) )
/ /\_i⌒ト、_ ノrr- } し'し′
└-' ̄. | |_二二._」」__ノ ☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < この糞スレいつ削除されるの〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| age .|/ 最近購入した者です
皆さんはメンテどうしてますか?
部品が製造がなかったりで困ってます >>7
だいたい自分でやってます
部品は他車流用とか。今んとこ困ってませんね。そろそろブレーキOHしなきゃなぁ >>8
他車流用でできるんですか
こちらは雨漏りが酷く悩んでます。 >>9
どのへんの雨漏りでしょうか?幌回りのゴムだと厄介ですね。自分はまだ雨漏りしてないけど念のためコーキングでシールしてます >>10
恐らくドアのガラスから下につたっての雨漏りです。
もう運転席床だけいつもびっしょりです >>12
ドアのガラスなら調整ですぐ治りますよ!
それかヒーターコアからクーラントが漏れてそれが雨漏りっぽくなってる可能性もあります
自分のフィガロは雨漏りはなかったけどヒーターコアの劣化でクーラントが漏れて助手席側の床がびちゃびちゃでした
フィガロではよくありがちなトラブルなので確認してみてください >>13
日産ディーラーは部品が製造が停止で
窓からの雨漏り直せないと
断られてしまいました >>14
ギリギリまで調整しても漏れるならウェザストリップの内側にゴム板入れて無理矢理ガラスに接地させるとか
構造は単純だからなんとかなると思いますよ >>15
ありがとうございます!
期待が持てそうです。
ディーラーダメなら町工場でもいこうかと 駐車するとき家にガレージ無いので
雨ざらしになって劣化してしまい困ってます。
みんなは屋根つきガレージですか?
車カバーでも着けた方がいいですか? >>17
フィガロは内装が日焼けの劣化が目立つからできれば屋根付きのほうがいいぞ
ダッシュボードなんかよく割れるらしいからな レスになってなくてワロタごめん
外装はなんとでもなるだろうし全窓サンシェードしとけばいいんじゃないかな >>19
内装がたしかに気になります。
ソファー焼けもありますし。。
これ以上悪化防ぐためにも
車カバーをカー用品店で探して買うことにします。 PAOはカズモばかりで荒れてますが
さすがフィガロは上品だけあって
所有者の品もいいですね カズモは色々トラブルになっているらしいから仕方ないでしょうね。
最近やたら始動がよくなった。少し前までアクセル少しあおらないとストールしてたのに... みなさんフィガロの屋根って頻繁にオープンにします?
長持ちさせるには開け閉めした方がいいのか
できるだけしないほうがいいのか
どちらでしょう? >>23
古くてカチカチな幌だと開閉すると亀裂が広がっていきますよ。でもせっかくのオープンカーなのでダメになったら張り替えるくらいの気持ちで楽しむほうがいいと思います
普通に使ってても20年そこそこは持ちますからね >>24
イメージ的に動かさないと柔軟性がうしなわれちゃうかな
と思ったのですが気にしないようにします
中古で最近購入したのですがやはり古い車なので色々なところが気になってしまいます フィガロはもう部品がないから
メンテナンスが大変だわ 幌はパーツある?
それとも張替えしてくれる民間業者がある? 複雑な作りではないからなんとでもなりそう
できるかわからないけど今度幌素材買って作ってうpしてみるね 以前スレに書いたものです。
フィガロがドアからの雨漏りが酷く
修理お願いしてもディーラーも個人店もダメ。
いよいよ手放す時かなぁ
8万キロだからまだ乗れそうだけど そういう車種特有の不具合は
やっぱり専門店に見てもらうのが心強いですよね
とはいえ近所にはないので
自分も購入した中古車屋さんに見てもらってますが 電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか 俺も買おうかな。
>>30氏のが中古に出たら買おうかなー(笑
右京さんの黒が欲しい サスがへたって変えた人いる?
どこのがいいの?
ノーマルに近いので。 >>30
ドア枠のゴムとドア枠の鉄板の間に何か挟んで一発解決
ハードトップ車の雨漏り処理の定番だから試して >>34連投スマソ
ショックをカヤバNewSRに換えたけどほぼ純正と変わらないと思うし満足してる。バネはよほどのことがない限りヘタることはないからそのままでいいよ >>36ありがとう
ちなみに総費用はいかほどで?
ブッシュ等はどうしましたか? >>37
自分で交換したから前後ショックとフロントアッパーマウントのゴム代の4万円ちょっとだけで済みましたよ
店に任せると工賃で+1.5万ほどだと思います またまた連投で申し訳ない
ロアアームの前後ブッシュはまだ部品が出て、ロアアームのボールジョイントブーツは他車のものが流用できますよ(車種は忘れたけど) >>33
フィガロに黒は無かったから右京の黒はオールペンやで >>41
知ってるよ。既存のカラーなら買わなかったが、黒にしたの見たらすごい欲しくなった >>39了解です。
DIYは無理なので価格を参考にショップに相談してみます。 最近サイドブレーキのマーク赤ランプ
が消えなくなった
これ直りますか? ブレーキフルードのレベルが下がってる。
リヤで漏れてるかフロントのパッドが減り過ぎてるか。
もしくは単純にスイッチがおかしいか。 >>45
返答ありがとう
来年1月頭に車検になるからみてもらうね。
暖房も効かなくなってきたし
いよいよかな 屋根格納のダンパーがダメになりました。
修理・代替品とか知ってる人お願いします。
まぁ開けることがないので、特に困るわけでもないですが・・・ >>48そうそうこれですわ!ありがとう。
でも中古でも結構なお値段なのね・・・ 今年こそはフィガロを買おう。いいのが見つかりますように あけおめ
9万キロだけどそろそろオルタ交換しとこうかな〜リビルトって意外と安いのね 買おうと思ってネットで探してたんだけど、いわゆる中古車チェーンよりも
フィガロ専門店でメンテしてあるの買うほうがいいのかな >>53
できるなら専門店がいいね
最近ファミカブに乗り換えしようと思ってたからもしよかったら自分のフィガロ売りますよ >>54
黒なら欲しい。近くなら見に行きたいけど。私は岐阜 >>55
奇遇ですね。黒で名古屋に住んでます。状態見るだけでも結構なので気になったらこちらに連絡どうぞ
beeeks666@gmail.com 専門店ってネットで調べると岐阜もあるよね。あそこどうなの? >>56
メールしました。よろしくお願いします。
>>57
ちょっと高いかなと思った。あと情報不足。 あれ?よく見ると、店舗に並んでるパオが以前の通りすがりさんの写真と違うなぁ
習志野ナンバーのパオが店舗に並んでる
空き地にあったはずなのに
ってことは、もしかすると、店舗に詰め込まれているかもしれないぞ!
解体車だけ捨てて、客の車を詰め込んでいる可能性はあるかも!
誰かシャッターの中郵便受けからのぞいて見て! こうなったら直す直さないはともかくどうするつもりなのかは逆に報告すべきだよな
客はこうしている間にも税金と保険料を払い続けてるわけだから ホントそうですね!基本的なところですよね!
人のものを預かってるのだから! 個人的なやり取りではなくビジネスなんだから、
病気を理由に黙りはいけないよな
社長が病気で動けない、応対もできないというのであれば他の人間が代わりに応対しなくてはね
ビジネスだからこそ、「ごめんなさい、遅れても必ずやります!」ではなくて「続行不能になったので車と未着手部分の前金は返却します」ってしないとね
多分だけど、社長って鬱なんだろう フィガロを車検だしたら17万だった
みんなこんなもん? そんなもんでしょ
どうしても消耗品の交換箇所なんかは新しい車よりおおくなるわけだし >>63
激しく同意。
もう電話もメールも繋がらない。どうなってるの。ただ自分の車を引き取りたいだけなのに。 このままだと詐欺・窃盗の容疑がかけられるかも
直ぐに返却して欲しいなら警察通した方が早いかもね
税金や保険料の件は民事で調停か裁判になると思うけど >>67けど何人か警察にそうだんしたり、弁護士に相談したりしたけど、詐欺では、難しそうとか着込んでた人もいたけど… ところで、パオやフィガロを店に預けてる人の中で、代車を借りてる人って居るの?
これだけ長期間にわたり借りることになったら、代車の車検満了がやってくるんじゃないか?
そうなった場合どうするんだろうか
車検切れでは乗れない
乗れないと困る
代車の車検を自費で受けるしかないのか?
自分の車ではないからそもそも車検を受けること自体できるのか?
店が加入してるはずの代車にかかる任意保険はこの状態の中、本当にちゃんと更新されているのか?
そこらへんを考えると、もし代車を借りてる人が居るならば一日も早く店に返したほうがいい気がするわ
もしも保険が更新されてないとかいう事態だとしたら…何かあった時にめちゃめちゃ面倒なことになるぞ >>68
詐欺は刑事事件。騙す意思はないので難しいかも。
民事で契約不履行かな。>>67みたいな話の損害賠償請求をする。
その前に内容証明、配達証明で「何日までに返却してください」とかやっておかないと
遅れてるだけって逃げられそう。 カズノリのコトは元カズモータース社員のよし君に聞けば教えてくれるかな?今はガレージ44の社長
カズノリの舎弟だからな。 でも、ガレージ44が一切カズモータースの事に触れないとこをみると、関係は複雑なのかもね 舎弟かよ。
ガレージ44にフィガロ修理頼もうと思ったけど
カズみたいにトンズラされたら嫌だしな。 フィガロのブレーキ弱すぎと思ってたけど凍結した道路走ってるとこれでいいと思ったわ。 なんで「専門店」に頼もうとするんだ?
それが悪いとはいわないけど、パオやフィガロなんて「専門店」でないと難しいほど癖があるわけでもないし難易度が高いわけでもないよ
専門店と言えば聞こえは良いけど、逆に言えば「それしかできない」とも言えるわけで
カズモの社長がブログなんかでさんざん「パオ特有のウィークポイント」をあげて、
「他所は気づかない、だから直せない。俺にしか無理」
的なことを書いてたけど、それらの内容なんて俺が行ってる車屋(何でも売るし直すしの普通の街の修理屋)のオヤジは全て点検で発見して修理してたぞ
だから、近いならまだしもわざわざ遠方から専門店に持っていくぐらいなら、
近所の古くからある腕のたつ修理屋に持っていけば済む話だよ 連投申し訳ない
どうもここを見てると、点検や修理に関しては
「日産ディーラーor専門店orDIY」
って3択で話が進みがちな気がするんだが、
どうして「何でも触れるベテランの修理屋」が選択肢にでてこないのか、
いつも不思議に思うわ 結局のところどれも蓋を開けてみるまでは分からんよ。
ただ30年近く前の車でかつ同年代の他の日産車より規格が10年古いから、状況はどんどん厳しくなってるのは間違いないと思う。 だからこそ、預かったまま野ざらしで動かしもせず年単位の期間で放置したまま手付かずだなんてのは、
風邪を引いたか弱い女性を下着一枚で屋外に放置するようなもの
塗装やパネルも急速に劣化するだろうし、
ブレーキ周りもフルOHしないと無理なレベルになってるだろう
ゴムモール類やその他ゴムを使用した部分も早く劣化するだろうしね
乗りながらこの期間が過ぎたのよりは間違いなくダメージが大きい
自らの手で大量のパオやフィガロに引導を渡してしまってるんだよ >>81
ご愁傷さま
カズモ関連のヤツ等はパオスレを食い散らかしてフィガロスレになだれ込んできた頭がイカれた荒らしです
イナゴの大量発生と同じようなモノなので諦めるしかありません
自己責任と言う概念が欠落しているので説得やなだめる行為は一切通用しないので構うだけ時間の無駄です
まことに遺憾ではありますがまともなパイクカー乗りはこのスレを放棄することをおすすめします >>82
荒らし?マジメにパイクカーが好きで、より長く乗りたくて、カズモに預けた人達じゃないのですか?
カズモに預けてる人達は、
少なくとも、とりあえず可愛いから乗って、直ぐ乗り捨てるっていう人よりも、人一倍パイクカーを楽しみたいという人だと思いますよ。
より長く乗りたくて、カズモに預けてる。
情報が、ここしかないからここで情報をマジメに欲しいし、知りたいからですよね?
カズモが、キチンと答えてくれて、返答してくれてれば、ここに書き込んだりなんかしてないですよ。
それに、グーグルマップで、空き地の写真を見る限り、50台は車がありました。
全部、お客さんのじゃないにしろ、それだけの人が、カズモが応えないから、ヤキモキしてるし、状況を知りたいのですよ。
遺憾と言われる方が遺憾です。
今後、この預けた人達のような事がおきないようにする為にも、
預けてないパイクカー乗りの人達にとっても、このやりとりはあながち無駄にはならないのでは? 中古車もフィガロ台数少なくなったなぁ。
値段高いし、10マンキロ辺りのものばかり >>41
ササユウで製作したそうです。マーチの黒だそうです。 >>41
ササユウで製作したそうです。マーチの黒だそうです。 >>85
あと生産数も少ないから
そんなもんかもしれないね フィガロと同世代どころか若い車ですら見かけなくなってるから寧ろ生存率は驚異的に高いと思うけど。
なにせ10年以上前ですら同世代のく すまん途中で送信してしまった。
10年以上前でもフィガロ同世代の車のスレで部品足りなくて直せないとか、立ち往生いたらどうしようとか騒いでいたくらいだったもんね。 ネット見たら結構あるじゃん
まぁ86みたいに走りに向いてる車でもないから残らんわな カズモはフィガロとも無縁ではないにせよ
どっちにしてもワッチョイつきのパオスレが要るんじゃないか? スピードウェルはパオとラシーンに絞ったのかな?サイト見てもフィガロについてあまり触れてないような気がする >>93
だよな
フィガロについてのブログは年1回ぐらいしかない。
悲しい BSのおぎやはぎ愛車遍歴で
笑点、山田隆夫が
フィガロ乗っていた話と
試乗があったな あー、もう一回フィガロ乗りたいな
いまでも当時履かせてたアルミホイールだけは残してるんだけど、
再び陽の目を見ることは…やっぱりないのかな サイズをもう一回り大きくしたデカフィガロ作ってくれんかなー日産さん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています