永久不滅名車セルシオ20後期 [転載禁止]©2ch.net
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初代さっき見たよ
やっぱりイイね
買えるか探してみよかな いまどき初代セルシオなんぞ
購入不可能だろう
20系後期でももう売ってなさそうなのに そうね、2代目にしたら?
そこそこ良いのあるよ、30ならもっとタマあるよ LS460はセルシオの初代や2代目と比べてどうですか? 新しい分イイよ
セルシオはもはやプチクラッシックだからな
比べる物ではないよ ls460初代はデザインもイカしているしハイテク装備もイパーイついて
なかなかイカしていると思いますが
このスレの香具師はセルシオ20系が高級車の中で一番好きなのだろう
セルシオ20後期は旧車だがイカしたデザインしているし
ハイテク装備もイパーイついていますね ここにいる人は「セルシオ」っていう車が好きで乗ってるんですね
セルシオの何がそんなに魅了するんでしょう? セルシオの内装外装のデザインが好き
セルシオのハイテク装備が好きでセルシオ乗っている香具師ばかりでは?
ちなみに漏れはセルシオ乗ってないですけどね セルシオ20系に関する雑誌にもチミらは興味あるかい? 2002年頃に出版された セルシオマスター という雑誌は知っているかい?
あの雑誌にはイカしたセルシオがイパーイ載っていただろう チミらはセルシオ乗っていて
盗まれる恐怖と戦っているのかい? まだまだ若い人たちを中心に人気があるし
20後期なら70万くらいはするし、程度が良いと100万超える チミらはセルシオ20系後期買うために
県外まで逝くのかい?
今じゃ20系後期売っている店探すだけでも
大変そうだからな 必死になってグーネットで
セルシオ検索しているが
台数の少なさに絶望しているかい? c仕様買う予定の香具師でも
シャコチョウにする予定の
香具師はいるかい? >>668
内装に使われている素材はコスト削減してる感あるな
30から素材はよろしくないな
10が最高だった
10よりコスト抑えられて造られた20の方が30や460より素材は良質 機能面では30の方が勝れているけど
30後期から20後期98年〜に戻ってくるオーナーは珍しくない 内装の造りは10や20は本当に丈夫でしっかりしている
20後期を22年所有(16万q)しているけどダッシュボード等や革が丈夫
10程ではないが コスト抑えられている30や460は内装の劣化が早い 例えば30後期の方が純正ウッドコンビステアリングの劣化早かったな
尚因みに、私の20後期はウッドの割れ等まだ無い 二十歳前半の若造がイキッて乗っている悪いイメージそうい幼さない車というイメージが染み付いている車だから
純正ノーマルでピカピカな状態が一番イメージ良いかと
弄るにしてもエアロとか社外スポイラーなんて着けるもんじゃない
ホイールのデザインやインチ選び
ローダウンの匙加減
幼さなさがでやすい車だから
弄るのは難しい車だよセルシオ 日本車で唯一Sクラスに勝てた車が幼くそして下品なイメージが染み付いているのは勿体ない
と
セダンに興味ない人も言ってた チミらも若い頃はセルシオvipcar仕様が
カッコよかったが
オサーンになったらノーマルが一番かい?
昔はセルシオvipcar仕様に乗っていたら
若い女にモテたでないかい? 相変わらずチミらはセルシオ探しに
忙しいかい?
20系後期セルシオはシャコタンや
デカイホイールが似合うのは当然
としてクリアテールも似合うかい? チミらは20セルシオ乗っているという
事でイキがっているのかい? セルシオvipcar仕様は
チミらは今でもイカしていると
思うかい? 30000キロちょいで放置してあるんだけどオルタネータ壊れた(笑)
たまにエンジンかけてたけどこんなもんですかね? チミらは若い頃はセルシオの
vipcarが好きだったかい? 土方が乗る
20セルシオvipcarはカッコいいかい? チミらはノーマル派でもホイールくらいは
かえてあるかい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています