【CBA-R35】日産の現行GT-R【ベース車】
初期型なら、安くなっているはずだし4名乗れるから…! ようやく、下手な
デモカーよりもすごい中古が来るか…感謝乙 さすがに、平成19年さえ
日産にはめったに無いか… 初期モデルでもちょっと程度が良いと乗り出し600万はするよ。
ともにタマ数少ないがMY09で650万、MY10は700万以上。
後期は新車価格並。 新車価格並はMY12、MY13だな。
MY11も程度が良いと850万はする。
初期でもミッション、フライホール対策されてる車両がいいんだがね。
対策されてたりバージョンアップされてる車両は相場が高くなる。 34の過去レスでも確認できるが、15年経過したのに価格は下落していない。ポンコツは別だよ。
35も同様で仮に5年後も下落は僅かだろう。安く買いたきゃ事故車か10万Km越えとかだろ。
初期型なんて3オーナー、4オーナーなんてのもあるね。維持できず手放すケースもある。
今でも34より35は販売台数は少ない。価値は下がらないだろう。 35の販売台数のほとんど7割以上はMY07、MY08モデル。
もう6年前以上の車でこの相場は凄い。
維持費含め中古でも簡単に買える車ではないんだよな。
チューニング雑誌が400万台から買える35GT-Rと煽っていたが、
実際400万台からで買えるのは事故者やサーキット走行で
酷使された車両ぐらいなものだよ。それでも込500万は
するんじゃね。 まあいくら中古でもこの相場で維持費用も含めると
簡単に買える車ではないわな。 サーキットで酷使しても耐久力あるからな。
ノーマルでガンガン走れる車はそうなないから。
確かに消耗品、ブレーキタイヤにかかる費用はかかるけどな。 このあたりで検索すると新車から1年で200万円は落ちてるみたいだけど、このオークション相場って本当なの?
http://www.car-auc.jp/
https://www.aucsupport.com/ >>18
「元最高機密の客車」という触れ込みの35Rを購入。まさか購入した関西在住のオーナーが最高機密本陣まで
車を見せに行くとまでは思っていなかったのだろう。案の定「いや コレはウチでヤッた仕事じゃないよ」だってさw おい、日産よ!
いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SPYOP R35 my17 走行距離1万7千キロ ディーラー展示&社用車
ワイパー、エンジンオイル、タイヤ新品、車検付き、1年保証
合計970万円がお得だと思って思わず買ってしまった GRスープラと迷ったけどこっち買ってしまった・・・
扁平はいてるのに物凄く直進安定性あるんだね 1速から2速に変る時、軽いショックがあるんだけどこんなものなのかな?
AT車みたいに、若干段付きがあるというか
DCT車は初めてだけど、変速ショックがないのが売りなんじゃ・・・ >>20
寮は賃貸マンションじゃないからな
俺が昔住んでた寮は出社時は灰皿を扉の前に出しておくルールだったし
火事防止として出社時管理人は平気で室内チェックしてた 35GT-Rは今は新車で売ってるからお買取に中古が買えるけど
生産中止になったらうんと値段上がるよね…
日本仕様のみの販売台数でいうと34GT-R並に少ないし ジェレミーの718GT4のレビューみようとして記事さがしてたら、
GT-Rのレビューが出てきてジェレミーにべた褒めされてた、かなり嬉しい!!
肝心の718は試乗中にクルマが煙吹いて故障し、道路で止まっちゃったらしくて・・・・ GT-RからケイマンGT4に乗り換えた人知ってるけど、結構後悔してるよ
満たされない日々だって
値段は近いけどクラス的にはやはり2クラスくらい下のクルマだって
GT-Rから乗り換えるなら絶対GT3以上だってさ バックカメラの画素数の問題なのか、画像が荒いんだけど、
これを最新のに簡単に交換できないのかな? 13年式って常にナンバー灯付きっぱなし?
消せなんだけど・・・
オフにしてについてる 【CBA-R35】日産の現行GT-R【ベース車】の残りは967だぞ
早く次スレ立てないと楽天カードマンが来て埋まってしまうぞww 机上のデータだけで殴り合ってる本スレもそうだけど、オーナー自体少ないからなぁ・・・ NレンジからDレンジに入れる時に、軽くドンってショックがあるのはどこかおかしい?
乗ってて不具合とか全くないけど、そこだけ気になる…
DCT初めてなんで普通なのかおかしいのか分からない
買った店では個体差もあるけどそんなもんと言われました この緑色いいよねぇ
普通のグレードにもこの色欲しい!! >>35
MY20乗りだけど、N→Dに入れたときにショックはない 日産も6000億円の赤字じゃ次のGT-Rは出ないだろ MY07 480ps 当時国産車としては異例であったイヤーモデル制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ナンバーステー廃止 キャリパーロゴがNISSANへ 燃料タンク容量UP サス改良 スペックV追加(・∀・)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ナビ変更 地デジ化 サス改良 スペックVディフューザー標準化
MY11 MC530ps 内外装・ホイール・Fローターサイズ変更 サス・マフラ改良 DライトRフォグ追加 標準→ピュアED エゴイスト、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称サス採用 ボディ強化 国内もテール4点灯化 ブラックEDにレカロ スペックV廃止(´・ω・`)トラパOP追加
MY13 水野最終(´・ω・`) ロールセンター変更 サス・オイルパン改良 匠プレート 内装小変更 内装OP追加 スペシャルED100台限定
MY14 前後ライト変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車マイルド化 エゴイスト・トラパ・CTE廃止(´・ω・`) ニスモ追加600ps(・∀・)
MY15 基本MY14と同じ サスセッティング等少変更のみ トラエ追加(・∀・) 45thアニバ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ピュアED除きチタンマフラ標準 基準車燃料ポンプ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全モデルサッチャム標準化 AppleCarPlay対応 タイヤ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ライセンス灯LED化 ナオミモデル50台限定
MY20 デイライト周り・ホイール・タービン・下回り色味変更 青マフラカッター 50th期間限定 ニスモはボンネット・ルーフ・Fフェンダ・Bローターカーボン化 MY13狙いだけど、また徐々に相場上がってきてるorz 知り合いが十四男さんに聞いたらMY13よりMY14ニスモか15ニスモがいいって言われたとMY14ニスモ買ってた
何故MY17や20ではなく14か15なのかは分からないけど
ちなみにその人マクラーレンLTとかケイマンも持ってるから予算の問題ではない >>30俺は991ポルシェターボS中古車に買い換えて満足してますよ。MY13からの乗り換えだけど。 ついに日産が新型「GT-R」を発表! まさかの「R35 NISMO」は3000万円級に! 史上最強仕様を発売へ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/627927
tps://i.imgur.com/c8FXySY.jpg 間寛平 25年前に800万円で購入した愛車・日産スカイラインGT-R34の査定額は?「アヒウヘハ~」
その場で査定が行われ、愛車の査定金額は寛平の予想を大きく上回る「2500万円」という驚きの結果に。GT-R34はGTRの中でも人気があり、流通数が少ないことから希少価値が高いことや走行距離が約3万キロということで高額査定になったという。(. ❛
https://mainichi.jp/articles/20230627/spp/000/006/035000c