支払総額60万の180sxを買おうともってるんだけど
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初期のグリルが不人気らしいけど、今見ればカッコいい >>15
そりゃ安いけど価値があるのはSRターボだろ CA18はチューニングパーツや補修部品がほとんど無いんじゃないかな?
SRのNAの方がいいと思うよ 逆に60万で買える時代に買って、最近売った人がお得だったんじゃね? >>565
女性とデートすれば恋愛経験になると力説してた人がいたな
「俺、50前で人生で初めて彼女ができた」って言ってたので
「告白してOKもらったの?向こうから告白されたの?どっち?」って聞いたら
「SNSで連絡取り合ってて話が弾んでデートに誘ったらOKをもらったけど?普通ここで恋愛成立だろ?」って主張してた
ちなみにその人は生まれて初めて女性とのデートだったらしい
何回かデートしたそうだけどある日突然女性から音信不通にされて終わったらしい 2000ccに変わったのに180SXなのが解せない 2000ccに変わったのに180SXなのが解せない 2000ccに変わったのに180SXなのが解せない 今日真っ赤な180SXをみた!
純正メッシュの15インチが付いた、見た目ドノーマル!
高く売れそう 今日真っ赤な180SXをみた!
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高く売れそう 今は60万で買えるのかな?中々の希少車にありつつあるよな。 ぐしゃぐしゃにつぶれていたフロントノーズ「廃車寸前でも大切なクルマだから復活させました!」|180SXを愛する女性オーナー|ハチマル女子会180SX Vol.1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210103-00001738-nosweb-bus_all 「クラッチ大丈夫?」って言われた理由は? φ32mmの小径ステアリング! 走り屋仕様のワンエイティに乗るのは沖縄出身の女子!|180SXを愛する女性オーナー|ハチマル女子会180SX Vol.2
https://nosweb.jp/articles/detail/1739/1/1/1 中々高くなっている180SX
それなりに整備されてるからか。 >>249
ノーマルに近いのはそうかも
だけど単に年数が経って良品のタマ数が減ってるからかも?? S130の顔面キットをつけてる180をよくみるが、結構似合ってますね S130の顔面キットをつけてる180をよくみるが、結構似合ってますね S130の顔面キットをつけてる180をよくみるが、結構似合ってますね youtubeでS30/S31のフェイスキット着けて街道レーサー風に改造してるの見たことがある。
割りとかっこ良かった。 そうなんだよな。この車全然見ないな。
昔は腐るほどよく見かけたのに。
そうそう首都高でS13シルビア見かけた。
相当暫く見てなかったから驚いたよ。 首都圏ではまだ乗ってる人がいるんですね
こっちはS15まで全部入れても年に1回見るか見ないか
@中京圏 2年前に茨城で車や重機の解体や輸出やってる某南アジアの外国人が
「シルビアはたくさん解体したよ〜」とニコニコしながら言ってたけど
今思えばかなり損してるよな〜 以前、ウイングロードZV純正15インチを付けてる車を見ました
5本スポークもいいな、と思いましたが
4穴なんでたぶんNA車 近所に180の最終型のドノーマルに乗ってる人がいるが、残念ながらNA
4穴の純正メッシュ もうパワーは求めてもな。大事に乗られた車の方が価値あるよ。人それぞれだと思うが私なら改造車は絶対選ばないな。 綺麗に乗ってきた車を売りに出したらドリ車に改造されたら悲しいな vipとか言う文化wwww
廃れたな。大体要人が乗り心地の悪いベッタベタのシャコタンなんか乗るわけがない。 今は大型ミニバンでやってる人がたまにいますけど
減りましたね 若い連中だとプリウスでベッタベタのローダウンしてる人とかいるよね
私も十分若いけど >>438
180SXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で110キロ位でマジで31セドリックを抜いた。つまりはセドリックですら180のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>438
180SXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で110キロ位でマジで31セドリックを抜いた。つまりはセドリックですら180のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 たぶん綺麗に乗ってたら、売ってくれと訪ねてくる人がいるよ この車を売りたいのでしたらっていうビニール袋に入った小さな糞紙をワイパーやドアミラーに挟んでいくんだわ。窃盗団で前に捕まったのだが懲りずにきったねー紙を残していくよ。 あーその手紙のうち、半分は窃盗団だと言われてますよね
あれは毎日使われてるかどうかを判断してるらしいですね
何日も紙がそのままだとセキュリティが甘いと判断されるという… コロナのせいか、うちの方ではしばらく来なかったのですが
また来るようになったんですね 南アジアの人の中には、“使ってない物は他の人に分け与えるべきだ”という思想があるらしいよ S14と180の並んでるガレージの家があるんだが、憧れる
ただ、家はあまり大きくないが あと30万-50万足してもう少しいいもの買った方がいいんじゃないかな。これで120万なのかー リーフのCMに今更ながらブチキレ
180SXを何だと思ってるんだ! 知り合いが20年前180SXのAT5万キロ50万円で買ったが 今200万はする
当時安すぎるとは思ったが 今200万の価値はあるな リアデフォッガーの位置 なんでアソコなんだろ?
フロントデフロフターの隣にあれば一度で押せてしまうのに… NAのFRスポーツなら180やシルビアの中古車は割高な気もする
それだったらアルテッツァの中古なり、86の新車の方が割安な気もする ダルマセリカあたりだも300くらいが相場でしょうか?
最近は見てないけど ネオクラシックのレストア車だとその倍以上
どこまでやってあるかによるんだろうけど ひと昔前ならドリフトで魔改造されてボコボコにされて…ひどい扱いだったのにな 180やシルビアは240SXとして輸出されてたから
GT-Rほど高価にはならないと予想 でも、アメリカはS13はシルビアも180SXもリトラですよね?
固定式ライトの人気はどうなんだろ? 当時の240SXをリトラ→プロ目にスワップしたら、アメリカでは違法になったりします? もし、違法になるなら部品入れれないから、25年ルールで車ごと入れるのが良くなる 違法も何も外見が錆び浮いてる風の塗装に魔改造された'30フォードモデルAのようなホットロッドがキチガイみたいな加速で走ってるあの国でヘッドライトごときでうるさく言わんでしょう。 昔は規格ヘッドランプしかダメだったんですよ
当時の法規が有効だと違反になるのでは?? まぁ、顔面スワップしようとしたらヘッドランプの規格でNGならば、
いっそ、25年ルールで車ごと輸入してしまえ、っていう理屈なんだね 知り合いの子の高校生が 免許取ったら180欲しいって言ってるんだよな
若者にも人気なんだな 値段が高いし、故障リスクもありそう
私なら初心者にはアクシオをオヌヌメする そういう意味合いか。運転はしやすいと思った。部品のこととか古いし苦労覚悟だよね。 S14しか乗ったことないけど180SXて運転しやすい??
Z32なんて、ワイパーしか見えなくてボンネットなんか全然見えなかったです
S14とかR34は普通にボンネットの見切れたが 俺はZ32もってて今も運転しているが運転は楽だし扱いやすいと思ってるよ。後ろは余り見えないがまぁ何とかなるし車幅もある程度予想して開けてれば屁でもない。S13乗せてもらったときはやっぱり扱いやすくていい車だと思った。 案外そうなんですかね?
20年前に試乗したときはボンネット先端が見えなくて、
中古屋にも電動の下手くそ棒が付いた車が多かったから
そういうもんだと思ってました >>493
私の座高が高いのかは知らないが180cmのガタイで運転してます。隣に乗ってる人は前が見えないって言ってた。あ、純正のシートです。 >>494
高いですね、羨ましい…
たぶん、それだと思います
私は170しかないので…
ありがとうございます >>495
シートの前後高さを調整できるダイヤルがあってもしくは電動式でそれいじればある程度は高くなる。
そう言えばレカロとか買ってもポジションが高くてサードパーティでローポジションシートレールなんてのも売ってた。今はシラニ。
背は180とそこそこ高い部類だが大して恩恵もなかった。古い家屋とか必ず柱に当たって痛い思いはしてきたしwwww >>493
アホほど売れたからおばちゃんが買うこともあったし、母数が多い分、ヘタクソ棒装着車も自然と高かったんじゃね おばさんがZ32乗ってるのをみたことがあるよすまんこれ以上はスレチかな。 >>498
それ、ようつべで見たな
旦那さんを駅まで迎えにいくやつ >>499
それかwwww
私もみた。小柄なおばさんが出てて旦那を迎えにいくがいつもの足車が壊れて何故そこにZがあって旦那が断末魔をあげる奴wwww
大きな座布団バケットに入れてたwwww いやいや、私がみたのは30年前くらいか私がその時買った車の中古屋さんの奥さんが真っ赤なZ32に乗って来たのね。以外と運転できるものかなって私はそう思った。 >>487
20年前だが、知り合いは親に3ドアのインテグラ(タイプRやSiRではない)を買ってもらおうとして中古車屋に行ったが
親にクラッチが重いのを理由に却下され
同じ店にあったシビックフェリオを買ってもらってた
乗りやすい車らしく、今も乗ってて、いい買い物をした、親の言うことは聞くもんだ、と喜んでいる スペック的に凄くても扱えなければ意味無いよね。ただただ乗りにくいだけで辛くてなんてのは本当に好きもんでない限り手を出さないほうがいいと思う。だからノーマルがいいよってそこに落ち着いた。 こん年代の庶民が買えるスポーティーカーとしては、180SXは扱いやすい方なのかな
ロードスターみたいな2シーターのオープンみたいなのが普段使うのに辛い部分なあるのかも? そりゃシルビアや180SXはデートカーとして買ってた奴等が一杯居たくらいだよ。90年代に入ったら改造車が流行っていつしか凄く安く買えて今は高騰しているって感じですが。 SRエンジンは最初の頃ブロー上等糞エンジンって言われていたがそれを克服するようなパーツが出てから大人気となり名エンジンとなった。すまんなつまらんうんちく垂れて。 なぜか、FF用のSR20は頑丈なんですよね
なぜか 私の知り合いは親に農家継いだら車買ってやると言われて喜んで継いだら
買ってくれたのは軽トラだった人がいる 実際問題、 180SXと86/BRZの間の年式の手頃なスポーツカーがないのが× S15「………」
ロードスター「………」
セリカ「………」
インテグラ「………」 どのメーカーも若年層取り込みたくて必死らしいが全て空回りみたいだね。アメリカのサイオンブランドも撤退らしいし。 金ないもんな実際。中古の軽自動車を買うぐらいが精一杯なくらいこの国人の給料は少ない。 確かに
地方だと手取り25万円で奥さんパートで10万円稼いで
マイホーム建てて車もミニバンorSUVと軽を維持してる人多いけど
よくやるなぁと思うます 俺も新車なんて無理
とはいえ、中古を親に買って貰ってる身分だけどな あー昔ならインテグラ諦めてシビックフェリオという手もあったけど
180SXを諦めて手頃なMTセダンを考えてもサニーでさえ高騰してるって?? 支留比亜珈琲に180とS15シルビアが停まってたよ
インスタのネタ作りかな? >>526
お洒落な180SXが街道レーサー風に改造されてて私しゃノーマルな方が好きですがこれは当時のS30/31をイメージしててなんか許せるし懐かしくカコイイ。 個人的にはS130が好きなので、そっちのキットもあればいいのにな、と思います なぜ、S15でSR20VEを積まなかったのだろうか? MR-Sの1ZZ-FEから2ZZ-GEへの載せかえやってる人は多いらしいんだけどな
可変バルタイ&リフト、憧れちゃうな 途中で書き込んでもうた
元々ドリフトのためにFRにしたわけじゃなくて
ボンネットを低く見せるためにFRにしたらしいね 1800ccもあったんだよCA18って言うエンジンが。俺は好きだったよ。まぁご存じだと思うが。 >>544
初めての新車で買ったマイカーだったな 4穴でサニーと同じブレーキだったはず
ただ中古は変わってる可能性があるから現車確認しないと分からないのでは? お前らが求めているのは捨て値で買ってシバいて捨てても惜しくないほど安い180SXだろ?戻ってこないよ 東南アジアの半導体工場がコロナでストップしてるらしく、影響が来年まで出るらしいけど
中古車も来年まで上がり調子なのだろうですかね? 今後もっと値上がりするかもしれないし先はわからないが欲しければ買える時に買った方が後悔はないと思うよ。S30なんか今とんでもない値段してるし。 S30を100万で買った私が0円で売って後悔している5秒前orz ZはS30をモチーフちゅーか オマンジュしてるモデルが多い >>568
R34スカイラインあたりもR30をモチーフにしてたりして、スポーツカーはそういうものなのかも?? マンジュ…って言って顔を赤らめていた少年がいた東京四文字に匹敵する言葉と悟ったwwww もう買えないだろうな。60万でSilviaや180SXは。 86/BRZにターボが出たら下がる
まだまだドリフトも人気やし ドリフトとかに使われたこの車たちはいまは高いのでv36スカイラインとかZ33とかをベースにされてるとか。 かつてのセフィーロもr32のバーターみたいなwwww 600get!ズザー⊂(゚Д゚*⊂⌒`つ≡≡≡ 600get!ズザー⊂(゚Д゚*⊂⌒`つ≡≡≡ 600get!ズザー⊂(゚Д゚*⊂⌒`つ≡≡≡ いじってない方が価値は高いと思うよ。この手の車はノーマルじゃないことが多いと思うし、つまり乱暴に扱われた車ではないってことね。 ATからMTに乗せ変える箱替えなんてのもやるオーナーもいるくらい。修復歴は20年も前の車なんだから有ってもおかしく無い。ちゃんとまっすぐ走る止まるで治ってるなら買える人は買えばいいんじゃないかな。 180SXにS15のダッシュボードを付けてる車がいるんだが、普通に綺麗にポン付けできんのですか? ツレの180SXの後期NA車、MTのバックに入れても前進する症状が出て
ミッション載せ替えを薦められたけど
高額なので買い替えることにしたんですが、
下取りが0円らしいです。
どこに持っていけば高く売れるでしょうか?
ちなみにノーマル、純正エアロ、シルバー、13万キロです。 昔の記憶では載せ替え多分30万くらいかな。事情が許せば少し金貯めて治せばって思いはしますが何だか勿体無いね。 スポーツカー専門店で査定しても一般中古価格で査定されるとかホントカ。 タダ同然で買い取ってミッション乗せ換えて300万で売るんだろうね ቻン●がቺቻቺቻ ቻン●がቺቻቺቻ ቻン●がቺቻቺቻ 中年の危機を脱するには
昔買えなかったあの頃の車が欲しい乗りたい
これよ。 S15のドノーマル車を先週末に見たんだが、タイヤが某国産のスタンダードタイヤだった… このクラスのスポーツカーが86/BRZの独壇場になってしまったな FRのライトウェイトスポーツクーペってここしかないよね確か。 ホットハッチならGRヤリスとかノートニスモとかスイスポあたりがあるますけどね… すっかり忘れていたロードスターwwww
S2000は製造していたっけ? てか、FR乗りたいなら、180SXとかシルビアいくより、マークXとかの方が新しめだし、価格も割安なのでは? いまはスカイラインとかZ33がドリ車のベースになってる 「SR20DETチューニングは終わらない」東名パワードからポン付けターボキットが新登場!
https://motor-fan.jp/weboption/article/19271/ バンパー割れちゃって、ドアもベコベコのシルビアが走ってるのを見たけど ホントにあれが300万もするbナすかねぇ? 流石にそこまでボロボロのはダメだろ
それはそういうのが直せる人向けで安い >>790
そういわれればwwww
そもそもボロボロのは直せない人は敬遠するだろう。 どこかのスレで見たけど
骨組みしか残ってなくて、しかも腐ってるようなローレルでもレストアするみたいだしな はやい、速いよwwwwwwwwwwww
もう消えた。 >>819
極上車だなぁー2.5万キロしか走ってないし
ATにこだわりなければそして払える金額ならば。ダッシュとか割れてないね。 でももう何年もたっているからゴム類とか出来るところは交換しないとな。経年劣化は有るかもしれないし。 買いたくても買えないそのむなしさを連投で埋めるのさ。そんな感じか?wwww ベス○カーみたら シルビアが復活するときじがあったな
180SXは復活しないのか EVらしいね
アテーサみたいな制御の4WDになると面白そうなのだが 電気自動車のモータのトルクは侮れない。
3000cc並みの加速はする。あの180SXはターボだと思うので出だしはしょうがない。
ま、100km以上のスピードは電気じゃ延びないだろうが。 まぁ、サーキット乗らないなら130km/hまでスムーズに加速してくれたらそれ以上は望まんよ トランスミッションがあれば電費も最高速も稼げると思うのだが その辺りはインバーターで行うのだろうか? ワンエイティ買うよりS15の方が安くて状態も良いと思ったんだがね ダッシュボードをS15のに変えてる人 けっこういるよね 北海道民です。 東京の皆さんにお伝えしたことはただ一つ。 ノーマルタイヤの車で積雪路面を走ることは絶対にやめてください。 雪に慣れている北海道民は、いや雪に慣れているからこそ、全くコントローが聞かなくなるので、絶対ノーマルタイヤで雪道に繰り出すことはしません。 お願いです。 よろしくお願いします。 シルビアならS110が志向
それ以前のモデルはサニーぽい >>929
状態いいねー。150万なら少し頑張れば何とかなるんじゃないか? >>978
60万はスレ立て当時のアンパイの底値なんでしょうね 昔のFHP11はATでもメーターにインジケーターがなかったけど
この年代のはそれがあるからMT載せかえしたとき気になる UVカットになったことで内装の日焼け、割れ、変形などが比較的に減ったと思う シルビアはノッチバッククーペ
180SXはリフトバックだったけど
1シリーズみたいなハッチバックも実用的でいいと思うの エクサみたいなのが認められたら…
ダットラのキャノピーは合法なのに… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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