旧ビートル2両目

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/06(木) 20:08:42.63

欲しいと思いすれたてました

前すれ　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121321092/l50

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/10(月) 05:30:10.86

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/11(火) 18:20:31.98

トーションバータイプは１．２Lしかないの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/12(水) 13:53:45.07

１．０～１．６

**３４７** · 2012/09/15(土) 17:47:55.39

>>4
１．６もあるんだありがと

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/27(木) 23:12:29.15

ビートルの見た目が好きなのですが、自動車素人が手を出したらヤケドしますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/28(金) 00:21:13.25

ニュービートルにしときなさい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/28(金) 04:36:54.52

復刻版みたいなのだしてくれないかね？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/28(金) 07:29:11.89

旧ビートルは流線型ベースでスタイリッシュ
ニュービートルは球形ベースでもこもこしている
イメージかなり違うよな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/29(土) 18:59:17.98

ニュービートル調べてみたら定員4四人かよ
5人家族じゃつかえねーじゃねーか
やっぱり旧ビートル復刻してほしいぜ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/09/30(日) 06:00:18.15

今のビートルはくそ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/01(月) 03:58:44.81

一生乗るならいつ頃の何色質問一回目?

まず私から・・ジャケットのアビーロードのアイロンのイエロー

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/01(月) 19:13:06.21

まじで復刻してくれんかな？
頑張って買うからさ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/01(月) 20:03:49.35

フルオリジナル62～64のＷバンパー仕様　色は地味目で

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/04(木) 19:38:49.87

水色かな？それかちゃいろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/14(日) 08:05:26.52

スポルトマチックでなく５ATで復刻して欲しい。もちろんFLAT4で！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/17(水) 04:12:59.43

街で見かけると今は地味な色系がちょうどいい感じ

ワーゲン社の出資無しでもノックダウン生産のチャンスはあるはず
本社に許可をいただいてビートルの名を使って趣味に近い生産ラインで
ついでにパーツのバックアップ生産も兼ねると可能だろう

ついでだから1303迄のゴルフ以外全部作ってほしい・・914はいらない?

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/18(木) 08:31:22.67

どんな車だって、再生産できるだろうけど、
資本主義経済なんだから、数を売らないといけないし、
安全基準だって満たさないといけない。
それに対する答えが、ニューだったり、ザだったりするんだろう。
夢みたいなこと言うのは自由だけど、オリジナルにこだわるんなら、
自分で金や労力かけるしかない。

**偽物ブランド** · 2012/10/18(木) 12:55:56.49

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**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/11/12(月) 21:47:03.16

バッテリーフロアに水がたまってた
一体どこから侵入してきたのだろう？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/11/30(金) 01:52:18.59

私的な旧ビートル評価…満点(100)で。
49～52＝(神)スピリット。めったに見ない、すでに伝説級
53～55＝(100)オーバル前期、サイコ―
56～57＝(90)テールランプの位置がチョット上にいっちゃった。
58～61＝(80)窓が大きくなっちゃった。
62＝(100)テールランプがデカくなってガソリン計を初装備、ある意味完成型。
63＝(70)フロント七宝エンブレムが無くなっちゃった。
64＝(80)リアナンバーランプとフロントウインカーが大きくなっちゃった。
65＝(65)全部の窓が大きくなって、ワイパーの倒れ方向がそれまでと逆向きになって、三角窓が斜めになっちゃった。
66＝(65)ハンドルが黒くなっちゃった。その代わりこの年式だけドアの内張りに豪華なモールが付いた。
67＝(60)二重目ん玉が廃止。インナードアハンドルも現代風になっちゃった。
68＝(60)テールがアイロンに。独立していたガソリン計がメーター内に。給油口もフェンダーに移動。
　　　　三角窓のツマミがプラスチックに。灰皿のツマミも廃止。バンパーが板状になりフロントトランクとテールボンネットが
　　　　短くなっちゃって、このモデルからは高年式とほとんど見分けが付かなくなっちゃった。
69＝(30)速度計の文字も現代風になっちゃって、メーターリングもアルミになっちゃった。
70＝(25)メーターリングも廃止になってインパネのモールも一切無くなって、ますます質素になっちゃった。
71～72＝(20)窓がこれ以上ない程大きくなっちゃった。
73～77＝(20)テールランプまでデッカくなっちゃって、もうどうでもいいって感じ。
ブラ＝(25)何故か三角窓が直立タイプで珍しい。
メキ＝(ゴミ)。
70年式以降は詳しくないので、もっとオタクの人、間違ってたらゴメンね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/12/02(日) 18:06:49.94

スプリットは三角窓が無いからＮＧ
ていうか６１までのテールランプは視認性悪すぎて怖くて乗れんだろ
古きゃ良いってもんじゃない思うよ
ナロードキャルの１６００㏄オーバルよりオリジナルメキのが好印象
63までの鳥の口ばしみたいなナンバーライトは好きじゃない
丸っこいボディに角ばったアイロンテールもなんだかなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/04(金) 03:10:13.01

>>22…の文面から察すると、メキシコ製のが一番と言ってる訳ですな。
１６００オーバル＜ノーマルメキビー？　…ありえません。
どこまでオリジナルにこだわるかは、各人の自由ながら、
６Ｖ→１２Ｖに換装の時点で、１６００エンジンへの換装もアリですわ。
カブトに限っては基本、モデル年式は旧けりゃ旧い程良いってもんです。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/22(火) 21:51:57.65

最近はなんつーか・・田舎の６Ｖが極端に目立つ
オマケに剥がれそうな薄汚れたホワイトリボン・・

どちらかというと６ＶはＣＡＬＬＯＯＫのほうが好き
しかも車高はnormal好みと来たもんだから・・通には理解しがたい

古臭さや70sの魅力に溢れるビックテールの時代が来たもんだからさあ大変
錆びかかっていたショップの片隅のビッグバンパーが
今やスーパースターなのだ・・

ストラットは宝石になったんだね
アイロンのままバハバグにした時代もあったな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/22(火) 22:04:11.10

>>21
ビートルズの解散とともにビートルもダメになったみたいな言い方だな
俺にいせればストラットはイマジンからウーマンまで歌い続けたスターだ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/23(水) 20:49:30.13

変なのが湧いてるな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/24(木) 22:05:24.18

今やビッグテールのシーサイドせぶんてぃーずの風は
タイプスリーやカルマンにも来ている

分厚いメッキバンパーにサビが出ないよう磨き続けたり
当時のオーバーライダー探す時代が来てるって・・

6Vるっくはポルシェアロイの方がホワイトリボンより好きだよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/28(月) 06:12:45.20

メキビーは立派なビッグテールですよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/28(月) 06:59:44.63

ナチス使用があってもよさそうだが。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/28(月) 17:23:49.22

それが米国物より品質の高い事で有名な日本製だとしても、
リーバイスのデニムやフェンダーのエレキが
メイドインジャパンだと萎える。
それらより高度な精密機械のクルマで、、おまけに
ドイツ人より器用だとは思えないメキシコ製となると…。

どっちみち大中古車なのに、ジャーマン買っとけ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/30(水) 02:23:28.04

1200のアイロンはビッグバンパーの最もバランスのとれた作品といえる
年式はストラットのカーブドウインドウが出るまでの割と長い製造期間
でもあんまり見かけなくなった

>>29
シャシーに単三バッテリーが三個入ってても良さそうだが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/31(木) 21:47:44.04

1200ccのまま現存する個体って少ないよな
よほど非力なんだろうと思って乗ったら普通に走れて笑ったわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/04(月) 15:10:28.76

パワステパワーウィンドウエアコンなど余計なものがないので車重が軽い
だからタッタ４０馬力でもすいすい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/05(火) 01:33:54.45

学生だからメキビでもいいよね・・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/03/10(日) 02:37:04.65

ｲｲんじゃあない？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/04(木) 08:40:01.02

>21 解りやすいレビューありがとうございました。ミニと迷ってたけどflat4も近いことだしビートルにするかな(^ ^)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/20(土) 03:25:02.63

初めて低年式の空冷ビートルを購入する際は、まずワイパーとルームランプがちゃんと作動するかを確認しよう。
エンジン交換は仕方ないとしても、ツインキャブ換装は乗りにくいだけなので、ノーマルに戻してもらえないのなら敬遠した方が無難。
次に内外装に付いているパーツの欠品や、燈火類やメダリオンの有無等、その車両の年式にどれだけ合致してるかの確認。
交換や追加で付けられているパーツの中でも、シフターはともかくサイドブレーキは社外品に交換されている場合、後からノーマルに戻すのに苦労する。
時々付いてるダッシュ下の網棚は、木製よりも樹脂製の方がはるかに貴重で高価。←コレを着けたまま売ってるショップはある意味良心的かも。
スペアタイヤやジャッキの欠品等はまだ今のところ後から捜してもどうにでもなります。
まったくのオリジナルを追求しすぎるとキリがないと思いますが、内張りやエンジン以外は出来るだけ年式的矛盾の少ない車両を選ぶ事をお勧めします。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/20(土) 19:30:41.39

type1に無性に乗りたくなり教習所に通ってる学生ですが、
キャブとスチールダッシュは必須、色は特に指定なし（できたら黒）
ローダウンやツインキャブなどは別にいらないです。あっても可
整備は元工業高校なのでできるだけ自分でしてできないところは専門店に頼む予定です。
４０年前のバイクレストアして乗ってる程度の技量なのでちょっと心配です。
親に古い車に乗ってる人は整備士並と言われたので・・・・
整備代は除いて乗り出し６０万では厳しいでしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/20(土) 19:42:21.30

スクラップ寸前ならイケる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 01:11:47.90

>>39
74年式でもそんなものですかね・・・
これとか綺麗そうに見えるだけってやつですか？
http://www.1-style.net/stock_vw/0911_74type1_white/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 10:49:40.40

これいいな　

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 12:16:18.03

>>40
そんなショップに見に行けば、多分隣に置いてるビンテージの方が欲しくなるぞ(笑)

38 · 2013/04/21(日) 14:22:04.14

欲を言えばこのtype3とセマフォーの付いた真っ黒なtype3のコンバーチブルが欲しいんですよｗｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 16:57:53.67

激安ビートルを長い時間かけてかっこ良く乗るのもありだな

すぐ壊れるかもしれんが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/21(日) 22:43:58.88

type1探してたらここのサイトでありえん値段の見つけたｗｗ
http://www.nineauto.com/ucar/adm/base.cgi?order=&;class=&keyword=&FF=&price_sort=&mode=p_wide&id=128

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/24(水) 17:10:08.76

type1とtype3でどっちがパーツ残ってる？？
type3ってtype1より維持するの難しいかな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/24(水) 18:43:11.94

純正もリプロもタイプ１なら困ることはないな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN

カルマンギアのビックテール
タイプスリーのビックテール

↑大事にしないと二つの'70sサイケデリック
ますます減るって言ってるのとおん同じだけれど・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/14(土) 01:59:50.71

単なる願望かつ妄想だから噛み付くないでね

type-1→現行
同じようなコンセプトでいいから
ポルシェ912をVWに作って貰いたいんですよ

ナロー以降ポルシェはfatなものばかりだし、
912ならポルシェ911ファンも文句ねえべ？

ほぼ昔のまんまでも良いんだけどさ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/22(日) 21:28:15.49

66年のタイプ1で1600エンジン載せ換え
カドロンツインでやたら油温上がるなーと思ってて今回圧縮もれでエンジン開けたら1830ccと発覚
オイルクーラーは1600用のタイプ
この辺のスペックの場合って熱対策ってどうしてます？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/02(水) 00:20:04.37

口でフーフーしてる

ごめん。タイプⅠ持ってない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/02(水) 21:57:21.00

テスト

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/04(金) 20:36:27.16

こっちならいけるか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/10/29(火) 22:32:56.96

保守

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/21(土) 19:18:50.24

欲しいけどなかなかいいのがない。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/28(土) 18:58:04.29

ガソリンはレギュラーかハイオクのどちらを入れておられますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/12/28(土) 22:49:00.67

半クラしてはダメとはどういう意味なんですか？
優しい方教えて下さい。