ガリバーで買った車がたった1か月半で故障
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しました。
1月にガリバーで車検したばっかりなのに、ボンネットの中にあるファンベルトっていうところが突然切れて道路の真ん中で車が停止しました。
後ろから来た車が追突しそうになって怖かった。車が止まる直前まで高速を運転していたから、もし高速で車が故障したら死んでたかもしれない。
にもかかわらずガリバーは全く自分の会社には非がなっかたとして強気な態度でいている。あそこのバックにはやくざがいるの?こんな不親切なところ
初めてだわ 普通は切れる前にキュルキュル鳴ったりするんだが。
そうでなければ運が悪かったとしか言えない。
切れるくらいだから相当なボロ車を買ったんじゃないの?
あとさ、ファンベルトが切れても少しくらい乗れるんだが。30分くらい。
タイベルが切れたら走行不能になるが。 確かに厳密にいうと突然停止というのではなく徐々に停止って感じだった。
車検の時は点検しないの?
正確にいうとファンベルトが巻き付いている金具の止めねじみたいなのが3つはずれていた。
年式は2009年、走行距離27000キロなんやけどね。
1か月半しか乗ってないのにガリバーに買い取ってくれっていったら
値段が相当さがるって言われた。おかしすぎる
ほかにもそんな人いるんかな >>1
そんなの言い掛かり。
自分の命が危険に晒されたから金払えって?ヤクザと一緒だなw
裁判してみりゃ分かるよ ベルト交換した時にプーリーのネジ締め不足だね。
購入時に納車整備記録簿貰わなかった?
そこに書いてある整備工場に言えば対応してくれるだろう
認証工場なら致命的なミスなので… 車に乗る前は運行前点検するでしょjk。
自動車学校で習ったよ。 ベルト交換でプーリー外すような車なんて聞いたことねえしw
>>3
徐々に停止ってなんだよそれw
エンジンの構造によってどのベルトが切れたのかで変わるが、
もしファンベルトが切れたのならあっという間にオーバーヒート起こすが。
パワステベルトだったらハンドルがずっしり重くなる。
オルタネーターベルトが切れたらバッテリーだけで走行するからそのうち電池切れで止まる。
全ての補器類を1本のベルトで駆動する構造なら全部ダメになる。
ただし、電動ファン、電動パワステだったらオルタベルト切れと同じになる。
車検ではベルトの張りを見る程度だが、ここを調整するほどなら
以前から異音が出てベルトはすでにボロボロになっていたはず。
調整ポイントはオルタネーターの取り付け角度かテンショナーの自動調整。
しかし3年落ち2.7万キロでファンベルトが痛むとは思えない。
少なくとも前のオーナーはディーラー整備を受けていたと考えられるから。
結論:よっぽどのハズレポンコツを掴んだか、実は10万キロ走った車、
もしくは事故歴ありでフロント回りを派手に壊した車で修理ミス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています