タイベル車 ベルト（安）、テンショナー、アイドラー（安） 程度で安く、交換すればタイミングずれなし
ベルトの磨耗に対してプーリーの磨耗は事実上ないし、テンショナーがテンションを取ってるからもちろんタイミングズレ無し。
チェーン車 チェーン、スプロケット、チェーンガイドといちいちスプロケットまで交換しないとタイミングがずれるという悲しさ
更にチェーンは切れないから良いやと過走行状態で乗ってるとスプロケット磨耗で微妙にタイミングズレで
アイドル不調、パワーダウン、異音発生
さらには現代設計車なのにこんな事例でhttp://carfactory110.livedoor.biz/archives/51712786.htmlとこれもhttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1l結局手間がかかり、上で書いた様にスプロケットまで交換になるので工賃と部品代アップという
素人の自我が崩壊ｗｗ
結局はＦＩＡＴやＶＷでも未だにタイベルの旧設計引きずりのモデルでてるけどそれも必ずしも悪ではないという事なんだね。
