19なのにGTOが諦められないDQNの俺に一言
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ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002133574/index.html かっちょいい
故障知らずの和製フェラリー
なにこれ4WD、まるでジープやんけ、スキーにでも行けるぞ
営業車のような白は止めとけ、赤、緑、青の方が目立つぞ
自分の欲しい車を買え。
それが一番幸せになれる。
俺は初ボーナスで、当時十年落ちだったZ31の3リッターターボを買った。
周りからは色々言われたが満足していたし、後悔はしていない。
今年めでたく26年落ちになった。 GTOが欲しいと思って田舎の馴染みの車屋いったら
「3000は扱いきれないと思うよ」と言われた
FDに乗ってた俺をナメんな、と思ったw まともに止まらなくて曲がらない車だから、誰も扱えないという意味だろ。 >>26
>自分の欲しい車を買え。
これって当たり前の事なんだけど名言だよね。
もちろん、明らかに購入出来ないクラスの車なら別だけどね
妥協してかった車で満足できればいいけど
大抵は後悔の念がつきまとう気がする。 GTOを曲がりやすいクルマにするのは簡単だ。
Fバンパーを社外品にとりかえるだけ。
衝撃吸収ダンパー(軽自動車のサスくらいのごっつさ)を2つ外せば
アンダーとは無縁の驚くほど良く曲がるクルマになる。
ただし、正面衝突で死ぬ可能性は高まるが。
オレは一応、リーンホース代わりにアルミの棒をF周りに取り付けてる。
そういうのが可能なショップをまず探すことだな。
それと間違ってもデカイインタークーラーを入れないことだ。
軽自動車程度のホイールベースしかないのに曲がりにくい理由は、4WDだからじゃない。
Fのオーバーハングが重すぎるだけ。 ブレーキに関しては初期・中期(初期)まではプア(ローターが16インチ用)。
絶対にH8年以降を買うこと。
(17インチはおろか18インチでも市販ホイールは使えないくらいキャリパーがでかい)
当時のライバル、R33 GT−R Vスペ なみに止まる。
MRと付いていればOK。(ただし、ABSの有無を確認)
SRはNA。 ガチレスするとデザインセンスは秀逸だと思うぜ
当時から際立っていたし、今の時代ならなおさらこういうクルマを探すのは難しい
弁当箱バンか無機質なハッチバックが幅を利かす中、あえてGTOを選ぶ価値はある
白 NA AT フルエアロとは違ったGTOを目指せ >>34
白色ですが勘弁して下さい。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080217920080227004.html >>35
GTRの1/3強の値段か。
GTRよりはカッコよくて、少し遅い程度だから妥当な金額だろうな。 三菱ってバカね、今度はエンジン後ろに乗せれば売れる、日本製のポルシェだ。 こら1よ、盛り上げんかい!
過疎ってるやないか。
とにかく、お前に必要なのは白 NA AT フルエアロだ。
GTRなんぞミラーの点だ。
分かったら焼きそばパン買ってこい。 こんなトコにゲテオスレがあったなんてwww
>>32はアホ。わざわざ社外バンパーに変えなくでも、素直に中身だけ外せばよいだろうに。そもそも曲がる曲がらないは腕次第なんだが…。もう何も言うまい。
ブレーキも17インチとか18インチとかもう…、あほやろ。 39才、FTO AT NIVEC 白 フルエアロでチャイルドシート付きに乗ってる私が通りますよ。
伝説のスレは、リアルタイムで楽しませて貰った。
懐かしいな。 19才なら、GTO買って喜びながら、いろいろ苦労するも良し。
親に反対されながら、車を買うのも良し。
でも、将来「GTOつかえなさすぎてワロタ」とかのスレ立てんなよ。
俺の睡眠の妨げになる。 確かにカッコいいけどな。
だが、既に古すぎる。
古い車を直して直して、乗り続けるってのは道楽なんだよ。
金のあるおっさんの遊びな。
車検のたびに、あっち直してこっち治して、何十万とか覚悟しとくこと。
あと燃費も良くない。
タイヤは高い上に消耗品。車重あるから消耗も早いぞ。
どーしてもなら、誰も止めないだろうけど、勧める奴も居ないとおもうよ。
いや、買うんだ。探しまくれ、治しまくれ。日本でできる冒険の一つだぞ。苦労しないわけはないが、何も学ばないわけもない。昔の車よか全然丈夫だよ。チャレンジする栄誉を獲たと思うんだ。 友人が初期型のGTOのTTをセカンドカー扱いで乗ってた。普段は86に乗って
やがったから、伝送系の故障(リトラがかってに開いたり等)タービンがいきなり
1つ死んだとか、皆、皮肉交じりにネズミにかじられたんじゃね。とか、多分、ネ
ズミに巣でも作られたんじゃね。とか言ってたけど、実際どうなんですかね。
スタリオンやエテルナZR−4、ランサーGSR、ミラージュはそんなに故障は
無かったですけど、気の良いエロい人教えてちょ! >>52
じゃ、とんだお人好しのこんちくしょうに変更 >>52
貴様〜、貶しといて返答無しか〜、もしかしてお子チャマにかまされた? ディアマンテ4WDクーペをフェラーリ風にしたら売れちゃった!って車だからな。
一時期名古屋港は、この車だらけだったよ。
輸出用のダッジがカッコ良かったわ。 平成5年当時、GTOか80スープラか32GT-Rかで迷ってたなぁ。
GTOはリトラから4灯目にMC
スープラは70から80にFMC
GT-Rは32から33へFMC
結局コミ500万も使うの考えたら馬鹿らしくて
およそ半分で買えたGC8インプWRXにしたんだけどもww 今買うと結構安く買えるし、GTOとかスープラはオレ的にはオススメだけどのー 販売終了から10年近くたつし、そろそろ部品供給が途絶える物も出てくるから
乗るなら今しかないよ
重い曲がらないなんてのはサーキット走行での話で、
日常で使うなら他の車と変わらんし、
ノーマルでもそこそこ速い。Z33とかぶち抜けるしw 久しぶりのワクワクするスレだw
地元に白のGTOにもう長いこと乗っている
マダムが居るんだけど、神の母ちゃんだろうか お前らの好きなGTOってどれ?
フェラーリ・250GTO・・・288GTO・・・599GTO
ポンティアック GTO 1〜3代目・・・4代目
三菱 ギャラン GTO・・・GTO
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140kp位でマジで288GTOに抜かれた。
それだけでも個人的には大満足です。
お勧めは、白、AT、NAのGTOだな。R34GT-Rをぶち抜いた伝説がある。 お、ナイスタイミングだな。俺もGTO探してたんだ。
かっこいいよな。 どうだ?最終型20万円ぐらい。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k180406709 GTOなんてこんな車乗るなよw
WRX STI最強w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています