【バブル】y31シーマｶｯｸｲｨ【リッチ】

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2007/10/14(日) 00:38:37

スタイリッシュでイタリアンフォルムを彷彿させるヌメっとしたボディ！！！
スモークがかったテールランプ！
極めつけは255psの加速！！ハッキリいって美しすぎるでしょ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/08/29(月) 12:24:18.32

デジパネサンルーフのタイプ2LTDまず無いですね(´・ω・｀)
あったら即買うのになー(´・ω・｀)
低走行限定。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/08/29(月) 13:01:30.76

サンルーフを諦めればそのうちデジパネは出てきますよ　後付けになりますが
カードエントリー？なんかも後からは無理ですね
自分のはカードがありませんでした
カーペットやダッシュボードの色なんかも選べませんよね今はもう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/08/31(水) 15:21:50.06

距離不明扱いはいやですお
マルチ以外のフルOPがいいなー(´・ω・｀)
サンルーフ付きって、15年前くらいのVIPCARぶーむで乗り捨てられて廃車になっちゃったのかな(´・ω・｀)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/08/31(水) 22:46:14.55

俺は全部付きより、変な組合せの仕様とか希少色がいいな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/08/31(水) 22:49:58.92

>>ここは正社員の人間が来るとこではない！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/08/31(水) 22:52:37.37

13クラウンも加速時に尻下がりになりますか？
あれは、シーマもだけど、エアサスだから？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/02(金) 03:36:13.04

>>479
10年落ちのポンコツにしか乗った事ありません
まで読んだ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/03(土) 09:05:39.40

>>491
よかったね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/03(土) 10:01:30.81

>>487
それもあるけど元々がピラーレスのＨＴだからボディが撓るってのもある
あと輸出とかな
それか後付けかな剛性は下がるけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/04(日) 09:03:25.39

>>493
デジパネ、50000km以内で探しますお(´・ω)
13クラウンは尻下がりで加速しないの？
だれか教えてくさい(´・ω)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/06(火) 14:06:06.74

(´・ω・｀)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/07(水) 19:50:16.54

(´・　　　ω・｀)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/08(木) 12:42:27.70

水色のシーマカッコいい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/08(木) 12:45:01.19

インパルのエアロも欲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/08(木) 14:55:58.27

>>497
乗ってた

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/10(土) 18:34:55.85

田舎のガレージに二年式タイプツーリミテッドＬ保管してある
赤茶色革加湿器
豪華装備多数
近いうち復活させる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/17(土) 11:59:41.71

350XV-FOUR

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/17(土) 16:00:22.78

>>500
サンルーフデジパネならうらやま(´･ω･｀)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/09/17(土) 16:43:43.63

大きすぎない当時物のホイールとか、分厚い字光プレートとかの上玉が走ってると頬が緩む。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/10/16(日) 22:47:30.58

買ってしまいそう
幸せになれるかな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/10/17(月) 00:27:31.16

>>504
いいえ、不幸になりまつ。ガソリン代・整備代・部品代・修理代等を含む維持費で爆死しまつ。

あと昨日、東京・神奈川をグルグル走り回ったけど、31シーマには一度も遭遇しませんですた(号泣)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/11/07(月) 23:11:28.84

日産シーマ、ハイブリッドで復活　ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320674917/l50

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/11/08(火) 01:57:16.14

来年新型クラウンとマジェスタ出るから売れないな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/11/15(火) 09:06:35.24

ケツ下がりで加速するの見たらかこいいけど、あれは壊れてんの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/11/16(水) 19:13:04.41

タイプLセレクション

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/12/10(土) 01:07:50.23

やふおくで、Y31シーマ・セドグロのカタログを買いました。
3000ターボなら同じエンジンかと思ってましたけど、シーマは出力もトルクも結構上なんですね。
やっぱりシーマがいいですね、ミラーにもワイパー付いてますし。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/12/10(土) 10:49:21.67

ライトブルーがこれほど似合うクルマもなかなかない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/12/10(土) 13:04:16.19

薄汚く積もったホコリ、ナンバーなし、テンパータイヤがこれほど似合うクルマもなかなかない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/12/13(火) 21:57:43.70

解体

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2011/12/14(水) 03:34:33.40

サンルーフ、デジパネ、ホワイトレザーシート、タイプ2LTD、50000kmいないのタマないかお？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/01/03(火) 21:49:56.90

大仏

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/01/04(水) 07:54:49.90

>>510
31セド・グロの3000はシングルカム＋ターボ。
シーマはツインカム＋ターボ。
ベースが違います。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/01/04(水) 11:41:27.30

シーマ欲しいお(´；ω；`)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/01/04(水) 12:16:34.17

お年玉で買え

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/01/08(日) 02:50:33.04

お年玉で買った

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/01/08(日) 09:54:49.12

シーマンをこうたお(´･ω･`)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/02/04(土) 08:33:19.65

水色かシャンパンゴールドか悩み中…どっちがいいかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/03/15(木) 15:32:37.13

日産「シーマ」復活へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1331792387/l50

忍法帖【Lv=38,xxxPT】 · 2012/05/19(土) 17:44:07.25

タイプⅡかタイプⅠリミテッドを探しているけどなかなかタマがないな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2012/10/11(木) 23:35:05.44

★☆高旧車シーマ☆★

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/27(日) 00:37:26.38

真剣に購入考えてます。アドバイスお願いします

**宇徳運輸 536** · 2013/01/31(木) 04:52:27.42

おぎやはぎの愛車遍歴見てたらゲストの伊藤かずえ、20年以上前の31シーマを乗り継いでた
パールのタイプⅡリミテッド！

エンジンと足まわりを10万㎞で新品に載せ替え現在24万㎞走ってた
他車には興味なく40万㎞まで走りたいと言ってたな～

31シーマの元オーナーとしては感心した
平成元年当時親戚の叔父が海外勤務となり１年落ちシーマを譲り受け６年乗ったが又運転したいぜ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/01/31(木) 13:52:52.19

>>526
足回りに至っては、2回交換してるらしいｿﾞ。
内装の程度が良いんで驚いたﾖ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/01(金) 00:19:05.13

俺が住んでた広島県の福山市にもラガーみたいな先輩いたな～
親が会社経営だから好き勝手してた
子供の頃からカートやって運転が上手く16.7才の時は親の赤カウンタックで無免で走り回ってたし愛車ソアラでは広島市までのベタ道100㎞を夜中１時間で行ったり尾道バイパスをバックで走ったり伝説持ちのお方だったな～
その後レーサーになりマッチや脇坂や星野と走ったりしてたが今は引退し福山市の家業の〇機工㈱を継いで社長業してるな～
福山ナンバー、１番のベントレーに乗って大人しく走ってるよん

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=hitonakama&;articleId=11002288744&guid=ON

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/02(土) 01:52:49.16

走行距離6700キロw

http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/UP/99/UY/1999/DS/0/US/999999/ST/0/PG/2/BK/CU0712510858/fromaction/insertbukken/returnaction/bukkenlist/ms/1/?FW=%BC%B0%CF&;FWOP=31%BC%B0%CF+%92%86%8C%C3%8E%D4&c2=bb594707ab2f09051071cdcfb277ded5

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/02(土) 12:38:56.01

伊藤かずえのは、コンポがカロッツェリアのＦＨ―４０１だったね。
ＣＤ、ＭＤ、カセットと使える。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/02(土) 20:34:58.23

懐かしいなｗ
当時、日本の不動産屋はポルシェより速いセダンで営業してる
とか雑誌で見たなあ

うちの親父も不動産屋ではないけど
パールホワイトのターボに乗ってた
ハンドルのセンターが動かないタイプで当時にしては珍しいナビ
アームレストにカセット、リアアームレストにコントロールとかイヤホン
シートがシルクだったか自慢してた

フル加速した時にリアが沈みこみ心地よいターボ音が
セル回した時の音もカッコよかったよね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/05(火) 19:58:57.71

VGターボの音は憧れた。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/08(金) 21:13:40.26

もう見ないね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/09(土) 06:42:38.28

NAのタイプⅠなら68才になる親戚の叔父がまだ乗ってる
３年式でまだ42000キロしか走ってなく車庫保管で快調みたいだ
点検にも毎回出して来て部品もディーラーに勧められたら早め早めに替えて来たらしい
最近はシーマ滅多に乗らず近々コンパクトカーを買うらしいから要らないかと連絡来た
タイプⅡなら欲しいとこだがⅠは迷う
外見は綺麗な方だがフロント、リアバンパーに擦り傷がチト目立つ以外は良し
内装も綺麗で電装系もすべて作動し異常は見つからない
迷ってる
９年落ちの161アリスト所有しとるから速さは別に良いんだけどね
横浜３３ナンバーが渋いんだが名変したら最新ナンバーになるんだっけ？
自分は横浜市金沢区なんだけど叔父はお隣の横須賀市追浜です

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/15(金) 07:45:33.90

なにが言いたいんだこいつ

忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：8) · 2013/02/15(金) 16:34:52.75

タイプⅠリミテッドaga

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/15(金) 22:02:56.20

>>535

外人か？
読解力ねーな
要は親戚の叔父が車譲ってくれるのがタイプⅠだから迷ってんだろ

536
31シーマはもうカッ飛ぶ車じゃないから程度良ければ良いんでないか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/15(金) 22:16:51.55

>>536
装備が簡素なほうが
将来的に壊れる可能性がある箇所が少ないとも考えられる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/02/20(水) 05:30:02.22

>>535
きっと、語り屋なんだろうｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/03/26(火) 01:02:01.33

俺が住んでた広島県の福山市にもラガーみたいな先輩いたな～
親が会社経営だから好き勝手してた
子供の頃からカートやって運転が上手く16.7才の時は親の赤カウンタックで無免で走り回ってたし愛車ソアラでは広島市までのベタ道100㎞を夜中１時間で行ったり尾道バイパスをバックで走ったり伝説持ちのお方だったな～
その後レーサーになりマッチや脇坂や星野と走ったりしてたが今は引退し福山市の家業の〇機工㈱を継いで社長業してるな～
福山ナンバー、１番のベントレーに乗って大人しく走ってるよん

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=hitonakama&;articleId=11002288744&guid=ON

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/01(月) 06:42:15.29

横浜市港南区で久々31シーマのインパル見た！
マフラーのインパルが光ってたな～

環②般若寺から県道22号線を神奈中バス舞岡営業所まで前方走ってたが信号で引っかかり見逃してしまった。
朝の４時頃だったがその時間に又見れるかな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/03(水) 23:58:33.88

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&;client=mv-google&hl=ja&feature=related&v=mIEZDPSQMzk&rl=yes

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/09(火) 18:32:12.54

ドノーマルの31シーマならまだ現役で乗ってるよー
…と言いたいところだけど、ついに動かなくなってしまった。

走行14万、まだエンジン掛かるけどすっげ苦しそう。
パワトラが死にかけか何気筒か死んでるような感じで、
スロットルレバー動かすと少しの間だけ元気に回ってからストール。
しかしアイドル中にパワトラ揺すっても変化が無い。

エアフロか点火かはたまた燃料か…
とりあえずフィルター換えてみて、ダメならポンプかな。

何の因果か、小僧の頃からずっと31シーマ乗り続けてるんだ
絶対直してやるｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/09(火) 18:57:57.95

昔は無免許で乗ってたのか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/09(火) 21:18:15.04

スロットルレバー・・・ってなに？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/26(金) 19:30:41.13

バカな川下り(笑)
こやつら上永谷の常連居たよな
水洗便所の如くスカッと流れて行く光景は爽快

http://bbs84.meiwasuisan.com/bbs/bin/r/1990s/1337417971/l50

http://m.youtube.com/watch?v=JTmfBDkGoE4&;gl=JP&hl=ja

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/04/26(金) 21:43:16.02

>>546
何の釣りか知らんが、興味深い内容だ
もっとアレな子が元気に飛び込むの想像してみれば、助けが間に合わず流れていったのな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/05/09(木) 09:22:50.77

アメ車乗りですが、この型のシーマはカッコイイですね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/05/16(木) 14:33:37.03

ヒュイーンてターボ音好きだったわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/06/30(日) 20:23:42.12

70万で藤沢市亀井野の車屋で売ってる
Ｈ４年式、距離38000キロ
Ｈ27年の２月まで車検あるから書いか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

規制解除記念カキコ。
もう31シーマ乗りは居ないのかい？
確かに絶滅危惧種ではあったと思うんだが･･･。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN

Y31シーマと言えば、バブルのころに130系クラウンロイヤルや10系セルシオ
と争ってた車か、、
では、、聞くが現行のレガシイやアテンザとバブルのクラウンロイヤルや31シーマ
を比較したら、どっちが上？
さすがに、バブル期のトヨタ。日産の高級車とは言え20年以上
古けりゃ。スバルやマツダのアッパーミドルには勝てんと思うけど、

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

>>552
何で争うかによるんじゃないか？
少なくとも維持費ではY31シーマが圧倒的に上（費用が掛かる）だろうし、
加速じゃ似たようなものかもしれないけどカーブは31シーマさん苦手ですよ。
ブレーキングなんて31シーマの欠点と言われた事もあったんじゃなかったかな、効かない。
乗り心地は最近の車と比べても勝れど劣っていないと思うんだよね、エアサスの乗り心地はとても優しい。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

あと、恐ろしく燃費が悪いｗ
元々新車でも15km/Lだっけ？こちらのは7km/Lだね。
インジェクタのガソリン滲み直してやれば相当マシになるんだろうけど。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>553
つ　衝突安全
今のアッパーミドルの方が200-30kgほど31シーマや130クラウンより
軽いが互いにフルラップとオフセットで衝突したら
31シーマや130クラウンは負けるだろう。
同じ年代なら軽い方が不利だが、20年以上の年代差があれば
200-300kg程度の重量差など問題にならない。

**553** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>555
んん？衝突安全ってその説明じゃ理解できないよ。
今の車の衝突安全って、エンジン含めて衝突時に容易く潰れることで衝撃吸収を行い、
乗員と相手側の命を守るよう考えられたものではなかったかな？人を撥ねてもひしゃげるような。
そしてキャビンは硬く、潰れないようにしてるらしいけど。
つまり全損大破はしやすくて、人は死ににくい。だったと思うのですけど…？

大破に至るフルラップ、オフセット各衝撃について
現行車と31シーマでは31シーマのほうが容易く潰れる。大破するという話なら
現行に劣るほどなんて事はなく
むしろボンネットやトランクの潰れにくさでは31シーマのほうが優れると考えるよ。
衝突安全性についての話なら現行のほうがそりゃもう圧倒的に優れてると思いますよ、
すぐひしゃげて大破、自らをクッションのように扱う代わりに人間を守るのですから。

31シーマも衝突安全についてクラッシャブルゾーンを持つ考え方で作られてはいるけど、
鋼材ひとつでも現行のハイテンと比べると強度も低く、ボディに使う鉄鋼は厚く重くなる。
現行と比べて厚く重い分、剛性は高くなってしまうのだけど、>>555は違う意見をお持ちのようだ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

衝突安全での勝ち負け⇒いかに搭乗者の負傷が少ないか。
そういう点ではY31は現行に劣ると思われ。
相手の車種がアッパーミドルクラスとまではいかなくても
現行1500ccクラス(重量1200kgあたり)との衝突でも
Y31は負けると思われ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

現行と20年以上前の車を張り合わすの自体どうかと思うわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

トラクションコントロールなんて、昔は高級車しかなかったのに
今やコンパクトクラスでも付くようになったからなあ。
後、全体的にサイズが大きくなったな。
ブルーバードの子孫？であるシルフィは1760mmだが、当時はこのクラスで
3ナンバーなんてなかったわけで。

**553** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>557　君、指摘されると濁して方向転換を図るタイプかい？
「互いにフルラップとオフセットで衝突させる。」つまり
現行ミドルクラスと31シーマをぶつけ合うと言ってるんだと理解してたんだが、
その上で現行が何かに勝つだの何だの、何言ってるか理解出来ないので、理解出来ないと言ったんだがな…。

なんだそれぞれ性能試験所の壁と機械にぶつける想定でもしてるか？なら誰も怪我しないぜ？ｗ
ダミー人形が乗ってるが、人間乗ってないからな。

冗談さておき、乗員怪我の大小を勝負させると現行が勝つ？何言ってるんだ君？
それじゃ現行の車はダメなんじゃないか。現行の衝突安全性についての考え方はY31当時とは似て非なる。
Y31の時代は事故発生時に中の人を守るためのクラッシャブルボディだ。ぶつかった相手を守るなんて言っていない。
更に事故った車は修理される事が前提、車は財産。それは頑丈に作る事になっていたんだな。

現行の衝突安全性についての考え方には
自分を壊して相手も守る、"相互安全性"って考えが出来て、
これは31シーマ時代には無かった衝突安全性についての新しい考え方ではないのかい？
修理される事でモノコックボディの衝突安全性能を低下させる可能性があるため
わざとヤワに作ってる上に一定以上フレームが破損すると廃車する事になっているね。
現行の車は昔のような"財産"って考えではなく、より"道具"に近くなって行ってるんだな。

現行車両とY31シーマ、お互いを両端からぶつけ合うような事故を想定するのなら、
技術の古いY31が相手をキャビン部手前まで木端にするか、そこまでめり込んでから
Y31側も潰れていく。になるんじゃないかね？
当然めり込んでる最中にY31側もへこんでいくだろうしライトもラジエーターも割るだろう。無傷なはずがない
相手はヤワに作られたと言っても中身の入ったクルマのボンネットだ。
最終的にお互いのキャビンがぶつかり合い、どちらのキャビンが先に潰れるか、ここまで来れば現行が勝つ可能性はあるね。
で、お互い大破なんですがそれはまだ勝負する必要あるの…？

あと、31シーマスレでなぜトラクションコントロールの話題なんだ？
31シーマにトラクションは付いてないぞ。あるのはビスカスLSDだ。
まさかトラクションコントロールとLSDの違いもわからん、なんて事はないよな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN

和製ジャガー

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN

Y31sシーマ、10系セルシオ、インフィニティQ45 13系クラウンロイヤル、、
これらをバブル時代に新車購入できた人って、今で言う勝ち組だよね。
俺のとこはちっと貧しかったから、こういう車なんてとても無理だったよ。
（1.5Lクラスしか買えなかった)
今、中古でこれらを買えば少しはバブル時代の気分を味わえる？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

>>562
ウチも裕福ではなかったし、Y31当時じゃ小学生だったけど乗ってるよ。
エアサスの乗り心地は特に一度乗って確かめてほしいと思います。現行車両に勝るとも劣らない心地良いソファですよ。
エアサスは割れると底付くのでY31の悪い部分だと思いますけど、今でも新品で出る部品です。
開発にかなりのカネと技術を突っ込んだという話ですし
古く、良くも悪くも作りこまれた感のある車はやっぱりバブル時代ならではじゃないかなぁ？

そしてバブル時代らしい部分。燃費の悪さは一級品ですね。
新車でも15km/L、手持ちのは7km/L、給油前にはいつも「お前は戦車か」と呟いてしまいます。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

子孫であるフーガと比べるといかにY31がほっそりしてることか。
衝突安全クリアしなきゃならんから、もうあーいうスタイルの車は
作れないんだろうな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

>>564
昔の車は個性がありましたね。
見た目ひとつでもそれぞれ違う雰囲気を持っていて
どの車にも製作陣の考え、思い入れがあるんだと感じて、
どれも素敵に映ったものでした。

今はコストも重視され、セーフティも厳しくなり、
なんだかどれも同じような車、ただ別の名前になるだけで量産されてますね…。
嫌な時代になったと思いますよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN

今、個性的な車作ってるとこはスバルとかマツダ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/01(日) 09:57:13.43

まともな中古は80-100万ぐらいするな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/01(日) 22:02:59.84

100万ならウチのY31シーマさんも売ってもいいかと揺れるね…。
初免許でグロリア買いに行ったらコイツが鎮座してて思わず即購入。懐かしい。
その後一度事故って廃車、他の車に乗り換えたけど結局また買って、今度はひたすらノーマルで続けて…。
完動品距離13万で三桁の価値はあるのかねぇ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/02(月) 01:52:14.27

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1833113676/index.html?TRCD=200002
Y31グロリアシーマ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1914239903/index.html?TRCD=200002
MS131クラウンロイヤルサルーンG
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1104626090/index.html?TRCD=200002
F10セルシオC
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003068019/index.html?TRCD=200002
インフィニティQ45

バブルの国産高級サルーン
しかし、今となってはインパネ周りがプラスチッキーな印象がちとあるな。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1582779246/index.html?TRCD=200002
ロールス・ロイス　
さすがは、世界最高級サルーンの肩書きがあることはある、20年の月日が
経っても内装に安っぽさが感じられない。

トヨタも日産も数百万止まりの高級車は作ったが、ロールスやベントレーの
ように数千万単位の高級サルーンをつくろうとはしなかった。
なぜ？？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/04(水) 23:43:40.42

この辺りの年代の高級車ってあまりに安い中古はメーター巻き戻しの
可能性もあるな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/07(土) 16:43:42.16

この時代の高級車ってピラーレスハードトップだったりするけど、
いまだとピラーレスハードトップは側面衝突の安全基準クリアできない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 00:08:10.01

フルオプション探してます(´・ω・`)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 08:54:51.53

ピラーレスの軽どうすんの？w

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 12:28:19.04

>>573
現行モデルの軽でピラーレスなんてあるか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 15:30:14.05

ピラーレスハードトップの意味がわかんない低脳には触んなくていいｗ

どうせタントとかあの辺と勘違いしてんだから。

ちなみにロールスロイスのオークパネルとかもヒビ入ったりしてるよ。
現行のロールスロイスもベントレーも内装は安っぽくなったね。

トヨタはセンチュリー、ニッサンはプレジデント以上の車は
作っても売れないから作らなかったんでしょ。需要が無いのに無駄だから。
例外はプリンスロイヤルぐらいのもんで。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 16:42:23.29

現行であるじゃん。
こいけえーこCMしてんの。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 22:04:52.59

しかし、なんだなインパネは10セルシオやインフィニティQ45と比べ、
昭和なイメージが強いな。
10セルシオやインフィティのインパネがどことなく今の車に通じてる
デザインなのに対し31シーマのインパネは昭和のハイソカーのイメージ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/08(日) 22:13:26.85

そう、あのブラウンなプラスチック製インパネが昭和なイメージだな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/11(水) 00:05:31.29

>>576　それがタントだろ？どこがピラーレスハードトップなんだ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/11(水) 03:10:17.93

たぶん>>573は
「ピラーレスハードトップで側面衝突の安全基準をクリアできないのなら、
それよりも強度が劣りそうに見えるピラーレスドアの軽（＝タント）はどうするの？」
と言いたかったんだと思う

だとすれば>>575の言う
＞ピラーレスハードトップの意味がわかんない低脳
ではないが、>>575に対して>>576みたいなレスしかできないってところは
低脳に変わりはないのかもしれない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/11(水) 14:28:29.98

ラウムやポルテは助手席側がピラーレスだが。ドアの周囲というかウィンドーの
窓枠に補強フレームをつけることで、ドアを閉めた際にピラーありの車と
同じ強度を確保してるとのこと。

それに、対しその昔あったトヨタや日産のピラーレスハードトップは
センターピラーがないのに加え、ドアもウィンドーの窓枠自体がない
それでも、当時は今ほど厳しい安全基準がなかったから販売できた。
(かつてのパカッと開く。スポーツカーのヘッドライトや直線基調の
カクカクのデザインのクラウンやセドグロなんて、今からすれば
歩行者との衝突安全を考慮してないと却下される)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/11(水) 15:18:44.57

そもそも、タントって21世紀に入ってから登場した車だぞ。
20年以上も前の初期シーマとは自動車安全の基準が違う。
初代シーマのころは、国内に限れば国もメーカーもユーザーも今ほど
安全を意識してなかったから、ピラーレスハードトップなどという
デザインの車を販売できた。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/09/11(水) 15:30:08.80

バブル期の高級サルーンを新車購入できた人って、当時の中年層で金あった人たち
だから、今ではもう50代。その年代で2chやってる人は少ないだろう。
むしろ、このスレにいるのは30代でシーマ登場時にガキで、町を走るセルシオや
シーマを歩道から眺めてた世代だな。
で、「いつか俺もセルシオやシーマを買うぞ」と夢を見るわけだが、
20年以上の月日が経ち、高級車を買って維持できる勝ち組と、軽すら無理な
非正規雇用の負け組みワープアに分かれてしまったわけだ。
ちなみに俺は、30代で年収450万ほど新車でクラウンやフーガを買って
維持するのは苦しいけど、1500クラスなら維持できるな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2013/11/02(土) 20:53:27.00

そういや最近見掛け小さいのに3ナンバーってのが増えてきてる気がするけど、
調べもせず悪いがエコカーってそんな排気量あるのかね？
1500ccクラスって5ナンバーだったよね？今は何があるんだろ？