価格残存率の高い車って何?
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例えばフェラーリなどは下手すれば購入価格と同じかそれ以上の価格で売れることもあるという。
そういった例外を抜きにしても、新車(中古車でも同様)で買って、のちに手放すときに高く売れたほうが嬉しい。
逆に手放すときの価値が大幅に下がる車というのはできれば避けたい。
貧乏くさい考え方と言われるかもしれないが、金持ちでも貧乏でも無駄な出費は少しでも抑えたいのが人情。
どういう車をどういう乗り方をすれば価格残存率を高くできるかについて語ってみたい。 >>49
たしかにわけわからんが、よかったじゃないか。
ランエボ、RX-7、GT-R等スポーツ系の代表車種はなかなか値落ちしないね。
インプはランエボと比べると値落ちが早い印象
知り合いがエボIVからエボXに乗り換えたんだが、
8年式13万KMのエボIVの査定が50諭吉…
フィールダー、ランクス、インプレッサ、ウイングロード、15年式で2年後
残価率てどのくらい?現在すべて車体90万。色はブラック、MT。
よろしくお願いします。 >>49
どこの店で売ったの?
Z32 TT Tバー 2by2
16年落ち・走行距離9万キロ
廃車確定ですか? 10年落ち、走行距離10万キロオーバーのカローラ
全部込み5万円
○年後、買い取り5千円(解体屋)
消費価格4万5千円
お買い得です 10年落カローラは最強だな。
安いし普通に走るしあんまり壊れないし。
アルファードハイブリッド17年式25000キロを査定してもらったら350万円だったお。
購入価格諸経費込500万円だったから3年で残存率7割だった。 ≪クリック募金≫
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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/
H19・3月に新車で買ったレガシィB4の3.0Rのパール白・ナビとマッキン付(購入金額390万)が先月査定してもらったら70万(距離2.2万キロ)て言われて泣いた エボ9MR
6MTパールホワイトは全モデル中これだけ(今のところ)
×がカタログモデルになってしまったのでCTの値落ちがしにくい。
新車345万に対して物がよければ300万越え!3年で90%弱は普通にすごいと思う GTーR
形式問わず、値下がりより、綺麗にしとけば、値上がりも。
岡田外務大臣キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうwww
2年程度で乗り換えるなら、値落ちの激しいゼロクラかマークXあたりが狙い目
特に17〜18年式ぐらいなら2年乗っても半値では売れるだろな ランクル、プラド、ヴェルファイア、アリオン、プレミオ、プリウス 10年落ちのEクラス
多分、あと何年乗っても程度がよくて
走行距離が馬鹿みたいに伸びなければ
売り値落ちはほとんどない 今は落ちたがアリオン、プレミオNZT260
1年落ちで100%以上 KZN185のサーフのインタークーラーターボ。
現在オークションで200万円オーバー。 _
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| \ キリキリ
∧|∧ \ キリキリ
ググゥ>(;⌒ヽ \
∪ | (~)
∪∪ γ´⌒`ヽ
) ) {i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ( ( ´・ω・)、
(O ⌒ )O
⊂_)∪ 5ナンバーのセダンは意外と高いよな
車格が上の準高級車と相場が同等だったりする(日産シルフィとティアナ) 15年以上落ちの三菱チャレンジャーを15万で買って、3年乗り売却
9万で売れた 9年式セレナを乗り出し15万で購入。
4年以上乗って、消耗品以外(タイヤ・オイル交換等)の修理や故障なし。
車検切れる為、買い換えて5万で下取りしてくれますた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています