1500ｃｃ以下の中古外車は国産に比べて非力なんだ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2006/10/31(火) 20:06:44

中古国産車の場合1500ccで100馬力～130馬力が常識的数値
それに対して外車は非力過ぎる　しかもパワーないのにハイオク仕様と来た
正直下手すりゃ軽自動車のワゴンR-RRにすら劣る小排気量外車まである
トゥインゴなんかトゥデイRSとほぼ同じ馬力ですから・・・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/12/08(日) 06:52:51.49

日本はガソリン高いなあ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/01/22(水) 08:26:03.66

>>52 パワーはクワドリというグレードじゃければたいしてないけど、トルク感とか剛性感が凄いよ。剛性感はドア閉めただけで解ると思う。あとラテン車特有のヒラヒラとした謎の回頭性。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/03(火) 18:09:58.75

フィアットプント
フィアットチクチェント
アウトビアンキ112Aアバルト
イノチェンティ・デ・トマソ

シトロエンAX
プジョー106
ルノー5

オペルヴィータ

フォルクスワーゲンルポ
フォルクスワーゲンポロ

ローバー100

中古で1500以下のグレードがあるのはだいたい代表的なのはこんな所？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/03(火) 19:43:31.99

これが自動車評論家
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない　　　　　　　　外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物　　　　　　　　外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品　　　　　　　　　外車リコール：正直で良い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/13(金) 16:39:50.02

フィアット　プント　スポルティングアバルト

一体どんなスゴい車なんだ!?(カチカチ検索)

86馬力車重1000kg

車評論家｢馬力じゃない馬力じゃない｣

んじゃなんだよスポルティングって…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/14(土) 08:26:45.93

アバルトは乗ればわかるよ。乗らなきゃただのクソスペック車。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/22(日) 15:43:13.87

２.４もあって105馬力しかなかったRA65L型US版セリカGT

ドン亀過ぎて笑う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/02(木) 22:02:29.31

>>62
ワラタ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/04/21(火) 11:34:24.67

影の薄い二代目チンクなんか1100ccで55馬力
軽自動車より非力

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/05/05(火) 08:37:58.80

ダウンサイジングこそ日本のお家芸

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/05/31(日) 18:30:35.53

>>66
軽を買った方がいいな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/06/21(日) 18:36:04.48

カロスポも正直海外を笑えないデブ車だよね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/08/08(土) 09:01:52.57

カローラもでかくなったもんだ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2021/06/04(金) 19:21:17.14

今や1.0～1.6のダウンサイズターボで大抵の車種はOKになっちゃったよなあ
V6 2.5Lのアルファロメオ乗ってたころ思い出すと燃費悪かったもんな
楽しいのは確かだったが今のテンロクターボの方が速くて低燃費だからな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/04/16(土) 01:26:48.48

陸上競技風に例えるなら
日本車：短距離走選手（加速重視）
欧州車：長距離走選手（巡航重視）

の車版みたいなもんだろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/05/08(日) 23:24:29.04

↑↑ age ↑↑

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/05/14(土) 16:18:30.94

馬力原理主義者、スペック原理主義者が多いなwww

悪魔のＺとバトルする訳でもなければ、
メルギブソン映画「MADMAX3 サンダードーム」みたいに地の果てまで逃げる訳でもないんだし

オヤジサラリーマン定員乗車な状態として、
坂道発進や高速での加速に不安を感じない程度　＋　最大巡航速度（max cruising speed）135k/h　＋　瞬間最大速度（maximum speed）165k/h

な性能でもあれば充分すぎるだろwww

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/05/28(土) 20:29:32.17

意外と1Lターボでも速い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/06/23(木) 18:51:04.69

外車側が非力でなくて、日本車側がパワーありすぎなんじゃないのか？

なんか、モータージャーナリストや、ギークやナードにでも煽られて馬力とか追求な感じに見える

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/07/08(金) 16:54:52.47

押忍！！！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/08/23(火) 18:31:35.62

>>76のマネみたいになるが、日本のユーザーや雑誌ライターなんかがスペック気にしすぎ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/08/23(火) 18:31:37.73

>>76のマネみたいになるが、日本のユーザーや雑誌ライターなんかがスペック気にしすぎ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/09/12(月) 23:13:19.07

ぬるぽ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/10/09(日) 21:51:25.64

以前の話だけど、
フォルクスワーゲン、1400ccなのに、

スーパーチャージャー＋ターボ

の併用方式で、排気量の低さや不安を感じさせない加速性能とかを発揮してなかったっけ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/10/13(木) 14:16:25.97

イタリアのチョロQみたいな車は何考えてんだ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/10/25(火) 09:18:41.91

>>82
ルパン三世で人気になって、ガンガン発売してるのかもな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2022/12/20(火) 08:35:59.41

。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2023/07/20(木) 20:31:47.64

マーチスーパーターボみたいだね